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因為工廠倒閉而失業的廠長石超，被比利時客戶拱出來標會創業，他鑽研精鑄技術，做出上千種不鏽鋼閥，其中球閥精密度、銷量雙雙衝到全台第一，德系名車、荷蘭潛艇都是他的客戶。 撰文‧林麗娟 從台中市太平區狹窄彎繞的太平路轉進巷道，藏著一家隱形冠軍；公司工廠裡日夜生產的產品，有些裝在德國百萬名車裡，有些裝在荷蘭海軍的潛水艇內，有些則供給台灣的ＬＣＤ面板大廠。他們做的東西，叫做「閥」。 所謂「閥」，簡單地說就是「控制開關」，而位於台中太平區巷弄裡的晉得鋼閥，價格雖比同業高出七、八倍，但耐高壓、高溫的特質，也讓這家資本額僅五千萬元的公司，能把產品賣給各行各業。 被比利時客戶押著創業接單一九八○年代初期，晉得創辦人石超剛從南開工專機械科畢業，雖然服完兵役時獲得瓦斯抄表員的穩定工作，卻想著要學以致用，半年多以後，應徵到烏日一家小工廠。 沒想到，這位菜鳥黑手沒隔幾天就被老闆宣布「升為廠長」，原來，廠長必須「校長兼撞鐘」，從操作、維修機器，到載貨、工廠管理，樣樣都得做，「每天最早到廠、最晚下班，工時超過十二小時，只差沒睡在廠裡，所以根本沒人想要這份苦差事。」石超笑著說。 但沒多久，石超就發現了公司潛伏著極大的危機，儘管產品的樣本、圖片很漂亮，越洋得到比利時閥門大廠Belven公司的訂單，但沒想到產品的良率竟然不到兩成，苦撐一年半之後，終於因為周轉不靈宣布關廠，還積欠了大筆的員工薪資及下游廠商貨款。 急得如熱鍋上螞蟻的Belven駐台代表很快找到賦閒在家的石超，拜託他「負責交貨」，否則無法面對需貨孔急的歐洲客戶。他更當場與Belven董事長Robert溝通，電話那頭是這麼說的：「你懂技術，那你就開公司接著做，我保證把每一張訂單都給你。」一群下游廠商在旁急敲邊鼓：「對啦！我們已經被你的老闆倒帳了，現在，我們鑄造、加工，接著給你組裝，你來當老闆！」一九八四年，石超決定放手一搏，妻子奔走標會籌資六十萬元，租了個騎樓就開始組裝，而Robert甚至指示在台代表必須住在附近旅館，每天要比石超更早到騎樓盯著，「哪管只有五個、十個成品，我都要搶著拿走！」Robert回憶。 石超回想起來深有感觸：「Robert可以說是我事業上的貴人，為免我沒錢買料或遭受匯差上的損失，他破例承諾開給我台幣信用狀，所以我做了一年就回本了。」來自比利時的貴人，不但在石超創業前四年給了他足夠撐起工廠的訂單，還不吝引介石超給國外客戶，「透過Robert的介紹，訂單愈接愈旺，也因為Belven走少量多樣化的產品路線，我從那時起就開始研發製造各形各樣的鋼閥，一路做到了上千種以上的產品。」 嚴訂良率收服歐日大廠 一九八六年，石超把小工廠正式命名為「晉得」，為避免重蹈前東家的覆轍，他看重技術改良甚於一切，產品的「不良率」僅千分之二，產品七成外銷歐洲市場，賓士、福斯、ＢＭＷ、Audi汽車，陸續成了他的客戶，塑化龍頭台塑和國內面板大廠友達、奇美電等，廠內也可見到晉得的產品。 除了技術本位，客戶至上也是晉得客戶滿天下的原因。曾是晉得原件供應商的聯強精密鑄造董事長吳俊隆回憶，一九九一年十二月二十九日，華航貨機墜落金山附近，晉得隨機託運一批要交付給德商的閥門產品，雖是意外，「但石超第一時間就拜託我盡量供應零件，一周之內就交貨給心急如焚的德商，讓德國人都豎起大拇指。」已進入公司接棒的石超長子、晉得總經理石圓宇表示，「技術」一直是晉得賴以成長的根本元素，除了透過「客戶折磨」練出利基產品之外，二○一一年成功開發不鏽鋼結合陶瓷材質的新閥品，也已取得台灣、中國、歐洲多國專利，並已順利量產；而晉得最大宗的明星產品則是不鏽鋼球閥，光這一項就為晉得創下每月外銷兩萬個、年營業額接近六億元的業績，與全年二十二億元的營業額相比，約占二七％。 Belven催生了失業廠長石超的創業，扶植了晉得的直線成長，「因為晉得，我們自己也坐上了比時利最大的鋼閥大廠，還順勢打入中歐市場。」Robert說。而他的兒子Geert接任董事長後，日前特別來台拜訪石圓宇，「我對他(石圓宇)說，我們都是第二代，以後要繼續攜手合作，拚下更多市場。」這家從「收拾爛攤子」而創業有成的隱形冠軍，還要繼續用技術本位拚下去：「畢竟我失業過一次，不想再失業啦！」石超半開玩笑地說，也透露出他生於憂患的生命力。 石超 出生：1957年 現職：晉得鋼閥董事長 經歷：小鋼閥廠廠長 學歷：南開工專機械科 家庭：已婚，育有四子 晉得鋼閥 成立時間：1986年 負責人：石超 資本額：5000萬元 主要業務： 不鏽鋼球閥、逆止閥、管件、閘（球）塞閥 員工人數：140人 近年獲利：預估今年營業額22億元 | ||||||
編按：單親家庭長大的虎尾科大自動化工程系學生黃韓子，本來是班上倒數十名的後段班學生，兩年前，他進入友嘉產學專班（產業為了培育人才，與學校合作開設的課程）後，卻有了一百八十度的轉變：不只學業成績進步到第一名，甚至還替自己爭取到在德國工具機廠、月領四萬元的實習機會，未來人生正準備起飛。 我先前就讀新北市海山高工（現為新北高工）機械科進修部，當初班導是鴻海主管的老師，剛好鴻海有培育高工人才計畫，當時覺得去鴻海好像不錯，進修部兩百多個同學去面試，最後連我在內，只錄取兩人。 我高一就在鴻海台北製造總廠塑膠射出成型部門，工作一年一個月，聽同事說想進鴻海當工程師，學歷很重要，建議實習一年就夠了，高三要好好拚課業。於是我上補習班衝刺，順利保送虎尾科大自動化工程系。 但一進大學成為新鮮人，又有了摩托車，我就像變了一個人，很愛玩，班上有五十人，我都後段班十名，大一到大二上學期，課業平均分數只有六十一、六十二分。 大二下學期，我開始擔心就業，看到友嘉產學專班招生訊息，同學邀一邀就去面試；專班要求平均分數七十分，我分數沒到，卻因過去有鴻海實習經驗，成功錄取。 我個性外向，又是系上籃球隊隊長，同學選我擔任「友嘉產業學院」社團社長。這社團不是娛樂，而是學習性質，每周安排業界主管演講、英文讀書會等活動，暑假還有氣壓、電腦繪圖、工具機實作等每周四十小時額外課程。當了社長，我必須以身作則，不然主管問到我的成績會質疑：「後段班的人怎麼可以當社長！」 為了爭取機會實習 利用晚上補習，從兒童美語學起加入專班一、兩個月後，知道有海外實習機會，又是另一個刺激，但篩選條件更嚴格：多益五百五十分、學業成績和德文都要八十分以上，最後一關甚至要在三個主管面前，用十五分鐘全英文面試。我大二第一次考多益不到三百分、從來沒有講英文超過十五分鐘，有些人會因為語言能力退縮，我卻為了出國實習，衝了，自己用晚上時間去補習班從兒童美語、英文會話開始學起。 在德國實習是師徒制，前四個月，三個台灣實習生先跟四位師傅學工具機操作、焊接、氣壓等專業技能。德國師傅會先仔細講過工安、危險性，才開始使用機器，他先仔細操作過一遍、講解關鍵點，接著換我們實作。師傅在旁邊看你做一陣子，確定你確實了解後，再拿一張紙給你簽名，我們才可以開始自己操作機台。 接著，會丟一本機台練習簿給你，藉此學習工件原理，按部就班完成後考試，成品都符合公差（對機器或零件尺寸容許的誤差值）才過關。我們剛完成第一階段實習，開始進到實際生產線學機台組裝。 當被嗆搶德國人機會 我就想到媽媽，更努力學技術我在高一也當過學徒，現在在德國實習五個月，發現德國精密度要求更高。舉例來說，單一零件公差可容許正負誤差一條（○．○○一公分），但德國工程師要求，每個零件一點誤差都不行。因為大機台分很多站，如果每個人都容許誤差，一百個站乘起來誤差會變很大，這是德國機台能比台灣貴十倍的原因。 來到德國實習，其實心理壓力很大。我的德文只能生活淺談，聽得非常吃力，無法流暢地用德文溝通。遇到年輕德國師傅可以用英文溝通，但現在到組裝生產線，遇到更多只能用德語溝通的老師傅，聽不懂就要把手機拿出來查，或旁邊師傅會英文，就請他翻譯，自己要想辦法克服語言問題，現在每周還花兩天去市區補習班自費學德文。 我其實是在單親家庭長大，家庭不富裕，媽媽在新北市樹林區開陽春麵攤，把我這個獨子養大。我從小就看媽媽很辛苦，早上四點起床，做到晚上八點，周六、日不能休假，周一休息也要備料，媽媽有苦不會跟我講，不太願意我去幫忙，也不讓我做家事，要我把學生本分做到最好，連與媽媽吃飯，她都會說「兒子你先吃」，等我吃完，再吃剩的。 台灣長輩喜歡比較小孩，以前常會說：「你兒子怎麼會讀夜校！」媽媽不願多說，但我高中已經聽得懂，現在在德國實習，讓媽媽很光榮。儘管實習很辛苦，也曾被德國人種族歧視嗆聲：「你們憑什麼在這裡？」認為台灣人擠掉德國人的實習名額，但有能力回饋媽媽，是我現在很大的動力，我想要有小小成績，讓媽媽不擔憂兒子，以後也要帶媽媽吃大餐、環遊世界……。所以我要把握機會，像海綿一樣吸收，努力學語言與技術，成為不一樣的人。 黃韓子 出生：1992年 現職：德國工具機廠MAG實習中學歷：虎尾科大自動化工程系撰文 / 口述•黃韓子 整理•萬年生 | ||||