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南北車合並的漏網之魚

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3600&extra=page%3D1

南北車合並的漏網之魚
作者:格隆匯 Adam

最近關於鐵路方面的利好消息不斷,一個接一個,都讓人有點喘不過氣來了。

昨日,南車北車和旗下時代新材(600458.SH),南車時代(3898.HK),加上之前停牌的南方匯通(000920.SZ)都停牌了。目前最新得到的消息是新華社報道確認南北兩車“即將合並”(報道地址:http://news.xinhuanet.com/fortune/2014-10/28/c_1113015744.htm )另外在李克強總理今天會見捷克總統時又做了一回推銷員,推銷了高鐵與核電,結果兩個板塊又是多家漲停。

對於高鐵,停牌的是買不了的,如果我們又想參與一下這個盛宴,這里還有2條漏網之魚可供大家選擇,中國鐵建(1186.HK)和中國中鐵(0390.HK),主業是做鐵路等基礎建設的。一向敢怒敢言的中國工程院院士王夢茹說:“我個人傾向支持南、北車整合,不僅如此,我認為中國鐵建和中國中鐵都應該合並,這樣才能避免‘內耗’,有利於中國高鐵在海外市場的拓展。”

首先這兩家公司都具有非常厚的業績作為保障。

今年4月2日,國務院常務會議明確了三項經濟推進措施,其中就包括深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施。今年初,鐵路總公司在全路工作會議上將年內鐵路固定資產投資初定為6300億元,而後小幅調增至7000億元。4月上旬,鐵路總公司再度將鐵路固定資產投資額調至8000億元以上,僅低於2010年8427億元的峰值。這8000億元中,鐵路基建6500億元,占比81.3%。

截至今年1-9月,8000億投資只完成了一半。一般來說,鐵路投資都是在下半年開始發力的,加上為了全年經濟增長的目標,下半年發改委定會大批項目。事實也的確如此,10月16日至22日,國家發改委公告近期核準鄭州-萬州,玉溪-磨憨鐵路項目,黔江-張家界-常德,錦州港-白音華鐵路擴能,大理-瑞思,蕪湖長江公鐵大橋。上述6條全長2564公里,總投資2404億元,其中工程投資2243億元。鐵路批了就得趕緊上馬,以前的項目也得多加把勁,這樣才能實實在在增加GDP,畢竟7.5總比7.3好。另外發改委最近批複新建吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古紮蘭屯機場、雲南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告。五家機場的總投資額為54.9億元。

其次都是高鐵“走出去“戰略的受益者

在我們李總理苦口婆心的推銷下,高鐵出口喜訊不斷。最近中國成為墨西哥一個高鐵項目唯一競標者,這個項目不僅僅是包含車輛,還包含了鐵路的基礎建設。中國和俄羅斯也將投資1.5w億元建設從莫斯科至北京的高鐵。另外中國鐵建5月份與尼日利亞方面簽訂沿海鐵路項目框架合同,涉及金額達到807.79億元。

之前我們鐵路的出口多針對非洲,東南亞和南美等國,有些都算不上高鐵項目,只能算鐵路項目。原因是發展高鐵需要幾個必備條件,

1:大資金,比方中國在老撾建的高鐵,老撾向中國進出口銀行貸款72億美金,相當於老撾一年的GDP。2:人口有一定密度。3:電力有保障。

綜合以上原因,發達的歐美國家才是中國高鐵的高質量客戶,但發達國家一直不用中國高鐵技術的原因主要就是安全問題,這個問題甚至都遭到過越南的鄙視,越南高鐵項目最後因為安全原因選擇了日本新幹線技術而非中國高鐵技術。但隨著中國北車在美國中標具有標桿作用的波士頓地鐵後,中國的安全問題似乎得到了一定的認可,這無疑為中國高鐵走向歐美高質量客戶提供了一種無形擔保,美國人也用。如果之後南北車可以中標加州高鐵項目,那更是一個里程碑式的勝利,甚至可以提升對中國鐵路板塊的估值水平。題外話,或許南北車同時投標加州高鐵項目會是中央下決心合並的一個原因,畢竟這個項目關乎中國高鐵的未來的國際聲譽,這個時候手足互相殘殺總感覺不大好。

如今的南北車已不是以前的南北車,中國鐵路建設也不是以前的鐵路建設。在一輪輪的反腐下和國企改革的浪潮里,另外從南北車合並,中國兩大核電集團強強聯手拓展海外市場的思路中,我們也不難看出中國中鐵和中國鐵建必將在未來深入合作,減少互相摩擦,從而使鐵路建設系統的效率和利潤率大大改善。

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環保專項督查:唐山“藍欣玻璃”成了應急預案漏網之魚

唐山市藍欣玻璃有限公司為浮法平板玻璃生產企業,是唐山市重點排汙企業和漢沽管理區最主要的大氣排放源,但漢沽管理區編制的重汙染天氣應急預案卻未將該企業列入重汙染天氣停產、限產企業名單,成了“漏網之魚”。

正在唐山開展2017年第一季度空氣質量專項督查的督查組發現,2016年至今的歷次重汙染天氣應急響應期間,唐山市藍欣玻璃有限公司均未采取減少汙染物排放的措施。

第一財經記者從環境保護部了解到,連日來,2017年第一季度空氣質量專項督查的18個督查組,聚焦應急預案落實,全面開展夜查暗查。共走訪檢查144個地方政府及相關部門和企業,發現問題65個。

2月24日下午,2017年第一季度空氣質量專項督查第十四督查組在山東省德州市夏津縣檢查了多家企業的生產運行情況。攝影/章軻

督查發現,北京市質監局未按照《2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2016年工作措施的通知》“2016年6月底前發布《膠黏劑和建築類塗料揮發性有機物含量限值標準》”的要求,發布限值標準。

密雲區燃煤鍋爐窯爐“清零”任務完成不徹底,按照《京津冀大氣汙染防治強化措施(2016-2017年)》,北京市城鎮地區應於2016年10月底前,基本淘汰10蒸噸及以下燃煤鍋爐,檢查發現密雲區仍有5臺10蒸噸以下燃煤鍋爐。

太原市《重汙染天氣應急預案》要求市指揮部辦公室每年5月份組織各有關部門和專家開展重汙染天氣應急工作年度評估,但太原市未開展評估工作。晉源區政府環保工作壓力傳導不足,未按照《太原市環境保護工作職責規定(試行)》要求,對本級政府及有關部門環境保護工作職責作出相應規定。

石家莊市每天運輸車輛大約3.8萬輛次,運煤車占90%以上,大量的柴油車雖有尿素處理裝置,但正常使用率不足10%,目前沒有部門對柴油車治理設施正常使用進行監管。蘆臺經濟開發區管委會規劃建設管理局重汙染天氣專項應急預案無落實清單,存在照搬照抄問題,在正式文件中出現其他縣的地名。

濟南市章丘區經濟和信息化局為閩源鋼鐵有限公司提供該企業自2016年12月29日停產至今的證明,檢查發現,該企業1號、2號燒結機2017年1月11日至2月1日仍在生產。

德州市經信委制訂的《德州市冬季錯峰運行調控企業名單》調查論證不充分,部分已淘汰或近年已停運的生產設備和生產線納入錯峰運行調控。如華魯恒升集團有限公司2016就被列為“上大關小”的#4發電機組和已停產近兩年的15萬噸/年硝酸生產線,仍在調控企業名單中。

鶴壁市應急管控清單不全面,全市水泥粉磨站均未納入管控清單,佳吉輪胎有限公司等一些揮發性有機物排放較多的橡膠、輪胎生產企業未納入。

此外,督查還發現部分企業存在環境問題:天津市北辰區河北工業大學供熱站1臺40t/h、1臺20t/h燃煤鍋爐僅配套簡易的水膜脫硫除塵一體式設施,脫硫設施未正常運行,脫硫液pH約為5,煙氣無法達標排放。

石家莊市晉州萬力塑膠制品有限公司、鴻銳集團晉州生產工廠異味嚴重,兩家企業10蒸噸及以下鍋爐均在正常運行,跑風漏氣嚴重。唐山市灤縣興隆鋼鐵有限公司3號高爐無組織排放嚴重。

廊坊市大唐木業有限公司廢氣治理設施擅自停運,打磨工序粉塵無組織排放,異味明顯。

衡水市深州凱普達汽車部件制造有限公司屬於河北省2號調度令中應錯峰停產企業,未落實錯峰停產要求。

太原市華豹塗料有限公司重汙染應急預案為網上下載模板,預案中相關地址仍為模板中其他省的地址,無可操作性。

臨汾市曲沃縣立恒鋼鐵公司轉爐車間冒紅煙,渣跨車間、渣場煙塵無組織排放嚴重,揚塵汙染嚴重。曲沃通才工貿有限公司石灰窯粉塵無組織排放嚴重。

德州市華魯恒升集團有限公司未按《京津冀大氣汙染防治強化措施(2016-2017)》錯鋒生產要求,采取停產措施。

鶴壁市煤電股份有限公司化工分公司私設排汙管道將事故應急池中工業廢水直排園區汙水處理廠。殷都化工有限公司無組織排放嚴重,企業應急預案缺乏具體措施,重汙染天氣預警下,未及時停產。焦作市邦達工貿煤炭物流園防風抑塵網不完全,地面煤泥較厚。

環保部介紹,督查組已將發現的有關問題移交地方處理。

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新 Webb 26之漏網之魚(更新及增加)

「新Webb 26」牽連出一批以華融(2799)為核心的上市公司網路。據本報向David Webb查詢,他在文中已指出考慮到複雜性(complexity)及可識別性(legibility),所以只能將網路的部份披露。據明報報導,他指出尚有20間公司牽涉其中,關係包括入股、放貸及投資可換股債券等。但David Webb並無披露有關股份名稱。

從港交所上市公司披露及多項檔,從種種角度找出當中的漏網之魚,估計逾80只。

華融現時持有華融金控(993)51%股權,其前身為蔡朝暉作為主要股東之天行國際。蔡朝暉現時通過Brighten Path持有國際娛樂(1009)之控股股權。華融投資(2277)曾於20176月認購Brighten Path 價值4.23億元、利息8%債券,但根據股權披露,債券已於20186月贖回。其在2015年曾入股大慶乳業(1007)股權並成功重組並收購從事國內「輝哥火鍋」業務,易名龍暉國際,現時持有6%股權。最近他正籌備將旗下聯合金融(Head & Sholders Financial Group)上市。 

2011年,紀曉波輾轉購入持天行國際之佳元40%股權,並擔任行政總裁,在2013年退任,20147月把佳元股權出售。另紀曉波早於2010年藍鼎國際前身嘉輝化工時注入LED業務之賣方,作價4億元,以3.35億現金及6,500萬可換股債券支付,且在20125月已全額贖回,退出公司。但在紀曉波出售約1年,兩者均巧合地分別出售予華融及仰智慧。紀曉波現時持有博華太平洋(1076)股權。仰智慧除持有藍鼎股權(582)外,亦持有華夏健康產業(1143,前中慧國際)股權。另外藍鼎(582)曾持有保集健康(1246,前毅信控股)股權,後已出售,但保集健康仍持有華夏健康產業股權。華夏健康產業亦有操隆兵和何笑明之身影,兩者亦見於Teamway International(1239,前稱金寶寶)煜榮集團(1536)

再者,民生銀行(1988)持有民銀資本(1141)外,亦與其他民生銀行股東如劉永好的南方希望、東方集團、複星集團(656)等持有民商創科(1632,前稱膳源控股)劉永好家族於香港持有希望教育(1765)東方集團則持有聯合能源集團(467)

另外部份股東在華融金控易手前後也有在華融金控出現。其中,王培海在2014年曾利用華能投資名義購入2.7億股,據稱王培海為巨人集團史玉柱的代名人。中國泛海控股掌舵人盧志強也在20156月購入相同數目的股份。但盧志強已於201512月出售股份,王培海也在20167月至8月間已出售股份至低於5%水準。中國泛海控股為香港兩間上市公司中泛控股(715)中國通海國際(952)的控股股東。民銀資本亦向傅軍放貸,現時其持有東嶽(189)新絲路文旅(472)新華聯資本(758,前莊勝百貨)

民生銀行部份股東同時組成中國民生投資股份有限公司,現控股民生金融(245)中民築友智造科技(0726)上置集團(1207)億達中國(3639),持股包括中國網路資本(383)新宇環保(436)啟迪國際(872)中國智慧能源(1004)中原銀行(1216)魯証期貨(1461)開易控股(2011)青島銀行(3866)華星控股(8237)等。

另外,亦有部份相同股權連上蔡朝暉也成立了雲鋒基金,雲峰基金於2015入股瑞東集團(376,前萬勝證券、亞洲電訊媒體),易名雲鋒金融,現在正以131億收購萬通保險亞洲中。瑞東集團前由「低調殼王」高振順持有,現時他已入主品牌中國(863),現時仍持有光啟科學(439,前英發國際)先豐服務(510)國美金融科技(628)IDG能源(650)京東方精電(710)歡喜傳媒(1003,前21控股)拉近網娛(8172,前中國星文化產業),並重新入股中國生物科技服務(8037,前銳康藥業),以及已在「Webb 26」中超人智能(8176,前稱EDS Wellness)

其中,拉近網娛(8172,前中國星文化產業)前由永恆策略(764)持有,永恆策略曾持有中國星(326)持有,後於2015年出售。超人智能被入主前亦由永恆策略為大股東。永恆策略現時持有中國智能健康(348)8%股權,而永恆策略收購中國智能健康(348)持有之環球大通集團(8063)之股權,環球大通投資(905)和環球大通集團管理層有一定重疊。最近亨泰(197)亦認購中國智能健康(348)1.2億可換股票據,若完成換股,會成為公司之最大股東。其餘如冠軍科技(92)先豐服務集團(500)文化地標(674)歡喜傳媒(1003)智城控股(8130)香港資源(2882)也是屬該網路。

另外,天元錳業獲早年獲華融支持下迅速壯大,發展成為全世界最大電解錳生產基地。其備經營生產及銷售硫酸業務獲於2015年獲注入百靈達國際(2326)2016年華融更入股該公司,後易名新源萬恒。同年,天元錳業購入City e-solution(557),轉營醫療,並易名天元醫療,同時入股至卓國際(2323),後易名港橋金融,20175月,又收購康大食品(834)201612月及201712月,天元錳業通過自身及港橋金融名義分別入股華融國際(993)及華融投資(2277)

港橋金融除了和華融合組「一帶一路」基金外,亦曾希望協助重組A股上市公司中弘控股但失敗,中弘控股因連續20日未達人民幣1元或遭除牌,現時控制兩間香港上市公司中璽國際(264,前卓高集團)開易控股(2011)

同時,中國粵首環保(1191,現稱中國中石金融)最初曾獲華融認購擴大後股本51%新股,但最後無疾而終。最後由港橋金融接手,股權類似港橋金融,業務也和華融國際、華融投資及港橋金融相似,除認購天元錳業旗下天元金融之基金,華融國際也給予貸款該公司。

華融國際及華融投資通過貸款、認購可換股債券及成立基金為多個財團提供資金。

其中,華融國際曾向高銀金融(530)加拿大基金持有的光匯石油(933)、持有華信金融投資(1520),前時尚環球)及大生農業金融(1103,前稱上海棟華)的華信集團、從事貸款擔保融資業務的鼎豐集團(6878)星美控股(198)及旗下星美文化(2366)禹州地產(1628)中軟國際(354)、貝森金融(888,前路訊通)、海航為主要股東之香港航空、A股上市公司廣匯汽車等公司提供資金。而華融投資則向先機企業(176)凱華集團(275)科通芯城(400)嘉年華國際(996)珠光控股(1176)進行投資。

海航現時在香港持有東北電氣(0042)航基股份(357,前美蘭機場)海福德集團(0442,前稱KTL)CWT International(0521,前稱首長科技、海航實業集團)香港國際建投(0687,前稱泰升集團)順客隆(974)旅業國際(1626,前稱嘉耀控股)海航科技發展(2086,前龍傑智能卡)8家上市公司,廣匯汽車持有香港上市的廣匯寶信(1293,前寶信汽車)。而嘉年華國際由資本高手景伯孚控股,除此以外,他亦持有物聯網業務之仁天科技(885)企展控股(1808)。最近企展控股正在收購太平保險(966)旗下太平證券50%股權。

最後,在「Webb 26」中,僅有豐盛控股(607)、卓爾控股(2098)及衍生集團(6893),但實際上該網路亦包括中國賽特(153)中國高速傳動(658)建發國際(1908)南京中生(3332)密迪斯肌(8307)。另外平安證券(231)持股之King Focus,除由張振新控股之中新控股(8207)及弘達金融控股(231)外,尚有廣澤國際(989)大股東崔新瞳,另外根據Bontias 對沽空中新報告,其中一宗交易出售的賣方更涉及一家準備上市公司名仕達控股

另外,「Webb 26」亦遺漏一些部份上市公司持有的股權,包括興業太陽能(750)旗下的興業新材料(8073),以及首控集團(1269)剛分拆並由其管理基金持有的博駿教育(1758)

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