物理學見證了歷史性的一刻。北京時間2月11日23點30分,物理學家宣布人類首次直接探測到引力波。所謂引力波,是100年前愛因斯坦廣義相對論所預言的一種以光速傳播的時空波動,就好像石頭丟進水里產生的波紋一樣,引力波被視為宇宙中的“時空漣漪”。愛因斯坦曾預言,引力波無法被探測到,因為即使是天體碰撞形成的最為強大的引力波,傳到地球時也將變得非常微弱。同為黑洞專家的物理學大師霍金在接受BBC采訪時表示,這是科學史上的重要一刻。
霍金說:“引力波提供了看待宇宙新的方式,發現它們的能力或許能使天文學發生革命性的變化。這項發現是首度發現黑洞的二元系統,是首度觀察到黑洞的融合。”他還表示,“除了檢驗愛因斯坦的廣義相對論,我們可以期待透過宇宙史看到黑洞,甚至可以看到宇宙大爆炸時期初期宇宙的遺跡、看到其中一些最大的能量。”
這項新的發現所探測到的引力波,是由13億光年之外的兩顆黑洞在合並的最後階段產生的。這兩顆黑洞的初始質量分別相當於29顆太陽和36顆太陽的質量。合並後合成為一顆質量相當於62個太陽的高速旋轉的黑洞。其虧損的質量以強大的引力波的形式釋放到宇宙空間。
去年9月,美國科研人員利用“激光幹涉引力波天文臺”(Ligo)兩臺孿生的引力波探測器探測到了引力波,隨後花了數月時間來驗證數據並通過審查程序,直到美國東部時間2月11日上午10:30宣布了這一重大科學發現。這標誌著全球各地研究團隊數十年的努力達到了最高潮。
外媒援引資助這項研究的美國國家科學基金會(NSF)負責人France Cordova稱:“如同伽利略首度把天文望遠鏡指向星空,這項新發現,就會加深人類對宇宙的理解,引發超乎意料的發現。”引力波以光速傳播,由引力波產生的時空扭曲非常微小,Cordova表示,人類將迎來天體物理學全新領域的誕生。
過去幾十年,人類都從未停止過對引力波的追尋。早在1974年,物理學家約瑟夫·泰勒和拉塞爾·赫爾斯發現了一顆編號為PSR B1913+16的脈沖星,他們發現該脈沖星處於雙星系統中,其伴星也是一顆中子星。根據廣義相對論,該雙星系統會以引力波的形式損失能量,軌道周期每年縮短76.5微秒,軌道半長軸每年減少3.5米,預計大約經過3億年後發生合並。
泰勒和赫爾斯的發現間接證明了引力波的存在,也因此獲得了1993年的諾貝爾物理學獎。
如果再追溯到上世紀60年代,馬里蘭大學的物理學家韋伯發明了一種共振型的引力波探測器。該探測器有多層鋁筒構成,直徑1米,長2米,質量約1000千克,用細絲懸掛。當引力波經過圓柱時,圓柱會發生共振,進而可以通過安裝在圓柱周圍的壓電傳感器檢測到。韋伯曾在相距1000公里的兩個地方同時放置了相同的探測器,只有兩個探測器同時檢測到的信號才被記錄下來。1968年,韋伯宣稱他探測到了引力波,引起科學界的轟動,但是後來重複實驗都失敗了。
直到1991年,麻省理工學院與加州理工學院在美國國家科學基金會(NSF)的資助下,開始聯合建設“激光幹涉引力天文臺”(Ligo)。Ligo的主要部分是兩個互相垂直的幹涉臂,臂長均為4000米,兩臂交匯處,從激光光源發出的光束被一分為二,分別進入互相垂直並保持真空狀態的兩個空心圓柱體內,然後被終端的鏡面反射回原處,並在那里發生幹涉。若有引力波通過,便會引起時空變形,一臂的長度會略微變長,而另一臂則略微縮短,這樣就會造成光程差發生變化,激光幹涉條紋就會發生相應變化。
Ligo於1999年初步建成,2002年開始運行。此次發現引力波的兩臺孿生引力波探測器分別位於華盛頓州的漢福德和路易斯安那州的列文斯頓,彼此相距3000公里。只有當兩個探測器同時檢測到的相同信號,才有可能是引力波。
電磁波只能讓人類看到大爆炸38萬年之後的景象,而引力波則能讓人類回到宇宙大爆炸的最初瞬間。因此引力波一直被認為是人類認識宇宙的新窗口,引力波的發現也必將引發一場天文學的革命。除了檢驗廣義相對論之外,引力波還有助於證明其它版本的引力理論是否正確,比如牛頓提出的“萬有引力”。還將推動引力量子化的研究,並最終把引力融入其它三種基本相互作用,完成愛因斯坦的偉大夢想。
更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號
當地時間2月28日,第88屆奧斯卡頒獎典禮在美國洛杉磯好萊塢杜比劇院舉行。萊昂納多·迪卡普里奧憑借在《荒野獵人》中的精彩表演獲得最佳男主角獎。布麗·拉森(《房間》)獲得最佳女主角獎。
馬克·里朗斯(《間諜之橋》)和艾麗西亞·維坎德(《丹麥女孩》)分獲最佳男配角獎和最佳女配角獎。
亞歷杭德羅·伊尼亞里圖憑借《荒野獵人》獲得最佳導演獎。
《瘋狂的麥克斯4:狂暴之路》收獲6項大獎,包括最佳混音、最佳音效、最佳剪輯、最佳攝影、最佳化妝與服裝、最佳藝術指導、最佳服裝設計。
其他已公布的獲獎名單如下:
最佳原創劇本:《聚焦》
最佳改編劇本:《大空頭》
最佳攝影:《荒野獵人》
最佳視覺效果:《機械姬》
最佳動畫短片:《熊的故事》
最佳動畫長片:《頭腦特工隊》
最佳紀錄短片:《河中女孩:寬恕的代價》
最佳紀錄長片:《艾米》
最佳真人短片:《口吃》
最佳外語片:《索爾之子》
最佳電影配樂:《八惡人》
最佳原創歌曲:Writing's On The Wall(《007:幽靈黨》)
綜合來源:央廣網、中國新聞網
更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號
實際上,現在的整個二手車行業都帶有這種擴張的盲目性。
i 黑馬訊 6月30日消息,今日上午,車易拍創始人楊雪劍發內部郵件,稱公司決定,自7月1日起,關閉所有有過度配置的分公司的車源業務及其支持體系,相關的車商業務交由車商運營團隊統一負責。
以下是內部信全文:
親愛的車易拍的小夥伴們,
經歷了前初的公司結構調整和三個月前315風波之後,這一刻,我們再一次站在十字路口上。公司決定,自7月1日起,關閉所有有過度配置的分公司的車源業務及其支持體系,相關的車商業務交由車商運營團隊統一負責。
這一決定是非常痛苦的。將人才一位一位請進來再送走,是痛苦的;在關閉操作之中和之後所面臨輿論的壓力、市場的質疑、用戶的擔憂,是痛苦的;面對去留的夥伴們各種不適,更是痛苦的。
但是,不堅定地回歸業務的價值本質,不重建“健康組織、健康業務”,則是毀滅性的,才是對股東、對員工最大的不負責任。前兩年,中國整個二手車行業 “風口”說甚囂塵上,資本的追逐和競爭對手的狂飆突進,使我們一度脫離了對價值創造這一基本信念的堅守,盲從地投入到了“軍備競賽”似的擴張和補貼戰中。可是,迅速膨脹的各地分公司的人員場地和固定資產的配置,並未真的帶來了規模性的價值創造。實際上,現在的整個二手車行業都帶有這種擴張的盲目性。車易拍團隊在行業自我泡沫的狂歡中最先清醒過來,我們意識到今日的世界已非昨日的世界,去年下半年開始的資本寒冬,讓擴張補貼,片面追求高估值的盲目樂觀做法徹底失去了市場。
2016年開局,我寄語團隊“苦煉七十二變,笑對八十一難”,並確定和闡釋了今年“堅定信任、修養生息”的戰略方向,希望公司回歸到商業的本質、回歸到創造價值的基本信念,並強調了“不談財務指標的交易量都是耍流氓”的健康經營目標。這半年來,在全體夥伴的努力下,我們實現了所有交易“收入大於補貼”的預期目標!但是做到“收入大於補貼”僅是脫離了對片面追求交易量規模的盲從,追整體盈利才是“撥亂反正”的正確方向。
由於限購城市和非限購城市的運營模式和成長速度差異很大,由於去年“盲目快速”的擴張中對各地分公司的基礎配置和固定投入過大,所以,我和執委會的所有夥伴們深刻思考後,選擇了關閉在盈利預期上仍然需要繼續大量投入的分公司及其支持體系。堅定地回歸業務的價值本質,打造“健康組織、健康業務”,是車易拍再飛躍的基礎,也是在過去1年多的泡沫擴張後,我和執委會的所有夥伴們深刻思考後的堅定選擇。
至於大家關心的融資問題,我們很快會有消息發布。但是,無論如何,盲目花錢沖交易量的時代已經一去不返了。今天的資本也發生了很大的變化,已經從前兩年盲追求業務量的熱潮中冷靜回歸,轉而更深入地關註商業價值本身。
對車易拍來說,這是最好的時代的開始,二手車行業的競爭並不是一場“短跑”,而更像是場馬拉松賽跑。瘦身後的我們有更多的精力和心力專註於“二手車交易更容易“的價值創造,並發揮我們的資金效率一直倍優於同業的優勢,這才是在長跑中勝出的根本。
這一次,有的夥伴離開、有的夥伴留下。對於不得不離開的同事,我非常真誠地跟大家說“對不起”,我們會牢記你們中的每一位對公司的貢獻,包括這次的離開,一有機會公司會迎請你們再回歸。
創業是一段非凡的成長過程,包括經歷這樣的痛苦,無論稱為刮骨療傷或是鳳凰涅槃。在一次次勇敢地承受和超越中,我們變得更強大更成熟。
仍在一起奔跑的車易拍的小夥伴們,記得我們的堅持:更專註、更開放、更健康。我們會更專註地把二手車toB的交易做到最好,我們會以最開放的模式與優化toB的同業進行合作,我們更堅信“健康“成就未來!
親愛的小夥伴們,加油!
2月17日,在國新辦新聞發布會上,有記者向工信部部長苗圩提問稱,在經濟換擋陣痛期,伴隨而來的是新舊動能尚未形成,傳統產業轉型升級緩慢,您如何看待新舊動能轉換的銜接問題?目前支撐工業經濟發展的新的增長點在哪里?
對此,苗圩表示,解決新舊動能的接續和轉換問題,關鍵還是要處理好新興產業的發展和傳統產業改造升級之間的關系。新興產業的培育發展和傳統產業的改造升級應該並重,這是加快經濟發展的新舊動能接續轉換的客觀要求。
發展新興產業是增加新動能,改造提升傳統產業,達到了一個新的高度以後,也是新動能。但苗圩同時強調,不要把新動能片面地理解為只是新興產業。當然,像大數據、雲計算等過去沒有的產業,隨著技術發展和應用,可能會形成一些新的產業。但是,新興產業當中絕大部分還是通過傳統產業的改造升級來達到的,變成了新興產業,也就是我們所說的新動能。比如說新材料,肯定是新興產業。再比如說,汽車行業是一個傳統產業,但是新能源汽車就是新興產業,新能源汽車的發展絕對離不開傳統產業汽車的發展,它不是憑空產生的。所以在這個問題上,前一段社會上有一部分人把這兩個問題截然分開了,甚至把它完全對立起來了,這是一種認識上的片面。所以我們覺得,在培育發展新興產業的同時,一刻也不能放松對傳統產業的改造升級。
苗圩指出,高新技術產業制造業當然不能完全代替新興產業,高新技術產業制造業增加值去年年底在整個制造業當中的比重只有12.4%,也就是有80%多的產業還是傳統產業。事實上,它也在加快發展。同時,我們更要註意那80%多的傳統產業,也要通過改造升級達到新興產業,不要把這兩者完全割裂開來、對立起來。
苗圩答記者問(圖:中國網)
談到培育工業發展的新的增長點,苗圩稱,主要是從以下幾個方面著手:
一是加快培育壯大先進制造業,充分發揮高技術制造業對工業增長的拉動作用。以《中國制造2025》五大工程為依托,加快推進制造業的創新中心建設,在智能制造、增材制造、綠色制造等領域取得新的突破。
二是要著力解決關鍵核心技術和高端裝備長期受制於人的局面,提高制造業的核心競爭力。同時還要完善產業技術基礎體系,繼續組織實施好"一攬子"重點突破行動和"一條龍"應用計劃。
三是持之以恒地推進制造業質量品牌建設,促進供給結構適應需求結構新變化的要求。要繼續組織實施好消費品工業的“三品”專項行動、裝備制造業質量品牌提升專項行動等等。
四是堅定不移推進去產能工作,為優質產能的發展騰出市場空間。
五是深化制造業和互聯網融合發展,培育壯大新業態新模式。
六是利用好“一帶一路”的機遇,鼓勵工業企業開拓新的市場,尋找新的發展空間。