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韵达快递:一边“手术” 一边奔跑

http://www.21cbh.com/HTML/2011-10-1/5MMDcyXzM2OTc5MA.html

上,还是不上?

上一套SAP的ERP管理系统,少则几千万的投入,对于一家还未上市的企业来说,不仅是一笔不小的开支,更是一项“开弓就没有回头箭”的浩大工程。

但在韵达快递创始人聂腾云看来,这个问题的答案是毋须置疑的,创业十几年,对于IT管理系统在快递公司中的重要性,他是深有体会的。

“聂董是我们看过的快递行业中最懂IT系统的创业者”,一位曾深度接触韵达快递的PE投资人告诉记者。而正是这一点,也是他们下决心投资这家公司的一个重要原因。在PE投资人的看来,这样的公司才具备走得更远的潜质。

据说,韵达快递给自己定下的目标,是在年业务量增速达到60%的情况下,完成相对应的配备,包括人员、车辆和场地;尤其是场地要预估未来五年乃至十年的业务量,越发要“深挖洞广积粮”。

同时,无论是思考着韵达如何“发展”的创始人团队,还是以企业上市为目标的外部投资者,都希望企业能规范一点,再规范一点——要上SAP系统、建立中转站、要慢慢收归一些网点为直营、要开始财务规范,这些每一条都需要时间、精力和金钱来做。

业内传闻,韵达快递已经成为第一家获得PE投资的全国性快递公司,但是,如何在保证发展速度的同时,同步完成管理规范化体系的升级?相对于PE投资者而言,韵达快递的投资价值和发展潜力又何在?

从“番茄炒蛋色”的规范开始

从工作服的统一,到加盟商的管理和回购、后台IT系统的提升,韵达的规范化管理体系的建设,是一条颇具挑战性的漫长之路。

上海市青浦区盈港东路的尽头,是韵达快运(全称“上海韵达货运有限公司”)的总部所在地。这里占地几万平米,空旷着坐落着几栋不算高的楼,唯一抢眼的是统一的“番茄炒蛋色”——这里无论是大楼,还是车辆,或是往来的人群,都是鲜艳的黄底红字。

对此,韵达快运高级副总裁周柏根告诉记者:“用统一的黄底红字,是为了我们的车辆在外行驶时特别显眼,这样相对安全些。”

说 这句话时,周柏根坐在记者面前,穿着韵达快运标准的夏日工作服,黄底红字T恤。过来跟记者打招呼的韵达快递董事长聂腾云也穿同样的衣服。如果不是周柏根介 绍,记者看不出他和其他员工有什么区别。据说这位才三十多岁的董事长,出差基本不坐飞机,而是火车或者汽车,这样更便于考察每个站点的快递业务情况。

周柏根穿工作服的背后,是为了在韵达快运所有网点,推广统一着装。这个所有网点,包括加盟商,韵达的服务站点有一万多个,覆盖二千多个县级以上城市。为了实现标准化管理,韵达总部出了较多管理规定,统一着装也是其中一项,由董事长带头推动。

今 天我们耳熟能详的这些快递公司,除了顺丰速运基本是直营外,其他快递公司多采取加盟制,不过加盟商的架构不同。一位一直关注快递业的PE人士告诉记者,一 些大快递公司,他们可能有湖北、武汉、武昌区几级加盟商。每一单业务会被层层转包,这些加盟商每送出一单,就能拿到一单的钱,这是很强的激励。就是这种激 励机制,使快递公司自身和加盟商形成统一的利益体,实现货物的日常运送。

加盟商的参与降低了快递公司总部的经营成本,加盟商的经营效率也比直营的高;但加盟制的弊端显而易见:如果对加盟商的管理力度不强,就可能比直营快递公司更容易发生货物丢失、延误派送等现象。

2003 年,韵达董事长在渡过创业开初最难的时光,解决了企业的生存问题后,开始考虑企业发展模式的问题。如果韵达速运要实现稳定高速“发展”,而不仅仅是赚钱, 那么加盟制的一些弊端一定要克服。韵达想出来的对策是:先建立中转站,再逐步收归省会级城市的加盟商为直营;而后在通过上线IT软硬件,规范操作流程来实 现标准化管理。

例如,韵达在建立武汉中转站之前,湖北地区的货物由武汉的省会加盟商来分配;建立中转站之后,货物先运到中转站,而后由中转站的韵达快运员工将货物分拨给襄樊市、十堰市等地的加盟商。这样,韵达总部将“物”控制在自己手中,也将管理下沉到当地市场。

韵达快递:一边“手术” 一边奔跑

全国几十家中转站成立后,韵达快运再着手将一些加盟商收为直营。周柏根告诉记者,通过合资和收购的方式,现在公司已经将省会级城市收回直营,接下来将会根据必要性,开始收地级市。

如 果以人体来比喻,韵达快运的总部像心脏,那么中转站像神经中枢,省会级城市之间的通道像大动脉;地级市城市像普通血管;而再下面的县级市和农村,就像毛细 血管。韵达董事长认为,对中转站和省会城市的骨干网络直营,由总部控制整个网络的物流、资金流和信息流,辅以市、县级加盟商做货物的收取和发放,既能保证 总部管理的力度和经营的规范性,又能充分发挥加盟商在业务方面的经营优势,是比较理想的管理架构。

为实现构想,韵达除了实现骨干网络的直 营,还需要IT方面的投入。今年公司已经为上线SAP花了几千万,接下来还有1个多亿的IT硬件预算,韵达希望这些软硬件到位后,能够通过IT系统管理每 个快递员的货物收发,管理货物的运输路径,在技术上保证对加盟商、快递员和货物的管理。

“鸡肋”电商业务

快递公司成为PE基金眼中的热门行业,跟高速发展的电子商务也有关系。在电子商务行业掘金时,如果说好的电商企业是金矿,那快递公司卖的是挖矿工具。

周柏根告诉记者,现在电商业务占公司总业务量的40%还多,到年底会占到一半。公司2010年业务量增长60%,电商主要是淘宝网的业务增长了超过80%。

在淘宝网购物的人会知道,几家民营快递公司的快递费是非常便宜的,比如首重不超过1公斤的货物,在长三角区域内,运费是5块,最多6块;上海到北京或者山东,不过是10块。

周柏根坦陈,这是给一般客户的价。像淘宝网上那些大一些的卖家,比如一次性发货1000件的,他们给的运费还要低。而韵达快运接单后,很多单子会转由加盟商去运送,主要运费是让加盟商赚走,利润之微薄可想而知。

这是所有做电商业务的快递公司要面临的境况:不做这一业务,市场份额立刻萎缩;做这一业务,赚的是吆喝而没赚多少钱。

而且,电商业务带来公司业务的飞速增长的同时,也要求公司的人员、车辆、场地配备必须随之配套。

所以,如果淘宝网突然有大促销,首先吃不消的肯定是各大快递公司。去年淘宝网“光棍节”全面促销,立刻让几大快递公司的很多员工,从此记住了“光棍节”。

刘子龙在去年11月11日前后,在韵达快运无锡中转站工作。那一天前后共一周时间,淘宝件的数量猛增,是平时的2倍还多。首先他们在客户那取件时就工作量很大,然后到转运中心分类时又比平时慢,最后每天多调十几辆加班车才够用。

刘 子龙告诉记者,在大家熟知的中秋节、情人节等节假日前后,公司会在人员和车辆配备上有安排,能应对得好一些。“我们平时就怕过节;但更怕这样没有准备的 ‘过节’。那几天好多同事一天工作十四五个小时。希望以后淘宝要促销时,最好是分类促销,比如这几天纺织类的促销,过两天零食类的促销。”

某种程度上,电商业务对于大型快递公司来说有一点“鸡肋”。但周柏根毫无放弃的意思,相反想出了应对的措施:“我们广州和上海开始做仓储业务,让这些大的卖家把货物存储在我们的仓库里。这样大家就省了取件的环节,我们能多赚仓储费,另外这样的客源会更为稳定一些。”

但仓储业务意味着,需要更大面积的中转站。随着业务的飞速发展,韵达快运的中转站,已经由最开始的一千平米、几千平米,发展到占地一万平米。由于快递业来往的车辆特别多,需要的场地非常开阔,韵达要找的场地最好还不能是标准厂房。

人 员配备的成本,随着物价在飞涨。周柏根告诉记者:“韵达快运的员工现在有几千人,今年我们员工的工资,人均涨了20%甚至30%。除了人员费用,汽油费、 过路费等物流费用也是逐年提高,公司大部分的收入都被人员和物流成本吃掉了。公司目前一是提高机械化、自动化水平,二是会通过IT系统优化运输线路,控制 物流成本。现在快递行业发展很快,无论怎样,未来机械化和信息化肯定是方向之一。”

作为长期跟踪快递行业的PE投资人士,上海复星创富投 资管理有限公司执行董事白涛告诉记者,从国际和国内来看,快递都是一个壁垒很高的行业。一方面单件货物的快递费非常低,另一方面快递企业的仓储、物流和 IT成本都很高。因此对于全国化网络的快递公司而言,如果没有海量的业务量支撑,就不可能盈利。他分析,全国性快递公司的盈亏平衡点是每年1亿票件,全国 达到这个业务量的快递企业也就七八家,这也是无论国际还是国内,快递行业的集中度都很高的原因。

白涛认为,对比海外的快递公司,目前国内 快递公司的自动化程度还相当低,美国UPS的分拨中心没有几个人,其自动分拣设备的效率是手工作业的百倍。随着中国自动化技术的发展,以及国内人工成本的 倒逼,快递公司的自动化水平也会快速提高。对比海外四大快递公司几千亿的规模,中国的快递公司还有相当长的路要走。

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萬科下周一複牌,改規則反對罷免董事;韻達作價180億元借殼,做第四家要上市快遞公司 | 黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0702/157130.shtml

萬科下周一複牌,改規則反對罷免董事;韻達作價180億元借殼,做第四家要上市快遞公司 | 黑馬早報
甄不多甄不多

萬科下周一複牌,改規則反對罷免董事;韻達作價180億元借殼,做第四家要上市快遞公司 | 黑馬早報

獻上最專業的一份早報~

許多人口中的“你要客觀”基本可以翻譯成“你要讓我聽著舒服”;“你三觀正”基本可以翻譯成“你三觀正合我意”……

廢話不多說,下面是早報時間!

1、萬科董事會不同意召開臨時股東大會罷免自己,深夜發布《董事會議事規則》

7月1日下午,萬科董事會召開會議,主要議題是投票表決,要不要自己罷免自己。

寶能系提議罷免萬科全體董事、監事之後,按照《公司法》相關規定,董事會應在十日之內召開會議表決是否同意召開臨時股東大會討論該提案。萬科董事會就“是否召開臨時股東大會”進行了表決,據悉,結果是“不同意”。

昨日深夜,萬科發布了《董事會議事規則》(修訂稿),其中提到,董事由股東大會選舉或更換,每屆任期三年,任期從股東大會通過之日起計算,至本屆董事會任期屆滿時為止。董事在任期屆滿前,股東大會不得無故解除其職務。

萬科公告顯示,萬科A擬以發行股份的方式購買前海國際100%股權,初步交易價格為456.13億元,公司股票將在7月4日複牌。

@VISION香蕉青年:要上市集資,又要霸著董事,天下哪有這麽慈善的事情。

@瓜瓜四季:這是有萬科特色的股東大會嗎?

@風妖2010:趕不走的管家,入不了閣的大股東

2、A股要迎來第四家快遞公司,韻達作價180億元借殼

2016“快遞上市年”此名不虛。繼申通、圓通、順豐相繼借殼上市以後,新海股份(002120)7月1日晚間公告,公司擬通過重大資產置換及發行股份購買資產,實現上海韻達貨運有限公司(簡稱“韻達貨運”)借殼上市,後者交易作價180億元。截至2016年3月31日,韻達貨運總資產為45.87億元,歸屬於母公司所有者權益28.07億元。

此外,天天快遞正籌建上市小組,計劃於12月中旬公司宣布上市方案。

@Noooooooooooooob:說韻達不好,EMS看不下去了。

@0浪子花錯0:快遞公司紛紛借殼上市,意欲何為?

3、“滅絕師太”鄭俊芳卸任阿里副CFO 全力打假

在阿里巴巴的首屆“權利人共創會”上,有“滅絕師太”花名的阿里首席治理官鄭俊芳宣布,她已卸任集團副首席財務官工作,全力投入平臺治理部門,專註打假。同時,阿里“權利人共建平臺”正式上線,旨在鼓勵投訴準確率高、申訴成功率低、知識產權穩定並且同意書面承諾不濫用投訴機制的品牌加入。目前,已有超過180家品牌加入該平臺。

@黑與白的是與非:您好,我給你返5元錢!蠻煩改一下好評可以嗎?

@趙怡剛後輪追前輪:售假舉報通道只對C店開放,天貓每年交給阿里6萬保護費換個logo繼續售假就可以刀槍不入,天貓是和假貨供應鏈密切聯系的根源。所以我寧願購買淘寶真正的假貨,也不要購買天貓的偽正品。

4、特斯拉就首例自動駕駛致死車禍發聲明:正面撞上也許沒事

近期,一名Model S車主在使用Autopilot自動駕駛模式時發生事故死亡。美國監管部門表示,將對2.5萬輛特斯拉Model S車型展開初步調查。

昨日下午,特斯拉針對這起車禍對外發布了一則聲明稱,自動駕駛功能還在不斷完善過程中,尚未達到完美境界,依然要求駕駛員保持註意力集中。聲明還表示:“假使當時車輛發生的是正面撞擊或追尾事故,即便在高速行駛條件下,Model S先進的防撞系統都極有可能避免人員傷亡的發生,因為在此前的很多起事故中,Model S都有過如此表現。”

@--振宇:這車開了這麽久才出了一次事故,真安全

@九曲神龍:因為卡車不是自動駕駛的,如果卡車能看到特斯拉給它提前發一個信號,特斯拉就算看不到也可以提前剎車了。

@伸張正義的納魯:自動駕駛現階段遲早出事,沒有一項技術是絕對安全的,調查原因很重要,當然,自動駕駛是趨勢,發展的道路總是曲折的

5、李彥宏:百度將拓展歐盟市場

百度CEO李彥宏昨日在巴黎Viva科技大會上表示,百度終將拓展到美國和歐洲市場。到目前為止,百度拓展國際市場的努力主要集中在新興市場,如巴西、印度尼西亞和泰國。但歐洲和美國是兩個完全不同的市場,這兩大市場目前由谷歌所主導。

李彥宏還表示,“搜索是否依舊重要”是百度要面臨的新問題。面對微信和Facebook的挑戰,百度還要提供更多的解決方案,比如,可能會提供貸款服務。

@你所指向的夏季大三角:嚇得英國退出來歐盟

@陳宇軒Yuxuan:我好像覺得百度去拓展朝鮮市場更合適。

@大漁同學:送外賣?

6、A站CEO莫然辭職,劉炎焱接任,奧飛高管任董事長

昨日晚間消息,上任不滿一年的原A站董事長兼CEO莫然因個人原因,向董事會遞交辭職申請,決定辭去全部職務,A站董事會經過磋商,決定尊重其決定,並宣布由奧飛娛樂首席戰略官李斌接任董事長,由原A站總編輯劉炎焱接任CEO職務。

就在今年1月A站獲軟銀中國6000萬美元A+輪融資,同時宣布,原CEO孫旻將改任總裁,莫然出任新任CEO。

@Loli往哪兒跑:BOG永遠不會懂,B的APP體驗比A站好一萬倍,但老acer們卻會一直堅守AcFun這個辣雞網站

@天亮了夢醒了該起床了:A站客戶端4G情況下緩存一部500多MB的電影花了有20多分鐘,網吧wifi緩存也是慢的要死,讓我怎麽愛你

7、耐克任命蘋果CEO庫克為首席獨立董事

據報道,耐克已在周四宣布公司聯合創始人菲爾·奈特(Phil Knight)正式從董事會退休。奈特不再擔任耐克董事長,轉任公司名譽董事長。蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)成為耐克董事會首席獨立董事,耐克CEO馬克·帕克(Mark Parker)同時兼任公司董事長一職。

耐克和蘋果已有很長的合作歷史。例如,多年來,蘋果一直在其移動操作系統iOS上預裝耐克的跑步應用Nike Running。除了首席獨立董事之外,庫克還是耐克董事會報酬委員會的主席,以及提名和公司治理委員會的成員。

@閑人圖誌:Nike & Apple 有“基情”,可以在運動領域大有作為啰!

@銘413:可以,這很NIKE

8、戴爾宣布停售Android平板電腦 未來專註Windows設備

戴爾已決定停止銷售Android平板電腦,轉而專註基於Windows平臺的2合1設備。戴爾表示:“對擁有Venue Android平板電腦的用戶來說,戴爾將繼續支持當前的質保協議和服務合同,直到過期。但我們將不再推送任何操作系統升級。”

@五月夜邊城:然後微軟收購戴爾,次日,戴爾卒…

@張三李四王五_:安卓平板是雞肋

9、印度24元智能機預定量已超7000萬

印度本土廠商Ringing Bells推出了一款名為Freedom 251的超廉價智能手機,該機售價僅為251盧比(約合4美元,換算成人民幣大概是24元)。一經發布便遭到了印度用戶瘋搶,在預訂量已經達到7350萬後印度公司宣布停止預售。

@Guu_減肥一定能成功:硬件肯定是虧的 主要靠預裝app和印度政府的補貼 我懷疑的是印度那麽差的制造業 需要多少年才能把這7000萬臺手機都造出來

@WHUhank:大概一個愛瘋喇叭的價格我是做喇叭的。。。

@秦和他的微博:印度小米

10、《第三次浪潮》作者托夫勒逝世 享年87歲

外媒報道,世界著名未來學家阿爾文·托夫勒(Alvin Toffler)本周一在家中逝世,享年87歲。托夫勒是世界著名未來學家,當今最具影響力的社會思想家之一。1970年出版《未來的沖擊》,1980年出版《第三次浪潮》,1990年出版《權力的轉移》。

@劉浩男-SUNINWINTERTIME:托夫勒的很多預言都在今天成為現實了

@李傑林註冊會計師:現在還有類似的未來學專家麽?80年就有這種預測,太牛!

11、未來學家稱,性愛機器人10年內就能取代另一半

未來學家伊恩•皮爾森博士預測,在接下來的10年里,人們可以使用虛擬現實設備,將與機器人性愛變成現實。其發布研究報告預計,到2035年,大多數人將擁有機器人伴侶;到2050年,和機器人發生性關系將會非常流行。

@拐棍大紳士咖:算了算日子,那時候差不多4 0,還能玩

@永遠在發夢的joy:以後的小三名單中還有個叫機器人的……

@謙虛哥:小心漏電

萬科黑馬早報韻達
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韻達快遞借殼上市 快遞巨頭上演A股四國大戰

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-03/1018504.html

快遞業上市的大潮中,韻達這樣的老將豈會錯過?繼6月30日鼎泰新材股東大會通過順豐借殼方案後,7月1日晚間,韻達貨運也宣布作價180億借殼上市。

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快遞業上市的大潮中,韻達這樣的老將豈會錯過?繼6月30日鼎泰新材股東大會通過順豐借殼方案後,7月1日晚間,韻達貨運也宣布作價180億借殼上市。

悉數盤點,去年申通快遞借殼艾迪西,今年1月圓通速遞宣布借殼大楊創世,5月順豐控股借殼鼎泰新材,到韻達貨運7月1日發布的擬借殼新海股份(002120)的公告,目前已有四家快遞巨頭已經將競爭和合作的戰場搬到了A股。

資本潮下,新的角逐才剛剛開始。隨著韻達方案的披露,快遞巨頭們的身家和發展計劃都浮出水面。證券時報·蓮花財經記者發現,四家企業均基本重大資產置換及發行股份購買資產的方式,剝離上市公司的原有業務。此外,在6月中旬證監會定調“借殼從嚴”,並收緊配套募集資金的大環境下,韻達此次並未進行配套融資。

借殼方案對比

簡單的看一下,大家的借殼方案有什麽不同:

四家公司進度誰能最先成為快遞第一股呢? 從目前的進度來看,預案發的比較早的大楊創世和艾迪西,可能更有優勢:

過去三年的經營狀況對比

過去三年中,這四家快遞巨頭交出的成績單分別是:

韻達貨運:2013年度、2014年度、2015年度分別實現營業收入43.03億元、46.66億元和50.53億元,歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1.70億元、4.25億元和5.33億元。

申通快遞:2014年度和2015年1~9月分別實現營業收入50.73億元、59.74億元和53.83億元;同期凈利潤分別為5.18億元、6.39億元和5.74億元。

圓通速遞:2013年度、2014年度和2015年度營業收入分別為68.85億元、82.29億元和120.96億元,凈利潤為6.54億元、7.47億元和7.17億元。

順豐控股:2013-2015年三年間的實現的營業收入分別為270.6億元、382.5億元和473.1億元。可比口徑計算的扣非後歸母凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元。

利潤承諾

對於未來的業績,他們是這麽說的:預計未來三年(2016-2018年度)扣非後凈利潤不低於:

他們的亮點是.....

韻達貨運:有2800余家加盟商及20000余家配送網點,在全國共設立了54個直營轉運中心。還擁有完整的幹線運輸網絡!2015 年,韻達貨運的業務單量超過21億件。

順豐控股:首家有民用航空公司,3年後,自有機隊規模會超過50架。

圓通速遞:國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業,自營樞紐轉運中心60個,終端網點超過2.4萬,除了西藏,地市全覆蓋。

申通快遞:獨立網點及分公司1370余家,服務網點及門店10000余家,品牌總體從業人員超過20萬人。2014年,申通快遞 完成業務量近24億件,同比增長50%。

下個會是誰?

除了這四家快遞巨頭外,其他快遞公司也正磨刀霍霍。去年7月份,德邦物流披露了招股說明書,擬上交所上市,但遭遇了IPO暫停。今年3月,阿里巴巴旗下大數據物流平臺公司菜鳥網絡宣布已完成首輪融資,本輪融資額超百億元,估值近500億人民幣。菜鳥公布的投資人名單包括,新加坡政府投資公司(GIC),淡馬錫控股公司(Temasek),馬來西亞國庫控股公司和春華資本。

此外,天天快遞執行總裁張鴻濤6月下旬對媒體透露,可能會借殼,暫不考慮IPO,不排斥掛牌新三板。天天快遞稱2月25日,天天快遞宣布完成6億元A輪融資;9月30日前公司B輪融資會完成,在12月中旬公司會宣布上市方案。

至於此前更名的“百世快遞“(原百世匯通)也透露稱已完成7億美元融資,且集團一直在進行上市籌備,但目前還沒有具體時間表。

  • 證券時報·蓮花財經
  • 陶玥陽
  • 童璐

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繼申通、圓通、順豐之後,韻達也借殼上市了

來源: http://www.infzm.com/content/118123

韻達快遞董事長,聶騰雲(2016年6月14日攝)。(東方ic/圖)

作為浙江桐廬的“老鄉”,隨淘寶一同壯大的快遞四巨頭“三通一達”(申通、圓通、中通、韻達),目前又一個接一個陸續完成上市之旅。

7月1日,新海股份(002120)發布資產重組預案公告,將以截至資產評估基準日全部資產及負債與韻達貨運全體股東持有的韻達貨運100%股權的等值部分進行置換。本次交易包括重大資產置換和發行股份購買資產兩方面。

公告顯示,本次交易擬置入資產韻達貨運100%股權的初步作價為180億元。新海股份停牌前價格為每股20.48元。

根據韻達貨運提供給南方周末記者的數據,目前,其有直營運轉中心54個,加盟商2600多家,配送網點20000余家。2015年其業務量達到21.68億,年均複合增長率35.23%。2015年營業收入50.53億元。

在此之前,2015年12月1日,申通快遞借殼艾迪西(002468)上市,作價169億元,成為“中國民營快遞第一股”。截至發稿,股價為每股27.48元。

2016年3月23日,圓通速遞殼公司大楊創世(600233)置出現有全部資產及負債,實現圓通速遞借殼上市,後者整體作價為175億元。截止發稿,股價為每股18.88元。

不同於申通、圓通、韻達先後選擇的在國內資本市場借殼上市的路線,中通快遞計劃在美國上市。

2月19日,《華爾街日報》報道中通快遞計劃在美國進行首次公開募股(IPO)。據知情人士透露,中通可能在今年晚些時候或2017年初進行IPO,融資規模在10億-20億美元,或成為阿里巴巴250億美元IPO之後最大的一樁中資企業赴美上市交易。

與“三通一達”類似,“快遞一哥”順豐速運也於5月底正式踏上借殼上市之路。

5月22日,A股上市公司鼎泰新材(002352)發布重大資產重組預案公告稱,公司全部資產及負債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換,初步作價443億元。截至發稿,股價為每股46.80元。從資本市場估價可以看出,順豐是目前紮堆上市的快遞企業當中“最值錢”的公司。

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申通、圓通、順豐之後 韻達擬177億借殼新海股份

新海股份晚間公告稱, 公司擬以全部資產及負債與韻達貨運全體股東持有的韻達貨運100%股權的等值部分進行置換 。置出資產作價6.74億元,擬置入資產作價177.6億元,兩者差額170.86億元由公司以19.79元/股發行863,365,331股股份支付。交易完成後,聶騰雲、陳立英夫婦及一致行動人直接和間接共持有公司總股本的69.97%,上海羅頡思將成為公司控股股東,聶騰雲和陳立英夫婦將成為公司實際控制人。

此前,7月14日,新海股份在深交所召開重大資產重組媒體說明會,表示韻達貨運擬作價180億元借殼新海股份,成為第四家擬借殼上市的快遞公司。

而在2015年12月13日,艾迪西晚間公告,擬置出全部資產、負債,置入申通快遞100%股權,作價169億元;今年5月,鼎泰新材公布順豐控股借殼上市方案,順豐控股整體作價433億元置入鼎泰新材;7月29日晚間,大楊創世發布公告稱,中國證監會上市公司重組審核委員會宣布圓通速遞成功借殼大楊創世獲得有條件通過。若韻達貨運此次成功上市,民營快遞的一哥順豐速運與“三通一達”中的申通、圓通、韻達均將實現借殼上市。

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午間公告丨西泵股份實控人增持 光韻達重組申請獲受理

北信源:擬進行非公開發行股票詢價工作 停牌

公司擬進行本次非公開發行股票事項的詢價工作,公司股票自10月21日開市起停牌,預計停牌時間不超過5個交易日,將於認購對象報價結束當日後的次一交易日複牌。

西泵股份:控股股東及實際控制人擬增持公司股份

西泵股份(002536)控股股東宛西控股計劃自2016年10月21日起六個月內,通過深圳證券交易所交易系統允許的方式(包括但不限於集中競價和大宗交易)增持公司總股本0.5%-1.5%的股份;實際控制人孫耀忠計劃自2016年10月21日起六個月內,通過深圳證券交易所交易系統允許的方式(包括但不限於集中競價和大宗交易)增持公司總股本0.05%-0.2%的股份。

通化金馬:老年癡呆化藥新藥進入III期臨床試驗

通化金馬(000766)下屬子公司長春華洋高科技有限公司、江蘇神爾洋高科技有限公司共同研制開發的治療老年癡呆化藥1.1類新藥琥珀八氫氨吖啶片,已於2015年8月獲得國家食品藥品監督管理總局頒發的III期藥物臨床試驗批件。目前,華洋和神爾洋已與北京博納西亞醫藥科技有限公司簽訂關於琥珀八氫氨吖啶片III期臨床試驗的《臨床試驗(委托)合同》,確定III期臨床試驗方案,完成試驗品與對照品的生產,獲得倫理委員會出具的倫理批件。根據相關規定,琥珀八氫氨吖啶片可以正式進入III期臨床試驗。琥珀八氫氨吖啶片III期臨床試驗是否成功、未來是否獲得國家食品藥品監督管理總局上市批準,具有一定的不確定性。

光韻達:重組申請獲證監會受理

光韻達(300227)於2016年10月21日收到中國證監會《中國證監會行政許可申請受理通知書》,對公司提交的材料予以受理。公司本次發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金事項尚需取得中國證監會核準。

成飛集成更正2016年度凈利潤變動幅度預期

公司公告,將2016年度歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度由120.00%至170.00%更正為20.00%至70.00%。

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韻達借殼上市獲有條件通過 新海股份9日起複牌

11月8日消息,新海股份今日晚間發布公告稱,中國證券監督管理委員會上市公司並購重組審核委員會召開了2016年第84次並購重組委工作會議,對新海股份重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項進行了審核。公司本次重大資產重組事項獲得有條件通過。公司股票11月9日起複牌。

此前,新海股份7月1日晚間公告稱, 公司擬作價180億置入韻達貨運全部資產。交易完成後,新海股份實際控制人變更為聶騰雲和陳立英夫婦。此次交易構成借殼上市。

當時的公告稱,寧波新海電氣股份有限公司擬以其擁有的全部資產和負債與上海羅頡思投資管理有限公司、聶騰雲、陳立英等14名股東合計持有的上海韻達貨運有限公司100%股權中的等值部分進行置換,並向交易對方非公開發行股份購買置入資產與置出資產的差額部分。

本次交易完成後,上海羅頡思將成為公司控股股東,聶騰雲和陳立英夫婦將成為公司實際控制人;本次重大資產置換的擬置出資產將由韻達貨運全體股東以持有的韻達貨運100%股權等值的部分進行置換,並且委托公司直接交付給黃新華先生或其指定的第三方,黃新華先生為公司目前的實際控制人。根據《深圳證券交易所股票上市規則》,本次交易構成關聯交易。

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新海股份:韻達貨運借殼獲有條件通過 股票複牌

新海股份8日公告,中國證券監督管理委員會上市公司並購重組審核委員會對新海股份重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項進行了審核,公司本次重大資產重組事項獲得有條件通過。

根據此前披露公告,公司擬通過重大資產置換及發行股份購買資產,實現上海韻達貨運有限公司(簡稱“韻達貨運”)借殼上市,後者交易作價180億元。其中,擬置出資產初步作價6.61億元,擬置入資產初步作價180億元,兩者差額為173.39億元。差額部分由公司以發行股份的方式自韻達貨運全體股東處購買。

交易完成後,上市公司將轉型進入快遞物流行業,同時實際控制人將變更為聶騰雲和陳立英夫婦。公司股票11月9日起複牌。

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韻達快遞加速上市步伐 新海股份公司實控人變更

新海股份12月21日發布公告,截至本公告日,上海韻達貨運有限公司(以下簡稱“韻達貨運”)已就其100%股權權屬變更事宜完成了工商變更登記,交易對方合計持有的韻達貨運 100%股權已過戶至新海股份名下,韻達貨運成為新海股份全資子公司。

公告稱,新海股份以截至擬置出資產評估基準日全部資產及負債與韻達貨運全體股東持有的韻達貨運 100%股權的等值部分進行置換。重大資產置換交易對方取得置出資產後,轉讓給上市公司原控股股東黃新華先生或其指定的第三方,並委托上市公司直接交付給黃新華先生或其指定的第三方。本次交易中上市公司發行股份購買資產的股份發行價格為 19.79 元/股,不低於考慮除息因素後定價基準日前 60 個交易日新海股份股票交易均價的 90%。

本次重大資產重組交易完成前,黃新華持有本公司 37.20%的股份,為本公司控股股東、實際控制人。黃新華及其一致行動人寧波新海塑料實業有限公司、孫雪芬合計持有本公司 43.28%的股份。

本次重大資產重組交易之發行股份購買資產新增股份登記完成後,黃新華及其一致行動人寧波新海塑料實業有限公司、孫雪芬合計持有本公司股份的比例由43.28%下降至 6.41%;上海羅頡思投資管理有限公司持有本公司 56.53%的股份,成為本公司控股股東;韻達貨運的實際控制人聶騰雲和陳立英夫婦將成為上市公司的實際控制人。

韻達貨運實際控制人聶騰雲、陳立英夫婦及一致行動人聶樟清、陳美香、上海羅頡思投資管理有限公司、上海豐科投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬韻科投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬韻嘉投資管理合夥企業(有限合夥)合計持有本公司 69.97%的股份。

11月8日,新海股份公告稱,中國證券監督管理委員會上市公司並購重組審核委員會召開了2016年第84次並購重組委工作會議,對新海股份重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項進行了審核。公司本次重大資產重組事項獲得有條件通過。

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新海股份:韻達快遞借殼 公司實控人變更

新海股份12月21日發布公告,截至本公告日,上海韻達貨運有限公司(以下簡稱“韻達貨運”)已就其100%股權權屬變更事宜完成了工商變更登記,交易對方合計持有的韻達貨運 100%股權已過戶至新海股份名下,韻達貨運成為新海股份全資子公司。

公告稱,新海股份以截至擬置出資產評估基準日全部資產及負債與韻達貨運全體股東持有的韻達貨運 100%股權的等值部分進行置換。重大資產置換交易對方取得置出資產後,轉讓給上市公司原控股股東黃新華先生或其指定的第三方,並委托上市公司直接交付給黃新華先生或其指定的第三方。本次交易中上市公司發行股份購買資產的股份發行價格為 19.79 元/股,不低於考慮除息因素後定價基準日前 60 個交易日新海股份股票交易均價的 90%。

本次重大資產重組交易完成前,黃新華持有本公司 37.20%的股份,為本公司控股股東、實際控制人。黃新華及其一致行動人寧波新海塑料實業有限公司、孫雪芬合計持有本公司 43.28%的股份。

本次重大資產重組交易之發行股份購買資產新增股份登記完成後,黃新華及其一致行動人寧波新海塑料實業有限公司、孫雪芬合計持有本公司股份的比例由43.28%下降至 6.41%;上海羅頡思投資管理有限公司持有本公司 56.53%的股份,成為本公司控股股東;韻達貨運的實際控制人聶騰雲和陳立英夫婦將成為上市公司的實際控制人。

韻達貨運實際控制人聶騰雲、陳立英夫婦及一致行動人聶樟清、陳美香、上海羅頡思投資管理有限公司、上海豐科投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬韻科投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬韻嘉投資管理合夥企業(有限合夥)合計持有本公司 69.97%的股份。

11月8日,新海股份公告稱,中國證券監督管理委員會上市公司並購重組審核委員會召開了2016年第84次並購重組委工作會議,對新海股份重大資產置換及發行股份購買資產暨關聯交易事項進行了審核。公司本次重大資產重組事項獲得有條件通過。

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