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矽谷創投們愛上設計師

2016-03-07  TCW

互聯網經濟的大浪潮，正驅動人類一股前所未有的強大創新能量。你只要有一個好點子，丟上網路群眾募資平台，就有機會形成新的商業模式；有了3D列印設備，想生產自己設計的實物，不再受制開發模具設備的資金門檻。 當創新活動不再被少數企業或設計師壟斷，進入全民皆設計師、創客（Makers）的時代，串接創新活動和資本市場的風險投資者，也就是所謂的創投，看待商業機會的觀點也出現劇烈變化。 以矽谷最具指標的幾個創投團隊為例，近年來都不約而同出現改由「設計合夥人」領軍的現象，包括知名的羅德島設計學院前院長前田(John Maeda)、前Yahoo的使用者經驗團隊領導人奧(Irene Au)，相繼被創投團隊網羅擔任最高顧問，越來越多創投在進行投資判斷時，也都會先問專業設計師的意見。 它們不只重視設計合夥人的見解，以Google創投(GoogleVentures)為例，內部便有一個具備工業設計背景專業的五人小組，Google在評估投資案時，他們直接進入該新創公司，和新創團隊共同進行為期五天的「設計衝刺」腦力激盪，從市場端的使用者角度出發，將其新創產品或商業模式，未來在各領域的應用想像先提列出來，據此推估潛在收益性後，再輪到財務人員上場，進行投資金額的試算。 矽谷的創投們為什麼紛紛找上設計師？這是因為創投正認知到，有深度設計思考的人，才具備鑑別未來商業機會的能力。 這和過往創投的最大不同在於，過去創投是以財務專業人員、資深產業分析師，和經驗豐富的企業經營者，領銜進行投資決策。但如今創新大爆發，世界變化極快，多數產業不再依循線性的成長軌跡發展，任何一個來自行業外的創新，都可能帶來跳躍武的倍數產值成長。例如，沒蓋任何一棟飯店，卻提供一百九十個國家住宿服務，翻轉全球飯店產業的Airbnb民宿訂房網站；又如，被認為可能顛覆物流業的無人飛機，有本事認定這樣創新價值的創投，必然要具備對未來生活形態的想像力、什麼可能影響整個世界的探索熱情，以及洞悉風格經濟的定義能力。 更簡要的說，過去工業時代，好生意的關鍵字是市占率、毛利率、產能利用率、年成長率等;但進入互聯網時代，創投們更在乎的，是一個新創公司，對既有產業級別和秩序，帶來擾動的可能性有多大。兩者最大差別在於，前者重視持續成長的可能，後者看中的，則是顛覆生活想像的破壞式創新威力! (本專欄由沈方正、何炳霖、江榮原、謝榮雅輪值 整理·尤子彥)

美的老板愛上“死對頭” 豪擲10億狂買格力電器

來源: http://www.yicai.com/news/5008777.html

家電行業的一對冤家美的集團(000333.SZ)和格力電器(000651.SZ)最近卻上演了一出好戲，美的集團實際控制人何享鍵和兒子何劍鋒旗下公司居然愛上“死對頭”格力電器，在格力停牌重組前“買買買”，並於2015年底成為了格力電器第十大股東。

格力電器4月28日晚間披露的2015年年報顯示，持股比例排名第10位的是一名新進股東——寧波普羅非投資管理有限公司(下稱“寧波普羅非”)，持股比例為0.71%，持股數量約為4290萬，其中包括普通賬戶持有2717余萬，融資融券賬戶持有1573余萬，按照格力電器停牌前19.22元計算，持股市值達到8.25億元，如果考慮到近日大盤反彈的因素，持股市值可能接近十億。

工商資料顯示，寧波普羅非類型是私營法人獨資，唯一股東方為寧波開聯實業發展有限公司(下稱“寧波開聯”)，而開聯實業的股東方則為美的集團創始人、實際控制人何享健以及美的投資控股有限公司。寧波普羅非和寧波開聯的法定代表人均為何享健之子何劍鋒。到底何享健父子為何掃貨“死對頭”格力的股票?對此美的集團董事會秘書江鵬並未向第一財經記者作出相關評論。

格力電器在今年2月22日開始停牌，正在籌劃發行股份購買資產事項，至今尚未複牌。

美的集團2015年年報顯示，何劍鋒，男，本科，現任公司董事。何劍鋒先生同時任盈峰投資控股集團有限公司任董事長兼總裁、盈峰環境科技集團股份有限公司董事長等職務;何享健持有寧波開聯實業發展有限公司70%的股份，後者則持有美的集團1.14%的股份。何享健持有美的控股94.55%，美的控股則持有上市公司美的集團35.07%的股份。

早在2013年9月12日美的集團發布的公告當中，《發行股份吸收合並廣東美的電器股份有限公司上市公告書》對美的集團的“實際控制人及控股股東控制的其他主要企業”作出了披露，其中寧波開聯由何享健持股70%，美的控股持股30%;而寧波普羅非則由何享健和美的控股分別持有49%和51%。寧波普羅非的經營範圍是“實業投資、投資管理;家用電器、五金制品的批發、零售”。

不過在之後的相關年報等公告中，第一財經記者並未發現美的集團有對寧波普羅的進一步披露。

美的集團最近陷入了各種風波，員工持股計劃在一季報披露前的敏感時期，豪氣的掏出超過8000萬元“暴買”自家公司股票引發各方質疑，可能涉嫌內幕交易;4月13日就開始買入動作，4月26日完成，直到4月28日晚間才披露，卻不像其他披露更及時的上市公司那樣更透明的分批披露，也讓市場人士質疑其披露是否違規，對其他投資者是否公平。美的集團董事會秘書江鵬回應了第一財經的質疑，稱其員工持股計劃操作和披露都合規，不過江鵬並未正面評價買入時間是否屬於在公布業績前的敏感期，也並未評價這是否有內幕交易嫌疑。

截至發稿，美的集團和格力電器都尚未公布2016年一季報。

【人物】布倫頓·桑德思：“華爾街交易王”愛上醫美

“1月初的一天，奧蘭多某酒店會議廳舞臺上出現了一個醫療椅，上面躺著一個男人。一位整形外科醫生在他的臉上紮了30下，把保妥適(Botox)註射進他的眉間、額頭等臉部各部位，還向他的臉頰註入了皮膚填充劑喬雅登。一位攝影師在旁邊記錄了整個過程，並投射到他身後的大屏幕上。看到這一幕，臺下坐著的1000多名艾爾建(Allergan)員工欣喜若狂。”這是去年1月福布斯記者記錄的一段文字。

日前，《第一財經日報》獨家專訪了上述親自上陣接受自家公司整形服務的男士——艾爾建全球CEO布倫頓·桑德思(Brenton Saunders，下稱“桑德思”)。

上述描述中，桑德思用的整形產品正是艾爾建全球最暢銷的兩款產品。去年3月該公司被仿制藥公司阿特維斯以660億美元鯨吞，成為過去六年里規模最大的醫療行業收購交易。而合並後的公司，竟然保留的是“艾爾建”的名字，桑德思的職務也從阿特維斯CEO變成了艾爾建CEO。

今年44歲的桑德思在接受臉部整形後，魚尾紋、擡頭紋沒了，鼻子上方的皺紋也無影無蹤，盡管他在微整形前就長著一副娃娃臉。他對《第一財經日報》記者說：“整形不再只是女人的專利，男人同樣需要保持、改善容顏。”

布倫頓·桑德思(Brenton Saunders）

家具搬運工到CEO

在華爾街，桑德思被稱為無可爭議的“華爾街交易王”，擅長重量級並購，同時他也是全球制藥行業里最“炙手可熱”的高管，善於讓制藥公司起死回生。

在美國賓夕法尼亞州長大的桑德思，父母是泌尿科醫生和社會工作者，成年後的他依靠自己當家具搬運工(導致他至今仍受背部傷病折磨)掙來的錢，在該州接受了高等教育，獲得法學博士和MBA學位。29歲時，桑德思成為了普華永道合夥人，致力於醫療領域的合規問題。

僅在五年前，桑德思還從來沒有做過CEO。但是現在，他已經有了執掌三家大型制藥公司的經歷，並出售了其中兩家，為公眾股東和私募股權公司華平投資(Warburg Pincus)等投資者創造了250億美元財富。僅2014年，他就進行了多宗交易，總規模達到970億美元。

但如果桑德思沒有引起當時先靈葆雅CEO弗雷德·哈桑(下稱“哈桑”)的註意，那麽桑德思可能一輩子都只是個高級顧問。

2003年，哈桑認識桑德思的時候，先靈葆雅被控支付回扣、危險生產和非法營銷，很多人都認為這家公司已經無藥可救。哈桑需要引入一位外部人士幫他整頓局面。

哈桑從先靈葆雅首席財務官那里聽說了桑德思這個人後，雖然從書面資料來看，另兩位候選人更加合適，但桑德思的幹勁和專註給此前的哈桑留下了深刻印象。“我相信，這個家夥將全力以赴。”哈桑說，“我認為，我們所有人在智商上都足夠聰明，但那些把工作當成享受的人，往往比那些只把工作當成工作的人幹得更好。所以當時我說，‘這個家夥會非常投入’。”

哈桑沒有看錯，把桑德思推薦給董事們，提議讓他擔任先靈葆雅的新任首席合規官後，桑德思在整頓公司不良風氣方面效果斐然。2007年，哈桑把整合荷蘭生物科技公司(以140億美元收購)的重任交給了桑德思，其在醫藥領域並購的能力開始被挖掘出來。

森林實驗室

2009年，先靈葆雅被以410億美元出售給默克公司。哈桑離開公司，成為華平投資集團合夥人。桑德思選擇了留下來，代表先靈葆雅一方負責與默克的整合工作。不久，在哈桑的牽線下，時年40歲的桑德思獲得了擔任博士倫CEO的工作邀請。早在2007年，在博士倫隱形眼鏡導致危險眼部感染的事件後，華平便以45億美元收購了這家公司，由哈桑出任該公司董事長。

擔任博士倫CEO，對桑德思來說，無疑是個艱難的任務。當時這家擁有160年歷史的公司已經30年沒有實現增長。桑德思在領導該公司的兩年時間里，更換了該公司三分之二的管理人員，進行了一系列的收購，推出了34種新產品，銷售額的年化增長率達到9%，稅息折舊及攤銷前利潤率為17%，乃至後期博士倫的上市籌備工作都是由他掌舵的。

但就在上市之前，博士倫被Valeant制藥公司收購，桑德思從IPO路演現場返回與對方簽訂了協議。“我很傷心，我對博士倫傾註了大量心血。”但他也表示，這絕對是正確的決定。從被華平收購的那天起，該公司就一直待價而沽。在桑德思看來，這就是私募股權行業的模式。

並購狂人

博士倫的交易完成後，桑德思離開華平，加入了“企業掠奪者”卡爾·伊坎(下稱“伊坎”)的陣營。

2011年，伊坎收購了森林實驗室11%的股份，桑德思被任命為森林實驗室CEO。他幾乎立刻就把心思放在並購上，加入該公司三個月後，在舊金山舉行的摩根大通醫療保健大會上，與阿特維斯CEO保羅·比薩羅(下稱“比薩羅”)一同進餐時，桑德思開玩笑地說起了兩家公司合並的事情，並購設想就此生根發芽。

2014年2月18日，阿特維斯以280億美元收購森林實驗室，較該股先前收盤價溢價25%，這筆交易使伊坎掙到近20億美元。“他進入公司不到五個月就做成了這件事。”伊坎說，“真是太棒了。我覺得他幹得相當出色”。

從森林實驗室離開後，桑德思與伊坎提議通過向大型制藥公司收購一些面市已久的藥物來創建一家新公司。伊坎答應只要通過盡職調查，就向他提供20億美元資金。“很少有人值得我這麽做。”伊坎說。

通過一系列重磅交易，比薩羅把阿特維斯打造成了60億美元的仿制藥巨頭。認識到桑德思才能的他邀請其擔任合並後新公司的CEO，桑德思又拿到工作了。

上任後的他，幹的第一件大事依然是進行重量級的收購。

2014年7月11日，在正式成為阿特維斯CEO僅僅十天後，桑德思就向董事會提出申請，要與艾爾建CEO普約特展開收購談判。他扮演了救星的角色，將艾爾建從制藥公司Valeant和激進投資者威廉·阿克曼(William Ackman)聯手發起的惡意收購中拯救了出來。合並後的阿特維斯-艾爾建成為全球第十大制藥公司，第三大仿制藥公司，擁有3萬名員工。

艾爾建也是全球增長型制藥企業的代表，今年一季度，艾爾建營收增長48%至38億美元，品牌藥收入增長71%。2015年艾爾建處方藥銷售達到184.03億美元，同比增長近200%。

在收購艾爾建的前夕，桑德思承諾讓該公司的研發預算保持不變。即使是在銷售和其他營業支出方面，他也只打算削減18億美元開支，比例大約為20%。他很清楚，惹惱所有的新員工會產生反作用，代價很高。“我們實際上是想學習他們的文化，學習他們的工藝流程，當然也想向他們的人才學習。”

但桑德思就是桑德思。收購艾爾建還存在另外一種可能：快速出售。去年7月，艾爾建將其全球仿制藥業務以405億美元賣給仿制藥巨頭梯瓦制藥。桑德思對《第一財經日報》記者表示，這項交易已經基本完成，結果最快於本周公布。

今年初輝瑞宣布與艾爾建的1600億美元“世紀並購”案，雖然因為美國財政部出臺的新政而告吹，不過在桑德思看來，艾爾建本身就是一家很強的公司，公司未來可將更加專註於自身的增長。他對《第一財經日報》說：“我們可能不太會再尋求像和輝瑞這樣大手筆的具有變革意義的交易，但是會非常強調在創新型資產方面的投資和補充，通過一些收購來使得自己的產品更加多樣化，同時保持品牌藥在核心治療領域中的領導地位。”

“不想開發藥物”

合並後的阿特維斯-艾爾建成為了第一家完全不涉及藥物發明的大型制藥公司，這也是艾爾建邁向“增長型制藥企業”的關鍵一步。

艾爾建像禮來(Eli Lilly)和百時美施貴寶(Bristol-Myers Squibb)等跨國巨頭那樣，在營銷和臨床試驗方面擁有龐大規模，但會避開大多數藥企的核心使命——發明藥物，轉而向大學和生物科技公司購買新藥技術。這也是為何桑德思被貼上了“不想開發藥物”的標簽。

但這恰恰是桑德思所堅持的“開放式科學”戰略，即對創新進行戰略性投資，來實現更高的靈活性，從而提升研發效率。他說：“我們為什麽要投資一些小的初創型公司和拆分出來的一些院校研究所，因為我們相信小公司的創新能力更強，通過大公司對它們的兼並，能夠盤活整個行業的創新能力。”

從艾爾建的研發產品線來看，該策略也頗有成效。目前艾爾建有70多個中後期的新研發項目，其中醫療美容25個、眼科19個、神經中樞11個，還包括泌尿、消化與抗感染等領域。2016年第一季度有2項FDA獲批和 4項FDA申請。

以全球最著名的A型肉毒毒素品牌保妥適為例，在美國，該藥物已經獲批11項適應證，用於治療的用途領域已經大於在醫美方面的使用，如用於治療慢性偏頭痛已經成為除皺以外最大的適應證。此外，新增品牌藥產品有皮下脂肪XAF5療法，以及用於治療老年癡呆癥等重要神經障礙疾病的毒蕈堿受體激動劑新亞型靶向產品組合等。

醫療美容和眼科一直是艾爾建在全球的優勢產品線，2016年第一季度財報顯示，艾爾建醫美、眼科在全球的增長分別是5%和8%。盡管全球的增勢稱不上迅猛，但是反觀業務集中在醫療美容和眼科領域的中國市場，艾爾建業績突飛猛進。去年艾爾建中國的業績增長超過了60%，而今年第一季度的業務增長就已經超過50%。

毫無疑問，中國巨大市場潛力將成為艾爾建新的增長點，這也令桑德思開始考慮加大在中國市場的投資。

布局中國市場

艾爾建在2009年進入中國，如今已經是中國醫美行業的領軍企業。近日桑德思擔任艾爾建CEO之後首次訪華。他想傳遞的信息是：中國市場增長很快，中國的業績增速令人興奮，雖然目前中國在艾爾建全球總銷售的占比仍然比較小，但將會成為全球艾爾建增長型制藥企業的增長引擎。他還看好中國的創新和研發。

桑德思對《第一財經日報》表示：“中國政府已經做了很多改善來支持創新，創新藥引入的程序已經比以前簡化很多。”他認為，在中國市場應對競爭的最好方式是加大創新投資，以確保走在治療前沿。如艾爾建業績增長的引擎藥物保妥適，仍然是被開發的重中之重，艾爾建已積極引入保妥適用於神經痙攣或慢性偏頭痛等更多適應證。

在眼科治療領域，除了目前的眼科產品，艾爾建還開拓新治療方法如治療青光眼微創手術的手術器械。其中，產品XEN也將期望未來在中國上市。此外，艾爾建旗下的另一款眼科藥物傲迪適/Ozurdex(地塞米松玻璃體內植入劑)已計劃明年在中國上市。其他眼科藥物AbiciparPegol(Anti-VEGF DARPin)、神經學科藥物如治療慢性偏頭痛藥Ubrogepant、抑郁癥藥物Rapastinel等也已經進入在中國上市的計劃表。

中國醫美市場近年的快速增長，是本土企業和外企爭相競逐的一個重要原因。相關統計顯示，2014年中國醫療美容市場產值達5350億元，行業年發展速度平均有15%以上的增長。

就在本周，在線醫美平臺更美獲得了來自包括騰訊、蘇寧、複星等多家企業高達3.45億元人民幣的C輪投資。今年3月，醫美APP“新氧”獲得騰訊、優壹品5000萬美元的C輪融資;醫學美容時尚社區“美黛拉”獲得IDG資本、平安創新投、高榕資本1200萬美元的B輪融資。今年4月，醫療美容O2O平臺悅美網獲得賽富基金、聯創策源1.1元億人民幣的B輪融資。

發力醫美

近日，艾爾建發布的全球美容趨勢報告顯示，女性越來越註重自己的容顏，而且對醫療美容的接受度更高，她們還希望通過先進的技術控制自我容顏來變得更加自信，從而創造生命無限潛能。

這份報告是艾爾建針對全球範圍進行的調查，也是迄今為止醫美領域所進行的最大範圍、最全面的一份調查。艾爾建通過對包括中國、美國、法國、德國、韓國、泰國、巴西、澳大利亞等16個國家和地區的近8000名女性進行調查，來了解不斷變化的市場環境下，女性對美的態度和需求。

報告顯示，尋求整形的女性中有42%是希望讓自己變得更加自信，這些女性希望改善松弛皮膚讓自己更具美感。有四分之三的女性是為自己改變容顏的，為了伴侶和朋友改變容顏的女性比例分別只有37%和15%。

值得註意的是，在對於美容是為了整體美還是遮蓋局部年齡痕跡的問題上，有63%的女性傾向於前者，而有50%的人選擇了後者。但是這一情形在中國略有不同，中國人整形的主要誘因就是對於局部特征不滿意。

整形的原因各不相同，但是目的只有一個，讓自己看上去更美更自信。艾爾建的報告還顯示了一個值得關註的趨勢：對於面部註射，女性的接受度相比過去有了明顯改觀。

全球65%的女性認為相比5年前，面部註射的社會接受程度更高了。接受度最高的是泰國，達到80%;其次是巴西和墨西哥，均為76%。而正在使用以及考慮使用面部註射的女性比例最高的是土耳其，達到96%，其次是泰國和巴西，分別是90%和72%。另外，57%的女性認為面部註射能夠使皮膚看起來自然，但是仍有21%的女性對註射表示懷疑，擔心會產生面部僵硬等癥狀。另外，有高達66%的女性有擔憂眼袋的困惑。

桑德思針對這份報告回答稱：“隨著社會的發展，女性對於整形的態度正在越來越開放。她們真正開始註重自己的形象和自信。”這位親身體驗面部整形的並購狂人，開始對醫美市場有了更大的野心。

馬雲、李彥宏、賈躍亭、董明珠....中國科技大佬為何紛紛愛上造車？

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1122/159936.shtml

印象中已是第六次參加廣州車展，今年的廣州車展科技元素比往年多了不少，許多汽車品牌都在強調自己的科技元素，比如雷克薩斯的輔助駕駛功能，全新寶馬 1系運動轎車強調互聯駕駛，上汽發布了包括MG ZS在內的三款互聯網汽車……汽車與科技尤其是互聯網正在加速結合，今年中國科技公司正在掀起一股“造車潮”，也反映了這樣的趨勢。

中國科技大佬的造車故事

說到造車的科技大佬，最近一段時間頻繁刷屏的，有兩個人。

一個是賈躍亭，激進推進樂視造車戰略使得樂視陷入一場前所未有的財務危機之中。在4月20日的樂視生態發布會上，我親眼見到了可以開得走的樂視汽車，賈躍亭在啟動樂視汽車之後淚灑五棵松。不過，隨著樂視汽車美國工廠拖欠工程款等消息的傳來，以及樂視集團眼下尚未塵埃落定的資金問題，樂視汽車究竟什麽時候能量產還存在著不確定性。有人說，現在樂視財務困境最靠譜的解決方案就是停止造車，“止血”再說，但至少從樂視目前的表態來看，車是必須要造的，樂視明確不會砍掉汽車業務，“中國好同學”給賈躍亭雪中送碳，投資標的也是樂視汽車。

還有一個是董明珠，因為積極地籌備進入汽車領域最終卻因種種原因未能如願。她沒有賈躍亭這麽好的運氣，沒有中歐商學院的同學，收購珠海銀隆案戛然而止，董明珠造車夢或許胎死腹中，在近期的一檔節目中董明珠更是哽咽回應：朋友錦上添花的多，卻沒有來做雪中送炭的，似乎是在對最近與董明珠有關的一些事情發布感慨。

南董北賈，一個從空調起家橫跨大量產業，一個基於視頻做電視等生態業務，他們都曾對手機業務很感興趣，同時對造車也有著異於常人的渴望，當然，最終能造車成功的難度也著實不小。

中國科技圈還有兩個造車的大佬，走的是曲線造車的路線，相對更低調，沒有被外界關註，看上去卻要順利許多。

一個是造無人車的李彥宏。在烏鎮互聯網大會上，百度無人車面向媒體和嘉賓提供公開體驗服務，我是第26名體驗者，盡管只坐了三公里，但當我真正坐上無人車那一刻起，我想用“百度的一小步，無人車的一大步”來形容是絲毫不為過的。百度無人車的思路是只做“自動駕駛大腦”，即“雲驍”，包括機器視覺系統、高精數字地圖、雷達等傳感器組合、自動駕駛控制系統（含軟硬件和網絡集成），汽車主體則由車廠負責，最初是跟寶馬合作，今年展出的是奇瑞和比亞迪，以後可能還會接入別的車型。百度無人車的目標明確且激進：三年商用、五年量產，在這個事情上的投入，據說已在幾百億級別，且還會繼續追加，絲毫不比賈躍亭造車的投入少。

還有一個是造互聯網汽車的馬雲。阿里巴巴的思路最“輕”，造車采取的是與傳統車廠合作的模式，並且沒有涉足自動駕駛領域，而是給汽車加上更多互聯網元素。具體來說，就是通過讓普通汽車擁有專屬操作系統來實現讓汽車的智能化和互聯網化，這個系統就是YunOS Auto，阿里巴巴YunOS Auto與汽車廠商的關系，如同Android與手機廠商的關系一樣，阿里負責軟件和雲端服務，汽車廠商負責造車和賣車。模式越輕，速度越快，馬雲的造車思路，讓阿里成為科技巨頭造車進展最快的：7月發布的首款互聯網汽車榮威RX53個月訂單10萬輛，其中70%是互聯網版本，出貨量已超過5萬輛，而特斯拉2015年全年出貨量是50580輛，就是說，阿里互聯網汽車一個季度已經超過了特斯拉一年。在廣州車展上，上汽繼續與YunOS Auto合作發布了三款互聯網汽車：MG ZS、榮威i6和榮威eRX5，阿里巴巴YunOS Auto品牌發布並宣布將冠名2016世俱杯，這些跡象表明，馬雲造車相對更加順利。

三男一女，剛好代表了中國科技巨頭最激進的“造車”玩家，大家思路不同，目的不同，投入不同，進度不同，但卻都是希望可以在“汽車+科技”這波浪潮中分得一杯羹。

科技大佬為何紛紛愛上造車？

四個科技大佬造車的原因，有各自的出發點，但也有一些相同點。

汽車產業已有百年歷史，隨著新能源和互聯網兩大技術的出現，正在迎來升級換代。將這兩大技術結合起來的“集大成者”，最成功的公司當屬特斯拉，它在矽谷已是現象級公司，不論是特斯拉不斷發布的炫酷新品，還是Elon Musk這位“矽谷鋼鐵俠”的個人魄力，都讓這家公司在全世界獲得大量的關註。每一個現象級公司，都會引來大量的跟隨者，特斯拉的背後是“汽車+科技”的產業潮，它的成功，讓全世界看到汽車產業的機會：傳統汽車原來這麽不好用，造車門檻原來這麽低，汽車與科技還有這麽多結合點……

一夜之間，小公司做一個PPT發布了汽車融到了大錢，傳統車廠開始強調科技元素，比如輔助駕駛功能，互聯網交互，接入CarPlay以應對特斯拉們的競爭。科技公司本身也在尋找新的機會，做空調的格力之前已經在做手機了，樂視在做汽車之前已經有五花八門的生態業務，至於百度則開始涉足O2O行業做起了團購、外賣，阿里更是有包下半個中國互聯網再加半個中國實體商業的氣魄……現在，這些公司不約而同地發現：汽車是在手機、客廳之後的又一個機會，汽車是電腦、手機和電視之後的“第四屏”，馬雲甚至說：汽車將成為移動的計算機，未來汽車80%的功能與交通無關。

汽車產業要科技化，而科技公司又在尋找能跟互聯網結合的“大機會”，兩者一拍即合，科技大佬紛紛造車。不過，為什麽要造車，不同科技公司又有自己的出發點。

樂視更像是一次豪賭。很難想象汽車能跟視頻發生什麽的化反，汽車背水一戰，成功了就是下一個特斯拉，甚至可能比電視想象空間更大。百度是為了謀求未來，搜索之後的下一個想象空間在哪里？李彥宏的答案是自動駕駛，“眼前的茍且”是做外賣等連接人與服務業務，“詩和遠方”則是無人車等人工智能應用；格力則是從新能源角度切入，與空調業務算關系密切，當然，董明珠一直在給格力找新的增長點，包括去做開機畫面是自己的手機；阿里則是為了滲透業務，通過YunOS阿里繁雜的業務可與用戶建立最底層、最直接且最密切的連接（正如Android對Google在移動時代形成的價值一樣），YunOS Auto只是其中一環，還有手機、電視、手表等等設備。

科技巨頭的造車路哪一條好走？

中國科技大佬造車幾乎涵蓋了所有主流思路：樂視更像是中國版的特斯拉，百度則是與汽車廠合作推動自動駕駛這個事情，阿里是給汽車提供操作系統，格力是希望從新能源這個產業環節切入，哪種造車思路更加有戲呢？

我的看法是：在中國，與傳統汽車產業深度合作相對於獨立造車要容易許多，做互聯網汽車可能不是完美的解決方案但卻是最可行的解決方案。

特斯拉成功了，於是不少公司希望做中國版的特斯拉，包括樂視以及遊俠等創業公司。但我一直有一個觀點是，中國短期內不可能出現特斯拉。中國汽車準入門檻高，地方保護主義嚴重，大的車廠基本是國企，國外品牌進入采取的是合作建廠的方式，科技公司想要進入這個產業可能還是需要合作。Tesla發展初期曾獲得4.65億美元政府貸款，在中國這樣的事情不大可能發生，從樂視汽車現在遇到的資金問題可以看到，單獨造車是一個投入大、回報周期長、風險高的事情，必須要有強大的融資實力才能玩，且挑戰還不少——特斯拉跑起來了，但最近一年多起關於AutoPilot自動駕駛模式的事故，開始讓消費者心生疑慮，汽車產品不是手機，它需要時間沈澱，特斯拉本身就還有很大挑戰。

因此，相對而言，我更看好百度和阿里的思路：與傳統車廠合作，傳統汽車廠負責造車本身，他們在安全、動力、操控、材料以及4S渠道等方面積累深厚，科技公司短期內很難企及，而互聯網公司更擅長的是技術、應用、雲端服務，汽車行業與科技行業必然會牽手合作，而不是誰幹掉誰、誰顛覆誰。至少百度和BYD、奇瑞，阿里和上汽的合作均已取得階段性進展，體現了這一模式的優勢。

互聯網汽車還是無人駕駛汽車更有未來呢？阿里巴巴技術委員會主席王堅博士認為，互聯網汽車將為無人駕駛打下良好的基礎。我對此是認同的。從當前來看，在線可感應的地圖和語音作為第一交互方式，能夠帶來良好的用戶體驗而快速獲得用戶認可。從長期來看，汽車、人、基礎設施等都將接入互聯網，實現“在線”。基於“在線”的無人駕駛，會給交通帶來翻天覆地的改變，更安全、更高效、更環保。

我對無人駕駛的未來很樂觀，但從眼下的進展來看，百度做的無人駕駛在可見的未來，三五年內能商用可能會限於某些場景比如景區，要大規模普及，在高速公路上、在城市道路上普及，還有太多挑戰：雷達和高精地圖的成本問題，從99%到99.9999%的安全性能問題，政策法規道德倫理問題……

互聯網汽車不是終極解決方案，但它可以讓一部分汽車先智能起來，讓現在的汽車體系變得更好，基於操作系統，讓汽車和交通應用開發者開發更多應用，包括車載智能應用（服務、工具、娛樂、導航、生活），車聯網應用，交通基礎服務（停車、繳費、保險、後向等）…逐步讓交通變得更智能，之後才會是全自動無人駕駛時代的全面到來，而這個時間周期，可能會很長很長。所以，現在對已有汽車的改良，可能會是汽車智能化不可或缺的一步，YunOS Auto的進展也表明這樣做的有效性，相信接下來會有更多科技巨頭選擇這樣的思路。況且就算我們進入全自動駕駛時代，汽車智能化依然需要操作系統、上層應用、地面服務、基礎設施的配合，互聯網汽車是為無人駕駛打基礎。

我很平凡，但高富帥都愛上我...為什麽瑪麗蘇劇那麽受歡迎？

來源: http://www.infzm.com/content/123347

《三生三世十里桃花》（電影劇照/圖）

即便年紀再大，身材再臃腫，性格再平凡，每一個女性都擁有做夢的權利，都有擁有一顆“少女心”的權利。

但瑪麗蘇劇有值得警惕的一面。它向女性傳遞一個訊息：你什麽都不要做、不用改變，你只要等，然後就會有一個完美男子出現，他會對你無條件的付出。

“知道”（nz_zhidao）跟你談談為什麽瑪麗蘇劇那麽受歡迎？

近日，2016年度電視劇收視率排行榜公布了。《羋月傳》《錦繡未央》《親愛的翻譯官》《女醫明妃傳》等電視劇名列前茅，如果說這些電視劇有什麽共同點的話，就是它們都是瑪麗蘇劇。

再看一下2017年已成為爆款和可能成為爆款的電視劇，從《孤芳不自賞》《三生三世十里桃花》到《如懿傳》《夏至未至》《涼生，我們可不可以不悲傷》，無一例外也是瑪麗蘇風格。不誇張地說，瑪麗蘇劇真的是國產電視熒屏最受歡迎的劇種之一。當然了，也別因此瞧不起本國觀眾，事實上，雖然歐美市場優質影視劇不少，但瑪麗蘇題材也總是很受觀影，像元旦期間在國內上映的《BJ單身日記3》，一個40多歲的、發胖的、邋遢的、講話口無遮攔的“大齡剩女”，竟然被兩大男神（一個大律師，一個大富翁）追求；這個系列從2001年拍到現在，聽說作者又在著手寫第四部了。

這的確是個非常有趣的現象：為何全世界觀眾——或者說本國觀眾，如此熱衷於瑪麗蘇電視劇？

瑪麗蘇劇的特征

首先，簡單說明下，什麽是瑪麗蘇劇？瑪麗蘇劇有什麽特征？

何為瑪麗蘇？它是英文Mary Su的中譯，說是1970年代，某外國作者在自編的科幻同人文里創造了一個名叫Mary Sue的虛構女主角，她非但以自己的才華拯救了全人類，還憑借美貌和性感俘獲了所有男人，最後在拯救世界後華麗地死去，為大愛犧牲自己。瑪麗蘇隨後名聲大振，並成為一種心態名詞，即女性對自我魅力的無限意淫。

瑪麗蘇劇就是將女性魅力的無限意淫敷衍成劇集，女性的魅力通常體現在女主角總是集萬千男性寵愛於一身，想想看，這個世界上最優秀的男人都愛上我——還有比這更大的意淫嗎？如果女主角是風華絕代、傾國傾城、才華橫溢、無所不能那也就算了，可在瑪麗蘇劇中，女主角往往還是一個普通姑娘：她們出身平凡，長相普通，智商一般，脾氣也不一定溫柔，甚至還非常暴躁。與之相對的還有一個女二號，她們往往樣貌美艷，身材高挑，出身好，學歷高，對男主角還一心一意非你不可。可高大帥氣溫柔體貼專一深情的男主角偏偏不愛女二號，而一心只喜歡普通的灰姑娘。把經典韓劇翻出來一看，十有八九是這個套路；國產的都市偶像劇延續的是韓劇的套路，而像《羋月傳》《錦繡未央》這樣的古裝劇，表面看起來是女性的成長史，但女性的成長路上各路男神紮推出現，並成為女性進步的最大助力。

總之，這個世界上有兩種高富帥，一種是現實中，他們絕大多數只選擇與他們顏值能力相當的白富美，一種是瑪麗蘇劇中的，他們白富美看多了，遇見普通的灰姑娘就“很好，你引起了我們的註意”，接著死心塌地愛上了，甚至不惜因此放棄巨額財產、與父母斷絕關系、與整個家族決裂。

至於瑪麗蘇劇的風格，往往都是超現實的、唯美的、夢幻的，以及悲情的。因為高富帥與灰姑娘的搭配，肯定不是一帆風順的，在他們的情感路上，充斥著狠毒的父母或後媽，因嫉妒心而黑化的女二，各路牛鬼蛇神，癡情的男二，以及車禍、白血病、失憶等坎坷曲折的經歷。

《女醫明妃傳》（電影劇照/圖）

女性的情感空擋

瑪麗蘇劇為何充斥電視熒屏？

不難發現，瑪麗蘇劇帶著濃重的女性特征，它以女性為主角，講述的是女性的故事，關註的是女性的情感需求，這在根本上是因為，電視劇的遙控器往往掌握在女性手中。何況步入消費社會，女性已經成為文化工業最大的消費群體——女性是電視臺節目的收視群體，是大明星演唱會的粉絲群體，是購買時尚雜誌和奢侈品的消費群體，以女性的情感體驗、心理訴求為鵠的瑪麗蘇劇大量出現，也是情理之中的事。

就像文化研究者張檸所說：“媒介傳播中永遠存在一個有待填補的情感空檔。文化生產商正是洞悉了這個空檔的秘密，他們利用婦女特有的情感方式，將媒介變成一種快感消費，將剩余時間和剩余情感轉換成剩余價值。這種剩余時間和剩余情感被制造商抽象為一組數據——收視率，再轉賣給廣告商。”因此，韓國關註家庭生活的日日劇、周末家庭劇，日本的晨間劇（又稱“女人劇”），始終在本國擁有極高的收視率。

但與韓國日日劇或日本晨間劇這種關註柴米油鹽的家庭生活，動輒上百集不同，瑪麗蘇都很短，像日本往往就十集，韓國一般也只有十六集（國產偶像劇動輒四十五集是例外，因為基本靠註水）；在制作上更為精良，比如布景優美、畫面清新、服化時髦；更為關鍵的是，女主角的身份也不只局限於家庭主婦，她們還可能是職業女性。瑪麗蘇劇瞄準的不只是家庭主婦，也瞄準了都市女白領或大學生等準都市女白領。

應該看到，職業女性往往要承擔著比職場上的男性更多的壓力，然而她們在入職、晉升等方面，卻又總是面臨著隱形的歧視。並且，許多職業女性不僅僅是“主外”，甚至要兼顧“主內”，家庭工作兩頭跑。在生育、職場、家庭、衰老（身材）四座大山面前，許多女性被壓得喘不過氣來。“每個女子內心的那些大的和小的絕望”，在面對邋遢的、不做家務的、不帶小孩、沒有同理心、不可理喻的丈夫或者男友時，她們難免會有這樣的幻想：如果有一個完美的男人理解我、愛上我那該多好！

瑪麗蘇劇是滿足這種幻想的不二選擇。

《BJ單身日記3》（電影劇照/圖）

少女癌還是少女心

法國文學大家福樓拜的《包法利夫人》，包法利夫人可謂瑪麗蘇典型。包法利夫人是個小鎮姑娘，從物質角度來看，嫁給包法利不算是個壞的選擇，包法利雖木訥，但對於包法利夫人還算是忠誠體貼的。但羅曼蒂克小說看多了，包法利夫人老覺得自己也該是貴婦人，該穿梭在貴族舞會，周旋在追求者中間。她幸福的閾值便提高了。在某些人那里，衣食無憂相敬如賓的生活就是幸福的，但當你見識了太多的朱門繡戶錦衣玉食榮華富貴之後，就會覺得平淡的小康生活是貧瘠的、煩悶的、空虛的。平淡的生活已經滿足不了包法利夫人了，她沈溺於幻想之中，與他人發生了婚外戀，並因此走上了不歸路。

某種程度上說，《包法利夫人》是一部瑪麗蘇的勸誡書。福樓拜經由包法利夫人的悲慘經歷告誡讀者：不切實際的幻想可能是致命的毒藥，服用需謹慎。這的確讓人想到問題的另一面：沈迷於瑪麗蘇劇不僅僅是娛樂消遣那麽簡單，它可能對女性的情感世界產生什麽樣的影響？

瑪麗蘇劇有值得警惕的一面。它不斷向女性傳遞一個這樣的訊息：你什麽都不要做，什麽都不用改變，你只要做你自己就好，你只要等，然後就會有一個頂級的完美男子出現，他會對你無條件的付出。就像郭敬明寫的、一度成為無數少女的QQ簽名的那句話：“你要相信世界上一定會有一個你的愛人，無論你此刻正被光芒環繞、被掌聲淹沒，還是那時你正孤獨地走過寒冷的街道上被大雨淋濕，無論是飄著小雪的微亮清晨，還是被熱浪炙烤的薄暮黃昏，他一定會穿越這個世界上洶湧著的人群，他一一地走過他們，懷著一顆用力跳動的心臟走向你……”

這樣的唯美設定與煽情語錄，輕易就能把不少女性麻醉。不知不覺間，它提高了很多女性對於情感的閾值，當她們真的什麽都不做就這樣等著的話，她們很可能孤老終生；或者當她們以瑪麗蘇劇中男主角的標準在現實中挑選男友時，將發現身邊的男性都面目可憎，無人可以滿足要求；甚至當她們學著像瑪麗蘇劇那樣生活時，可能在情感和生活上一步錯，步步錯，而像包法利夫人那樣走上不歸路。她們成了“少女癌”患者：“無限制地增加對異性的要求，從而開始對現實生活產生不滿，對異性失望甚至絕望，吐槽抱怨完之後繼續沈迷於韓劇塑造的虛擬中，將個人需求和喜好投入到劇中人物角色中，形成循環，最終一心憧憬美好的理想，卻無法面對骨感的現實。”

當然，我們也不能因此走向極端，將所有熱愛瑪麗蘇劇的女性觀眾都認定為“少女癌”或者幼稚可笑。畢竟，絕大多數人也僅僅是把瑪麗蘇劇當消遣，把達西先生、韓國歐巴或者國產小鮮肉當做夢中偶爾路過的情人，關掉電視，她們該工作工作，該帶娃帶娃，一點也不含糊。

即便年紀再大，身材再臃腫，性格再平凡，每一個女性都擁有做夢的權利，都有擁有一顆“少女心”的權利。“少女心”並非意味著對現實的逃遁，它可以是“一個審美的標準、品位的區間和妥協的底線”，告誡女性如何更好地做自己、更好地愛自己，以及更為優雅自在地應對生活。

 

霸道總裁愛上平凡女人的概率有多大？

來源: http://www.infzm.com/content/124547

《喜歡你》（電影劇照/圖）

不少小姑娘看小妞電影和瑪麗蘇偶像劇多了，總幻想著自己也能夠在現實生活中遇到霸道總裁。

但沒有誰聽說馬雲、馬化騰、王健林、紮克伯格、比爾·蓋茨等大總裁的妻子是在服務生里找的，她們更多是總裁們的大學同學，有著與總裁相匹敵的智商和能力。

“知道”（nz_zhidao）告訴你，霸道總裁愛上平凡女人的概率有多大？

周冬雨、金城武主演的電影《喜歡你》，可以說是票房口碑雙豐收。盡管是“霸道總裁愛上我”的都市言情電影，好在演員演技在線，導演水平在線，於是觀眾都不罵其劇情離譜，而是將視為“小妞電影”的典型。又趕上白百何出事，影評人紛紛認定周冬雨就是小妞電影新的代言人。

什麽是小妞電影？它又叫小雞電影，源於英文chick flick，是指那些劇情比較輕松浪漫，多半以女性角色為核心的愛情電影，正式一點的稱呼就是“女性浪漫愛情喜劇”。有人言簡意賅總結了小妞電影的幾個關鍵詞：女性視角，加油勵誌；愛情母題，騎士現身；時尚風範，都市藍調；逗趣耍寶，團圓結局。

這麽一看，小妞電影其實跟電視上的“白馬王子與灰姑娘”或“霸道總裁愛上我”的瑪麗蘇偶像劇沒什麽兩樣。它們都主打女性觀眾，展現女性的情感與生活，滿足女性情感上的幻想。作為一種情感消費品，小妞電影和瑪麗蘇偶像劇當然無可厚非，不過令人好奇的倒是另一個問題，小妞電影里上演的劇情在現實生活中兌現的可能性究竟有多高？

不少小姑娘看小妞電影和瑪麗蘇偶像劇多了，總幻想著自己也能夠在現實生活中遇到霸道總裁。最近有媒體報道，有個高一女生沈迷在霸道總裁文中不能自拔，甚至提出要去大酒店打工、做服務員，因為這樣特別容易碰到住總統套房的多金總裁。著迷了的小姑娘忘了考慮這樣一個現實問題：她們真有可能被霸道總裁愛上嗎？

要讓霸道總裁愛上，前提是得讓霸道總裁遇上。高一女孩要去咖啡店和飯店打工，這多半是韓國偶像劇的荼毒，比如像李敏鎬、樸信惠的《繼承者們》，李敏鎬就是在咖啡店里被哭泣的樸信惠吸引的。只是小姑娘不知道，霸道總裁基本不親自上咖啡店，你以為他們的助理是拿來當擺設的啊？

《繼承者們》（影視劇照/圖）

當然了，僅僅遇上了是不夠的，關鍵得跟霸道總裁建立聯系。影視劇普遍的做法是，不打不相識。《喜歡你》一開頭，周冬雨為了替閨蜜出頭在閨蜜前男友的奧迪車上刻字，孰料神經大條的周冬雨刻錯車了，車的主人不是什麽閨蜜的前男友而是金城武。金城武竟然不是打電話報警或打電話給保險或打給助理，而是留了個號碼給周冬雨，開著刻著臟話的車走了。

很顯然，編劇沒有常識，應該說所有瑪麗蘇劇的編劇都沒什麽常識，她們既低估了法律條文，也低估了霸道總裁的提防心。要是刻個車就能遇到霸道總裁，那還不簡單，叫小姑娘拿著刀片到馬路上尋找豪車，看到貴的就蹬上去刻一通。可這樣做得結果，不是你遇上了金城武，而是去警察局蹲幾天，然後花上一年的工資給車重新噴個漆。

不打不相識之後，往往就是“很好，你成功地引起了我的註意”。編劇們總會這樣寫道，霸道總裁有什麽童年陰影啊，妖艷賤貨看得太多啦，圍在他周邊的女人都是看上他的錢，胸大無腦啊。於是霸道總裁遇上一個清新脫俗橫沖直撞的灰姑娘，立即就被她的樸素、真誠、善良吸引了。

編劇首先是高估了普通女孩。許多普通女孩學歷不高，能力不強，長得不漂亮，她們難免自我安慰：我性格可比那些白富美好，我真誠我善良我單純！可事實是，她們可能既不真誠不善良也不單純，還沒有白富美的“白富美”；許多白富美的確有錢胸大無腦，但普通姑娘可能沒錢胸不大也無腦。

編劇們在高估普通姑娘的性格魅力時，也低估了霸道總裁的審美能力，更是低估了他身邊的女性。現實生活中，圍繞在霸道總裁身邊的，可不是什麽高一就輟學在咖啡店打工的女性，相反，她們多數畢業於中外知名大學，有一口流利的外語，做事幹練果斷，同時有著女性溫婉柔情的一面。我可沒聽說馬雲、馬化騰、王健林、紮克伯格、比爾·蓋茨等大總裁的妻子是在服務生里找的，她們更多是總裁們的大學同學，有著與總裁相匹敵的智商和能力。簡單地說，沒有與總裁相匹配的三觀和能力，就想讓總裁死心塌地愛上，這難度系數堪比掰彎他。

編劇還看錯了一點，如果是總裁，他們真的很忙，很忙，很忙。

像《喜歡你》里的金城武，身價350億美元，福布斯排行榜榜上有名，這樣的人要麽就是在開會、考察，要麽就是在出差的路上。他們身旁有一大堆助理，會幫助他們處理一切無關緊要的事務，他們真的沒有那麽多的時間和精力跟你上演無數個誤會，無數個澄清誤會，無數個分手，然後無數個和好如初。於是看到《喜歡你》中周冬雨闖進金城武的房里發酒瘋，金城武打給吧臺沒接，他沒有打給助理或報警，而是把她裝進行李箱拖出去，然後被逮到警察局待一晚——筆者白眼真是快翻到頂了。為了增加霸道總裁和小妞之間的情感聯系，也只好把總裁往又蠢又閑的方向寫了。

總而言之，普通女孩讓像《繼承者們》中的李敏鎬或《喜歡你》中的金城武愛上的概率，微乎其微，近乎沒有。這不僅是基於最基本的常識推理，也是基於無數的現實案例。何況，並不是所有霸道總裁都有著李敏鎬和金城武的顏，他們可能又矮又挫又花心；也不是嫁給了霸道總裁就意味著你從此就是人生贏家了，多少女明星一心想要嫁入豪門，可機關算盡卻不入其門，或者一輩子都活在宮鬥劇中。

因此，小妞電影或瑪麗蘇劇看看可以，但千萬不要入戲，這就像薯條等垃圾食品，偶爾吃吃可以，一旦把它當主餐，你會爆痘和消化不良的。

零售大變局：線下倒閉潮起，電商巨頭為何愛上實體？

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0608/163504.shtml

來源 | 秦朔朋友圈（ID：qspyq2015）

 作者 | 梁雲風

近日，有“互聯網女皇”之稱的華爾街證券分析師瑪麗•米克爾（Mary Meeker）在《2017年互聯網女皇報告》提到，線下零售店倒閉數量打破了20年來的紀錄，但亞馬遜等電商巨頭卻“逆勢而為”開設線下實體店，且數量越來越多。

中國的情況也一樣，雖然目前中國電商在全球各大市場中滲透率增長最快，占全國社會商品零售總額15%，但包括阿里巴巴、京東、小米等電商巨頭在零售業電商化的熱潮中紛紛布局線下零售店。

玩轉線上的電商巨頭們將目光投向線下讓很多人看不懂，線下不是房租貴、服務差、利潤低嗎？它們看中的到底是什麽呢？

幹倒線下書店後，亞馬遜也幹實體店

近日，華爾街見聞的一篇文章提到，經過一段時間的試運營，亞馬遜在美國西雅圖的兩家實體食品雜貨店正式營業，同時亞馬遜還在紐約新開了一家實體書店。目前亞馬遜共有7家實體書店，未來還計劃再開6家。

盡管在中國不是很成功，但亞馬遜在全球，是當之無愧的電商鼻祖。去年亞馬遜銷售額達1,360億美元，據研究機構Slice Intelligence統計，該銷售額占2016年美國線上銷售額的43%。得益於業績的持續向好，今年4月份，亞馬遜股價一度升破900美元大關，刷新歷史新高，這讓亞馬遜CEO Jeff Bezos成為了全球第二富有的人。

在零售業紛紛轉戰線上的情況下，亞馬遜卻開始深耕線下，到底是什麽原因呢？

一個重要的數據是，看似線下零售被線上步步緊逼，但從占比來看，卻是另一番情形，eMarketer數據顯示，去年全球零售額為22萬億美元，而電子商務零售僅占了1.9萬億美元，不到10%的比例。中國這樣的電商高度發展的國家，也才占15%。由此可見，線下零售仍蘊藏著巨大商機。

京東的“百萬便利店計劃”

在線上競爭白熱化，互聯網人口紅利逐漸稀釋的情況下，京東也將目光放到線下，且連放大招。

4月10日，京東集團CEO劉強東宣布，“百萬京東便利店計劃”正式出爐，未來5年，京東要在全國開設超過100萬家便利店。其中，一半在農村，每個村都有。這是繼1萬家京東家電專賣店、5000家“母嬰體驗店”後，京東計劃上線的第三個線下合作項目。

京東的線下布局從當前中國互聯網發展現狀來看也很好理解，美團CEO王興就說：“中國的互聯網用戶已經占了總人口的一半以上，再依靠網民數量增加來拉動市場已經不現實。”互聯網下半場的競爭已經從人口紅利向用戶價值驅動轉移了，未來為用戶提供更加個性化、自助化的服務會更受青睞。這也是京東的邏輯，社區便利店顆粒度小，也是離用戶生活更近的服務終端，用社區便利店來經營用戶關系，用服務黏住用戶，將成為提高企業競爭力和互聯網轉型的關鍵，這將是大趨勢所在。

而且應該看到的是，社區便利店、專賣店和體驗店還有線上線下聯動的功效，比如消費者在社區便利店購物，既能享受線上營銷活動的優惠價格直接購物取貨，如滿足在便利店1公里輻射範圍內，也能夠在平臺上下單，購買商品由便利店提供配送服務。

未來零售的競爭，不管是線上還是線下，都或將是服務的競爭。

小米的“大躍進”：3年1000家實體店

 

小米是另一個例子。作為線上營銷最成功的互聯網品牌，小米從線上向線下的拓展，可以從另一個維度來觀察電商大佬們的零售之道。

4月19日小米召開新品發布會，雷軍在發布會上宣布：原來定的5年內開1,000家小米之家的目標作廢，改為：3年內在線下開出1,000家實體店！做線上起家的小米，為什麽這麽自信？在實體倒閉潮下，為什麽小米要狂開零售店？

小米的自信不是沒有根源的。在今年2月份的亞布力論壇上，小米董事長雷軍表示，“我認為小米的商業模式不應該是電商，應該是新零售。”雷軍的新零售，從布局升級線下零售店開始，從2016年2月份開始，小米已經開始加快布局線下零售業務，並且全部是小米自營，到2016年年底，已經開了51家。而在這些自營店鋪中，已經有了七八家月營業額超過1,000萬的店，小米之家已經是全球“單位面積效益”第二高的“實體電商”了（第一是蘋果）。

小米選擇線下的原因也簡單，小米的確開創了一個全新的商業模式，利用了互聯網的快捷進行低成本營銷，獲得了大量的擁躉。但互聯網營銷門檻低，很快就被友商複制，兩三年後，大家都會了，沒有了新鮮感，傳統渠道和線下零售店的鋪開在這時候反而不那麽容易了。雷軍表示，“一個不爭的事實是，就算在手機市場里占50%的份額，在整個市場也只占4%。今天傳統零售和傳統渠道依然是80%的市場，這是小米遇到的最大的問題，就是怎麽突破商業模式的障礙。”

馬雲的新零售

2016年，馬雲在杭州雲棲大會上提出未來五大新趨勢：新零售、新制造、新金融、新技術與新能源，並稱未來這五個新的發展將會深刻地影響到中國、世界，及未來的所有人。關於排在第一位的新零售，馬雲的觀點是，純電商時代已經過去，未來十年、二十年沒有電子商務這一說，只有新零售這一說，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售。

新零售概念剛出來，還遭到不少制造業大佬的嘲笑，但仔細分析中國目前的零售環境與業態現狀，你會發現有幾個趨勢已經非常明顯，一是線上線下趨於統一化、專業化；二是大型零售體或將面臨整合重組；三是體驗式消費、個性化服務融入消費者生活；四是企業生產更智能、科技化。

而且關心阿里巴巴發展的應該註意到，馬雲是這麽說的，更是這麽做的。

近兩年來，馬雲不斷加碼實體商業，從海淘超市，到O2O的生鮮超市，到開咖啡店，到聯手鵬欣開體驗式商場，再到入股肯德基和拿下區域級商超霸主的三江購物，2017年2月20日，阿里巴巴與百聯集團宣布達成正式戰略合作，被看成是阿里集團真正落地新零售的第一步。

新零售強調效率、個性和體驗，以體驗為例，提出新零售概念後，馬雲立馬開了家屬於天貓的新零售實體店：就試衣間，整個門店所占面積近2000平，天貓100個熱銷服飾、鞋、包、化妝品品牌，設計出來5大高顏值主題區。

因需而供的新時代

到底線上和線下，哪個才是未來的主流呢？

在電商巨頭紛紛回歸線下的時候，全球最大的線下零售商沃爾瑪卻正在積極進軍線上業務，僅僅在2017年，它在1月份收購shoebuy；2月份將京東的持股比例提高至12%、收購Moosejaw；3月份收購Modcloth.com……

沃爾瑪進軍電商的理由似乎也很簡單，90%美國人所住的10英里（約16公里）以內都有一家沃爾瑪超市，線下它已經不缺，線上則是一個很好的補充。

從某種意義上說，這是新零售線上線下融合的要求，要將互聯網服務至上精神和線下的體驗與便捷相結合。Warby Parker聯席首席執行官尼爾•布盧門撒爾（Neil Blumenthal）說，我不認為零售業已死，但平平無奇的零售體驗已死。

紮堆線下的互聯網巨頭們都在拼體驗。以小米為例，小米在將“小米之家”由“服務店”升級為“線下零售店”後，開創了無需店員全開放式購物方式，配件類產品就在貨架上，用戶在體驗完展示樣品，了解產品信息之後就能直接從貨架上拿走並付款，過程中無需店員，大大地提高了店內的購物體驗。

亞馬遜也在通過技術的手段提升購物體驗。亞馬遜的實體雜貨店Amazon Go與傳統零售店有很大不同，各類高科技加身讓顧客能夠拿著商品就走出商店大門，而無需結賬，整個付款過程會自動完成。這家雜貨店用上了機器視覺技術，它可以確定用戶購買了何種商品，通過壓力傳感器與人臉識別技術的結合，整個計價過程就可完成，亞馬遜會直接從顧客的線上賬戶中扣款。

零售研究公司Conlumino總經理Neil Saunders此前曾表示：“結賬通道一直是實體店購物體驗中效率最低的部分。省去這一流程，不但能夠節省大量人力成本，而且能使消費者結賬更加滿意。”

每一個電商巨頭事實上都是一家大數據公司，它們不僅掌握了海量的消費者數據，還有著深刻的數據、技術理解能力，以及基於這一切開發出來的技術和應用能力。電商巨頭們利用手中掌握著的中國數億網上消費者的消費習慣、消費水平和居住地等精準數據形成用戶畫像，精準地將商品與用戶匹配。BankRate.com高級經濟分析師Mark Hamrick在點評亞馬遜的線下戰略時說道，“數據正在成為新的原油，一種寶貴的資源。 亞馬遜將其收集的數據整合到線下世界中，目的是擴大其在全球零售業務中的領先地位。”

這也是線上線下融合的商業邏輯，電商巨頭將利用收集到的數據為線下渠道賦能，通過大數據的精準匹配，用戶剛下單，離他最近的零售店立刻就可以給他送貨上門；甚至用戶還沒有下單，大數據就知道你將會買什麽，從而提前備貨，徹底解決庫存積壓和物流運輸帶來的煩惱。

從線上向線下的拓展，將傳統渠道與新技術融合，未來的零售將更加高效，因需而供的時代也許很快就將來臨！

集體愛上C2B之後，盈利才是二手車電商王道丨百味雜陳

優信提交赴美IPO的申請並沒有讓這兩年火熱的二手車電商“燒錢大戰”降溫。

事實上，2018年即將過半的當下，二手車電商市場已經出現了新的局面。

這一次，市場的焦點不再局限於被媒體戲稱為“三國殺”的優信、瓜子二手車和人人車。

相比較於“三國殺”這三家主打的C2C和B2C模式，C2B近來備受資本青睞。

趕巧在同一天，定位收車平臺的車置寶宣布完成8億元人民幣D輪融資，而汽車之家也宣布以可轉債形式投資線上拍賣平臺天天拍車1億美元。

要知道，不管是車置寶還是天天拍車，這兩家都是以C2B模式切入二手車交易市場的。

事實上，除了車置寶、天天拍車，目前國內C2B拍賣平臺還有瓜子母公司“車好多集團”旗下的“車速拍”、人人車旗下“人人快賣”以及大搜車加持的原車易拍等。

這也意味著，主打C2C模式的瓜子和人人車等公司已經將手伸到了C2B市場。

車置寶創始人兼CEO黃樂認為更多玩家參與對C2B這個賽道是好事情,C2B二手車市場這麽大，現在整個電商占據的份額還很小，至少大家可以一起把這個市場做起來。對於競爭，黃樂認為基礎設施的搭建和壁壘的形成是需要很高成本的，短期內新的玩家很難撼動現有格局，而且有些玩家只是為了融資而講的新故事，不會真正用心於此。

有統計數據顯示，2017年中國二手車交易量為1200多萬輛，今年有望達到1500多萬輛，但通過網絡平臺成交的二手車數量僅占一成多。

其實，C2B市場也已經經歷過一輪洗牌，一些參與者不斷退出市場。

即使背靠平安集團的大樹，平安好車還是在2016年2月就對外宣布全面暫停業務，後來該業務被整合進了平安產險。

但是連接個人車主與車輛經銷商的C2B模式好處在於，單車營銷成本低於C2C模式，而門檻又要比B2B模式低，因此盈利能力會更強一些。

這也是為什麽包括優信、瓜子在內的B2C、C2C模式二手車電商還在做著虧錢的生意時，車置寶在內的一些C2B企業已經可以講盈利的故事了。

優信此前披露的招股書顯示，2017年優信凈虧損達27.478億元人民幣，相比2016年13.929億元人民幣的虧損，同比增幅達97.3%。

不過，如果扣除掉股權薪酬及衍生負債公允價值調整帶來的一次性影響，優信按照非美國會計準則（NON-GAAP）錄得的凈虧損則將收窄至16.961億元。

不得不提的一點是，在此之前因為重資產購買、廣告營銷等方面的巨額投入，燒錢速度太快的幾家二手車電商企業一直停留在“融資、燒錢，再融資、再燒錢”的循環中。

為此，人人車CEO李健曾調侃“隔幾個月融一些，再隔幾個月又融一些，怕字母不夠用”。

但當大部分二手車電商平臺都已融資到D輪前後，僅剩的幾家公司體量都相對較大意味著未來的競爭將進入深水區。

換句話說，逐利的資本們耐心是有限的，在二手車電商領域投資的中後期，資本在投錢上只會越來越謹慎。

黃樂的觀點是，2019年後，二手車企業的融資會變得艱難，只有有效率的公司才能拿到錢。要不然就IPO，要不然就被並購，到時候行業格局基本就會定下來了。

而這也意味著二手車電商的盈利問題迫在眉睫，資本會更看重企業的增長率、市盈率，隨著融資難度與投入的增加，二手車電商必須具備自我造血能力，這樣才不至於落後。

愛上來自中國的女人獅城阿叔無左300萬

1 : GS(14)@2015-03-10 22:51:23





新加坡一名年過花甲阿叔，追討華裔情婦近50萬坡元（300萬港元）的禮物費案被判敗訴，他坦言感到失望，並指事件曝光後，經常被人指指點點，但堅稱他與情婦只有性無愛，還險些吃光他的老本。「她跟我說已離婚，感到寂寞，需要找個人來滿足她的需求。」67歲的柯姓（Kua Tee Beng，音譯）已婚商人稱，來自中國的葉女（Ye Caiyan，音譯）主動發動追求攻勢，他才心軟包養她。柯氏坦言兩人年齡相距26載，深明情婦只喜歡他的錢，但形容女方「口甜舌滑」，加上自己「心軟」，因此答應照顧她與三名子女，並承諾每月給予她至少3,500坡元（1.9萬港元）的生活津貼。柯氏坦言，自己結過兩次婚，與前妻育有三名子女，他2010年因葉女的侄子在其車房打工，因此認識對方，再發展兩年「父女戀」，並維持兩年，熱戀期間，一直深信對方，並送上50萬坡元（280萬港元）禮物品，包括三隻勞力士錶、珠寶首飾等。熱戀期間，他甚至用她的名字投資置業，但交易完成後，女方突然開始迴避他，因此認定對方圖騙財，入稟追討280萬港元禮物品，包括33.5萬坡元（188萬港元）房屋首期，但上周被判敗訴，「我只能責自己墮入她設下的陷阱。」不過，獲判勝訴的葉氏並無因此鬆一口氣，她反駁說：「他毀了我的誠信和聲譽，我現在要低頭走路，我信錯了人。」葉氏聲稱自己從未追求柯氏，並反問：「我需要一個老男人來滿足我嗎？」她稱當年男方主動追求，並承諾在財政上照顧她與家人，她深受感動因此發展關係，惟男方的妻子發現他們的關係後，對方突然「人間蒸發」，她形容男方「滿口謊言」，還因禮物費與她對薄公堂，「我以為他帶給我幸福，怎料他帶我落地獄」，她如今只希望事情盡快完結，繼續好好活下去。
Stomp





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150310/19070716

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投資要學懂愛上跌市 林少陽

1 : GS(14)@2015-04-20 16:52:01

http://www.mpfinance.com/htm/fin ... mnist/ed0_ed0a1.htm


【明報專訊】假期寫財經文章的好處，是作者可以抽離每日喧囂的市場噪音，將心神聚焦於更有意義的事務上。就以這個周末為例，中證監一聲令下限制證券融資，港股夜期急挫，外圍兵荒馬亂，我仍然有心情在電腦上打文之前，到樓下星巴克買杯espresso，嘆咖啡寫這篇閒文。

做人要活得舒泰暢快，遇事先要學懂不要慌不要急不要亂。即使再難的事情，也總有辦法解決，臨危不亂較容易找到解決問題的辦法。假如真的不幸解決不了問題，即使荒失失急忙忙同亂糟糟，亦一樣於事無補。

昨晚有老友WhatsApp我，話港股夜期急插705點，問我點算？當時夜期都已經打了烊，答案淺顯不過：梗係個好覺，等星期一大清早先慢慢算！

正如我們廣東人常言：吊頸都要氣。即使市氣勢如虹，在登山的旅途中，亦需要中途飲餐茶食個包，夠氣再往上爬。

全世界的投資者，不論種族，都有一個共同喜好，幾乎是普世價值：就是喜歡升市、愛看熱鬧。因此，即使我們早已進入智能手機時代，睇股市行情落柯打買賣股票，大可以安坐家中或行街途中進行。但是，當股市突破多年阻力，過去一周銀行分行報價機久違了的爭機情再次湧現。一大班人看股市日日升一千幾百點一齊嗌上上上，總比獨坐家中睇《創富坊》主持來來去去都是訪問同一批熟口熟面的財經專家氣氛好多一丁點。

一般心態 都愛物價高漲

我一直搞不明白，為什麼世人這麼喜歡升市？跌市有什麼不好呢？惟有跌市，買家才能以便宜的價錢買到心頭好。在消費市場，消費者(尤其是女士們)最愛就是跌市──我仲記得，年幾兩年前新地(0016)減價速銷天璽貨尾時，引來大批佬同富太，將整個九龍站售樓處擠到水洩不通。

奇怪的是，同一批人，當他的角色由消費者變成投資者之後，他們的心態，卻出現了微妙的變化，物價愈是高漲，他們就愈高興。跌市來臨之時，全城股民灰頭土臉面目無光。

惟有跌市 才可以撈貨

然而，要在投資市場中獲利，必須具備與普羅大眾不同的思維方式。我們要學懂無論發生什麼事情，都要保持積極的人生態度，轉危為機。這句說話大家可能聽得太多了，多到大家早已忙卻轉危為機思維模式的精髓所在。這一招最佳的示範，就是要學懂愛上跌市！因此，假如星期一港股真的大跌700-800點，大家應該很高興才是，因為終於可以趁低撈貨了。

你可能會說，跌市只是滿手現金投資者的福音。我在跌市之前早已滿倉持貨，很難沒有大難臨頭的心理威脅。

此刻，我不得不搬出美國股神經常掛在口邊的一句說話：「價格(price)是你所付出的代價，價值(value)是你買貨所得的回報。」付出了購物的代價之後，價格早已與你無關，因為那是已出之物。你購物所獲得的貨品(物業股票債券消費品或服務)能夠提供價值(每年收取的租金股息利息或實用價值)，並沒有因為價格的上落而有實質的變化。

買或賣的一刻 價格才有意義

因此，到了跌價才感到肉赤，其實已經太遲，因為米已成炊。肉赤的感覺，應該是在買貨當刻認真衡量貨品是否物有所值，而不是事後價格回落時才後悔當初買得太貴。對於真正了解貨品價值的買家來說，市場無時無刻閃亮的價格，不過是一大堆數字而已，直至你決定買入或賣出的一刻，當時的價格，才對你有實質的意義。其餘的時間，那不過是銀行帳戶上一堆無聊的數字而已。

對於積極樂觀的人來說，即使在大跌市之前已經滿倉持貨，我們仍須有擁抱跌市的大勇。因為每逢大跌市，往往是一個換馬的好機會，事關每當市場兵荒馬亂之時，市場便有錯價的機會。

捱過窮日子 珍惜擁有的

假如星期一開市真的跌700-800點，而你若不是慌失失不知所措，就是急急腳連忙沽貨，那很可能顯示閣下在這項即演化成全民運動的工餘活動中，仍然欠缺足夠的心理培訓。

我人生頭三十個年頭，捱過一段不短的窮日子。對於貧富，有不少切身體會。有些人因為對於貧窮的經驗太過痛苦，成年之後賺到錢，年少貧窮經驗的積極意義在於，這批人往往更懂得身邊已擁有的一切，但是消極的意義卻可以變成是做人孤寒與計較，將財富排其他一切人生價值之前，包括親情友情與愛情。

我的經驗卻是，窮日子固然好難過，但是如果有一大班臭味相投的同伴一齊捱窮，再窮的日子，亦一樣過得很快樂。我很幸運，擁有一班與自己相近家庭背景的朋友，與我共度過十幾二十年的貧窮但快樂的時光。

賺錢與朋友 你會點揀？

人最怕的，其實是寂寞。假如要你揀A餐同B餐：A餐是你可以賺得到全世界的錢，但卻得不到世人一丁點的尊重，身邊一個朋友都沒有；B餐是工作僅夠餬口，每日都要為口奔馳，但放工依然就有一批相識於微時的死黨，可以十年如一日的跟你踢完波行山兼吹水。你會點揀？

這時，我家中那個永遠不甘於被安排只得A餐同B餐揀的怪物小王子，即時插嘴道：「我揀C餐：賺好多錢，仲有成班朋友日日陪我玩。」

「你真識揀。」我不好氣地答。我心想，世事都這麼完美，就好了。

此子經常說話無正經，偶然還氣得父母七竅生煙，但有一點可取的，他似乎天生擁有跳出框框思維的能力，只盼他日後能夠恰如其份地運用這天賦。

以立投資董事總經理

[林少陽 細味投資]

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2 : steven546(46930)@2015-04-20 17:27:26

很可能顯示閣下在這項即演化成全民運動的工餘活動中，仍然欠缺足夠的心理培訓。
很認同這句，若能做到賺蝕不容於色，便是神了。

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