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美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1223/160490.shtml

美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報
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美國又對阿里下手;宗慶後被拍坐高鐵二等座;永久入局共享單車|黑馬早報

愛奇藝擬明年IPO 融資10億美元

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Good morning,艾瑞巴蒂~

隨著冷空氣的抵達,持續了一周的霧霾天終於走了,藍天重現人間,陽光燦爛。明後天就是平安夜和聖誕節了,靜靜在這里提前祝大家節日快樂~

好了,一起來看今天的早報吧。

1.淘寶網被美國列入惡名市場

12月22日消息,美國貿易代表辦公室發布有關知識產權保護的報告,淘寶網等10家中國市場被列入“惡名市場”名單。阿里巴巴集團總裁白求恩稱對此決定“感到非常失望”,“我們高度懷疑這一決定是否實事求是,抑或是被當前的政治氛圍所影響。”

@圓形生物:白求恩?!

2.外媒:愛奇藝擬明年IPO 融資10億美元

《華爾街日報》今日援引多位知情人士的消息稱,百度旗下視頻網站愛奇藝計劃於明年進行IPO(首次公開招股),預計募資10億美元,為公司估值約50億美元。這些知情人士稱,百度考慮讓愛奇藝在香港和美國上市。

3.宗慶後被拍坐高鐵二等座

12月22日,有網友爆料在動車G2365次上偶遇宗慶後。宗慶後坐的是二等座,還被一位小朋友追著要AD鈣奶喝。娃哈哈工作人員說,這再正常不過:“宗總出差基本上不帶隨行人員,一般只有出國時才會帶。坐飛機,他基本上也坐經濟艙。” 網上傳說宗慶後一年消費不超過5萬元,工作人員說基本屬實。

@dtdt:民營企業代表,實業代表之一

4.麥當勞擬20億美元出售中國連鎖店

據日經新聞社報道,麥當勞計劃將旗下設在中國內地和香港的連鎖店出售給中信集團和美國私募股權投資公司凱雷投資集團,預計這項交易的價值將會超過20億美元。

5.中消協質疑8848鈦金手機涉嫌虛假宣傳

記者22日從中國消費者協會獲悉,近期有消費者協反映8848鈦金手機實物與宣傳不符,對此中消協進行了調查並履行提請檢測的法定職責。調查及檢測結果表明,8848鈦金手機線上線下宣傳不一致,所用主要材質表述不規範,甚至涉嫌虛假宣傳。稍晚些時候8848鈦金手機出長文回應:並非虛假宣傳。

@LBYgz:還記得那句廣告詞:不跌跟頭才是成功。

6.雷士照明原董事長吳長江因挪用資金等被判14年

經過了3個多月的等待,備受資本市場關註的“吳長江案”在2016年接近尾聲的時候宣判。12月22日,《每日經濟新聞》記者從廣東省惠州市中級人民法院獲悉,該院12月21日作出一審判決,以挪用資金、職務侵占罪判處雷士照明(中國)有限公司原董事長吳長江有期徒刑14年,處沒收財產50萬元,並責令吳長江退賠人民幣370萬元給重慶雷士照明有限公司。

7. 直播平臺鹹蛋家陷非法集資

在一個有近兩百名成員的“鹹蛋家維權群”中,多數群成員面臨欠款,保守估計這些款項已超百萬元,拖欠時間超過一個月。鹹蛋家曾有多位明星為其站臺,鄭愷、李晨、陳赫等皆為鹹蛋家的股東。對於突然陷入欠款風波,鹹蛋家方面回應稱,提現延遲是因為大量用戶充值後又集中提現,突破了支付平臺的提現額度,現在正在努力解決中。而風波背後,是鹹蛋家一項充滿爭議的“充值返現”政策讓不少用戶將鹹蛋家當成了理財工具。鹹蛋家隨之陷入“非法集資”疑雲。

@常瑞RUI:吃瓜群眾表示要吃蛋。

8.永久入局共享單車

時值寒冬,共享單車的競爭卻愈發白熱化。擁有76年歷史的上海永久自行車將和優拜單車聯手,從明年上半年開始在上海投放無樁共享單車。面對競爭,他們的對手摩拜單車表示樂觀,但作為上級主管部門的上海自行車行業協會和交通主管部門卻表示,共享單車發展至今已出現無序情況,需要規範。

@豆豆蟻:來輛經典的28單車,走起。

9、凡客第三方平臺V+被虎都收購

曾經靠“凡客體”占領一線城市大街小巷的凡客,多次融資、屢次反思、不斷轉型的凡客再一次丟卒保帥。如今把物流公司如風達、第三方平臺V+相繼變賣,僅剩淡出大眾視野的商城在艱難支撐。據北京商報記者了解,凡客旗下的V+商城創立於2010年5月18日,成立之初的定位是立足時尚產業,精選全球高端時尚品牌,主要服務於“85後”網上購物的主力人群。

@你好明天:至今還留著一雙凡客的帆布鞋和T恤。

10..中德研究人員宣布破解北京重度霧霾主要成分

近年來,北京及華北地區霧霾頻發。已有研究表明,硫酸鹽是重汙染形成的主要驅動因素。中德兩國研究人員說,他們發現在大氣細顆粒物吸附的水分中二氧化氮與二氧化硫的化學反應是當前霧霾期間硫酸鹽的主要生成路徑。這一發現凸顯在繼續實施減排措施的同時優先加大氮氧化物減排力度對緩解空氣汙染問題的重要性。

@落日風暴:還以為是洋蔥新聞。

11.優酷用戶賬號密碼泄露 被建議重新註冊賬號

近日,微博博主“澳洲報姐”發文稱,自己的優酷網賬號密碼泄露在其他網站上,一天之內有上百條登錄和觀看記錄,且該賬號綁定了支付寶。12月22日,優酷回複稱,用戶賬號可能被盜取,如果重設密碼不能解決問題,建議用戶重新註冊賬號。

@別沈:所以那些便宜的會員都是“偷來”的?

@那個男生的世界:在為自己即將出的新手機宣傳炒作?

12.餓了麽回應與阿里對賭失敗

近日有媒體報道稱餓了麽創始人兼CEO張旭豪與阿里對賭失敗,張旭豪或將離開餓了麽,並將其所持餓了麽的一部分股權給阿里全面接管。對此,餓了麽回應,完全不存在這麽一說。從未與任何公司談及收購之事,餓了麽的獨立發展一直得到阿里的大力支持。目前餓了麽整體運行良好,根本不存在報道中所謂的危機。

@團團糕:空穴來風?

13. Uber暫停在舊金山試驗自動駕駛汽車

Uber已經證實,將停止在舊金山的自動駕駛汽車試點。此前該公司人員曾與加州機動車管理部門(DMV)及總檢察長辦公室舉行會談,DMV吊銷了正在上路測試的16輛Uber自動駕駛汽車的牌照。DMV向媒體表示,在撤銷車輛登記的同時,已邀請Uber完成審批過程。Uber則表示,希望在其他地方上路測試。

@漫天繁星:哪個地方敢測試......

14.人人公司成立特別委員會 評估分拆“我秀”

12月22日晚間消息,人人公司宣布,公司董事會已成立一個特別委員會,評估分拆“我秀”事宜。人人公司今年9月底曾宣布,計劃分拆旗下一家新組建的子公司(SpinCo),該公司將持有目前人人公司旗下的視頻社交平臺“我秀”,以及人人公司對非上市公司少數股權的投資。分拆後,SpinCo將成為一家私有公司,不受美國1934年證券交易法對上市公司的報告要求,且不在任何證券交易所掛牌,人人公司將繼續保留紐交所上市公司身份。

@小土豆:原來人人網還在啊。

今日思想

我們覺得別人炫耀什麽就是缺什麽。事實是,我們覺得別人在炫耀什麽,往往就是自己缺什麽。

——琢磨先生

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特朗普又對歐盟汽車稅“開火“,美歐“停戰”協議要作廢?

在汽車稅問題上,美國特朗普政府內部再次發出自相矛盾的信號。

當地時間21日,在美國商務部部長羅斯表態將推遲針對汽車稅的“232調查”報告之後幾個小時,美國總統特朗普在一場公開集會上親口表示,“要對從歐盟進口到美國的每輛汽車征收25%的關稅。”

第一財經記者求證獲知,8月20日,歐盟委員會還剛剛派出兩位高級官員赴華盛頓談判,其中一位還是歐盟委員會主席容克的高級智囊--首席貿易顧問德爾沃(Léon Delvaux),不過由於尚不具備正式談判條件,歐美之間的部長級接觸恐怕要推遲到9月份。

與此同時,特朗普的表態不僅同美歐在7月25日達成的共同聲明中的核心內容南轅北轍,且同近一個月來美國多位政府官員對外放風方向相左:譬如羅斯就在最近的一次采訪中坦承,目前與歐盟以及墨西哥和加拿大的北美自由貿易協定(NAFTA)重啟談判正是導致報告延期的原因之一。

曾參加針對汽車和零部件產業“232”調查聽證會的資深法律人士在接受第一財經記者采訪時指出,在汽車稅問題上,不可預期的,始終是特朗普的行為:在此前的同類型談判中,可以看到特朗普決策上的反複。

清華大學中美關系研究中心高級研究員周世儉則對第一財經記者表示,通過他得知的實例可以知曉,在涉及國際間談判的問題上,最終一切都要特朗普說了算,羅斯等級別官員的權限十分有限。

美歐停戰協議就此作廢?

在西弗吉尼亞州的競選集會上,特朗普重提了此前他對歐盟的威脅,即要對從歐盟進口的車輛征稅25%。

特朗普並向集會上的選民們透露了他同容克的對話。特朗普說,他告訴容克“所有的事情都是為了車這件事兒”。

“我們將對來自歐盟的每輛汽車征收25%的稅,”特朗普說他就這樣告訴容克,隨後特朗普就犯了一系列數學錯誤,包括將美國同歐盟之間2017年的貿易逆差說為1510億美元,但實際上是1010億美元;隨後特朗普宣稱如果征收該汽車稅,將令美國對歐盟的貿易逆差翻轉為1510億美元的貿易順差,但是實際上並非如此,因為美國與歐盟的貿易不僅僅包括汽車,且原產國實際上並不會支付關稅——支付關稅的是進口商。

此外實際上美國進口的完全是歐洲制造的汽車相對較少,只占美國汽車銷量的7%左右,而包括寶馬、戴姆勒等歐洲汽車廠商在美國都有生產基地。

特朗普的此次發言令人感到非常困惑。

首先,延遲征收汽車稅被視為特朗普政府收縮在全球貿易戰中四面樹敵的重要策略,即以延遲征收汽車稅籠絡歐盟和墨西哥以及加拿大。

除羅斯對此進行證實之外,特朗普在美國參議院的“親密戰友”,美國參議員格林漢姆(Lindsey Graham)也在近日接受采訪時表示,特朗普的博弈思路是在今年9月完成NAFTA重啟談判,並同歐盟達成相關協議,將歐盟看做長期戰友,隨後統一戰線,一致對外。

目前,特朗普政府同墨西哥政府在NAFTA談判方面出現積極進展,不過已經有加拿大官員出面否認稱“並沒有收到‘短期內即將就NAFTA達成協議’的通知”。

其次,美歐在7月25日的共同聲明中曾明確在征稅問題上有詳細說明。多位接受第一財經記者采訪的法律界和業界人士均用“停戰協議”一詞來描述美歐所達成的聲明。

實際上,容克在該協議中得到了美方的承諾,即在美歐談判開始後,除非一方叫停談判,則雙方均將暫停對等互征關稅,容克暫時解除了汽車稅對歐洲的威脅。而此次特朗普的發言則顯示了在此方面的出爾反爾。

周世儉對第一財經記者表示, 如果真要對美國的高額貿易順差問題下手,特朗普的確非要對汽車征稅不可,此前的鋼鋁關稅總額過小,是沒有什麽實際意義的,而且通過特朗普的多次表態可以看出,他對於美國滿大街跑高檔德國汽車非常介意。

歐盟的數據顯示,從受影響的貿易量上來看,歐盟受鋼鋁關稅影響的鋼鋁產品為64億歐元,而歐盟對美出口汽車和汽車零件出口到美國的價值每年則超過500億歐元。

雙方談判並不順暢

據第一財經記者了解,此次德爾沃的華府之行並無太多成果,雙方的分歧主要在達成協議的時間框架問題上。

美方此前認為,美歐可以在7月25日之後的120天之內達成一個美歐自由貿易框架協議,但此次歐盟的談判官員們拒絕這種看法,認為人為對談判設定時間限制,不利於最終的談判結果。

而特朗普政府希望盡快在中期選舉之前達成貿易協議的原因在於特朗普和共和黨對於選情的憂慮:特朗普目前公開表示,他要回到競選模式,每周要多花時間在各州參加集會。

周世儉對第一財經記者表示,歐盟方面目前存在多重問題,第一,歐盟委員會缺乏授權,開啟任何談判都需要28個歐盟國家的談判授權,“容克拍不了板”;其次,歐盟內部對容克的協議多有微詞,認為容克代表了德國利益向美國妥協,卻忽視了其他國家譬如法國等國的利益。

確然,由於法國基本不存在汽車出口,且擔憂歐盟在同美國的談判中會在農業市場領域出現讓步,所以對一個美歐自由貿易協定持深度的懷疑態度。

歐盟此前已經表明態度,指出若美國開征汽車稅,歐盟必將報複。歐盟並在一份報告中指出,2017年美國進口的汽車和零部件總額在3300億美元左右,而全球反擊的總規模則可能在2940億美元左右,這相當於美國2017年對外出口總額的19%,而各國反擊的領域則將“橫跨美國經濟”。

與此同時,歐盟企業在美制造的汽車占美國汽車產量的1/4(2017年歐洲汽車廠商在美制造了290萬輛汽車),且上述企業在南卡羅來納州、亞拉巴馬州、密西西比州和田納西州等地都擁有工廠。歐盟曾在一份評估報告中指出,上述州均為共和黨鐵桿州,且60%的這些汽車都是用於出口的。

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責編:吳將

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