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商業新世界的三個基礎：API、身份、數據

本週在業界引發騷動的Windows 8之父Steve Sinofsky的離職也確定了一個嶄新的商業世界的三個基石：API、身份以及數據。

鮑爾默稱微軟需要有人跨越產品、將各種服務集成到一起，從而提供統一的客戶體驗。這意味著他似乎意識到否決Ray Ozzie的Windows Live Mesh項目並不是個好主意。

簡單而言，Mesh是一個數據中心，充當微軟的應用和服務的平台。通過 Windows Live Mesh 和設備網站，用戶電腦（無論是 PC 還是 Mac）、手機等設備上的文檔、照片和其他文件的副本可均保持最新。

Ozzie的願景威脅到了Windows總裁Steven Sinofsky的團隊在SkyDrive Web存儲服務上的類似努力。Sinofsky稱依賴Windows部門以外的服務開發會耽擱下一版操作系統，給公司的旗艦產品造成破壞。在Sinofsky的反對之下，鮑爾默否則了Mesh項目，最終也導致了Ozzie的離去。

而現在鮑爾默的決定似乎證明了出走的前微軟首席架構師Ozzie規劃的未來具有更加光明的前景。

數據的統一還只是一個方面。在今天，融合是所有人都要面臨的問題。未來的系統必然是一個複雜的系統，需要將人、組織以及生活中的一切東西連接到一起。

Kynetx是致力於這樣的系統的初創企業之一（Facebook、新浪微博、騰訊微信等也在做類似的事情）。其事件驅動交互的概念旨在對我們的日常生活進行自動化，利用各種互聯的系統來為人們的行動提供智能。比方說，日曆的更新可能會觸發智能代理制定旅行計劃。其實現方式有可能是利用一個身份識別服務層，基於對有關用戶的數據的分析來瞭解其屬性和行為，再通過一系列的API調用來完成。

Kynetx的創始人Phil Windley說，把身份、可編程性、數據以及上下文結合起來是新的現實。此外，物聯網也不可或缺。這些要素相結合將會帶給我們一個全新的體驗。一旦生活方方面面都需要的身份被包裹進個人云和數據商店當中，那麼一個新的世紀就將到來。

那麼企業對API的需要也就不言而喻。這些API正在改變數據的面貌。把數據封閉起來已經沒有意義。IT的架構正在發生改變，API管理公司則提供了讓數據開放的不同方式。

但最重要的因素還是我們如何標識自己。要想充分利用云，通過連接服務及事件驅動來讓我們的個人工作生活更加便利，我們的身份識別就變得更加重要—你是誰？你是什麼樣的人？這兩個貌似簡單的問題有時候連你自己都無法回答。

「應用」、「系統」的概念日漸式微應該會成為趨勢。應用將會被API和數據模糊，系統逐步會成為封閉的象徵。所有平台的繁榮都將取決於其開放性，一如現在的國與國之爭。

【評論】開放API接口 阿里能助力神州專車“跑”多快？

今年3月，阿里巴巴對神州專車的戰略投資最終戲劇性地演變成雲峰、雲嶺投資出資，而阿里和神州只是簽署合作協議。將近半年，一紙合作協議終於有了實質性進展。

按照神州專車方面的確認信息，神州專車平臺日前已經與阿里旗下的阿里旅行實現平臺互通系統直連。

事實上，在今年3月份，神州專車、神州租車已經同阿里旅行達成戰略合作，在阿里旅行平臺上開設官方旗艦店，通過系統直聯的方式將旗下的專車/租車服務接入阿里旅行平臺。

這一次，阿里旅行方面顯然要大方得多。

具體來看，實現平臺互通系統直連後，用戶除了可以選擇阿里旅行APP、手機淘寶、支付寶錢包APP內阿里旅行的用車入口一鍵預訂神州專車的用車服務;還實現了淘寶與神州專車之間的賬號綁定，神州專車用戶可通過淘寶賬號，直接對神州專車賬號充值、查詢余額、並監控賬號資金安全。

此外，消費者在阿里旅行平臺上預訂神州專車產品服務時，可以享受支付寶支付、芝麻信用“信用支付”、花唄的透支、分期消費等一系列阿里平臺生態帶來的便利及優惠。

事實上，這樣專車企業和旅行平臺的合作方式之前易到也嘗試過。

2013年12月，攜程宣布6000萬美元投資易到用車，本次投資後，攜程在包括機票、酒店、火車票、度假等全線產品中推薦、捆綁易到用車產品。

2015年，百度戰略投資UBer之後不久，也實現了在百度地圖界面直接用Uber叫車的功能。

而這背後，開放API接口對於專車企業和攜程、阿里旅行、百度地圖這樣的平臺來說都是雙贏的事情，只不過具體能帶來多大的流量，很大程度上要取決攜程、阿里旅行等這些平臺上的用戶。也就是說，盡管這次開放API接口可以讓神州專車共享到淘寶系超過4億活躍會員，但是這樣超級流量入口能給神州專車帶來多少訂單，還得看最終的使用頻率。

不過，阿里旅行和神州專車的上述合作內容在此前雙方的合作協議中並沒有特別提及。

當時神州專車方面給出的口徑是神州專車運營主體的神州優車和阿里巴巴簽署合作協議後，雙方將致力於重塑相關產業鏈及生態體系，首先在汽車電商、大數據營銷、雲計算應用、高精地圖及出行大數據、智能汽車等各方面推進合作。

而對於上述合作協議的具體進展，一個月前，神州優車登陸新三板當天，神州優車董事長兼CEO陸正耀當時告訴第一財經記者，與阿里的合作會在合適的時間開始披露，“而且會是挺大的”。

雖然具體合作能哪一步目前尚未明晰，但這樣的合作協議的存在也讓滴滴出行的位置頗為微妙。畢竟，阿里巴巴此前還投資過快的打車，隨著滴滴打車與快的打車合並並更名為滴滴出行，阿里巴巴也成為滴滴出行的股東。

陸正耀曾公開表示阿里巴巴確實投資過神州專車，只不過後來出現了變數。“今年的2月29日，神州專車進行了新一輪36.8億元融資，投後估值287億元。其中，阿里巴巴以境內境外的主體各投資約14億元，共28億元，占股9.8%。但到了4月1日，阿里巴巴分別把他們境內境外的股權轉給了雲峰投資和雲嶺投資兩家公司。到目前為止，阿里巴巴在公司里面不持有神州優車的股份。”

資料顯示，雲峰基金是由阿里巴巴集團董事局主席馬雲、聚眾傳媒創始人虞鋒等人發起的私募基金。

“股權變更是阿里投資完之後主動提出的，至於阿里巴巴變更股權之後的深層次原因，第一我不知道，第二我知道也不能說。”陸正耀解釋道。

有消息稱，在阿里巴巴與神州優車正式簽署投資協議前，滴滴公司總裁柳青緊急拜會阿里巴巴高層，希望阻止上述投資。但該說法尚未得到滴滴方面的確認。

不過，目前移動出行市場的格局是，收購Uber中國業務的滴滴出行，在拓展了出租車、專車、代駕、巴士等多個業務之後，已經成功在市場份額和業務種類上將自己打造成為一個大流量平臺，是否還需要開放API接口，或者以什麽樣的條件開放API接口已經不是當下滴滴出行考慮的重點了。

在實現賺一個億的小目標前，科技創業者還是先擁抱API吧 | 黑馬薦文

華創資本 2016-08-30 08:42

推薦人：石慧

推薦星級：☆☆☆

閱讀時間：本文2134字，需3分鐘。

推薦理由：API的全稱是"Application Program Interface"，指的是應用程序接口，利用好API，能使公司快速打入市場，也只有通過提供API以及建立一個系統，才能極大地提升競爭力。分享來自華創資本（ID：ChinaGrowthCapital）的這篇文章，它將告訴你怎樣去做。

不要懼怕“在別人眼里的某個塵埃，在你腳下的卻是整個世界“這樣的反雞湯，科技創業者同樣有自己的獨門武器。

網絡上被首富王健林刷屏了。在某檔訪談節目中，首富先生表示：“很多年輕人有自己目標，比如想做首富是對的。但是最好先定一個小目標，比方說我先掙它一個億……”

（為了不引起讀者的不適感，我們就不貼那張已經嚴重審美疲勞的截圖了）

艱難時世下，苦逼的創業者不必忙於認輸。把現有的服務做到極致以創造一個更好的用戶體驗，他們就有機會以較小的資源去抗衡大型企業。

其實從國外的經驗來看，已經有了成功的秘訣：它是Uber、Instagram、WhatsApp迅速崛起的秘方——那就是“API”。

1、什麽是API？僅僅6年的時間，Uber估值指數式的增長到625億美元，這個數據接近汽車巨頭大眾的市值。Uber的服務遍布全球300座城市，有10億的司機在路上工作。 世界各地出租車行業出現了此起彼伏的抗議聲，這讓大眾意識到Uber這樣的服務有破壞傳統行業的潛力。其實，Uber威脅到整個行業的一大成功法寶就是API。 

API的全稱是"Application Program Interface"，指的是“應用程序接口”，一個數據交換或服務請求的協議。

2、“不要重新發明輪子”Uber的成功需要很多條件：用戶和潛在的司機的地理位置都需要確定；兩者之間的距離和最實用的路線需要通過地圖計算出來；用戶需要發送消息告知司機；方便快捷的APP付款和發票開具系統；APP必須不間斷地運行哪怕是在使用高峰期。

如果是剛剛創業的企業，那麽實現上述每一個條件都極其複雜並且需要大量的時間和資金。而在過去的幾年間已經湧現了很多專業服務，可以提供滿足上述條件的功能，並且通過API讓其他公司也可以享用。

這樣看來，所有條件都可以在一個App里面實現，就像Uber一樣，無需親自處理每個因素的潛在複雜性：比如通過操作系統（ios或者安卓）可以實現定位；Mapkit和Google Maps可以提供路徑計算和地圖；Cloud Messaging能夠發送通知；付款由Braintree處理；發票由Mandrill發送，同時通過雲托管服務（類似於AWS）確保一致性。

這些創業公司把成熟的技術融入到他們自己的App里，通過一個按鈕，然後他們就可以專註於用戶體驗和獲取客戶。因此，這些創業公司並不需要花大量時間用於搭建可以提供更有效的服務上，而是專註於提升可能影響顧客看法的用戶體驗上。

3、API經濟的成果這些服務非常適用於小型企業。在只有不多的投資下，創業公司就可以從顧客的視角來創造一個產品。多虧了API經濟，小公司也可以擁有巨大的影響力。 

Instagram雖然只有20個員工，但是成功地成長為一家Facebook願意花10億美元來收購的公司。短短五年內，不到50名員工的WhatsApp擁有了4.7億的用戶，Facebook在2014年2月花費了190億美元收購它們。 每一個未能充分利用API潛在優勢的企業，都應該在加速發展中猛然醒悟。

德國柏林一家銀行業創業公司Number26， 它把客戶對傳統銀行的不滿轉換成了獨特的銷售方式：以前開立網上銀行帳戶是一個乏味又麻煩的過程，現在Number26通過整合一些服務，讓你在8分鐘內就可以完成這些流程。Number26沒有自己的銀行，但通過它的App可以連接到Wirecard銀行，Number26無需親自處理複雜的銀行系統，就能給用戶提供實時的銀行信息。

4、你需要更關註用戶體驗即使其他銀行現在也通過攝像頭來驗證身份，他們的發展速度仍然是由原有系統決定-----而Number26沒有這些障礙，它可以把所有的註意力集中在產品設計和用戶體驗。 

Number26的創始人兼CEO Valentine Stalf說，大銀行錯失了良機，實現Number26與傳統銀行的結合在將來是不可行的。他表示和Wirecard銀行的合作提供給他們更大的靈活性-----利用API來協助銀行。

因為傳統銀行無法通過這樣一個標準化的第三方接口訪問。 Number26和Wirecard銀行的合作不僅僅是為了說明利用API開發新服務的成本效益，它也展示了API的戰略作用：通過API提供外部客戶全方位的銀行服務，Wirecard銀行成為客戶辦理銀行業務的創新者，從而帶來了新客戶。如果不成功，這對於Wirecard銀行來說也不是問題，因為它不使用自有資金投資這些新興項目。

5、沒有API就沒有完備的系統Twitter是這一原則的範例：最初發展很慢，很多用戶覺得平臺不直觀甚至是不實用。但Twitter通過API而大大受益。

自從2010年開始， Twitter先後收購了TwitPic、Tweetie和Tweetdeck等多家之前API體系下第三方應用，這也促使Twitter的估值增加了數十億。

如今，一家視野足夠大的公司都會看到一個“超過12000個可用的API”清單，這些供應商努力讓他們的服務成為整個系統的重要組成部分。Salesforce已經通過API產生了約50%的收入，這個比例在eBay的比例有60%，而在全球最大的在線旅遊公司Expedia達到了90%, IBM也已經劃撥了10億美元給它的人工智能產品----Watson，當然也是利用API。

同時，靠靈活運用API而成功的Uber，現在也提供它自己的API，允許其服務在United Airlines，Open Table 和Google Maps 等應用程序中集成。

這對雙方都有益：Uber獲得額外的曝光，外部的合作夥伴可以補充他們的服務給顧客。類似地，UPS占據了很大一部分包裝航運市場，因為電商網站可以很容易地將他們的服務整合到購物流程中。

6、結論：只有利用API才能使公司快速打入市場，也只有通過提供API以及建立一個系統，才能使他們極大地提升競爭力。

企業應該憑借API把其他人提供的更好的東西整合到核心產品中，而不必另起爐竈，同時通過API讓其他人可以使用自己的核心技術。 API經濟的發展取決於以下兩條規則：

1.產品成功與否取決於用戶體驗，甚至比技術更重要。這也是包括Google和Facebook在內的大企業收購專業的數字設計機構的原因。

2.產品使用的簡易快捷性決定贏家。 這就是為什麽新創業公司們都想著占領API的原因，如果你不想輸在起跑線上，那麽必須擁有API。無論如何，卓越的用戶體驗將決定最後的贏家。

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