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部落客馬克為廣大的上班族抒發苦悶心聲，「靠腰」靠出一片天，，二○○八年部落格開張後，迄今累計超過四千二百萬人次；出版過的圖文書，也曾登上暢銷新書榜。 其實馬克本人是個不折不扣的工作狂，網友熱烈的回響，就是他保持熱情的最大能量。 撰文‧鄧 寧 周五的早晨，暢銷圖文作家馬克在他的臉書上，貼了一張單格漫畫，圖中的主角馬克，換下白襯衫、穿上睡衣，流著口水幸福地甜睡，「睡前不用設鬧鐘，是件幸福的事。」短短一句話，說出了上班族最簡單也最渴望的心聲。 精準命中廣大上班族的苦悶，用幽默的漫畫道出每一位上班族感同身受的職場潛規則，正是馬克暴紅的原因。 二○○八年八月一日，馬克的部落格正式開張，五個月內即衝破百萬點閱人次，迄今剛滿五周年，累計點閱數已超過四千二百萬人次；除此之外，已出版的三本圖文書中，《菜鳥IN起來》、《老闆不願透露的事》，一上市便登上博客來與誠品書店的暢銷新書榜，八月一日則甫出版第四本圖文書《人人有腰靠》。 有紀律發表新作 與其他部落客區隔 培養大批死忠粉絲「我是馬克，你也不見得不是馬克…… 。」這是馬克在臉書上的自我介紹，馬克本名李含仁，其創作的虛擬上班族與他同名，也叫馬克；在他的職場漫畫中，還有豬頭老闆、女強人Rita、主管Charlie、老鳥Jacky等眾多人物，一同登場演出酸甜苦辣的職場百態。 但馬克的漫畫不單純只是搞笑，更非只是為了上班族發聲「靠腰」，他講求「靠亦有道」、有病呻吟。「很多素材不是我天馬行空發想出來的，而是花工夫去採訪各行各業……。」馬克的漫畫除了讓人會心一笑，往往也讓許多上班族在讀完之後細細思考，咀嚼出一些不自覺卻真實存在的職場巧門、藝術，甚至是無奈。這樣表裡兼顧的表現，仰賴的不是單純的創意天分，更多的，是來自於他扎扎實實「做足功課」。 前陣子，馬克創作了一系列以ＨＲ（人力資源部門）為主題的漫畫，其中一則是這樣的：一位員工手提汽油桶、眼燃兩簇火地說：「我要去燒死老闆！」勸阻的ＨＲ一臉淡然：「不要啦，現在油價成本太高，反正時間久了他早晚會死……。」簡單的搞笑劇情，巧妙點出了ＨＲ人員必須作為勞、資雙方之間溝通橋樑的角色，也傳達了ＨＲ必須具備的溝通技巧。「為了了解這群人在幹什麼，我還特別約訪了好幾位台灣資深的人資專員。」馬克說。 除了採訪工作毫不馬虎之外，馬克與其他創意工作者最大的不同，還包括了「紀律」。 從部落格到臉書，網路世界固然養出了一大票的圖文創作者，但大多數仍是一人工作室；而馬克在歷經五年的廣告公司生涯後，選擇自行創業當老闆，與廣告界同業李心童合開了「美學經濟」公司，資本額五百萬元。公司成立前三年以網路行銷業務為主，近幾年才全力轉型，將馬克的職場漫畫當作品牌經營。關於馬克的工作紀律，創業夥伴李心童最能體會。 「他是全台灣部落客中，第一個在固定時間發作品的創作者，他的部落格版頭清楚地寫著『每周一三五發文』，他說到做到。」李心童認為，馬克之所以能培養出一批忠實的讀者群，關鍵之一就在於他能嚴守「交稿時間」。 固定時間發文，讓馬克與其他部落客產生區隔；比起隨心所欲地發表文章、分享心得，馬克以其規律性，對讀者創造出如同閱讀報章雜誌一般的「期待效果」。 自己也是工作狂 沒靈感就去加班 早睡早起的創意人一月出生的馬克是摩羯座，而該星座最為人所知的特徵之一就是工作狂。對此，馬克苦笑：「所以我真討厭摩羯座，我不想當工作狂，但工作狂也差不多就是我這樣。」擔任馬克三本圖文書編輯的天下文化責任編輯張怡沁也說，馬克是相當求好心切的人，即使書的內容多半是選材自部落格，馬克還是會努力加入新東西，為了廣大讀者用力想新梗。短短一年連出三本書的馬克，可說是出版公司捧在手心的當紅炸子雞，但接到編輯催稿電話時仍常立刻連聲道歉：「對不起、對不起」，「其實我根本沒有要怪他的意思啊！」張怡沁笑道。 「人家常說，寫歌的人沒有靈感就去談戀愛；我是沒有靈感就去加幾次班，靈感就生出來了。」有趣的是，從事創意工作的馬克，不只對於工作紀律的自我要求超乎一般創意工作者，在生活作息方面，也不太「創意」。 「通常，我在晚上十一點準時上床睡覺，四點起床工作，我也從不要求同仁加班熬夜。」對於自己比許多上班族更加規律的「早睡早起」作息習慣，馬克笑說：「我知道，這樣規律的生活，在創意工作這一行裡，是會被看成一件很噁心的事啦！」美學經濟公司現在共有七名員工，馬克主掌創作，李心童則扮演經紀人的角色，負責為他的創意找「錢途」。李心童表示，目前公司有八成收入來自廣告代言，合作廠商橫跨３Ｃ、食品、生活、金融，甚至是公益領域，今年以來合作的品牌包括統一、久津實業(波蜜企業)、台新等企業。 另外，在PChome商店街也有馬克的品牌商品專區，販售馬克杯、手機殼、桌曆等商品，讓公司也能開發周邊商品的收入。 從危機學品牌經營 「將傷害降到最少 你就是贏家」回想這一路走來的創業過程，馬克很感謝在讀文化大學美術系時，遇上了指引他進入廣告界的兩位貴人──現任達一廣告董事長徐一鳴以及插畫家陳裕堂。因為，當年就是徐一鳴給馬克實習機會，讓他了解創意轉化成商業行為的過程；陳裕堂則讓馬克習得插畫創作的美妙之處，讓他在努力創作之後，作品能被《聯合文學》、《聯合報》、《自由時報》、《Taipei Times》等採用，後來更以本名李含仁，獲選為○九年第六屆《講義》雜誌年度最佳插畫家。 事實上，馬克從大學時代就已在報章雜誌上投稿插畫作品。除了早期的作品見諸許多平面媒體之外，直到現在，馬克每周仍然固定為雜誌提供專欄插畫；其細緻華麗的風格與令他暴紅的職場漫畫大相逕庭，這或許是馬克對於一般讀者較為陌生的一面。 雖然插畫也有截稿壓力，但馬克形容畫插畫是調劑身心，「我比較不當插畫是工作，每次馬克『靠腰』靠煩了，就快快樂樂地當個插畫家，畫圖還有人給我錢，多棒！」至於如何成功經營品牌，倒是馬克在創業之後，才有深刻的體會。例如，發生在一一年的慘痛教訓。 一一年之前，馬克畫筆下的老闆並不是現今穿西裝、打領帶的模樣，而是穿卡其外套、戴紅色臂章的造形，容易令人聯想到獨裁者希特勒。當時馬克與群光電子合作推出人物公仔隨身碟，並在便利商店上架，不料惹出一場希特勒風波，以色列辦事處發出強烈抗議；馬克更因此成了台灣首位登上ＣＮＮ新聞的部落客，六天後商品全數下架，損失數百萬元，是馬克創作生涯中最慘痛的教訓。 後來馬克靜下心來，了解到希特勒造形對西方人來說真的「不ＯＫ」，便從善如流更改了老闆的造形，雖然賠了不少錢，但他學到更多東西，「將傷害降到最少，你就是贏家，好的品牌形象才有利於走向國際。」事實上，馬克從○八年靠腰到現在，已經成功跨出台灣，中國、香港、馬來西亞、新加坡等地都能見到馬克蹤跡。品牌邁向國際的第一步已如願，更有在台灣從未發表過的漫畫人物在當地生根，如一一、一二年，馬克連續為北京人民廣播電台舉辦的「我要上學」活動創作的連環故事，期望能幫助中國偏遠地區的小朋友。 作品成功走出台灣 要效法迪士尼 創造不朽的卡通人物為此，馬克一樣做足功課，親自跑了一趟中國貴州，到少數民族的寨子觀察小朋友的生活；於是，當台灣網友在中國地鐵站看到這些漫畫人物時，還特地拍下來急著告訴馬克：「中國好像出現了你的山寨版！」殊不知，這些都是貨真價實的馬克作品。 馬克身高一八九公分，視野既高、想得也遠，對於公司的未來，馬克並不局限於台灣，更希望能走向國際。「要作夢就作大一點。」馬克笑說，希望能效法迪士尼，即使原始的創作者迪士尼（Walt Disney）離開，但米老鼠、唐老鴨等卡通人物，仍能繼續譜出美麗的故事，延續最初的夢想。 人生有夢，逐夢踏實，這是一句頗為老套的勵志小語，但最有創意的馬克，其實就是這樣成就了他的創意天地；從生活作息、工作紀律到品質要求，馬克踏實且扎實，然後，創意與夢想才能漂亮起飛。 （本刊自八六八期起刊登馬克漫畫專欄） 馬克 本名：李含仁 出生：1975年 現職：美學經濟公司負責人、部落客學歷：復興商工廣告設計科、文化大學美術系作品：《五斗米，靠腰》、《菜鳥IN起來》、《老闆不願透露的事》、《人人有腰靠》 | ||||||
最近台灣天氣悶得要命，好巧不巧，對岸股市的五窮六絕也正在上演， 季報軟趴趴，Ａ股成交剩十分之一；不過別慌，官方扶植的創新產業概念股，已浮現轉機。 第二季以來的A股只能用「悶」來形容，日成交量往往僅一千多億元，與去年飆漲時動輒上兆元相比，剛好少了一個零。不過，隨著陸股納入MSCI新興市場指數的機率逐漸升高，近期陸股終於擺脫低迷，以長紅大漲展開「慶祝行情」。 除了MSCI，美國升息牽動人民幣匯價，仍是接下來不可忽視的變數。至於基本面，陸股和台、美股市一樣，也在五月中旬公布了第一季季報。有著二十年以上中國股市研究經驗、現為上海青曦資本合夥人的洪周泰指出，中國總體經濟表現有如「L型」，目前在低檔徘徊，加上去年的高基期影響，使得多數企業獲利年增率大幅縮水甚至衰退，第一季季報只能用乏善可陳來形容。 但即使財務數字不佳，並不代表後續沒有亮點，洪周泰認為，「調結構」仍是目前中國政府的主要目標，所以其大力推動的創新產業，仍能從中發掘不少具趨勢性的優質公司，尤其是與台股有競爭關係、或與台股目前流行趨勢相符者，相信更能引起國內投資人的注意。 新能源車拉風 強勢股領先創新高 例如近年來全球最夯的科技話題，除了智慧型手機，大概就屬電動車或新能源車了。尤其是今年以來，與零組件、電池相關的A股上市公司，表現相當強勢，「其中好幾檔股價，甚至突破去年上證五千點時的高點。」洪周泰說。 另外，雖然中國有多家整車輸出的車廠，也很積極投入新能源車領域，不過洪周泰表示，新能源車占這些車廠的營收比重有限，而且新能源車與傳統車輛最大的差異，就在最關鍵的零組件：電池，因此他建議投資人，若要投資新能源車產業，可從電池相關公司著手，才會事半功倍。 當然，新能源車不是沒有雜音，例如中國政府有意從明年起降低對新能源車的補貼，引發市場疑慮。 不過洪周泰認為，由於各家廠商產能已逐漸開出、經濟規模已形成，成本也隨之下降，應可抵銷降低補助的衝擊。 當然，洪周泰也特別提醒，即使新能源車族群的業績良好、趨勢明確，但目前相關公司的本益比普遍偏高，現階段並不適宜追價，但可趁拉回時分批布局、並持續追蹤獲利狀況。 在科技業上還有一些亮點也值得關注，例如今年同樣話題性十足的VR〈Virtual Reality，虛擬實境），目前全球已有多家大廠競相投入包括硬體設備、關鍵零件或是內容製作三方面，加上多位科技大老背書，都顯示它將是最具明星相的產業。 中國雖然也有不少公司投入開發行列，但洪周泰從以上三個方向評估，「目前還看不出成氣候的公司」，畢竟中國無論在技術與創意上，目前尚無法與歐美先進國家相比。不過，中國倒是創造了VR銷售與推廣的新模式。 VR題材發燒 體驗行銷炒熱通路 洪周泰表示，由於目前一般民眾雖對VR的硬體配備頗感興趣，實用性卻不足，因此購買意願並不高。於是就有業者在大賣場、遊樂場、影城等人潮眾多處設置專區，將VR設備與內容提供給來遊玩的民眾，現場體驗並銷售，不但噱頭十足，也替賣場吸引人氣，更成為VR最佳的銷售通路，可說是創造了另類的商機。這種影城、賣場轉化成「VR通路股」，值得留意。 隨著未來蘋果新款智慧型手機可能全面改用AMOLED螢幕，相關商機也將逐漸發酵。陸股中也有一檔從事AMOLED驅動IC設計與製造的中穎電子（三○○三二七），近期表現也很亮眼，中穎電子另外有鋰電池電源管理IC，和新能源車也有關聯，是一家中長期看好的公司。 至於網通產業中，有一家從事CDN （Content Delivery Network，內容傳遞網路）的網宿科技（三○○○一七），也是近期熱門的公司。洪周泰指出，由於中國幅員廣闊，在新疆的網友若登入上海的網站，不論是下載圖片、影片、音樂，還是購物，連線速度又慢、品質又不穩定。 而網宿就在各省、市廣設伺服器作為「分身」，新疆的網友只要登入當地伺服器，就可連到上海的網站，大幅提升速度與品質。 這種內容轉接模式，是網路產業的重要基礎建設；更因這種模式具有物聯網的概念，網宿還受到比爾．蓋茲（Bill Gates）青睞而入股，聲名大噪，值得長線追蹤。 中國透過賣場專區，提供民眾體驗VR，成為另類的銷售通路。 撰文 / 唐祖貽 | ||