熱議多時的快遞大佬順豐速運上市一事終於敲定關鍵一步。順豐速運最終選擇借殼加速上市進程。A股上市公司鼎泰新材昨日發布重大資產重組預案公告稱，公司全部資產及負債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換。這意味著，順豐正式踏上借殼上市之路。
超出預期
一直被業內視為龍頭的順豐伴隨著上市一事逐步揭開了神秘面紗，而此次公布的關鍵數據甚至超出業內預期。
公告顯示，以2015年12月31日為基準日，本次交易擬置入資產順豐控股100%股權的預估值為448億元，由於今年5月3日順豐控股召開股東大會，決議以現金分紅15億元，所以本次交易順豐控股100%股權的初步作價為433億元。
交易完成後，王衛將成為上市公司的實際控制人，明德控股將成為上市公司的控股股東，不考慮配套融資因素，王衛控制的明德控股將持有鼎泰新材股本64.58%。
公告同時曝光了近年來順豐的關鍵營收數據。數據顯示，順豐控股2015年營業收入473億元，凈利16.2億元；2014年營業收入382億元，凈利9.2億元。
在快遞專家趙小敏看來，順豐公布的各項數據指數要高於此前業內預期，“從長期角度看，順豐估值將達千億元”。值得一提的是，鼎泰新材在公告中對未來三年業績依舊做出較高承諾。
順豐核心數據一覽表。（賈叢叢/制表）
上市提速
“自順豐接受招商局、中信資本等國資背景機構投資後，順豐就已經走上了上市之路”，在一位不願具名的業內人士看來，順豐註定要上市，只有上市才能給資本帶來豐厚收益。
借殼上市成為各路企業加快上市步伐的便捷手段。趙小敏表示，目前國內股市環境已無法滿足企業快速上市的需求。目前，戰略新興板、IPO等均受到限制。據了解，目前國內IPO排隊企業已接近700家，企業此時排隊上市或將等到三年以後。這樣的速度對順豐而言顯然不現實，借殼成為最好的解藥。
此外，激烈的市場競爭也為順豐帶來巨大的上市壓力。在業內看來，持續已久的快遞市場平衡已經被打破。從去年底開始，申通快遞和圓通速遞先後宣布借殼上市，德邦物流和中通快遞先後曝出獨立上市消息，而就在日前，安能物流宣布進軍快遞領域。
趙小敏認為，快遞企業此時進行資本化運作具有重要意義，上市提供的資本將為快遞企業後續競爭提供充足動力。
行業進入質變期
資本化運作意味著快遞行業進入發展新高度。中國快遞協會副秘書長楊駿向北京商報記者表示，企業紛紛上市後，行業將憑借資本註入及行業透明度提高進入發展新時期。
在楊駿看來，快遞企業紛紛選擇此時上市也表明除了環境影響外，快遞企業也有這方面的需求，“中國快遞雖然量已成為全球第一，但質還難言全球領先，資本介入有利於快遞企業邁向全球性優秀企業”。
公告表示，順豐本次募集配套資金扣除本次交易相關稅費和中介機構費用後，擬用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備采購項目、信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發項目、中轉場建設項目。其中，擬用於航材購置及飛行支持項目費用為26.8億元，中轉場建設項目費用為34.7億元。
趙小敏認為，與圓通、申通不同，順豐的借殼上市在行業中還具有標桿作用，昨日物流概念股大漲足見順豐在行業中的地位。截至收盤，圓通殼公司大楊創世、華鵬飛、東傑智能漲停，申通殼公司艾迪西漲逾6%、新寧物流漲近4%。
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