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六年多前，原本應該在鎂光燈下出 場的小王子，卻在父兄相繼離世後，無助中接下重任，外有強人覬覦、內有權臣惡鬥；辜成允，這位台灣百年家族的繼承者，只得背起家族的十字架，一路前行。

他在辦公室的牆上貼起大大的中國地圖，想像自己如成吉思汗般攻城掠地於大漠之間；如今，台泥坐穩中國第六大水泥廠，把台灣的同業遠遠拋在腦後。

回首來時路，他說：「一切磨難，都成了最好的養分……。」撰文‧劉俞青 研究員‧楊卓翰

攝影‧攝影組、台泥提供

我已準備好，您放心的走吧！這裡有我。」這是六年前，父親辜振甫過世時，台泥董事長辜成允在一份沒有對外公開的追悼文中，親筆寫下給父親的話。

只是，當時的辜成允是否真的準備好了，沒人曉得，但前台泥董事長、海基會會長辜振甫在二○○五年一月過世時，卻是這個台灣百年家族最危急的時刻。

台泥辜家曾是台灣五大家族之一，自日治時代發跡以來，財力富可敵國，但最近二十年來，一來因轉投資事業虧損累累，二來長子辜啟允在世時過度揮霍，早已埋下 家族盛極而衰的轉折；而後，辜啟允、辜振甫相繼過世，王國終於瀕臨崩解。

父兄過世

他別無選擇 承擔重振家族的使命台泥過去在民營化的過程中，由辜家、新光吳家、高雄陳田錨家族等好幾個大家族共同持有，辜振甫在世時大家相安無事，但辜老走了，其他股 東就有不同的意見。加上當時台泥因為轉投資太多，從電信、媒體、地產無所不包，績效不佳，帳上負債比逼近五成。財務不佳，自然也成了其他股東討伐的最好理 由。

「當時我算了算，不會有人支持我的。」就在辜家企業王國岌岌可危之際，辜成允別無選擇，在敵人虎視眈眈、家族殷殷期盼下，承擔起重振百年家族的重責大任。 那一年，辜成允剛滿五十歲，寫下「這裡有我」一段話時，內心的壓力外人難以想像。

六年半多過去，二千五百個日子之後，辜成允接受本刊專訪，他難得敞開心胸，對外暢談一路走來的所有磨難。「我要讓別人知道我是個『咖』！」捲起襯衫長袖， 辜成允目光堅毅地說。

矗立在台北市中山北路如城堡般的台泥大樓中，辜成允位於十四樓的辦公室裡，一張大大的中國地圖就貼在牆上，上頭細細載明台泥在中國市場的攻城掠地，每購併 或興建一座水泥廠，辜成允就在上面註記，如今整個華南地區，早已插滿台泥的旗幟。今年以來，台泥更是快馬加鞭，戰線向北方快速拓展，如成吉思汗般馳騁沙 場，「一月一併」，七月買下貴州凱里瑞安廠、八月併賽德水泥、九月購併重慶科華控股，今年已經購併了四家中國水泥廠。

從谷底翻升

甩富二代包袱 他埋頭一路往前衝如今，台泥已是中國第六大水泥廠，也是前十大水泥廠中，唯一的一家外資企業。至今年年底前，台泥將順利達到中國年產量五千萬噸的目標，這 個數字，是台泥在台灣經營五十年的五倍。如果從○三年台泥首度登陸算起，八年的辛苦經營，眼前這張旗幟不斷增加的中國地圖，就是辜成允最好的成績單。

股價會說話。如果撇開八月以來的股災影響不看，台泥股價從○五年辜振甫過世時的二十元起漲，今年七月曾來到五十元的波段次高點，漲幅一五○％，市值更從○ 五年的六百多億元一路成長到逼近一五○○億元，市場直接給了辜成允最好的肯定。

然而，從谷底翻升，到征戰中國，辜成允獨自承擔的辛苦，不足為外人道。有別於外界對「富二代」的既定印象，背負著家族沉重使命的辜成允，只能埋頭一路衝。 只要在台灣的日子，他每天早上準時八點上班，晚上十點半下班，只要是台泥的員工都知道，「十四樓」到了半夜還燈火通明是常有的事。

因為自己每天上班時間超過十五小時，為了不讓司機、祕書超時工作，辜成允只好各請兩班，輪流上班，才足以應付他長期又超時的工作時間。周末時為了不耽誤司 機休息，他常常一個人開車進公司繼續加班，這樣的日子，一晃眼已經超過六年，未來呢？「當然繼續下去。」辜成允毫不猶豫地說。

中國征戰苦

先觀察後了解 他自信無人能比目前平均有三分之一的時間在中國，外界總以為，中國市場只要靠著「辜振甫」三個字，台泥就能打遍天下無敵手。對此，辜成允臉上掠過一絲尷尬 的笑容，說對，好像抹殺了自己所有的努力；說不對，好像父親的庇蔭不夠。因此，他乾脆開門見山，直接談起打入中國市場的艱苦。

從踏上中國開始，所有水泥同業的相關聚會，無論大小，再遠他都趕去，再不重要他都出席，原因無他，「這個市場我想來、我願意學，我願意花所有心力來融入市 場，來了解這個市場的遊戲規則，態度很重要。」辜成允語氣略帶激動地說：「所以今天，我可以很有自信地說，為什麼中國水泥市場只剩我們一家外資，因為在這 段過程中，沒有人真正認清中國水泥市場的規模、速度和必要性，除了我！」台灣另一家征戰中國水泥市場的高階主管說，「很多毫不起眼的場合，我都遇到辜成 允，除了意外，老實說，我很佩服。」但中國市場又何止是親跑就足以征服？初來乍到，水泥業又是最最本地的產業，辜成允深知自己需要太多當地同業幫忙，因此 擬定戰略，第一步就是不與任何人為敵，先觀察、先了解，謀定而後動。

這一觀察，就是整整七年。期間雖然陸續有小規模的購併與蓋廠，但辜成允深知，要在中國市場長期發展，成為真正自己口中的「咖」，一定要有最好的團隊，才能 深耕本地市場。

為此，辜成允布局七年，終於搶下關鍵戰役，「昌興一戰，花了我整整七年的時間，但絕對值得。」辜成允首度向外界說明台泥在中國的致勝關鍵。

收購昌興

產能大幅提升 成為廣東第一大廠前年底，台泥轉投資在香港掛牌的台泥國際，宣布以四十億港幣收購中國昌興礦業的水泥部門，這一場購併，台泥的年產能將大幅增加一六○○萬 噸，光是這個案子，就超越台泥過去五十年來在台灣的總產能，也成為廣東第一大水泥廠。

但這只是當時報紙上登的內容，外界看不到辜成允口袋裡真正的盤算，以及為了這一役所付出的代價。故事要從○三年登陸的第一天說起。

一開始，辜成允就很務實地面對自己的戰略位置：以台泥的規模，縱使連三級跳，至今中國年產量不過五千萬噸，這個數字只是中國水泥業龍頭一哥「海螺水泥」的 一半不到，加上對中國政府政策的深入了解，辜成允算盤一撥，「登陸第一件事，就是不要與海螺競爭，而且還要做海螺的最佳盟友。」去年初，辜成允訪問海螺水 泥，海螺董事長兼總經理郭文參親自接待，當時，辜成允就以「兄弟公司」形容海螺與台泥之間的密切關係。

台泥的第一步對了，於是，跟在海螺身邊，辜成允很快相中了海螺外圍的外銷與新興部門，台泥近距離耐心看守，等著海螺決定將其切割出售的一天。

這一天終於來了，○七年海螺董事會決定出售這個部門，但遺憾地是，海螺相中的買方不是當時還不太成氣候的台泥，而是將其賣給了昌興礦業。辜成允不死心，決 定繼續守在昌興身邊，這一等又是二年。

一月一併

重金養人才 不與人為敵戰略成功終於皇天不負苦心人，○九年，昌興礦業在市場上找尋買主，想要切割水泥部門，辜成允知道這次絕不能再錯過，一舉以四十億港幣的高價買 下，七年的時間等待，終於買下這個重要的部門，不只產能大躍進，「更重要的是，從此台泥在中國的團隊，幾乎都來自昌興這批年輕、了解中國水泥市場，又沒有 傳統老中國水泥市場包袱的精英部隊。」例如這批團隊中，有一組過去海螺採礦的人才，在採用海螺一條龍的採礦模式後，一噸石灰石的採礦成本立刻就下降三分之 一。」昌興一役，為台泥的中國布局，打下漂亮的基礎。如今台泥在浙江杭州有一個營運總部，除了一位從台灣去的財務長外，全數是昌興的團隊，辜成允自己每月 至少飛一次杭州，台泥在這裡砸重金培養人才，也從杭州看中國，九年之後台泥在中國展開一連串的快速購併，包括今年以來被外界稱為「一月一併」，市場策略都 是從杭州這個總部出發。

如果要追本溯源，這個購併案的成功，要歸功於一開始辜成允「不與人為敵」的戰略成功，但細究這個策略的背後，其實很有其父辜振甫的影子。辜振甫在世時，一 直以其優雅、與人為善的行事高度著稱，當年才會被欽定為兩岸會談的不二人選。

辜成允顯然承襲乃父風格，「台泥帶著誠信而來，例如購併出價，我們絕不反悔食言。」這在由本土企業壟斷的中國水泥業中，簡直是異數，但日子久了，大家也發 現，台泥是可以談生意的對象，業務也才慢慢鋪展開來。

擠進前段班

擴廠和購併 分進合擊策略奏效第一階段的規模有了，「接下來，就是要如何擠進前段班。」說這話時的辜成允，忍不住握緊了拳頭。

為此，台泥不只砸錢購併，還要同時間蓋六座廠，資本支出不斷增加，但短期立刻直接影響每年的財報數字。

「擴廠和購併，一定是兩者並行，因為不自己蓋廠、自己跳下去做，不會懂得這個市場的『眉角』；但光是自己蓋廠，速度肯定來不及，如果不購併，不可能跟得上 前段班的速度。」辜成允細數不同戰略下背後的思考。瑞士信貸資深分析師葉昌明就十分支持台泥分進合擊的作法，「正確的戰略，比爸爸是誰重要多了。」辜成允 估計，中國的水泥市場還有十年好光景，但不待十年，未來三年就將是決定「誰是前段班」的關鍵時刻，台泥的購併引擎已經點燃，未來在中國只會一路挺進。

「我們希望二○一六年底前可以到一億噸的產能目標，」辜成允斬釘截鐵地說。事實上，檢視過去辜成允開出的「支票」，全部提早兌現，無論是「二○○八的二千 萬噸」或「二○一○的五千萬噸」全數達陣，這一次，擠進前段班的關鍵一役，辜成允能否再次演出精采戰役？

在這位小公子的眼神裡，已經不若六年前接班時的惶恐，當年那段「我準備好了，這裡有我。」的話語，如今聽來，堅定而令人安心。

一路走來，挑戰沒有少過，辜成允一路背著家族的十字架前進。如今，有了第一份成績單，辜成允回首過往，然而，他只是一再強調：「所有的磨難，如今都成了最 好的養分……。」辜成允：愛，就是讓孩子完全自由選擇辜振甫的修養是出了名的好，連同在對兒女的教育上亦然。辜成允在給父親的追悼文中寫下，辜振甫一輩子 「以嚴正不容侵犯的態度說話」只有三次：一次是辜成允小學放學回家，問爸爸為什麼有同學對辜家頗有微詞；一次是辜成允赴美讀書前的行前叮嚀；另一次則是辜 振甫最後在病榻前，交代辜成允要「好好照顧媽媽」。

辜成允說，這三次嚴格說來，也都不算生氣，基本上「爸爸一輩子沒有對我發過脾氣」。

「但我的脾氣就沒這麼好。」辜成允說，兒女從小就被立下規矩，做三件事一定會被打：第一是不誠實一定打；第二是認為可以用家裡的錢或勢來解決事情，以為自 己與別人不同，也一定打；第三則是出賣朋友也會被打。

辜成允有一對子女，女兒辜萱慧學設計，兒子辜公愷學的是資訊，都在台灣完成完整的大學教育。頭上頂著「辜」字，辜成允當然理解姓辜帶來的所有便與不便，他 說：「我給孩子最多的愛就是，我讓他們自己完全自由選擇。」這位永遠背著家族十字架的台灣百年家族繼承者，顯然內心依然希望子女能卸下重擔，走出一片自在 的天空吧。

辜成允

出生：1954年

現職：台泥企業集團董事長

經歷：台泥總經理

學歷：美國賓州大學華頓商學院企管碩士家庭：妻子侯天儀，育有1子1女

台泥（1101）

成立時間：1946年

負責人：辜成允

資本額：369億元

近三年營收、獲利： 單位：新台幣億元年 2011(2Q) 2010 2009 2008 營收 572 1062 868 785 獲利 69 134 117 65 辜成允布局中國9年，

創造在台6倍成績

1997 台泥國際(香港水泥集團)成立2000 和平水泥廠啟用，但網通泡沫牽連，台泥股價創下歷史新低7.1元2001 辜啟允去世，留下百億元負債，股價只有10元2002 中信集團與和信分家，辜成允決定切割和信事業2003 進軍中國，台泥第一件投資案英德廠動工2005 辜振甫去世，台泥蕫監改選，辜成允結合外資，守住過半董事會席次2008 台泥購併嘉新水泥（中國），啟動中國購併之路2009 購併中國昌興水泥部門，提前完成產能目標2011 中國題材發酵，股價三個月從30元漲到45元，大漲50%

台泥在中國的

產能布局 單位：公噸

四川 廣安長興：200萬重慶 台泥重慶一期：200萬貴州 貴州安順廠：200萬

賽德水泥：600萬

雲南 安寧廠：80萬

寶山廠：50萬

廣西 貴港廠：900萬

柳州廠：140萬

遼寧 台泥遼寧廠：200萬

江蘇 句容廠：450萬

安徽 朱家橋廠：70萬

福建 福建廠：225萬

廣東 台泥廣東廠：900萬

英德龍山廠：600萬

廣州南方廠：30萬

二月十八日，中國海南島三亞由一 個落後小城鎮，變成國際關注焦點，因為這裡從超過一百個申辦城市當中脫穎而出，成為世界三大國際體育賽事之一的「富豪環球帆船賽」（Volvo Ocean Race），本屆十個停靠站之一。這一天西班牙休閒鞋品牌Camper創辦人兼總裁羅倫佐‧佛朗薩（Lorenzo Fluxa）帶著妻子，從西班牙地中海的一個小島馬約卡（Mallorca），飛了二十個小時到三亞。因為Camper是本屆的主要贊助商，贊助了一整支 隊伍。

不急著展店找合作夥伴像談戀愛

這也是該品牌成立三十七年來，投資金額最大的一項行銷活動。

「這次和中國 有很大的關係，」Camper副總裁米蓋爾‧佛朗薩（Miguel Fluxa）在接受《商業周刊》專訪時表示，「這是一個很好的宣傳機會，讓我們的品牌被更多人看見。」

相較於LV、Gucci等時尚品牌， 或是Puma、Nike等運動品牌，幾乎都在十年以前就進入中國，Camper卻是去年底才開出第一家店。在搶灘中國這個大市場上，Camper的腳步明 顯慢了許多，但就像這個來自地中海小島的品牌標語「Walk. Don't Run.」一樣，他們認為，做得對遠比做得快重要，而做對的事情，永遠不嫌晚。

「我們習慣站穩腳步再出發，」米蓋爾說。例如，Camper 一九九二年開始跨入國際，但從不急著擴張。一九九七年引進Camper、成為台灣代理商的喜事國際時尚集團執行長馮亞敏表示，通常都是各國的代理商或合作 夥伴主動找上Camper，而他們還不一定會答應。馮亞敏形容，就像談戀愛一樣，他要先確認你很喜歡他們家品牌，而他也喜歡你，雙方要有共通的特質，才有 合作的可能。

不先卡位等市場成熟才進入

可以說，如此慎選合作夥伴，也是Camper「站穩腳步」的策略之一。二○○六 年，Camper全球總營業額為一‧五億歐元，這個數字在二○一一年成長到二．三億歐元。去年歐洲經濟局勢不好，Camper還逆勢成長七％。

如 今，Camper已經行銷全球四十七個國家及地區，超過三百間專賣店，即使去年開始進入中國市場，他們也不急著開店。「因為，每開一家店我們都希望它是能 夠長久經營的，不希望貿然進入一個市場，開了店然後又關掉，這會對品牌造成很大的傷害。」

所以，他們的策略不會是「先進入市場卡位」，反而 是等市場成熟了，才評估開店，「所謂成熟，不光是經濟方面，還有當地消費者對生活文化的體驗。」米蓋爾說，奢侈品品牌是針對少數的金字塔頂端，所以可以較 早進入中國市場，但是Camper鎖定的是中高階層，需要的是更成熟市場。

舉例來說，台灣就是一個成熟的市場。十五年前，馮亞敏希望引進 Camper，羅倫佐甚至親自來台灣，請馮亞敏帶他去逛每個重要商圈。羅倫佐逛百貨公司，不僅看它的位置，也會問主要賣什麼？客層為何？有沒有書店？馮亞 敏說，Camper是非常注重人文深度和素養的企業，最後還是她用毛筆寫企畫書，才感動了羅倫佐。而第一家店也不是開在熱鬧的大馬路，而是開在鬧中取靜的 台北市安和路上。她認為，懂得享受生活的人，才懂得Camper的價值，產品才會被欣賞。

所以，亞洲最早進入的市場是日本，再來是台灣、香 港，而這些地區都有不錯的業績表現，米蓋爾說：「相反的，南美洲就是太早進入的市場，所以銷售狀況較差，當地人還是偏好本土品牌。」

目前 Camper已在北京、上海、天津開了專賣店，因為在米蓋爾眼中，他認為在中國，這三個城市才算已成熟市場，進入的時機點到了。他不看人民平均年所得，也 不委託專業市調機構做市場調查，他觀察的指標是當地百貨公司類型、家數、營業額的成長，以及觀光人數，「這才能顯示當地的生活水平和消費層次，」他說。像 是北京在奧運之後，觀光方面建設得更完善，人民的消費意識增長，社會媒體創造出消費的氛圍……，這些偏向生活消費面的觀察，讓Camper這種定位為 「urban casual」（都會休閒）類型的品牌，覺得時機對了。

不受他人影響，維持自己的步調，是這個品牌的最大特色。佛朗薩家族打 算用最慢的速度，走最長的距離。就像這次，他們雖砸了大錢，增加品牌在中國的知名度，但今年也只打算在中國開四家新店，「未來五到十年，還有很大成長空 間，我們不用急，」米蓋爾說。

在這個變動的時代，也許Camper的擴張速度會加快，或是策略也會有所調整，但不變的是，「我們會站穩腳步 再出發，」米蓋爾再次強調。

赴中國實習去！

正當多數大學生享受夏日暑假時光時，有一群大學生早在四、五月就開始尋找暑假到大陸實習的機會。

希望善用這兩個月的時間，深入全球矚目的十三億人市場小試身手，搶得先機，為未來職涯鋪路。

撰文‧孫蓉萍

七月九日早上七點半，多數大學生因為放暑假而還在睡大頭覺時，台大財金系三年級學生梁凱傑，因為參加台北經營管理研究院主辦的「台灣大學生赴大陸台商企業 研習」活動，已經穿著畢挺的西裝抵達桃園國際機場，與來自全台各地大專院校的四十五位同學會合，準備搭機前往上海，展開為期六周的研習。有些人第一次出 國，有些人第一次到中國，但從每一張青澀的臉龐看得出來，對於赴大陸研習，有許多興奮和期待。

比照社會新鮮人研習規格

一○四資訊科技集團二○一一年的調查結果顯示，在校期間有實習經驗的畢業生，找到第一份工作的求職期間，比沒有實習經驗的人快三周，起薪也高四分之一。此 外，九五％的企業會因為新鮮人有實習經驗而增加聘雇意願，最主要的原因是實習可以彌補工作經驗的不足，而且也證明他們有較高的企圖心。

另一方面，根據統計，三十歲以下年輕人超過八成有意願到中國就業，於是乎到大陸實習，成為台灣大學生就業的新跳板。

台北經營管理研究院舉辦台灣學生赴大陸台商企業研習的活動已經六年，院長陳明璋說：「我們不但要找台商企業提供研習機會給學生，也要招募台灣的學生，同時 要對企業主、學生、甚至學生家長負責。」因此，這個行前研習活動特別安排了兩天的講習，請政府官員、台商企業代表、學者、曾經參與過活動的學長姊等人來分 享經驗，並且注重紀律，對服裝儀容也有要求，完全是比照社會新鮮人的高標準來進行。

帶給陸企新刺激、新想法

主辦單位要注意學生的安全性，並考量費用不能超出學生負荷，更重要的是讓學生有收穫。這項工作充滿挑戰，但陳明璋堅持要做。如光晟玩具、艾美特電器、上海大潤發等七十四家台商企業，也抱著回饋鄉里、提攜後進的心，希望多給台灣年輕人機會。

中華知識經濟協會祕書長陳祥順指出，今年參與這個活動的總人數達到一六八人，依上海、福州等實習地不同而分梯出發。和往年最大的差異在於，由於台商產業必 須升級，理工科系的人才需求升高。另外大陸工資上漲，台灣員工的忠誠度又比較高，使得台商企業雇用台灣人才的意願愈來愈強烈。

除了到台商企業之外，大陸企業也提供一些實習機會。中國科協青少年科技中心暨中華公共事務管理學會主辦的台灣大學生至大陸暑期實習活動（玉山計畫），提供北京資訊科技、金融、媒體等各行各業的實習機會，為期六周至八周。

二○○七年即開始協助推動這項計畫的中山大學公共事務管理研究所教授汪明生說：「兩岸交流非常重要，中國科協提供實習的單位都是數一數二的企業，例如方正 科技、中央電視台、中國銀行等，對年輕人來說，是難得的機會。」社團法人中華傑出青年交流促進會（傑青會）去年開始，也提供大陸浙江暑期實習，為期三十 天，實習單位包括娃哈哈、加西貝拉壓縮機等杭州、寧波、嘉興、紹興、義烏和舟山六個城市二十八家企業，共一○一人。

傑青會理事長馮國華說：「我們和浙江省人力交流中心合作，他們相當重視這個計畫，而且台灣同學在實習的過程中，尤其在文創和幼教領域，可帶給大陸企業一些 新的刺激。台灣同學更可以利用這個機會，體驗對岸民情的不同。」學生西進實習，為的是往後入職場預做準備，但除了職場上的專業技能，汪明生強調：「台灣學 生工作方面的專業技能，相較於當地人並不遜色。我反而認為，重要的是下班以後的生活。在台灣，下班後可以回家；在大陸，則要想辦法融入當地，適應在地化的 風土民情。比起職場上的專業，能自力更生，忍受離鄉背井這種心理層面的苦，是更重要的能力。」

健全企業實習制刻不容緩

知名國際貨櫃航運公司人力資源課專員陳則斌也認為，「有企業實習經驗的新鮮人來會有加分的印象，主因是具備基本的職場禮儀和基本應對。」至於工作上的專業能力，並非企業的首要考量。

大學生捨棄暑假遊玩時間和打工賺錢的機會，選擇去企業實習，表示他們對自己的未來有期許。一○四資訊科技集團行銷處協理陳力孑指出，其實台灣一些精英分子 對生涯早有規畫。「一般人覺得台灣同學缺乏企圖心，事實上一些學生、尤其是頂尖大學的學生很有想法，他們根本不透過社團或學校找實習機會，而是依據自己的 興趣和專才，很早就透過網路搜尋實習機會，鎖定目標，直接向各企業投履歷應徵，甚至多次自費飛到國外參加面試。」對學生來說，赴大陸實習為他們的職場生涯 預開一扇窗；但是對國家來說，大陸等國外的實習機會，可能讓好的人才外流，甚至畢業典禮也不參加，就急忙趕赴國外就業。

陳力孑呼籲台灣政府和企業也能有一套實習政策，「美國、新加坡等地的大學生九月進大學後，就開始找隔年的暑假企業實習機會，經過面試等多道關卡，六月學期 一結束就開始實習。而且實習不是虛晃一招，學生真的會從中了解這個行業的真實狀況，企業則默默觀察學生各項能力，優秀的同學畢業後，自然會成為這家企業的 生力軍。」陳力孑指出，台灣人才、尤其是在半導體和醫護人才的實力非常強，若能健全企業實習制度，讓學生早日與職場銜接，企業也能錄用合適人才，不但能避 免人才外流，也對提升國家競爭力有所貢獻。

開拓新視野！—— 2012年暑期舉辦赴大陸實習單位與內容主辦單位 實習單位 費用 期間台北經營管理研究院 大陸74家台商企業，如上海大潤發、上海麗嬰房、達芙妮、上海一茶一坐、捷安特中國、緯創資通、建大工業等。 研習費10000元、保證金2000元。（合格者無息退還） 六周，７月初至８月，依地點不同而有不同出發時間。

中國科協青少年科技中心暨中華公共事務管理學會 北京30多家企業，如方正科技、中磊會計師事務所、中央電視台、北京電視台、和訊網、信諾觀典傳播顧問等。 約38000元 六周，６月２９日至８月１２日。

中華傑出青年交流促進會 浙江省六個城市28家企業，如「Do都城」少兒社會體驗館、娃哈哈、寧波金田銅業、奉化市溪口旅遊、嘉興佳利電子、海力生集團等。 21500元、保證金5000元（合格者無息退還），另有獎學金。

30天，７月５日至８月３日。

註：對象皆為大學三年級以上在校學生，均不支薪。

好友張敏儀在上海總會宴客，我和老婆會合台灣大作家同往。不知飯局還有誰，但我估計會有她的好友董橋夫婦、林青霞和汪玲。到埗時，張敏儀、董橋夫婦已在，果然不久便見大美人匆匆趕到。遲了五分鐘，她蠻不好意思的不斷向我們道歉。林美人大方、親切，得體的魅力親和了氣氛，霎時，那飯局再沒有了大明星大美人，只是個尋常的日子，平凡的聚會，隨和異常。

林青霞見到大作家就單刀直入；我今晚來就是有事要跟你說！他們是很熟的朋友，林美人責問大作家為什麼常常寫文章罵她做大官的好朋友，他們講話時是笑呵呵的，我坐在旁邊煽風點火，當八卦聽，好過癮！但我是看得出美人是非常認真的，有幾次捉住大作家的手腕扯扭了一陣子，彷彿非要大作家答應不再罵大官不可。美人對朋友的擔當和熱情，除了是義氣，沒有份天真是做不來的。她一往無前保護朋友，赤子之心是她的伊甸園，一塵不染。在保護朋友的剎那，她是個不食人間煙火的天使。世俗紅塵官宦，作家，民意都顯得太俗氣了。林美人的名氣和財富沒使她失掉赤子之心，這才是她最大的福氣。上海總會的菜我認為是現時最好的上海菜，以前我認為很好的那間突然在這幾個月跌了watt，不想再去了！要吃上海菜就來上海總會，而且經理丁先生擬菜一流，招呼周到，吃得我賓至如歸。今晚的菜很清淡，不錯。來之前，我期待今晚會有紅燒肘子，或元蹄，但沒有。張敏儀是個食肉獸，假如你請她食飯卻沒有肉，你一定是五行欠鬧，這次她自己請食飯卻沒有紅燒肉東坡肉等，我真是猜不透。好吃的紅燒肉是吃了之後會做夢的。我們家裡紅燒肉是這樣做的：五花腩出水，過冷河後切塊，滾油落鑊先爆香，再落冰糖薑片兩粒八角及豉油（生、老抽各半），加上湯滾透調至中小火，三十分鐘左右後煮好，冚蓋熄火至涼，將面頭的油撇去，食前再用慢火煮熱，然後猛火收汁，令汁稠濃而色潤，才上桌。因為早落糖，煮時要小心燒焦，肉帶點焦糖味，咬口軟滑中紮實，特別可口馥郁。這是我家過時過節都有的大菜。汪玲姐的廚藝在她的朋友間聞名得很，張敏儀更說她的紅燒肉頂瓜瓜。我請教她，她的做法如下：先將腩肉在滾水烚十分八分鐘出水，然後放冰水中二十分鐘，若腩肉肥肉多可能要出水多一兩次，總之到腩肉如汪玲姐說「好似塊玉石咁透明」便可。晶瑩透心的腩肉在鑊中大火爆過，加適量花彫酒，（千萬不要落水，否則肉煮來會變硬。）幾片薑、冰糖和豉油，豉油宜淡，日本的最好用。冰糖不可一次下，否則肉易燒焦。先下三分一，快好了再下其餘，這令上桌時紅燒肉更光澤晶瑩，特別惹人垂涎。大火煮沸後調慢火煮個多小時，大功告成。最後揭鑊蓋下糖時，一朕熱辣的肉香撲面攻來，滿堂馥香；這已是種享受。

第二天中午，我們在家試做了。我和汪玲是用不同方法做紅燒肉的人，一試她的方法便非常成功，而這方法也實在簡單。好吃的菜都是簡簡單單做出來的，除非你煮的是京都懷石料理，因為那不僅是好吃，簡直是個飲食文化的體驗。一般的菜，好吃的大部分是做法很簡單的。試問，一塊煎得剛好的神戶牛排（油脂少，肉味濃那種），除了海鹽和橄欖油，什麼都不下已是上上品！世上有多少個菜比它更好吃？更簡單而又更好吃的，是兩隻半生熟荷包蛋（日本靚蛋最好），加兩湯匙頭抽，放在熱辣辣的日本靚米煮成的白飯上面，撈幾下一啖入口；Wow！是神蹟的味道！我做生意一開始就從最簡單的方法去做，因為我打工當經理時知道自己功夫有限，不用最簡單的方法自己不會明白，不明白的事又怎能勝任？自己出來創業更負擔不起太多的撞板，因此額外不敢冒險做複雜的事情。自己從來未學過管理，因緣際會坐上個經理的位置，硬着頭皮上陣，明知自己學識少，怎不戰戰兢兢用最簡易的方法辦事？

講到運氣，我算不差。不是有高人指點，也不是智慧特別高，但我竟墮進了人生其中一個寶藏。經歷過無數的錯誤和妄想，幾十年驚濤駭浪的耕耘，才領略到簡單是美這道理。當年我不識這道理，命運給我選擇了一條簡單的路。你說我是自卑作祟，還是順理成章也好，總之那時我就是不敢碰複雜的事情，總覺得沒有學問的我與複雜的事情無緣，只好做簡單而懂得做的事情。我那時候的想法是，將事情弄簡單到連笨蛋都懂得做的時候，若然我不是笨蛋我必定勝任。我不是個謙卑的人，但出身與環境迫使我謙卑，也讓我不知就裡hit中個jackpot。謙卑你便知道簡單的好處，從低處看事情最清楚，清楚便簡單。我年輕時做了卻不懂，現在懂了便知道這道理是寶；但來得太遲了，寶都不能用到老，老了也頓悟了，「本來無一物，何處惹塵埃」，連簡單都覺得是徒勞，一切順其自然，放下才最美！但對於吃，我就是放不下，那裡有太多母親的影子，太多家庭的溫暖，太多的溫情，太多的朋友，太多的記憶，最重要的，是我實在太愛吃了。我母親是個廚神，小時候雖然家貧，母親的高超廚藝就是簡簡單單芋頭炆腩肉都可煮成珍饈美味，自小給佳餚美食縱壞了，雖不至於揀飲擇食，食物卻是我最大享受。一生受母親的美食薰陶，看見她煮食時她實在太開心了，我便知道她一生在烹調中的付出全都是得着。她實在太幸福了。她不是因為吃得好而幸福，是因為她一生都感到幸福因而吃得好。她完全是用愛去煮食，只有感到幸福的人才懂得愛。我沒有烹調的天分，但我希望能承繼母親享美食的福分。跟別人飯聚，別人天南地北談笑風生，聚會於他們是主題，我偶爾插口，但我專注的是食物。別人在講得天花龍鳳的時候，我往往都在默默埋首吃着。有如此母親在前，吃佳餚時我不僅好過癮，還往往吃出親情的快樂，吃於我是義無反顧的！

台灣航運業二○一二年度的最新獲利數字陸續揭曉，慧洋海運集團董事長藍俊昇在一片不景氣中異軍突起，交出了稅前每股盈餘超過五元的每股獲利王成績；還在短短十四年內建構了台灣散裝航運界最大的船隊，繼長榮集團總裁張榮發之後，成為台灣第二個船隊規模突破百艘（含現有、建造中）的航運大王。

特別的是，出生澎湖政治、航運世家，藍俊昇是台灣航運界最後一批創業、而且是年過了半百才創業者。

在一九九九年全球航運界陷入不景氣中，藍俊昇趁著船價低迷之際危機入市，開啟他的創業之路，卻也成了航運界話題；因為在這之前，他曾跟哥哥藍俊德（四維航業董事長）一起創立了四維航業。

切入最沒效率的印度一創業就找到生存空間

一樣都以散裝業務為主，從四維共同創始者變成自立門戶，航運界議論的是澎湖藍家兄弟為何不能共治，還走上競爭之路？藍俊昇很坦然的說：「不是一加一就是大於二，一加一也可能小於一！」跟哥哥共同創業，卻長期意見不合，終究走到分手與二度創業。

慧洋主要業務是經營散裝船隊，跟長榮海運、陽明海運的貨櫃船隊不同。貨櫃船只運輸貨櫃這項商品，散裝船運輸項目則包括木材、穀物、棉花等規格不同的民生物資散貨，甚至包括汽車，經營複雜度更高；而且，「慧洋在台灣是船型最多、數量最大的散裝航運集團，」元富證券投資銀行處協理朱世逸指出。

數量大、船型多，代表藍俊昇管理的是多又雜的船隊。由於他創業時，好的市場早被卡位，他從日本收購一艘二手、不到一萬噸的輕便型散裝船，跑到印度經營一般業者不願意做的市場；因為印度常要運輸大米、木材、鋼材與棉花等等，簡單的說，就是什麼都得載。

還經常遇到了不講效率的印度客戶，「印度人說等一下，就是三小時後；說明天辦，就是等一個禮拜；如果說下禮拜，那麼是一個月後，」藍俊昇笑著說。航運公司的經營，講求效率與速度，遇到這樣的客戶往往都是放棄。

因此，台灣多數老字號散裝船商，例如裕民、中航、新興這些公司，專營十萬噸以上的海岬型（Capesize）船隻，主要承攬的貨物是鐵礦砂、煤炭；但藍俊昇卻建立了四萬噸以下的輕便型（Handysize）船隊，還在新加坡成立辦公室，專門服務印度客戶。

「由最困難進入簡單的，很簡單；從最簡單的要進入困難，命都沒有！」藍俊昇說。散裝航運界是越大的船越好做，大型船只運鐵礦砂和煤，巴西到遠東往返一趟要八十天，裝卸貨之後又立即返航，市場穩定、經營複雜度低。

但小船則像「區間車」，貨物種類繁雜，往往一艘船裝好幾十種散貨，常常載煤完了，裝穀物，接著載鋼材，每一次換貨都要裝卸貨與洗艙、掃艙。

所以藍俊昇的船隊沿岸停靠、大小站都停，什麼貨都載，甚至連中國的探油設備也能承攬。因此，人口多、市場大，產糧食、棉花，又產煤炭、鐵礦砂的印度，成了他的主力市場，讓他一創業就找到能生存空間。

承攬最費工的業務每天要為十艘船找新貨主

但問題來了，藍俊昇跟同業不同，經營區間車船隊的缺點就是，每天一起床，平均就有十艘跑近程的船把生意做完了，必須再找新貨主；每天要從早上找到下午，每次找的貨都不一樣。「我們全世界都會去，東非、南非、北非，我們都攬貨裝貨；冰島前陣子國家財政垮掉，船照樣在那裡裝卸貨，」慧洋總經理鄭俊聲說。

「這代表慧洋賺的是管理財，而不是機會財，」朱世逸觀察。能賺管理財，背後還有藍俊昇特殊的用人哲學：要找比自己能幹的下屬，睡覺才能安穩。

別小看傳統產業，慧洋團隊中有美國柏克萊大學碩士、加拿大一流大學或台灣大學電機系畢業，平均每五名員工就有一名是國外留學背景，也因為這樣，才能繞著全球在各個港口找貨主、找生意。

二○○七年，台灣散裝航運界因原物料大漲，一艘運煤、運鐵礦砂的海岬型船，一天就能賺近十五萬美元（約合新台幣四 百四十萬元），足足是藍俊昇主力船隊的十倍以上；這是全球散裝航運大賺的一年，但這一年也能看出藍俊昇個性的不同。

藍俊昇選擇不賺這筆機會財，不跟著別人大量造海岬型船，一場人性的考驗又看到了他的不同。

「齊大非偶，」他扳起手指頭一個個數，海岬型船在景氣好時是大賺，但全球賣鐵礦砂、賣煤炭的，就是那幾個大礦商，買主也就亞洲這幾個大鋼鐵廠，市場被這些大客戶控制；小航商對上大集團，根本沒有討價還價空間，當景氣變差時，就會被予取予求，甚至大賠。

所以，藍俊昇不羨慕裕民、中航在當時一個個每股稅後賺超過十元、股價破百元；他看著市場的統計，發現全球輕便型船的舊船占比最高，超過二十五年船齡的比率仍達二九％，等於有八百五十艘老舊船隻會陸續退出市場，船隻越來越少，運費就相對抗跌。

發掘最少人看見的商機不景氣逆勢收購輕便型船

別人不要的小船市場，藍俊昇危機入市，趁景氣不佳時四處收斷頭船（拍賣船或違約船），奠定規模經濟的基礎。

「每個人都清楚要危機入市，但真的到了那個時候，你敢不敢？」鄭俊聲透露，哪怕是金融海嘯時期，慧洋仍繼續造新船、甚至購入八艘二手船，最便宜一艘還以接近拆船價（拆除廢棄船的費用）的二百五十萬美元（約合新台幣七千四百萬元）買到，「那時候人家看到我們在買船都嚇到，在一片不看好情況下，別人根本不敢跳下去！」

大規模收船、造船，背後是藍俊昇斤斤計較的個性。他一邊談經營前景，一邊也談成本；他細算著目前旗下船隊數量，以及每艘船平均兩年半要進船塢維修，一個月下來，慧洋就約三條船有維修需求，相較於同業三個月才修一艘船，他因此跟修船廠談判大量維修的折扣，連同零件、保險都是一次購足以降低成本。

撥打最精明的算盤赴日造船都能砍價四六％

而且藍俊昇只在日本船廠造船、船隊只用BMW引擎，看似造價、成本都較高，但納入耗油與維修等成本，反而便宜。

例如，日本船身搭配德國引擎的巴拿馬極限型（Panamax，可載重六到十萬噸），比中國造的一天能省到八噸燃油；以一噸油價六百五十美元、最低折舊二十年計算，就算造價比中國製造貴五百萬美元（約合新台幣一億五千萬元），但一年下來反而比中國製造的船省下八十萬美元（約合新台幣二千四百萬元）。

接著，藍俊昇還算到了日本製跟中國製的二手船價等問題；精算到每一個細節，一本帳倒背如流，這個來自澎湖地方望族、早期小航運公司的第二代說，別以為他是富貴人家，當初父親給的錢是連一艘舊船也買不起，今天買船創業的錢，都是他自己努力賺來的。

所以，二○一二年全球不景氣，造船市場陷入低迷，藍俊昇又趁著此時進場造船，成了日本船廠的大客戶，光船價又拿到了最多四六％的折扣。算到每一分的成本，做別人不要的市場，這是他能讓慧洋營收、獲利年年穩定並成長的原因。

不過，快速擴充船隊到百艘，聽起來似乎永無止境的擴張，我們問他，一百艘之後會挑戰兩百艘船隊嗎？「冬天不打俄羅斯！」藍俊昇說，拿破崙在冬天攻打俄羅斯，做了超過能力的事，才自取敗亡，他理想中的船隊是一百到一百二十艘，規模經濟剛剛好。

二○一二年，對於藍俊昇來說是意義重大的一年，不僅每股獲利第一，營收更是四維航業的兩倍多，證明了兄弟分家能讓一變成二。不過，快速建構了數量第一的散裝船隊，也讓慧洋擁有約七五％的偏高負債比；該怎麼降低負債比？這是藍俊昇創業成功之後，下階段最重要的挑戰。