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青島港首度披露"德正系"融資騙貸細節

來源: http://wallstreetcn.com/node/208133

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距青島港騙貸融資調查事件爆發已經過去3個月，今天調查進程出現重大突破，青島港首度披露了涉及騙貸的大宗商品規模。

中國碼頭營運商青島港周五稱，6月青島港發生的“德正系”騙貸案涉案的商品數量為約30萬噸氧化鋁、2萬噸銅以及7-8萬噸鋁錠。

這是青島港第一次披露涉案的商品數量，此次騙貸案直接導致銀行收緊融資信貸。

據路透社援引青島港的一份材料稱，涉案商品占青島港每年輸送量總額比例“極微”，也沒有影響其他客戶的金屬礦石產品，然而，因案發於青島港港交所上市同期，造成的傷害卻很大。

此前7月17日，青島港曾就“德正系”騙貸案做出回應，稱“調查顯示，倉單是德正系個人私刻公章後偽造的證明”。

華爾街見聞網站此前對青島港事件的追蹤顯示，牽涉其中的一些外資銀行和國內金融機構在前兩個月內相繼啟動了法律程序，由於得不到調查所造成損害的確切信息，這些銀行都通過法律程序來尋求最大限度的自我保護。

7月初，隨著青島銅融資調查的深入，媒體曝出外資行在青島港騙貸案中的敞口高達5億美元，而中資行的風險可能更大。德誠礦業的涉案金額在45億美元左右，其中大部分貸款來自中資行。

青島港騙貸事件也對金屬商品的市場格局造成了影響，令原先的市場格局出現了洗牌機會，借此機會，高盛下屬的倉儲業務部門正在謀劃首次進入中國。華爾街見聞此前曾介紹，高盛下屬的金屬倉儲部門Metro International Trade Services倉儲公司，正在謀求在上海或者其他有保稅倉庫的城市設點。與其他國際倉儲公司在中國尋找代理不同，高盛將直接管理在中國這部分業務的運營。

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托克：青島港融資醜聞爆發後 信貸緊縮成為新常態

來源: http://wallstreetcn.com/node/210818

據路透報道，托克(Trafigura)高管表示，在青島港口融資醜聞震動市場之後，中國金屬行業面臨信貸緊縮的局面，且這樣的局面可能會持續，並引發行業整合。

全球最大的獨立大宗商品貿易商之一，托克公司金屬和礦產品部門負責人Simon Collins表示，6月青島港融資醜聞爆發後，礦廠、煉廠和金屬加工廠獲得信貸愈發困難。

Collin在接受路透專訪時表示，“該行業內許多人發現融資困難，這是新的常態，且會帶來進一步的整合。五大銀行和股份制銀行的信貸評估過程一直很嚴格，這帶來兩方面的影響：企業再次獲得信貸額度的時間延長，或者信貸額度被縮減了。”

澳新銀行資深商品策略師馬克在11月中旬也曾表示，中國的信貸環境將長期緊縮，因此下調了2015年鐵礦石價格預估從101美元/噸至78美元/噸。

根據中國人民銀行上周公布的10月信貸數據，新增人民幣貸款出現驟降，社會融資規模大幅低於預期，M2增速放緩至12.6%，創7個月新低。

今年6月初，青島港被曝出發生大宗商品融資詐騙案件，案件的主角是以德正資源及其子公司德誠礦業為核心企業的“德正系”。因涉嫌利用同一批金屬庫存重複騙取融資貸款而遭到調查，多家銀行牽涉其中。媒體曝出外資行在青島港騙貸案中的敞口高達5億美元，而中資行的風險可能更大。德誠礦業的涉案金額在45億美元左右，其中大部分貸款來自中資行。

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