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智慧型手機與平板電腦的CPU,已經不再是英特爾的天下了,取而代之的是,原本做繪圖晶片的輝達(NVIDIA),以及手機晶片的高通。 這場新雙雄之爭,且看黃仁勳如何領軍作戰。 撰文‧楊方儒 身手矯健的胖熊貓阿波,一招招功夫出手,還有極具笑果的歡樂橋段,讓全球愛看動畫的大小朋友,直呼過癮。全球熱映中的「功夫熊貓二」,是夢工廠動畫 (DreamWorks Animation SKG)繼史瑞克(Shrek)系列大成功後,又一新系列巨作。不過,卻極少有人知道,夢工廠動畫風靡全球的動畫,幕後的關鍵推手是輝達 (NVIDIA)。 輝達是世界第六大IC設計公司,也是第一大的獨立繪圖晶片(GPU)業者,全球市占率高達五一%!也就是說,每兩台電腦中,就有一台內建輝達的繪圖晶片。 輝達不只滿足了消費者玩網路遊戲、電腦處理繁複圖形的需求,更在夢工廠動畫加州總部的大批伺服器裡,不斷突破更繁複的繪圖效果。 不畏戰 技術不斷精進 闢三戰場與英特爾硬碰再仔細一點看,功夫熊貓「阿波」黑白相間、身上的每一根細毛,隨著牠的身體震動,一根根都會隨風飛揚!除了功夫熊貓之外,迪士尼皮克 斯(Disney Pixar)的「汽車總動員」(Cars)、「超人特攻隊」(The Incredible)、「瓦力」(Wall.e),也都是靠著輝達的繪圖晶片,從頭到尾塑造出一個個細微小動作。 全球動畫電影雙雄,都是輝達擁護者!這讓創辦人暨執行長黃仁勳笑得開心,他在接受《今周刊》獨家專訪時豪氣地說:「全球每年上映這麼多動畫,少不了我們的 貢獻!」雖然已是繪圖晶片霸王,但黃仁勳並不滿足,早在三年前的台北國際電腦展上,他就把戰場移往中央處理器(CPU)上頭,正式推出「Tegra」。 事實上,輝達早就有向上研發CPU的大格局,GPU如今轉做資料處理的高速運算能力就是最好證明,但是否要與英特爾(Intel)全面開戰?這一直是黃仁勳心頭不斷考慮的大哉問。 因為英特爾也做繪圖晶片,輝達則做晶片組(chipset),再加上CPU,相當於輝達在三個晶片戰場,同時向英特爾開炮。 多年來不斷挑戰世界第一大半導體霸主,四十八歲、台裔背景的黃仁勳,眼裡從無懼色。美國《富比世》(Forbes)雜誌評論,他真是矽谷膽子最大的男人。 「過去的三到五年,是輝達的高度危險期!」黃仁勳自承說,但他如果不 這麼做,未來五年將更危險。兩家公司競合如此貼近,也因此每隔一、兩年,華爾街就會傳言:英特爾準備買下輝達。 當然,輝達有如黃仁勳的親生小孩,開個數字說賣就賣,不符他的豪氣本色。 不墨守成規 Tegra晶片失之東隅,收之桑榆黃仁勳在三十歲決定創業。之前他在超微(AMD)與LSI Logic電子公司從基層工程師做起,誰也想不到,這位台北出生、泰國長大、美國求學的黃皮膚小子,能夠成就世界第一的繪圖晶片公司。 輝達在一九九三年創立時,全球有超過五十家繪圖晶片公司。黃仁勳當時還被工程師朋友苦勸:競爭太劇烈,千萬不要做這行。 「我們是世界上最後一家獨立的繪圖晶片公司!」黃仁勳語氣加重了幾分說,倒閉的倒閉,收購的收購,迄今只剩下輝達挺立著。 強勢的他,一路上多次與英特爾結下樑子。比起大鯨魚英特爾,輝達的營運規模真的只是小蝦米,黃仁勳卻多次在繪圖晶片規格與授權上,與英特爾唱反調。 黃仁勳喊水會結凍的影響力,早在一九九九年就慢慢展露。當年他首創「GPU」這個新名詞,企圖把繪圖晶片的重要性,與CPU相提並論;隨著輝達市占率節節高升,加上聽起來簡單明瞭,GPU早已得到業界與消費者廣泛認同,琅琅上口。 如今輝達在移動終端CPU上的領先,已經反過來讓英特爾害怕,黃仁勳的腳步終於領先了巨人。 不便宜行事 跳脫PC概念 「超級手機」大躍進第一代「Tegra」採用ARM架構,把主要戰場放在行動上網裝置(Mobile Internet Device,MID)與超可攜電腦(Ultra Mobile Personal Computer,UMPC)上頭,這是黃仁勳又一次挑戰英特爾。英特爾當時把MID與UMPC這類螢幕四到六吋、強調隨時隨地隨身上網的掌上型便利裝 置,視為下一波成長動力,主打NB使用的「Atom」處理器一推出即一炮而紅。 沒想到的是,輝達Tegra系列在MID與NB收穫不大,在智慧型手機與平板電腦卻大獲全勝。 四月分全球第一支上市的雙核心智慧型手機,南韓樂金(LG)就採用了輝達「Tegra 2」晶片推出「Optimus 2X」。如果用來玩遊戲,這支雙核手機的處理效率,是單核機種的五倍。在平板電腦上,包括宏碁、華碩、戴爾、LG、摩托羅拉、三星與索尼(Sony)的不 少產品線,也全都內建「Tegra 2」。 簡單地說,黃仁勳如今是反蘋果陣營的頭號人物,Google安卓作業系統(Android)陣營的幕後推手。 抵台參加台北國際電腦展覽會(COMPUTEX TAIPEI 2011)的黃仁勳,肯定是最受矚目的熱門人物之一。畢竟英特爾已經公開說,將有十款平板電腦會登台亮相,但這只是Tegra 2的零頭而已。 確實誰也沒想到,竟然是由一家繪圖晶片公司跑得最快。如同他當年發明的「GPU」一詞,黃仁勳現在也喊出了「超級手機」(Super Phone)概念。 包括宏達電(hTC)的Evo 4G、三星Galaxy S都符合黃仁勳對超級手機的定義。根據調研機構Strategy Analytics的估計,超級手機出貨量將由一○年的一五○○萬支,成長至一五年的一億支。超級手機的高速成長,為輝達提供更遼闊的發展舞台。 在黃仁勳口中,PC對輝達來說仍然非常重要,但與手機、平板電腦市場有著很大的區別,「輝達不會把電腦融入手機,而是從零開始創造一種移動終端。」黃仁勳堅信未來屬於移動的,所以完全從頭開始。這樣的作法,風險很高。 「革新一直往移動這方向走!」二月剛上任的超微大中華區總裁鄧元鋆坦承說。鄧元鋆過去擔任諾基亞(Nokia)大中華區總裁,超微就是看上他在手機市場的經驗,希望帶領超微變革。 的確,英特爾與超微過去採取了比較輕鬆的作法,也就是採用傳統PC開發技術。靜觀其變,而不是從零開始。 但輝達選擇了大躍進。 輝達從電腦時代的配角,成了移動革命爆發後的主角。如果黃仁勳不在當時選擇躍進,如今可能也不會獲得這樣的好成果。二○一一財年第一季,輝達營收達九.六二億美元,較前一季成長八.五%,尤其毛利率表現更是亮眼,衝上五○.四%,已經連續三季創新高。 總是以小搏大的黃仁勳,如今毫不客氣地對兩大巨頭喊話,「現在,我身處移動世界之中,英特爾和超微卻未在這個領域中立足。」黃仁勳預言,移動終端未來將成 為每個人手中的第一優先,筆記型電腦則是會在「必要時」才使用的,「平板電腦摧毀PC產業的速度,比任何人的想像都要來得快。」他比喻說,電腦行業面臨著 沉重壓力,PC將會是一種「非常遙遠」的「輔助」設備。 不怕跌跤 包山包海不夠聚焦 執行力不足是關鍵當然,黃仁勳不是沒有失敗過,甚至常常失敗。○一年,輝達上下還沉浸在成為世界第一繪圖晶片公司的喜悅中。隔年,卻成了他此生最難熬的一 段。輝達員工涉入內線交易案,接著還被美國證管會(SEC)查帳。更慘的是,輝達年初股價才創下歷史新高的七十美元,但在不到十個月之內,只剩下七美元。 整體市值從一一○億美元,慘跌到十億美元,不到十分之一。 輝達才被美國科技權威媒體《Wired》譽為下一個英特爾,但短短幾個月內,矽谷人都搖頭說:黃仁勳只不過是又一名一代拳王。 他們質疑黃仁勳的是:產品線過多、不夠聚焦。 黃仁勳包山包海都想做,從桌上型、筆記型、伺服器電腦,到電腦晶片組、手機繪圖晶片都要做,但輝達沒有這樣的研發資源。尤其微軟的電視遊戲機「XBOX 360」琵琶別抱,繪圖晶片由ATI(冶天科技)供應,更讓黃仁勳非常落寞。因為第一代的XBOX,領著輝達登上巔峰,此時大訂單卻飛了。 「當時多產品線的目標沒錯,只是我沒有這樣的執行力!」黃仁勳直言不諱說。 金融風暴來臨的○九財年,輝達也虧損三千萬美元,是前所未見的營運低谷。更慘的是,記憶體廠商Rambus控告輝達涉嫌侵犯十多項專利,每天都有律師與記者緊纏著黃仁勳不放。 走過風風雨雨,黃仁勳的娃娃臉上依然帶著笑容,為了向員工展現捍衛輝達的決心,他甚至在手臂上刺青,讓輝達的Logo,分分秒秒都跟著他。但是挑戰鋪天蓋地捲來,除了得應付英特爾、超微、蘋果等勁敵的夾殺,還有一個更恐怖的敵人——高通(Qualcomm)要克服。 為了與高通競爭,黃仁勳在五月中,以三.六七億美元購併了英國IC設計公司Icera。Icera專精的,正巧就是高通擅長的3G與4G手機基頻晶片,從這裡可以看得出來,黃仁勳總是以小搏大,打完英特爾之後,再戰高通。 這位全球IC產業最善鬥的男人,他以中量級的體重,對戰重量級的選手,儘管已經鼻青臉腫,傷痕累累,卻絲毫未顯疲態。黃仁勳證明了一件事:誰說IC產業非得要蓋晶圓廠才是好漢,他本身就是一條硬漢! 黃仁勳 出生:1963年 現職:輝達執行長 經歷:超微工程師 學歷:史丹福大學電機碩士 |
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2017國際消費電子展(CES)將於1月5日在美國拉斯維加斯開展,1月4日晚間(北京時間1月5日上午10點30分)致辭的重要場合今年交給了英偉達(NVIDIA) CEO黃仁勛。據NVIDIA官網預告,人工智能和自動駕駛汽車將是黃仁勛演講主題。
據Market Watch分析,CES把開幕前夜致辭的重任交給英偉達,和英偉達2016年股價大漲224%直接相關。
而此前據第一財經記者了解,在1月5日開幕的拉斯維加斯消費電子展CES上,英偉達自主研發的自動駕駛汽車BB8即將亮相。
付出終有回報,這句話送給英偉達創始人CEO黃仁勛作為過去一年的年終獎勵最合適不過。英偉達股價在過去的一年中上漲近200%,成為納斯達克表現最好的公司。
黃仁勛23年前創立英偉達起,就一直從事芯片制造。而他堅持走圖形芯片的小眾市場的策略也終於獲得了回報。
“下一個技術的大事件是什麽?”當愛丁堡基金公司投資經理PaulinaSliwinska在矽谷尋求答案時,她並沒有在炙手可熱的初創公司23歲的創始人身上找到答案,反而是在一個創業23年的“老頑童”身上獲得啟發。
CES的明星
今年1月,拉斯維加斯CES開幕第二天,LVCC的北3館依舊人聲鼎沸。北3館是汽車館,包括大眾、福特、本田、尼桑在內的眾多車企和供應商雲集,它們展示了智能汽車行業包括自動駕駛和人工智能在內的尖端的技術以及行業未來的發展趨勢。
英偉達(NVIDIA)的展臺藏在北3館的最深處,當天展臺人流達到了峰值,接連接待了好幾批前來參觀的同行和合作夥伴。英偉達負責自動駕駛和生態系統的副總裁SahinKirtavit在一遍遍地向參觀者介紹英偉達在CES上最新推出的自動駕駛解決方案和人工智能技術。
“英偉達的自動駕駛路試汽車BB8(名字來源於星球大戰),已經在加州和新澤西州經過多次測試,它已經可以在行駛的過程中識別出其他車輛、交通指示燈、車道線、路標等相關道路信息。比較有亮點的是讀唇,因為道路上往往噪音較大,對語音識別準確率有很大影響,語音識別結合讀唇想象空間很大。”Kirtavit介紹道。
人群中,一個穿深棕色皮夾克、皮膚黝黑、中等身材的男子正在認真聽Kirtavit做介紹。他就是英偉達創始人CEO,被稱為“教父”的黃仁勛。黃仁勛總是非常認真地聽員工的每一次工作匯報和每一個PPT。邊上走過來一些希望尋求業務交流的合作夥伴,他都以“我需要認真聽一下介紹”為由拒絕了。
在Kirtavit的介紹結束後,第一財經記者問黃仁勛對於CES的整體感受。黃仁勛表示:“看到了很多有意思的自動駕駛解決方案,英偉達這次就帶來了和兩家世界上最大的汽車供應商ZF和博世,以及地圖供應商HERE和ZENRIN的合作方案。”
受到自動駕駛技術發展大潮的推動,英偉達可以說是今年CES上一顆耀眼的明星。CES開幕前,黃仁勛就受邀作為今年首位主題演講的重量級CEO進行開場演講,介紹英偉達今年的產品和戰略重點及英偉達在遊戲、TV和駕駛上的願景。當時黃仁勛表示:“英偉達致力於用人工智能汽車重塑10萬億美元的交通行業,運用人工智能、深度學習的汽車駕駛更加安全,更加個性化而且更加快樂。”
英偉達在無人車上已經和包括特斯拉、奧迪、博世在內的車企廣泛合作,並且已經向特斯拉銷售了大量硬件。英偉達利用其Tegra處理器幫谷歌完善無人駕駛車,第一代無人駕駛平臺DrivePX被用在奧迪A7上,去年一發布DrivePX2無人駕駛平臺,特斯拉就宣布新的特斯拉車將搭載DrivePX2。沃爾沃開測的XC90SUV自動駕駛汽車搭載的也是DrivePX2平臺。
奧迪汽車美國總裁ScottKeogh也表示,奧迪和英偉達合作開發的人工智能汽車能在2020年之前上路。Keogh說道:“自從奧迪十年前與英偉達合作以來,奧迪銷量從每年6萬輛汽車增長到2016年的每年21萬輛。原因是我們兩家的工程師一起創造了瘋狂的技術。”
黃仁勛確實是一個為技術“瘋狂”的人。他的下屬稱他是“AI(人工智能)狂人”。隨著人工智能的趨勢蔓延,英偉達所主攻的圖形芯片(GPU)的需求也呈現爆發式的增長。這令英偉達股價在過去的一年中上漲近200%,在過去5年上漲超過500%。深度學習神經網絡尤其是幾百上千層的神經網絡對高性能計算要求非常高,GPU對處理複雜運算擁有天然的優勢:它有出色的並行矩陣計算能力,對於神經網絡的訓練和分類都可以提供顯著的加速效果。
因此,搭載GPU的超級計算機已經成為訓練各種深度神經網絡的最佳選擇,比如谷歌大腦早期就是使用英偉達的GPU做深度學習。世界上目前有3000多家AI初創公司,大部分都采用了英偉達提供的硬件平臺。AndreessenHorowitz風投公司的合夥人馬克·安德森也曾表示:“他們已經投資了大批基於深度學習的創業公司,幾乎每家公司都在采用英偉達平臺。”
Gartner半導體行業分析師盛陵海對第一財經記者表示:“英偉達不僅僅賣芯片,還賣板卡,而且擁有人工智能、深度學習以及加速計算等多個領域的研發,甚至已經擁有自己自動駕駛汽車。這是2016年英偉達業績出現爆發的原因。”
重視細節
付出終有回報。
1993年英偉達成立,4年時間里英偉達先後推出NV1和NV2芯片。由於押註在錯誤的技術方向,NV1耗盡了公司最早的投資,為了生存,公司從100多人裁員到30多人。這時日本遊戲巨頭世嘉拋出繡球,希望英偉達研發一款遊戲機芯片,訂金700萬美元。這筆錢拯救了英偉達的命運。但世嘉後來放棄了合作,NV2最終也失敗了。
一再的碰壁足夠讓許多創業者就此倒下,但黃仁勛是頑強的,他要為已然奄奄一息的英偉達找到一個突圍的出口。他將英偉達的戰略從遊戲主機轉向PC市場,並馬上從遊戲設計公司晶體動力挖來DavidKirk博士擔任首席科學家,組織了一個龐大的研發團隊。
同時,黃仁勛決定采用微軟PC顯卡市場的Direct3DAPI標準。這一做法讓英偉達獲得了微軟垂青。在微軟帶動下,下遊廠商紛紛和英偉達結成夥伴。抱緊微軟大腿後,英偉達終於活了下來。
黃仁勛至今都以創業者的節奏來管理公司,他嚴格的管理方式有時也令員工直呼“受不了”。據英偉達亞洲一位市場部的員工透露:“黃仁勛每天都要看文件到深夜,睡得很少。而且他對翻譯的要求非常高,助手翻完的資料他都會親自驗證。”黃仁勛兒時就搬到了美國,英語熟練。
而到了年終各部門主管匯報工作時,真正的“考驗”才剛開始。據英偉達員工透露,黃仁勛的風格是,不會聽一個人從頭到尾把他的PPT講完,而會采用“抽查”的方法,比如他會問:“請你把PPT上第23頁的第2個小標題的內容講一下。”因此員工必須親自編寫他的PPT,並且對PPT上的內容了如指掌才能“過關”。
“說話很有力氣,感覺可以從早到晚說個不停”是英偉達員工對黃仁勛的普遍印象。據他的手下稱:“黃仁勛自己還會讀很多論文,是大公司老板里面對新技術細節了解最深的。他會管第一線的工程師,給他們布置任務,檢查進度。要求任何可能會阻礙進度的事情需要第一時間跟他匯報。”
英偉達的員工還向第一財經透露,黃仁勛似乎不怎麽靠秘書,基本大部分行程就是他自己安排。“例如找他吃飯就直接給他發短信,然後直奔PaloAlto(英偉達總部所在地)那幾家他常去的餐廳就行。”該員工表示,“他有一段時間對深度學習非常著迷,只要以此為由就能把他約出來討論,即使他已經有約了,也會過來趕個場。”
去年英偉達爭取到了包括Sliwinska在內的眾多投資者的信任,成為炙手可熱的芯片制造商。黃仁勛表示,旗下產品如果繼續針對電腦遊戲機器的小眾市場定位,將脫穎而出,而語音識別及無人駕駛也將成為公司的主要新技術。
黃仁勛長期堅持的圖形芯片上的根本優勢正在快速發展的芯片的領域占據更廣闊空間和地位。尤其是在人工智能以及無人駕駛汽車方面的優勢已經得到回報,並顯著提高英偉達收入。在2016年第三季度財報中,用於數據中心和車輛的芯片需求上升促使英偉達銷量猛增了54%,利潤也實現翻番,創下新紀錄。
“作為特斯拉今年最新的合作夥伴,特斯拉銷量的增長也推升了英偉達芯片的需求。”盛陵海對第一財經記者表示。特斯拉的帶動下,英偉達正在成為投資人的新寵。目前Sliwinska所在的基金公司已經追加對英偉達的投資,現已成為英偉達第十大股票持有人。Sliwinska說:“黃仁勛工作十分投入,未來10年的機會是驚人的。”
英偉達生產的圖形處理器反映了市場的新趨勢。圖形芯片能呈現更真實的圖片,讓電腦遊戲玩家更加身臨其境,更具沈浸感。而在過去十幾年中,這部分市場非常小眾,電腦處理器和智能電話芯片大多被英特爾和高通壟斷。
在黃仁勛看來,公司業績的增長受益於在硬件及軟件方面的投入,尤其是對於電腦和汽車自主學習方面的投入。但是他表示自己最終的勝利還未到來,因為英特爾和高通也正在相關領域奮力猛追,而且英特爾每年投入研發的資金是英偉達收入的兩倍,而高通則擁有充裕的現金流。事實上,高通是目前擁有現金最多的芯片制造商。
“我們唯一能保證的就是我們創新的速度。”黃仁勛此前在接受媒體采訪時說道。
根據曾經為黃仁勛工作的英偉達員工反映,53歲的黃仁勛依然視英偉達為創業公司來運營,快速決策並要求快速執行。對於半導體制造商來說,這是非常難得的。因為芯片從設計開始,到投放市場以及進行生產可能需要耗費多年時間和數億美元投入。芯片公司通常會先發布路線圖,顯示那些複雜細節,然後據此創建團隊。而決定如何設立價值數億美元的工廠則需要周全的計劃。
英特爾的潛伏
黃仁勛曾自豪地說:“英偉達之所以行動迅速,是因為不考慮往後的兼容性。哪里快就走哪里,哪里不爽砍哪里。你看英特爾,要兼容各種老程序,所以新東西用起來就慢。”
然而,即使創建英偉達並將其構建成最大的圖形芯片制造商已經足以讓黃仁勛成為一個億萬富翁,時刻保持危機感仍是他成功的動力。
黃仁勛的擔憂是有道理的。英偉達成熟的對手英特爾,就位於加州矽谷SantaClara101高速公路對面。英特爾也是目前全球最大的芯片制造商。有分析師認為,英特爾如果將其他計算機功能納入其現有的處理器中,將對英偉達構成潛在威脅。
事實上,當英特爾決定從2008年開始將芯片組技術應用到其產品中時,英偉達的芯片組業務幾乎在一夜之間消失了。盡管如此,在圖形芯片領域,英特爾從來沒有成功說服其高端計算機用戶從英偉達切換過來。而與此同時,英偉達正在努力推動用於數據中心服務器的快速增長的芯片市場,這一部分也是英特爾最賺錢的業務。
傳統數據中心是配載在由英特爾最昂貴的服務器芯片驅動的電腦上的,許多潛在競爭對手一直在試圖打破英特爾在市場上的封鎖。現在,由連接設備和在線服務創建的大量信息,壓倒了傳統計算機分析和使用這些數據的能力。而基於英偉達已經做了好幾年的工作,圖形芯片越來越多地被編程用來運行人工智能系統,這些系統可以執行任務,例如沒有人類的幫助就能夠閃電般快地識別圖像和語音。
雖然英特爾處理器在執行複雜操作方面極其快速,但是它們在同時執行多個任務的時候就存在限制。而在這部分業務上,圖形芯片的市場優勢就體現出來了:它們可以用於同時執行大量而又簡單瑣碎的任務。
目前谷歌和亞馬遜也正在把提供基於圖形芯片的計算作為其雲服務的一部分。盡管如此,大多數數據中心的工作還都是由英特爾的微處理器完成的,而其他類型芯片的供應商也在努力為市場定制低功耗的產品。現在,投資者認為英偉達正在引領為人工智能提供主要引擎的趨勢。Synovus信托公司的基金經理丹尼爾·摩根說:“英偉達是最為熱門的公司,你現在必須把它們放在列表的頂部,它們的定位很好。”
英偉達數據中心最近一個季度的財報顯示,收入為2.4億美元,較上年同期的8200萬美元翻了近3倍。盡管如此,這也僅勉強撼動了英特爾在處理器市場占有率超過99%的地位。英特爾的服務器芯片業務在最近一個季度的銷售額達到45億美元,帶來了超過20億美元的利潤。
路透社去年在一篇分析英偉達進軍汽車電子業務的文章中,解析了從一家消費電子廠商轉向汽車元件廠商的轉變之路,不過文章同時稱:“在此過程中他們還需要學習很多,因為汽車行業跟消費電子行業有非常大的不同。”
2011年英偉達花了6年時間開發了用於3D導航信息系統的Tegra處理器,並用於奧迪A8豪華車型上,相比之下,英偉達開發用於遊戲平臺的芯片通常只要三四年。也正是這個過程,讓英偉達的工程師認識到了他們的工作並不是把筆記本或者主機芯片塞到汽車中那麽簡單。
英偉達汽車業務高級工程師DannyShapiro表示:“我們學到了‘汽車升級’到底是什麽意思,簡單來說就是沒有重啟,因為哪怕儀表盤偶然出錯,這不僅意味著用戶會發怒,還有可能導致昂貴的售後維修。”
十余年來,英偉達的努力現在看來算是取得了不錯的成果,但其在汽車電子行業依然是新兵,與傳統巨頭瑞薩電子、TI德儀、Intel及高通公司的業務相比還差得遠。
目前英偉達的汽車電子業務只占該公司47億美元銷售額的4%,只是TI公司去年在該領域18.6億美元的十分之一。不過公司預計未來該業務的營收將達到20億美元,其中大部分來自數字顯示系統。英偉達預計5年後它們的芯片將用於3200萬輛汽車上。
黃仁勛個人也非常喜歡跑車,英偉達一位員工向第一財經記者透露,黃仁勛毫不避諱自己擁有2輛法拉利和2輛特斯拉的事實。他經常說:“當你跟汽車公司共事,你跟他們一起做產品開發,多年後你就會學到他們的文化,但是汽車工業需要新的發明。”
4樓提及
點解政府唔減雙非來港產子的私院quota?
6樓提及4樓提及
點解政府唔減雙非來港產子的私院quota?
減晒啦,其實問他們拿一百萬就差唔多