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吞吐量料微跌空箱比例增　招商局憂盈利受損

2009-01-22  AppleDaily


【本報訊】金融海嘯影響中國去年第四季出入口，招商局國際（144）與中遠太平洋（1199）均預期今年旗下碼頭吞吐量持平或微跌。招商局更指收費平一半的空箱比例增加，可能影響今年盈利。中海集運（2866）亦發盈警，料08年盈利跌逾50%。記者：高淑嫻

美林證券引述招商局國際副總經理黃倩如表示，旗下碼頭去年上半年吞吐量增長13%，全年只升7%；其中深圳西部碼頭吞吐量上半年增長18%，全年只升5%，葵涌碼頭更是由升轉跌，全年跌1.5%，可見下半年吞吐量跌幅甚大。

今年資本開支減半

她 指出，深圳赤灣去年11、12月，吞吐量分別銳減24%及30%，部份原因是中轉貨量減少；蛇口貨櫃碼頭同期吞吐量亦分別跌2%及20%。對於前景，她認 為毋須太悲觀，但也不能樂觀，估計今年吞吐量持平，亦有可能是升跌數個巴仙。不過，箱量的組合出現變化，空箱回流數目去年開始增加，尤其是上海港，料今年 不會有大變化。黃倩如指出，空箱收費只是普通貨箱一半，空箱數目增加對於去年盈利影響輕微，但實際影響可能於今年浮現。資本開支方面，招商局去年資本開支 是40億元，其中一半用作收購；今年開支減半至20至25億元，其中25%投放在越南項目，明年是15億元。招商局總債務140億元，今年有26億元債務 到期。她透露，內地正推動債市，招商局可能在內地發債再融資，籌13億元人民幣。現市況保存現金最重要，計及去年底售出海虹老人牌塗料64%股權套現11 億元，手頭現金28億元。招商局擬維持派息比率在40至50%。

中海集運盈警料少賺逾半

中遠太平洋（1199）董事副總經理 黃天祐昨出席電台節目時也預期，旗下碼頭今年吞吐量可能持平或下跌5%。受金融海嘯影響，今年資本開支將減少，公司要保留現金投資較好的項目，例如希臘項 目。公司手持現金2至3億美元，負債比率32%，資金壓力不大，今年無計劃配股或供股。中國出口量下跌，除碼頭業受到影響，船公司亦無可倖免。中海集運 （2866）昨晚發盈警，預料去年全年純利較07年大幅下降50%以上。按中國會計準則，中海集運去年純利33.2億元人民幣。
 
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MSCI今公布結果 A股納入機會料微

1 : GS(14)@2015-06-10 19:17:03

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150610/news/eb_eba3.htm
【明報專訊】MSCI將於香港時間今晨，公布指數檢討結果，會否把內地A股納入全球指數，成為外界關注焦點。不過，業界人士普遍認為，目前A股獲納入MSCI時機仍未成熟，因此估計今次繼續落空機會較大。

中國市場大 時機需更成熟

中金公司首席運營官楚鋼昨晚在加拿大表示，儘管中國政府已大力推動金融市場開放，而且富時指數公司日前把A股納入旗下新興市場指數，都給予MSCI壓力，但他認為，國際間仍有不少投資者認為時機未成熟，因此估計MSCI不會在今次檢討中納入A股。

楚鋼指出，海外投資者關注中國市場並未成熟，但其實當年韓國市場被納入時也未成熟，只不過投資者普遍認為中國市場較大，要更成熟才可加入。他又指出，富時雖然把A股納入旗下新興市場指數，但若果追蹤的基金不多，指標性有限。

南方東英總裁丁晨則在同一個場合指出，A股被納入MSCI「並非是與否的問題，而是何時的問題。」她指出，有部分外國投資者認為投資A股仍有障礙，但她認為已有很多不同的渠道可參與A股，而且連富時也把A股納入旗下指數，證明海外主流投資者都認可中國市場的開放程度。她相信，MSCI加入A股是很快的事情。

信証﹕今年機會都不大

此外，中信証券(6030)董事總經理兼全球首席經濟學家彭文生表示，今年A股加入MSCI機會不大，但他認為牛市仍會延續，預計後市波幅將加大。他指出，美國加息將會對全球市場產生影響，而目前A股整體市值占GDP比率尚未達到2007年高位，相反美國該比率已接近2000年科網股泡沫水平。
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中保監主席落馬 內險股影響料微

1 : GS(14)@2017-04-10 23:31:20

【明報專訊】中國保險監督管理委員會黨委書記、主席項俊波涉嫌嚴重違紀，接受組織審查，閃電落馬。至此，內地三大監管機構已經全部洗牌。業內人士推測項俊波被扣查與近來保監會亂象相關，不過，相信對於保險股股價不會構成影響。

有業內人士指，保監會是清水衙門，不排除是項在農業銀行（1288）任黨委書記遺留問題有關。另有分析指，保險行業近兩年亂象叢生，正是由項俊波為保險資金運用鬆綁引發的。中國政府網昨日刊發總理李克強的講話指，要堅決治理金融市場亂象，對個別監管人員和公司高層監守自盜、與金融大鱷內外勾結等非法行為，必須依法嚴厲懲處、以儆效尤，則被解讀為項落馬可能原因之一。

任內鬆綁險資進股市

項俊波2011年就任保監會主席，被稱為專家型幹部。他為保險業站台，自稱是中國最大的「保險推銷員」；分析師指，他任內大力推動車險和壽險的費用改革，推出新「國十條」，為險資鬆綁甚至到海外投資，萬能險也在其任下發展。他上任保監至今，保險業總資產增1.5倍至約15萬億元（人民幣，下同），原保險保費收入翻一番見2.9萬億元，淨資產增2.6倍至1.8萬億元。任內龍頭上市保險公司的股價也上升（見表）。

隨着保監鬆綁，近兩年保險公司頻頻「舉牌」申報持有上市公司股權。寶能系從2015年底以保險資金大舉收購萬科股份，到安邦大肆購買中國建築，再到前海人壽覬覦格力電器。過去低調的證監會主席劉士余曾斥「用來路不當的錢從事槓桿收購，行為上從門口的陌生人變成野蠻人，最後變成行業的強盜。」在很多市場人士看來，「野蠻人」指的就是險資。項俊波也曾公開怒斥大鱷，但過去幾年，保險業成為大鱷借道藏身之所。從2014年至今，保監會審批通過的各類保險公司已經超過百家，各地分公司准入市場更不計其數。

李克強：堅決治理亂象 分析：料監管趨緊

有美資大行分析師相信，保監會人事變動對保險股價影響不大，但業內人士指今次事件對於監管格局的影響不亞於2月份郭樹清進京。劉士余執掌證監會後，監管明顯增加；郭樹清取代無為而治的尚福林也是同一方向，項俊波對於監管，雖然近來已經由鬆轉緊，卻為時已晚。分析指，可以期待三大監管機構的合作，乃至合併為超級監管機構。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1446&issue=20170410
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