來源：創業家
文/查立（乾龍創投聯合創始合夥人）
草根創業者：汪深
上海飛盒數碼科技有限公司創始人兼CEO
飛盒是一家IT軟件開發及互聯網創意設計的專業課程在線教育公司，通過Web 和移動設備提供優質課程，為學生搭建協作和互動的平台，服務跨越Web，iOS和安卓手機。
草根創業者：季陽
上海兆弗電子商務有限公司創始人兼董事長
樂租365是一個線上租房平台，給租客提供一個租房找房平台，給房屋擁有者一個發佈平台，據稱能夠做到房源真實。
草根互動
1 你是如何找到創業夥伴的?
汪深：我們團隊一共五個股東。最初一位是我的老師，有行業背景和豐富的人脈，另一位是我的朋友，一個互聯網技術專家，彼此有一定的瞭解了，大家就很快決定一起創業了，另外兩位股東是業務轉型時加入的。
季陽：朋友介紹認識了現在的合作夥伴。兩個人見面後一拍即合、相見恨晚。因為我做了這麼多年的房屋租賃，在當時，我已經深深意識到了租賃行業必然要向信息化發展，單純的線下操作已經行不通了，所以需要找人合作。
2 對於創業夥伴，你是否有自己的理想標準和要求?
汪深：每個創始人都希望自己有個完美的團隊，但現實跟理想一定是有差距的，總有問題存在。自己首先要理性地去看人的優點和不足，多去感激創業夥伴的付出，這樣在有問題的時候才能避免情緒上的對立;其次，圍繞創業夥伴的特點來建立一個內部小型團隊，部署與他們能力互補的崗位，讓大家共同合作，一起創造出色的成績。
季陽：我有三個要求：靈魂一致、絕對領袖，獨擋一面。首先，靈魂一致即是在價值觀上能夠同頻共振，我們如何給客戶提供價值，如何給員工帶來價值，如何給行業做出改變。其次，絕對領袖，指的是我只和有結果的人一道合作。最後，獨當一面，能夠在某一領域有自己的見地，並能與我形成良性互補。我選擇合作夥伴是非常挑剔的，只要我的嗅覺嗅出一點不對的意味，我立刻離開，放棄合作，絕不拖泥帶水。
查立：創業夥伴可遇不可求，不求最完美的，但願有最適合的。
3 創業夥伴是否必須像你一樣自己掏錢投入在公司裡?
汪深：是的，必須出錢，但可以根據股東的情況對股權的作價做一點調整，儘可能讓大家覺得公平，避免有股東以投機式的心態參與創業。
季陽：和我合作的人，一定是帶著錢，又帶著人來的，必須百分之百地投入，不然我不會和他談合作，只帶人不帶錢我不要，帶錢過來的屬於風投，可以接受，財務入股合作我也不太能接受。畢竟，我們做的是事業，要帶有誠意。當然，我自己也是帶錢也帶人的。
4 你如何看創業夥伴之間的股份、責任、權利這些關係?尤其是創始之初，這些問題很敏感。
汪深：創業發起人在初期都是控股的，然後依據業務模塊、出資多少、個人能力和經驗等條件分配剩餘的股份。但是創始人之間需要預先商量好幾件事情：1. 決策機制：在公司發展等重大問題上如何決策; 2. 在何種情況下會考慮對股權結構做出調整，原則是什麼，中途有人加入或退出該怎麼處理; 3. 考慮好給核心員工的期權池，為公司的長線發展打好基礎。
季陽：我們是一個創業型的公司，初期絕對不能用錢來說話，除了留給團隊的期權和投資人的股份外，我認為其他合作人的股份應該是平均股份。對於股份方面的問題，很多人都想著控股，這並不是一種可行的做法，在早期，創始人更應該是讓自己強大，自己應該多提供價值，而不是單純地想著去控股。
查立：創始人也會在創業途中出現變化，留存下來的團隊要努力確保公司有一個健康的股權架構，這是公司能穩定持久發展的前提。
5 尋找創業夥伴應該先試試看，還是需要經過長期考驗和觀察?
汪深：強烈建議先試試看，合夥人的處事方式和性格合不合得來也很重要。在大家確定合夥方案前，必須開誠布公地瞭解創業夥伴的願景和想法，把能想到的合夥隱患提出來。
季陽:創業夥伴一定是要有一段「同居」生活的，事無情則累，情無事則空，兩人的合作，一定要建立在有了一定的「感覺」基礎之上，才能更好地合作。比如我現在的合作夥伴，我們曾經一起在一個冬天下著大雪的晚上，在郊外的農家，沒有暖氣，烤著炭火，促膝長談直到天亮，也正是在那個時候，開始有了樂租365的初步模型。我們還都去過彼此的家鄉做客，只有瞭解一個人，真正了進入這個人，才能判斷出他的個性、品質，並看到他的未來。
6 如何鎖定創業夥伴能志同道合和你長期合作下去，即使創業出現低谷?
汪深：重在平日的持續溝通，既要抓好業務上的溝通，也要抓住情感上的溝通，一群人能在順境下共事往往是基於共同的目標和利益，能在逆境下共事還需要有深厚的感情支撐，類似戰士一般能夠在困境中把後背交給隊友。
季陽：要讓兩個沒有血緣關係的人能夠長期合作下去的命脈所在，就是兩個彼此深深地依賴。如果我的創業夥伴不被我所依賴，或者有其他人可以替代我去依賴，我就會選擇離開，因為你無法要求別人不離不棄，唯有使得自己不斷強大，才能留住別人。
7 創業夥伴之間發生爭執怎麼辦?
汪深：記住兩點：1. 對事不對人。觀點上的爭執可以，但是爭吵造成的情緒絕對不能帶到第二天，創始人要有氣度;2. 要有人擔當責任。在具體問題的爭論上如果答案難以定奪，就由CEO來決定。
季陽:我把創業之中發生的爭執總結出四個「shi」，即「是，事，市，勢」，第一個「是」指「是非對錯」，第二個「事」是「事情」，第三個是「市場」，第四個是「趨勢」。在前兩個「shi」上，作為公司的領袖，我會多選擇包容和寬容，應該讓員工和他人有自主的地方，爭吵很正常。但後兩個「shi」，即市場和趨勢，事關公司生死存亡和發展戰略方向，一定要爭個明白，否則絕不罷休，哪怕連續吵幾天，也要吵下去，因為這樣的吵，是有價值也是必須的。
查立：管理公司猶如治理國家，需要有民主的體制、信息的透明，以及做出正確決定的權威。
查立點評
飛盒教育和樂租365是兩個在行業裡試錯已久的團隊和商業模式，其創始人們也經歷了長時間磨合。因為創始團隊的行業見地和歷練，這兩家公司的產品都有很大的創新性和顛覆性，但是所面臨的挑戰也是巨大的，因為無論教育還是地產，都是大產業，其中實力雄厚的大公司和競爭對手比比皆是。飛盒教育的瓶頸在於是否能將網絡IT培訓快速規模化，並把飛盒的品牌和用戶群體規模以及用戶粘性做到極致，誰能緊緊抓住客戶，誰即為王;而樂租365則需要出奇招，在那些虎視眈眈的大公司們覺醒過來之前，把自己的產品和模式滲透到行業的各個角落，兵貴神速，創業也是如此。
創業需要點勇氣
我不相信創業需要積累很多資源、錢，積累到很成熟再創業，這樣算創業最好的時候是退休的時候。大部分創業者需要的是原動力，在過程中去學習和積累。大公司工作經驗和創業關聯性沒那麼高。
我覺得我第一次創業最牛X，我第一次創業是和兩個朋友，我們三個人在一個大公司打工，我們三個人是這個大公司裡面最優秀的三個員工，後來我們三個決定自己創業。開始沒有固定場所，今天是在我家的客廳，明天是在另外一個合夥人的陽台上，後天是在第三個人的車庫。我們一同討論商業模式，討論潛在客戶。六個月以後我們找到了第一個大客戶，這時候開始去招聘員工，租場地和辦公室，公司就運作起來了。
那時候比較年輕，我那時候有一個大客戶，公司裡面大概90%的收入全部是從這個大客戶來的。這個大客戶相當於運營商級別，這個客戶的人事是分管我們公司的市場，然後我覺得他們副總剛到什麼都不懂，我們產生了分歧。
我年輕的時候很執拗，我覺得要把客戶的利益最大化。那時候我覺得客戶意見是錯的，經常跟他們吵架。最後有一天跟他發生了根本性的衝撞，我對客戶方那位副總說「如果按照我的方案做，不成功，所有的損失我來彌補，從此以後中止跟我們的一年合約。」
一年合約幾千萬收入，上百個員工都是靠這個大客戶。然後回到公司我那兩個合夥人全部傻眼，因為如果說這個週末這個推廣活動不成功，就面臨著下個禮拜全部大部分的員工都得走，因為這是我們公司最重要的唯一大客戶，90%的收入都是靠這個客戶，所以那個週末過得非常艱難。
等事情結束的早晨我邁著沉重的步伐走進辦公室，發現我桌上有一張傳真，對方的副總發來傳真說這次的推廣非常成功，我向你們道歉。
所以這件事情對我的創業影響很大，我後來把這個傳真框起來放在我的辦公室。一個公司有一個非常漂亮的PPT也沒有一個大公司的副總裁給你的道歉信來的重要。
所以我那時候很年輕，也很有勇氣。
創業需要些耐力
創業是一個很漫長的路，就從我開始投資的經驗來看，從一個公司起步達到上市標準最快四年，通常七八年很正常，因為創業是一個漫長的馬拉松賽。
創業的過程當中要解決什麼問題?是要解決一個公司小的問題，大公司好管，小公司難管。小公司最關鍵的是創始人是不是能夠積累出足夠的經驗、足夠的智慧。一個公司麻雀雖小、五臟俱全。所以小公司什麼時候能起來，早期階段很重要。創業的過程當中也會碰到各種的自糾結和各種的波折，如何能夠避免這些錯誤而走到成功的終點，需要不懈的努力。
我們現在中國是一個熱潮，每一個地方都在大力的推動創新、創業，但是這件事情跟任何一件事情不一樣，這個事情需要時間，而且在時間過程當中會有一大批人會失敗，一大批人是會「死亡」。沒事，失敗了還會再來，一次失敗、兩次三次，總有一次會成功。
雖然講創業是一個漫長的道路，是一個馬拉松，但我覺得創業裡面不一定要做的快。
創業需要一點時間：人是最關鍵的
我最近知道一家公司是很典型的，它們在創業過程當中不斷地換模式，找目標。他們原來在美國星巴克總部做星巴克的網絡推廣，然後想在美國創業。他們想做拼車有關的創業項目，減少交通堵塞，減少消耗。後來覺得美國已經有人做了，中國沒人做，就回到中國。
你們看這個業務肯定不靠譜，中國怎麼推的了呢，中國已經有這麼多車了，我也覺得不靠譜，但還是投資了，花了兩個月時間去試，發現果然不行，就讓他們改變主意。做什麼?後來來了一個更有想像力的一個好主意，什麼好主意?我們看到在機場上shopmall有很多車，他們有更好的方法把這些車放在小區上面，然後在車上貼很多的廣告，小區裡面的人用這個車可以有臨時兩小時和三小時，同時還可以有試駕。
在北京、上海的車廠放這些樣車都是很少的，也不可能把那麼多車放在這些小區裡，所以後來又不行。後來錢花光了，他們還是要堅持。就出了一個很好的主意。中國目前有300架私人飛機，雖然買一架飛機，這個飛機還是委託在一家管理公司，這家公司幫你負責飛行的路線，飛行員培訓、維修等等事情。所以300多架飛機在機場裡面，大部分時間是停在那裡浪費。所以他們迅速做了一個模式說你的飛機沒人坐的時候空著的時候我們來幫你經營，現在他們已經有8架飛機在手裡了。
這個公司從進我們創業營到現在為止才4個多月，三個多月發生了三次大變化，最後一次突然找到了一個小小的藍海，所以它迅速地長驅直入，一下變成了這個行業裡面唯一的一家做這種業務的公司。
所以我覺得創業裡面我們要考慮這是一個漫長的馬拉松的道路，但是我們無論在行動上面指引上面怎麼的快，馬拉松是要跑到那個目標，還要比賽誰跑得更快。