【專題籽】動畫設計師做牛仔褲修復 順住布料直紋逐條織補
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GS(14)@2017-10-09 03:02:28牛仔修復工錢少，但牛牌老闆周衍綸（Elton）一絲不苟，「只要做少少修補、加工或改改褲形，基本上就好似有條新褲。」
【專題籽：綠活2.0】牛仔工作室「Full House Denim& Workshop」的度身做牛仔褲在行內大受歡迎。熱愛牛仔褲的老闆周衍綸（Elton）專門研究牛仔褲修復，如改短、改窄、補窿，甚至改褲形、重新設計都得，吸引牛仔迷慕名而來。
最初補牛仔褲是由於未投身職場，無錢買新褲。第一次小試牛刀是戥腳踢波時爆胎，「穿牛仔褲去踢波，踢踢吓褲襠位就穿咗個窿，回家後試吓自己補，不過補完都係再爆，當時技術差。」早在讀書時期，他已愛上牛仔褲，「經常穿，久而久之就穿爛了，又捨不得買新的，便自己動手修補。」補補吓，親朋好友知道他補褲，都不時拍膊頭，請他幫忙。
Elton本身修讀電腦遊戲及動畫創作設計，完全不會針黹，「基本上都是自學，靠自己摸索。」後來在時裝公司工作的他，回大陸廠房跟單時，乘機向車衣師傅偷師，「無話拜師學藝，無話刻意找師傅學。自己在旁觀看，不明白才去問師傅。他們人很好，請教時都願意答我。」一補就補了四年，很多牛仔迷都慕名而來，「每日都收到約十條」，轉眼間，面前的工作室已有四、五十條要補要改。他說香港補褲襠的人最多，因走路和坐下時都會磨擦褲襠位，使白色棉布露出，甚至破爛。褲襠磨蝕位變得軟身，Elton先以牛仔布鞏固，再用「織補」方法修復，「即用接近或相同顏色的幼身縫線，用衣車順着布料的直紋，逐一編織，盡量修復到看不出破損。」牛仔布料本身又硬又厚，逐條直紋修補是費時的工作，「是比較仔細的工夫，做一元硬幣大小的面積，需時半個鐘。」採訪時他即場示範，車工非常細緻，連攝影師哥哥都問，補咗個位喺邊度。
〔Before〕以和布（右圖）取締穿洞褲袋後，這條牛仔褲又是一條好漢。
〔After〕
〔Before〕最常見的破褲襠是走路和坐下時磨擦導致，使白色棉布露出，甚至破爛。
以薄身牛仔布鞏固底部。
〔After〕補完好似冇爛過咁。
穿窿褲袋爛褲腳 變成花紋
除了修復和還原面貌，本身做牛仔設計的Elton亦會改裝，試過拆走穿窿褲袋，再用和布重新打造；爛到不堪入目的褲腳，一個一個窿修補，變成花紋。改褲形時，他更會把褲拆件再整合，「香港人要快，街邊的改衫舖只會當一般衣服去改。你要改窄，他們會在骨的位置車條線，再剪走多餘布料，因這樣又快又便宜。然而，原來的褲形會走樣，整個款式、剪裁和比例已經錯晒！」Elton對牛仔設計的執着，見於牛仔的修復上。品牌現已有旺角和黃竹坑兩間工作室，大陸亦有廠房，但他仍會親自逐條補，「一條牛仔褲的壽命很長，無理由破爛少少或款式過時就扔掉，這是很浪費的。其實只要做少少修補、加工或改改褲形，基本上就好似有條新褲一樣。」玩了五年多牛仔褲的Bon是熟客，工作室芸芸眾多牛仔，這是他第一條穿的牛仔褲。「購買時更寫下當天日期，已穿了四年。」為牛仔褲着迷的他，曾為這條牛仔褲買蛋糕、慶祝一歲生日。「這些紋都是我坐低時摺得多而演變出來的，所以這條褲對我來說意義很大。」Elton幫他用誇張的車線修補磨穿了的褲腳位，成為新的設計。後袋經常磨擦，選用較厚的和布墊底，圖案配搭型格。相比起back to original，Bon更喜歡新設計，「正因為每次修補都有不同特色，這才是真真正正屬於你的牛仔褲，是獨一無二的。」
用衣車以同顏色幼線順着直紋織補褲襠。
以誇張的車線修補破洞的褲腳位，唔講以為係原來設計。
銀包和鎖匙會把後袋磨穿，Elton以厚身和布墊底，耐磨又型格。
玩了牛仔五年多的Bon認為每次修補造就獨一無二的牛仔褲。
爛到癲的褲腳，在Elton的巧手下成為pattern。
Facebook：Full House Denim& Workshop
旺角廣華街48號廣發商業中心7樓09室收費：120元起
記者：列淑華攝影：鄭明川編輯：翟純恩
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170920/20157832
【旅遊籽】岡山牛仔褲聖地 舊式衣車復刻老牛味
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GS(14)@2018-01-07 16:13:37井上一20歲時入行生產牛仔褲，希望傳承復古牛仔褲的工藝。
【旅遊籽：浪迹遊蹤】一條牛仔褲，對你而言或許只是普通不過的衣物；對井上一而言，是一門工藝，值得花17年去學習傳承，37歲的他是兒島牛仔褲品牌TCB Jeans的創辦人。
來到兒島，第一個疑問是：為何瀨戶內海這個小地方，會成為世界聞名的「日本牛仔聖地」？原來兒島盛產棉花，紡織業蓬勃發展，起初生產最多的是校服。二戰後50年代，人造纖維逐漸取代棉布，沒有人再向兒島訂製全棉校服。同一時間，美軍將牛仔褲帶到日本，兒島的紡織企業因而轉型生產牛仔褲，第一條日本牛仔褲就在這裏誕生，今天已經有多達三十多個牛仔品牌。一條牛仔褲的誕生不簡單，首先選用優質棉線，將棉線染上丹寧色，然後才把染好的棉線織成牛仔布。日本牛仔褲工場不是從頭到尾負責所有工序，紡紗、染色、織布到縫製加工，都由岡山不同工場負責，兒島就是縫製工場集中地。「我80年代在廣島成長，當時日本人很喜歡西方懷舊衣着，整個岡山的牛仔生產都很吸引我。18歲那年我到了京都賣牛仔褲，可說是成了牛仔專家，20歲時我就決心去兒島入行。」他打算到兒島的牛仔工場工作，但大部份工廠都只請女工，被拒絕了無數次後，終於如願，負責維修衣車。後來他輾轉到了倉敷一間公司設計牛仔，最後在2008年開了自己的工場。「兒島是世界聞名的牛仔生產地，做這行業的工人有的是老人家了，我希望傳承他們的工藝。」
選用津巴布韋棉 耐穿又柔軟
井上一及兒島的牛仔職人，希望保存的是最原始的美國牛仔褲，積極研究起源，設計保留復古細節的牛仔褲。「我們會將牛仔布切割成不同部件，大概需要半日縫合，每個步驟都是人手製。在開工場以前，我搜集了很多舊式衣車，例如這種美國製造、已經有70年歷史的Union Special衣車。一來100%棉製的牛仔布較厚，需要這種很夠韌力的衣車，二來舊式衣車才能保存原始風格，車出獨特的鎖鏈線（Chain Stitch）。」鎖鏈線是復刻牛仔的獨特風格，令褲子呈現更佳的皺摺及色落效果。一條好的牛仔褲亦講究原料，棉花的產地非常重要。「我們選用人工採摘的津巴布韋棉，因為日照時間長，棉花的纖維細長，做出來的牛仔布耐穿又柔軟。」井上一指出，不少公司只會用舊式衣車作為一個招徠，但他希望客人能夠真正了解整個製作過程。「我很希望保存這個傳統手藝，我會把製作過程上載到網頁，客人可以看到誰人製造、看到衣車，更有親切感，亦可以預約上來參觀工場。我希望大家不止看到完成品，而是了解整個製作。」
舊式Union Special衣車有足夠韌力縫紉100%棉的牛仔布。
他搜集了很多產自美國、有70年歷史的舊式Union Special衣車。
鎖鏈線是復刻牛仔褲的特色，令褲子有獨特皺摺與更佳色落效果。
因為布料優質及染色仔細，牛仔衣物穿着一段時間後會呈色落效果。
兒島是世界聞名的牛仔生產地，特設一條牛仔褲街專賣牛仔產品。
TCB jeans工場地址：岡山縣倉敷市兒島下之町10-4-1網址：
https://tcbjeans.stores.jp
Travel Memo機票：乘國泰航空直航大阪，機票連稅及附加費約3,365港元交通：從Klook網站預訂JR關西&北陸地區鐵路七日周遊券，價格為1,030港元簽證：特區護照及BNO免簽，可停留90日匯率：1日圓約兌0.069港元鳴謝：國泰航空、HomeAway、KLOOK、岡山縣觀光課
記者：洪慧冰攝影：鄧鴻欣編輯：施明慧
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171231/20259121
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