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靠它揪人 電腦高手隨傳隨到

2015-01-19  TCW
 
 

 

怎麼把手機的照片傳到電腦?」「家裡的網路怎麼又不通?」爸媽又打來電話求救,偏偏電話裡怎麼也解釋不清。真希望樓下就住著電腦高手,一有問題馬上隨傳隨到。

現在,德國電信業者沃達豐(Vodafone)聽到你的心聲。3C產品的大小問題,全部「面對面」一次解決。只要一通電話,立即徵召社區內的電腦高手,不但親自到府,而且費用更為親民。

但是專業又平價的人力,該從何而來?其實不須外求,電信業者網羅的用戶,動輒上百萬人,正是臥虎藏龍的人才寶庫。沃達豐便從用戶中過濾,向年輕的電腦高手廣發「英雄帖」,組成「沃達豐好友服務」智囊團,打造出一套付費的維修服務網。

《大西洋月刊》報導,沃達豐找上人力平台Mila從中牽線,用戶只要一通電話,或是上網登錄,Mila便會根據需求和地址,媒合最適合前來支援的電腦高手。除了可以事先知道對方的專長及價碼,一趟服務從十歐元(約合新台幣三百八十元)起跳,不滿意還可全額退費。

特別的是,高手的實力雖然通過線上測試的考驗,卻沒有接受過任何客服訓練。所以委託他們上門維修,更像是拜託親朋好友幫忙,也沒有制式的處理程序。同樣身為用戶,沃達豐握有這些高手的個人資訊,像是銀行帳號、住址、GPS定位資料,也能降低遇上惡意駭客的機率。

「我平常就幫親友免費處理電腦問題,顯然市場有這個需求,」十八歲的高手舒茲,在接到沃達豐的郵件邀請後加入。自願出租專業的高手,幾乎都是不到三十歲的年輕人,不但能發揮閒置的一技之長,還能兼差賺外快。

對沃達豐而言,雖然客訴中對技術支援的需求不高,但在節省人事成本之餘,主要目的在提升品牌形象,減少用戶的負面經驗。

《經濟學人》也看好到府的「隨需服務(on demand service)」,像是Mila一般,媒介閒置勞力與需求的人力平台,正在迅速竄紅。除了電信業,近來家具商、保險業都開始和Mila聯手。相信很快,你身上備而不用的技能,也會用來滿足另一個人的需要。

 
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比買車便宜、能隨叫隨到 新能源車分時租賃有未來嗎

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710881.html

比買車便宜、能隨叫隨到 新能源車分時租賃有未來嗎

一財網 楊海艷 2015-11-12 16:45:00

據業內人士介紹,按照分時租賃的模式,電動汽車的使用率可以提升2~3倍,但車主的使用成本僅是傳統汽車的20%。因此,分時租賃成為業內認為最為有效的商業化推廣模式之一。

當你無需擁有一輛車,並免去找不到停車位、沒時間維修保養等“煩心事”,也能在想用車的時候一鍵呼叫車輛隨時隨地待命的時候,你還會想要買一輛車嗎?

越來越多的行業人士認為,滴滴、uber等打車軟件的興起,正逐漸影響到消費者對“是否買車”這一問題的決定。而未來,“汽車共享”將有望成為主流的用車模式之一。

越來越多的電動車生產企業正試圖利用“汽車共享”這一模式,來加速消費者對新能源汽車的認知和接受程度。像租用公共自行車一樣,花20元錢/小時的成本租用一輛新能源汽車,用完即還,不用擔心電池衰減、新車折舊等系列問題,這一模式自幾年前吉利康迪在杭州西湖和市中區進行試點以來,在當地已經獲得了一定的口碑和市場。而包括上汽、北汽等新能源整車企業也已經啟動了基於共享模式的新能源汽車分時租賃,而樂視也將聯手下遊的生產企業和充電公司,試水“樂享用車”的分時租賃項目。

吉利聯手阿里等升級汽車共享模式

基於大數據和雲計算服務商,分時租賃不僅能夠以更低的成本滿足消費者的碎片化需求,還能提升車輛的利用率,確實是一舉兩得的舉動。也正因如此,就在近期,吉利康迪聯手阿里巴巴、uber和中興通訊以及民生銀行在杭州簽署合作宣言,將共同致力於“汽車共享4.0”模式的打造。

在康迪電動汽車集團董事長胡曉明看來,汽車共享1.0就是傳統的租賃共享,加上互聯網之後升級為2.0,而新能源汽車的接入是3.0,4.0則是加入了無線充電和自動駕駛等更為前瞻的技術。

在記者看來,汽車共享4.0其本質依然是分時租賃的模式,只不過與此前的模式相比,這一模式更註重對跨界資源的整合,將移動通訊開發商、金融機構、交通運營商等各方的優勢與現有的汽車技術和互聯網高度融合,以實現車內網、車載移動、互聯網的互通互聯以及大數據的共享。

比如在這次大會上,阿里就表示,將在吉利康迪此次投放的200輛全球鷹k17電動車上,加裝阿里的YUN OS FOR CAR系統,系統內部可集成阿里通信、雲計算、導航、蝦米音樂等應用,使車輛具備智能終端的功能,而中興在未來則將有望為其提供無線充電的支持,以解決新能源充電的局限,民生銀行將為上述項目提供金融支持,而uber未來也將推出全是電動車的綠色uber,吉利康迪肯定是重要的合作方。

據業內人士介紹,按照分時租賃的模式,電動汽車的使用率可以提升2~3倍,但車主的使用成本僅是傳統汽車的20%。因此,分時租賃成為業內認為最為有效的商業化推廣模式之一,科技部部長萬鋼曾多次為這一模式“點贊”。

據胡曉明公開的數據,在過去兩年的運營過程中,其得到的數據是,一輛共享車的年載客數據相當於10輛私家車。未來,如果汽車共享能夠得到大規模的推廣,將在很大程度上改善城市交通和空氣以及環境。

分時租賃有未來嗎?

拋開這些長遠的目標不談,在眼下,分時租賃的模式確實助推了車企新能源汽車的推廣進程。數據顯示,在吉利與康迪合作,推出“微公交”這一分時租賃項目兩年多以來,累計推廣純電動車數量已經達到1.6萬輛,今年前9月,康迪純電動車的推廣量在所有車企中排名第3位。僅次於北汽和知豆,而這前兩者,也都在借力分時租賃推廣。與此同時,各地政府也對落地新能源汽車的分時租賃項目持有一定的熱情。

但是,分時租賃項目的推進並不是那麽一帆風順,而是充滿了重重挑戰。北汽新能源公司與富士康在2014年6月組建了北京恒譽新能源汽車租賃有限公司(下稱“恒譽”)致力於新能源分時租賃。據恒譽公司副總經理範永躍表示,公司目前投入運營的350輛新能源車的出租率僅為35%左右。這其中日租占了83%,時租僅11%。

而據四川當地媒體報道,在2014年,當地曾經投放1000輛電動車用於分時租賃,但5個月過去,這些車中只有幾十車次被租賃出去,和杭州的狀態相距甚遠。

接受程度並不高的主要原因依然在於純電動車對充電樁的依賴,因此在網點布局上不足,無法做到所有區域的隨借隨還。一嗨租車早在2010年就開始試點電動車租賃,在今年2月份開始上線分時租賃業務,推出寶馬之諾1E、榮威E50以及榮威550Plug-in等三款新能源車型。不過,據記者了解,目前E50的時租模式已經暫停了。一嗨租車公關部人士告訴記者,主要原因在於E50的日租接受度比時租更高,租得更好,“新能源車時租的訂單一周也就10個左右”,出租率並不高。目前一嗨在上海的門店雖然有50多個,但只有20個左右的門店具有充電能力。

而上汽推出的新能源租賃項目e享天開在上海的網點覆蓋雖然達到20個左右,但很多網點也沒有充電樁可用,也必須采取人工調度的方式將車送到有樁的地方進行補電。加之大城市停車位緊張,要在消費者取還車便利的商場、停車場以及地鐵附近尋找到專供新能源車使用的停車位並不容易,更何況,這些停車位的收費價格不菲,據了解,其月租金在300~1000元不等。這些成本讓運營企業也覺得“壓力山大”。

雖然如此,隨著新能源行業各方資本和企業的介入,合作共享的聯盟模式正在改變整個行業生態。在此之前,北京名為“電樁”的一家充電公司,就正在試圖建立一個大的產業聯盟,調動整車廠、停車場、租賃公司等多方資源,利益共享。可以預見的是,如果整個大的行業能夠形成協同優勢,解決停車和充電的問題,新能源汽車分時租賃的未來前景將十分可期。

編輯:吳狄

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端點 | 照明無人機隨叫隨到 走夜路再也無需擔驚受怕

近日,英國保險公司Direct Line推出了一種無人機照明服務,用戶可以通過智能手機上的APP召喚一隊無人機前來保駕護航,用強力照明燈為你照亮前路。

無論是走夜路還是開夜車,這一隊名為Fleetlights的無人機都能夠在沒有路燈照明的地方護送用戶抵達目的地。通過GPS定位,Fleetlights十分輕松就可以掌控用戶路線,保證用戶的夜間安全。

據悉,Fleetlights無人機上裝有兩個高效照明器具,飛行速度不高,僅供個人用戶使用。

當用戶需要Fleetlights進行照明時,只需打開APP輕輕點擊,通知便會被發送至Fleet Control控制中心。隨後,無人機就會接受派遣指令,前去為用戶服務。當然,任務完成後,用戶隨時隨地都能解散這支照明小隊。

目前,大部分無人機在集結成隊時,僅會對空中的一臺主控無人機的指令進行響應。而Direct Line全新的Rover技術能讓照明無人機在保持隊形的同時,接受並執行來自地面的指令。

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【專題籽】「結婚都要三個人住」 閨蜜會呷醋會隨傳隨到

1 : GS(14)@2017-05-27 08:55:28

每年二人都會悉心為對方籌備生日派對,讓對方當一整天公主。



【專題籽:九十後話】「原來朋友仔感情再天真,亦是我永遠也會愛惜的人。」歌詞老套,但道出了不少人的心聲。吳穎愉(WingYu)和林百欣(Regina)初中認識,做了好朋友11年,「如果佢係男仔,我諗我哋結咗婚好耐。」



相約在大清早,WingYu比約定時間遲了大半小時,Regina沒生氣,反而笑笑口稱並不出奇,11年來,已習慣了對方是遲到大王。好朋友除了可以包容缺點,原來最高深的境界是,習慣你的一切缺點,再理所當然地縱容你的任性。問到點相識,竟然釀起羅生門,一人一個版本。WingYu話純粹是中一開學時,一起食過午餐,就自然地做了朋友。Regina就指,一次放學同車,WingYu突然上前哭着問她可否做朋友,「我懷疑冇人同佢做朋友,然後我好cool咁講咗聲好,?家就知同佢做朋友有幾大鑊。」點識都好,知己難求,搵到就好。WingYu是典型水瓶座,事事以感性行先,絕對是用水造的女人。Regina說:「經典!細個有次吳穎愉打電話嚟,話唔見咗$8,喊咗幾個鐘。哈哈,我叫佢?啲小事唔好煩我。」而Regina就是義字行頭,名副其實「夠雷氣」,WingYu畀人蝦也好,做錯事也好,事前會講道理分析,但最後還是站在對方那邊,WingYu:「?種支持比所有嘢嚟得重要。」


失戀大過天 好姊妹寸步不離

中學畢業後,兩人升上不同的大學,讀截然不同的科目,但感情無疏遠。認識多年,沒有驚天動地的經歷,但有細水長流的見證。同步成長,雙方處事和思想都越來越成熟。唯一沒變的是,兩人都是大醋埕,愛呷對方男友醋。性格一凹一凸都好少鬧交,但為了呷醋就成日都嘈。誰較重色輕友?WingYu指Regina,Regina又反指WingYu,這問題應該問不出答案,打和啦。記者分開二人,再「靜靜雞」問了一條千古難題:「男朋友同好朋友跌落水救邊個?」Regina口硬,話只可救一個的話,寧願兩個都不救。不過另一邊廂的WingYu,果然感性行先,她認真想了想,「咁我一定救林百欣,男朋友可以搵第二個,但好朋友就只得一個。」少女心事,戀愛一定大過天。Regina與拍拖年半的男朋友分手,失戀要生要死,食不下嚥。合乎意料地,已遠走的男友不會回頭,但身邊的好姊妹則半步不敢離開。WingYu說:「佢嗰時話要自殺,我嚇到鼻哥窿都冇肉,日日放工放學就上佢屋企,睇佢死得未。」每日都買一大堆零食、寶礦力、粥上Regina屋企,擔心她不進食會日漸消瘦,又擔心她會傷害自己,於是一有時間就約她到處散心,去去離島和澳門。分手陰霾半年左右就被WingYu擊退,Regina:「男朋友冇咗,份工冇咗,但我知一定會有佢。」對方難過,獨有的權利是,另一位一定隨傳隨到。閒時又會買一些小食,偷偷放在對方家門,然後待對方發現,給予一個小驚喜。每當對方生日,肯定會安排一場大龍鳳,WingYu最長試過用半年去籌備Regina的生日會,訂餐廳、買禮物、裝飾佈置,年年如是,風雨不改。連她們都異口同聲:「如果佢係男仔,我諗我哋結咗婚好耐。」講起結婚,WingYu笑笑口講起小時候的約定,「以前我哋講過,邊個結婚先就要留多一間房畀對方,總之三個人要一齊住,永遠唔可以分開。」而且伴娘一定要是對方,日後有了小孩,亦會是小孩的契媽。這種約定,比起甚麼矯揉的山盟海誓,來得直接,來得動聽。



Regina(右)分手極傷心,更要生要死,WingYu帶她去澳門散心。

初中時期兩人的樣子都很青澀。

記者:劉芷晞攝影:周芝瑩、鄧鴻欣(部份圖片由受訪者提供)編輯:梁浩維美術:孔文彬2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




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