馬士基中報盈利27億 航運貢獻驟減
http://www.21cbh.com/HTML/2011-8-19/1OMDcyXzM1ODY1OA.html
21世紀網訊 8月17日晚間，A.P.莫勒─馬士基發佈2011年上半年財報，至六月底馬士基總營業額達299.27億美元，集團整體盈利上升8%至27.3億元。
「我們的碼頭業務和石油相關業務表現出色，這是上半年整個集團取得令人滿意的業績的主要原因。」丹麥A.P.莫勒─馬士基集團CEO安仕年8月18日接受記者獨家採訪時解釋道。
雖然馬士基集裝箱運輸業務盈利較去年相比跌66.7%至4億美元，但比起韓進、中海集運等虧損業績，馬士基已算得行業內表現上佳。安仕年直指運力過剩是行業虧損的罪魁禍首。
綠葉叢中一點紅
如果虧損比喻為綠葉，紅花比喻盈利，馬士基的業績，不啻是萬綠叢中一點紅。
馬士基財報顯示，該集團上半年營業收入達299億美元，同比增長9%，由於出售了英國Netto食品公司獲利7億美元，集團淨利潤達27億美元，同比增長8%，稅後投資資本回報率為12.8%。
截至二季度末，馬士基集團總資產淨值為372億美元，與2010年底總資產淨值344億美元相比有所增長。
與此相對比的是，8月以來發佈各自業績的航運公司頭上一片慘綠。
日 本三大船公司因會計時限較其他公司晚了三個月，日前公佈的是其首季業績，分別錄得71.5億日元、80.5億日元及37.3億日元的虧損。日本郵船首季營 業額是4477.3億日圓（下同），同比跌11.3%。商船三井營業額為3491.1億，同比跌12.1%。川崎汽船則有2442.1億，跌3.8%。
韓 進海運日前表示，今年上半年，公司累計營業收入約43.2億美元，虧損約3.84億美元。二季度韓進海運班輪業務，箱運量同比增長5.2%，集裝箱業務輸 入 17.87億美元，但由於燃油成本高企，歐亞航線和太平洋航線運費遲遲不能恢復，集裝箱業務虧損達1.59億美元。
有兩家公司雖有盈利，但較去年業績相比，利潤下滑明顯。美森第二季度的營業利潤只有940萬美元，較去年3700萬美元，下降75%。東方海外上半年純利也大減86.3%，至1.75億美元，該公司預測下半年經營困難。
國內集裝箱巨頭中海集團目前尚未發佈集裝箱業務的中期報告，但中海集運此前已發佈業績預虧公告，加之第一季度已經虧損了2250萬美元，料虧損額或將擴大。
事實上，即使是財務表現最佳的馬士基，航運業務的貢獻也在驟減。記者查閱馬士基財報發現，過半利潤貢獻實際上是來自馬士基石油和天然氣業務，該業務盈利達12億美金。而作為核心主業的集裝箱航運業務盈利只有區區4億美元，較去年同期下降66.7%。
運力過剩之傷
在對業績狀況進行解釋之時，眾多公司一致認為，全球航運業景氣低迷，需求增長放緩、油價高企及運費下跌是業績不佳的共同原因，但分析師卻指出運力過剩才是罪魁禍首。
安信證券分析師吳莉認為，危機過後，班輪船東再次回到以市場份額為主的傳統競爭模式，使得市場閒置運力大幅下降，實際有效運力的增速大幅超過需求增速。
儘管業界頻繁呼籲封存運力，但是和 2010年相比，2011年閒置船舶比例卻已經降到1%以下，而去年1月這一比例高達11.5%。閒置運力的重新投入導致一季度有效運力增長達到16～18%，遠超市場需求。
吳莉認為，2011 年投放在歐美主幹航線上的5000TEU 以上的大船投放量是2010 年的1.6 倍左右，導致東西主幹線供需失衡。粗略測算今年歐洲航線和美洲航線新船投放速度在15～20%左右，將遠高於同期8%左右的集裝箱貿易量的增速。
「目 前，我們看到很多航運公司急切希望把在2009年經濟危機前市場繁榮時期訂造的船舶裝滿，」安仕年在接受記者採訪時坦誠，新增運力使得運價降低，再加上很 高的燃油價格，使得這一時期盈利倍受壓力。實際上馬士基運輸集裝箱數量增長6%，達380萬標箱。可平均運價，包括燃油附加費，與去年同期相比卻降低 3%。
「因為運力不斷增加，航運市場正經歷著比較困難的時期，緩慢的經濟增長及波動的市場態勢在未來兩個季度還會持續。」安仕年認為，整個航運市場在下半年會面臨巨大的挑戰。（21世紀網 高江虹 實習記者楊亦寧）
路透停止向高端客戶提前發佈消費者數據，交易量如期驟減
http://wallstreetcn.com/node/49903 湯森路透宣佈不再向高端客戶提前發佈湯森路透/密西根大學消費者信心數據之後，上週五，在該數據發佈前一刻，跟蹤標普500指數的股票交易量驟減。
根據市場研究機構Nanex提供的數據，SPDR標普500ETF中的2000只活躍交易股票在每月兩次公佈的消費者信心數據發佈之前換手量劇增。在過去幾個月，路透的高端客戶，如高頻交易機構、銀行，向路透付費得到提前兩秒鐘公佈消費者信心數據的服務，並在這兩秒鐘內進行大量交易。根據六月華爾街見聞報導，多方數據顯示消費者信心指數發佈之前交易量出現暴增。
上週五，類似的情況沒有發生，市場顯得平靜（見下圖）。
自從2008年來，湯森路透的高端用戶向其每月支付數千美元，以此取得提前發佈的消費者信心數據並進行超高速的交易，之後普通路透終端用戶能在EST 9：55 am得到數據，而對於一般市場參與者，在EST 10:00 am才能看到數據。
紐約州總檢查長對此次向高端客戶有償提供提前的市場數據一事進行了調查，震動了整個金融數據行業，該行業規模現已高達250億美元。一位美國參議員也表示將密切關注此事。華爾街見聞曾就此次調查進行了報導。
該調查的起因來自於湯森路透和密西根大學的合作關係令人生疑。湯森路透每年向密西根大學支付超過100萬美元參與數據彙編。今年4月，湯森路透的一位前僱員因向聯邦調查局檢舉路透提前發佈數據的行為而遭到不公正的解僱。紐約總檢察長領導的投資者保護局(Investor Protection Bureau)正仔細審查此事是否違反「馬丁法案」（美國紐約州證券法律）。
除了密西根大學消費者信心數據，路透社向所有用戶提前2分鐘提供多項經濟數據，包括Markit PMI數據，而芝加哥商業景氣指數則被提前3分鐘發佈。過去20年間程序化股票交易的快速發展使得提前獲得經濟數據變得極其有利可圖，即使其中提前量只有毫秒之間。
投資者提醒能源公司：氣候政策會導致能源需求驟減
http://wallstreetcn.com/node/61177 全球72名資產管理投資者給45家能源公司發提醒信表示，希望能源公司為未來的氣候政策導致的能源需求驟減做好準備。投資者包括多家美國國有養老基金管理成員以及投資公司（如Scottish Widows 和Aviva）的基金經理，他們管理的資金規模高達3萬億美元。
埃克森美孚、荷蘭皇家殼牌、英國BP、必和必拓公司、力拓和皮博迪能源均在收信人之列。
投資者在信中提及自己對礦物燃料前途的擔心，因為燃燒礦物燃料是全球變暖的「罪魁禍首」。投資者認為隨著氣候政策的收緊，礦物燃料可能遭遇麻煩。
投資者指出，2050年到來之前，全球可能會將目前的碳排放縮減80％，從而使全球升溫幅度控制在2°C之內。他們敦促公司盡快對此開展「風險評估」並希望能源公司能夠在明年上半年召開的年度投資會議上，出示具體的風險評估方案。
去年，全球200多家能源企業在探測和開發新礦物燃料上總耗資6740億美元。投資者希望能源公司針對新能源開發和資本使用做重新估計。
環境責任經濟聯盟（Coalition for Environmentally Responsible Economic ，英文簡稱CERE）組織表示：
目前，45家能源公司中，30家公司已經給投資者回信了：一些公司直接否定了投資者的建議；一些表示他們儘量配合; 大多表示會慎重考慮。
參與提醒信撰寫的Ceres 成員Andrew Logan表示：
美國對煤的需求量減少導致煤價格大跌，投資者因此虧了不少錢。他們現在擔心石油也會走下坡路。
目前為止，政府機構、石油和諮詢公司給出的能源需求預測顯示，全球對礦物燃料（包括煤和石油）受新興市場的驅動仍然會繼續增長。
Logan 對此表示：
我們未必是在預測未來。投資者已經開始思考現有的能源產業的商業模式，是否應該繼續保持目前在能源投資的規模。
匯豐銀行表示：
如果全球碳排放受到嚴格的控制，那麼石油天然氣公司將損失40一一60％的市值。
國際能源組織表示：
如果全球想把升溫空間控制在2°C，那麼2050年之前，全世界只能把礦物燃料消耗控制在其總儲備的1／3。如果想多消耗更多的礦物燃料，那麼需要普及碳捕獲技術。
目前，不少大型石油公司已經將資金歸還給股東了，有些公司這麼做是迫於股東的壓力。
Scottish Widows投資公司的Craig Mackenzie表示投資者預計市場不可能馬上減少對礦物燃料的需求量，但這一天可能很快到來。他說：
我們需要對石油公司提出一系列問題一一它們是如何判斷風險的，如何採取避險措施。如果市場對石油需求減少，那麼油價肯定會下跌。這樣的話，投資一些高風險的項目，就沒有任何意義。 比如在北極或者加拿大油砂做投資，風險成本就很高。
IHS的Simon Wardell表示，市場對礦物燃料的需求雖然會減少，但燃料市場不會一倒就倒。他表示：
目前市場上通行的還是石油、柴油發動機制動的汽車，而我們沒有開發出任何可以代替航空燃料的產品。這就表示，這一場變革不會馬上降臨。如果我們對石油的需求減少，那麼石油價格勢必下跌，這樣又提高了石油的競爭優勢。
按揭貸款需求驟減 摩根大通追加裁員數千人
來源: http://wallstreetcn.com/node/77921
受住房按揭貸款需求急劇下降影響，摩根大通計劃在原有裁員1.3萬至1.5萬的基礎上，進一步裁減數千人。英國《金融時報》援引知情人士稱，此次追加裁員的規模至少在2000人以上。
去年2月，摩根大通宣佈，今後兩年旗下按揭貸款與消費者及社區銀行部門將合計裁員1.7萬人，約佔截至2012年12月底25.9萬名員工總數的7%，主要來自按揭違約業務減員。
目前，摩根大通的盈利能力強於美國銀行、花旗銀行等競爭者，公司希望通過裁員進一步削減成本。此次追加裁員的深層原因，是按揭貸款需求的大幅下降和技術進步帶來的人力節省。
自2008年金融危機以來，美國按揭貸款申請數量一路下滑，最近五週更是暴跌16%，創下近14個月來最大跌幅。目前的貸款申請需求已經回落至1995年水平。
去年四季度，摩根大通去年第四季度淨利潤52.8億美元，同比下滑7%，營收241.1億美元，同比下滑1%。
去年摩根大通就麥道夫旁氏騙局案、不當銷售住房抵押貸款案等訴訟糾紛達成一系列協議，同意支付近200億美元的罰金。儘管如此，但摩根大通的股價依然堅挺，昨天收盤為58.15美元，處於歷史高位。
事實上，摩根大通只是目前按揭貸款需求下降的一個小受害者，在此輪地產熊市中受傷最嚴重的要屬富國銀行。華爾街見聞此前曾提到，按揭貸款業務收入下滑的背景下，美國最大的按揭貸款發放機構富國銀行正開始準備重回次級貸款市場。
富國銀行邁出的這一小步，意味著整個按揭貸款市場向高風險邁出的一大步。金融危機中次貸泡沫崩潰，令美國銀行業瀕臨崩潰，導致銀行一度只敢向信用最好的貸款人發放房屋貸款。富國銀行的這一舉動無疑讓危機後建立起來的圍牆出現了一道裂縫。
京津滬耕保指標驟減 黑龍江卻上調至“2億畝”
按照官方的規劃，到2020年中國還會有耕地保有量在兩億畝以上的省份——黑龍江，同時也可能是唯一的一個。
國土資源部近日召開視頻會議，安排部署土地利用總體規劃調整完善工作，並給各地下發了《土地利用總體規劃綱要(2006～2020年)調整方案》(下稱《調整方案》)。
在京津滬的耕地保護指標被調低的同時，根據《調整方案》，一些耕地大省的耕地保護指標被上調。到2020年，全國要有四個省份耕地保有量要超過一億畝，其中黑龍江的指標調整為20807萬畝，比原來規劃多出了3433萬畝。
黑龍江耕地超過2億畝
此次調整規劃的背景是，2013年中國政府發布的第二次全國土地調查結果顯示：截至2009年底，全國耕地是20.31億畝，而到2012年，耕地數據是20.27億畝，這和過去傳統掌握的數據比，從數據上看多出來2億畝。
耕地數量多了，分攤給各地的2020年耕地保護指標也要相應變化。一些原來的耕地大省開始要承擔更重的任務了。
在土地利用總體規劃中，所謂耕地保護指標，是一項約束性指標，換言之，就是必須要保住的指標。
按照《調整方案》，全國耕地保有量到2020年要保持在18.65億畝，並將該指標分解到各省級行政區，並且作為一項“約束性”指標，要求地方“嚴格落實，不得突破”。
根據土地二調查,截至2009年年底，全國有六個省份存量耕地面積超過一億畝，分別是黑龍江2.39億畝，內蒙古1.378億畝，河南1.22億畝，山東1.15億畝，四川1.008億畝，吉林1.05億畝。
如果將全國多出的2億畝耕地平攤到30余個省份，意味著每個省份將多出約700萬畝，這可極大緩解地方的耕地保護壓力。
但從結果來看，此番全國耕地保有量多出來兩億畝，只是一個總數，具體到各個省份則是有的增加，有的反而是減少，並非是全部地區耕地量都有所增加。
從隨後公布的省級土地二調結果來看，北京、上海和天津這三大直轄市境況最差，距離突破2020年的耕地保護指標已經是“咫尺之遙”。若最終突破紅線,按照我國相關規定，省級政府負責人將被問責。
一些傳統農業大省耕地總量則是增加較多。耕地面積增加的主要原因是：部分地區農業開發、調查標準和技術方法得到改進，農村稅費政策調整等。
其中,黑龍江省耕地總量2.39億畝，居全國第一位;人均耕地面積0.31公頃，為全國人均耕地面積的3.1倍。內蒙古耕地面積增加近3000萬畝，總量達到1.378億畝。
“耕保指標”被上調
全國耕地一下子多了2億畝，距離原來的18億畝耕地紅線的“安全距離”拉大，是不是意味著中國不需要像以前那樣保護耕地了?
對於全國的耕地保護形勢，，國土部門的看法依然不樂觀。
一位東部省份國土廳廳長在內部會議上曾表示，國家對全國二次調查成果進行了認真研究分析，認為全國耕地面積雖然從統計數字上有所增加(約2億畝)，但實有耕地面積並未增加。就我省而言，二次調查全省增加了大約229萬畝耕地，其中，為滿足耕地占補平衡需要，我省提前整理開發複墾出的100.57萬畝耕地，已納入“耕地儲備庫”;約65萬畝是各地自主開發河灘、湖灘和25度坡以上的不穩定耕地;其他主要是受調查標準、技術方法的改變等因素影響造成的，大多並非實際的增加。
“同時還應考慮到，查明的耕地面積中有部分不符合生態環境保護的要求，需根據國家生態退耕工作總體部署逐步調整。這樣算下來，適宜穩定利用的耕地可能還會有所減少，耕地保護面臨的壓力進一步加大。”上述官員稱。
因此，《調整方案》表示，耕地是我國最為寶貴的資源，既要守住18億畝耕地數量，更要保證耕地質量不下降，對二次調查查明增加的耕地，除根據國家統一部署納入生態退耕規劃和根據國家相關規劃需要占用的以外，均予以保護。
這個“耕地保護”的重任也自然落到了幾個耕地大省身上。
除了黑龍江的耕地保護指標上調外，根據《調整方案》，到2020年，內蒙古的指標調整為11499萬畝，比原來規劃多出了1033萬畝;河南的指標調整為12035萬畝，比原來規劃多出了188萬畝;山東的指標調整為11288萬畝，比原來規劃多出了70萬畝。
與此同時，按照《調整方案》，北京天津和上海三地的2020年耕地保有量指標均被大幅度降低。
在原有規劃中，北京需要在2020年保有21.47萬公頃耕地，《調整方案》將之降低為11.07萬公頃;天津在原有規劃中需要在2020年保有43.73萬公頃，《調整方案》將之降低為33.40萬公頃;上海在原有規劃中需要在2020年保有24.93萬公頃，《調整方案》將之降低為18.80萬公頃。
以此來看，三地迎來的政策紅包均不小，北京的耕地保護指標減少了48.5%左右，天津減少了23.6%左右，上海減少了24.5%左右。
“薩德”或致赴韓遊熱度驟減 中國遊客去年為韓創收1679億
據韓聯社10日報道，LG經濟研究院責任研究員沈佳今日發表的報告顯示，去年訪韓的598萬多中國遊客創造的直接和間接經濟效益達27.6萬多億韓元(約合人民幣1679億元)，增至2011年(8.5165萬億韓元)的3.2倍，拉動19.4萬多韓國人就業，增至2011年(6.7萬人)的2.9倍。
韓國2005年接待70萬人次的中國遊客，去年接待人次增至8.5倍，近三年來年均增長40.6%。除了韓國地理上靠近中國各大城市和赴韓購物價格低廉的口碑外，有流行樂、電影、遊戲等掀起的韓流也是吸引中國遊客的一大因素。報告預測，如果中國人青睞韓國遊的趨勢繼續下去，到2020年左右，每年將有超過1500萬人次的中國遊客訪韓，在韓消費總額將達到500億美元，相當於2020年韓國居民消費總額的5.7%。
但報告指出，訪韓中國遊客的規模易受政治外交變數影響，近來訪韓遊客猛增很大程度上“借光”香港占中示威和中日外交摩擦，但“薩德”反導系統入韓等事件或導致赴韓遊熱度驟降。另外，由於中國遊客消費需求旺盛，韓元堅挺可能削弱韓國產品的價格競爭力，而日元疲軟或讓中國遊客掉頭前往日本。報告建議韓國旅遊業改變求量不求質的現狀，提高旅遊服務水平，創造高附加值，穩定中國遊客流量。
2016年7月8日，美國和韓國宣布將在韓國部署“薩德”反導系統。中國外交部7月13日表示，中方堅決反對美韓在韓國部署“薩德”系統，強烈敦促美韓停止有關進程。中方對此表示強烈不滿和堅決反對。
IS地盤驟減1/4 既當不成地主也沒余糧
極端組織“伊斯蘭國”(ISIS)控制的地盤如今縮減了超過1/4。
知名研究機構IHS的數據顯示，和2015年1月的鼎盛時期相比，ISIS控制的地盤已經減少了28%。今年前9個月，ISIS控制地區從7.8萬平方公里減少到6.55萬平方公里。
大幅丟城失地
不過，近來ISIS控制地區的減少速度在放緩，7月以來，ISIS僅失去了2800平方公里控制地。
IHS認為，ISIS控制地區流失速度放緩和俄羅斯減少對其空襲的時間剛好一致。“去年9月，俄羅斯總統普京稱，打擊國際恐怖主義——尤其是ISIS——是俄羅斯的任務。”IHS首席俄羅斯分析師可克查洛夫(Alex Kokcharov)稱：“我們的數據顯示情況並非如此。”
不過有專家表示，盡管今年下半年以來ISIS控制地區縮減速度有所放緩，但ISIS的損失仍很可觀。該極端組織已經從土耳其邊界後退了10公里，伊拉克武裝部隊也已經拿下奎亞拉空軍基地。該基地是位於ISIS重鎮摩蘇爾以南60公里處的重要戰略設施。
ISIS還丟失了敘利亞阿勒頗省北部城市曼比傑(Manbij)以及附近連接土耳其邊境和ISIS名義“首都”拉卡之間的道路。
“從面積上看，自7月以來ISIS丟失控制地區的速度相對緩和，但從丟失地區的戰略重要性來看卻是空前的。”IHS沖突監控中心高級分析師斯特拉克(Columb Strack)說，失去了直接通往到土耳其的跨境走私路線極大限制了IS海外招募的能力，同時伊拉克政府也準備發起對摩蘇爾的攻勢。
資金缺口顯著
如斯特拉克所說，伴隨地盤丟失而來的是ISIS成員的流失以及收入的銳減。近日有報道稱，由於美國領導的聯軍對ISIS掌控的油田進行多輪空襲，導致ISIS石油收入銳減。為了填補資金缺口，ISIS居然從組織成員身上摘取器官到黑市販賣。另有外媒報道，為了克服資金難題，伊拉克地區的ISIS現在甚至綁架兒童出售給土耳其的器官販子。現在ISIS手上有約30名9~12歲的兒童。
根據IHS的報道，由於石油收入的銳減，ISIS面臨嚴重資金短缺。在聯軍對ISIS控制的油田和石油運營施設的空襲下，2015年其總收入已經下降了約30%。
“2015年中期，ISIS月總收入大概在8000萬美元。”IHS高級分析師卡利諾(Ludovico Carlino)4月在一份聲明中稱，“而到了2016年3月，該組織月收入已降到5600萬美元。”
“3月後該數字可能繼續下降至少35%。”卡利諾說，“加上軍事受挫，正在對該組織的內部凝聚力產生影響，自今年來，ISIS叛逃人員明顯增加。”
IHS的報告稱，ISIS的原油收入比去年下降了26%左右，而控制地區的石油產量也從此前的最高每天3.3萬桶下降到2.1萬桶。
原油銷售收入是ISIS收入的支柱，占其收入總額約42%。
除了石油收入外，英國媒體此前引述美軍官員的話稱，IS有數億美元現金在空襲中摧毀。該美軍官員稱，美軍進行了針對ISIS資金存放點的空襲，摧毀金額在5億美元~8億美元之間。同時，空襲也令ISIS逃兵率大幅上升，新加入者銳減。
卡利諾說：“ISIS仍然是該地區的一支不可忽視的力量，但其收入下降很顯著，增加了該組織長期運營的挑戰。”
土伊存在嫌隙
伊拉克誓言要在今年內收複摩蘇爾，有分析預計伊拉克政府軍和以美國為首的聯軍將於近期發起進攻。為此，美軍在9月已增派400多士兵前往伊拉克。如果這場計劃良久、卻一直推遲的摩蘇爾總攻成功的話，對ISIS將造成沈重打擊。
摩蘇爾是伊拉克第二大城市，位於巴格達以北500公里的底格里斯河上遊西岸，北部和東南部與庫爾德控制的兩個自治省毗鄰。2014年該市落入ISIS手中，有ISIS在伊拉克“最後堡壘”之稱。巴格達方面表示，收複摩蘇爾，代表ISIS被驅逐出伊拉克。
不過，共同打擊ISIS的鄰國伊拉克和土耳其卻“撕”了起來。土耳其議會近日投票決定延長越境伊拉克打擊恐怖組織的時限，伊拉克隨後譴責該決定，再次要求土耳其撤走駐紮在伊境內的2000名士兵。兩國還在本月互相召見了對方使節，伊拉克警告稱，土耳其的行為可能挑起“地區戰爭”。
土耳其方稱其擔憂的是伊拉克政府軍主要由什葉派組成。土總理耶爾德勒姆表示，如果在伊拉克收複摩蘇爾後，讓什葉派武裝人員控制該主要為遜尼派居住的地區，將激化什葉派與遜尼派之間的緊張局勢。
央行再查比特幣平臺 交易量驟減
據中國人民銀行營業管理部消息，針對比特幣交易平臺，人行北京營管部與北京市金融局等部門組成的聯合檢查組將進一步核查支付結算、反洗錢、外匯管理、信息及資金安全等方面的合規問題，這是比特幣交易監管加強的最新信號。
2017年1月以來，源自網絡極客社群的虛擬貨幣比特幣由於價格劇烈波動，引起了社會關註。今年1月5日，比特幣價格達到每枚8890元，兩周內暴漲了60%。由於比特幣交易具有匿名特性，並且處於銀行系統之外，因此被認為是一種可以繞開資本管制的工具。
1月11日起，人行營管部與北京市金融局、市工商局等相關部門組成聯合檢查組進駐“火幣網”、“幣行”等比特幣、萊特幣交易平臺，就交易平臺執行外匯管理、反洗錢等相關金融法律法規、交易場所管理相關規定等情況開展現場檢查。
人行營管部稱，將根據前期初步檢查情況和發現的問題，繼續圍繞支付結算、反洗錢、外匯管理、信息及資金安全等方面情況開展進一步檢查。檢查組提示投資者應當關註比特幣平臺交易的法律合規、市場波動、資金安全等風險，審慎參與比特幣投資活動。
與此同時，人民銀行上海總部、上海市金融辦等單位組成聯合檢查組對上海地區的比特幣交易平臺比特幣中國開展現場檢查，重點檢查該企業是否超範圍經營，是否未經許可或無牌照開展信貸、支付、匯兌等相關業務;是否有涉市場操縱行為;反洗錢制度落實情況;資金安全隱患等。
“火幣網”、“幣行”和比特幣中國是國內比特幣交易量最大的平臺，三家約占全球比特幣平臺交易總量的98%。
經過核查平臺和約談負責人，監管機構發現，“幣行”、“火幣網”違規開展融資融券業務，導致市場異常波動，且均未按規定建立相關反洗錢內控制度。而比特幣中國存在超範圍經營、違規開展配資業務、投資者資金未實行第三方存管等問題。
在監管壓力下，比特幣價格在突破歷史最高點後隨即跳水。1月12日，比特幣價格跌破每枚5000元，此後逐步反彈，目前價格在6200元附近波動。1月24日，三大比特幣平臺同時啟動雙向收取交易費，交易量急劇縮水。
比特幣中國CEO李啟元近日表示，比特幣交易在法律上還處於灰色地帶，監管者對比特幣交易所該如何定位，手續費、杠桿、借貸、價格波動、是否24小時營業等問題較為關註。
人民銀行上海總部表示，比特幣是特定虛擬商品，不具有法償性與強制性等貨幣屬性，不具有與貨幣等同的法律地位，不能且不應作為貨幣在市場上流通使用。機構及個人投資者應正確看待虛擬商品和虛擬貨幣，理性投資、自擔風險、維護自身財產安全，樹立正確的貨幣觀念和投資理念。
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