國際永勝集團專區
1 :
GS(14)@2018-06-05 09:56:51https://www.mpfinance.com/fin/da ... 3905&issue=20180605
【明報專訊】著名物業投資者、近期參與中環中心天價交易的「小巴大王」馬亞木，旗下保安公司國際永勝集團近日申請創業板上市，據招股文件顯示，永勝2018年度收入約1.3億元，其中超過六成是來自港鐵（0066）及其他公營機構及政府部門。
逾六成收入來自政府及公營機構
據初步招股文件顯示，永勝上市前由離岸公司國際永勝BVI全資持有，馬亞木三名兒子馬僑生、馬僑武及馬僑文，分佔約33％股權。
截止今年3月31日止財年純利有近1658萬港元，按年上升61.3%。主營外判保安服務的永勝，公營機構是集團最大客戶，2018年度貢獻收入佔比高達62%。不過，從招股文件中所示，2017年度仍為集團最大客戶的港鐵，2018年度貢獻收入約3142萬元，大跌約24%或約968萬港元，反觀來自入境處及衛生署的收入由2017年度的1856萬元升至2018年度的3371萬元，升幅約81%。
為私人商業及住宅樓宇提供設施管理服務的收入佔比，由2017年度近393萬元大幅升至2018年度的1831萬元，升幅逾3.6倍。國際永勝為公營機構提供的保安服務幾乎覆蓋所有鐵路站，包括高鐵、屯馬線等興建中及未來支線項目，同時在9個出入境管制站提供服務。
馬亞木原為米商，早年開始經營小巴業務，目前以不同子公司的名義，擁有約600輛16座位小巴，經營了近60條專線小巴路線，被稱為「小巴大王」；雖然他作風低調，但因熱中投資物業備受注意，去年長實（1113）以天價出售中環中心，他是財團中其中一名主力買家。
2 :
GS(14)@2018-06-05 09:57:28http://www.iws.com.hk/index.html
website
3 :
GS(14)@2018-06-05 09:57:43http://www.hkexnews.hk/APP/GEM/2 ... ls-2018060101_c.htm
招股書
4 :
200(9285)@2018-06-12 18:28:40馬亞木博士，是香港最大規模的專線小巴經營商冠榮車行的經營者，由於他擁有最多的專線小巴路線及小巴，被譽為「小巴大王」。出生於中國廣東省潮州市，馬氏十七歲便隻身到香港謀生， 在紅磡大環山木屋區居住後改建為七層徙置樓居住。1952年創立「廣發隆」米行和洗衣店，但繁重工作都交他人代勞，米行營運主要靠送米上樓服務招徠，工作都交由大仔馬僑生負責。
那時香港銀行業並不發達，籌措資金困難，米業商人每以義會形式集結資金。1960年代政治動盪，通脹高企。馬亞木每次先用高息標頭會，囤積存貨，善價而沽。1967年香港暴動期間, 因香港糧食短缺，奇貨可居，存貨身價暴漲，進而獲得第一桶金的開始。六七暴動後，港府籌報且為免大量在九巴罷工期間停駛。造成以輕工業為支柱的香港經濟損失，將普通客車轉為黑白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌車分離，有牌者方可更換車輛，作為管制，手持該類牌照者，可自由轉讓，當時牌價約五千至八千港元，司機工人工資一二百元，政府限制小巴發牌行動，造就馬亞木一帆風順的開始。
從事米業生意的馬亞木，手頭積聚十萬計鈔票，為資金尋找出路。時黑白階磚仔客車載客量並無規定超載嚴重，其後立法局修訂小巴條例，將該類車輛載客量定為最多十四人，其姪兒馬振達剛從六七暴動中吃過甜頭，得以取得公共小型巴士十四座牌照，馬亞木一問姪兒該車狀況，決心積極轉型投資公共運輸。冠榮車行於1970年代與友人合資創立，沿用米業義會方式集資，先標會後付款，當時牌價約萬多兩萬港元。1977專線小巴法例前，馬亞木已積累廿多牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年還有餘額，於是加快轉業專注小巴業務。1979年投得黃大仙往慈雲山37號專線服務，加上該區陸續興建入伙，大量乘客更助長一代流氓富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。其子馬僑生，馬僑武和馬僑文同為冠榮車行的股東。
馬氏以不同的子公司的名義，擁有約600輛16座位小巴，經營了近60條專線小巴路線[1]。此外，他也有經營出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租[2]等業務。單是冠榮車行持有的小巴牌價就已值80億港元。馬亞木亦投資物業[3]，主要集中於銅鑼灣，旺角，彌敦道和上環，單於2015年便從領展（0823.HK）購入兩個商場，被譽為全港數一數二的「舖王」及合資江蘇省的鎮江百貨城，每位投資者各出一億港元。[4][5]此外，馬氏亦於幕後掌控數個保險，管理，酒店和酒樓業務公司的大權，同時投資股票和經營全港最大的水療王國，及在內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利躋身於香港百億富豪之列，現由其子馬僑生，馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業。
馬氏作風極為低調，鮮有在公開場合露面，行蹤亦非常保密。其兒子衣著樸素，更以普通車款代步，可謂香港典型的隱形富豪家族。馬亞木由美國科羅拉多哈頓大學譽為「世界傑出華人」，並頒授榮譽工商管理博士學位。
資產
雅高巴士服務有限公司
銅鑼灣怡和街60至62號全幢 (購入價6億元)
銅鑼灣羅素街60號地下B舖
葵涌石蔭商場(購入價8.8億)
葵興商場 (購入價4.38億)
粉嶺嘉福商場(購入價5.88億)
深水埗東蘭閣地下至2樓商舖
中環威靈頓街73號地下連閣樓(購入價0.795億)
何文田勝利道5A至5D地盤94%業權
何文田自由道9至11號（85%業權及13號（95%業權）
九龍塘金巴倫道20號（購入價1.1億）
九龍塘根德道16號屋地（購入價3億）
黃大仙龍翔道120號地下2號舖（購入價0.688億）
荃灣青山道267號力生廣場3樓全層（購入價0.2億）
旺角飛達商業中心（購入價5.8億）
牛頭角定安街116號地下Ｆ舖
信德中心招商局大廈高層全層（購入價3億）
牛頭角道五十五號地下C、D舖（購入價1.55億）
彩虹彩頤商場（購入價1.2億）
黃大仙蒲崗村道35至37號地下B舖連閣樓
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E4%BA%9E%E6%9C%A8
5 :
200(9285)@2018-06-12 18:34:20小巴大王：購中環中心 機會難逢
多重建項目地區 商舖值得注意
|S M L
2017年11月27日 10:35下一篇
投資市場熾熱，近日夥拍財團入市、以天價購入中環中心的「小巴大王」馬亞木認為，中環難得有大樓面商廈可買，是值得入市的時機。至於商舖市場，其子馬僑生認為多重建項目的地區，人口年輕化，商舖需求亦大，值得留意。
最近市場的焦點，盡在長實以402億元沽出中環中心商廈75%業權，破盡本港物業成交紀錄。買家為中港合組財團，內地能源公司夥拍包括小巴大王馬亞木等香港投資者。事實上，馬亞木向來主力投資商舖，甚少購入商廈，他透露，今次因機會難得，吸引之處正是其地理，「中環是香港中心點，金融中心地，而中環寫字樓很多僅萬餘平方呎，中環中心一層2.5萬平方呎，非常罕有。」
位置優越 可自用可拆售
是次合資的投資者名單，包括有「磁帶大王」陳秉志、張順宜及盧文端等，馬亞木透露，他與陳秉志佔較多股權，分別約1成。而市場一直盛傳，投資者部署明年拆售，他則指出，由於物業優質，靈活度甚高，可自用或投資，「現時各層也有租客，有些租客不想搬走，亦嘗試向我們聯絡，有意購入樓面自用，而我們亦可以保留個別樓層自用及收租。此外，中環中心旁的北園酒家，我們有份經營，而是次購入中環中心連同一批車位，可留給酒家使用。」
今年樓市表現理想，對於2018年走勢，馬亞木認為問題仍不大，「樓市整體穩陣，目前息口低，當然有可能會加息，如果加幅小，市場仍然可以接受。」
明年樓市走勢 「問題不大」
至於商舖市場上，馬亞木之子、人人汽車董事馬僑生認為，核心區舖租調整已接近完結，「租金已跌至一定水平，租客開始可以接受，即使鐘錶珠寶店收縮，其他零售商如化粧品等亦有擴充，故對租金有所支持。零售銷售數字回升，料明年舖租穩定。」相比之下，他指民生區消費穩定，租金長期表現理想，「旺市時民生區舖租沒有急升，即使下跌亦不會大跌，甚為穩定。」
投資選區上，一直以投資民生區商舖為主，馬僑生認為，重建項目較多的地區值得留意，「長沙灣及深水埗，近年多了新式住宅，亦有屋村重建，消費力會改變，租戶組合亦走年輕化，西環亦有相近的情況。」買賣方面，他認為近年舖位買賣淡靜，是因為業主實力高不願減價，「舖價不跌，主因低息環境維持超過十年，而舖位業主普遍具實力，根本沒有沽貨壓力，如果以兩厘回報沽貨，倒不如收租。」
近年集團開拓酒店業務，旗下西環頤庭酒店去年開業，據悉今年入住率不俗，房價每晚800至1,000元。
http://ps.hket.com/article/1956341
6 :
GS(14)@2018-06-14 07:42:37勁野