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首架迪士尼主題噴塗飛機亮相 東航如何分享上海迪士尼紅利

來源: http://www.yicai.com/news/5007006.html

今天下午，一架噴塗著迪士尼經典圖案的東航彩塗飛機，終於在東航的機庫公開亮相了。

除了這架空客A330飛機，東航還在西安完成了另一家空客A320迪士尼彩繪機的噴塗。

兩架彩繪機都呈現了上海迪士尼度假區的奇幻童話城堡以及米奇、米妮歡迎遊客來到上海迪士尼的圖案。

根據第一財經記者了解的信息，明天開始，這兩架彩繪飛機就會正式投入到商業航班運行之中，主要執飛上海—北京及上海—成都等航線。

其實除了迪士尼號，東航與迪士尼早在2011年就開始了合作，主要銷售美國加州迪士尼和香港迪士尼產品。

目前，在東航官網的首頁已經開設了迪士尼專區，專區內提供美國加州迪士尼度假區、美國奧蘭多迪士尼世界、巴黎迪士尼度假區、香港迪士尼樂園等四個迪士尼目的地的信息查詢及介紹，並銷售東航與香港、加州迪士尼的合作產品。

而在上海迪士尼馬上就要開園之際，雙方又先後簽署了企業聯盟協議、聯合推廣協議、門票轉售協議，東航成為上海迪士尼度假區的官方贊助商和門票轉售商，東航官網、東航手機APP、東航銷售服務熱線95530、全球東航直屬售票處等各個渠道都有機票與迪士尼資源打包產品的銷售。

“參考香港迪士尼樂園開園初期的經驗與教訓，上海迪士尼度假區開園後很長的時間段內，都將謹慎地開發銷售渠道，並以指定日形式發布入園門票，以解決開園初期入園遊客密集，導致在園區內體驗不佳的問題。”東航營銷委一位管理層告訴記者，因此，能獲得迪士尼門票的銷售權，將在很長時間段內為東航機票增值，獲得更大的收益，“比如，我們可以通過打包迪士尼門票來提高相關機票的含金量，還可以配合東航的中轉航班設計下午或傍晚入園的產品。”

“預計上海迪士尼帶來的新的旅客量在300-400萬人左右，我們希望能夠拿到其中的50%，”東方航空（600115.SH）總經理馬須倫告訴記者，“為此，我們將加大浦東機場、寧波、溫州、南京等本地及周邊城市機場的運力投入，並圍繞迪士尼，在聯程產品、‘飛機+高鐵’聯運、‘機+酒’設計產品。”

交銀國際的分析師鄭碧海也認為，隨著上海迪士尼的開園，作為總部在上海並占據上海地區最大市場份額的航空公司，東方航空將會從新景點帶來的國內旅客運營中受益。
 

安全抵達！全球首架太陽能飛機完成環球之旅

全球首架太陽能動力飛機“陽光動力二號”北京時間今天早晨降落阿聯酋阿布紮比，完成史上首次純太陽能飛機圍繞地球一周的創舉。

該飛機由皮卡德(Bertrand Piccard)和博爾施貝格(Andre Borschberg)兩位飛行員輪流掌舵飛行。最後一程由皮卡德執飛，從埃及開羅起飛，抵達阿聯酋。皮卡德在人們的歡呼聲和掌聲中激動地表示：“未來是清潔能源的，未來是你們的，未來就在現在，讓我們走得更遠。”

阿布紮比也是“陽光動力二號”環球飛行的始發站。去年3月9日“陽光動力二號”從阿布紮比起飛，全程共經17段旅程，飛行總里程數為4.2萬公里，跨越4個大陸，3個海域和2個大洋。其中最長的一程是從日本飛往夏威夷，飛行里程達8924公里，總飛行時長達118個小時，由博爾施貝格執飛，也創下了不間斷飛行時間最長的紀錄，是全球航空探險19項紀錄中的一項。

兩名瑞士飛行員為該項目努力了十多年。他們原本預期去年完成環球旅行，但是由於天氣原因令整個飛行過程並不順利，行程被迫拖延。在從日本飛往夏威夷穿越西太平洋5天5夜的行程中，飛機電池還由於過熱出現了損壞，迫使飛行計劃中斷了八個月，在電池修複後才得以從夏威夷繼續飛行。

“陽光動力二號”的機身上共有1.7萬塊光伏電池，全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力，同時在夜間為飛機引擎充電。這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。它的重量為2.3噸，和一輛汽車相當，但是機翼長72米，類似波音747飛機的機翼長度。

這項試驗性的設計也展現了很多的技術性難題，例如飛機對天氣非常敏感。比如開羅段的航程對皮卡特來說非常不平穩，因為沙特沙漠上空的氣流使飛機劇烈顛簸。此外，駕駛艙的空間非常狹小，只相當於一個電話亭大小。飛行員飛行到一定高度時，必須頭戴氧氣面罩，一次睡眠只允許20分鐘。

太陽能動力飛機正在被越來越多公司所采用。Facebook上周官方公布太陽能無人飛機Aquila首次成功飛行全程。Aquila以太陽能作為飛航的動力來源，耗能僅約5000瓦特，相當於三支吹風機所消耗的能量。它可以飛行在6萬英尺(18.3公里)的高空，繞行直徑60英里(96.6公里)範圍的地區，長達3個月不落地;藉由激光光束傳輸數據，提供區域內的無線網絡，未來可為全球數十億人口提供無線網絡連接服務。

空客向伊朗交付首架客機 幫助伊朗老舊機隊更新換代

1月12日消息，據新華社報道，總部位於法國圖盧茲的空中客車公司11日向伊朗交付了一架A321型客機。這是雙方在去年12月簽訂100架空客飛機訂購合同後交付的第一架。

據伊朗《德黑蘭時報》報道，交付儀式在圖盧茲舉行，這架空客A321型客機在儀式結束後飛離法國前往伊朗。

《德黑蘭時報》援引伊朗航空公司首席執行官法爾哈德·帕爾瓦雷什的話說，伊朗與空客簽訂的購機合同是伊朗民航史上最重要的交易之一，將幫助伊朗老舊機隊更新換代。

根據伊朗與空客的購機合同，100架空客飛機中包括46架A320系列飛機、38架A330系列飛機以及16架A350XWB飛機，合同總金額180億美元。

除與空客簽訂購機合同外，伊朗還與美國波音公司達成協議，將在未來10年內購買80架波音客機。

受長期制裁導致零部件短缺影響，伊朗民航業更新客機需求一直迫切。目前，伊朗所有航空公司的全部250架客機中，有230架需要升級換代。

波音舟山工廠3月底開工 預計明年底交付首架飛機

據新華社報道，記者從日前舉行的浙江舟山群島新區航空產業對接會上獲悉，浙江舟山波音737完工和交付中心將於3月底正式開工建設，預計2018年底交付首架飛機，年交付量達100架。

2016年底，波音在海外設立的首家工廠落戶浙江舟山，該工廠由波音公司與中國商飛合資的737飛機完工中心和波音公司獨資的737交付中心兩個部分組成。

其中，完工中心將開展波音737飛機機上娛樂系統、座椅等內飾安裝，塗裝以及飛機維修、維護服務等工作;而在該工廠完工的波音737飛機，將通過交付中心交付給波音中國客戶。

該基地實現完全產能時，一年交付100架飛機，並將創造2000個就業機會。

目前，舟山正積極布局航空產業，為波音工廠建設提供空域條件和基礎設施支撐。為此，普陀山機場投入7.5億元進行改擴建，加快建設國際空港;舟山航空產業園建設工作也在有序推進。

據了解，舟山航空產業園力爭到2025年全面形成航空產業鏈，實現總裝、交付、改裝各類飛機600架以上，飛行時間近4萬小時的產業規模，每年實現產值規模達到700億元以上。產業鏈帶動效益千億元以上，成為我國民用航空制造業新增長極。

【香港首架】30萬啤酒單車殺入尖嘴　載16人嘆德國生啤

1 : GS(14)@2016-05-21 17:51:46

新開業的Prost花30萬從德國購入啤酒單車，下放有原桶啤酒，旁邊還有冷凍裝置保持啤酒冰凍，可邊行邊提供生啤。



雖然手工啤酒已不再是新鮮事，但不代表啤酒的潮流就此止步，新開業的Prost花30萬從德國購入啤酒單車。


所謂啤酒單車，不是在單車上裝雪櫃雪啤酒，而是貨真價實在大型四輪單車上下放有原桶啤酒，旁邊還有冷凍裝置保持啤酒冰凍。它的外型如一個行動檔攤，連司機在內可同時承載16人，最大的動力來源是酒客合力踩動下面的踏板，由老闆控制方向盤。啤酒單車早於六年前便在德國和荷蘭盛行，在香港則是首次出現，不過單車只供作座位，不會行走。注意力還是放在單車上的啤酒，餐廳從當地引入過百年啤酒品牌Arcobräu的其中三種生啤，分別為Urfass Lager、Schloss Dunkel和Weissbeer Hell，啤酒用德國小麥與96米深的地下水釀做，入口麥味重，特別清甜。除了啤酒單車，餐廳的露天地方還有美食車，提供炸魚薯條、牛肉漢堡和手撕豬肉多士等小吃，最適合一班朋友邊飲邊吃，玩足一日。
Prost by King Ludwig尖沙咀彌敦道132號美麗華商場3樓3013A&B記者：李泳烔、蘇健進



(左至右)Arcobräu Weissbeer Hell$125/1L、$66/0.5L，Arcobräu Urfass Lager$105/1L、$58/0.5L，Arcobräu Schloss Dunkel$125/1L、$66/0.5L Weissbeer入口較甜，麥味濃；Urfass入口較清爽；Schloss的入口細滑，啤酒花味濃。

露天地方還有美食車，提供炸魚薯條、牛肉漢堡和手撕豬肉多士等小吃。

(前至後)德國香腸伴芥末汁$70、鮮魷魚圈伴蒜香蛋黃醬$70、韓式德國豬梅肉粒伴芥末汁$75，串燒即叫即烤，味道較濃，佐酒一流。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160519/19617541

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印度成功試射首架國產穿梭機

1 : GS(14)@2016-05-25 04:49:03

印度昨日成功發射首架國產太空穿梭機的驗證機，為日後爭奪潛力龐大的可再用太空運輸載具市場鋪路。



試驗超音速滑翔返航


該架名為「可重複使用運載器技術驗證器」（RLV-TD）的驗證機，昨早7時從東南部安得拉邦的薩蒂什．達萬航天中心發射；升空大約10分鐘後，在大約離地面70公里的上空掉頭重返大氣層，試驗超音速滑翔返航，最後墜落孟加拉灣。驗證機由印度太空研究組織開發，長約6.5米，翼身設計酷似美國已退役的穿梭機，造價大約1,400萬美元（1.1億港元）。印度計劃於2030年發射首架RLV-TD的原型機，體積會比驗證機大6倍，但相信造價仍會遠低於美國的太空穿梭機。除了印度，歐洲航天局、美國富商馬斯克的SpaceX、亞馬遜創辦人貝索斯的Blue Origin等等，都正在開發可循環再用的低成本太空運輸工具，冀大幅削減90%昂貴的衞星發射費用。發射現只能使用一次的傳統火箭，每克運送成本高達2萬美元（15.6萬港元），事後亦產生大量太空垃圾。法新社/德新社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160524/19624836

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【何文田之甜】全港首架雪糕電單車　雪糕叔叔：這份工令我返老還童

1 : GS(14)@2016-10-16 08:22:38

每到放學，便是華哥最忙的時段，尤其國際學校放學，做到冇停手。



要數九龍區名校網，何文田必定榜上有名，其中在巴富街有超過6間的中小學、國際學校，在這裏你會找到「雪糕叔叔」朱仲華（華哥）的雪糕電單車。朱仲華，今年60歲，他身形瘦削，穿着藍色「雀巢」制服是他的標記。除了打風落雨休息外，一星期開足七日工，從無休息。逢周一至周五都會擺檔，每日做6小時，而暑假及周六日則會到尖沙嘴開工，做遊客生意。六年前，他成功申請雪糕牌照，他的戰車不是普通小販的木製手推車，而是一架三輪電單車，旁邊做一個雪櫃side car，要經工程師改裝，再通過運輸署多次驗車，是全港第一架雪糕電單車，現只有六架雪糕電單車在全港運作。從前華哥用的是VESPA，生產於七十年代，是架古董車，兩年前換了部台灣品牌SYM、灰黑色新車，改用自動波，最快只可開五十公里左右。在上學日為學生服務。



在學校區做學生生意，除了價錢平，種類還要多。除了雪糕，還有散裝零食、凍飲料等，每樣零食都做了價錢牌，一目了然。「學生最喜歡的是沙冰，又玩得又飲得又食得，所以好受他們歡迎，我們那些是雪糕櫃，雪凍飲寧舍好，有零下18度，所以先可以雪到這樣凍。」招牌有不同味道雪糕，不過只限於賣雀巢牌子。「雀巢幫我們交牌費，不過條件是只可賣他們的雪糕，貪我們可以替他宣傳。」他續說：「雖然是同一牌子，但我們和便利店一定有分別，我們較新鮮，質感較硬，雪糕掐都掐不到，打落去哼哼聲，我們逐日攞貨差不多日日清，不同於便利店預早一星期攞定，雪糕櫃又開又關，咬落脆筒會腍身，好多人專登來找我們買雪糕。」相信不少人試過，食食吓雪糕，不小心整支跌落地，那亦不用愁。「如果小朋友食時跌落地，我一定會幫他換，這些便是人情味，便利店才由得你呢！」



華哥戰車是一架三輪電單車，要經工程師改裝，再通過運輸署多次驗車，是全港第一架雪糕電單車。

最受學生歡迎是冰紅茶，雪得夠凍，最解渴！

每到放學，便是華哥最忙的時段，尤其國際學校放學，學生只有15分鐘時間到零食檔買東西，便要再趕上校車回家，爭分奪秒，太太有時亦要來幫手。「國際學校小食部一枝水10元，我們賣5元，所以他們認為我賣得好平，家長經常叫我賣得貴些，但夠價便算，我都心足啦！」華哥說國際學校學生買零食花費最多，不過經常計錯數，本地學生數口較精，最多是買散裝零食，貪夠經濟。他每件零食大約賺一、兩元，薄利多銷，每日營業額約有二、三千元。好天曬落雨淋，相信無一個香港人會認為推車仔小販是筍工，不過華哥卻做得開心，「做這行人都後生些，真是返老還童，哈哈！有些小朋友會和你談天，有時學生教我說英文，玩遊戲都有。」不過，幾年前華哥因曾賣珍寶珠被食環署檢控，最後法官裁定他無罪，食環署主動要求加上「小食」兩字，以確保不會觸犯法例，他希望政府未來重新發小販牌。「現在大財團壟斷，不想有小販搶生意，這樣商場租金便不能太貴，所以財團不想有小販存在。但有小販的地方，因為沒有租金成本，市民必然有平東西買，小販又可以自力更新，幫到弱勢社群。」他說從沒想過退休。「我仔大女大，生活沒甚麼負擔，只是想自己養到自己，開檔最開心係去巴富街，見到班細路仔不知幾開心！」記者：何嘉茵攝影：伍慶泉




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161016/19802078

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引擎等重要部件來自歐美首架國產「雜牌機」試飛

1 : GS(14)@2017-05-06 11:38:26

■C919昨在上海浦東機場首次起飛。路透社



內地首架號稱自主研發、名為「C919」的大型民航客機，昨午於上海浦東機場附近成功試飛。官方渲染C919整體有一半以上「國產化」，惟實際大部份主要部件如引擎、通信系統等均由西方引進，可謂只屬由中方組裝的「雜牌機」！專家則指中國研製客機水平，目前比西方落後至少15年。


由國企「中國商用飛機公司」（下稱「商飛」）研製的C919，項目於2008年11月啟動，翌年9月其樣辦機於本港舉行的「亞洲國際航空展」首度公開亮相；自去年12月首架飛機交付試飛中心後，它何時試飛一直備受中外關注。至昨午2時，C919於多雲的天氣下終在浦東機場的專用試飛區起飛，機上則載有正、副機長、1名觀察員及兩名工程師共5名機組人員。飛機其後爬升至約1萬英尺的高度，向北飛向長江出海口，並在江蘇沿海一帶空域打圈。試飛期間並進行了10多項測試，包括地面檢查、平飛、高空模擬着陸、復飛等操作，飛機最後於3時19分成功返回浦東機場着落，全程共79分鐘。按照首飛慣例，為確保安全，昨C919全程未有收起落架，機翼上的活動襟翼也保持放下。


可用於北京飛新加坡航線

昨午的試飛吸引了大批粉絲湧進浦東機場觀飛。在首飛成功後，中央及國務院即發賀電稱，C919項目是中國民航發展重要里程碑，但強調後續任務依然艱巨繁重。商飛稱，公司計劃將在今年下半年再安排C919另一次試飛。
C919系列的研製為中國首個號稱市場化的整機全新自主設計窄體客機計劃，官方信息顯示，C919是「中國擁有自主知識產權」的中短程商用飛機，座位由158至174個不等，標準航程型滿載最長可飛約4,075公里，增大航程型可飛逾5,500公里，可用於北京飛往新加坡航線。C919副總設計師周貴榮稱，C919整體國產化率可達50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。官媒昨評論稱C919甚至可取代空軍「運-8」，成中型預警機平台。


技術「落後西方15年」

但除了機體設計及「機殼」等部件為國產，C919許多最重要部件，包括引擎、通信導航系統及飛行記錄系統等關鍵系統，均由歐美企業生產引進，C919因此可謂只屬由中方組裝的「雜牌機」。有英媒更引航空業人士指出，C919是中國當局的「政治成就」，惟大部份核心技術均靠外國企業；除中國可自主研發航空引擎和航空電子設備，否則中國的技術仍「落後西方15年」。此外C919上月獲中國民航局簽發「民用航空器特許飛行證」，惟仍未獲得由美國聯邦航空管理局簽發的適航證，意味C919暫仍不能進入國際市場。新華社/英國《金融時報》/新浪微博




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170506/20012474

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台大引進首架無人駕駛巴士

1 : GS(14)@2017-05-27 08:54:19

人工智能（AI）在全球興起，全台首架無人駕駛巴士昨在台灣大學亮相（圖），台大與喜門史塔雷克公司合作，引進無人駕駛巴士，預計7月在台大水源校區測試，未來將開放台大校區的師生試乘。除了知名學府引進新科技，高雄市交通局也規劃無人駕駛巴士作為捷運站接駁巴，最快年底上路。台大與廠方引進的無人駕駛巴士EZ10，能提供6個座位與站位，底層是全自動的電動車，80%零件台灣能生產。校方預計會規劃兩至三條路線，測試巴士行走情況，屆時將邀請民眾搭乘，藉此提供相關數據。台灣《蘋果日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170527/20035070

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吉利﹕後年產首架「飛天汽車」

1 : GS(14)@2017-11-19 15:31:51

【明報專訊】當大家仲喺度講緊電動車同無人駕駛車，吉利集團嘅董事長李書福似乎諗得仲長遠，就係發展會飛嘅汽車。央視報道就提到，吉利集團同一間專門研發飛行汽車嘅美國公司太力（Terrafugia）達成協議，吉利會收購太力全部業務同資產，預計後年，全世界首架飛天汽車就可以喺美國量產。呢項收購已經得到包括美國外資投資委員會在內嘅所有監管機構批准。

睇來李書福真係好想實現佢嘅飛天車之夢，因為除咗會喺資金同科研上大力支持太力之外，仲會將太力嘅工程師團隊人數擴大3倍，除咗2019年量產飛天車，到2025年亦會量產類似直升機可以垂直升降嘅飛行汽車。吉利仲會喺杭州建立太力研發機構，令飛天車都可以喺響中國量產。

[小琴密語]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7151&issue=20171114

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