恒隆轟政府益港鐵不滿地皮輸送對發展商不公平
2008-10-04 AppleDaily
【本 報訊】身兼香港地產建設商會副會長的恒隆地產（101）主席陳啓宗，罕有地在最新的恒隆年報內，解釋公司近年不在香港買地的原因時，暗批政府過去30年以 物業收益補貼港鐵（066）經營鐵路，令港鐵「很懂得如何擠壓合作夥伴（即發展商）」，「並須把最大份額的利潤留給港鐵」；意指遊戲不公平。記者：高淑嫻
陳啓宗指出，公司現在不在香港買地，除了是時機問題，主要因為政府不熱衷賣地，反而先讓港鐵向發展商批出合作項目。港鐵以市場「折讓價」從 政府手上取得土地後，再與恒隆等私人發展商合資發展項目，然後「瓜分利潤」。恒隆於70至80年代曾與港鐵合作，包括九龍灣及金鐘港鐵站上蓋項目。但陳啓 宗表明，現在已經拒絕參與，原因是市場競爭激烈，令這類交易缺乏吸引力。
指港住宅市場正萎縮
他指出，發展商與港鐵合作，須承 擔所有風險，「並須把最大份額的利潤留給港鐵」，換言之，地產商要承擔發展商的風險，但只可獲得承建商的回報；意指遊戲不公平，政府明益港鐵。要動用資金 也是恒隆拒絕再玩的另一原因。陳啓宗講到明，公司在內地有更多更好的地方來運用資金，應集中發展這個龐大兼利潤豐厚的市場。而且他認為，香港住宅市場正在 萎縮，雖然二手市場於過去一年甚為活躍，但發展商並無任何得益。陳啓宗今次透過年報暗抨政府與港鐵，並非無的放矢。政府數年前開始不向當時的兩鐵批出土地 作補貼，西港島線亦只以現金資助，但今年初再以物業補貼港鐵發展南港島線，便引來個別地產商反對，指發展商目前難買地，政府將貴重地皮批予港鐵，對其他公 司不公平。
港鐵項目分紅比例高
此外，港鐵在發展項目中分紅比例高，也是公開的秘密。舉例說，市場普遍估計，港鐵07年入賬的 售樓收益約50億元，主要來自調景嶺站城中駅，但結果有83.04億元，反映港鐵在該項目的分紅比例較市場估計高。新世界發展（017）執行董事梁志堅曾 經透露，長實（001）數年前投得的將軍澳日出康城一期首都，當時新世界投標時，建議分紅九成予港鐵都未能投得。這反映長實的分紅比例相當小，市場估計， 長實在首都僅獲利10億元，料其旨在拋磚引玉，之後取得二、三期，分紅比例可能較高。