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假後的黃金 貓王炒股日記

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昨天港股臨收市前20分鐘由跌轉升,恒生指數急升近2百多點,這與傳聞內地官方有托市的傳聞。事 有湊巧,8月9日港的反單是在立秋之後,當日是短期的底部,同時亦傳出國內市場「國家隊」資金入市,內地股市當日出現戲劇性單日轉向,可是當時沒有證實質 資金入市。直至昨天10月10日,這是今年10月的節上氣寒露之後的首個交易日,今次的托市已不是傳聞了,內地長假後復市首日,中央即由匯金公司出手,在 內地增持四大銀行A股;此舉對提振港股氣氛立竿見影,在官方新華社發出有關消息後。

8月的 時候,我貓王在數篇日記之中談及官方的護航盤,我預測托市的行為將會出現,以及探討其可能的托市手法,今天我相信中國的財金官員比2008年時成熟很多, 如果過早進行托市、或者出手過重,可能適得其反!縱使庫存不被耗盡,這亦違反了市場的規律!亦我於上週四,即今月的首個交易日記述過,恒生指數 16,000點左右會有一個較大的支持,這個數值是以2007年10月尾頂部的數值除以2而得出的,我預期本週初會稍有支持,原因是我相信中國財金官員會 在黃金週假後托市,我們釘著16,000這個位置,國際鱷群如是,中國財金官員如是,下圖是另一個以黃金比率回吐61.80%的計算方法,我亦有第三個計 算方法計算這位置,以往經驗告訴我,以數個方法計到的同一個位置,它的意義更大。坦白說,上週我和很多同事都是給大戶嚇怕了,而我自己亦相信這些超然大浪 每每需要有形之手才能矯枉過正,所以我一再在等,打算等到昨天才行動,國際鱷群太聰明了,它們完全洞悉我們散戶、及官方的心理,提早收倉,當時我想價位到 了而時間未到,延誤了入市時間,買不到低位了!
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PS: 上圖是波浪大師許沂光的數浪方法, 詳細可參考他網站的免費通訊


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道指假後復市 早段挫逾200點

1 : GS(14)@2017-09-10 15:41:55

【明報專訊】美朝局勢未明,美股在勞動節假期後復市偏軟,道指早段跌逾200點。科技股普遍下滑。美元繼續偏軟,兌日圓跌至108水平。期金升至每盎司1341美元,接近1年高位。美國10年期國債孳息率跌至2.084厘,是2016年11月以來盤中低位。美國煉油廠在風災後恢復生產,紐約期油價格升逾3%,逼近每桶49美元。布蘭特期油升穿53美元關口。

滴滴出行旗下倫敦召車軟件啟動

由滴滴出行作最大股東召車軟件Taxify在倫敦啟動,已招募3000名英國司機,目標是與優步(Uber)競爭。為助Taxify擴大市場份額,並向目前由優步主導的新市場進軍,滴滴8月購入這公司12%股權。

Taxify預計,通過比優步更實惠的車費,並讓司機獲更高收入,Taxify將拿下倫敦召車市場50%份額。由於司機是自僱性質,能同時為Taxify和優步服務。隨着競爭加劇,優步已撤出多個市場。在中國市場敗於滴滴後,優步又要與俄羅斯市場龍頭Yandex Taxi組成合資企業。滴滴也入股優步多個競爭對手,包括美國的Lyft、東南亞的Grab及印度的Ola。投資Taxify是滴滴首次對歐洲同行投資。

Taxify總部位於愛沙尼亞,成立於4年前,目前擁有250萬用戶,迄今融資額為200萬歐元(約1865萬港元),遠低於融資額超過150億美元的優步。在Taxify服務的19個國家中,它在其中8個是最大的召車平台,包括匈牙利、羅馬尼亞、南非、尼日利亞和肯尼亞。高盛估計,該行業到2030年的價值將達2850億美元,是全球出租車市場目前價值的兩倍以上。正研製電動「飛行的士」的德國初創Lilium稱,已完成新一輪9000萬美元融資,由騰訊(0700)牽頭注資。Lilium正開發一款5座位的「飛行的士」,計劃於2019年載人試飛。

(金融時報)

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6009&issue=20170906
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