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科技晨練 | 北京官方釋疑網約車京籍京車規定：考慮治堵等要求

【Tech|業界大事件】

北京官方釋疑網約車京籍京車規定：考慮治堵等要求

北京市交通委員會官方微博發布《北京市出租汽車行業深化改革有關政策文件解讀》。對於為何規定網約車駕駛員和網約車為北京戶籍、北京市車輛，《解讀》指出，一是北京四個中心功能定位的發展要求;二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求;三是治理交通擁堵的要求;四是政策法規的要求。

天津網約車新政出臺：運營者須是本地戶籍本地車

據天津市交通運輸委員會網站消息，天津市發布了《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，暫行辦法自2016年11月1日起執行。文件要求網約車運營車輛必須是在天津公安機關登記的7座及以下乘用車，網約車經營駕駛員也必須具備本市戶籍。

訊飛輸入法訴百度商標侵權及不正當競爭 法院已受理

因百度侵犯“訊飛輸入法”的註冊商標並利用“訊飛輸入法”的知名度推廣“百度輸入法”，構成商標侵權和不正當競爭，為維護自身的合法權益，訊飛輸入法將百度公司訴至法院，要求其停止侵權及不正當競爭行為、賠禮道歉、消除影響並賠償經濟損失100萬元。10月8日，相關管轄法院已受理此案。

三星輸了"滑動解鎖"專利官司欲上訴：蘋果在扼殺創新

據科技博客VentureBeat報道 ，由於美國上訴法院就蘋果滑動解鎖、自動更正以及快速鏈接(quicklinks)專利維持有利於蘋果公司的原判，三星發表了一份聲明，聲稱“正積極探尋將此案提交美國最高法院審理的可能性”。三星發表了另一份聲明，聲明批評蘋果正尋求獲得一項裁決結果，“通過阻止新產品的開發與營銷努力來抑制創新，包括設計上的創新”。

iPhone 6 Plus晚上充電爆炸！蘋果火速換新作為補償

據美國ABC 30臺報道，iPhone 6 Plus日前在美國再次發生爆炸事故，加州一名女士使用蘋果iPhone6 Plus在晚間充電時突然爆炸，爆炸致使手機附近的物件和家具受到損壞，不過幸運的是沒有人員傷亡。事件發生後，蘋果很快做出了回應稱，正在對事故進行調查。同時，提供了一款新Apple Watch，一個充電器和一部新iPhone6 Plus作為補償。

聯想富士通正討論成立電腦合資公司 前者出資占51%

據《日本經濟新聞》報道，富士通與聯想正在討論成立合資公司，力爭在10月內達成共識。出資比例方面，聯想將占51%、富士通則確保1/3以上股份，其余由政策投資銀行承接，也有可能募集其他投資者的出資。

央行新規防電信網絡詐騙：ATM機轉賬24小時內可撤銷

日前，央行發布《關於加強支付結算管理防範電信網絡新型違法犯罪有關事項的通知》，規定自2016年12月1日起，銀行和支付機構在提供轉賬服務時，除向本人同行賬戶轉賬外，個人通過ATM機等具有存取款功能的自助設備轉賬的，發卡行在受理24小時後辦理資金轉賬。在發卡行受理後24小時內，個人可向發卡行申請撤銷轉賬。受理行應在受理結果界面對轉賬業務辦理時間和可撤銷規定作出明確提示。

vivo取代中興成為NBA官方合作夥伴 繼續發力體育營銷

vivo在上海召開新聞發布會，宣布和NBA達成戰略合作，雙方未來幾年將在市場推廣、青少年籃球等方面開展合作，vivo取代了中興成為了NBA官方在中國唯一的手機合作夥伴。而vivo近兩年在體育營銷上不遺余力，繼成為印度板球超級聯賽總決賽贊助商、英超聯賽官方合作夥伴之一，今年的法國歐洲杯vivo也有參與其中成為贊助商之一。

中國聯通：聯通集團正研究混改 具體實施方案在討論中

中國聯通發布公告稱，聯通集團參加了目前聯通集團正按照會議精神和國家相關政策精神，研究和討論混合所有制改革實施方案。聯通集團被列入混合所有制改革第一批試點事項，目前尚未得到最終批準，還存在不確定性，具體實施方案也仍在討論中。

【Tech|奇點】

不需要打火機的智能蠟燭：遙控點燃、遙控熄滅

LuDela 公司的設計師設計出同名的智能蠟燭，在點燃方式上采用了智能化的方法。他們利用研發出的Wi-Fire 技術，搭配配套的App 聯合使用，可以遠程實現點蠟燭、熄滅蠟燭等，還可以設置燃燒時間。這種設計是為了保證安全，一方面當快要燃盡的時候，它會通過App 進行提醒；另一方面一旦出現危險，它便會自動熄滅。

北京網約車細則正式落地 堅持“京籍京牌”

12月21日消息，據央視新聞報道，繼今年7月28日交通運輸部聯合多部門公布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》後，經過幾個月的研究和制定，今天，北京市《網約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發布。

在國家規定和授權的基礎上，北京網約車細則細化了網約車平臺公司、車輛、駕駛員的相關許可和要求，規定網約車平臺經營期為4年，到期經審核合格後可延期，網約車平臺要依法承擔承運人責任、安全生產責任和相應的社會責任，承擔車輛、駕駛員的安全管理職責以及為人員和車輛購買相關保險。

車輛準入方面，北京網約車細則要求車輛需在北京市登記，滿足北京市公布實施的最新機動車排放標準，對車輛的排量、軸距也做了明確的規定。要求，5座三廂小客車排氣量不小於1.8L，車輛軸距不小於2650毫米，含新能源車;駕駛員準入方面，北京網約車細則規定從事網約車的駕駛員需具有北京市戶籍，也就是在車輛和司機準入方面，北京市依舊延續了此前“京車京人”的規定，此外細則還規定網約車司機的駕駛證件需為北京市核發，接入網約車平臺的個人和車輛必須經過審核，具備相關資質後方可上路參與營運。

新政發布後，網約車將與傳統出租車在價格、營運車輛規格、營運規範等方面進行錯位發展，形成差異化經營。

今年10月8號，北京市公開發布網約車管理實施細則的征求意見稿，面向大眾征求意見和建議。那麽，大眾都反映了哪些意見，管理實施細則前後都做出了哪些修改呢?

據了解，在征求意見階段，北京市政府共收集社會公眾有效反饋意見和建議9246條。其中，“網約車車輛資質條件及管理”受關註度最高，占總條數的36%。對網約車營運車輛必須為北京牌照的意見，超過90%的人表示贊同;對車輛排量條件要求的意見，表示質疑和提出修改意見的占到54%。

之後，經過多番討論研判，在新版管理實施細則中對舊有條目進行修改的內容主要包括：由“5座三廂小客車排量不小於2.0升或1.8T”改為“5座三廂小客車排量不小於1.8升”;“車輛軸距不小於2700毫米”調整為“車輛軸距不小於2650毫米”;並去掉了原條目中“7座乘用車車長大於5100毫米”的限制性條件等，共計39處修改。

北京市交通委運輸局副局長馬瑞表示：這回調整完了以後，與征求意見稿相比，在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統的巡遊車(出租車)接近，但是又高於傳統的巡遊車(出租車)，這樣會為兩個行業融合發展打下基礎。

同時，與網約車管理實施細則一同發布的《北京市關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見》，與其相對應的征求意見稿相比，同樣有政策規定上的新增或修改共83條。

另外，在此次征求意見階段、關註度同樣較高的，“網約車司機必須為北京戶籍”的意見，表示質疑的只占25%，因此在最終正式發布的文件中沒有進行調整。