齐鲁银行之祸

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一项本来可同时做大存款和贷款规模的“第三方存单质押贷款”业务，何以酿下巨案？

《新世纪》周刊记者冯哲于宁特约记者王延峰

　　2010年12月31日晚，山东省会所在地济南市顺河街176号，齐鲁银行总部的年终决算正在有序进行；17时45分，总行的新年聚餐在地下一层大厅准时举行，包括董事长邱云章在内的该行高管悉数到场。

　　然而，此时的齐鲁银行正处于一场“风暴眼”中。

　　“齐鲁银行出事了！亏损60亿元，加上其他的，总计亏损过百亿元，董事长邱云章、行长郭涛被抓，济南就三家银行没有被牵扯进去……”数日前，微博上的一条匿名留言引发了轩然大波。

　　在这条微博发出前的2010年12月23日上午，济南市公安局会同市金融办、市委宣传部、人民银行济南分行在舜耕山庄举办新闻发布会，济南公安局副局长王健通报，经某银行报案，有关部门正在侦破“刘某某涉嫌特大伪造金融票证案”。

　　“某银行”即齐鲁银行，前身是上个世纪90年代末在济南市16家城市信用社和1家城信社联社基础上组建的济南城市商业银行。本刊记者从济南的银行同业了解到，齐鲁银行当时报案的金额约12亿元。

　　本刊记者从权威渠道了解到，有关部门不愿透露姓名和背景的刘某某，全名为刘济源。

　　另据接近齐鲁银行的几位知情人士透露，该行总行营业部经理赵连成以及一名“明星”客户经理也卷入此案，一名与投资相关的总行部门负责人出逃后又投案自首。但据齐鲁银行对外披露，主要高管仍保持稳定，董事长邱云章、行长郭涛均在照常工作。

　　“赵连成很快交待出很多问题，严重程度令人震惊。”一名知情人士告诉本刊记者。一时间，齐鲁银行等多家银行涉案在山东金融界传开，“我们暂停接收齐鲁银行的票据，贴现是不能做了，不知道何时恢复。”交行济南分行的一位人士表示，“案子牵扯当地好几家银行，我们现在都比较谨慎。”

　　“传闻太多，涉案金额越传越大，银行之间也无法证实。为以防万一，我们已经把公司账户和员工的公司账户转到了别的银行。”一位济南当地大型企业的财务人士表示。

　　不断弥漫的传言和不许媒体报道的禁令，无助于外界对案情的客观判断。针对出现涉案巨资流向境外的报道，1月6日，济南市金融办主任胡晓蒙向新华社记者通报，这一案件侦查工作进展顺利，目前没有发现有涉案资金流向境外。他强调，“相关金融机构资金流动性正常，资金准备充足，居民和单位存款安全。”

　　胡晓蒙亦通报，经过监测，中国银监会表示，济南相关银行运行正常，各项监管指标均符合监管要求。其中，齐鲁银行存款余额656.9亿元，比上年增长20.2％；贷款余额422亿元，比上年增长19.6％，存放备付金110.79亿元。

　　据本刊记者了解，涉案的山东当地国有企业包括中国重汽集团、山东高速及一些煤炭企业等，涉案金额颇巨，但公安部门正在全力追查，最终“损失的金额可能比较有限”。

祸起存单质押

　　2007年，一位山东济南的车主刘济源投诉至媒体，他所购买的一辆路虎揽胜发生了严重的质量问题，要求经销商赔偿误工费135万元。路虎揽胜的售价超过了200万元，堪称豪车，而刘济源正是今日齐鲁银行案的主要犯罪嫌疑人。

　　2010年12月6日，济南市公安局经侦支队接齐鲁银行报案，称在受理业务咨询过程中，发现一存款单位所持“存款证实书”系伪造，有关犯罪嫌疑人已抓获归案。

　　济南市金融办主任胡晓蒙说，接到报案后，济南市公安局迅速采取措施，立即将主要及有关涉案嫌疑人抓获归案。经初步侦查，刘某某通过伪造金融票证这种手段，多次骗取资金，涉及一些金融机构和多家企业。目前，公安机关已查封有关个人及公司资产，扣押资金，并正在调查其他资金流向，进一步追缴涉案赃款。

　　据本刊记者了解，此案的核心是刘济源和银行、企业之间运作多年、原本皆大欢喜的第三方存贷质押业务。

　　所谓第三方存贷质押，是指企业在商业银行协议存款后，为第三方从商业银行贷款提供存单质押，作为第三方贷款的第二还款来源。存款行和贷款行可为同一家，也可是不同银行，后者即为跨行存单抵押贷款业务。协议存款的利息要比官方利率高一些，这也是此案最初传出齐鲁银行“高息揽存”的消息缘由。

　　对跨行存单质押，各行的标准不同，一家全国性的股份制银行人士告诉本刊记者，他们多年前就不做跨行存单质押，只做本行的存单质押，就是担心出现风险。

　　根据2007年7月银监会颁布的《单位定期存单质押贷款管理规定》，企业在金融机构办理定期存款时，金融机构会为其开具《单位定期存款开户证实书》，即为前述济南市公安局提及的“存款证实书”。

　　“第三方存单质押贷款是银行一个低风险的常规业务，业务流程相对成熟，正常操作的话不会出现问题。”接近监管当局的人士如是说。

　　归案的“主角”刘济源被山东当地人士形容为“为人低调，一心赚钱”。知情人士透露，刘济源发动了很多社会上有“能量的”下线帮他高息揽储，其中就有齐鲁银行一名部门经理的妻子。

　　“刘某某每次都将揽存的事项记录在一个账本上。”上述知情人士介绍，账本已经被专案组掌握，并按图索骥展开调查。

　　在此案中，刘某某的角色是一个资金掮客，为商业银行引来存款大户，同时，他也是通过存单质押获得贷款的资金使用大户。他为银行做大存款和贷款规模，可谓功不可没，亦必有内线接应。而他和提供存款的企业之间，也存在着可疑的合作关系。他给予相关人等高息揽存的利益，亦用投资收益来覆盖高昂的资金成本。

　　对于中国的中小银行而言，拉存款始终是巨大压力。各行都给出了非常诱人的“返点奖励”，这也是触发票据造假、高息揽储等违规行为的直接原因；同时也不排除部分贷款被嫌疑人移作他用，追求超额回报。

　　在归案的“内部人员”中，据本刊记者了解，除总行营业部经理赵连成，还有一位女性业务经理，她每年都可以给齐鲁银行拉来数以亿元计的存款，是齐鲁银行的“明星”经理。但有关知情人士也透露，“她在支行工作时就有违规前科，后将其调至总行营业部，本是为加强管理，但未有改变。”另外也有消息称，齐鲁银行高层在事发后曾要求此人尽可能将问题“承担”下来。

　　“案件的基本原理是：该业务经理与刘济源勾结开具了有瑕疵的存单，将该存单抵押贷款，贷款获得的现金再去存款，循环往复，以此做大存贷款规模。”知情人士介绍，而初始入库的存单可能真实，后经出库再入库的存单就有很大水分。

　　在他看来，这种手法可以方便银行制造业绩，“如此大规模且长期的操作，很难想象没有银行高层的默许。”

　　但据前述接近监管层的人士分析，涉案企业在齐鲁银行均有存款，而刘济源用以抵押贷款的存单本身可能是虚假的，但企业给刘开具的第三方质押贷款合同的印鉴却可能是真实的。

　　商业银行对本行存单质押的验证程序主要是验证印鉴而非存单本身，因此，商业银行可能并无法律责任。所谓印鉴通常由企业财务或会计经理保管。这意味着，相关企业很有可能有内鬼参与其中，为假存单提供真印鉴。“问题是为什么刘济源能平趟商业银行和这些国有企业，既拉存款又用贷款？”前述人士问。

山东地震

　　“有存款在齐鲁银行吗？”案情曝光后，山东当地不少企业几成惊弓之鸟，一时间，这成了熟人间见面的问候语。

　　本刊记者初期调查发现，伴随案件侦破的深入，济南市公安局公告中提及“此案涉及济南多家企业”指向一些地方大型国企，涉及中国重汽集团、山东高速、淄博矿业集团等多家财力雄厚、资金充裕的大企业。

　　经本刊记者了解，位于济南的中国重汽集团已经涉案，金额高达50亿元，专案组正在负责全力追讨有关资金，但也有知情人士透露，此累计金额包含了真假存单和质押，真实的存单质押量可能有限，因此“最终损失金额有限”。

　　中国重汽集团全称中国重型汽车集团有限公司，总部在山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，集团拥有两家上市公司，包括深圳证券交易所上市的中国重汽（000951.SZ）和香港交易所上市的中国重汽（香港）（03808.HK）。中国重汽集团2010年中的总资产557亿元，是山东本地最大的国有企业之一。中国重汽A股的三季报显示，上市公司的货币资金即达51亿元。

　　根据中国重汽（香港）公告，母公司中国重汽集团的总会计师王光西已于2010年12月26日突然辞职。目前，王光西已与外界失去联系，是否因此案接受调查还未获中国重汽集团方面确认。中国重汽包括发债在内的资本运营计划已经暂停。

　　“我没什么好说的。”中国重汽集团资本运营部一位负责人在事发后匆匆挂断了本刊记者的电话。

　　据山东当地消息人士透露，原淄博矿业集团董事长、现任山东能源集团筹建办公室主任马厚亮可能涉及该案，已被司法调查。

　　根据当地媒体报道，2010年8月，山东省委、省政府已经原则同意煤炭大集团组建方案，决定将除山东兖矿集团外的当地六家矿业集团整合为山东省能源集团有限公司，马厚亮为筹备办公室主任。

　　“本来是要年底前挂牌，但由于马厚亮被调查，省能源集团迟迟未能挂牌。”前述消息人士表示。

　　对于传被涉案的山东高速，但亦有知情人透露，有关涉案人员此前是从枣庄矿业集团调入的，和山东高速的直接关系不大。

　　而据济南市的通报，涉案公司除了当地的企业，亦涉及“一些金融机构”。对此，外界均猜测有哪些银行卷入，本刊记者从权威渠道了解到，实际上，是当地一些小的保险机构贪图协议存款的高息而陷入此案。

　　公开资料显示，中国重汽、山东高速、淄博矿业、枣庄矿业等16家山东本地的大国企均入股了泰山财产保险公司。后者是一家2010年3月成立的新保险公司，注册地在济南，注册资金20.3亿元。

　　“齐鲁银行出事后，我们接到过不愿透露名称的保险公司非常关切的问询电话。”为齐鲁银行发行次级债做出跟踪评级报告的大公国际评级公司有关人员透露。另外，针对存款下降，齐鲁银行管理层在2010年年初也表示：“该行将多方开拓吸存渠道，包括保险公司大额协议存款，逐步增强存款的稳定性。”

　　此番地震余波不止于山东省。北京一家银行票据部经理告诉本刊记者：“我们也很关注此事，不知是否有假存单质押的票据贴现过来。”

　　目前各界都十分关注该案的资金流向与损失程度，监管部门和公安部门尚未披露有关情况。

　　本刊记者了解到，刘济源大约在2010年10月间，资金链就出了问题，投资不太成功。

32亿紧急转让

　　齐鲁银行有关“存款质押”贷款问题由来已久，从被其炒掉的审计师到监管当局，都曾敲响过警钟。

　　2009年，普华永道中天会计师事务所（下称普华）对齐鲁银行48亿元“存款质押”贷款的合理性、借款人还款能力的充分性等问题提出疑问，为此出具了保留意见。随后，齐鲁银行更换了审计师。

　　普华的审计意见显示，齐鲁银行部分贷款及银行承兑汇票业务，由第三方以共计48亿元的存款作为质押。审计师从独立渠道获取的上述业务借款人2008年度财务数据显示，其营业收入与贷款规模不能匹配，且与该行信贷系统中的信息存在较大不一

　　此外担保人提供的存款质押的合法性也存在疑问。截至审计报告日，普华未能获得足够证明以上借款人和担保人之间合理商业关系、上述贷款第一还款来源的充分性、及质押存款（即第二还款来源）的合法性（包括贵行的外部律师作出咨询）的审计证据，亦无法实施其他审计程序，以获取充分适当的审计证据。

　　2010年7月中旬，这笔被审计师指出的问题贷款以大部分转让而告终。

　　根据公开资料，齐鲁银行向中诚信托有限责任公司和中国东方资产管理公司按债权本金数额分别转让了16.9亿元和15亿元的两笔贷款，合计 31.9亿元，齐鲁银行对债务人和担保人的债权主张的合法性承担责任，转让后齐鲁银行对该笔贷款的履约风险不再承担责任；齐鲁银行收回剩余16.1亿元的该笔贷款。

　　“当时做评级，焦点就在48亿元上，齐鲁银行一直拖着不给说法。”一位参与上述贷款转让评级的评级公司人员介绍说，一直到最后一天，该行才从济南来了两个人，出示了贷款转让的合同，但齐鲁银行也没有让写报告的研究员看到这个贷款的问题公司是谁。该名研究员透露，本来写了不少问题，后来不堪齐鲁银行的压力，删掉了一些。

　　本刊记者了解到，近日，齐鲁银行一位部门负责人已经向公安局自首。接近此事的人士称，此人在总行营业部经理赵连成被查前后逃跑。公安部门上门时，其妻因帮刘济源拉过存款也逃逸，但最终两人均自首。

　　“2008年他开始换了第一辆好车，三年中换了六辆车，有点不正常。他是银行高层的心腹。背后可能还有复杂的利益关系。”一位接近齐鲁银行的知情人士透露。

　　随着司法部门对该案的进一步突破，或许将揭开背后的资金运用之谜。

　　齐鲁银行本来亦有申请上市的计划，“现在谈什么IPO，至少推迟五年！”前述接近监管当局的知情人士表示。

　　本刊记者了解到，银监当局在商业银行推行“三个办法一个指引”（《流动资金贷款管理暂行办法》《个人贷款管理暂行办法》《固定资产贷款管理暂行办法》和《项目融资业务指引》）时，亦督促齐鲁银行关注贷款流向，排查贷款风险，这才使得存单质押贷款的风险有所暴露。“如果拖到以后，问题会更大。”有关知情人士透露。

　　本刊记者亦了解到，12月31日，银监会已针对该案下发了文件，称之“非常恶劣”，并要求济南当地银行全部开展合规性审查。

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黃曲黴毒素之禍

http://magazine.caixin.com/2011-12-31/100344847_all.html#page2

　國家質檢總局一次遲到的調查，不僅將蒙牛捲入漩渦，更揭開了中國食品產業存在使用發霉原料現象的冰山一角。

　　2011年12月24日，國家質檢總局公佈了對國內生產的食品、日用消費品、工業生產資料等17類產品質量的抽查結果。其中，液態乳和食用油均存在黃曲黴毒素超標問題。如蒙牛乳業（眉山）有限公司生產的一批次產品，被檢出黃曲黴毒素M1超標140%。25日，蒙牛發佈了致歉聲明。

　　不同產品中的黃曲黴毒素，有不同的來源。例如，牛奶中的黃曲黴毒素，是因為奶牛吃了發霉的飼料；食用油中的黃曲黴毒素，是因為使用了發霉的花生、大豆等原料；被賣給農民工吃的「陳化糧」，也是因為發霉而存在黃曲黴毒素。

　　出現在中國食品工業鏈條環節中的黃曲黴毒素，雖然面臨層層堵截，最終還是有可能進入消費者口中。相關研究顯示，黃曲黴毒素肆虐，使得乙肝患者更容易轉為肝癌。在全世界每年約62萬新發肝癌患者中，約有34萬在中國。

黃曲黴毒素何來

　　黃曲黴毒素屬於黴菌毒素的一種。發霉的花生中就含有黃曲黴毒素。黃曲黴毒素耐熱，在一般烹調加工的溫度下破壞很少，只有溫度達到280攝氏度時，才發生裂解。所以，花生發黴後應棄之不用。

　　黴菌毒素是由黴菌產生的有毒化合物，在穀物的生長、收穫和儲存期間，均有可能出現。目前已知的黴菌毒素有上百種。溫度和潮濕是黴菌毒素產生的首要條件，並決定了黴菌毒素的類型。黃曲黴毒素主要是由黃曲黴和寄生曲黴產生的次生代謝產物，在濕熱地區食品和飼料中出現黃曲黴毒素的機率最高。

　　目前已分離鑑定出的黃曲黴毒素有17種，主要是黃曲黴毒素B1、B2、G1、G2以及由B1和B2在體內經過羥化而衍生成的代謝產物M1、M2等。

　　在針對北京、天津、河北等21個省市128家企業生產的200種液體乳產品的抽查中，質檢總局發現有兩種產品黃曲黴毒素M1項目不符合標準。這兩種產品，分別由蒙牛乳業（眉山）有限公司和福建長富乳品有限公司生產。

　　質檢總局相關負責人稱，上述液體乳不合格是由於奶牛食用了黴變飼料，導致乳汁中黃曲黴毒素M1超標。

　　相關專家表示，奶牛食用含有大量黃曲黴毒素的飼草與飼料，食用量超過奶牛本身的解毒能力時，黃曲黴毒素B1就會轉化為牛奶中的黃曲黴毒素M1。消費者在飲用這種被污染的牛奶後，就會遭受黃曲黴毒素的侵害。

　　黃曲黴毒素對人及動物肝臟組織有破壞作用，嚴重時可導致肝癌甚至死亡。由於具有強烈的致癌性，黃曲黴毒素於1993年被世界衛生組織劃定為一類致癌物。

　　黃曲黴毒素是目前已知最強致癌物之一。它主要誘使動物發生肝癌，也能誘發胃癌、腎癌、直腸癌及乳腺、卵巢、小腸等部位的癌症。

　　在中國，無論是食品安全還是公共衛生領域，都曾飽受黃曲黴毒素之苦。

　　2004年，全國十多個省市糧油批發市場均發現有國家糧庫淘汰的發黴米，含有可致肝癌的黃曲黴毒素，「陳化糧」事件曝光；2010年3月19 日，武漢工業學院教授何東平召開新聞發佈會，建議政府相關部門加緊規範廢棄油脂收集工作，再次引起了人們對食品安全的擔憂。之後，隨著公安部門調查的深入，大批地溝油「產業」被清除。地溝油中往往也含有黃曲黴毒素。

　　人類接觸黃曲黴毒素的主要來源是污染的食物，有兩種途徑可以攝入：一是由受黃曲黴毒素(主要為B1)污染的植物性食物攝入，二是經飼料進入奶或乳製品(包括乳酪、奶粉等)的黃曲黴毒素(主要為M1)攝入。

　　由於黃曲黴毒素是脂溶性的，如果牛飼料中存在黃曲黴毒素，牛肉中其含量不會很高，但內臟特別是肝臟中含量會高。而且黃曲黴毒素非常耐熱，加熱到280℃都不會被破壞，所以牛奶中只要含有，就不會被去除。

　　黃曲黴毒素B1的毒性比氰化鉀大10倍，比砒霜大68倍。它主要損害肝臟，發生肝炎、肝硬化、肝壞死等。臨床表現有胃部不適、食慾減退、噁心、嘔吐、腹脹及肝區觸痛等，嚴重者出現水腫、昏迷，以至抽搐而死。

　　今年4月，陝西榆林200多名小學生在飲用了統一配送的蒙牛牛奶後出現集體中毒症狀，表現為發燒、肚痛、腹瀉等明顯中毒症狀。但是，此後蒙牛的調查認為是小學生空腹飲用牛奶引起的乳糖不適，屬於是癔症發作抑或情緒感染導致集體中毒，這一解釋在當時就不讓人信服。而現在回頭來看，很有可能是黃曲黴毒素中毒的症狀。

　　在公共衛生領域，針對黃曲黴毒素與肝癌之間關係的研究已持續了20多年。2010年6月，美國匹茲堡大學環境與職業健康學院的Yan Liu、Felicia Wu在美國《環境健康展望》上發表了一篇論文，指出全球每年新增的肝癌患者大約有55萬至60萬人，其中2.5萬人至15萬人最終發展成為肝癌，可能與黃曲黴毒素有關。這些人群主要分佈在南美洲、東南亞和中國。

　　研究人員表示，當地的高乙肝流行率，以及食品中黃曲黴毒素很大程度上不可控，正是導致這些地區的乙肝患者容易發展成肝癌的原因。

　　這篇研究報告的結論是，全球範圍內，黃曲黴毒素可能在4.6%至28.2％的肝癌病例中起到了致病作用，而南亞和中國則是主要區域。

　　另一篇發表於2008年的研究報告則指出，通過與一種被稱為P450的肝臟酶的結合，黃曲黴毒素被代謝成某種活性氧物質。這種物質可能會與患者蛋白質或DNA發生不同的毒理反應，大大提高肝癌的患病風險。

　　一些國外研究人員，也曾在中國的高肝癌流行地區調查肝癌與黃曲黴毒素之間的關係。

　　2001年，一篇論文對中國廣西自治區扶綏縣肝癌高發的因素進行了分析，這份發表在《癌症的流行病學、生物標記和預防》上的研究指出，在當地，乙肝的流行以及膳食中不斷攝入黃曲黴毒素是肝癌高發的關鍵因素。研究小組對29位研究對象進行了持續一週的跟蹤調查，88.9%的研究對象的尿液中都含有黃曲黴毒素的代謝物。

　　作為乙肝的高流行地區之一，從食品安全領域嚴控黃曲黴毒素的攝入，對中國具有緊迫而現實的意義。但相關的法律法規及針對食品安全生產、流通的監管，遲遲沒有起到應有的作用。

最後的屏障

　　為了保證乳品飲用安全，農業部和國家質檢總局已頒佈多部條例、規定，控制以飼料為主的源頭和生產環節的檢測。乳品企業則依據這些條例及規定，規制自身檢測流程，以確保出廠的乳品黃曲黴毒素達標。

　　GB13078-2001《飼料衛生標準》屬於強制性標準，是中國飼料行業中最基礎和最關鍵的標準之一，也是飼料行政管理部門進行飼料安全衛生監督管理的主要技術手段和依據。

　　《飼料衛生標準》中有12項針對玉米、豆粕和針對不同喂養對象的濃縮飼料、補充料的要求，其中涉及奶牛飼料的要求包括：玉米和豆餅飼料中，黃曲黴毒素B1的含量分別不得超過每千克50微克和每千克30微克；在奶牛精料補充料中，則不得超過每千克10微克。

　　不過，由於飼料在存放過程中可能黴變，奶牛未必能吃到安全的飼料，即便對於蒙牛和福建長富乳品公司這樣的大型企業來說也是如此。

　　乳業專家王丁棉表示，在向乳品企業提供飼料時，飼料企業會出具一份檢驗合格的證書，但這不一定表明飼料一直是安全的。有的企業和養殖戶可能購買飼料後存放半年才會使用，如果存放條件不好就會出問題。

　　「存放過程中，如果外界溫度很高、濕度很大，就容易發生黴變；黴變時間一長，黃曲黴毒素就產生了。飼料企業不會負責存放過程中出現的問題。」王丁棉說。

　　因此，加強原料乳監控，以及乳品企業嚴格執行對原料乳的黃曲黴毒素M1項目檢測，是保護人群遠離黃曲黴毒素的關鍵屏障。

　　蒙牛在其網站宣傳稱，其生產線上的每一包牛奶「都要經過9道工序、36個監控點、105項指標檢測，只要有一項檢測項目不合格，整批產品都不允許上市」。但是，這批被黃曲黴毒素污染的牛奶，還是逃過了層層檢測。

　　2011年12月25日，蒙牛在其網站上發佈了針對此事的說明，聲稱該公司已將全部問題產品進行封存和銷毀處理，目前市場上的所有產品均為合格產品。不過，究竟是哪個環節的檢測缺失導致黃曲黴毒素M1超標，並未給予說明。

　　財新《新世紀》發現，從原奶收集到出廠，一包蒙牛牛奶需經過15個環節才能出廠，其中有兩個環節涉及黃曲黴毒素的檢測，分別是原奶擠奶後的質量檢驗和原奶淨乳預熱前的質量。根據蒙牛的規定，如果這兩個環節檢驗不合格，該批次牛奶就不能流入市場。

　　不過，王丁棉告訴財新《新世紀》記者，儘管每批原奶都進行過上述檢驗，但在實際檢驗中，即便一套檢測設備的價格只有4000元至6000元，檢測成本很低，很多企業也沒有認真去做，「為了減少麻煩和工作量」。

　　目前，質檢總局已要求全國所有乳製品生產企業加強原料乳監控，對原料乳必須檢測黃曲黴毒素M1項目。既然在原來的檢驗工序中就是必檢的項目，質檢總局還要明令必須檢測，說明企業原來的工作中有疏忽。

　　而且，與瘦肉精等人造毒素不同，黃曲黴毒素這種天然毒素很容易漏檢。中國工程院院士、中國疾病預防控制中心營養與食品安全所研究員陳君石舉例說，如果養殖戶使用了瘦肉精，那麼這個養殖戶提供的樣品，不管監測哪一個部分，結果都不會相差太大。但黃曲黴毒素的分佈是非常不均勻的，經常監測不到。他強調，為了將黃曲黴毒素的風險「可控」，必須加強對原奶的檢測。

　　2011年12月26日，在接受新華社記者採訪時，質檢總局相關負責人表示，質檢總局已要求所有乳製品生產企業加強原料乳監控，對原料乳必須檢測黃曲黴毒素M1項目，確保乳製品質量安全。截至目前，該局尚未接到液體乳中黃曲黴毒素M1超標的新的報告。

中國限量應更嚴格

　　針對食物中可能存在的黃曲黴毒素，中國制定了GB2761《食品中真菌毒素限量》，對食品中的黃曲黴毒素B1、M1等進行限量。最新限量標準 GB2761-2011已於2011年10月20日實施。新標準規定了食品中黃曲黴毒素B1、黃曲黴毒素M1、脫氧雪腐鐮刀菌烯醇、展青黴素、赭曲黴毒素 A及玉米赤黴烯酮的限量指標。

　　2010年3月，GB2761-2011的相關編制人員在《江西食品工業》期刊上發表了一篇針對《食品安全國家標準食品中真菌毒素限量標準》（徵求意見稿）的編制說明。其緣由是，在2011年版《食品中真菌毒素限量》中，乳品中黃曲黴毒素M1的限量標準仍維持了上一個版本中的0.5微克/千克；嬰幼兒配方食品、較大嬰兒和幼兒配方食品中黃曲黴毒素M1，則限量要求不得超過0.05微克/千克。

　　實際上，中國食品工業中大量限量標準，都沒有實質性的實驗依據，而是選擇性地照抄美國或歐洲的標準。很多情況下，是選擇一個比較寬鬆的標準。對於黃曲黴毒素M1的限量，前述編制說明稱，目前世界各國對黃曲黴毒素M1有兩種不同意見：以歐盟一些國家為代表提出乳品中黃曲黴毒素 0.05微克/千克的限量；另一種意見是美國、日本等國提出的0.5微克/千克的指標。

　　中國選擇的依據，是聯合國糧農組織和世界衛生組織下的食品添加劑聯合專家委員會（JECFA）第56屆會議報告。該報告指出，黃曲黴毒素M1為 0.05微克/千克和0.5微克/千克，這兩個指標在致癌性方面並無顯著差異。因此，在2011年版《食品中真菌毒素限量》中，仍維持了0.5微克/千克的黃曲黴毒素M1限量標準。

　　不過，這份報告的參照標準是歐洲、美國和東南亞的情況，並沒有考慮中國乙肝流行的特殊性。

　　相關專家指出，考慮到中國乙肝流行的特殊性，中國必須採用更嚴格的黃曲黴毒素M1限量標準，嚴控黃曲黴毒素的肆虐。

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塌橋之禍

http://magazine.caixin.com/2012-08-31/100431351_all.html

　從2000年至今的12年間，中國內地至少有17座橋樑的坍塌，被官方認為與貨車超載、超限相關。這些結論毫無例外地受到公眾的質疑。

　　2009年7月15日，津晉高速公路天津段港塘互通立交橋的匝道橋坍塌，五輛貨車墜落，致六人死亡、七人受傷。經交通運輸部、國家安監局聯合專家組調查，嚴重超載貨車在匝道橋上靠右密集停車並偏離行車道，形成巨大偏載，導致橋樑梁體向右側傾斜，引起倒塌。

　　2011年7月，杭州錢江三橋部分引橋、福建省武夷山第一座公路斜拉橋公館大橋、北京市懷柔區寶山寺白河橋等三座大橋相繼發生坍塌，官方公佈的調查結果均與重載車輛有關。

　　人們似乎更願意相信橋有質量問題。最常見的質疑是，超載、超限車輛連自身的車輪胎還沒有壓爆，怎麼就能把建成僅數年甚至數月、造價高昂的大型橋樑壓垮？

　　到底是車太重，還是橋太脆？

　　多位橋樑專家告訴財新記者，在中國現行橋樑設計、施工標準中，上述事故中的多數橋樑，確實是合格並且達標的。另一個事實則是，在中國現階段和未來相當長一段時期，超載、超限貨車違規通行現象不會根絕，因此橋樑和道路設計、施工不考慮或少考慮這些情形，是脫離實際的。

塌橋兇猛

　　2009年7月15日凌晨1點半左右，住在津晉高速公路港塘收費站附近的鐵路維修人員被一聲巨響驚醒，「像地震一樣。」他們跑出屋子，發現附近這座平時交通繁忙的匝道橋塌了。

　　匝道橋下，是天津市鐵路集團的李港鐵路。坍塌的橋面重重地砸在這條李七莊到塘沽港的區間貨運線路上。橋上行駛的五輛貨車墜落，四名車內人員身亡。兩名扳道工人當時正在橋下工棚內值守，也不幸遇難。

　　事後調查表明，墜落的五輛貨車中，三輛車運載鐵礦石，一輛車運載電石灰，一輛車空載。其中，有三輛車的載重達到120噸以上。

　　該事故中坍塌的橋體，學名為獨柱墩橋體。天津垮橋事故發生後，多名橋樑專家曾強調，獨柱墩在全國各地乃至北京的高速公路匝道上，都廣泛採用，符合中國甚至國際橋樑設計規範；但遇到嚴重超載、超限的貨車行駛時，可能發生傾覆、側滑事故。

　　一位不願具名的橋樑專家當時曾表示，超載對橋樑的損害要比公眾的想像大得多，「如不能遏制，早晚還有其他（獨墩柱）橋樑會為此埋單。」

　　一語成讖。

　　時隔不到兩年，類似一幕在浙江省上虞市上演。2011年2月21日，也是凌晨時分，上虞市春暉互通立交橋一段120米長的引橋發生坍塌事故。

　　當時四輛大貨車在匝道上，最前面一輛出現故障拋錨，後面三輛遂從其右側超車。超車過程中，大橋忽然坍塌。萬幸的是，事故沒有造成生命損失，三名貨車內人員不同程度受傷。

　　上虞市交通局負責人事後在接受媒體採訪時介紹，四輛貨車均存在超載現象，最高超載217.5%。

　　無獨有偶，春暉互通立交橋也採用了獨柱墩結構。

　　最新的一起，是哈爾濱三環路群力高架橋上橋匝道傾覆事故。2012年8月24日凌晨，上述匝道一段長121米的橋樑傾覆，四輛貨車墜下，造成三死五傷。

　　哈爾濱事故最終原因至今未明，但官方初步表示，事故發生時隨橋面傾覆的四輛貨車中的三輛，均為六軸重型半掛車，車貨總重400噸以上。官方初步指稱塌橋與貨車嚴重超載有關。

　　細心的橋樑專家再次發現，哈爾濱涉事橋段，又是獨柱墩結構。

獨柱墩爭議

　　「再設計橋樑的時候，一定儘量少用獨柱墩。」同濟大學橋樑工程系教授肖汝誠對財新記者表示，近年來多起橋樑傾覆事件中，涉事橋樑幾乎都是獨柱墩、直線型橋樑。

　　獨柱墩橋是指在橋板之下採用單支點支撐的橋樑，其外形簡潔、造價低、佔用橋下空間小，配以輕巧的整體板梁，在中國的城市橋樑和高速互通立交匝道橋中廣泛應用。

　　然而獨柱墩橋亦有弱點，雖能滿足現行公路橋樑規範中的汽車荷載的抗傾覆性能要求，但通過超載重車時，在汽車偏載作用下，結構的橫向抗傾覆穩定性不足；在偶然偏心荷載作用下，獨柱墩橋樑可能發生整體橫向失穩。

　　多位專家指出，獨柱墩橋樑事實上在發達國家也應用廣泛，中國的相關設計也是取法國外的。

　　「發達國家此類橋樑很少有側滑或傾覆等事故，原因是這些國家的交通法規嚴格，車輛管制有效，極少有嚴重超載、超限車上路上橋。」一位專家告訴財新記者。

　　北京公科固橋技術有限公司黃國勇等曾撰文分析了津晉高速公路天津段的匝道橋倒塌事故。

　　分析表明，當時，倒塌橋樑最大超重車輛達146. 72噸，但根據常規設計驗算，此橋最大荷載僅允許總重120噸的掛車通過。按照相關橋樑規範，一座橋上同時僅允許一輛掛車通行；天津事故發生時，倒塌的匝道橋上同時有五輛貨車，其中三輛嚴重超載。

　　此外，黃國勇等還指出，中國大部分橋樑工作者比較關注的是橋樑抗彎、抗剪承載力是否滿足規範要求，而沒有注重橋樑的橫向抗傾覆能力。

　　論文建議，設計橋樑時，用設計標準荷載對大橋進行傾覆安全性驗算後，還應選取特殊荷載，進行非常規傾覆安全性驗算。

　　肖汝誠表示，與國外標準相比，中國的橋樑設計規範對抗傾覆能力要求較低。即將實施的新規範中，抗傾覆係數亦低於發達國家。「只要車重一點，多一點，靠一邊走，就可能出現破壞。這說明安全係數還不夠。」學者指出，哈爾濱三環路群力高架橋上橋匝道在設計時，顯然並未吸取近年來獨柱墩橋樑頻頻傾覆的教訓。

超限之禍

　　超限是指車貨總重超過國家相關標準規定的道路運輸行為。按照2004年4月30日國家七部委出台的《關於在全國開展超限超載治理工作的實施方案》，所有貨車車輛裝載時，即便是最大的六軸車，也不得超過55噸。

　　超載是指貨車超過行駛證核定的承載質量裝貨。超載車輛多數也同時超限。

　　現實中，被壓塌的橋樑不只是獨柱墩結構。2011年，中國內地發生五起超限、超載貨車引發的路橋坍塌事件，其中四起不涉及獨柱墩橋樑。

　　另據學者不完全統計，在2000年-2009年7月間，媒體公開報導的85起塌橋事故中，就有11起由超載、超限引起。加上新近發生的哈爾濱事故，過去12年，至少有17起塌橋事故被指與車輛超限、超載相關。

　　橋樑坍塌僅是超限、超載車輛帶來的最極端和直觀的危害。普通人很少注意到，超限、超載車還帶來最常規的危害——使大量橋樑、道路成為危橋和毀損路面，使其壽命縮短。

　　內蒙古通遼市科爾沁區公路管理段的何衛新，在2011年9月發表論文指出，僅通遼市，近幾年超限、超載車輛對大部分公路和橋涵造成嚴重損壞，被壓毀的橋涵有20座，還有29座處於危險狀態，其中國道304北線橋涵全線崩潰，國道203、111、303等路段形成大量坑槽、擁包、沉陷等，累計損失達數億元。

　　《黑龍江日報》2009年3月30日報導，佳木斯市綏滿公路哈阿段車輛超載現象嚴重。該路1987 年交付使用，1997 年就投入資金1.1 億元進行大修，比正常大修期提前五年。該報導還指出，超限、超載車輛已讓黑龍江省的公路、橋樑不堪重負。

　　多位受訪專家認為，前文坍塌橋樑中的相當一部分，其坍塌並非一日之累。更合理的解釋是，在長期運輸過程中，被超限、超載車壓成危橋，最終的涉事車輛，僅是「最後一根稻草」。

車重還是橋脆

　　超限、超載是一個全國性現象，產生於上世紀90年代中後期，近年日趨嚴重，已成為中國道路交通最大難題之一。其原因極其複雜，但成本壓力是根本，不超載、超限的貨車很難賺到錢。

　　哈爾濱一對表兄弟王宇和侯江（均為化名），共同運營一台歐曼五軸掛車。三年前貸款買車時，貨運市場還算紅火。「從哈爾濱跑江浙，一個來回能掙 1.3萬元左右。」好景不長，2009年起經濟下滑。「拉不到貨了，油錢、過路過橋費卻都在漲，但貨車太多，運貨價錢卻漲不上去。」侯江說。

　　多位學者的研究論文也證實了此點。2009年後，中國貨車的超載、超限情形愈發嚴重。

　　「這些車輛不超載就掙不到錢。」為大貨車司機維權多年的河南司機王金伍，給財新記者算了一筆賬：貨運行業的指導價格為每噸1公里0.6元左右，實際上目前拉煤的運價只有0.2元多，而沙子、水泥的運輸價格更低，每噸1公里只有0.1元多。在一些貨運市場競爭激烈的地方，甚至還不到0.1元。王金伍說，貨運價格被嚴重壓低，司機沒有選擇餘地，只能儘量多裝，並選擇偏僻的道路，或是在夜間路政檢查較鬆的時候行駛。

　　早在2000年，中國交通部門就發佈《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。2004年，開始在全國範圍內多部門聯動治超治限。2011年，國家七部委再次發文聯合治超。

　　但部分超載、超限車輛早已將執法部門的罰款計入成本。王金伍認為，除了罰款，目前中國對「雙超」現象並無很好的控制措施。

　　諷刺的是，有些地方甚至設立了超限車的罰款「月票」。在河南淮濱縣，兩軸、三軸的貨車只需每月初繳上罰款，領取「月票」，在一個月內就可以比國家標準多裝15噸。

　　當然，將中國道路、橋樑毀損嚴重的板子全部打在貨車超限、超載上，也並不公平。中國的部分路面、橋樑確實存在設計、施工上的缺陷，無可爭議。

　　在超載、超限貨車的影響之外，近年來橋樑坍塌事故還與設計、施工、養護等環節有關。

　　多位橋樑、道路專家指出，隨著交通量增長，應加強運行中橋樑的檢測及動態觀察，制定有效的養護措施。在未來的橋樑設計中，應考慮現實中超限車、超載車的影響，使橋樑設計更為安全。

　　對於現有的獨柱墩橋樑，補救措施亦不複雜。黃國勇等專家指出，可以通過在現有橋墩兩側增加支撐柱等方式，分擔橋面荷載，進行抗傾覆管理。

　　津晉高速公路事故之後，河北省開始亡羊補牢。京張高速公路、唐津高速公路、石黃高速、京滬高速河北段等多條高速的獨柱墩橋樑，已實施或正在實施防傾覆加固工程，以徹底杜絕隱患。浙江省、廣東省，近年也在著手採取類似行動。■

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新一輪量化寬鬆之禍謝國忠

http://magazine.caixin.com/2012-09-21/100440633_all.html

　　第三輪量化寬鬆（QEIII）期限將會超過兩年，規模也將超過第一次量化寬鬆（QEI）。其主要目的是刺激美國就業，但很可能會見效緩慢。在失業率降低到7%以下或通脹危機爆發之前，美聯儲都會繼續堅持這一政策。

　　QEIII對於新興經濟體來說是一場通脹衝擊。通過石油和農產品價格的通脹，QEIII對於世界，尤其是中國這樣的新興經濟體國家的通脹影響將會是巨大的。這可能會促使新興經濟體國家緊縮經濟，驅動資本流回美國。實際上，一些新興經濟體國家可能會經歷像1998年那樣的國際收支危機。食品價格將成為比QEI期間更大的泡沫。這可能會導致非洲和南亞的糧食騷亂。

　　保護主義可能會抬頭。QEIII不太可能會大幅促進美國就業率的提高。如果QEIII之後進口增長更快，美國政府可能會運用保護主義政策把經濟刺激留在國內。

新興經濟體滯脹

　　美聯儲已經承諾每月購買400億美元的按揭抵押證券（MBS），直到經濟轉危為安。對美聯儲來說，失業率高於7%就不算「安」。美聯儲預計失業率在兩年內不會降到7%以下。這就意味著QEIII的時間將會超過兩年，MBS的購買總額將會超過QEI期間1萬億美元的總量。

　　通過購買MBS，美聯儲對房地產市場和銀行提供直接支持。住房市場依然不穩定。沒有強勁的住房市場，就不可能有強勁的經濟復甦。美聯儲購買 MBS將會縮小國債收益率和住房融資成本之間的利差。10年期國債利率為1.8%。如果按揭利率降低到這個水平，就可以提供足夠的再融資機會，減輕負債纍纍的家庭部門的債務負擔。

　　美國債務部門的債務總量為12.9萬億美元，比高峰時期降低了近1萬億美元，部分是因為一些家庭宣佈破產。降低債務的壓力巨大。這是經濟持續疲軟的主要因素。通過降低利息負擔，QEIII很可能會減輕去槓桿化的壓力。

　　美國家庭的房地產價值從2006年的高峰期減少了30%。目前16萬億美元的總價值略高於GDP總量，仍然處於歷史高位。如果市場自然調整，可能還會進一步下跌30%。美聯儲迄今為止的舉措降低了跌幅。QEIII很可能會繼續支持房地產價值。然而，這種人為的支持不可能扭轉整個趨勢，僅能在維持房地產價值穩定的同時促進名義GDP的增長。雖然緩衝了下行的衝擊，但同時也削弱了復甦力度。

　　美聯儲對目前經濟復甦的幅度非常不滿。但是這只能怪它自己。貨幣和財政刺激政策阻礙了對於效率低下的經濟活動的清理，正是這些經濟活動導致了泡沫。美聯儲的貨幣政策不是結構性改革。QEIII不會創造一個強勁的經濟。

　　由於對QEIII的預期，商品價格尤其是石油和農產品價格已經大幅上升。新興經濟體已經受到了增長放緩和持續通脹的衝擊。QEIII可能會迫使新興經濟體國家在增長疲軟的情況下收緊貨幣政策。美國是農產品淨出口國，儘管存在內部分配問題，整體上還是從糧食通脹中受益的。因為美國不易發生通脹，並且總體上是能從通脹中獲益的，因此美聯儲不會因為全球通脹的上升而放棄QEIII。

　　QEIII不可能導致熱錢大規模流動。原因在於新興經濟體的基本面太糟糕了。QEI的熱錢在新興經濟體國家創造了巨大泡沫。已經削弱了其經濟基本面。通脹、壞賬以及房地產泡沫收縮都在影響新興經濟體國家。熱錢不會流向有問題的經濟。

　　新興經濟體已經身處滯脹困境。QEIII把它們往深淵裡又推進了一步。這些國家的股票市場跟美國相比要差很多。這種差別在QEIII期間可能會持續。新興市場股票的糟糕表現可能會加速其資本外流，進而引發像1998年那樣的金融危機。

保護主義升級

　　奧巴馬政府在WTO對中國的汽車和汽車零件補貼提起了申訴。這一舉動很明顯是總統選舉政治的一部分。儘管奧巴馬政府對挽救通用汽車有功，但是由於進口競爭的衝擊，汽車行業的就業率還是要比十年前低得多。

　　具有諷刺意味的是，儘管奧巴馬政府聲稱自己挽救了通用汽車，但真正的挽救者其實是中國。通用汽車2011年在中國的銷售量達到了250萬輛。而且這些車的售價都很高。過去五年內，通用在中國市場的利潤可能超出了它的總利潤，也就是說，通用在其他市場上都是虧損的。

　　雖然奧巴馬政府操縱汽車議題可能只是出於總統競選的政治需要，但是保護主義很可能會很快抬頭。QEIII可能會提高美國的內需，尤其是對住房相關產品的需求。然而，這部分需求可能會被主要來自中國的進口所滿足。況且，中國大部分行業都存在產能過剩的問題。很可能會大力推動出口。歐洲和美國對於中國出口的反應將會非常負面。

　　跨國公司引領了全球化，因為它們可以影響各國政治。過去幾年的債務危機改變了西方經濟的政治要素。跨國公司的影響力因此有所減弱。保護主義將會隨之而來。

放大不確定性

　　美聯儲不斷抱怨企業部門儘管現金維持了歷史水平，但是並沒有作出應有的投資，從而使得就業情況沒有多大改善，進而抑制了需求，再進而惡性循環，讓企業對投資更加謹慎。

　　美聯儲相信可以通過其政策打破這種惡性循環。QEIII的主要目標就是要說服企業部門相信美聯儲將通過不設限制的量化寬鬆政策推動經濟好轉。如果企業部門相信美聯儲能夠成功，它們現在就應當進行投資，從而創造良性循環。QEIII某種程度上就是一個信心把戲，如果市場相信，就能達到目的。

　　量化寬鬆政策創造了自身的不確定性。伯南克是弗裡德曼的忠實追隨者，後者曾經說過「通脹永遠是一個貨幣現象，並且只有在貨幣供應量的增長超過產出的情況下出現」。美聯儲再次向我們保證，一旦通脹成為問題，就會收回過量的資金來解決問題。然而，這將會引發大規模的衰退，因此這種許諾並不可靠，也就是說，美聯儲可能會放任自流，允許量化寬鬆的錢變成通脹。這就帶來了巨大的不確定性。

　　對企業來說，持有現金可能就是最好的選擇。儘管投資可能會創造一個良性循環，但效果可能不會持續。美聯儲隨後的緊縮政策可能會引發大規模的衰退，給產能過剩的企業帶來損失。因此，儘管投資可能會給企業帶來短期利潤，但從長遠來看是毫無道理。金融投資者對不確定性的反應分為兩個極端。一些人持有的債券利息接近零，他們相信美聯儲會打擊通脹。一些人持有黃金，以對沖美聯儲可能會放任通脹所帶來的衝擊。因此，黃金價格代表了通脹，債券價格代表了通縮。投資者中間充斥著這種極端而完全相反的觀點，對於全球經濟來說是不利的。

泡沫和政治危機

　　美聯儲的量化寬鬆政策創造了互聯網股票泡沫。私募股權投資是另一個與量化寬鬆政策相關的泡沫。農產品這次可能會成為又一個大泡沫。

　　全球經濟仍然疲軟。QEIII不會改變這一點。因此，工業產品不可能再次成為泡沫。實際上，工業產品可能會持續通縮。比如，我認為鐵礦石價格可能會從近來每噸190美元的高位跌至每噸50美元。銅價高峰可能也不會持續。石油價格可能會上漲，因為沙特阿拉伯控制所有的過剩產能，即使價格上漲 20%，也不會增加產量。

　　這次黃金價格可能會很高。QEIII就像一條河。每天的流量可能會很小。但是累積起來就會很大。由於供大於求，競爭性商品的價格不太可能會大幅上漲，流向黃金的流動性可能就會比前兩次量化寬鬆期間大很多。

　　如果農產品這次如我所預料的那樣出現泡沫，世界將爆發政治危機。QEI對食品價格的影響，是引發中東巨變的重要因素。QEIII可能會將食品價格推向歷史高位。新興經濟體的基本面比QEI期間還要糟。食品價格高漲的影響可能會更大。如果非洲和南亞爆發糧食動亂，美聯儲難辭其咎。

　　美國股票市場的持續良好表現，導致中國的資本外流加速。如果美國房地產市場再度回暖，資本外流就會變成洪流，引發中國的銀行危機。中國迫切需要提高對國際和國內資本的吸引力。

　　中國的資本回報率很低，並且還在不斷下降。促進GDP增長的政策不會改變這種情況。在過去五年裡，土地升值已經成為利潤的主要來源。泡沫經濟正在收縮。三線城市的房地產市場正在崩潰。這種趨勢正在向二線城市蔓延。由於銷量過少，很多房地產商終止了項目建設，這是中國經濟疲軟的主要因素。政府和房地產行業竭力試圖掩蓋這種情況，這將會給它們自己帶來後患。

　　中國迫切需要減稅以促進內需，提高資本回報率。美國很可能最終會通過資本從中國到美國的再分配而實現經濟復甦。如果中國不想承受資本外流的危機，就必須實施改革，變得比美國更能吸引投資。■

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《查理周刊》究竟畫了什麽招致殺身之禍？

來源: http://wallstreetcn.com/node/212865

法國雜誌《查理周刊》巴黎總部昨日遭襲，大巴黎地區響起了50年一遇的最高警報。法新社消息稱，至少2名襲擊者攜帶沖鋒槍和火箭彈發射器行兇。這起事件已造成12人死亡。

火箭彈都用上了，究竟是什麽樣的深仇大恨？《查理周刊》究竟畫了什麽導致殺身之禍？紐約左派政治漫畫家Scott Bateman用以下圖表展示，漫畫是恐怖分子最痛恨的事物。

2006年以來，《查理周刊》多次刊發諷刺伊斯蘭教先知的漫畫，引起穆斯林憤怒，其辦公室2011年就曾遭到燃燒彈襲擊。而昨日恐怖分子的襲擊也主要原因是為先知報仇。恐怖分子開槍前還問清了編輯和漫畫家的名字，確保沒有殺錯。微信公眾號“大象藝術”用以下長微信內容介紹了《查理周刊》那些招來仇恨和血腥報複的諷刺畫，個別字句有改動。

《查理周刊》從1970年創刊以來就是自由和諷刺媒體的象征。通過具有諷刺、挑戰色彩的漫畫對政治人物，以及包括宗教領袖在內的“明星”進行嘲諷。

據《查理周刊》律師Richard Malka介紹，自從刊登了穆罕默德的漫畫後，8年來，周刊就經常受到威脅，雖然受到警方保護，但是今天面對手持“卡拉什尼科夫”自動步槍的“野蠻人”，一點辦法都沒有。他說，《查理周刊》所做的就是捍衛言論自由，捍衛所有人的自由。但不幸的是，今天，一些記者和漫畫作者為此付出了慘重的代價。

這幅題目名為《如果默罕默德回來》的封面，先知跪在地上被自己的信徒拿刀威逼著，先知說道：“傻瓜，我是先知！”恐怖分子答道：“閉嘴，你這個靠不住的！”今天的《訊息報》專題欄目諷刺了《查理周刊》，欄目的副標題為：“如果默罕默德回來？查理周刊恐怖事件11人死亡！”

《無法觸及》這部近些年來法國最偉大的電影，講述一個法國權貴因極限運動致殘，機緣巧合招了一個沒有任何護理常識，沒有受過高等教育的黑人作為私人護理，最終二人跨階級跨種族的友誼成為一段佳話。該電影是改編自發生在巴黎的真實故事。

《查理周刊》借用《無法觸及》的劇情，一個猶太人推著一個穆斯林，題目為：《無法觸及2》。《查理周刊》此舉不僅重新挑起了穆斯林和猶太民族的仇恨，還把無辜的法國人也牽連進來了，因為他們大部分的編輯就是法國人。

當時法國政府就嚴重警告了《查理周刊》，此舉也引發了巴黎大規模示威遊行。

2011年11月，盡管持續受到壓力，但《查理周刊》堅持出版了一期名為《伊斯蘭教法周刊》（Charia Hebdo）的特刊，頭版就是一張穆罕默德的諷刺漫畫，這份特刊大受歡迎，共售出40萬份。而就在特刊出版當天，《查理周刊》總部被燒毀。當時，法國政府指責“激進伊斯蘭分子”涉嫌制造了這起“恐怖襲擊”事件。《查理周刊》的網站隨後也多次遭到黑客襲擊。今天死於恐怖襲擊周刊總編Charb因受到死亡威脅，一直處於警方保護中。

《查理周刊》的封面廣告，大意為：“笑不死你！”這個封面是《查理周刊》最著名的廣告，也曾多次被法國其他媒體譴責。

本周上市的最後一期就主要聚焦今天上市的法國著名作家米歇爾 ∙胡艾勒貝克（Michel Houellebecq）的新作《屈服》（Soumission），作者在書中想象了2022年被伊斯蘭化的法國。《查理周刊》頭版刊登的是胡艾勒貝克的漫畫頭像，畫中人物說“2015年，我開始掉牙，2022年，我就要過伊斯蘭齋月”，在另一幅漫畫上，這位作家說“2036年，伊斯蘭國組織將進入歐洲”。

不過《查理周刊》不光諷刺穆斯林，他也諷刺自己人。比如薩科齊和奧朗德。