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上海中環線車禍現場正緊急搶修 恢複通行或需兩周

來源: http://www.yicai.com/news/5017226.html

23日中午10點40分，一輛起重車開到散落著碎石和斷裂水泥樁的上海市中環線(汶水路、滬太路口)，將懸掛在高架橋旁的兩根斷裂的水泥樁吊到地面，這讓旁邊圍觀的市民舒了一口氣。

現場吊裝圖片（來源：第一財經）

《第一財經日報》記者從現場了解到，目前道路搶救人員將清理堆積在路上和橋面的水泥樁。之後會對橋面和道路損害情況進行檢測，研究相關方案。

就在當日零時10分，汶水路、滬太路口的中環線高架道路發生嚴重車禍，一輛超載貨物的卡車違章駛上高架道路，發生單車側翻事故，致使交通受阻中斷。

上海路政局剛剛表示，中環內圈古浪路下匝道到滬太支路上匝道恢複通行需要兩周時間。

事發現場照片（來源：第一財經）

事發時，上海建景物流有限公司一輛裝載十余米長預制水泥管樁的卡車(滬D39066)，超載貨物違章駛上高架道路，行至中環線(內圈)真華路至萬榮路匝道之間時，發生單車側翻事故，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面最大高差處約40厘米。肇事卡車所載的數十噸預制水泥管樁紛紛翻落，部分管樁墜下高架橋落至地面，導致高架及地面交通無法通行。

盡管事故未造成人員傷亡，但導致中環道路部分通行中斷，今天早高峰，上海北部、西北部交通受影響嚴重。一些在現場的市民對本報記者表示，由於這起事故，自己上下班不得不繞行。

本報記者了解到，肇事駕駛員已被民警控制，基本排除該駕駛員有酒駕、毒駕嫌疑。上海建景物流有限公司工作人員告訴《第一財經日報》記者，公司相關負責人已經去公安局配合調查。

據上海工商局資料顯示，上海建景物流有限公司法定代表人為鄭奮，註冊資本為200萬人民幣，於2013年1月成立，公司地址在上海市松江區新浜工業園區文超路88號，經營範圍為普通貨運，大型物件運輸(一);倉儲服務(除食品、危險品)，裝卸服務;潤滑油、輪胎、汽車配件批發零售;自有汽車租賃。

現場搶修照片（來源：第一財經）

據公開資料，上海建景物流有限公司主要承運建華建材集團的貨物運輸任務，建華建材是一家混泥土制品企業，預應力混凝土管樁年生產能力超1.8億米。

本報記者了解到，今天下午3時，在上海市路政局路網中心將舉行媒體通氣會，由市路政局、交警總隊介紹中環線高架被撞事故基本情況，介紹橋梁體檢測修複初步設想、路面交通排堵保暢等方案。

【專題籽】整升降機師傅　搶修升降機隨時候命

1 : GS(14)@2016-09-27 08:03:00

周師傅（右）說，檢查工作不獨要看，還要聽。那天周師傅就和徒弟袁師傅在升降機內屏息靜氣，細聽機械有沒有異樣。



【專題籽：職安漢子】一座城市能正常運作，背後有賴一群無名英雄默默努力，只要工作做得夠好夠專業，生活如常，沒人會察覺到他們的存在。假如他們某天停工，整個城市都會停頓，就像哮喘發作久咳不止，我們才意會到那不費力氣的呼吸原來值千金。高樓大廈、道路大橋隔音牆以至大型輸水管，有建設的地方就有扎鐵工，有時做到損手爛腳甚至嚴重工傷，繁華都市就是他們扎出來；還有全港最多搭客的運輸工具——升降機，大家每天上落平安，就靠一眾維修師傅在不見天日的機房檢查搶修。舉足輕重的無名勞動者實在太多，感激也要及時，不要等發生意外時，才想起他們吧。



只有在升降機停駛，要共用那架「只停單數」的升降機，又或「被迫」多走兩步樓梯時，大家才會注意到他們多麼重要，「現在的高樓往往達60、70層，安全上班準時回家，都靠一部運作順暢的升降機。你不覺得升降機根本是一列垂直火車嗎？所有市民都可能是乘客，每次困升降機的，都可能是你我的家人，所以我們不會掉以輕心。」入行三十多年的升降機維修技師周志強師傅說。發生困升降機意外，難免有人會胡思亂想：這趟會不是人生最後一程吧。周師傅笑說：「沒有那麼戲劇性。一部維修保養得好的升降機，絕不會平白無端出事。就算困升降機也不要擔心，邊有咁易死！」講得輕鬆，但因為牽涉人命，周師傅非常警覺，隨時準備就緒，即使在冷氣辦公室接受訪問，仍揹着頭盔、胸前亦掛着工具袋，不肯放下。是公司規矩嗎？「當然不是。我們不是消防員，有事故也沒有消防車直到現場，所以我養成這習慣，想爭分奪秒盡快『放人』嘛。」



沒有多少人會說得出自己大廈的升降機維修師傅的名字，因為他們永遠在天台機房裏埋頭苦幹。

機房可謂升降機的心臟。周師傅正在檢查升降機的摩打。

機房位於天台，周師傅說，也花了好些日子才克服畏高恐懼。


日常檢查　似醫生望聞問切　

說起「困升降機」，我們聯想到英勇消防員撬開升降機門，救出哭成淚人的小孩。其實電梯師傅同樣會極速救人，「除非有人不適，否則管業處會直接通知我們，對我們很信任。」雙方受的訓練不同，消防員會撬門救人，周師傅和拍檔則會衝上天台，進入那個非常狹小的機房，「機房就像升降機的心臟，可以把升降機調校到樓層的正常位置，然後就可以放人。最簡單的狀況是電腦程式運作不順，重設程式就解決了；有時要用特別工具，人手『盤升降機』（人手操控升降機運行）到安全出入的位置。最辛苦是那些直上三十層樓才有第一個出入口的特快升降機，可能要人手『盤』好多層樓。這樣比撬門更好，搭客出來的時候會鎮靜一點嘛。」好多時候，大廈只有一部升降機，「壞升降機時拖着一箱架生，徒步行三十多層樓上機房，好平常！」處理事故只是周師傅工作一部份，真正戲肉是例行檢查，「乘客每次見我們圍起電梯就皺眉，苦着臉說：『又壞升降機啊？明明好哋哋。』但一定要檢查維修，大家才安全嘛。」試過和家人去日本旅行，他都會眼定定看升降機及扶手電梯，耳聽它們有沒有怪聲。別以為師傅很「毒」，其實溝通對他們來說很重要，「為確定部升降機的問題，體力勞動行機房、上機頂，也不算甚麼。最難是那些不定時出現的問題，我們來到後，問題又消失。要像醫生睇症，細問管理員電梯的狀況，才找出問題來源。」最有趣是有一次，「好詭異！看更說怪聲在夜晚才出現，到日頭我們過來，又消失了。」周師傅細問，才知道怪聲原來是半夜的清潔工人造成，「清潔阿姐希望長開升降機門，就用木塊卡住它，木塊好硬的，好傷升降機，電梯無怪聲先出奇。」查找源頭，才能對症下藥。周師傅如此專業，可惜是，他們永遠藏身機房或升降機機頂工作，大家往往連他們是誰都不知道。「我覺得冇問題啊，這個世界上大把無名英雄。我都係一分子之嘛。」周師傅笑說。



周師傅為盡快趕到困升降機現場，放出被困市民，就算在公司辦公室也不會脫下工具袋。

有賴像升降機師傅這樣專業的維修員，我們每天才得以上落平安。

撰文：李寶怡攝影：梁志永、林栢鈞編輯：謝慧珊美術：楊永昌




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160927/19782442

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