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隔空回應陳振聰龔因心:不會和解

2009-03-05  NextMagazine





龔如心的千億遺產案,鐵定五月中開審,不過一直指打官司係「講事實唔係講信心」的陳振聰,態度急劇軟化。上週三他出席爭產案預審後,高調在各大電視台鏡頭前,公開表示和解「無框架、無底線」。而私底下他亦「放聲氣」自貶身價,主動調低和解的分賬比例。

現時關鍵在龔家的取態;本刊找到龔如心妹妹龔因心,她堅決表明不會和解,據知陳振聰亦做好了打官司的準備。中國星主席向華強及其他新義安人士會支持他。

知情人士又指,過去陳振聰與龔如心的對話,原來已經被錄音。

陳振聰過去不斷透過中間人,向華懋慈善基金表達想和解的意願。接近雙方的消息指出,爭產案初期,陳振聰提出與慈善基金八二分賬,被拒後進一步將分賬比例調低至五五,甚至再低都「仲有得傾」。陳振聰為求直接聯繫龔仁心,甚至想過找人扮病人,到龔仁心診所「睇病」。對於陳多番求和,連日來龔家沒公開表態。

本刊上週六找到在華懋慈善基金出任董事的龔如心妹妹龔因心,她首度開腔表示不會和解:「龔醫生(龔仁心)同我都覺得,筆錢係俾社會做慈善公益,將啲錢攞去做善事,係我家姐嘅遺願。咁無理由我哋可以代表個社會,去同佢(陳振聰)和解。」

情侶照曝光龔家反感

據知情人士透露,龔家態度堅決,全因陳振聰○七年初曝光時,已透過律師麥至理發放他跟小甜甜的合照,惹來龔仁心不滿,認為龔如心的形象被醜化。繼後陳振聰又不斷透過傳媒發放更親密的合照,如情人杯、情侶裝合照等,企圖向龔家施壓,迫使龔家與他和解,令龔仁心更反感。

該 名知情人士說:「龔因心同中心(龔如心另一妹妹)喺家姐死前,已知陳振聰的存在,只有龔仁心唔知。陳振聰用咗十七年時間,投資喺龔如心身上,對龔噓寒問 暖,令佢由風水師變成有今日嘅地位,呢項投資回報唔錯啦,撈到油水。但佢都好有機心,其間佢連同小甜甜嘅電話對話都錄咗音,日後或有用途;可惜佢唔了解龔 仁心嘅性格,用錯手段。」

一旦和解不成,隨着官司五月十一日正式開審,雙方的財政狀況頓成焦點。據知現時龔家已找到向慈善基金捐錢的「善長仁翁」,其中遠東發展主席邱德根已公開表明支持基金,而一名活躍地產界的富豪第二代,亦口頭願意借出三億元;然而條件頗辣,他雖不參與基金管理,但將來官司勝出後,要分三十億,現正等候龔家取態。知情人士指出,在眾志成城之下,現時慈善基金已起碼有兩、三億元「善款」,足以應付官司初期費用;就算最後財力不足,律政司亦大有機會插手。

求助向華強

早前市場傳出華置主席劉鑾雄願意捐錢予慈善基金,但其後又傳出他向財政緊絀的陳振聰招手。「佢願意向陳振聰借出逾廿億元,但條件是日後官司勝出,他要獲得以百億計的華懋資產作為回報。」知情人士說。由於陳振聰仍無法打入一級富豪圈子,只好極力透過身邊人向其他富豪「度水」,當中便包括中國星主席向華強。

與新義安關係密切的向華強,其父親向前原為國民黨少將,戰後在港創立「義安工商總會」,後該組織被當時的警方指為黑社會組織,向前亦被港英政府指他涉嫌參與三合會及非法政治活動而被遞解出境,遷居台灣至七五年逝世。

在 十三兄弟中排行第十的向華強,其兄弟向華波、向華勝(張玉珊前男友)均是娛樂圈名人,長兄向華炎八七年曾被警方指為新義安龍頭,一度被判監七年,後上訴得 直獲釋。而經營影視生意為主的向華強,現時持有中國星集團兩成四股權,及中國星投資七成六股權,總值約八千多萬元。熱愛電影製作的他,八九年曾在電影《賭 神》中演出「龍五」一角,旗下的中國星亦出品過《暗戰》、《黑社會之以和為貴》等多部講述警匪和黑社會的電影。

 

陳振聰軍師朱偉民,早年曾替中國星主席向華強(中)打工,估計陳因而認識向氏。圖為向華強去年中與兒子向佐(左)及太太陳嵐(右),出席電影首映禮。

 

陳振聰之所以搭上向華強,估計是由陳的軍師朱偉民引路。原為律師,現為陳振聰旗下上市公司宏霸數碼主席的 朱偉民,早於二千年已經為陳振聰旗下科網公司中國門科技擔任行政總裁。○二年,中國門科技以一億六千萬可換股債券,換取中國星旗下海岸(後易名中國星投 資)數百部電影在國內酒店及北美洲的發行權。○三年朱偉民更出任中國星集團企業融資部主管,並為海岸擔任秘書,當年兩間公司的主席均為向華強,可見二人早已相識多年。本刊就此查詢向華強,他否認借錢予陳振聰。

坊 間亦傳,陳振聰旗下,剛在上月中上市的宏霸數碼,部分股份已抵押給江湖中人套現救急。「佢將自己喺宏霸嘅股份按咗俾一個叫『小寶』嘅江湖人物。」消息人士 說。小寶另一綽號「細B」,由於為人圓滑,許多人覺得他似韋小寶,所以叫他「小寶」。細B來自新義安,是已故坐館黃俊(歌星黃伊汶父親)徒孫;他以前曾打 理新世界中心裡面的新冶會,後來打理佐敦金美人夜總會及華懋中心地庫的PP Club Disco,相信就在這時跟陳振聰搭上。現時在港交所記錄中,暫未有相關的股份抵押通告。

殼王借錢捲入官司

另傳聞有「創業板殼王」之稱的龐維新,則因為曾借錢予陳振聰而對方無錢還,被迫收下作抵押的遊艇,間接捲入官司中。

在深灣遊艇俱樂部,泊於頭排是一艘長達一百一十呎,超出海事處容許在避風塘停泊最長船隻限制的「超豪遊艇」;有水手指,這艘遊艇便是由陳振聰擁有,「嗰邊最大最長嗰艘(遊艇),係陳振聰o架!聽過話佢想放(售),今年頭都見過佢出海,最近無見過囉!」

據 專業遊艇代理表示,龔如心去世前,陳振聰已擁有一艘意大利頂級名牌Ferretti 881遊艇,但使用數次就因「唔啱心水」退回給代理,換上這艘同一牌子,型號112的超級遊艇,估計一手價貼近一億港元,全港只有一艘。Ferretti 是遊艇中的名牌,以「夠貴、手工巧」著名,而陳振聰擁有的112型號,則以「窗大、景靚」作賣點,整艘船共分三層,頂層為甲板,中層設有駕駛艙、客飯廳、 主人房,底層則為客房。

記者上週五到訪深灣遊艇俱樂部時,見陳振聰把他的「海上皇宮」蓋上白布,並在甲板掛上驅趕雀鳥的雷射光碟,似有多時未有揚帆出海。

借殼上市結緣

接手遊艇的龐維新,一家在社交圈活躍,他本身是仁愛堂主席,因為曾與女星黎姿拍拖而廣為人知。其孿生弟弟龐維仁的感情生活一樣精采,婚後曾被拍得與藝人李嘉欣「雨中漫步」,後來離婚,現與鐘錶界名媛胡敏珊傳緋聞。

龐 維新曾擔任楊受成旗下英皇證券財務顧問,專攻創業板,過去先後持有三隻創業板股份,分別為從事網上教育的EVI教育、提供工程及IT顧問服務的環球工程及 有「舊樓收買佬」之稱的田生集團。不過這些都只是殼股。如○五年美聯物業購入EVI五成一股權,注入工商鋪業務並改名美聯工商鋪。

○八年龐維新重施故技,把另一創業板公司環球工程六成二股權賣給陳振聰兩兄弟,自己只保留一成一股權。當時有傳陳振聰希望透過環球工程,把自己在英國的上市公司宏 霸數碼借殼上市。雖然後來陳振聰並無透過環球借殼,但經此一役,龐、陳兩人就結下淵源。近日便有傳,炒燶股的陳振聰,要向龐維新「度水」,但一去無回頭, 龐只好接手陳振聰拿來抵押的億元遊艇,以免「無揸拿」。「佢(陳振聰)炒燶股搞到周身唔掂,要四圍向富豪撲水,不過因為佢捲入爭產官司咁敏感,邊有富豪夠 膽借錢俾佢?龐維新本來都唔想(接手隻遊艇),但陳振聰唔還錢可以點做?邊個想捲入呢個漩渦(爭產)呀!」消息人士稱。本刊本週二向龐維新求證,他否認陳 振聰將遊艇抵押予他。

 

有「創業板殼王」之稱的龐維新,擅長幫人借殼上市。他先後持有的EVI教育及環球工程,就分別售予美聯工商鋪及陳振聰。龐維新公司與陳振聰的環球工程,現時仍共用銅鑼灣道百樂商業中心一單位作聯絡地址。(王偉洪攝)

華懋加入新董事

現時陳振聰及慈善基金之間正劍拔弩張,雙方密謀爭奪的華懋千億資產,原來已由一名局外人許業榮「話事」。據公司註冊處資料顯示,控有華懋集團核心業務的參明有限公司,以及華懋旗下多間子公司,去年十月及今年二月底,都新增了一名叫許業榮的董事。

本身是永倫籃球隊班主的許業榮,八十年代已出任AGC澳洲信用財務董事總經理,有三十多年銀行及財務經驗,曾為聯合集團前主席李明治打工,並出任聯合集團旗下新鴻基公司副主席兼行政總裁,以及天安中國董事總經理,○四年過檔經營服裝品牌Theme的三商行(後改名榮暉國際),做副主席兼行政總裁。現除華懋集團以外,還跟有「末日博士」之稱的麥嘉華(Marc Faber),同為投資中國股票的中國饅頭基金董事。

據 華懋集團內部人士表示,許業榮乃由龔如心的臨時遺產管理人德勤會計師行委任,並獲法庭批准,已經過龔家篩選、點頭。「佢係經獵頭公司搵返嚟,都有幾個人俾 我哋選,最後選中佢,相信佢可以將華懋管理得好啲。」龔因心說。據知許業榮專責打理華懋地產業務,以協助公司營運,避免集團資產流失,但就不會參與慈善基金事務。至於屬鴿派的華懋董事梁榮江,雖然每日照常返工,但變相被削權,顯示龔仁心要將官司打下去的意向堅決。

 

受臨時遺產管理人委任,加入華懋集團的許業榮(中),曾替李明治打工,並出任其附屬公司新鴻基的副主席。(《蘋果日報》圖片)



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「旺仔」王征頻隔空互罵查懋聲盼以和為貴 李華華



2010-8-13  AD


 

亞洲電視大股東爭權單嘢,可謂堪稱本港開埠以來最騎呢奇案,擾擾攘攘發展到o依家,衙門仲未真正判到誰是誰非,而只要一方發聲,另一方就即刻還拖澄清,甚至show埋身份證證明自己係香港人有資格落場玩,搞笑程度,華華畀100分o架!

咁經過「旺仔」蔡衍明同「香港人」王征隔空互片一輪之後,潛咗水一排的其中一位男主角、要賣盤鬆人嘅查懋聲又有咩可以講呢?答案只係得4個字──以和為貴!

查生噚日出席家族企業香港興業(480)股東大會,興業公關大員見近期亞視咁火熱,當然唔想主子俾傳媒圍攻啦,所以就屯重兵響門口同傳媒講,公司管理層100%唔會講嘢,不過,華華堅持大搜「查」,選擇死等,好彩最後都叫做交到差等到!

查生劈頭第一句就話約咗人,若講興業就可以傾兩句,其他就日後先交代,但後尾係咁意都回應咗兩嘴。佢話近排蔡王兩人已經就呢單嘢講咗好多,佢自己都係保持沉默比較好,總之希望大家萬事以和為貴……查生唔怕變成沉默的羔羊?

李華華

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中環在線:獅子行業績今年隔空發佈 李華華


2011-2-16  AD




 

獅子行會喺2月最後一日公佈2010年度全年業績,每次業績都吸引過百中外記者出席記者會,逼爆獅子行會議室。不過,呢個萬人空巷嘅情況將會成為絕響。

新 人事新作風,噚日滙控(005)話,今次業績發佈會採用視像廣播嘅新形式進行,當日香港時間晏晝5點開始,業績撮要同powerpoint會掟上 webcast,同時滙控主席范智廉、行政總裁歐智華同財務董事麥榮恩等管理層,就齊集喺倫敦主持業績發佈會,仲會透過電話會議解答記者嘅問題。

獅子行發言人話,咁做係希望全球關心滙控嘅記者,都可以參加記招,唔使特登飛嚟香港。佢仲話美資大行好似花旗、大細摩、美銀美林同高盛,都係用類似嘅做法。

不過,各位香港記者都唔使失望,事關8月管理層會齊集喺香港公佈中期業績。搞搞吓,日後范主席同歐總,會唔會學內地溫總咁,喺網上同市民真情對話呢?


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中環在線:ICC新酒店開幕大郭隔空賀兩弟 李華華

2011-5-4  AD




 

環球貿易廣場 (ICC)嘅Ritz-Carlton噚晚開幕,據聞自從中環Ritz-Carlton結業到噚晚重開,足足相隔三年三個月零三日,湊成3個三字!且 慢,ICC由新地(016)發展,你話如果郭氏三兄弟同場出嚟剪綵湊夠4個三,咁就真係別具意義。可惜,噚晚華華收到郭炳湘發出嘅「賀電」,話同阿媽郭老 太鄺肖卿外遊,慶祝母親節。人不在港,但都越洋祝賀,大郭對ICC又真係幾鍾情。

華華收風,原來大郭好proud of國金二期IFC同ICC兩個項目。皆因當年係佢話要發展,其中IFC得到四叔李兆基支持,但ICC就要由新地獨力發展。正值99年地產市道唔係咁好 景,要投咁大個項目,真係有啲風險。不過,大郭覺得呢個九龍站5至7期綜合項目,可以起寫字樓、住宅、商場同酒店,九龍冇乜咁嘅項目,所以好想投落嚟。於 是搵阿媽支持,郭老太見個仔咁講,就過問項目,最後支持大郭投返嚟。

獨力投資搵阿媽支持

不過,華華又收到風,當年大郭的確係 「力排眾議」,而且唔只呢單項目「力排眾議」,而係單單都唔聽人意見,而且專買貴嘢。話說,當年佢成功投標呢個九龍站5至7期返嚟後,新地內部就有人質疑 係咪買貴咗?甚至有人話某君最愛買貴嘢。睇番當年「見光」嘅條款,項目補地價56億,新地除咗同意將第5同第7期合共89萬平方呎樓面商場擁有權全數交回 地鐵,有關商場租金比例,新地開列嘅亦都比標書中要向地鐵提供七成租金嘅比例高。

今日睇,大郭又的確幾「獨具慧眼」,但香港樓市10年又點止幾番新,可能因為佢太過「力排眾議」,最後搞到「帝位」不保。

李華華

[email protected]


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京東噹噹隔空對攻:擴張太急或成全行公敵?

http://www.21cbh.com/HTML/2012-5-18/1MNDE5XzQzNjA1MQ.html

如果沒有口水戰和將死的傳聞,那還是京東商城嗎?京東商城集團創始人兼CEO劉強東肯定要說「Yes」,但沒準兒偷偷在心裡說聲「No」!

2012年,有關「京東將死」的傳聞如期而來。宣稱不再發微博的劉強東沒按捺住性子,在愚人節發了一張照片後,又開始和噹噹網CEO李國慶在微博上隔空對攻。

彷彿一切都沒變,只不過老對手在某種意義上已經和他拉開了差距—京東商城遙遙領先。第三方數據顯示,2011年京東銷售額309億元,噹噹網財報公佈的數字是35.5億元。艾瑞諮詢分析數據顯示,自主銷售為主的B2C市場,京東市場份額為36.8%,若將淘寶商城(天貓)等平台式B2C計算在內,市場份額為17.2%。2012年第一季度,京東市場份額再度提升,上述數字為50.1%和22.7%。

但批評不可阻擋。「電子商務觀察員魯振旺」在微博上發佈京東的七大秘密,用銷售規模、毛利率、現金流等關鍵財務指標證明京東已陷入財務困境。也有報導暗指京東的百億物流計劃主要為了「圈錢」。

很多力量在行動。有消息稱,繼引入國美之後,天貓正在和噹噹密切接觸,將眾B2C電商像實體廠商那樣「內置」。傳統領域的家電巨頭蘇寧,則欲「壯士斷腕」,全面發力電子商務。或許他們的目標相同—在IPO前夜圍剿京東。

他們的敵人京東卻行事「怪異」。先是有彩票、汽車、旅遊產品等奇特類別上線;又陸續有高管加盟。來自百度的沈皓瑜、來自甲骨文的王亞卿和來自宏碁的藍燁—都有輝煌的履歷,卻沒人有電子商務經驗。

「不管線上還是線下,我們已經成為零售業的公敵。」劉強東心情甚好,沒有慷慨激昂,也沒有憤怒。他把這些質疑稱為「小小的雜音」。「除非京東像淘寶那樣做完全開放,要不雜音就會長期存在,但京東永遠不會放棄自營。」他對《中國企業家》說。

「雜音」並非完全來自競爭對手,也來自某種焦慮—一年前京東獲得15億美元融資之時,整個電子商務行業正沉浸於「癲狂」之中,B2C如雨後春筍般冒出,可資本的催肥卻讓成長變得畸形,潮水正在退去,部分團購電商已經露出了裸泳的身體。一位行業人士說,「2012年有大量電商資金困難,後半年會陸續有人倒下。」

京東可謂行業的標竿:它體量最大,銷售額超過300億元;它融資最多,僅C輪融資就有15億美元;而且它成長速度最快,每年增長率都達到200%。它的同行,尤其那些未上市者既愛又恨,如果京東倒下,行業將驟然降溫,融資變得更難;可按目前的發展速度,京東就像一個膨脹的星球,隨時會用低價吞噬掉市場。

或許這是個關乎整個電商行業出路的問題—此刻,京東到底在做什麼?它的怪異行為是因為在高速奔跑下不堪重負,還是一個有關「超級公司」的陽謀?

擴張的真相

真相

北京,京東總部。劉強東所在的那一樓層,門口聚了不少人,在保安面前排著長隊,等著采銷人員的「認領」入內。這是京東最不像互聯網公司的地方,看不見窩在電腦前滿頭油膩埋頭編程的宅男,會客室卻永遠人滿為患。每天都有大量采銷協議在這裡達成,搶不到位置的洽談者只能到走廊裡竊竊私語。

他們其中的一些,在談話時不忘四處張望,因為劉強東剛在這一層的辦公區轉了一圈。要知道,此時中關村ZOL辦公室裡,也聚集著一群經銷商。他們要求撤下京東的廣告,劉還發了條「抗議」微博。即便沒有這場風波,劉的悠閒也少見,以前有點時間他就扎到一線去,有時還和庫房裡的人同吃同睡。

「這一年多,京東最大的變化就是服務產能的擴張。」劉強東說。他解決了一塊「心病」,過去京東最大的瓶頸就是訂單處理能力,因此京東持續多年對物流和信息系統進行投資。去年初,京東的物流覆蓋只有三四十個城市,今年覆蓋了250多個城市,年底將達到360個。其中,去年有五個城市能做到211限時達,現在已有27個城市。

他說:「還有就是品類擴張。過去京東還是以3C產品和小部分日百為主,今天京東已經轉型成為全品類綜合型電子商務公司。」彩票、火車票、旅遊產品、汽車這些新增品類正是外界質疑所在。以前垂直B2C品類大致就那麼幾樣,產品大致標準化,不太追逐用戶體驗。汽車的用戶體驗非常重要,京東賣汽車太超出想像;雖然網購旅遊產品並不少見,但在此行業,攜程、藝龍等公司精耕細作多年,京東怎能一上馬就專業化呢?

有關京東盈利能力的質疑與此相關。京東產品賣得比別人便宜,還特別能「燒錢」,本來自建物流成本就高於第三方物流,又在對物流進行大筆投資。包括擴充新品類,每個品類都要投入大筆資金,能否盈利卻不得而知。讓人感覺,京東急於擺脫低價的漩渦,因此對擴充品類飢不擇食。

劉強東不以為然,「適當的時候我們肯定會公佈財報,大家就會知道,毛利低不等於利潤低,京東一直是一家低成本運營的公司。」

那些新品類帶來的衝擊,恰恰是劉強東想要的,「京東品類戰略非常清晰,就是要做時尚生活平台。」言外之意是,當消費者習慣了京東的衝擊,增加新品會更容易。

京東商城高級副總裁吳聲則寫意地註解:「品牌擴張看似紛繁雜亂,實則錯落有致。」由於以3C起家,京東的客戶是那批最願意在網上花錢的消費者,「既然他們願意嘗試在網上買幾千元的3C產品,也就說明願意嘗試新鮮事物。」吳說,「為什麼是Smart汽車不是別的?因為Smart最符合他們的氣質。」同理,在網上買彩票本來就是他們的生活習慣。

劉強東沒有正面回應有關「專業運作」的質疑,但據《中國企業家》獲得的獨家數據—京東旅遊產品交易額超過20億元。「這和做10年、20年還是100年都沒有關係,但京東是第一個做到20億的,數字已經說明用戶接受。」

「我相信數字說明一切,我很少從非常理論的角度分析行或不行。」他說,如果數字很差,就可以認為這個產品失敗了。他還說,「當然我們未來要上的東西也有可能會失敗,沒關係,我們都用數字說話。」

但這並不說明京東在品類擴充上毫無標準,相反,對於標準劉強東了然於胸。像周鴻禕四處給人修電腦一樣,他經常問別人的網購習慣,並且對很多商品的利潤瞭如指掌,絕不僅限於3C。「一個品類,暫時不賺錢沒關係,只要培養了客戶的習慣以後能賺錢就行。一箱可口可樂只有8元錢利潤,一袋奧利奧餅乾3塊2,這樣的(低單價)產品做100年也不能賺錢,京東永遠也不會做。」

吳聲則透露,那些專業化非常強的門類,比如旅遊產品,京東選擇和業內最專業的夥伴合作。

這些品類出自京東的另外一個想像空間—平台。無論是天貓還是亞馬遜,以及過去曾和京東直面競爭的噹噹、卓越、凡客,都將平台視為新起點。

京東POP平台被劃為10個部門,按品類劃分。之前上線的彩票等產品,就屬於虛擬產品部門。「有各自的開發規劃,分別上線,最初就顯得雜亂,會逐漸顯示出脈絡。」POP平台負責人、京東商城副總裁張守川說,「幾乎你能想到的品類都有(規劃)。」

此前有媒體報導,POP平台2012年的交易額將達到150元。張守川說,京東制定的目標比較保守。

「擴張可以更快」。他說,「用戶體驗是京東POP平台最重要的一個衡量標準,尤其現在,要把底子打好。」

一位商城賣家透露,他在京東平台上的銷售額是其它平台的三四倍,庫房管理比亞馬遜(中國)還要嚴格。不過他也有抱怨,京東退換貨比例較高,服務標準有些苛刻。

與其它平台不同,由於有自建物流體系,京東POP平台為商家提供的是菜單式解決方案。從倉儲到配送的各個環節,由商家自行選擇並按照相應標準付費。商家也不是交費即入,而是「一家一家談的」,每個商家都有專人對接。

他並不著急招攬商家,而是在尋求新品類和京東自銷產品之間的平衡。「我要做那些能增加京東商城附加值的事情,簡單說,和京東現有品類差異化越大,我用的精力就越多。」張守川說,「引進每個店舖、品牌,都有我們的目的,我們不願意去參與特別雷同的競爭。」

但平台運行至今,准入門檻也有微調。此前平台對註冊時間、註冊資金都做了嚴格規定,在某些品類上現在已有放寬。張說,「主要還是考慮用戶需求,一些季節性產品,比如有特色的飾品,要求就不會這麼高;但手錶這樣的商品就必須嚴格審核資質。」POP平台的底線是,不能影響京東好不容易建立起來的聲譽,否則就是殺雞取卵。

張守川還說,「短時間內,平台不會全面開放。」

京東的公敵


公敵

如果評選B2C行業最好鬥的公司,京東當之無愧。它的成長史,就是一部鬥爭史。

它出生於中關村,一個IT產品爭鬥最激烈的地方。成立之時,就因價格和中關村的渠道經銷商們開始頻繁鬥爭。2006年之前,京東還只有IT產品,銷售僅為8000萬元。

2008年通過品類擴充銷售超過10億元,鬥爭對象開始升級為廠商。因為破壞了傳統的價格體系,有的廠商曾公開表示不會供貨給京東。願意和京東合作的廠家很少,僅有「2%」,還多是小品牌。「大的品牌,根本沒人跟京東合作,都是找他們的代理商,甚至代理商的二次代理,他們每個環節賺了三四個百分點,我們就沒有多少利潤。」劉強東曾回憶說。

不過劉強東堅信一個道理,只要銷量大,就不怕沒有貨源。到了2010年,京東銷售額超過百億元,絕大部分3C廠商做到了品牌直供。它的對手再度升級,不僅有傳統的渠道商,因為進入圖書等領域,還遭到噹噹網等垂直B2C的攻擊。期間經歷了口水戰和慘烈的價格戰,京東在圖書市場贏得了一席之地。

從100億元到300億元京東只用了一年,把國美、蘇寧等傳統賣場巨頭和天貓這樣的B2C平台巨頭變成敵人,京東也僅用了一年。

由於顛覆了很多傳統零售業的價格體系,京東實際上已經成為零售業的公敵。

「我們要重建新的秩序,重塑整個價值鏈條,逼迫整個行業降低成本,提升競爭效率,逼迫整個行業以更低價格讓消費者受益,逼迫整個行業不要去欺壓供貨商,不要向供貨商要太多的毛利、太高的賬期。」劉強東的口氣像極了另一位互聯網「鬥士」奇虎360的董事長周鴻禕,360同樣是個破壞者,用免費顛覆了傳統殺毒行業並贏得三億多的裝機量,也因此在資本市場獲得超高倍的估值。

「我們和淘寶不一樣,它自己不賣東西,不得罪人,什麼國美、蘇寧你可以到我平台上營銷嘛,這關係還好處理。」劉強東感慨,「甭管電子商務還是線下做銷售的,每個人都覺得京東是他們的敵人。京東增長速度太快,傳統業態增速大幅下滑,很多人會把原因歸結於我們,是京東把他的份額搶走了,要不是你增長太快,我怎麼會這麼慘?」他批評說,「罵啊、口水攻擊啊,都不是市場經濟該有的,有的公司甚至把這當成競爭力。」

劉強東曾表示,京東盈利毫無懸念,只要停止投資即可;融資對賭協議僅限於第一輪,早已結束。那麼京東高速增長背後真正的原因是什麼?答案顯而易見—安全。

對於今天的「圍剿」,他早有預料,去年他曾對《中國企業家》說:「看起來比對手多幾十億很安全了,但那沒有意義。必須達到絕對值的安全,才能應對一切突發事件。」

這個絕對值是500億元,那時京東可以全部做到廠商直供。500億元意味著可以超越其它B2C獲得融資,意味著產品安全,意味著沒人封殺,意味著現金流安全,意味著人才和管理一切內部機制健全,還意味著京東註冊用戶過億時,任何品類都可以嘗試。

曾在京東商城任總裁助理的劉爽認為,「京東盈利一點都不難,砍一砍市場費用,減少點倉儲物流的投入,馬上就能盈利。可是那麼做就等於輸了未來。」

第一個階段,京東依靠品類擴張和高速增長取得勝利;第二階段,在快速擴張的同時,京東靠服務來提升競爭門檻。京東自建物流時,曾遭到行業的嘲笑,而後在自建物流基礎上推出211限時達,所有競爭對手都覺得這麼高的運營成本支撐不了多久,連資本也持反對意見。不過現在211限時達幾乎成為行業標準,噹噹、卓越、一號店都開始提供類似服務。「如果你再做B2C,211限時達做不了就不要做了。我引領行業,你不跟著你就等死,如果你想活就必須跟著我,因為我是領頭羊。」他說。

京東將和國美、蘇寧開始第三階段的競爭。劉強東曾說:「只要他們一天有門店,京東就(比他們)成本低。」但他也承認,如果都做電子商務,兩者成本差不多。京東的優勢是,它已經先籠絡住了最優質的B2C用戶。此時,比拚的並非單品價格誰更低,在蘇寧易購的成長期,京東的個性化綜合服務平台可以再爭取領跑時間。

有人質疑,京東20%的毛利率、50天的賬期是在壓榨供應商。一位金融分析人士稱,20%的毛利率約是傳統渠道內家電等品類的一半,相應,國美、蘇寧財報上顯示的賬期是120天。劉強東很不滿,「現在大家都罵我們,等到發現罵我們沒用時,就只能回去老老實實降低成本,從而降低售價。要麼等死,要麼跟上,沒別的選擇。」

他在意的對手,也不再是電商領域的競爭者,他心中暗許的或許也是那些真正的零售業巨頭,沃爾瑪、家樂福。在傳統零售領域,由於控制渠道,這些巨頭都有賬期帶來的巨額的沉澱資金,可以輕鬆擴張。而電商和傳統渠道相比還處於弱勢地位,尚無議價能力,或許京東能成為第一個破冰者。大環境也給予京東空間,根據艾瑞諮詢發佈的2011年中國網絡購物市場數據,全年網購總額接近8000億元,較2010年增長67.8%,卻僅佔到社會消費品零售總額的4.3%。

按京東此前的速度估算,2012年就可以達到「安全」的500億元銷售額。他更有底氣,以前面對不實的傳聞,他會憤懣地說,「是競爭對手搞的。」現在他從容許多,「我不會糾結,就是有點遺憾,畢竟搶了人家飯碗嘛!」他說,「只有幾萬個用戶享受你的服務,有媒體罵你,用戶就不敢買了。但現在我們有幾千萬用戶,每個用戶可以影響周圍幾個用戶的決策。只要老用戶的活躍度不下降,銷售依然增長,我就可以認為,外界的聲音可以是小小的雜音。」

和初創京東時每天晚上趴在電腦上給人回帖類似,現在劉強東時刻關注用戶數據。用戶體驗也成了目前京東最重要的標準,一切行動都以不破壞用戶體驗為前提。僅有的一次品類擴張失敗也和「討好」用戶有關,京東曾推出火車票產品,後來被緊急叫停。「(失敗)牽扯很多行業的問題。很多人都反映火車票不好買,京東本想年底給那些回不了家的人一些驚喜。」劉強東有點遺憾。

何時脫蠻

脫蠻

朝著「超級公司」的目標,京東一路高歌猛進。但並不是說,此刻的京東很完美,劉強東可以高枕無憂。真正的挑戰,又偏偏來自此前高速增長的秘密。

可以說,京東的「核武器」就是劉強東。在早期電子商務公司創始人中,只有他來自傳統領域又懂些互聯網,中關村經歷讓他對IT產品一日三變的價格和紛繁複雜的供應鏈了然於胸。

對投資者,他敢於叫板,無論融資多少,都要比資方多佔一個董事會席位,否則就堅定地說NO;無論新增百貨還是自建物流,資本極力反對又怎樣?

而且他不怕事兒,敢說話,又黑白分明。既可以在微博上和李國慶開火,又會因「不起眼」的事情開掉高管—他回應,誠信是價值觀問題,不能姑息。「如果我要推動的事情,那絕對是強硬推動,就是一旦形成決議,我們決定來做這個事,那可以說真的是排山倒海。」

如果沒有這樣一個主心骨,成就每年200%的增長,絕無可能。不過用一個人的力量輻射超過萬名員工,管理自然會有點「混亂」。這種混亂即是中國式的野蠻生長。

圍繞劉強東,京東形成了一輛高速戰車,他引領了公司的思考和行為方式,公司的信息系統迄今仍是基於他親自編寫的軟件架構之上。他性格的另一特質—執行力—牽制了「亂」:難以想像,一家員工過萬的公司每週早會無人遲到;采銷大會,無需交待采銷團隊會自覺穿上黑西裝,在會場後排成整齊的一排。

當然,京東的增長還緣於劉強東沒犯過大錯,這不能用「幸運」來解釋。他會鑽倉庫、給用戶送貨、處理投訴,他對公司瞭如指掌。2010年京東原本計劃銷售100億元,他出去參加了一次供應鏈大會,回來說,我們今年要做103億。當年京東實際銷售額是102億元。

不過對於一家具備超級公司雛形的企業來說,京東不僅要抵抗規模膨脹帶來的弊病,還得在高速生長的同時「脫蠻」。這些都在逼迫京東盡快統一價值觀與文化、重建管理體系。

新架設的CXO級別就是劉強東的解決方案。這是個簡單可行的方案,按照業務模塊劃分,采銷由CMO負責,後台相關的物流、客服、倉儲由COO管理。劉強東本人則從具體業務裡解放出來,只負責三塊內容:團隊建設、用戶體驗、公司戰略。

組織架構的調整對基層員工並無影響。京東採取ABC的管理模式,基層員工需要向直接領導匯報,再由領導匯報給上級,只要得到兩級批准就可以執行,員工提升同樣要得到兩級領導批准。

不過CXO中,除了CFO是京東舊部,其餘高管雖履歷漂亮卻沒電商經驗。「我們的COO沈皓瑜,從沒管過物流,現在管得非常好。」他說,這些高管加盟因為「緣分」,而且都是因為蹊蹺的機緣認識。但他們認可京東的價值觀,認為服務好用戶就有前途,「只要認可,就不會為了公司前途擔心。」

沈皓瑜加入京東之前在百度擔任高級副總裁,他加盟一是因為對新事物好奇,二是因為京東和百度一樣追求的是公平和效率。雖然同樣衣著休閒,但他比百度時期「土氣」了一些,因為要經常鑽到京東各個倉庫瞭解業務。

「適應不是很難,我是個喜歡學習的人。」在京東他負責一切後台運營管理和六個分公司,之前倉儲、分揀配送和售後分屬三個部門,「第一次有專門的職位統籌管理後台。整體思考如何提高效率、降低成本,同時不犧牲客戶的體驗,就是我工作的核心。」他說。

這是一個有些類似中學課本上描述的統籌工作法:燒水泡茶怎樣時間最短。沈皓瑜用了一個很「搜索引擎」的詞彙—「接口」。用戶下單後,整個流程都是線性化的,他要把這些接口理順。後台流程經整體梳理後,在配送上可以減少人力使用,提高配送能力;庫存可以加快周轉,同時也減少倉儲面積和成本;相應,訂單處理能力提高,服務能力提高可以減少投訴,減輕客服部門壓力。

作為空降高管,初次接觸零售行業的沈皓瑜感觸最深的是零售的複雜性。以前他最喜歡在網購時不斷刷新看著變化的訂單狀態,現在這些步驟讓他慎之又慎。每個環節都可能出錯,每天幾十萬訂單,即便千分之一的誤差京東也難以承受。他說,「必須用更高標準要求自己,只能戰戰兢兢、精益求精。」

CMO藍燁也在進行類似整合。京東建立了跨品類的營銷團隊,做促銷不再侷限於品類和廠商優惠,而是根據用戶需求制定。

劉強東也擔心過,高速成長的京東留給高管們的適應時間很少,尤其對於龐大的京東來說,任何動作都牽一髮而動全身。「現在來看,他們都做得很好,都適應了。」

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三一梁穩根訴苦遷都背後 中聯重科隔空回擊

http://www.21cbh.com/HTML/2012-11-30/5NNDE3XzU3NDA5NA.html

11月27日下午1點左右,上海工程機械寶馬展(BaumaChina),三一重工(600031.SH)總裁向文波在中聯重科(000157.SZ,01157.HK)展區附近轉了一個身,向另一側而去。

「你看,向文波特意避開了中聯重科。」一位行業人士與《第一財經日報》記者同時看見了向文波的這一「繞行」。「這不太像三一重工的風格啊。」該人士說。

兩天後的29日,這兩家同處湖南長沙的工程機械製造巨頭再續恩怨。當天,一篇「三一恨別長沙」的文章引發外界關注,其中披露三一集團董事長梁穩根做出遷都決策的背後,並言及競爭對手的誹謗、暗算、檢舉、竊聽及舉報等一系列不可思議的行為。值得關注的是,此文多處提及中聯重科。

三一重工一位與高層接觸較多的管理層人士對本報表示,上述文章中披露的有些內容他本人也是第一次聽到。

截至發稿時,中聯重科已經做出回應,稱文中所述純屬無中生有、惡意中傷。公司一位管理層表示,文章中的內容與事實並不相符,也沒有對中聯重科進行過採訪。

昨天,向文波在微博上轉發了上述文章,並未點評。

就昨天的這篇文章引發的爭議,本報記者試圖聯繫幾位三一重工管理層人士採訪,對方未接電話。就在不久前,三一集團擬「遷都」北京的消息已經引發外界關注,當時三一集團多位管理人士接受媒體採訪時,將其遷址的決定歸於不勝競爭對手騷擾所致。

梁穩根與詹純新

中聯重科的長沙廠區內,可以看到牆壁上有「至誠無息、博厚悠遠」的幾個大字。這與「三一恨別長沙」一文中所描述的中聯重科形象出現了落差。

個中曲直有待證實,但有關三一重工和中聯重科彼此角力、爭鋒在工程機械行業中早已是公開的秘密。

中聯重科董事長詹純新在工程機械行業的出道,源自其原建設部長沙建設機械研究院的出身。1992年至1996年,詹為該研究院副院長和長沙高新區中聯建設機械產業公司法定代表人、總經理,2001年~2005年則出任了中聯重科掌門。梁穩根則在1993年決意進軍工程機械行業。

隨著兩家公司業務的壯大以及更多公司參與混凝土及其他工程機械的角逐之後,兩人之間的關係似乎有些微妙。

相關人士告訴本報記者,有一次,政府相關領導訪問湖南,活動上兩位湖南製造業的老大恰恰並排而坐,且位置相鄰。這樣的場景並不多見。

該人士稱,中聯重科今年9月28日舉行了20週年的慶祝會,眾多行業大佬都到齊,獨缺梁穩根。

有行業人士分析,早前詹純新對混凝土機械產品的定位及定價都較高,讓這個產業至今也存在進入的門檻,並且比其他機械產品享有更高的毛利率。

兩家公司的財報顯示,今年上半年,中聯重科在混凝土機械業務上的毛利率為36.22%。同期,三一重工在混凝土機械類的營業利潤率為42.21%。

在整個工程機械製造行業處於掙扎期的背景下,兩家公司的業績互有長短。

截至今年三季度末,中聯重科總資產超過869億元,較去年年底增長21.43%;同期,三一重工總資產接近667億元,增幅達到29.98%。前三季度,中聯重科歸屬於上市公司股東的淨利潤約為69.6億元,同比增長16.75%;三一重工的這項數據約為58.7億元,同比降幅達到58.76%。

而在經營活動產生的現金流量淨額這項指標上,三一重工的數據更亮眼,前三季度達到8.28億元左右,同比大增154.65%。同期,中聯重科的這項數據為1.79億元,較去年同期下降83.58%。

「遷都」迷霧

梁穩根的「內心獨白」緊接著他要將三一集團部分職能總部遷往北京這一消息而來。

中聯重科副總裁郭學紅近日在接受本報記者採訪時說,作為一個局外人,對同行遷址的戰略並不清楚。

中聯重科一位管理層則稱,三一集團的這一思路並非是最近才有,而是該公司為了國際化戰略所考慮的決策。

「據我們瞭解,三一集團也不止一次地在湖南相關部門領導那裡提出過離開湖南,2012年11月三一離開長沙的提議,應不是心血來潮之舉。」該人士說。

三一集團一些人士則將遷址的決定歸因於對手騷擾,其中包括競爭對手採取了涉嫌違法的行為。中聯重科則稱,三一重工並沒有提供任何有力的證據來證明中聯重科對其實施了違法行為。

「中聯重科並沒有採取什麼特殊方式讓三一集團離開。」郭學紅說,「我們看到了更多長沙當地的企業加入到工程機械這一行列來。三一的種種說法令人費解。」

三一對中聯重科心結多多,包括「行賄門」一案。

從事件發展的軌跡來看,「行賄門」事件被外界認為是直接導致三一重工H股融資告吹的原因。而這一「深喉」在這一敏感節點的出現亦給三一和中聯重科的同城競爭添上了異樣的註腳。

「行賄門」並不是唯一一次碰撞。雙方員工的短兵相接已很常見。對於兩家公司的這種長期角力,郭學紅稱,湖南的企業需要良性競爭,共同發展,企業要做的不是如何去挑釁對手,而是要有更快的節奏、更好的服務,且加強創新、開發客戶需要的產品。

長沙縣商務局數據顯示,今年1~9月,當地累計完成進出口總額17.8億美元,其中,三一重工一家企業的進出口總額就達到6.1億美元,佔比超過三成。就在本月,長沙市政府網站還刊登「長沙財稅收入雙雙突破千億元」一文,強調要加快培植如三一重工、中聯重科等一批貢獻大的骨幹企業。


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一家成立兩個月的公司 為何吸引郭台銘投資?他靠隔空寫字 60天變億元富豪(072-074)

2014-09-15  TWM
 
 

 

新創公司AirSig,六月成立至今營收仍掛零,但單靠著「空中簽名辨識技術」,只用一○%股份就換得鴻海二百萬美元投資,將公司價值拉抬到二千萬美元,執行長陳柏愷的身價估計也破億元。究竟AirSig有什麼神奇的魅力?

撰文‧何佩珊

一家只有六個人、不到一萬次App下載量、沒有任何營收的公司,應該價值多少?答案是二千萬美元(約合新台幣六億元)。聽來不可思議,但這正是鴻海日前出手二百萬美元(約新台幣六千萬元)取得一○%股份的台灣新創團隊AirSig。讓人不禁好奇,AirSig究竟有什麼樣的本事,可以讓鴻海董事長郭台銘高價買單?

看著哈利波特揮動魔法棒,你可曾想過有一天也可以揮一揮手,就幫手機解鎖、登入各種帳號密碼,甚至是開門、開車、付款……。這就是AirSig賣給鴻海的未來。

二○一二年,當時正在交大資工所攻讀博士的AirSig執行長陳柏愷看著手機,忍不住思考,「既然有這麼多過去沒有的感測器,為什麼不能有更安全的身分辨識方式?」經過兩年研發,無數次測試,「空中簽名辨識技術」誕生。

所謂空中簽名辨識,就是不必敲實體或虛擬鍵盤,也不需要指紋或臉孔辨識,只要透過智慧型手機在空中比劃,就能從動作的力道、角度等特徵辨識身分。舉例來說,只要拿手機對著空氣,寫下你原先設定好的簽名,原本被鎖定的螢幕就可以立即解鎖。

技術大突破 挑戰百億市值這原本可能只是又一個躺在實驗室裡不見天日的新技術,直到去年底陳柏愷發現,默默放上Google Play的App,竟然獲得四.五顆星評價。「我很訝異大家會喜歡,因為透過App來使用其實有些繁瑣。」但這加深了他創業的決心。

而第一個浮現在他腦中的創業夥伴是過去在關貿網路的同事:王瑞祥和陳裕傑。

「什麼?你要開公司!」是陳裕傑的第一個反應,「因為柏愷是思惟謹慎,不太冒險的人。」但也因此,他確信這個決定一定經過周全思考,而且他很清楚技術的難度,因此決定放棄現有在千人跨國企業的高薪,加入團隊。同樣的,為了AirSig,王瑞祥至少也推掉四、五十萬元的資安講師收入。他坦白說,「我一開始有些猶豫,但最終被柏愷的技術願景打動。」最後大家湊了一五○萬元,作為創業基金。

其實AirSig的概念早在十年前就有人嘗試過,陳柏愷說,「但目前做最好的,辨識速度都還差我一大截。」陳柏愷在交大資工所博士班的指導老師謝續平對此高度肯定,「他是第一個把這項技術從實驗室走向商業應用的人。」AirSig曾經蒐集了一四二○個空中簽名測試,結果顯示辨識率可以高達九九.二%,而且即使被人看到你寫的軌跡,密碼被破解的可能性也只有○.八%。「既要有高辨識度,又要辨識得出非本人的模仿,就是這個演算法的精妙之處。」王瑞祥說。

低成本是AirSig自豪的另一項優勢。「我們的技術只要搭配陀螺儀和加速器就可以應用。」陳柏愷說,這兩個零件很便宜,而且已經是智慧型手機基本配備。

這就是為什麼他大膽訂下成為百億市值企業的「低標」。陳柏愷認為,蘋果以三.五六億美元購併的指紋辨識公司AuthenTec,因成本高,只能應用到五%手機,「但我們可以吃下九五%的市場!」他說,「不論市場應用面、功能面我都遠比AuthenTec強。」拒絕純資金 要找策略夥伴而陳裕傑認為,一個簡單的問題就足以說明AirSig的未來性:「下一個世代是穿戴裝置的世代,我們要怎麼和這些沒有螢幕的裝置溝通?」成為物聯網時代的溝通標準,就是他們看到的未來。

但就如同謝續平所說,「AirSig最大的挑戰不是技術也不是競爭對手,而是如何推廣。」陳柏愷當然也清楚,所以今年初起積極參與各種新創競賽,爭取曝光。而第一個參加的就是在紐約舉辦的TechCrunch Disrupt。

「我們覺得自己比別人強,但那次卻連上台的機會都沒有。」陳柏愷坦言心裡不是滋味,但在展場裡,AirSig大受好評。當時有個人問他:「為什麼這麼好的產品沒有上台參賽?」後來才知道那人是比賽評審之一。

但王瑞祥也說,「一開始我們就決定不要純財務投資,而是要本身有產品,可以搭載我們技術一起出貨的策略夥伴。」所以他們拒絕各國的創投,直到鴻海出現。

王瑞祥記得,和鴻海第一次接觸是在五月的AppWorks Demo Day。AirSig因此得到進入鴻海總部進行簡報的機會。而從這次鴻海授權AirSig發布新聞稿的舉動可以看出,他們確實備受禮遇。

「我們不是一家賣App的公司,我們賣的是技術授權。」陳柏愷解釋,「選擇鴻海的原因,就是希望將這套技術整合進鴻海多元的產品線,跟著鴻海的硬體大量出貨,賺進第一桶金。」今年六月才正式成立公司的AirSig,直到最近才在南港租下辦公室,連張像樣的桌椅都沒有;但他們相信,站在鴻海這個巨人的肩膀上,AirSig將可以加快腳步走向全世界。

AirSig

成立:2014年

執行長:陳柏愷(右)

員工數:6人

估值:新台幣6億元

主要業務:空中簽名

辨識技術

成績:APEC Challenge

2014新創公

司競賽首獎

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國資改革分歧不斷 官員隔空喊話

來源: http://wallstreetcn.com/node/209935

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國資委內部對於國企混合所有制改革出現分歧,新一輪國企改革的複雜性再次顯現。

近日,針對國企在競爭性領域的進退、如何發展混合所有制,尤其是“產業負面清單”設立與否這一原則性問題,國務院國有重點大型企業監事會主席季曉南和國資委研究中心主任楚序平先後在媒體上發表了不同觀點。

華爾街見聞網站上周四(23日)報道,國務院國有重點大型企業監事會主席季曉南表示,應加快制定發展混合經濟中的“負面清單”,便於各方對政策有底,並避免改革的方向和性質存在爭議。清單以外的領域和行業由誰控股,由企業自主決定,由市場競爭決定。

季曉楠認為,“負面清單”的範圍不宜太寬,除此以外的領域和行業,民營資本和社會資本都可以控股。

但是國資委研究中心主任楚序平則於27日則表示,發展混合所有制與搞好國有企業是有機統一的,不能把二者割裂開來,不能為了混合而混合,更不能開列一個所謂“負面清單”,導致國有經濟的大規模退出。

與季曉楠對呼籲盡快制定改革路線以避免爭議不同,楚序平則更多指出面臨的問題,其中包括:避免定向增發導致國有資產流失,盡快建立健全國家產業安全審核把關制度,警惕國有優先股和“黃金股”之類的混合方法。

楚序平稱,當前混合所有制改革面臨的形勢非常複雜,需要註意幾個方面的問題:一是一些企業以定向增發的方式推進混合所有制改革,在當前改革的特殊時期,非公開定向增發需要周密的、經得起質疑的特定理由,要高度謹慎。這種方式不公開、不透明、沒有競價,很容易產生利益輸送,很容易導致國有資產流失,應該堅決糾正。

二是對於與外資企業搞混合所有制經濟,建議盡快建立健全國家產業安全審核把關制度。要高度重視關系國家安全和國民經濟命脈企業的控制權,對與人口基數高度相關的糧食、醫藥、水務等產業要更加謹慎,加強最終控制權的風險評估,防止類似行業境內上市公司控制權向境外轉移,防止損害公眾利益,確保我國經濟安全。

三是在國有股權定性方面,要警惕國有優先股和“黃金股”之類的混合方法。優先股其實是股份有限公司的一種類似舉債集資的形式,不應是國有企業混合所有制改革的正確方法。當前,一些地方提出混合所有制改革實施“黃金股”,國有“黃金股”持股比例一般為象征性的1%,不幹預企業經營決策,不參與企業分紅,不承擔企業從事生產經營過程中發生的一切民事責任。“黃金股”不應是國有企業改革的政策選擇。推進混合所有制必須避免暗箱操作,堅持進場交易、競價交易、陽光操作,充分披露股東信息,讓市場發現價格,讓法定程序和市場機制決定對價,才能保障國有資產安全。

作為本輪國企改革的重要一環,混合所有制承載著“探索新的產權制度、激發企業內生動力、促進經濟持續繁榮”的重任,而“負面清單”是重要前提,對此財政部就曾指出,在國家明確“負面清單”的基礎上,國資委才能完成發展混合所有制的相關方案。但是從近日國資委兩位高官圍繞“負面清單”一事“隔空喊話”上來看,民營資本想要在國有壟斷行業里分一杯羹恐怕還有很長的路要走。

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德國隔空喊話希臘新政府:債務展期可議 減記免談

來源: http://wallstreetcn.com/node/213597

在極左翼政黨Syriza不出意外贏得希臘大選之後,歐洲各方開始對於希臘新政府的債務減記意圖進行回應。德國方面財政部發言人表示歐盟將討論希臘債務展期的請求,但是在債務減記問題上,德國態度不會改變。

德國財政部發言人Marianne Kothe稱,

歐盟將討論希臘債務展期的請求。但是在債務減記問題上,德國態度不會改變。

德國政府發言人Steffen Seibert表示,

德國的目標是維護整個歐元區的穩定,其中也包括希臘的穩定。希臘和歐盟的合作基礎取決於希臘自身的努力。

德國央行行長魏德曼在德國國家電視臺ARD的講話更為強硬,

我希望新希臘政府不要做出這個國家負擔不起虛假的承諾。希臘仍然依賴於三駕馬車的援助計劃。而只有在滿足條件的情況下,援助計劃才能繼續。對希臘債務的減免只會提供一個短暫的喘息。最重要是結構性改革。

歐元集團主席Dijsselbloem則認為,

目前對希臘債務問題發表任何評論都為時過早。希臘經濟需要進一步改革,願意與希臘新組建的政府談判。

在已經統計了的99.8%的選票中,Syriza獲得了36.3%的支持率,領先於現執政黨新民主黨的27.8%。這意味著Syriza獲得了希臘國會300個席位中的149個,距離單獨組建政府所要求的絕對多數僅差2個。

希臘右翼黨派“獨立希臘人黨”(Independent Greeks)領導人今日表示,將與贏得大選的極左翼黨派聯盟Syriza建立聯合政府。

不過據英國《金融時報》,Syriza領導人Alexis Tsipras尚未證實此事,因他仍在與其他黨派領導人協商成立聯合政府。

在獲得勝利之後,Syriza領導人Alexis Tsipras已經表示,希臘受制於國際債權人的時代已經結束了。Tsipras計劃就希臘的援助計劃展開談判,並放棄此前與援助計劃綁定的緊縮政策。

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隔空遙控油門 豪華車改討好滑世代

2015-06-22  TCW




六月十日傍晚,德國慕尼黑寶馬(BMW)集團總部內,伴著現場管弦樂團的激昂旋律,兩輛該品牌全新七系列旗艦車款,宛如跳著雙人華爾滋般,從容「滑」進會場。

「它(指新七系列)是洞見寶馬未來的一面窗。」致開場詞的寶馬執行長克魯格(Harald Krüger),對在座來自全球逾三十個國家、超過三百位媒體記者,宣誓傾集團資源打造的旗艦車款指標地位。

優雅的新車發表會背後,正引爆一場跨國車廠科技大戰。

德國現場直擊新車秀:接電話、停車靠手勢控制

實際坐進這款新車駕駛座,在排檔桿上方用手指順時針畫兩圈,如同揮舞指揮棒般,音響聲量隨即擴大;手掌往左一撇,便可接起透過藍芽傳輸的來電;只要將食指和中指,對著中控台多媒體平板一勾,瞬間就回到桌面模式,省去行車時低頭找按鍵的麻煩與危險。

此外,不讓Google、蘋果等,大舉投入無人車研究的矽谷科技大廠專美於前,寶馬也在這款新車,增添遙控停車功能,只要透過指尖,對著智慧型鑰匙(Smart Key)滑兩下,人不須在車內,便可讓車輛自動駛入車庫,成為全球首款可半自動駕駛的市售新車。

「這是大事(big deal)!」《今日美國》報引述國際研究暨顧問機構顧能(Gartner)副總裁科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)觀點,認為這套手勢操控功能,整合車內後視鏡下方感應器,帶來前所未有的感官體驗,勢必帶動新一波汽車科技應用。

新車賣點聚焦新科技,雖不能讓汽車跑得更快,但卻是刺激豪華車品牌銷售的仙丹妙藥。

五年來,全球車市成長一八%,豪華車成長力道更遠大於全體市場,包括奧迪(Audi)、寶馬、賓士(Benz)三大德系品牌同期分別成長六○%、四八%與四二%(見左頁圖)。

顧客群改攻3C迷!以40歲中國新富人為核心

「在滿足豪華車買家期待上,新科技扮演非常、非常重要的角色,」寶馬董事會成員羅賓森(Ian Robertson)強調。

不過,像寶馬七系列這樣的旗艦車款,只占品牌總銷量不到十分之一,鋪陳大量科技配備,其主要訴求對象,並非全是五十歲以上傳統大型房車買家,而是科技成癮的車主,特別是中國市場崛起的新富階級。

台灣奧迪資深經理陳百鈞指出,中國不只是全球最大汽車市場,更已成為占豪華車半數銷量的主戰場,且中國豪華車買主的平均年齡,又普遍比歐美成熟市場車主低十歲以上,約四十歲左右買家是主力客群,這群人高度依賴智慧型手機和平板,自然期待汽車也能和手機一樣,聽命指尖的指令。

陳百鈞表示,市場買家偏好亦主導近年歐洲車廠的產品設計,造就市售豪華旗艦車款,從前座到後座,甚至中央扶手,不是平板就是螢幕,環顧車室幾乎都被觸控面板包圍,皆是回應市場需求為出發的設計。

財團法人金屬中心產業分析師薛乃綺也表示,歐洲本土汽車市場復甦力道疲弱,去年才剛從金融海嘯後的連續七年負成長轉正,德系豪華車品牌爆發式成長,完全要要歸功中國等新興市場的消費力。

中小型車成長最快!十年內銷量將再增逾九成

豪華車買家結構丕變,年輕車主成為銷售核心,致使寶馬、奧迪以及賓士,三大德系豪華品牌,行銷高階車款的創新科技同時,快速擴充中小型運動休旅車以及入門產品線,向多金的首購買家招手,衝刺品牌銷量。

以賓士為例,近年來,不但相繼推出新款A、B系列,更新增了GLA、GLC車款;奧迪強攻A1、A3與Q3車款;寶馬則新增了2系列與X4車系,同樣都聚焦入門小車以及中小型運動休旅車的爆發力。

寶馬即曾預估,未來十年,以三十歲年輕買家為銷售對象的豪華小型車,市場預估銷量將再成長九成以上,是其他車款三倍以上。

兩百萬以下價位夯!台灣七成五車主僅三十歲

場景拉回台灣,受到中國市場新富階級,以及原廠產品策略改變,豪華車市場的「蝴蝶效應」,也正改變台灣車市。

以二○一四年為例,賓士品牌在台共售出一萬九千三百多輛新車,不但創下該品牌在台銷售新高,若以市占率估算,更搶進全市場第六大品牌之列。

U-Car汽車專業網站執行長陳鵬旭指出,入門車款平價化,是豪華品牌擴大市占率的最主要原因,以國人最愛的雙B品牌為例,賓士A系列和寶馬一系列入門車款,不到一百五十萬元,不但讓原本已是雙B的車主興起再購需求,更讓許多國產車主,換購新車時,一步到位實現開雙B願望。

陳鵬旭認為,豪華車市場的擴張程度,遠比從市占率看到的還要驚人,主要原因是相對於國產車,豪華車平均單價高出兩至三倍,「以雙B品牌為例,若用營業額計,可能已直逼國內前三大車廠!」

汎德集團行銷協理洪瑋也觀察到,台灣市場消費觀念明顯改變,很多年輕人勇於犒賞自己,從市調資料看到的趨勢是,兩百萬元以下進口豪華小車,七成五比率車主,年齡是介於二十五歲到三十五歲之間。

從這場汽車廠科技戰役看來,未來主宰豪華車命運的,將不再是口袋深的企業鉅子,而是敢花錢、科技享樂一族的「滑世代」車主。

【延伸閱讀】豪華車銷量大爆發,百年來首見——3大德系品牌豪華車歷年全球銷量3品牌豪華車5年平均銷量增50%,是全體車市2.8倍

●2010年˙寶馬(BMW):122萬輛˙奧迪(Audi):109萬輛˙賓士(Benz):116萬輛

●2011年˙寶馬(BMW):138萬輛˙奧迪(Audi):130萬輛˙賓士(Benz):126萬輛

●2012年˙寶馬(BMW):154萬輛˙奧迪(Audi):145萬輛˙賓士(Benz):132萬輛

●2013年˙寶馬(BMW):165萬輛˙奧迪(Audi):157萬輛˙賓士(Benz):146萬輛

●2014年˙寶馬(BMW):181萬輛˙奧迪(Audi):174萬輛˙賓士(Benz):165萬輛

資料來源:寶馬、奧迪、賓士整理:尤子彥


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