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李炎或以个人身份参与悍马收购

 

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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090610/20090610022013844.html

每经记者  王鑫  发自成都

旭光资源昨日发布公告：该公司主席、非执行董事兼控股股东索郎多吉（即李炎）可能与四川腾中重工有关联，李炎可能会以其个人身份联合腾中重工参与到悍马的收购当中。

        腾中重工收购悍马的消息传出之后，牵出了该公司的“幕后老板”——自贡人李炎。目前，由李炎担任董事会主席的旭光资源有限公司正在香港筹备上市，然而，昨日该公司在香港联交所发布公告称，李炎与腾中重工并不存在任何法律和实质上的利益关系。

旭光：李炎或单独出资购悍马

        旭光资源昨日发布的澄清公告：由于在近日的媒体报道中，称该公司主席、非执行董事兼控股股东索郎多吉（即李炎）可能与四川腾中重工有关 联，因而特此发布澄清公告。在公告中，旭光资源表示，自李旭东于2008年1月出售其拥有的90%腾中重工的股份开始，腾中重工就已经成为了独立第三方， 而李炎则一直没有直接或间接在腾中重工担任任何职务、董事职位或其他职位，李炎并没有对四川腾中董事会行驶任何控制权。

        不过，在这份公告中也表示，李炎确实曾多次向其他人提及其可能会参与悍马收购一事，而尤其令人注意的是，在公告中还指出，李炎可能会以其个人身份联合腾中重工参与到悍马的收购当中，而李炎对悍马所做出的任何投资，将不会通过腾中重工做出。

        从这些内容中可以看出，除了腾中重工之外，还会有其他公司或个人参与到收购悍马的业务当中。令人疑惑的是，旭光资源为何会选择在这一时刻 来发布这样的澄清公告，其目的何在？昨日，《每日经济新闻》记者电话联系了旭光资源和腾中重工相关负责人以及李炎本人，电话均未能接通。

腾中重工首次回应悍马收购

        除此之外，从6月3日宣布与通用签订谅解备忘录之后，就一直处于沉默状态的腾中重工，终于在其网站上首次对此次备受关注的收购进行了正面回应，同时放在网上的，还有腾中重工总经理杨毅的一封公开信。

        《每日经济新闻》记者昨日登陆腾中重工网站后看到，腾中重工已经为此次收购悍马的相关信息专门开辟了一个网页，在网页上，腾中重工发布了 一则名为《腾中重工与通用汽车就战略收购悍马进行深入磋商》的消息。腾中重工在未来与通用达成的交易协议中将包括与通用汽车签署一项总装方面的长期合约， 驱动系统的供货合约，以及过渡期服务安排的合约。

        此外，腾中重工还证实了此次交易不涉及任何军方车辆的出售或军方技术的转让。

        而在回答“谁拥有腾中重工？”这一问题时，腾中重工表示，该公司由数个个人投资者持有公司的所有权。腾中重工将通过一家占有多数股权的投资公司收购悍马，同时还会有其他私人投资者与公司一起投资。这似乎与昨日旭光资源所做的澄清公告中的内容不谋而合。

杨毅：我们不承担悍马债务

        昨天，腾中重工总经理杨毅接受了记者的专访。杨毅说，“这个合同是一个转让合同，我们将获得品牌使用权，以及长期的组装合同，包括主要零 部件的供应、主要管理团队、长期的供应合同持续到2012年。目前协商还在进行中，具体的交易的条款还不便透露。我认为是一个公平的交易，是一个相当合理 的价位。”

        此外，杨毅透露，并购并不涉及悍马此前的债务问题，悍马以前欠下的债还是要由通用来还。未来很可能会在中国建悍马生产基地。针对炒作质疑，杨毅表示，腾中有抄底美国大牌企业的实力。杨毅说：“我们并不打算具体管理运营业务，对现有团队充满信心。”

        目前，悍马H2的油耗为百公里23升，杨毅透露，未来将研发新型动力系统，来改变目前悍马高油耗的状况。“我可以告诉你一个数据，H4概念车目标百公里油耗9.05升。”

央视经济信息联播

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李书福：悍马曾找上门

我们没接招

  通用在计划出售悍马的过程中，曾经游说过不少企业接盘，其中包括中国汽车巨头东风和吉利，都遭到拒绝。多数分析师认为，由于军用悍马技术不在出售之列，高油耗的民用悍马对中国企业来说价值不大，不太看好腾中重工收购悍马。

        东风宣传部相关人士表示，东风已有猛士这款为部队开发的车，各项性能优越，它在众多技术指标上甚至超过悍马，且刚刚获得了国家科技进步 奖，东风没有必要再收购悍马的品牌和技术。“在悍马遭遇危机后，悍马公司的人通过多种渠道多次找东风了解东风的发展和研发的情况，看有无在技术方面寻求合 作的可能。”

        而吉利控股集团董事长李书福7日对新华社记者透露说，悍马曾经找过吉利很多次，但吉利对它不感兴趣。该不该并购悍马，关键是看它的市场前景有多大。“我们认为悍马市场潜力不大，且与我们的战略发展方向不符合。”

        有分析人士指出，腾中重工收购悍马存在三种可能：一是转卖。因为悍马与腾中在业务上并没有太多重叠之处。二是对悍马的技术再利用。腾中是 一个机械企业，虽然产品已经达到不错的水平，但是与悍马在核心技术方面还是差距较大的。三是延伸产业。作为一家特种车及机械制造企业，腾中要想向汽车行业 延伸必须选择一条好的途径，而收购悍马在他们眼里可能是不错的桥梁。

        独立汽车行业分析师钟师表示，通用选择一家未生产过整车的企业腾中重工，或许有更多如意算盘，不排除以后重新买回去的可能。

每经记者  熊国志

2014年上海自貿區金改或以人民幣跨境使用擴容開局

來源: http://wallstreetcn.com/node/70734

去年12月初，上海地區7家商業銀行和7家在上海自貿區註冊的企業分別簽署業務合作協議，首批啟動人民幣跨境借款和雙向資金池業務。擴大人民幣跨境使用可能首當其沖，成為2014年上海自貿區金融改革第一步采取的措施。 上海自貿區郵報研究員預計，人民幣跨境借款和雙向資金池可能擴容，或許能享受不被額度管理的優待。當前僅人民幣跨境流動擁有這一優待。 按先易後難、成熟推進的思路，“建立便利化的外匯管理制度”和人民幣跨境使用擴容一樣難度不大，也有望成為首批措施。 接下來，自由貿易賬戶分賬核算管理體系非做不可，但時間緊、任務重。 這是進一步金融創新的基礎性工作。這項工作需要協調的部門很多，難度大不說。單對銀行來說，用分離系統的方式，管理內、外的資金，其實也是新事物。在這之前，一些拿到離岸業務牌照的銀行，管理離岸資金和境內資金，其實用的是一套系統，無非是在會計報表上，把離岸資金計入獨立的科目而已。 自由貿易賬戶分賬核算管理體系建立，企業可以開立“FT”標識的賬戶後，有助於打通境內外市場、匯兌便利化的雙向投融資制度，才有望建立起來。前兩年拿到“特許通行證”的人民幣跨境投貸基金——賽領國際投資基金的模式，或許才可以在上海自貿區內推廣。 再進一步，才能談到利率市場化改革。 因為這個命題太大，單在上海自貿區內，一般賬戶的小額外幣存款利率或許還能開點口子，更多市場化的內容，可能還得和全國整體金改的步調一致。 上海市委常委、常務副市長屠光紹上周五表示，上海自貿區的金改要為實體經濟發展服務， 簡單來講，就是要為投資貿易便利化服務。延伸開來，上海自貿區的金改必須做到讓資金進出便利、讓企業融資便利、讓境內境外的資產管理和風險管理更為便利。

中糧或以逾十億美元收購涉阿根廷業務糧貿公司Nidera控股權

來源: http://wallstreetcn.com/node/78530

國外媒體獲悉，中國最大糧油食品進出口公司中糧集團擬收購荷蘭糧食貿易公司Nidera51%的股權，Nidera估值約40億美元。這是中糧首次收購業務覆蓋南美的糧食交易商，有助於中糧拓展供應來源，保證農業資源供應。 Nidera公司於1920年成立於荷蘭鹿特丹市，1929年以來一直在阿根廷從事糧食交易業務。香港《南華早報》援引阿根廷《民族報》報道指出，中糧的交易是中國公司首次在阿根廷收購糧食交易商。 道瓊斯消息源稱今日將正式公布交易，《民族報》由業內人士處得到的公布時間消息是今日或本周末。 兩家公司收購商談始於去年，最初中糧有意以2.5億美元收購少數股權。昨日路透報道稱，談判進入最後階段。 業內人士向《民族報》透露，預計成交價在10-20億美元之間。 道瓊斯記者未能聯系到中糧集團確認，Nidera方面未予置評。 中國是南美洲農產品的主要出口目的地之一，去年6月，中國政府首次允許進口阿根廷出產的轉基因大豆和玉米，當時有國內人士擔心中國將大力開展轉基因作物種植。 兩個多月後，孟山都南美分公司副總裁巴克羅接受中國媒體“國際在線”采訪時澄清，批準入華的阿根廷轉基因大豆和玉米僅用作食物原料，不能用於農業種植。 他說： 我們在阿根廷生產的玉米和大豆主要銷往歐洲和中國。在今年的六月份，中國政府雖然批準進口阿根廷轉基因大豆和玉米，但這些作物在進入中國市場後並不能在中國的土地上進行種植，只能用於食品再加工，例如榨油、做面粉等。 阿根廷普遍運用轉基因農業技術，2013年的國內糧食總產量預計可達1億噸，創歷史新高。 巴克羅認為，這正體現了阿根廷的轉基因農業處於一種可持續發展的狀態，而中國就需要這樣可持續發展的農業。 巴克羅預計，中國政府未來會批準其他轉基因作物的進口。 今年1月，中央農村工作領導小組副組長陳錫文表示，中國將保持90%的糧食自給率，要確保“谷物基本自給，口糧絕對安全“，可能擴大玉米和大豆進口量以滿足需求。 陳錫文當時說： 今後的方針要努力保持小麥和大米比較高水平的自給。…… 根據以後的發展，也許玉米的進口也會適度增長。因此講到谷物基本自給是考慮到玉米因素，講口糧的絕對安全主要是講小麥和大米。 陳錫文當時指出，中國是世界上轉基因農產品播種面積比較大的國家，大概排在第二、第三位，主要是棉花使用的是轉基因棉花，真正推出的轉基因的食用農產品非常少，只有一個木瓜。 陳錫文在講話中還提到今後主要的改革方向：從單純的制定最低價格和實行糧食的臨時收儲轉向逐步實行目標價格。 華爾街日報當時報道認為，這暗示中國今年將取消棉花和大豆的收儲政策。

中糧或以逾十億美元收購涉阿根廷業務糧貿公司Nidera控股權

來源: http://wallstreetcn.com/node/78530

國外媒體獲悉，中國最大糧油食品進出口公司中糧集團擬收購荷蘭糧食貿易公司Nidera51%的股權，Nidera估值約40億美元。這是中糧首次收購業務覆蓋南美的糧食交易商，有助於中糧拓展供應來源，保證農業資源供應。 Nidera公司於1920年成立於荷蘭鹿特丹市，1929年以來一直在阿根廷從事糧食交易業務。香港《南華早報》援引阿根廷《民族報》報道指出，中糧的交易是中國公司首次在阿根廷收購糧食交易商。 道瓊斯消息源稱今日將正式公布交易，《民族報》由業內人士處得到的公布時間消息是今日或本周末。 兩家公司收購商談始於去年，最初中糧有意以2.5億美元收購少數股權。昨日路透報道稱，談判進入最後階段。 業內人士向《民族報》透露，預計成交價在10-20億美元之間。 道瓊斯記者未能聯系到中糧集團確認，Nidera方面未予置評。 中國是南美洲農產品的主要出口目的地之一，去年6月，中國政府首次允許進口阿根廷出產的轉基因大豆和玉米，當時有國內人士擔心中國將大力開展轉基因作物種植。 兩個多月後，孟山都南美分公司副總裁巴克羅接受中國媒體“國際在線”采訪時澄清，批準入華的阿根廷轉基因大豆和玉米僅用作食物原料，不能用於農業種植。 他說： 我們在阿根廷生產的玉米和大豆主要銷往歐洲和中國。在今年的六月份，中國政府雖然批準進口阿根廷轉基因大豆和玉米，但這些作物在進入中國市場後並不能在中國的土地上進行種植，只能用於食品再加工，例如榨油、做面粉等。 阿根廷普遍運用轉基因農業技術，2013年的國內糧食總產量預計可達1億噸，創歷史新高。 巴克羅認為，這正體現了阿根廷的轉基因農業處於一種可持續發展的狀態，而中國就需要這樣可持續發展的農業。 巴克羅預計，中國政府未來會批準其他轉基因作物的進口。 今年1月，中央農村工作領導小組副組長陳錫文表示，中國將保持90%的糧食自給率，要確保“谷物基本自給，口糧絕對安全“，可能擴大玉米和大豆進口量以滿足需求。 陳錫文當時說： 今後的方針要努力保持小麥和大米比較高水平的自給。…… 根據以後的發展，也許玉米的進口也會適度增長。因此講到谷物基本自給是考慮到玉米因素，講口糧的絕對安全主要是講小麥和大米。 陳錫文當時指出，中國是世界上轉基因農產品播種面積比較大的國家，大概排在第二、第三位，主要是棉花使用的是轉基因棉花，真正推出的轉基因的食用農產品非常少，只有一個木瓜。 陳錫文在講話中還提到今後主要的改革方向：從單純的制定最低價格和實行糧食的臨時收儲轉向逐步實行目標價格。 華爾街日報當時報道認為，這暗示中國今年將取消棉花和大豆的收儲政策。

花旗或以70億美元與美國司法部達成和解

來源: http://wallstreetcn.com/node/98468

知情人士向路透社透露，花旗集團已接近以70億美元與美國司法部就在金融危機前銷售住房抵押貸款支持證券（MBS）達成和解。 據該知情人士稱，預計大部分罰款將以現金形式支付，其中包括用以救助仍在艱難地償還房貸的借款人的數十億美元。他還表示，花旗和美國司法部最快將於下周發布和解聲明。 但是路透聯系的花旗和美國司法部的發言人均未就此事作出回應。 雖然美國已經逐漸走出金融危機的影響，邁出穩定複蘇的步伐，但監管機構“總結經驗教訓、加大監管力度、防微杜漸”的步伐仍在繼續。此前美國司法部對包括花旗在內的多家大銀行展開了相關調查，旨在懲罰它們未在房價崩潰和金融市場動蕩中扮演好應有的角色。 6月中旬，外媒曾報道過，美國司法部已就花旗在金融危機前出售MBS要求其支付超過100億美元。而花旗希望通過交付不到40億美元進行和解，但美國司法部認為其並沒有為在金融危機中扮演的角色付出足夠的代價，因此決定對花旗集團采取更嚴苛的處罰。 當時，部分華爾街分析人士對花旗面臨超過100億美元的罰款表示有些“難以置信”，因為該行在銷售MBS的數量上，少於其他銀行。 但花旗面臨的罰金也並非最高的。華爾街見聞網站曾介紹過，因為同樣的問題，摩根大通在2013年支付了130億美元罰款。美國銀行預計也將支付至少為此支付120億美元罰金，其中約50億美元用於對消費者進行補助，包括減少屋主的房貸本金和月供，以及部分社區遺棄建築的拆除清理工作。

上海房地產交易契稅或以家庭為單位分別征收

上海房地產交易的契稅征收政策或將發生調整。記者昨天了解到，新政最大的變化是契稅可以以家庭為單位分別征收，該政策實行後受益群體的稅負將有所減少。

據東方網7月12日報道，近日，有傳言稱上海房地產契稅征收將在7月做出新的調整。此次契稅征收調整的節點，是伴隨7月8日全國稅收系統“金稅三期”的上線同時進行的。對此，記者致電上海稅務局對這一消息進行了查證，對方表示目前該新政還暫無具體文件下發，但有透露新政將於7月23日發布，具體內容為：

契稅征收標準：

家庭購買首套90平以下1%; 家庭購買首套90平以上1.5%; 家庭在滬有一套房產則按照3%征收。

值得一提的是，新政規定：契稅可以以家庭為單位分別征收。例如：產證上有父母和成年子女的名字。父母有另外一套房，子女家庭沒有，現在是契稅不唯一按3%征收。而新政實行後，父母份額交3%;子女按照其份額的1%(90平方以下)或1.5%(90平方以上)征收。從全部3%，變成子女的1%或1.5%征收，實現了稅負的減少。

此外，售後公房及持有動拆遷協議購房者，可申請部分契稅抵扣。

伴隨這次新政的出臺，還有一些操作流程做了改變。例如，交易中心稅費需要上家所有的稅刷一張卡(不要求是房東本人的卡)，下家所有的稅刷一張卡。也就是說，上家增值稅和個人所得稅必須一張足額的卡;下家契稅必須一張足額的卡。

對此業內人士表示，此舉可能是稅務部門為了降低清稅的成本，並且一定程度上能遏制炒房客的炒房。因為以往一些炒房客用多張信用卡透支來支付相關稅費。

此前，上海中原地產市場推廣部表示，目前，由於一線城市房價過高，不少購房者都是兩代人共同出資購房，此次新政對於這類人群來說，是較為人性化地給予一定優惠。但就整體房產市場來說，影響不大。

（綜合東方網、鳳凰地產報道）

Verizon或以24億美元收購Fleetmatics 今年四季度完成

據路透社報道，Verizon宣布將以24億美元現金收購GPS車輛追蹤系統供應商Fleetmatics集團，收購價格為每股60美元，較Fleetmatics上周五收盤價溢價40%。

受此消息影響，Fleetmatics股價盤前暴漲39%至59.66美元。

據Verizon，Fleetmatics主要開發顯示車隊運營車輛位置、燃料使用、速度和里程及其他數據的軟件。

隨著智能手機和移動設備市場飽和，Verizon及其最大競爭對手AT&T公司希望將更多的事物連接到他們的網絡中以創造新的營收。

另據外媒報道， 此項交易預計將於今年四季度完成 。

特斯拉和SolarCity或以全股票交易方式合並 估值26億美元

彭博消息， 特斯拉和SolarCity將以全股票交易的方式合並，估值為26億美元。

在本次交易中，SolarCity股東每持有1股該公司股份將可獲得0.110股特斯拉普通股，對SolarCity普通股的估值為每股25.37美元。

特斯拉目前的市值為346億美元。今年6月， 特斯拉曾宣布將以28億美元的價格對SolarCity進行全股份收購。

“一帶一路”休整A股稍息 春季攻勢或以時間換空間

隨著有色、建材、煤炭等權重板塊紛紛出現調整走勢，A股市場也暫時放慢了春季攻勢，滬深兩市股指周三雙雙出現小幅調整，創業板指數則調整幅度較大，顯示目前市場資金關註的焦點仍在“一帶一路”、國資改革等焦點領域，而中小創成長股暫時仍未成為資金主攻的目標。

從市場全天的走勢來看，股指早盤尚能在人氣的支撐之下繼續反彈，即便盤中有所回調午後仍創出了反彈新高。但隨著午後市場拋盤的增多，股指終於未能避免跳水走勢，創業板跌勢尤其迅猛。上證指數最後報收3212.72點，下跌5.21點，跌幅0.16%，成交2580億元;深成指報收10177.25點，下跌87.67點，跌幅0.85%，成交2618億元；創業板指數報收1892.36點，下跌17.04點，跌幅0.89%，成交700億元。兩市全天合計成交5198億元，較上一交易日有所增加。

對於這樣的走勢，市場人士認為周二股指其實就出現了一定的調整跡象，盡管滬指收了陽線，但全天翻紅的時間不足10分鐘，再加上周三建材、有色、煤炭等幾大權重板塊集體出現回調，對股指走勢構成了拖累，“一帶一路”概念出現明顯的休整走勢。盡管此後以上海國資為代表的國資改革概念板塊有所表現，但未能頂住市場的獲利拋盤，股指出現了一定的調整，但應該還是在正常的範圍之內，相信休整之後“一帶一路”概念股還會有所表現的。

中原證券分析師唐月認為，節後大盤中期紅包行情基本得以確立，但短線市場不排除將迎來階段性調整行情。一方面，經過上周的強勢上漲後，滬市成交量已接近2500億元，而近期高點3301點成交量為3481億元左右，連續放量的空間較為有限;此外，在節後央行變向加息和去杠桿的情況下，市場增量資金仍較為有限，市場整體向上的空間相對有限，因此，市場仍需要以時間換空間。本周行業配置方面，采取中性策略，建議關註年報績優白馬股和超跌的高送轉板塊、恢複股指期貨的參股期貨板塊以及國企改革和一帶一路等投資機會。

而中信建投證券策略分析師李而實認為，從春節前後的資本市場表現來看，外匯市場在政策利率悄然上行中順利完成了“3萬億”關口的過渡，而實體經濟似乎並沒有受到“金融去杠桿”的影響，社融規模和信貸增長動力依然充足，周期品價格也未見頹勢，在該情境下春節攻勢似乎又找到了啟動的時點。但其認為目前的經濟引擎依然停留在生產端，而且在本質上並沒有擺脫對價格紅利的依賴，在周期運行的慣性格局下可能會再次催生一個針對周期品行業看短做短的窗口期，但這並不意味著風格轉向和風險偏好能夠全面修複。

從年初的資本管制到實質性加息在某種程度上意味著市場壓力由人民幣貶值轉移至資產價格端，這加速了緊縮效應向泡沫資產的傳遞，同時也蘊含了政策掣肘在未來進一步加重的風險。市場對於“金融去杠桿”的預期較為充分，但卻忽視了資金成本上行給實體經濟帶來的影響。無論從融資結構變化還是企業層面來看，信貸超預期和宏觀流動性偏緊的市場環境背後是非周期品行業融資結構矛盾的進一步加劇。因此就中期趨勢而言，去年11月底至12月初形成的頂部依然具備季度級別的頂部特征，制約市場反彈強度的內在因素是短周期運行到達頂部“左側”，對於股市而言業績支撐下的邏輯不是增強而是逐漸向高點的邁進。

綜上，中信建投證券認為，在“兩會”臨近的背景下市場會迎來一個風險偏好修複的窗口期，但市場主線將繼續圍繞資源品、抗通脹以及政策主線展開，風格的切換和風險偏好的全面修複依然困難，這也制約了A股整體上的反彈空間和可持續性。在當前的做多窗口期內，在配置上建議關註三條主線：一是在景氣改善行業優選個股，包括交通運輸、石油化工、建築材料、鋼鐵、有色金屬、商業貿易等;二是繼續配置防禦類品種，包括銀行、食品飲料、醫藥生物等;三是港股市場中具有土地等隱蔽資產標的、優質股權個股以及大陸國企改革紅利概念股。此外在大類資產配置方面更強調黃金的“右側”趨勢配置意義，在投資策略上建議逢低布局、逐步增持。

華僑城(亞洲)或以11.76億元收購同程藝龍5.11%股份

加碼在線旅遊市場，華僑城（亞洲）5月10日晚間發布公布稱，該公司全資附屬華昌國際與蘇州萬程訂立股權轉讓協議，華昌國際向蘇州萬程收購目標公司5.11%股權，代價為人民幣11.76億元。

公告顯示，蘇州萬程為BVI附屬公司之唯一股東，而BVI附屬公司持有目標公司之13.04%股權。於BVI附屬公司完成轉讓13.04%目標公司股權予蘇州萬程後，蘇州萬程將把目標股份出售予華昌國際。目標股份為目標公司的10,607,948股股份，占目標公司約5.11%股權。

據悉，該目標公司主要業務活動為投資控股。目標集團為一家行業領先的在線旅遊代理公司，提供一站式旅遊預訂服務，具有良好增長前景。目標公司於2016年度稅後凈虧損為12.26億元人民幣，2017年稅後凈利潤為5.94億元人民幣。

工商信息顯示，蘇州萬程全稱為蘇州萬程晟達旅遊發展有限公司，唯一股東為北京萬達文化產業集團有限公司，企業地址為蘇州工業園區同程大廈。據推測，華僑城實際收購標的很可能是同城藝龍的股份。

此外，有消息稱，業內人士普遍認為此次華僑城（亞洲）的入股將加速同程藝龍的IPO進程。