傳周星馳拟借殼上市欲造“長江七号”商業帝國

中國船廠欲造「泰坦尼克2」？ 造船業遭遇生死時速

21世紀網訊 5月2日，最新公佈的BDI指數在經歷了連續的暴跌之後，終於顯示重回1100點上方，較2月份的647點——創下世紀最低的水平有所反彈。

這令投資者對飽受金融危機重創四年之久、極度低迷的航運市場稍稍恢覆信心。然而，船舶航運業衰退期間，航運下游的造船行業也難逃天命，仍沉浸在一片灰霾當中。

面臨國外訂單萎縮，與國內銀行大幅減少信貸的雙重夾擊，浙江台州數百家中小船廠徘徊在破產邊緣。這個全球最大的中小船舶製造業基地，成為了當下國內船舶製造業孱弱生存的一個縮影。

不過，近日有關「泰坦尼克號2」將可能由中外運長航集團船舶重工總公司(以下簡稱長航重工)旗下的金陵船廠承建的消息，讓當下低迷的造船業出現了一抹亮色。在新船價格下跌和船東資金鏈短缺的壓力下，中國造船廠是否具備建造大型豪華遊輪的技術能力？

外媒路透社預期，未來幾年中國至少30%的中小造船商將破產，餘下10大造船商將控制全國近七成的市場份額。江浙一帶的龍頭造船企業試水豪華遊輪產業，會否為期待復甦的造船行業埋下變革的種子？

「泰坦尼克二號」南京造？

5月1日，據新華社消息，澳大利亞億萬富翁克萊夫•帕爾默擬聯手中國南京金陵造船廠複製百年前的豪華遊輪「泰坦尼克」號。5月2日，中國長航重工金陵船廠方面對此進行了確認，稱「船廠正與船東共同進行前期技術研究，相關工作有序推進。」

澳大利亞礦業富豪克萊夫•帕爾默

主人公克萊夫•帕爾默澳大利亞進行礦業生意，據瞭解，帕爾默集團旗下的藍星航運公司日前已與金陵船廠簽訂了建造「泰坦尼克二號」豪華郵輪的諒解備忘錄。由中外運長航集團旗下的金陵船廠將承造泰坦尼克2，預計2016年首航，從英國駛往北美。

豪華遊輪是一個非常綜合的產業，無論對於造船公益，還是後續的開發運營都有非常高的要求。除了LNG船，中國大型造船廠是否已經具備建造豪華遊輪的能 力？5月3日，中國船舶工業行業協會會長張廣欽接受媒體採訪時明確表示，「目前還處於技術積累階段，尚沒有真正達到建造的能力。」

「LNG(LiquefiedNaturalGas)船我們已經攻克，可以建造並開發出自己的系列品種，並關注如何擴大這方面的業務」，張廣欽表示，「但是頂級豪華遊輪，目前確實還基本還沒做過。」

他重申，我國多家大的造船廠對於試水新產業只是在醞釀階段。「當前造船市場不景氣，眼下遊艇和游輪正在慢慢發展起來，希望其成為行業下一個增長點。泰坦尼克號有望在中國重建讓眼下低迷的造船業看到新的曙光。」

從金融危機爆發至今四年之久，BDI指數已經從11793點的紀錄高位大幅下跌了逾94%。一方面，全球航運危機下造船業面臨嚴重的產能過剩的局面；另一方面，大型造船企業開始積極把觸角延及頂級豪華遊輪等領域，摸索走出行業寒冬。

願景是美好的，但在現在80%中小船廠停產、半停產的經濟環境下，這樣的「等待」還要繼續，需要多久則是一個未知數。

路透財經分析認為，伴隨航運業的衰退，對於缺乏靈活度應對市場變化的企業而言，退出競爭可能是他們最好的選擇。超過30%的現有造船廠最終將消失。

亞洲（中、日、韓）造船業景氣指數

航運業不濟 船廠受累「挨餓」

所謂唇亡齒寒，從2008年到2012年這四年間，中國造船業跟隨航運業景氣一路下滑，經歷了兩次危機的洗禮。

從披露的年報來看，中國遠洋2011年巨虧104.5億元，創下公司虧損紀錄，也是A股上市公司虧損額的新高。同為國內航運業「國家隊」的中海集運2011年全年淨虧損達27億元。

對當前造船市場的樂觀預期是，儘管不少船企稱手上訂單可以維持到2013年前後，但隨著產能過剩、訂單減少和銀行信貸規模收縮的多重風險影響，行業的總體回升預計將在2017年前後。

中國船舶工業協會4月25日公佈的2012年一季度的船舶工業經濟運行狀況，受全球船舶市場持續低迷的影響，我國船舶工業發展受到了嚴峻考驗，一季度三大造船指標同比下降，工業總產值增速趨緩，船舶出口出現下滑，經濟效益增幅呈回落走勢。

數據顯示，1~3月，全國造船完工量1121萬載重噸，同比下降22.5%。承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%。3月底，手持船舶訂單量1.4194億載重噸，同比下降25.3%，比2011年底下降5.3%。

2012年3月份全球新接訂單為284萬DWT，同比下滑47%，環比下滑13%。開年以來全球新接訂單數一直徘徊於歷史較低水平，證明需求仍然疲軟，船市仍處底部。

不過，中國物流與採購聯合會在5月2號公佈的PMI指數，連續13個月走強，卻似乎顯示內地經濟持續好轉的跡象。數據顯示，4月PMI升至53.3%，達到近13個月來高位，已經連續五個月回升。

受全球貿易放緩影響，中國近期進出口貿易增長情況不容樂觀。海關總署數據顯示，4月份內地進出口貿易額分別為12.5%和9.1%，略高於3月份的5.3%和8.9%，無法回到過去動輒超過20%的增幅。

航運業和造船業是否有望跟隨宏觀經濟的走勢面向豔陽天？有航運人士分析認為，歐洲債務問題沒完沒了，中國需要大力依靠內需刺激經濟。「歐美經濟一日未好轉，航運板塊和造船板塊的前景仍然不明朗。」

路透財經預期，中國造船業這一輪行業整併中，只有中國國船舶重工、中國熔盛重工和揚子江船業等中國最大的造船廠料可生存下來。 （21世紀網 江佩霞）

被低估的百度：收購91欲造雙入口 仍醞釀大併購

雷建平

當很多人還在嘲諷百度佈局移動互聯網遲緩、錯失投資新浪微博等多個收購對象時，百度卻出人意料地製造了中國互聯網今年最大併購案：出資19億美元收購網龍旗下91無線。

根據百度與網龍的諒解備忘錄，雙方已約定將於8月14日(最後截止日期)前，簽署收購由網龍持有的91無線57.41%的股權，在簽訂最終確定文件或最後截止日期前，網龍不得就出售91無線事宜接觸任何第三方或與任何第三方進行協商。百度還計劃以相同條件收購91無線其他股東的全部股份。

據騰訊科技瞭解，就在網龍發佈與百度達成收購意向的最後一分鐘，阿里巴巴還在繼續與網龍高層接觸。在百度與91無線收購交易敲定前夕，360董事長周鴻禕(微博)還曾飛到福建與網龍創始人劉德建商量，試圖阻止交易達成。

百度收購91無線不僅在移動互聯網領域剿滅一重要對手，還獲得了重要入口，對百度推廣旗下移動APP具有重要意義。

分析人士指出，百度移動APP日活躍用戶已經過億，百度其他APP應用用戶數也在快速增長，補齊移動應用分發的短板，在移動端形成雙入口就成為百度重要一環。百度已經基於搜索建立了自己的生態圈，收購91無線後就可能與91資源打通，有利於吸引開發者完善生態系統。

91手機助手和360手機助手是目前國內安卓軟件分發渠道最主要的玩家。對於百度來說，獲得與360手機助手不相上下的91無線，是1+1>2，在手機助手領域也擁有叫板360手機助手的砝碼，制衡360向無線領域擴張。

熟悉百度投資的人士透露，百度今年還有5、6個至少數億美元規模的大項目在洽談。「外界經常低估百度，百度是家市值300多億美元的公司，擁有上百億的現金儲備，百度去年發債的15億美元還沒花出去。這樣的實力國內互聯網公司也僅僅騰訊、阿里能抗衡，360威脅不了百度。」

搶佔移動端兩大入口

據騰訊科技瞭解，百度與網龍早在一年前就已展開談判，百度看重91無線的原因在於，PC端只有網頁一種形態，百度已是國內互聯網端最大入口，但在移動互聯網端，存在兩種形態：一種是外部網站，一種則是APP。百度的入口地位面臨挑戰。

對於移動搜索來說，外部網站越豐富，移動搜索價值越高，現實的問題是，APP的存在降低移動搜索的價值，客觀上形成另一個入口，並使應用分發市場價值凸現出來。

91無線核心業務是安卓網和91手機助手，這兩個業務共同特點是，在其他移動APP賠錢賺吆喝的時候，能不斷從移動互聯網發展中獲利，尤其是從當前爆發的手機遊戲市場獲利，91無線CEO胡澤民曾公開表示，2012年91無線的毛收入超過3億人民幣。

公開資料顯示，2011年12月份91無線完成B輪2000萬美元融資，通過A輪、B輪融資，91無線的融資額超過3800萬美元。B輪融資時估值1.4億美元。今年4月，網龍又為91無線引入多名戰略級投資者，包括主權基金淡馬錫、電盈主席李澤楷，其時91無線估值外界估測達3.5億美元。

短短幾個月，91無線以19億美元價格被收購無疑是賣出天價，尤其在360手機助手崛起、91無線上市後前景不明的背景下。網龍兼91無線董事長劉德建也在內部郵件中指出，相比起91無線與香港掛牌上市而言，此次交易完成，對91無線和網龍創造價值更大。

但併購價格顯然是百度此次收購的次要因素。一位知情人士透露，對於百度這樣體量的公司來說，19億美元的收購資金不算多，尤其91無線是一家賺錢的公司，不溢價完全可以不出售。百度的特點是專注，但看準了就投，並且是不遺餘力的投入。

百度今年也推出百度手機助手，就在百度宣佈19億美元收購91無線業務的當天，百度還發佈百度手機助手日分發超過3000萬的消息。不過，百度下定決心收購91無線業務，不是因為百度手機助手做得不夠好，恰恰是看到百度手機助手快速成長帶來的驗證的機會。

知情人士對騰訊科技表示，百度手機助手幾個月發展迅速堅定了百度收購91無線的信心。「應用分發市場的價值大家都已經看到，李明遠團隊也證實有能力管理快速成長的團隊。有市場，有領軍人物，這使得百度毫不猶豫投入到這一市場。」

「整合後雙方有很大的合作空間，百度為開發者提供過了一系列云存儲、云開放等服務，這些服務也可以遷移到91無線中來，打通整個移動生態環節，形成強強聯合的效果。」一位網龍高層人士對騰訊科技表示，百度與91無線在搜索、分發、遊戲等領域可以有很多合作。

「大家討論91無線出售時忽略了一點，那就是網龍的基因非常擅長做創新，找準新創業機會，當初網龍做17173，做大型客戶端遊戲，再到做91無線，網龍每一步都很準。未來不排除百度投資網龍，並和網龍一起做孵化項目。」上述人士指出，網龍在做兩個移動互聯網項目，一個是教育類型，一個是中小企業類型，其業務潛力價值不亞於91無線。

百度同時在談數個大項目

進入到2013年以來，百度投資步伐明顯加快，2月百度收購創新工場旗下手機OS項目點心;5月，百度收購PPS視頻業務，並將PPS視頻業務與愛奇藝進行合併;7月宣佈19億美元收購網龍旗下公司91無線，此外百度還於今年增持了旅遊網站去哪兒。

百度負責投資併購的企業發展部總經理湯和松曾在公開場合表示，百度投資併購有兩大標準：獨立財務前景和與百度戰略協同性。獨立財務前景包括所投企業行業的市場機會、企業的商業模式及核心要素。對百度的協調性則指，對百度的戰略價值及雙方可整合性。

湯和松將互聯網分為4個領域，包括信息獲取、用戶交互、娛樂、交易四大類別。其中，包括谷歌(微博)、百度屬於信息獲取範疇、Facebook和人人公司屬於用戶交互領域，遊戲公司屬於娛樂範疇，電商屬於第四大領域。百度當前主要精力放在信息獲取領域。

知情人士透露，百度投資的去哪兒、收購PPS視頻業務均是強化信息獲取，併購91無線業務是完善佈局。與阿里類似，百度投資路線也是卡位移動互聯網渠道、入口和基礎工具。

如今百度在業務上非常齊全，算上獨立自主研發的產品，百度移動互聯網產品涉及中間頁、應用市場、搜索、瀏覽器、輸入法、云存儲、資訊新聞等領域。百度也成為國內位數不多有如此豐富佈局的互聯網企業之一。收購91手機助手將使百度在移動端如虎添翼。

騰訊科技獲悉，百度投資有幾個特點：一般會要求控股，並對業務進行整合。如PPS視頻業務被整合到愛奇藝中，原PPS高層成為愛奇藝高管。點心相對保持獨立運營，但點心的業務已與百度無線業務結合，百度公司移動•云事業部總經理李明遠進入董事會。

分析人士指出，隨著91無線被併購，91無線架構也會出現調整。如91無線CEO胡澤明將面臨選擇，是選擇繼續擔任91無線公司CEO，還是辭去CEO職務，重回網龍任CFO。胡澤明對騰訊科技表示，這主要看團隊抉擇，如果擔任CEO，會堅持91無線獨立開放。

實際上，很長一段時間百度都遭遇質疑，被指已經滑落。百度CEO李彥宏也曾指出，外界對百度有質疑——百度是不是錯失佈局未來的先機?是不是只能躺在領先優勢上吃老本?是不是缺乏創新的動力和能力?李彥宏則明確指出，百度必將迎來移動時代的二次騰飛。隨著百度不斷併購完善佈局，未來在移動端也可能重演PC端的輝煌。

叫板樂視、小米 風行電視欲造超維生態圈

叫板樂視、小米 風行電視欲造超維生態圈

一財網 寧佳彥 2015-12-10 22:23:00

盡管大家把目光都聚焦在了“擊穿友商”的低價，但是東方明珠總裁淩鋼還是希望大家聚焦在這一“超維生態圈”集合了各家最大的優勢。

韓國欲造最大“中國城” 面積超全球“唐人街”總和

從韓國首都首爾市區出發，沿黃海岸建設的15號高速公路向南驅車一小時，能夠到達京畿道平澤市的黃海經濟自由區。

16日，黃海經濟自由區剛剛作出一個決策：批準建設全球最大的“中國城”，吸引中國資本和旅遊觀光的需求。該決策剛剛宣布便在韓國社會引起巨大反響。

“面向中國的最佳投資地”

平澤位於韓國西海岸，距離首爾約70公里，是擁有44萬人口的中等城市，與中國山東半島隔海相望。而其所在的韓國西海岸擁有著開設良港得天獨厚的條件，外加上其擁有的地理優勢，一直以來備受韓國企業的青睞，平澤港的物流量在10年內已經翻了兩番，成為韓國第三大港，僅次於釜山港和仁川港，其中有近八成物流量是與中國進行往來。

而在平澤港直線距離10公里內，就有包括兩個國家產業園區在內的8個產業集聚園區，很多大型企業也看中平澤，紛紛選擇在此設廠。

其中，三星電子和LG電子兩大韓國電子巨頭的動作最引人註目。兩家企業分別投資100萬億韓元和60萬億韓元，在平澤港周邊設立產業園區，將兩家公司的上下遊企業全部搬遷至此，以達到產業集聚所帶來的生產性增長。

據平澤市政府負責人向《第一財經日報》記者介紹，在近3年內，隨著產業園區的完善和企業的入駐，平澤市預計將面臨8萬人口的凈遷入，為此平澤市正在加緊建設基礎設施，以應對巨大的人口遷入潮。

而平澤市所屬的“黃海經濟自由區”，作為韓國國家戰略的經濟開發區域之一，因為其所在的地理優勢毗鄰中國，因此將自身定位為“面向中國的最佳投資地”。

創造走出去機會

據本報記者了解，本次建設的“中國城”項目將落成於“黃海經濟自由區”玄德地區，規模為232萬平方米，大於美國、日本，韓國等主要國家的55個“唐人街”面積總和。

該項目的規劃顯示，“中國城”項目將自己的定位區別於傳統的唐人街。嚴格意義上來講，這個項目更接近於建設一個小型的新城，而這個新城將更加接近並符合中國人的生活習慣。例如，城內將規劃建設4000間客房的特級酒店，6000間規模的酒店式公寓以及附帶國際場館與免稅店的大型購物中心，還計劃吸引中國國內知名的國際學校和營利性醫療機構入駐。

另外，為了最大化利用韓國的品牌效應，該地區還準備吸引2萬戶東大門、南大門，明洞等地的商鋪，以優惠價格進駐中國城，或在中國城網絡空間開店，以吸引中國遊客消費。

2016年底城際高鐵通車後，平澤到首爾僅需20分鐘，韓方期待這將成為吸引中國投資的“法寶”。

負責開發建設該項目的中國城開發公司韓方代表梁宰萬(音譯)接受本報記者采訪時表示：“平澤既作為‘一帶一路’規劃中海上絲綢之路東端的延伸終點，也作為韓國對華貿易的全新中心。相信隨著‘一帶一路’的建設推進，為韓國創造更多走出去的機會，中國國內對於韓國技術和產品的需求將不斷增加。”

“中國城標榜‘距離中國最近的韓國’，不僅是因為地理距離，還因為配套設施將做到為中國人量身定做。”梁宰萬自信地稱，“我們相信並期待在2035年，韓國的中國城將能夠與中國香港、中國澳門等城市，爭奪亞洲旅遊、流通產業的最強者。”

韓國京畿道研究院副院長李尚勛(音譯)接受采訪時也表示：“一直以來，韓國吸引外資主要來源於制造業，而通過開發中借助中國資本，期待能夠以此作為種子基金，來吸引更多外資投資服務業等高附加產值的產業，提高外資吸引的效果和質量。”

質疑尚存

但該計劃也受到了部分專家和輿論的質疑。韓國政府為了提高經濟對外開放程度，制定了以高附加值的產業為主的經濟自由區戰略，並在全韓範圍內設立8個自由經濟區。但如今對外的招商引資效果不盡如人意，入駐企業仍然以韓國本土企業為主。如此現狀，中國資本進入後是否能夠達到產業集聚帶來的效果還尚待觀察。

韓國輿論對於本次投資也持質疑態度。甚至有韓國網民認為，不應該打造迎合中國的中國城，而是打造具有韓國特色，具有韓國價值的城市，來吸引更多中國遊客赴韓。

對此，韓國高麗大學政經學院李國憲教授接受本報記者采訪時表示：“韓國現階段已經脫離了如何吸引中國遊客的階段，而是進入了如何讓中國遊客對韓國抱有好感的階段。最重要的並不是如何吸引他們來，而是如何調節中國遊客和韓國民眾間的矛盾，能夠和平共存的同時，發揮韓國的優勢，打造屬於韓國的旅遊品牌和旅遊故事。這樣的旅遊產業才能夠持久。”

此外，平澤市周邊正在建立全球最大的美軍海外基地，分散在全韓各地的駐韓美軍將集中至平澤。新建的中國城項目地點與美軍基地僅一河之隔。另外廣受關註的美國“薩德”將很有可能進駐平澤美軍基地，這也使平澤的許多民眾擔憂“是否會觸怒中國，進而引發中國民眾的厭惡”。

恒大欲造百年老店 投千億入局高科技領域

繼斥資百億、投入千人大手筆參與貴州畢節扶貧後，4月9日，恒大董事局主席許家印宣布：未來10年，要投資1000億元，在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域與中國科學院共建“三大基地”。

許家印在現場說，布局高科技產業，是恒大打造百年老店的重大戰略決策。

2010年，許家印進軍足球，許下承諾：五年內奪亞冠。輿論一片嘩然。但恒大俱樂部三年內就奪取亞冠，給億萬球迷留下多少難忘記憶。

2017年，許家印說，恒大今年要完成凈利潤243億。輿論又是一片嘩然。但在去杠桿背景下，恒大實現凈利潤370.5億，比2016年增長110%。

簽約儀式現場

恒大創立22年，從0到1，從1到數百城市上千項目，無論是和資本對賭上市、還是進軍全國地產市場，以及力戰空頭，總是能出人意料地創造奇跡。此次千億元投資科技產業，能否鑄就一座新的里程碑？

站在1000億上看百年老店

所謂百年老店，不是百年不變，而是在不斷創新升級中保持旺盛生命力、活到超過100年的企業。

所有企業都夢想打造百年基業，但有多少企業能夠基業長青呢？盛極一時的諾基亞手機，自1996年起連續14年全球銷量第一，但2011年被三星和蘋果超越後便一蹶不振。成立於1928年的摩托羅拉，創造了無數個行業“第一”，例如全球第一款商用手機、第一款GSM數字手機、第一款雙向式尋呼機、第一款智能手機、第一個無線路由器，最後也幾經易手，走上下坡路。

日本擁有世界上最多的長壽企業，全國260萬家公司中，經營超過100年的有25000多家，超過1000年的企業也有21家，建於公元578年、專門建造木質結構建築的金剛組更是世界上歷史最悠久的企業。日本長壽企業如此之多的一個原因就是在企業經營中，堅持“長程思維”，用一位長壽企業經營者的話就是，“短期10年，中期30年，長期100年”。

在日本長壽企業看來，“長程思維”的關鍵是堅持正確的價值觀，利他為先；其次是當變化出現的時候，有能力適應或者能化解危機。

做企業難，做頂尖企業更難，做百年老店難上加難。

恒大過去的22年，先是在1996年成立後打基礎，練內功；經過11年發展，到2006年實現全國知名、行業領先；2007年後，開始大跨越大發展，到2017年成為行業龍頭。寬廣的格局、不斷開拓的視野、強大的執行力，這都是百年老店之需。

此次投資1000億，與代表中國科技界最強水平、牽頭完成“兩彈一星”、載人航天、探月工程、“天眼”、“悟空”、“墨子”、“慧眼”、海翼等技術和工程的中科院強強聯手，表明恒大深諳“科技是第一生產力”，堅持“要做就做第一”的風格。

以責任感做百年老店

茍日新，日日新。“發展是第一要務，人才是第一資源，創新是第一動力。”

在中國從站起來、富起來到強起來的飛躍中，科技扮演著“頂天”“立地”“惠民”的重要角色。

從“天眼”“墨子”“悟空”探索科學前沿，到煤制油、先進核能、高性能計算服務國家需求，再到“渤海糧倉”、幹細胞與再生醫學等惠及民生，建設世界科技強國的步伐正在加快。

國務院不久前印發的《積極牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程方案》明確了我國牽頭組織國際大科學計劃和大科學工程的“三步走”發展目標，其中提到，要圍繞物質科學、宇宙演化、生命起源、地球系統、環境和氣候變化、健康、能源、材料、空間、天文、農業、信息以及多學科交叉領域的優先方向、潛在項目、建設重點、組織機制等，制定發展路線圖，明確階段性戰略目標、資金來源、建設方式、運行管理等，科學有序推進各項任務實施。

|恒大與中科院簽署全面合作協議

在這一過程中，通過吸收社會資本參與，形成更有激勵性和符合市場化方向的科研主體，是加快實現階段性戰略目標的一條可行之道。全國政協委員、中國航天科工集團三院院長張紅文在接受新華社采訪時說，“在當前科學、技術、應用三者緊密融合、快速轉化的大趨勢下，企業不僅是科技成果轉化的承接者，更是原創性、基礎性、前沿性科學技術創新的主體。”

許家印也是看到了企業在科技強國中的獨特作用，才與中科院強強聯手。要實現“到2020年時使我國進入創新型國家行列，到新中國成立100年時使我國成為世界科技強國”的目標，就必須構建以企業為主體、以科研機構為核心、以市場為導向、產學研深度融合的創新體系，大力推進科技研發及成果轉化。

恒大是一種使命

科技強國的強，既是形容詞，也是動詞。不僅要推動科技創新發展，更要以科技創新強大國家。國家如此，恒大也如此。

在許家印帶領下，恒大一直帶著民族責任感實現企業發展，為社會創造價值。恒大用110億元真金白銀和2000余名員工常駐的投入，幫助貴州省畢節市100多萬貧困人口，爭取在2020年實現全部穩定脫貧。

許家印致辭

2010年，許家印進軍中國足球，8年勇奪16冠，成為亞洲足壇舉足輕重的豪門隊伍。2012年創建恒大足球學校，6年來為中國國少隊輸送了67人，為中國國青隊輸送了173人，成為振興中國足球的先鋒。

“恒”是一種立足長遠、堅忍不拔、不畏困難的精神，“大”是誌向，是目標。

現在，恒大希望通過對科技產業的長期大力投資，實現企業在新時代的轉型，這是一種新的責任與使命。

無恒心，成不了大器。無大誌，也走不了太遠。恒大這一步，是新的一步，也是屬於未來的一步。

（來源：秦朔朋友圈頭條號）