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董明珠缺席格力股東大會 銀隆200億關聯交易案獲通過

2016年10月底，經歷過並購重組被股東大會否決之後，格力電器和珠海銀隆新能源有限公司(下稱“珠海銀隆”)合作的方式，將以近200億關聯交易而存在，這議案獲得了2017年3月8日舉行的第一次臨時股東大會通過，不過董事長董明珠因為在北京參加“兩會”，並未出席股東大會。

在會議上，跟股東交流過程中，格力電器高管表示，汽車行業利潤率高於空調行業的不多，當前空調行業增速遭遇到瓶頸，格力需要拓展其他產業謀求發展。另外，格力高管也稱，過去汽油車對空調需求有限，但電動車有其自身特點，未來會增加對格力空調產品的需求。

參加全國“兩會” 董明珠無法分身

格力電器此次股東大會原本公告在北京舉行，不過隨後公司作出更正，依然在珠海總部舉行。本次股東大會戒備森嚴，無論是公司大門的股東簽到，還是會議室門外，都有大量保安員把守，進入會議室之前，都會對到場的投資者有很嚴格的安檢措施。而在會議召開之前，格力電器的工作人員，也為到場女士贈送鮮花，慶祝當天婦女節。

提到董明珠為何並未出席此次股東大會，格力電器董秘望靖東表示，主要是因為她在北京參加全國人大會議，因此未能回到珠海和投資者交流相關議案。而在隨後召開的會議上，跟投資者交流的主要是望靖東，還有副總裁黃輝和格力智能裝備有限公司總經理沈顯東。

此前格力電器發布公告稱，公司將與珠海銀隆簽署《合作協議》，將以一個年度為一個周期，相互購買對方產品和服務，涉及總金額不超過200億元。在3月8日的股東大會上，會議表決通過《關於公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂<合作協議>暨關聯交易的議案》。

對此，望靖東表示，汽車等行業的多數公司，多數利潤率並不高於空調行業，就算是電梯、壓縮機等領域，利潤率也跟空調行業有一定差距。去年和前年，空調利潤率比較高，但空調行業發展遇到瓶頸，行業整體放緩，未來需要在新的產業領域有所延伸。

190億元的關聯銷售，到底格力電器能夠從中獲得多少利潤?這也是股東高度關心的問題，多位股東反複提問，希望得到更確切的回答。對此，望靖東稱，相關交易的利潤率不好評估，現在是簽訂一個最大金額200億的框架協議，隨後的交易需要按照市場價格確定，200億元是預估的最大數字，一旦超過就要再次通過股東大會。

望靖東稱，上一次股東大會表決結果不理想，後來格力電器和珠海銀隆再次商討合作方式的時候，也考慮過現金收購方案，但具體磋商之後，雙方最終沒有達成合作意向。對格力電器來說，單純的現金收購存在一定風險。如果銀隆原有股東可以全面套現，也會面臨公司未來發展的持續性問題，就是產業延續性的風險，在最終合作方案的制定過程中，格力也要考慮如何實現雙方利益的深度捆綁。

格力電器公告稱，2016年公司向珠海銀隆銷售商品和提供服務交易金額共計 49.82億元。珠海銀隆2017年將繼續發揮其在新能源汽車領域的既有優勢，擴充新能源汽車的產能。珠海銀隆已啟動在成都、天津、南京、蘭州等基地的客車和電池項目建設，預計 2017年新能源汽車的產銷量將在2016年基礎上繼續實現大幅增長，目標為實現30000輛左右新能源車輛的銷售，實現營業收入300億元左右。

電動汽車造就格力新機遇？

公告也稱，格力電器作為一家專註於空調產品的大型電器制造商，目前產業鏈已延伸至汽車空調、電機電控等領域。珠海銀隆如按照市場價格從公司采購智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控等產品，公司最終可借助本次與珠海銀隆的合作，快速切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造新的產業增長點，符合公司的長遠發展利益。

對於格力電器發展汽車空調，副總裁黃輝表示，其實汽車空調包括包括小汽車的空調，格力在汽車空調的研發工作，幾年前一直有在做，格力現在生產的就是大巴空調。小汽車的可能在明年可以見到。但是有一個問題，過去小汽車有比較完整的供應鏈，就汽車空調領域來說，不是格力想進去就進去，尤其是一些國際品牌，做出來的產品並不容易被現有市場接受，這需要一個過程。

黃輝稱，現在電動汽車發展，給了格力電器一個新的機遇。以往一般汽車制熱是充分利用發動機余熱，但電動車就沒有發動機余熱。現在的技術，就是用電來供熱，恰恰在這一塊，格力在壓縮機低溫方面具有國際領先技術，當前正在把低溫技術轉到汽車空調里面，解決電動汽車在低溫環境下的制熱問題。

黃輝稱，格力的壓縮機絕大部分是自己生產，但不是所有壓縮機都用自己的產品，還有一部分是采購的，這可以作為一個補充，需要用一些國外品牌的壓縮機，今後幾年會同樣使用其他品牌，這本身是一個策略，某些壓縮機用途比較特殊，占比例比較少的，完全自己生產就不太劃算。

關於格力和銀隆的合作，也有新能源行業研究人士向第一財經記者表示，珠海銀隆的業績承諾不容易實現，銀隆的磷酸鈦鋰，成本比較貴，優勢是更適應寒冷地區，而且北方省份地方政府的經濟狀況不如南方地區，相關政府補貼采購公交車實現起來其實更不容易。技術上來看，南方寒冷持續時間短，銀隆路線不經濟，需要更多的補貼。

望靖東表示，2016年格力經營狀況觸底回升，盈利能力有所提升，年報等相關信息下個月就要披露，不過請投資者放心，格力也有分紅能力，股東要求分紅意願也比較強烈，最終分配方案怎麽定還有待商討。格力手機業務方面，現在推廣也是剛開始不久，現在還不是有具體展望的時候，到了年終的時候估計有更多相關消息公布。

一帶一路增資新方案獲密集掌聲，金融合作迎兩大成果

中國將向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣……中國國家主席習近平14日在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的主旨演講引來陣陣掌聲，當習近平宣布中國加大對“一帶一路”建設資金支持的具體內容時，掌聲可能是當天最密集的。

國家主席習近平14日在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，並發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講

中國財政部國際財經中心主任周強武對第一財經記者表示，對“一帶一路”倡議的新資金支持方案，是此次峰會的一大亮點，“新的增資表明絲路基金將在日後承擔更重要的作用。”

當天，“一帶一路”融資機制建設方面還迎來了兩個具體成果：中國財政部與26個國家的財政部門達成共識並共同核準《“一帶一路”融資指導原則》(下稱《指導原則》);中國財政部長肖捷還與世界銀行、亞洲基礎設施投資銀行等六家多邊開發機構就加強“一帶一路”相關領域合作簽署了諒解備忘錄。

“一帶一路”金融合作網絡已經初具規模。

解決錢的問題

“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開是中國從規模到質量、從理念到行動都前所未有的“主場外交”，而這一“主場外交”已經遠遠超越了外交層面，覆蓋了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的全方位國際合作。

習近平在發表主旨演講時強調，堅持以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。

年利達律師事務所中國區管理合夥人方健告訴第一財經記者，“一帶一路”國際合作高峰論壇旨在溝通、交流和達成共識，從而獲得國際社會包括投資國和東道國的理解和支持，這是一帶一路投資和建設的基礎， 有利於中國企業在該地區的投資和貿易。

柬埔寨經濟財政部部長安蓬·莫尼拉告訴第一財經記者，中國是柬埔寨最大的基礎設施投資夥伴之一，柬埔寨十分重視中柬夥伴關系，也很高興能夠參與“一帶一路”國際合作高峰論壇，這能夠深化互聯互通、刺激我們亞洲地區經濟的可持續增長。

巴基斯坦財政部長達爾表示，巴基斯坦非常高興能夠成為支持“一帶一路”倡議的一分子，會繼續與中國和其他倡議的支持者協同合作。這是一個很好的計劃，不僅能夠連接起這個地區，最終還能夠將其與世界連接起來。

出席高峰論壇的代表

有了越來越多的共識後，足夠的資金保障成為“一帶一路”建設的關鍵點之一。

習近平14日在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上表示，融資瓶頸是實現互聯互通的突出挑戰。中國同“一帶一路”建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎設施投資銀行已經為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達40億美元，中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。

習近平在演講中介紹，這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充，形成層次清晰、初具規模的“一帶一路”金融合作網絡。

習近平在演講中表示，金融是現代經濟的血液。血脈通，增長才有力。我們要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式，推廣政府和社會資本合作，建設多元化融資體系和多層次資本市場，發展普惠金融，完善金融服務網絡。

此次峰會開幕式上最吸引眼球可能也是獲得掌聲頗為密集的是，習近平表示，中國將加大對“一帶一路”的建設資金支持。

具體包括，中國向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國還將同亞洲基礎設施投資銀行(下稱“亞投行”)、金磚國家新開發銀行、世界銀行及其他多邊開發機構合作支持“一帶一路”項目，同有關各方共同制定“一帶一路”融資指導原則。

周強武認為：“絲路基金本身就有400億美元的資金，再加1000億人民幣的增資，這是在中國乃至全球層面上唯一一個直接服務於‘一帶一路’的融資平臺。宣布這樣的增資使得其融資的能力得到提升，絲路基金將在日後承擔更重要的作用。”

在演講中，習近平還宣布為中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用於支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。

周強武告訴第一財經記者，中國的政策性銀行即中國進出口銀行和開發性金融機構即國家開發銀行，這兩大銀行將是一帶一路融資機制的生力軍、主導力量，“它們在一帶一路相關國家就有大量的投資，這兩大金融機構過去在基礎設施、能源、交通等大型項目的投資積累了很多經驗。有了這樣一個新的規模，它們發揮的作用會隨之遞增。”

合作趨向緊密

峰會期間，“一帶一路”在融資機制建設方面的一個具體成果就是，中國財政部與柬埔寨、智利、埃塞俄比亞、印度尼西亞、巴基斯坦、瑞士、土耳其、英國等26個國家財政部門達成共識並共同核準了《指導原則》。

《指導原則》是各方在“一帶一路”倡議下首次就資金融通問題制定的指導性文件，主要目標是本著“平等參與、利益共享、風險分擔”的原則，推動建設長期、穩定、可持續、風險可控的多元化融資體系。參與各國積極支持相關國家政府加強政策協調，完善融資環境，充分發揮市場力量動員多渠道資金，通過推動金融創新和密切金融監管合作，更好服務於相關國家融資體系建設。

柬埔寨就是《指導原則》的首批簽約國之一，柬埔寨還是中國提出倡議籌建成立的亞投行的創始成員國。

莫尼拉告訴第一財經記者，他最近與亞投行行長金立群專門就如何共同合作吸引私營部門來投資柬埔寨的基礎設施建設和提高生產率進行過討論。

方健強調，在共建“一帶一路”過程中，倡議的響應國政府認可“一帶一路”倡議，主動對接中國投資，給予政策和法律上支持，非常重要。

習近平同出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的代表們合影

除了《指導原則》，5月14日，肖捷部長代表中國財政部與世界銀行行長金墉、亞投行行長金立群、新開發銀行行長卡馬特、亞洲開發銀行副行長格羅夫、歐洲投資銀行總局長拉盧、歐洲複興開發銀行秘書長恩佐在北京共同簽署《關於加強在“一帶一路”倡議下相關領域合作的諒解備忘錄》。

多邊開發銀行是推動國際發展合作的重要力量，是“一帶一路”建設的重要發展夥伴。財政部已與這六家多邊開發銀行達成共識，共同加大對基礎設施和互聯互通項目的支持力度，努力為“一帶一路”構建穩定、多元、可持續的融資機制。為落實上述領域務實合作，財政部還將聯合多邊開發銀行設立多邊開發融資合作中心。

方健也認為，與多邊機構的合作也是建立風險共擔機制的一個重要方面。與多邊機構的合作還解決了另一個問題，那就是動員並充分利用國際資本市場和民間私人資本，共同為建設“一帶一路”提供資金支持。

對於具體可操作的方式，在方健看來，吸引更多國家支持提供融資和投資可以幫助解決資金短缺。

“在商業層面，要積極以市場方式推動項目的投資融資，從而吸引更多商業機構參與。同時積極開發融資渠道和產品，分散具體投資項目的風險，這方面上海作為國際金融中心可以起一個領頭作用。”方健說。

(第一財經實習記者黃曉婷對本文亦有貢獻)