山東省的經濟總量在全國排第三,而作為省會城市的濟南在全國15個副省級城市中只能排在第12或者第13位,這種尷尬局面讓濟南市委書記王文濤很著急。
9日,濟南市召開經濟工作暨推進“四個中心”建設動員會,王文濤在講話中說:“在各地競相發展的大潮中,由於種種原因,我們錯失了一些發展機遇,和同類城市相比一直徘徊不前。作為經濟總量排名全國第三的經濟大省省會,我們的多數指標僅排在15個副省級城市的第12或13位,在全省17市經濟總量也僅排在第3位,曾經輝煌一時的工業已成為目前發展的最大短板,僅排在全省第14位,同時外向型經濟、縣域經濟、民營經濟也都是明顯的發展短板,與經濟大省的省會地位極不相稱,造成了‘大省小省會’的尷尬局面。”
王文濤認為,更大的危機在於有些幹部仍然安於現狀、甘於落後、不思進取,自我感覺良好。“如果我們再不知恥後勇、奮起直追,恐怕濟南現在的地位也岌岌可危。”
濟南今後發展的定位是“四個中心”,也就是打造全國重要的區域性經濟中心、金融中心、物流中心和科技創新中心。
王文濤認為,要加快“四個中心”建設,三項工作十分重要:招商引資是“生命線”,項目建設是“牛鼻子”,棚改舊改(征地拆遷)是“先手棋”。
打造區域性經濟中心的目標,把濟南建設成為帶動全省發展的重要增長極,主要經濟指標增幅全面超過全省平均水平。
打造區域性金融中心,就是要依托省會金融資源優勢,加大政策扶持,優化金融環境,鞏固提升傳統金融,加快發展新興金融,引進培育金融機構,健全完善金融市場,全方位打造金融管理中心、金融機構中心、資金結算中心、金融交易中心、金融後臺服務中心,努力成為立足山東、輻射周邊省份、在全國有較大影響的黃河中下遊地區金融中心。
打造區域性物流中心,就是要發揮濟南區位交通優勢,依托重要交通節點,大力規劃發展現代物流業,全面建成全國區域性物流信息交易中心、資金結算中心、總部聚集中心、貨物集散中心,打造以網絡化、信息化、規模化為主要特征的全省綜合性物流中心、區域性物流中心及全國重要的物流節點。
打造區域性科技創新中心,就是要用好高校院所、科技人才等創新要素,深入實施創新驅動發展戰略,全面深化科技體制改革,加快科技研發和成果轉化,推動全社會研發投入、高新技術產業占比等指標位居全省前列,成為國內重要的科技成果策源地和高新技術產業高地。
圍繞打造“四個中心”,濟南市還將出臺三年行動綱要,預計總投資3310億元。
更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號
譚作鈞
據遼寧日報消息,2月20日,大連市召開領導幹部大會,宣布中共中央關於大連市委主要領導調整的決定。中央批準:省委常委譚作鈞同誌任大連市委書記,唐軍同誌不再擔任遼寧省委常委、委員、大連市委書記。
資料顯示,1968年10月出生的譚作鈞為湖南茶陵人,1990年從武漢大學法學院國際法系畢業後在江南造船廠鍛煉,後在中國船舶工業貿易公司工作。1998年後,譚作鈞先後擔任香港華聯船舶有限公司副總經理、總經理;中國船舶工業貿易公司副總經理;上海外高橋造船有限公司董事長、黨委書記;中國船舶工業集團公司(下稱“中船集團”)總經理助理,黨組成員、副總經理,總經理、黨組副書記;江南造船(集團)有限責任公司副董事長;中船江南重工股份有限公司董事長等職務。
2008年7月,40歲的譚作鈞出任中船集團總經理,成為當時最年輕的央企總經理;2010年入選國際航運造船界頂級雜誌“TRADE WINDS”評選的“國際航運界最有影響力100人”。
4年後,譚作鈞“商而優則仕”,北上遼寧擔任副省長。2015年1月,譚作鈞升任遼寧省委常委,兼任省委秘書長,成為當時最年輕的省級常委。2016年1月後,譚作鈞轉任遼寧省常務副省長。此次出任大連市委書記,譚作鈞也成為目前全國15個副省級城市中最年輕的市委書記。
近幾年在東北整體經濟下行的情況下,大連這個北方沿海重要的中心城市和港口、旅遊城市,也同樣面臨著不小的經濟下行壓力。作為東北唯一的計劃單列市和四個副省級城市之一,大連在新一輪東北振興戰略中十分關鍵。
在20日召開的大會上,遼寧省委書記李希指出,大連作為遼寧對外開放的橋頭堡,在實現遼寧振興發展中承擔著更重的任務、擔負著更大的責任。要努力把大連建成東北亞國際航運中心、國際物流中心、國際貿易中心、區域性金融中心,建成產業結構優化的先導區、經濟社會發展的先行區,走出一條符合大連實際的振興發展之路,在遼寧新一輪振興發展中當好領頭羊。
在我國的城市序列中,15個副省級城市是行政地位上僅次於直轄市的重點城市。第一財經記者統計梳理發現,自去年7月以來,共有9個副省級城市的一把手進行了調整,包括成都、寧波、沈陽、廈門、南京、深圳、西安、武漢和大連。