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千亿市场诱惑 船企集体转身海工装备

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http://www.21cbh.com/HTML/2009-7-17/HTML_79PTQ4SS7OF7.html


海上找油，那一片未知的“蓝海”被危机中期待寻找出路的船企视为转机，但平静的海平面之下，究竟是什么？

7月10日，以生产石油钻机成套设备为主的四川宏华(0916.hk)向外界宣布，公司携3亿美元正式进入海工装备领域，公司已与启东市政府签订海洋油气装备基地项目投资协议书。

“去年我们上市招股书里已经说明，所募集的资金中有60%将用于进军海工装备领域。”7月13日，四川宏华董秘办洪主任告诉本报记者，“我们在上海的研发团队已经招募完成。”

一直觊觎海工装备市场的四川宏华终于如愿以偿。按照协议，基地建成达产后，年产值将达30亿美元。而该公司意欲成为世界级的海洋钻井装备制造基地。

比四川宏华制造更早一步，振华重工、中远船务已涉足海工领域。而江苏熔盛重工也于近日表示，公司有意进入海工领域。

每年500亿投资机会

“发展海洋工程装备是做大做强我国船舶工业的重要任务和战略重点。”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连在“2009中国海洋工程国际峰会”上如是说。

6月23日，国家工信部在颁布《2009-2011船舶工业技术进步和技术改造投资方向》中，海洋工程位列五大科研开发重点领域，而海洋工程装备、海洋工程装备配套设备位列四大技术改造重点领域。更于早间，工信部发布了海工装备项目指南。

国家政策的扶持、行业协会的倡导，海工装备日渐升温的背后是其市场容量。

据王锦连介绍，我国海洋石油2015年远景规划中，未来5年，我国将有30多个油田待开发，需建造70多座平台，新建和改造10多艘FPSO，其中中海油需建造55座海洋平台，6艘FPSO，4个陆地终端、铺设海底管线1000多公里，投资总量每年将以百亿元以上递增。

中国石油和石化工程研究会数据显示，目前中国海上原油发现量仅为18.5%，天然气发现率仅为9.2%。

“现在新增的原油储量中有70%是来自海上，中国如此，世界亦是如此。”TSC海洋集团(0206.hk)CEO张梦桂如是告诉记者，“陆地找油找了上百年，新增储量将三分之二来源于海上。”

这家自1997年就进入中国海工装备领域的企业，原为美国国民油井华高NOV公司代理商。TSC海洋集团通过并购，将英国GME公司及国内两家专业公司收入囊中，形成了具备提供各类钻井平台设备能力的制造商和总包商。

“包括中海油、中石油、中石化三大石油公司每年投入海上石油产能建设的资金达1000亿元。”7月13日，中石化胜利油田钻井院总工程师孙东昌如是告诉记者。

而世界范围内，这一数字更为惊人。王锦连表示：2002-2007年世界海洋油气开发年均投资总量在1000亿美元以上，最高年份达1250亿美元。

多家企业规划海工蓝图

在海工领域，早已有了一批先入者。

据孙东昌介绍，根据石油开采的流程，海工装备主要包括钻井平台、采油平台、然后将油输送到陆地上的管线。

目前我国涉足钻井平台的企业有5-6家，包括大连船舶重工、上海外高桥、青岛北海重工以及烟台莱佛士(目前该公司18.9%股权被中集集团收购)。而提供钻井平台成套装备的能力集中在三家国际性企业，“美国国民油井公司、挪威MH公司、TSC海洋集团”。

“在钻井平台这一块，90米以下的钻井平台，我国不具备自主知识产权，全部由国外引进；而50米以下的国内具备自主研发设计能力。一般而言，国内的企业多是以制造船体为多。”孙东昌如是说。

记者了解到，目前国际上的90米以下的钻井平台大约售价为1.9亿美元，120米以下售价为2.3亿-2.5亿美元，200米约为50亿至60亿人民币。

记者了解到，振华重工以及熔盛重工目前还是以制造铺管船为切入。

对 于未来海工领域的发展，振华重工总裁管彤贤表示，公司将目标放在发展海洋工程船、采油或勘探平台和高技术海工配件上。“公司计划从2006年至2010年 5年内，投资150亿进军海工装备市场。振华重工的海工装备短期目标是，2-3年内的海工市场产品占公司总产值50%以上，相应板块的营业收入突破40亿 美元。而3-5年后，海工业务占到公司产值的80%以上。”

近日获得4.59亿美元订单的熔盛重工总裁陈强透露：熔盛重工在进军高端海工装备领域，熔盛的目标是来自海工装备部分的收入要占到企业产值的40%左右。

不确定因素依然制约

对于进入海工装备领域的企业，中国船舶工业行业协会会长张广钦提醒：“海工装备不同于船舶批量生产。对于进入者而言，门槛相对高很多。企业不该盲目进入，以免再步船舶工业的后尘。”

“我比较担心这些进入海工装备领域的企业，他们有没有认识到这块市场。”大连船舶重工海洋工程有限公司总经理殷学林在接受记者采访时指出。

实际上，直接制约海工装备发展有两大因素。“海工装备的发展主要还是依赖于石油公司的海上探油开发力度。”孙东昌告诉记者，“还有油价的涨跌。”

殷学林分析认为，2003年至今，国内三大石油公司所有的钻井平台才12座。而目前的经济很难恢复到过去的程度。从中国这个局部来看，应该说需求量不会太大。“就算出现船市火爆的情形，我一家都能干完这些订单。在钻井平台这一块，市场容量是不大的。”

记者了解到，目前世界范围内有600至800座平台。现役的钻井平台中大多设计寿命为20年至30年，但是30年还在用的平台比比皆是。

債神裝備：鐘擺加鬧鐘 黃國英 (Alex Wong)

http://hk.myblog.yahoo.com/alexwongkwokying/article?mid=13147


債神裝備：鐘擺加鬧鐘

成功投機者的性格關鍵，是穩定的情緖。人非草木，要完全 絕情近乎無可能，永遠在貪與驚的兩個極端中徘徊。投機和投資的心態秘技，如債神格羅斯(Bill Gross)所示，是作戰時能夠保持抽離自覺的心態，在貪婪和恐懼之間的鐘擺，盡量維持中道、平和，避免左右瘋狂擺動。

當大量好倉被熊軍直搗黃龍，斬乾斬淨時，「淆底」唔夠薑 「殺入去同佢死過」，好難買到絕世低位。當全世界喜洋洋，滿街股神，人人妄想日賺三成，貪婪不堪時，隨時一失足成千古恨，貪字得個貧，輸到失禁。能做到無 情無我，才能有望踏上投機星光大道。(Eliminate the emotional "you", and you'll have a much better chance of success.) 如何做到？

當然，要凡人做到無情無我，難度高過要《神雕俠侶》中的 楊過唔等小龍女。債神人中龍鳳，挑通眼眉，自然明白當中奧秘，傳授另一錦囊，是為投資鬧鐘 (Investment Alarm Clock)：

每個人應該設定自己的投資鬧鐘。我們先假設六點是買入和 買出的最佳時機── 沽到頂，撈到底。問題是因為貪婪和恐懼干擾，鬧鐘總是不準時。某些投資者的投資鬧鐘，會遲到九點才響，離頂後回落已 遠。另一些投資者在三時已被嘈醒，白白錯失了後段的升勢。奧義是要清楚自己個鬧鐘是早響還是遲響。太遲的話，必須去舊換新，直至到接近準時嗶嗶嗶為止。如 果是早過籠的話，應該學會連按 Snooze掣十八次以上，儘量在床上典多一陣得一陣，等到天光先起身。

 

李宁携手澳SKINS推出专业运动装备

http://www.yicai.com/news/2010/09/406586.html

杜双华再战辽宁：“诊断”营口装备 不排除仿照五矿中板模式

http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-10/5NMDAwMDI0MzY5Ng.html

入股营口中板厂4个月后，日照钢铁董事长杜双华又开始向中冶科工集团控股的中冶京诚营口装备技术公司提供“企业管理诊断”。

与此同时，五矿与日钢首创的国有民“营”模式已引起政府高层关注。

发力装备制造业

外界判断，日钢提供“企业管理诊断”只是双方合作的第一步

6月6日，端午节这天，杜双华现身辽宁营口。中冶京诚集团位于营口鲅鱼圈经济开发区的装备技术公司则是杜此行的目的地。

据接近杜双华的日钢人士透露，杜双华带领的团队将为该公司提供“企业管理诊断”服务。

中冶京诚营口装备技术公司成立于2005年，由中冶京诚集团联合五矿营口中板公司出资，其中一期、二期工程投资27亿元于2009年5月投产。该公司年产钢铁50万吨，主要为冶金、机械行业提供重型装备。

企业投产之日，曾被赋予“振兴东北工业基地、实现行业重型装备设备国产化、冲刺国际一流水平”的重任。其控股母公司中冶京诚由中冶集团北京钢铁设计研究总院改制设立而成，多年来占据冶金行业翘楚位置，上市公司中国中冶拥有中冶京诚87%的股份。

由于受金融危机冲击，加之企业配套设施不全等原因，营口装备技术公司投产后效益一直不理想，今年1－5月份亏损近2亿元。

对 于介入该公司的管理，杜双华告诉记者：“有把握不赔钱，但能挣多少现在还不敢说。”杜双华理由是，装备公司和目前的两个企业属上下游关系，装备公司的产品 营板厂和日钢都可以拿过来用，明年营板厂用10个亿，日钢用10个亿，20个亿就可以打平，如果再对外承揽业务干到10个亿，30个亿就能挣钱。杜双华 说：“我一开始就干这个，京华创新就是生产钢管这些下游产品，这个我熟。”

外界判断，日钢提供“企业管理诊断”只是合作第一步，随着合作深入，不排除仿照五矿中板模式由日钢参股托管经营。

入股五矿中板

杜双华说：如果让我干，亏了算我的，挣了咱们平分

五矿中板公司副总经理张志忠介绍，截至5月24日，新入股股东已完成工商登记变更。日钢股权为39.96%，居第二大股东。

4月20日，上市公司五矿发展发布公告称，根据2011年2月公司与日照钢铁签署的《合作框架协议》，日照钢铁以每股1.2092元的价格受让平安信托、营口市资产经营公司、上海霄龙钢板和大连金华金属材料所持五矿中板合计39.96%的股权。

五矿中板在一季度亏损8453万元之后，4、5月份营板厂已开始盈利，累计盈利达7295万元，而在去年，五矿中板亏损为10亿元。

五矿中板注册资本为28.98亿元，目前建有国内外最先进的一条5米宽厚板生产线，年产板材350万吨。五矿中板车间主任孟昭悦回忆说，2006年以前是五矿中板最好的时代，产品只要生产出来就不愁卖，板材当时有近30%的毛利润。

2008年的金融危机令五矿中板陷入低谷，此后亏损始终未能扭转。

杜双华介绍说，日钢与五矿此前虽然多有联系，但仅限于铁矿石贸易方面，当初五矿中板托管招标，找了国内5家企业，最后一个才找日钢，日钢用54天时间完成考察等前期准备工作，2月15日签约开始托管。

杜双华说：“企业是好企业，设备至今也是国际一流的。我看了以后说，如果让我干，亏了算我的，挣了咱们平分。以我的判断，以现有的水平盈利5个亿没问题，如果配套搞好了，完成相关技改，一年能达到10个亿。”

国企民“营”

国有企业内部的“近亲繁殖”非外力不足以打破

短 短数月即扭亏为盈，日钢托管五矿中板这样一种国企民“营”模式已受到中央高层关注。接近日钢高层人士介绍，政府高层人士日前曾对国务院发展研究中心企业所 就国企改革模式进行的研究有过批示，其中央企与民营企业如何优势互补，五矿中板与日钢的合作方式成为一个新的“临床试验”。

归纳这种合作的关键节点，大致有三条。一是五矿高层在无前例可循的情况下，以借民企力量打破国企多年形成的惰性；二是不追求指标“好看”，以降低成本为原则；三是管理细化，指标分解到个人。

五 矿以贸易起家，贸易是强项，但相对于五矿中板，这个强项却变成了短板。日钢托管之前，五矿中板的原材料供应和钢板销售全部由集团内部关联公司代理，在钢铁 板材处于卖方市场时，这样一种机制尚能运转，但随着利润趋薄市场竞争加剧，弊病便凸显出来。这也是五矿中板虽然有目前国际上最先进的设备却陷于亏损的重要 原因。

海洋工程裝備市場縱覽--韓旭

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6240777501015rcj.html
 

  相較陸地而言，海洋油氣、海上風電的開發，尤其在中國還處在起步階段，未來海工市場將有極大的發展空間。

　　綜觀世界能源的發展趨勢，從近期發展來看，液態能源還將佔據主要位置——特別是在新興發展中國家，現有能源結構以煤炭為主，石油需求近年來一定會上升。從遠期發展來看，清潔能源必將走向主流，因此，天然氣、風能發展空間極大。

　　陸地油氣的開採、風能利用已進入規模發展階段，但相較而言，海洋油氣、海上風電的開發，尤其在中國還處在起步階段，市場尚不成熟，有極大的發展空間。

　　海洋工程及海工設備供給

　　海洋工程裝備從用途方面來說分為海洋油氣設備和海上風電設備。海洋油氣裝備包括鑽井設備、生產設備以及海洋支持船；海上風電設備主要包括海上風電機組以及輔助船舶。

　　在鑽井設備方面，2010年，全球自升式鑽井平台數量最大，在役523座，佔59%，在建310 座，佔58%；其次是半潛式鑽井平台，在役222 座，佔25%，在建157座，佔29%；鑽井船排第三位，在役89艘，佔10%，在建47艘，佔9%；坐底式鑽井平台數量最少，在役6座，佔1%，在建無。與2008 年相比，鑽井船、半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台及鑽井駁船增幅分別為56.3%、66.2%、64.0%、50%，顯然這四大海洋鑽采平台（船）將主導未來海工市場發展趨勢。

　　FPSO 市場方面，2011年迄今全球共有8艘訂單；2010年訂單13艘；2009年訂單2艘，另有5 艘改裝訂單，新加坡的勝科和吉寶分別獲得1艘和3艘。Infield 預計，FPSO的建造，2010 年和2011 年全球將實現15艘，2012 年25艘，2013年20艘，今後5年FPSO將佔據浮式生產裝備市場65%以上的份額。

　　風電安裝船是隨著海上風電市場發展的需求於2002年出現的新型船舶，專業用於海上風電的安裝。據統計，全球目前有13艘風機安裝設備，多數仍是非自航的自升式平台或起重船。

　　海上油氣裝備

　　鑽井設備

　　主流的鑽井設備包括自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台和鑽井船三種。

　　目前，韓國和新加坡是全球深水鑽井設備的製造強國，其中，在鑽井船市場，韓國獨領風騷，大宇造船、三星重工、現代重工等手持鑽井船訂單高達30 艘，市場佔有率達到91%。其中，三星重工是全球鑽井船市場龍頭，2000年以來全球共建造了46艘鑽井船；三星重工獲得29艘，佔全球市場份額的63%。同時，中國也已在鑽井船領域實現突破，2010年中遠船務成功獲得1艘鑽井船訂單。

　　在半潛式鑽井平台市場，新加坡處於領先地位，吉寶和勝科兩大集團的手持訂單量為10座，市場佔有率30%以上。中國也緊隨其後，截止目前，建造交付的半潛式鑽井平台超過15座。

　　在自升式鑽井平台市場，中國、新加坡和阿聯酋三足鼎立，其中，中國的手持訂單量達到23座，居於全球首位。

　　生產設備

　　生產設備用於開採石油和天然氣，並對油氣進行油氣分離、油水分離等初步處理，主要分為固定式生產設備、浮式生產系統、水下生產系統三大類。其中，固定 式生產設備包括樁基式生產設備、重力式生產設備和人工島；浮式生產系統包括立柱式生產平台（SPAR）、張力腿生產平台（TLP）、半潛式生產平台 （Semi-FPS）和浮式生產儲油輪（FPSO）。

　　FPSO 市場，韓國在FPSO 新建市場佔據壟斷地位，三星重工、現代重工、大宇造船等手持訂單量市場佔有率高達82%。而新加坡FPSO 改裝能力超群，手持訂單量市場佔有率達到67%。日本、中國和巴西在FPSO 新建市場也各佔有一席之地。

　　Semi-FPS 市場，韓國的現代重工、大宇造船，以及新加坡的PPL船廠是最主要的製造企業，另外還包括俄羅斯、日本和歐洲的部分船廠。

　　SPAR市場，主要由美國的McDermott公司、Technip公司等佔據。

　　TLP市場，總體保有量和建造量較少，主要應用於美國的墨西哥灣海域，市場份額主要被韓國、新加坡，以及美國、荷蘭等歐美國家佔據。

　　海上風電裝備

　　海上風電機組

　　海上風電基礎通常指的是水下結構和地基。目前, 海上風電基礎結構主要有重力固定式、樁基固定式、筒型基礎結構以及近年來提出的一些新型結構。

　　重力固定式為鋼筋混凝土結構, 靠自身重量和壓載物的重量穩定坐落在海床上。重力式基礎結構簡單, 造價低, 抗風暴和風浪襲擊性能好, 其穩定性和可靠性是所有基礎中最好的，適用於水深不超過10米的水域。

　　樁基固定式包括單立柱、單立柱三樁、四腿導管架結構等, 一般適用於50米以內水深。其中, 單立柱基礎在已建成的大部分海上風電場應用最為廣泛。單立柱三樁結構類似於海上油田常用的簡易平台, 三根樁通過一個三角形鋼架與中心立柱連接, 風電機組塔架連接到立柱上形成一個結構整體, 增加了基礎的穩定性。四腿導管架結構採用的是海上油田常用的固定式平台結構, 剛度更大, 穩定性更好, 但成本相對較高。

　　筒式基礎結構由一個中心立柱與鋼質圓筒組成, 鋼質圓筒由豎直的鋼裙圍成，立柱與圓筒通過帶有加強筋的剪切板相連，圓筒基礎通過負壓安裝。由於筒內泥沙的重力作用, 其承載原理與重力固定式相似, 中心立柱載荷通過剪切板分配到筒壁再傳入海床。這種結構的優點在於節約鋼材用量和海上施工時間。一般適用於20米以內水深。

　　為了使海上風能利用克服海床底部安裝基礎受水深限制的缺點, 向幾百米的深水域發展, 國外出現了浮置式基礎結構的設計。主要有兩種方式, 一種為漂浮式, 由塔架、浮體和錨泊裝置組成, 承載風電機組的浮置結構飄浮在水面上; 另一種為半潛式, 浮體結構位於海面以下, 由錨泊系統固定, 其上可安裝多颱風電機組。目前這種基礎結構還處於研究階段。

　　輔助船舶

　　海工輔助船舶主要負責運送人員、物資、設備，以及調查、測量、安裝、維護等工作，主要包括守護船、潛水作業船、起拋錨拖船、三用工作船、常規供應船、 平台供應船、交通船、工作船、救助拖船、物理勘探船、大型近海起重船、導管架下水駁船、鋪管船和救護船等。其中，三用工作船（AHTS）和平台供應船 (PSV)是主要船型。

　　海洋工程未來趨勢

　　目前，全球海工裝備市場呈現三層級梯隊式競爭格局，歐美壟斷了海工裝備研發設計和關鍵設備製造，韓國和新加坡在高端海工裝備模塊建造與總裝領域佔據領先地位，而中國和阿聯酋等主要從事淺水裝備建造，並開始向深海裝備進軍。

　　在全球海工裝備製造市場，韓國佔據了一半以上份額，新加坡次之，而巴西和中國作為後起之秀，追趕勢頭強勁。2010年全球海工裝備新接訂單方面，韓國 市場份額為51%，穩居首位；新加坡次之，市場份額為19%；巴西和中國的市場份額分別為16%、10%；日本和阿聯酋的市場份額分別為3%、1%。

　　油氣生產裝備：FPSO潛力最巨大

　　海洋蘊藏著豐富的油氣資源，全球近十年發現的大型油氣田中，海洋油氣田已佔60%以上，尤其是300米以上的深水海域，尚有2000億桶未探明的油氣 儲量。國際能源界早已形成共識，海洋油氣特別是深海油氣，將是未來世界油氣資源接替的重要區域。目前海洋石油產量佔世界石油總產量的35%，預計到 2015年將提高到39%，而深海石油產量所佔比例可能從目前的7%提高到15%。

　　2009-2013年全球海洋油氣開發年均投資（2712億美元）將比前五年（1914億美元）增長42%；2010-2014年全球深水油氣開發資 本支出將達1670億美元，比前五年增長37%。海洋油氣田的開採，帶動了海工裝備產業的發展。目前國際海洋工程裝備市場年需求量約400億～500億美 元。

　　鑽井裝備市場需求已開始漸漸回升，鑽井裝備訂單總量預計將會繼續增加，而裝備類型向更高規格、更大水深發展。

　　後金融危機時期，生產裝備運營市場領先於鑽井裝備市場率先復甦，FPSO市場是生產裝備最重要的代表。FPSO適用於深水油氣生產，與當前深水油氣開發的趨勢吻合。

　　2011年，由於油價的不斷攀升，預計全球對於FPSO的需求將會翻番，在勘探開採方面的投入將從2010年的4350億美金增加至5000億美金，其中80%的資金將投入到開採部分。預計今後FPSO將佔據浮式生產裝備市場65%以上的份額，FPSO市場有望反彈。

　　國際海事協會的分析家認為，今後兩年至少有40處海上油田需要添加浮式生產裝備。今後10年，1/3的FPSO需求來自南美（主要是巴西）。巴西國家 石油公司已對8艘FPSO上部模塊的前期工程設計進行招標。巴西OGX獨立石油公司稱，2019年前該公司所涉及的產區將需要19艘FPSO。

　　「十一五」期間，中國用於海上油氣資源開發的投入達1200億元。「十二五」期間，國家將海洋工程列入優先發展的五大高端裝備領域之一，中海油宣佈其 在「十二五」期間的海洋油氣開發投資額為2500億～3000億元，考慮到中石油等其他石油企業的投資支出，預計「十二五」期間中國海洋油氣開發年均投資 額有望超過600億元；將繼續開發30多個海洋油田項目。目前全國範圍內，規劃和在建的海洋工程裝備基地已有20多個，需建造70多座平台，新建和改造 10多艘FPSO。

　　風電開發生產：需更強有力政策

　　按照國家發改委能源研究所等機構的研究，中國近海10米水深以內的海域風能資源約1億千瓦，20米水深以內的海域風能資源約3億千瓦，30米水深以內的海域風能資源約4.9億千瓦。

　　東部沿海地區的灘塗及近海具備風電開發的優越條件，其中江蘇、浙江兩省成為發展海上風電的重點。此外，包括廣東湛江、廣東南澳、福建寧德、浙江岱山、浙江慈溪、浙江臨海、山東長島等地醞釀海上風電發展規劃。

　　根據上海、江蘇、浙江、山東和福建提出的海上風電發展規劃，到2015年，其海上風電裝機將達到1020萬千瓦；到2020年海上風電裝機2580萬 千瓦。加上遼寧、天津、河北、廣東、廣西、海南等六省開展海上風電規劃，到2015年海上風電開發潛力500萬千瓦，2020年海上風電開發潛力920萬 千瓦。

　　由此可見，到2015年，中國海上風電開發潛力為1500萬千瓦，到2020年達到3500萬千瓦。

　　風力是環保的新型能源，海上風電應該成為大力發展的領域。但直至現在，風電成本一直偏高，沒有很好的市場化，這需要更強有力的政策支持。

　　與煤電相比，風電的成本要高33％～60％。風電成本高的原因在於：首先，固定資產折舊費高；其次，發電係數低。

　　據研究，中國風電在綜合考慮了裝機容量、技術水平提高等因素變化的前提下，成本有逐步下降的趨勢，預測的極限成本為0.22元/kWh。而當成本到達0.25元/kWh時，風電在價格上就有了和煤電競爭的條件。

　　從上網電價方面來說，風電賦稅比煤電高出很多，這使得風電現階段競爭力更弱。

　　風電賦稅偏重。風力發電成本中固定資產投資約佔8.5%，按照中國增值稅抵扣政策，固定資產的增值稅不能抵扣；而火電廠燃料費抵扣後的增值稅最終稅率在4%～8%之間。雖然風電按8.5%減半徵收，但最終還是比火電賦稅重。

　　因此，為有效引導中國風電產業的發展，必須有強有力的政策支持：降低稅費，給予一定的補貼。這樣才能真正鼓勵風電產業的發展。

　　專業風機安裝船緊缺

　　早期安裝海上風機主要是借助起重船或自升式平台。但由於作業海況受到嚴格限制，施工效率低，起重船主要在海上風電場開發的初期進行一些示範項目的風機 安裝，進入大規模安裝後就很少被使用了。中國目前唯一一座海上風電場——上海東海大橋100兆瓦海上風力發電示範項目即採用「奮進」號浮吊進行風機整體吊 裝。

　　伴隨著海上風力發電的迅猛發展，從2002年開始出現新建或改裝的專業化海上風機安裝船。英國MPI Offshore公司的「MPI Resolution」號（原「Mayflower Resolution」號，國內通常稱為「五月花」號）是世界上第一艘專門為安裝海上風機而建造的船舶，不過，現有的海上風機安裝船絕大多數並非為海上風電機組的安裝而特別設計。據統計，全球目前有13艘風機安裝設備，多數仍是非自航的自升式平台或起重船。

　　海上風機的功率越來越大及隨之而來的風機體積與重量的增加，對風機安裝船提出了更高的要求。缺乏專業的風機安裝船，與海上風電成本相對較高、風機製造 能力有限並列成為影響海上風電發展的三大因素。由於風機安裝船嚴重短缺，風電場運營商開始謀求訂造風機安裝船。據英國可再生能源諮詢機構BVG Associates估計，到2020年，僅英國就會有6000台海上風機需要安裝，將需要30艘風機安裝船。       

準會計畢業生要如何裝備自己 Bittermelon 苦中作樂

http://bittermelon2009.blogspot.com/2012/05/blog-post_21.html
有網友給我電郵，說他正就在修讀大學的會計課程，來年將會畢業，但覺得自己好像沒有甚麼競爭力，所以希望在暑假和最後一年取得一些資格，問是否應該現在就去報考QP，並且詢問有沒有其他進修的選擇。

在我讀書的年代，那時還是考Joint Scheme（即香港會計師公會和ACCA合辦的會計師專業考試），的確有很多人在大學未畢業前，已經成功完成專業考試的所有試卷，只待拿到工作經驗就能 申請成為會計師。可是，現在的情況不同，一般來說，未畢業的不能考取QP，就算循其他途徑去報考，因考QP需要不少精力和時間，對校內成績或多或少都會有 影響。所以，個人認為還是專注於學業，待畢業後才去考。

另外，要在會計這一行發展，除了會計上的知識以外，軟性技巧（Soft skills）也很重要，例如溝通技巧、人際關係、演講技巧、談判技巧、領導才等等。對畢業生而言，當中溝通技巧特別重要，因為在這方面出色的話，找到好工作的機會就會大增。

以香港現時的情況，能說流利的英語和普通話相當重要，能讀寫簡體字和書寫良好的英文更是莫大的優勢，若果在這方面自覺不足的話，最好在未畢業前加緊裝備自己。

最後，除了上述的軟性技巧，通識（common sense）也是很重要。其實通識只可以鍛鍊而不可以「讀」出來，鍛鍊方法因人而異，我曾於這篇舊文內分享過自己的方法，有興趣不妨看看。

【每日一黑馬】手游貨幣交易平台8868：用「CBC」模式讓玩家賣裝備，賣遊戲幣

http://www.iheima.com/archives/50974.html

8868交易平台創始人季尚1986年出生，畢業於天津音樂學院，最早做演出經紀，後來被當時的TomPda運營總監許歡帶入了互聯網行業，此番180度大改行並沒有給他帶來絲毫的不適反而如魚得水，在加入UC之後，他帶著三個人的隊伍創建了UC遊戲頻道， 辭職之前遊戲頻道給UC帶來了幾個億的收入。

2012年下半年，看到手遊行業日益火爆，季尚萌生了做手游交易平台的想法，「去年行業內只有當樂在做，並且做的很不專業」，恰逢當時天使投資人有投資意願，於是年底，他從UC出來開始創業。

考慮到成本問題和人員流動問題，季尚將創業地點選在了廣州，11月份他和另一個創始人帶著400萬的天使投資來到廣州開始了項目研發。為了支持他創業，季尚女友將婚期推遲了一年。

半年閉門造車，造出「CBC」模式

在季尚看來，傳統交易平台的C2C模式無法避免騙子、虛假交易等情況，這對平台品牌造成消極影響，並且國內的C2C採用的是寄售模式，需賣方先將產品發給交易平台，再由客服將貨品發給賣家，這樣造成了「交易時間很長，5173能做到的極限時間長為三分鐘完成一次發貨」，且需要大量客服「5173現在有三千個人，兩千二百個客服」。他認為可以用技術手段來解決這些問題。

從2012年11月到第二年6月經過在廣州的半年多的閉門造車，8868上線。期間連續加班91天，攻克技術難關。

不同於C2C模式，季尚將自己的交易方式取名為「CBC」(C2B2C)。「我的數據是和遊戲廠商打通的。遊戲官方先將賣家的貨品凍結，當有買家下單後，系統會通知遊戲官方發貨。整個過程都是系統操作，交易過程不會超過三秒鐘且安全性高。」

為什麼遊戲廠商會和第三方交易平台合作?季尚給出了三點理由：第一，對於老遊戲，已經到了生命的後期，通過與第三方交易平台的合作可以把遊戲裡的經濟活躍起來，延長生命週期。第二，對於當紅遊戲，不僅可以小幅度提高遊戲的活躍度，而且還能減少遊戲內的貨幣貶值。「買賣雙方私下交易想賣多少錢自己確定，通過和我們合作可以控制貨幣貶值的速度，引導遊戲裡的經濟正向化。」。第三，對於新遊戲而言，可以變成他的一個功能，無需自己做商城。

像淘寶一樣做遊戲商城

由於產品上線不久，為了積累用戶8868還處於免費階段。對於以後的商業模式，季尚有自己的想法。

一方面，可以和5173、當樂一樣跟遊戲商抽成，另一方面可以和淘寶一樣，創造一套自己的生態系統，提供增值服務，比如廣告、退貨保險、倉儲服務。

「越是虛擬的道具用戶去購買越是有心理障礙，那我推出退貨保險，你每買一單，我多收1%的保險費，一旦貨品出現問題，我全額賠付。按淘寶上退貨的比例，我可以賺到70%的不退貨的錢。」

季尚的目標不在於能有多少交易能賺多少錢，而在於能聚多少用戶，能不能讓用戶在自己的生態圈中轉，「有了用戶什麼都可以干，往上游可以做發行，往下游可以做用戶服務，但未來兩年內，我們只做遊戲裡的電商。」

上線不到三個月，在8868代理的遊戲中，最高的一款已經達到了每月200萬的交易流水，預計年底會突破千萬。並且已和風投接洽A輪投資，風投給出了2億的估值。

這個成績出乎季尚的預料，他沒想到會這麼快就得到行業的認可，「今年這個點我們找的比較準，如果去年這個時候上線，行業沒有爆發做下去會很難，但如果明年這個時候上線就沒有機會了。」

金鴻 靠電商平台成功扶植自有品牌 水上裝備揚名中東 拚出二．四億營收佳績

2014-01-27  TWM

撰文‧鄧 寧 二○○八年，金融海嘯橫掃全球所有行業，代工廠的國際訂單幾乎都大幅銳減，同時，中國廠商為了保住訂單而自砍價格，台灣廠商若不跟著將利潤砍到見血見骨，就必須另尋一條出路，其中一個方法就是發展自有品牌。但所有做代工的廠商都知道，一旦自有品牌做大，就會與代工客戶發生衝突，甚至被大廠抽單，絕對不是一條好走的路。 位在台中的水上運動裝備廠商金鴻公司，卻因為懂得利用電子商務平台，即使面對二、三線代工客戶流失，也能順利扶植起自有品牌。這些在電子商務平台上找尋新供應商的國際買家來自全世界，新客源補足了代工訂單的衰退，讓金鴻在金融海嘯後的四年內，營業額還能維持兩億元左右的平盤，一三年的營業額甚至小幅成長至二．四億元。 「你知道嗎？我們在中東地區賣得特別好！在阿拉伯聯合大公國、杜拜這些地方，Aropec甚至被當成一線品牌，與Aqua Lung、TYR等歐美頂尖品牌地位相同。」金鴻總經理魏敏聰說，中東市場完全是他們在網路上所開發出來。 全品項供應 連溯溪與泛舟都有不同規格原來，中東國家普遍仇美，這讓中東經銷商在找尋供應商時，有了台灣品牌出頭的機會。而魏敏聰自網路上接到第一筆詢單後，又積極建立與當地的關係，親自飛去與經銷商洽談，這才促成金鴻自有品牌在中東地區的知名度大增。 從金融海嘯之後的短短數年間，金鴻的訂單體質產生大轉變，自有品牌貢獻營收比率從二、三成快速跳增至九成，僅餘一成的代工業務，自有品牌能得到飛躍性成長，電子商務功不可沒。 其實早在十四年前，魏敏聰就已經想到用網路做生意，但當時台灣甫推出ＡＤＳＬ寬頻上網服務，而阿里巴巴也剛在中國成立，電子商務的大環境尚未成熟。金鴻雖然自己架設公司網站，同時加入台灣經貿網、亞洲網路等台灣本地的開放式電子商務平台，但主要訂單仍是靠著參加專業展覽而來。 ○九年，一方面來自全球市場緊縮，另一方面因為阿里巴巴新平台躥起，使得金鴻長期耕耘的電子商務終於開花結果。這一年，也是金鴻從代工轉向自有品牌的轉捩點。 阿里巴巴集團於○八年正式來台，也開始對台灣中小企業招商，而金鴻就在隔年加入。魏敏聰回憶，在招商說明會上，阿里巴巴宣稱平台一日的流量可達八六八萬人，相較於台灣本地電子商務平台數十萬人的流量，阿里巴巴無疑是大巨人，「我當下就簽了五年的會員合約，因為我知道，流量是網路行銷最重要的第一步。」有了無遠弗屆的通路後，魏敏聰在一○年時，又買下位於台中神岡區的新工廠，占地近千坪的新廠，足足有舊廠的十倍大，讓金鴻更能大張旗鼓地拉開產品線。舉凡衝浪、浮潛、深潛、游泳、溯溪、泛舟、釣魚等水系運動項目所需的裝備，都在金鴻的供應範圍內。 開發新市場 在中東與歐美一線品牌比肩魏敏聰分析，全球的在地經銷商或小店家，已經學會藉由電子商務平台找供應商，但在水上運動裝備領域裡，許多競爭廠商只專精在某項產品，此時全品項供應就成為相當突出的優勢，「一家水上運動用品店不會只賣潛水衣，也不會單賣水肺，一定需要其他用品與配備，這時金鴻完整的供應鏈就派上用場，一旦買家搜尋到我們的自有品牌Aropec，自然會有商機。」舉例來說，金鴻的產品分類，細到連溯溪與泛舟穿的衣服都有不同規格。魏敏聰得意地表示：「緊身衣最困難的部分就是size chart（尺寸表），得針對不同體格、身形剪裁，溯溪與泛舟，一個往上一個往下，人用力的方向不一致，設計就得不同，這是中國廠商學不到的技術精髓。」另一方面，金鴻在網路上也接受小量訂單，買主沒有最小訂貨量（ＭＯＱ）限制，包裹甚至可以空運直達大西洋的小島，也成為電子商務的一大特點。現在，金鴻已有高達八五％的客源，都來自於電子商務平台，客人的樣貌十分多元，不僅有大型經銷商，也有個人潛水教練，魏敏聰以滿意的笑容說道：「網路讓我找到許多無法在會展上接觸的買家，這是以前做不到的事。」目前，金鴻每天約可從網上收到三十封以上的詢價單，公司內部更設有十位外貿人員、四位內銷人員，專門負責處理從電子商務平台而來的詢價單；不論單量大小，平均一天就有三封訂單可成功交易，成交率約為一成。於是，參加實體展覽對魏敏聰而言，反而變成了與老客戶見面交流的場合。 值得一提的是，魏敏聰並非只靠網路接單讓業績穩定成長，在自有品牌打入全球八十八個國家，並建立代理體系後，Aropec已成為消費者會直接接觸的品牌。已五十歲的他更親自出馬，到重要的區域市場拜訪客戶或視察櫃位，甚至教在地經銷商如何面對零售通路，以及與消費者溝通。 回覆內容單元化 「快速」建立信任度魏敏聰深有感觸地嘆道：「我真的是到開設品牌旗艦店後才發現，衣服在店裡是一件、一件賣給消費者，但要消費者掏錢哪有這麼容易？每個地方喜歡的顏色、設計都不是坐在台灣就可以知道的，我反而要更貼近市場，才能看見消費者的需求。」在網路上做生意，最難建立的就是信任。在產品送至買家手上前，雙方第一時間仍是以電子郵件來回溝通，魏敏聰強調：「正因為一開始無法碰面，賣家更需要準備精準的產品分類、精美的圖文介紹，以及快速的回覆機制，來建立彼此信任。」舉例來說，浮潛呼吸管的管徑粗細，潛水袋的重量或容積，甚至送貨的箱子可以裝下幾件潛水衣，這些在實體展覽時不見得會強調的產品細節，都是網路買家想知道的要件。 魏敏聰更指出，在網路上詢單的客層，從零散消費者、小店家、連鎖店，到進口商，都會有不同需求，賣家必須針對不同對象制定標準的回覆內容，之後業務只要針對個別的差異點補充，就能快速解答問題。 「更重要的是，不只第一封信，接下來的第二封、第三封到第十五封信都得寫出來，從一開始的詢價到後期的船務運輸、付款條件等，所有外貿相關問題的回覆內容，都可以『單元化』。」魏敏聰笑說，將Ｑ＆Ａ「單元化」的靈感，還是他讀大學時寫小說的朋友告訴他的，不僅小說情節可以單元化，做生意的回覆也能單元化，早在網路行銷風行前，他就已懂得箇中道理。 這家在水上運動裝備領域直接與歐美頂尖品牌拚鬥的公司，藉著認真回覆每一封可能的商機，在電子商務中不斷成長。接下來，魏敏聰還要開發鐵人三項用品，從水中世界返回陸地，跑出全新的市場。 金鴻 創立：1963年 總經理：魏敏聰 資本額：2000萬元 營收：2012年2億元 2013年2.4億元 產能：潛水衣 12萬件╱月；潛水鞋、手套 3.2萬雙╱月 員工：約100人 營運模式前後對照 電子商務化以後 2013年品牌營收占9成85％客源來自網路， 打進中東、非洲新市場，與歐美品牌比肩。 電子商務化以前 2013年品牌營收占 3成參加展覽尋找代工客戶，歐美品牌為市場主力。

李克強：加快鐵路、核電等中國裝備“走出去”

來源: http://wallstreetcn.com/node/213697

國務院總理李克強1月28日主持召開國務院常務會議，部署加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備“走出去”，推進國際產能合作、提升合作層次；順應網絡時代推動大眾創業，確定支持發展“眾創空間”的政策措施，為創業創新搭建新平臺。

會議認為，對接相關國家建設和發展需求，通過政府推動、企業主導，運用商業模式，促進我國重大裝備和優勢產能“走出去”，開展產能合作，實現互利共贏，不僅是擴大國際投資經貿合作的重要機遇，可以形成新的外貿增長點，也是國內產業優化升級的重要抓手。

會議確定，一是大力開拓鐵路、核電等重大裝備國際市場，整合行業資源，創新對外合作模式，探索采取合資、公私合營等投資運營方式，為有需求的國家提供工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、運營維護等全方位服務，並通過國際合作開拓第三方市場。

二是以鋼鐵、有色、建材、輕紡等行業為重點，針對國際市場需要，支持企業利用國內裝備在境外建設上下遊配套的生產線，實現產品、技術和合規標準“走出去”。

三是通過對外工程承包、對外投資等，鞏固通信、電力、工程機械、船舶等成套設備出口。支持企業境外並購、建立海外研發中心等，提高跨國經營能力。

四是完善支持政策。用好外經貿發展專項資金等現有政策，立足長遠支持一批重大項目。按照市場原則，拓寬外匯儲備運用渠道，支持企業在境內外發行股票或債券募集資金，發揮政策性金融工具作用，為重大裝備和優勢產能“走出去”提供合理的融資便利。

五是強化統籌配套。加強境外投資監管，規範企業經營秩序，堅決防止惡性競爭。建立健全風險評估和突發事件應急機制，強化風險防控，確保我國企業和公民在境外的安全。

六是註重履行企業社會責任，帶動當地就業，加強人員培訓，做好後續服務。把我國優勢產能和裝備打造成國家新“名片”。

會議指出，順應網絡時代推動大眾創業、萬眾創新的形勢，構建面向人人的“眾創空間”等創業服務平臺，對於激發億萬群眾創造活力，培育包括大學生在內的各類青年創新人才和創新團隊，帶動擴大就業，打造經濟發展新的“發動機”，具有重要意義。

一要在創客空間、創新工廠等孵化模式的基礎上，大力發展市場化、專業化、集成化、網絡化的“眾創空間”，實現創新與創業、線上與線下、孵化與投資相結合，為小微創新企業成長和個人創業提供低成本、便利化、全要素的開放式綜合服務平臺。

二要加大政策扶持。適應“眾創空間”等新型孵化機構集中辦公等特點，簡化登記手續，為創業企業工商註冊提供便利。支持有條件的地方對“眾創空間”的房租、寬帶網絡、公共軟件等給予適當補貼，或通過盤活閑置廠房等資源提供成本較低的場所。

三要完善創業投融資機制。發揮政府創投引導基金和財稅政策作用，對種子期、初創期科技型中小企業給予支持，培育發展天使投資。完善互聯網股權眾籌融資機制，發展區域性股權交易市場，鼓勵金融機構開發科技融資擔保、知識產權質押等產品和服務。

四要打造良好創業創新生態環境。健全創業輔導指導制度，支持舉辦創業訓練營、創業創新大賽等活動，培育創客文化，讓創業創新蔚然成風。

會議還研究了其他事項。

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国务院关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见 上兵伐谋zgz

http://xueqiu.com/6078380931/44246520
国务院关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见
国发〔2015〕30号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
　　近年来，我国装备制造业持续快速发展，产业规模、技术水平和国际竞争力大幅提升，在世界上具有重要地位，国际产能和装备制造合作初见成效。当前，全球产业结构加速调整，基础设施建设方兴未艾，发展中国家大力推进工业化、城镇化进程，为推进国际产能和装备制造合作提供了重要机遇。为抓住有利时机，推进国际产能和装备制造合作，实现我国经济提质增效升级，现提出以下意见。
　　一、重要意义
　　（一）推进国际产能和装备制造合作，是保持我国经济中高速增长和迈向中高端水平的重大举措。当前，我国经济发展进入新常态，对转变发展方式、调整经济结构提出了新要求。积极推进国际产能和装备制造合作，有利于促进优势产能对外合作，形成我国新的经济增长点，有利于促进企业不断提升技术、质量和服务水平，增强整体素质和核心竞争力，推动经济结构调整和产业转型升级，实现从产品输出向产业输出的提升。
　　（二）推进国际产能和装备制造合作，是推动新一轮高水平对外开放、增强国际竞争优势的重要内容。当前，我国对外开放已经进入新阶段，加快铁路、电力等国际产能和装备制造合作，有利于统筹国内国际两个大局，提升开放型经济发展水平，有利于实施“一带一路”、中非“三网一化”合作等重大战略。
　　（三）推进国际产能和装备制造合作，是开展互利合作的重要抓手。当前，全球基础设施建设掀起新热潮，发展中国家工业化、城镇化进程加快，积极开展境外基础设施建设和产能投资合作，有利于深化我国与有关国家的互利合作，促进当地经济和社会发展。
　　二、总体要求
　　（四）指导思想和总体思路。全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，适应经济全球化新形势，着眼全球经济发展新格局，把握国际经济合作新方向，将我国产业优势和资金优势与国外需求相结合，以企业为主体，以市场为导向，加强政府统筹协调，创新对外合作机制，加大政策支持力度，健全服务保障体系，大力推进国际产能和装备制造合作，有力促进国内经济发展、产业转型升级，拓展产业发展新空间，打造经济增长新动力，开创对外开放新局面。
　　（五）基本原则。
　　坚持企业主导、政府推动。以企业为主体、市场为导向，按照国际惯例和商业原则开展国际产能和装备制造合作，企业自主决策、自负盈亏、自担风险。政府加强统筹协调，制定发展规划，改革管理方式，提高便利化水平，完善支持政策，营造良好环境，为企业“走出去”创造有利条件。
　　坚持突出重点、有序推进。国际产能和装备制造合作要选择制造能力强、技术水平高、国际竞争优势明显、国际市场有需求的领域为重点，近期以亚洲周边国家和非洲国家为主要方向，根据不同国家和行业的特点，有针对性地采用贸易、承包工程、投资等多种方式有序推进。
　　坚持注重实效、互利共赢。推动我装备、技术、标准和服务“走出去”，促进国内经济发展和产业转型升级。践行正确义利观，充分考虑所在国国情和实际需求，注重与当地政府和企业互利合作，创造良好的经济和社会效益，实现互利共赢、共同发展。
　　坚持积极稳妥、防控风险。根据国家经济外交整体战略，进一步强化我国比较优势，在充分掌握和论证相关国家政治、经济和社会情况基础上，积极谋划、合理布局，有力有序有效地向前推进，防止一哄而起、盲目而上、恶性竞争，切实防控风险，提高国际产能和装备制造合作的效用和水平。
　　（六）主要目标。力争到2020年，与重点国家产能合作机制基本建立，一批重点产能合作项目取得明显进展，形成若干境外产能合作示范基地。推进国际产能和装备制造合作的体制机制进一步完善，支持政策更加有效，服务保障能力全面提升。形成一批有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业。国际产能和装备制造合作的经济和社会效益进一步提升，对国内经济发展和产业转型升级的促进作用明显增强。
　　三、主要任务
　　（七）总体任务。将与我装备和产能契合度高、合作愿望强烈、合作条件和基础好的发展中国家作为重点国别，并积极开拓发达国家市场，以点带面，逐步扩展。将钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等作为重点行业，分类实施，有序推进。
　　（八）立足国内优势，推动钢铁、有色行业对外产能合作。结合国内钢铁行业结构调整，以成套设备出口、投资、收购、承包工程等方式，在资源条件好、配套能力强、市场潜力大的重点国家建设炼铁、炼钢、钢材等钢铁生产基地，带动钢铁装备对外输出。结合境外矿产资源开发，延伸下游产业链，开展铜、铝、铅、锌等有色金属冶炼和深加工，带动成套设备出口。
　　（九）结合当地市场需求，开展建材行业优势产能国际合作。根据国内产业结构调整的需要，发挥国内行业骨干企业、工程建设企业的作用，在有市场需求、生产能力不足的发展中国家，以投资方式为主，结合设计、工程建设、设备供应等多种方式，建设水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、新型建材、新型房屋等生产线，提高所在国工业生产能力，增加当地市场供应。
　　（十）加快铁路“走出去”步伐，拓展轨道交通装备国际市场。以推动和实施周边铁路互联互通、非洲铁路重点区域网络建设及高速铁路项目为重点，发挥我在铁路设计、施工、装备供应、运营维护及融资等方面的综合优势，积极开展一揽子合作。积极开发和实施城市轨道交通项目，扩大城市轨道交通车辆国际合作。在有条件的重点国家建立装配、维修基地和研发中心。加快轨道交通装备企业整合，提升骨干企业国际经营能力和综合实力。
　　（十一）大力开发和实施境外电力项目，提升国际市场竞争力。加大电力“走出去”力度，积极开拓有关国家火电和水电市场，鼓励以多种方式参与重大电力项目合作，扩大国产火电、水电装备和技术出口规模。积极与有关国家开展核电领域交流与磋商，推进重点项目合作，带动核电成套装备和技术出口。积极参与有关国家风电、太阳能光伏项目的投资和建设，带动风电、光伏发电国际产能和装备制造合作。积极开展境外电网项目投资、建设和运营，带动输变电设备出口。
　　（十二）加强境外资源开发，推动化工重点领域境外投资。充分发挥国内技术和产能优势，在市场需求大、资源条件好的发展中国家，加强资源开发和产业投资，建设石化、化肥、农药、轮胎、煤化工等生产线。以满足当地市场需求为重点，开展化工下游精深加工，延伸产业链，建设绿色生产基地，带动国内成套设备出口。
　　（十三）发挥竞争优势，提高轻工纺织行业国际合作水平。发挥轻纺行业较强的国际竞争优势，在有条件的国家，依托当地农产品、畜牧业资源建立加工厂，在劳动力资源丰富、生产成本低、靠近目标市场的国家投资建设棉纺、化纤、家电、食品加工等轻纺行业项目，带动相关行业装备出口。在境外条件较好的工业园区，形成上下游配套、集群式发展的轻纺产品加工基地。把握好合作节奏和尺度，推动国际合作与国内产业转型升级良性互动。
　　（十四）通过境外设厂等方式，加快自主品牌汽车走向国际市场。积极开拓发展中国家汽车市场，推动国产大型客车、载重汽车、小型客车、轻型客车出口。在市场潜力大、产业配套强的国家设立汽车生产厂和组装厂，建立当地分销网络和维修维护中心，带动自主品牌汽车整车及零部件出口，提升品牌影响力。鼓励汽车企业在欧美发达国家设立汽车技术和工程研发中心，同国外技术实力强的企业开展合作，提高自主品牌汽车的研发和制造技术水平。
　　（十五）推动创新升级，提高信息通信行业国际竞争力。发挥大型通信和网络设备制造企业的国际竞争优势，巩固传统优势市场，开拓发达国家市场，以用户为核心，以市场为导向，加强与当地运营商、集团用户的合作，强化设计研发、技术支持、运营维护、信息安全的体系建设，提高在全球通信和网络设备市场的竞争力。鼓励电信运营企业、互联网企业采取兼并收购、投资建设、设施运营等方式“走出去”，在海外建设运营信息网络、数据中心等基础设施，与通信和网络制造企业合作。鼓励企业在海外设立研发机构，利用全球智力资源，加强新一代信息技术的研发。
　　（十六）整合优势资源，推动工程机械等制造企业完善全球业务网络。加大工程机械、农业机械、石油装备、机床工具等制造企业的市场开拓力度，积极开展融资租赁等业务，结合境外重大建设项目的实施，扩大出口。鼓励企业在有条件的国家投资建厂，完善运营维护服务网络建设，提高综合竞争能力。支持企业同具有品牌、技术和市场优势的国外企业合作，鼓励在发达国家设立研发中心，提高机械制造企业产品的品牌影响力和技术水平。
　　（十七）加强对外合作，推动航空航天装备对外输出。大力开拓发展中国家航空市场，在亚洲、非洲条件较好的国家探索设立合资航空运营企业，建设后勤保障基地，逐步形成区域航空运输网，打造若干个辐射周边国家的区域航空中心，加快与有关国家开展航空合作，带动国产飞机出口。积极开拓发达国家航空市场，推动通用飞机出口。支持优势航空企业投资国际先进制造和研发企业，建立海外研发中心，提高国产飞机的质量和水平。加强与发展中国家航天合作，积极推进对外发射服务。加强与发达国家在卫星设计、零部件制造、有效载荷研制等方面的合作，支持有条件的企业投资国外特色优势企业。
　　（十八）提升产品和服务水平，开拓船舶和海洋工程装备高端市场。发挥船舶产能优势，在巩固中低端船舶市场的同时，大力开拓高端船舶和海洋工程装备市场，支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地，提高船舶高端产品的研发和制造能力，提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置、海洋工程船舶、液化天然气船等产品国际竞争力。
　　四、提高企业“走出去”能力和水平
　　（十九）发挥企业市场主体作用。各类企业包括民营企业要结合自身发展需要和优势，坚持以市场为导向，按照商业原则和国际惯例，明确工作重点，制定实施方案，积极开展国际产能和装备制造合作，为我拓展国际发展新空间作出积极贡献。
　　（二十）拓展对外合作方式。在继续发挥传统工程承包优势的同时，充分发挥我资金、技术优势，积极开展“工程承包+融资”、“工程承包+融资+运营”等合作，有条件的项目鼓励采用BOT、PPP等方式，大力开拓国际市场，开展装备制造合作。与具备条件的国家合作，形成合力，共同开发第三方市场。国际产能合作要根据所在国的实际和特点，灵活采取投资、工程建设、技术合作、技术援助等多种方式，与所在国政府和企业开展合作。
　　（二十一）创新商业运作模式。积极参与境外产业集聚区、经贸合作区、工业园区、经济特区等合作园区建设，营造基础设施相对完善、法律政策配套的具有集聚和辐射效应的良好区域投资环境，引导国内企业抱团出海、集群式“走出去”。通过互联网借船出海，借助互联网企业境外市场、营销网络平台，开辟新的商业渠道。通过以大带小合作出海，鼓励大企业率先走向国际市场，带动一批中小配套企业“走出去”，构建全产业链战略联盟，形成综合竞争优势。
　　（二十二）提高境外经营能力和水平。认真做好所在国政治、经济、法律、市场的分析和评估，加强项目可行性研究和论证，建立效益风险评估机制，注重经济性和可持续性，完善内部投资决策程序，落实各方面配套条件，精心组织实施。做好风险应对预案，妥善防范和化解项目执行中的各类风险。鼓励扎根当地、致力于长期发展，在企业用工、采购等方面努力提高本地化水平，加强当地员工培训，积极促进当地就业和经济发展。
　　（二十三）规范企业境外经营行为。企业要认真遵守所在国法律法规，尊重当地文化、宗教和习俗，保障员工合法权益，做好知识产权保护，坚持诚信经营，抵制商业贿赂。注重资源节约利用和生态环境保护，承担社会责任，为当地经济和社会发展积极作贡献，实现与所在国的互利共赢、共同发展。建立企业境外经营活动考核机制，推动信用制度建设。加强企业间的协调与合作，遵守公平竞争的市场秩序，坚决防止无序和恶性竞争。
　　五、加强政府引导和推动
　　（二十四）加强统筹指导和协调。根据国家经济社会发展总体规划，结合“一带一路”建设、周边基础设施互联互通、中非“三网一化”合作等，制定国际产能合作规划，明确重点方向，指导企业有重点、有目标、有组织地开展对外工作。
　　（二十五）完善对外合作机制。充分发挥现有多双边高层合作机制的作用，与重点国家建立产能合作机制，加强政府间交流协调以及与相关国际和地区组织的合作，搭建政府和企业对外合作平台，推动国际产能和装备制造合作取得积极进展。完善与有关国家在投资保护、金融、税收、海关、人员往来等方面合作机制，为国际产能和装备制造合作提供全方位支持和综合保障。
　　（二十六）改革对外合作管理体制。进一步加大简政放权力度，深化境外投资管理制度改革，取消境外投资审批，除敏感类投资外，境外投资项目和设立企业全部实行告知性备案，做好事中事后监管工作。完善对中央和地方国有企业的境外投资管理方式，从注重事前管理向加强事中事后监管转变。完善对外承包工程管理，为企业开展对外合作创造便利条件。
　　（二十七）做好外交服务工作。外交部门和驻外使领馆要进一步做好驻在国政府和社会各界的工作，加强对我企业的指导、协调和服务，及时提供国别情况、有关国家合作意向和合作项目等有效信息，做好风险防范和领事保护工作。
　　（二十八）建立综合信息服务平台。完善信息共享制度，指导相关机构建立公共信息平台，全面整合政府、商协会、企业、金融机构、中介服务机构等信息资源，及时发布国家“走出去”有关政策，以及全面准确的国外投资环境、产业发展和政策、市场需求、项目合作等信息，为企业“走出去”提供全方位的综合信息支持和服务。
　　（二十九）积极发挥地方政府作用。地方政府要结合本地区产业发展、结构调整和产能情况，制定有针对性的工作方案，指导和鼓励本地区有条件的企业积极有序推进国际产能和装备制造合作。
　　六、加大政策支持力度
　　（三十）完善财税支持政策。加快与有关国家商签避免双重征税协定，实现重点国家全覆盖。
　　（三十一）发挥优惠贷款作用。根据国际产能和装备制造合作需要，支持企业参与大型成套设备出口、工程承包和大型投资项目。
　　（三十二）加大金融支持力度。发挥政策性银行和开发性金融机构的积极作用，通过银团贷款、出口信贷、项目融资等多种方式，加大对国际产能和装备制造合作的融资支持力度。鼓励商业性金融机构按照商业可持续和风险可控原则，为国际产能和装备制造合作项目提供融资支持，创新金融产品，完善金融服务。鼓励金融机构开展PPP项目贷款业务，提升我国高铁、核电等重大装备和产能“走出去”的综合竞争力。鼓励国内金融机构提高对境外资产或权益的处置能力，支持“走出去”企业以境外资产和股权、矿权等权益为抵押获得贷款，提高企业融资能力。加强与相关国家的监管协调，降低和消除准入壁垒，支持中资金融机构加快境外分支机构和服务网点布局，提高融资服务能力。加强与国际金融机构的对接与协调，共同开展境外重大项目合作。
　　（三十三）发挥人民币国际化积极作用。支持国家开发银行、中国进出口银行和境内商业银行在境外发行人民币债券并在境外使用，取消在境外发行人民币债券的地域限制。加快建设人民币跨境支付系统，完善人民币全球清算服务体系，便利企业使用人民币进行跨境合作和投资。鼓励在境外投资、对外承包工程、大型成套设备出口、大宗商品贸易及境外经贸合作区等使用人民币计价结算，降低“走出去”的货币错配风险。推动人民币在“一带一路”建设中的使用，有序拓宽人民币回流渠道。
　　（三十四）扩大融资资金来源。支持符合条件的企业和金融机构通过发行股票、债券、资产证券化产品在境内外市场募集资金，用于“走出去”项目。实行境外发债备案制，募集低成本外汇资金，更好地支持企业“走出去”资金需求。
　　（三十五）增加股权投资来源。发挥中国投资有限责任公司作用，设立业务覆盖全球的股权投资公司（即中投海外直接投资公司）。充分发挥丝路基金、中非基金、东盟基金、中投海外直接投资公司等作用，以股权投资、债务融资等方式，积极支持国际产能和装备制造合作项目。鼓励境内私募股权基金管理机构“走出去”，充分发挥其支持企业“走出去”开展绿地投资、并购投资等的作用。
　　（三十六）加强和完善出口信用保险。建立出口信用保险支持大型成套设备的长期制度性安排，对风险可控的项目实现应保尽保。发挥好中长期出口信用保险的风险保障作用，扩大保险覆盖面，以有效支持大型成套设备出口，带动优势产能“走出去”。
　　七、强化服务保障和风险防控
　　（三十七）加快中国标准国际化推广。提高中国标准国际化水平，加快认证认可国际互认进程。积极参与国际标准和区域标准制定，推动与主要贸易国之间的标准互认。尽早完成高铁、电力、工程机械、化工、有色、建材等行业技术标准外文版翻译，加大中国标准国际化推广力度，推动相关产品认证认可结果互认和采信。
　　（三十八）强化行业协会和中介机构作用。鼓励行业协会、商会、中介机构发挥积极作用，为企业“走出去”提供市场化、社会化、国际化的法律、会计、税务、投资、咨询、知识产权、风险评估和认证等服务。建立行业自律与政府监管相结合的管理体系，完善中介服务执业规则与管理制度，提高中介机构服务质量，强化中介服务机构的责任。
　　（三十九）加快人才队伍建设。加大跨国经营管理人才培训力度，坚持企业自我培养与政府扶持相结合，培养一批复合型跨国经营管理人才。以培养创新型科技人才为先导，加快重点行业专业技术人才队伍建设。加大海外高层次人才引进力度，建立人才国际化交流平台，为国际产能和装备制造合作提供人才支撑。
　　（四十）做好政策阐释工作。积极发挥国内传统媒体和互联网新媒体作用，及时准确通报信息。加强与国际主流媒体交流合作，做好与所在国当地媒体、智库、非政府组织的沟通工作，阐释平等合作、互利共赢、共同发展的合作理念，积极推介我国装备产品、技术、标准和优势产业。
　　（四十一）加强风险防范和安全保障。建立健全支持“走出去”的风险评估和防控机制，定期发布重大国别风险评估报告，及时警示和通报有关国家政治、经济和社会重大风险，提出应对预案和防范措施，妥善应对国际产能和装备制造合作重大风险。综合运用外交、经济、法律等手段，切实维护我国企业境外合法权益。充分发挥境外中国公民和机构安全保护工作部际联席会议制度的作用，完善境外安全风险预警机制和突发安全事件应急处理机制，及时妥善解决和处置各类安全问题，切实保障公民和企业的境外安全。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国务院
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年5月13日