【飲食籽】中上環糧頭食餐好 鹹鮮椰香喇沙
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GS(14)@2016-08-07 01:48:02【飲食籽：識飲惜食】終於等到出糧！平時辛苦拼搏，為的就是在這天好好慰勞自己。在上環上班的林澤熹（Jacky）認為糧頭不要虧待自己，特意推介他的心水餐廳，除了招牌喇沙鹹鮮醒胃，椰香味濃，加$3已可轉特飲，非常抵食。吃一頓心滿意足的午餐後，就更有動力去工作了。
糧尾時多數靠吃粉麵度日，價錢相宜又飽肚，但來來去去都是雲吞麵、牛腩麵，日子久了始終會厭倦，於是Jacky帶路到他公司附近一間餐廳“Noodle LAH!”食喇沙。我們12點半左右來到，剛好只餘下一張桌子，這裏店面算大，座位也多，只是午飯時段太繁忙，不消十多分鐘，店外已排起人龍。「通常一個月最少會來一至兩次，因為吃的東西比較特別。平時多數都是到茶記之類，偶然轉轉口味也不錯。」Jacky邊看着餐牌邊說。這裏價錢不算太貴，一個喇沙只是六十多元，而且湯底鹹鮮醒胃，甚有新加坡、馬來西亞喇沙影子，最抵的是加$3就有杯特飲，例如招牌特飲「三酸」就是Jacky的心水，用青檸、檸檬和梅調製而成，夏天飲頗開胃。雖然Jacky最愛這裏的喇沙，但他說餐牌內還有不少不錯的東南亞風味麵食，如冬蔭功冷麵，香辣得來卻不太辣，沾滿冬蔭功醬汁的蝦球夠大隻彈牙；越南牛河湯底濃郁，河粉吸盡牛湯精華，牛肉剛剛熟，口感滑嫩。六十多元一碗麵，對於喜愛東南亞麵食的人來說，確是非常抵食和吸引。
在Noodle LAH!可吃勻東南亞各國特色麵食。
林澤熹 Jacky行業：客戶服務糧頭午餐預算：$70-$100
越南牛河$69吸盡牛湯的河粉濃郁好味，牛肉滑嫩。
冬蔭功冷麵$71冬蔭功醬汁以香為主，不會太辣，蝦球大隻又彈牙。
Noodle LAH!中環威靈頓街198號The Wellington地舖
希臘沙律芝味香濃
另一間要走到接近西環的“Corner Kitchen Cafe”，亦是Jacky的至愛。這間cafe位處街角，名副其實是角落裏的cafe，環境舒適，氣氛悠閒，加上外籍客人居多，有點置身歐洲的感覺。這裏的食物無論份量、味道都很貼近歐洲，「這店的南瓜沙律很好吃，但我比較喜歡它的希臘沙律，因為口味比較清新和特別。」這沙律跟平常吃到的沙律不太一樣，有紅洋葱、黑橄欖、Feta芝士等配料，Feta芝士是希臘的傳統芝士，濃郁的乳香，嚐起來微鹹，配上清爽的沙律菜，很好吃。「另一個我最喜歡的是bagel，有三文魚和火雞兩款bagel，我喜歡火雞bagel多點。」Jacky說。比起三文魚bagel，火雞bagel的配料比較豐富，除了煙火雞片外，還夾着蛋、番茄等，吃起來口感不至於太單寡。大多數打工仔只有一小時午飯時間，但若然不太趕急，大可叫個豐富的全日早餐，再叫多杯咖啡慢慢嘆。糧頭，就應該享受生活。
煙火雞bagel $88
Bagel口感濕潤，而且除了煙火雞片外，還夾着配上蛋黃醬汁的蛋、番茄等。
希臘沙律 $98有紅洋葱、黑橄欖、Feta芝士等配料，配上清爽的沙律菜，比平常吃到的沙律更清新特別。
全日早餐 $125有煙肉、豬肉腸、太陽蛋、大啡菇等常見配料，份量很足，男士吃也夠飽。
鮮奶咖啡 $35泡沫幼細，口感綿滑，不用加糖也帶有乳糖的微甜。
Corner Kitchen Cafe上環荷李活道226號地下
記者：黃子卓攝影：陳永威、許先煜編輯：李寶筠美術：楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160804/19721479
【飛機餐好難食？】時間趕空間細 空中廚師點整好味飛機餐？
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GS(14)@2016-12-01 00:02:04在Do&Co的廚房，每日出爐麵包40萬個，分40種，真心「包」羅萬有。
網站AirlineMeals.net曾列出幾種「地獄料理」，北韓航空的「一條青菜壓麵包」、Ryan Air的「肉丸潛艇」、深圳航空的「鱔糊深淵」，實屬暗黑經典。嗱，世事無絕對，好食的飛機餐，係有的。多次被選為經濟艙、商務艙最佳膳食的土耳其航空，就出名好食。但究竟最強的飛機餐，是如何煉成的？
土航的膳食由餐飲公司Do&Co負責。全國設有9個分部，伊斯坦堡阿塔圖克機場的廚房，每日處理800航班，超過15萬份飛機餐。以為一定由機器代勞？事實上由預備食材、煮食、包裝都幾乎全人手製作，這裏每日出爐麵包40萬個，人手卷的餐具2000份。機上提供多達15款餐點，顧及宗教人士、素食者、敏感患者等特殊需要，並會不時檢討、改良。除了量大，也要與時間競賽。作為歐亞間的熱門轉機點，24小時不斷有航班抵達，廚房得全天候運作，2500位員工分三輪上班。做好的食物存放在冷藏庫，不會待超過一日。先天條件還可控制，可是飛機餐難以好食，主要是受機上環境所限。Do&Co的空中廚師導師Alican Melen解釋：「在有限的時間、空間、食材下，一切都變得困難。假使你在地面時忘記帶甚麼上去，也沒有辦法能即時補救。」食物雪藏後於空中加熱，常變得韌過鞋底。始終空姐九萬幾樣嘢要做，唔同真係同你贒實個焗爐咩？土航就引入空中廚師（Flying Chef），招募最少有2年經驗的廚師，再經幾個月訓練，才可於商務艙服務。比起空姐，空中廚師對食物掌控更精準。他們要憑經驗判斷，菜式需要加熱多久，要不要加牛油、醬汁調味，在機艙的環境下，做出飛機上最好的食物。「比如牛肉，我們會要求地面廚房只煮到medium rare，我們再按乘客要求，做到最佳口感。意粉亦一樣，一定要undercook。如果做到Al Dente，機上加熱就會變到薯蓉一樣。」Alican認為，將空中餐飲做到地上水平，非不能也，只是需要更精密的準備如計算。「要成為的好的空中廚師，首先你在地上也要是個的好廚師，才能於局限環境下隨機應變。」記者：甄俊宇攝影：鄧鴻欣
肉類不會煮太熟，這樣即使到上機後再翻熱，也不致變太韌。
Flying Chef（右）本身須為職業廚師方可獲聘，於空中為乘客提供膳食。
土航商務艙獲Skytrax2016選為「最佳商務倉膳食」。
商務艙空中有海鮮意粉選擇，蝦肉還算彈牙，在機上能做出水準不容易。
Do&Co空中廚師導師Alican Melen
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161130/19849800