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外資壟斷了新能源汽車技術,但被這家中國公司深深刺痛

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0621/150056.html

黑馬說:面對世界500強企業的激烈競爭,欣銳特找到了利用技術優勢來對抗海外巨頭資金優勢的“鑰匙”。 
 
然而,欣銳特作為民營企業,發展之路並非一帆風順。它曾經遇到過哪些問題和挑戰?又是怎樣獲得今天的成就的?
 
文 | i黑馬  卡西
編輯 | 王冀
來源 | 《創業家》雜誌6月刊封面


\欣銳特創始人吳壬華

我在清華從本科一直念到博士後。畢業後,我去日本留學了一年三個月,其後又在制造業企業待了四年。
 
1997年,我受華為董事長任正非之邀回國,加入了華為。華為電氣在1997~1999年做得很好,後來於2001年賣給了艾默生。2004年底,我的合同期滿後就自己出來創業了。我創業的初衷是希望做一些改變人類生活方式的新興產業,這個想法一直堅持了10年。
 
2005年,我做過平板電視,不過時間不長。我正式進入新能源行業是在2006年。當年年底,我們選定了兩個產業方向:一個是做LED照明,另一個是做新能源汽車。
 
新能源汽車有幾種零部件是傳統汽車沒有的,國內簡稱叫電機、電池、電控。其中,電控涉及兩種硬件,就是我們現在專註做的DC/DC 變換器和車載充電機,它們是新能源汽車車載電源里必不可少的零件。


\欣銳特公司產品
 
2006年時,行業里還沒有VC、風投的概念,只有小規模的、松散的各類投資行為,而像DC/DC變換器這麽核心的產品,早期就遇到了融資難的窘況。欣銳特當時主要靠私人的天使投資,以及政府支持。尤其是我們的工,很多設備都是國家給的。
 
2000年前後,國家提出要發展純電動汽車。到2010年上海世博會期間,國家對新能源汽車提出了更高要求,要做整車。但是,沒有DC/DC變換器是做不了整車的,於是很多人推薦我們來承擔國家項目。我們一個民營企業做這個事兒一定得有資助,以便平攤掉一部分成本。好在我們當時找來了長安汽車,它把這個項目的一部分資金撥給我們來做研發。
 
我創業的這十年,正是中國新能源汽車從早期的概念走向產品化的十年。在這個行業里,國外的公司都比我們有錢,而中國的汽車零部件行業也是被國外的五百強企業控制的。那麽,我們怎樣與國際五百強企業競爭?
 
我們的思路是:靠領先的技術打敗跨國集團的重資金投入模式。我們把自己看作是重新定義行業標準的人。當時幾乎所有國外咨詢公司的報告里,都是以我們的數據參數作為行業基準,這是我們生存到現在最核心的競爭力。
 
另外,我們只做國內市場,目前產品的市場占有率已經達到了60%~80%。現在跨國公司都是以低價格來跟我們爭市場,可見我們對它們是有制約的。我們找到了如何與幾百億美金的企業去競爭的“鑰匙”。
 
盡管我們在產業里站穩了腳跟,但資金不足一直是企業發展的痛點。民營企業得靠自己養活自己,這是一個非常大的難題。過去,我們靠做LED產品掙點毛利,再投到新能源產品里來,兩塊業務扶持著往前走。
 
過去幾年,我們一直處於盈虧平衡邊緣,沒燒錢,但也沒掙到錢。一直到2014年9月,政策紅利出現了,國家發布了新能源機動車免購置稅的政策。我們就開始沖量,去年業績做到了1億多,但利潤卻不多。這個行業始終是個資金吃緊的行業。
 
在政策利好的形勢下,達晨創投也開始關註這個領域。在這個行業的三大核心產品中,我們占了電控中間的兩個硬件,並且成為了國內該細分領域的老大。我想,這些是達晨投資我們非常重要的一個考察指標。
 
今年,我們獲得了達晨的投資,這也是我們正式引進機構投資的第一輪融資。達晨的資金進入後,將主要用於三個方面的投入:早期的研發、工廠的建設、產業鏈的布局。我們計劃7月中旬開始升級新工廠,目標是將產能擴大5倍。
 
這次達晨投了我們大約5000多萬,當時談判的焦點落在了對賭協議上。我認為,新能源產業里的資本對賭是企業與國家政策的對賭,但國家政策存在不確定性,所以我們不太同意這個對賭。最後,達晨也理解了我們的立場,雙方達成了一致。
 
汽車這個行業變化特別快,因而融資決策一定要快。達晨要投我們的時候,我提了一個條件,就是不要拖太久。達晨的動作還是挺快的,只用一個月時間就做了決策。
 
在國家新興產業戰略規劃里,新能源汽車是其中之一。我們算是趕上了政策和資本的兩大利好時期。最重要的是,我們選擇了新興產業,而不是在過去的傳統產業里面去尋找方向。
 
創業的十年歷程里,我們沒少經歷曲折,曾因產業經驗不足上過當,被別人忽悠到內地去建工廠,最後血本無歸。最危險的時候是2009年金融危機爆發後,我們甚至把房子拿出來抵押。這麽多年下來,我們相信新能源汽車一定能夠起來。我們的目標是做一家實業的上市公司。
 
這十年當中,也有人來找我們談投資、收購,我們被忽悠過一次以後就更堅持獨立了。當你很弱小的時候,你去跟一個大企業合資,吃虧的一定是小企業。作為小企業,我們一定堅持獨立發展,不跟別人談合資。
 
達晨投的企業很廣,有些事情是我們必須要自己做的,有些事情很多企業比我們更擅長,與它們合作就行了。我們目前將自己定義成設備提供商,而不是互聯網的運營商。我們要做的就是把接口準備好,這是我們對互聯網+的理解。
 
很多人問我,達晨能帶來什麽資源?一是財務,二是團隊建設。我們未來的發展還需要更多的專業人士,而達晨見多識廣,可以幫助我們少走彎路,與達晨的接觸,能感受到他們做事務實,對創業的團隊有更多的理解,以及對創業道路上的挑戰有更多的預見與建設性意見。
\版權聲明:本文作者卡西,編輯王冀,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。
 

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行業動態:

1.王健林:馬德里政府待我像狗

自萬達集團於2014年買下馬德里西班牙大廈之後就如何改建一直和馬德里市政府進行商討拉鋸戰,但是雙方對改建的方案所持意見距離相去甚遠,萬達集團要推倒重建,而馬德里政府回複:絕對不行。多次商量無法達成合作意向,上周西班牙媒體傳出萬達集團已經開始解散位於馬德里的項目辦公室員工,但萬達不作任何說明,消息傳出馬德里市長馬上出面辟謠稱,萬達不會走,大廈改建問題還在商討中。

西班牙歐浪網27日報道,王健林對於西班牙大廈的改建和馬德里政府進行過多次交涉,但都是無果而終。在26日的談判中,萬達集團老總王健林在西班牙感受到了前所未有的恥辱。他稱“一生中都沒有如此糟糕的時刻!”,馬德里市政府“像對待狗一樣對待我”,媒體稱,愚蠢的女市長和她的團隊最終讓萬達集團完全放棄西班牙大廈的改建項目。

2.《太子妃升職記》重新上線 已為樂視帶來4100萬會員收入

1月27日消息,樂視在北京舉辦《太子妃升職記》慶功會。樂視方面表示,《太子妃升職記》經過處理之後,已經重新上線。上周,《太子妃升職記》疑因尺度太大被有關部門要求下線。而另一方面,《太子妃升職記2》和大電影也即將開拍。

借著這部火熱的IP,樂視將推出樂1S手機太子妃版,定價1099元,獨享第三版結局。更為奇葩的是,為了突出定制的特點,只有樂1s太子妃版用戶才能觀看正版新結局,其他渠道都無法觀看。此前,樂視還曾發布過《羋月傳》定制版超級電視。

3.蘋果電話會議要點:匯率、中國影響公司業績

1月27日消息, 蘋果發布了2016財年第一財季財報。在隨後召開的電話會議中,蘋果管理層談到了匯率變動、中國宏觀經濟形勢該公司業績構成的影響。

庫克表示,“中國市場的形勢也是外界擔憂的因素之一。去年夏天,我們在中國市場的營收出現了大幅飆升。受益於iPhone銷量及應用商店收入創新高的推動,公司2016財年第一財季中國市場的營收創出了歷史新高,按照固定匯率計算同比增幅達到17%。我們已發現中國市場出現了疲軟跡象,特別是香港市場。我們仍對中國市場的長期潛力充滿信心。”

在電話會議上,庫克還破天荒的談到了虛擬現實的話題。

在接受相關提問時,庫克表示:“我認為VR設備並不小眾,它非常酷而且有許多有趣的應用。”不過庫克並沒有談到蘋果的相關計劃。

庫克的話讓人浮想聯翩,也許蘋果正在秘密打造新款產品呢。與此同時,新消息顯示蘋果已經開始在VR領域進行布局了。據稱蘋果已經將弗吉尼亞理工學院的頂級VR專家道格•鮑曼(Doug Bowman)招致麾下。

4.藥店狀告食藥監局“官商勾結” 牽出阿里數據壟斷

1月27日消息,一個小小的“藥品電子監管碼”,引發了藥品零售行業與藥品監管部門、阿里健康的利益風波。1月25日,湖南養天和大藥房委托律師將訴狀遞交到了北京市第一中級人民法院,將國家食品藥品監督管理總局告上法庭,劍指食藥監總局“官商勾結”,通過行政違法行為與阿里合謀牟利。接近阿里健康的人士反駁稱監管碼觸碰了藥店的“灰色利益”。

在藥店看來,阿里借食藥監總局之手擠垮門店,電商是最大受益者;掌握了所有藥店的大數據,可暗中收取“服務費”、“信息保護費”等灰色收入,還存在“裁判踢球”的不正當競爭行為。

5.聚美宣布業務轉型 陳歐:三年打造中國顏值經濟公司

1月27日消息,聚美優品宣布業務轉型,將進軍影視文化,打造“時尚娛樂+電商”的新模式。

近日,聚美優品CEO陳歐在公司年會中發表了“新聚美,夢無界”的主題演講,對聚美的未來提出一系列思考和戰略規劃,並創造了一個新的概念:顏值經濟。

他表示,在未來的布局中,電商只是聚美的一小塊,它只是屬於服務、價值變現的方式。聚美會開辟更多的新業務,整合影視、明星、網紅、內容各種資源去創造影響力,靠影響力帶來流量和用戶,三年內打造成中國影響力最大的顏值經濟公司。

6.騰訊確認放棄開發Win10 Mobile QQ 只做日常維護

1月27日消息,日前有消息稱,騰訊已經停止了Windows 10 Mobile手機版QQ、微信的開發工作。今日晚間,騰訊QQ for WP官方社區發布公告,確認停止Win10 QQ的開發,目前只進行日常維護。

騰訊方面指出,WP平臺的用戶在下滑,在遷往其他平臺,然而並沒有發現微軟要盡全力留住用戶。但我們相信win10mobile是一個好的平臺,只是暫未形成戰鬥力。

7.樂視體育3億元收購章魚TV 任命張旋為首位CTO

1月27日消息,樂視體育宣布以3億元對價收購體育直播平臺章魚TV全部股權,章魚TV創始人張旋出任樂視體育CTO職位,向樂視體育CEO雷振劍直接匯報。這是樂視體育首次任命CTO。

張旋將負責制定覆蓋樂視體育內容平臺、賽事運營、智能化和互聯網服務等多核心業務的研發戰略,推進技術孵化、產品開發和戰略合作的完整創新鏈條,並負責UGC視頻內容生態的建設。

8.迅雷聯合創始人程浩離職:轉型做投資人

1月27日消息 迅雷聯合創始人程浩發內部郵件,宣布於1月29日起,卸任迅雷的管理職務。根據迅雷公告,程浩將卸任迅雷看看與迅雷遊戲業務的總經理職務,但仍然保留迅雷的董事身份。

關於離職原因,他表示主要是兩個原因:“一方面是迅雷的事業已經做到了一個階段,對我來講到了‘世界那麽大,我要去看看’的時候了;另一方面隨著陳磊和John的加盟,我們的管理團隊逐步成熟起來,業務方向上也更加聚焦,我也比較能夠放心的離開。”

9.出售PPTV 蘇寧雲商扭虧為盈

1月28日消息,蘇寧雲商發布2015年度業績預告修正公告稱,將此前《蘇寧雲商集團股份有限公司2015年三季度報告》中預計的2015年凈虧損2億-3億元,修改為凈盈利8.4億-9.4億元。

蘇寧雲商方面表示,修改的原因主要是由於此前公布的業績預計並未考慮出售PPTV股權這一交易完成的影響。

10.Facebook公布第四季度財報:凈利同比增123%

1月28日消息,Facebook發布了截至12月31日的2015財年第四季度及全年未經審計財報。報告顯示,Facebook第四季度營收為58.41億美元,比去年同期的38.51億美元增長52%;凈利潤為15.62億美元,比去年同期的凈利潤7.01億美元增長123%。不計入無形資產攤銷支出、股權獎勵支出及其相關的工資稅支出和所得稅調整(不按照美國通用會計準則),Facebook第四季度凈利潤為22.65億美元,比去年同期的15.18億美元增長49%。

融資消息:

1.泛娛樂內容品牌“可尼科技”獲明勢資本千萬元人民幣Pre-A輪融資

2.B2C 電商平臺“神奇百貨”獲 經緯中國等2000 萬人民幣 A 輪融資

3.全球化互聯網理財平臺“新聯在線”獲KingslandDevelopment 5000萬元A輪融資

4.B2C 農資電商 “大豐收 168 ”獲經緯中國數千萬人民幣 A 輪融資

5.第三方電商供應鏈金融服務提供商“花生金融”獲近億元B輪融資

6.P2B平臺“大麥理財”獲升達林業1000萬元C輪融資

7.為醫學專業人士開發移動應用的“杏樹林”獲天誠實業3000萬美元C輪融資

8.海外短租平臺“住百家”獲數千萬元人民幣融資,正式掛牌新三板

大佬聲音:

1月27日上午消息,錘子科技創始人兼CEO羅永浩在知乎發文祝賀後者創立5周年,並總結起自己的三年半創業經歷。

“如果沒有意外,我後半生的全部,除了家庭,也就是這個公司了。能每天從事自己熱愛的、有益於人民的偉大事業,隨手還能把家人照顧得很好,沒有比這更幸福的了。”

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=183865

傳通用汽車欲收購Uber對手Lyft 但被拒絕了

8月13日消息,據The Information網站報道,知情人士稱,美國打車應用Lyft拒絕了通用汽車的收購,反而決定進行最新一輪風險投資融資。報道還稱,在決定啟動新一輪融資之前,Lyft還聯系了其他潛在的戰略收購者。

據悉,通用面向Lyft提出了一個收購價格,但是具體價格尚不詳。在今年初入股Lyft時,通用將對方估值為55億美元。另外在成為大股東之後,通用汽車的總裁目前已經成為Lyft董事會成員。

此前,2016年1月Lyft宣布,公司會與通用汽車合作開發無人駕駛汽車。作為合作的部分內容,通用汽車會對公司投資5億美元,相當於Lyft整體9%的股份額,隨後還表示計劃擴大與Lyft的合作關系。

在美國專車市場,Uber和Lyft是兩個重量級玩家,Lyft也和中國的滴滴公司建立了戰略聯盟。Lyft和Uber雖然是一對對手,但是Lyft在市場份額上落後Uber太多,而且Uber已經走出了美國,成為全世界規模最大的移動專車公司。

通用汽車和Lyft的人士尚未對此消息置評。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=210174

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