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出師不利？歐洲航天局火星著陸艙在降落中失聯

10月20日早間消息，據今日美國報道，歐洲航天局(ESA)正在嘗試能建立與火星著陸艙的聯系，然而目前看來，這一著陸艙將永遠失聯。“顯然這些不是好兆頭，”空間機構代表團團長Paolo Ferri說，“但我們將需要更多的信息才能進一步確定。”

這一用於測試的著陸艙名稱為EDM，即“進入、降落和著陸演示模塊”，代號為Schiaparelli。本周三，這一著陸艙啟動了向火星表面的著陸。

Schiaparelli的著陸計劃是首先利用火星大氣層減速，隨後在降落傘的幫助下著陸。隨著接近火星表面，著陸艙將會拋棄用於過熱保護的外殼。最後一步將是肼推進器的點火，著陸艙將緩緩降落至距離地面6英尺(約合1.8米)的高處。隨後，推進器將停止工作，而Schiaparelli將自行落下最後幾米的高度。降落地點位於美國宇航局(NASA)“機遇號”火星車的附近。

ESA的科學家在周三德國的一場新聞發布會上表示，在計劃的降落之前，一切進展順利，但突然之間Schiaparelli的無線電信號就出現中斷。

隨後幾個小時，Shiaparelli沒有發回任何直接信號，也沒有通過ESA的“火星快車”衛星或NASA的“火星勘測軌道器”發回任何信息。這表明，任務未能按原計劃完成。

不過，Schiaparelli可能仍有希望。如果某個可工作的模塊降落至火星表面，那麽其電池電力將足以支撐最多10天的時間，從而有可能與地球取得聯系。

Schiaparelli旨在測試計劃於2020年推出的更大規模的流動實驗室的技術。其消失使得該任務的時間和設計受到懷疑。 即使Schiaparelli最終失聯，對火星探索來說也並不是徹底的災難。這一著陸艙主要用於技術演示。

“火星探測由於很多原因是一個非常困難的目標。”歐洲航天局的奧利維爾·威拉斯說，“成功或失敗，我們必須繼續研究並從中學習。”

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巴西墜機事故錄音曝光：電路失靈，燃油耗盡，請求緊急降落

當地時間11月28日晚，一架載有載有巴西甲級足球隊沙佩科恩斯成員的飛機因發生"電子故障"，在距離目的地哥倫比亞城市麥德林不遠的山區墜毀，造成71人遇難。

目前，失事飛機的2個黑匣子已經找到。

失事飛機的黑匣子已經被找到（圖：EPA）

11月30日，有哥倫比亞媒體播出了飛機墜毀前駕駛員和機場塔臺通話的錄音。

墜毀前，這架飛機的玻利維亞籍機長米格爾·基羅加，向目的地——哥倫比亞麥德林市的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場航空塔臺發出警報，稱這架“拉米亞933號航班”出現了“嚴重的電路故障”、“完全失靈”，而且“燃油已經耗盡”，因此向機場方面請求“緊急迫降”。

機長稱，飛機出現了“嚴重的電路故障”、“完全失靈”，而且“燃油已經耗盡”（圖：央視新聞）

英國廣播公司BBC報道稱，錄音結束之前，飛行員表示他正在9000英尺（2743米）的高度飛行。

另據法新社獲悉，哥倫比亞軍方消息稱，飛機降落時沒有發生爆炸也表明了缺乏燃料，但為何會發生燃料不足的情況，是燃料泄漏還是飛機本身攜帶燃料不足，軍方表示，這一點是“可疑的”。

球迷在球場悼念遇難的球員

而據哥倫比亞航空局一位負責人分析，目前初步證據指出飛機是遭遇到了電力問題，但並不能排除燃料缺乏這一點。

獲得飛機的黑匣子後，當局打算結合這架服役了17年飛機的維護記錄，展開系統的事故分析，或將耗費數月。

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利比亞客機遭劫後降落馬耳他 機上118人情況不明

新華社消息，據外電報道，一架載有118人的客機23日遭劫持後降落在馬耳他，目前情況不明。

路透社援引馬耳他媒體報道，一架載有118人的利比亞空客A320客機遭劫持後降落在馬耳他。報道稱，機上有兩名劫持者。馬耳他總理表示，已經采取緊急措施。

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降落傘

由碧桂園斥資逾5000億人民幣，打造馬來西亞既森林城市，本來被寄予厚望，希望日後可以容納七十萬人。

當中有七成買家，預計都係內地居民、但出乎意外，碧桂園內地多個森林城市既售樓處，最近陸續關閉，原因簡單：中央落閘，一切海外走資全部免問。

森林城市既售樓處，當然無寫話唔比內地居民購買，但碧桂園已經轉移策略，將賣樓對象目標轉移至中東，包括首次在迪拜開設售樓處。

看小川行長今日既個人表現，風采一如當年，而發問問題之中、有近一半都係同內地匯率有關，包括有記者直接問，居民換匯係咪受到壓制？出國旅游留學係咪受到影響？

當然呢啲問題點會難到小川行長？先提出有管理浮動匯率對國民係有利、再舉英鎊為例，其實人民幣兌英鎊都係有所升值，旅遊升學都有著數，最後將焦點放到對沖基金刻意唱淡人民幣賺錢，結論係大家唔需要心慌。得左！　

但心水清既人即刻指出，過去兩年小川行長都係話人民幣匯率無持續貶值基礎，但結果呢？２０１５年有８１１匯改，到舊年、人民幣累計貶值６％，是０５年匯改以來最大跌幅，咁樣你仲信？

耶媽加息在即，期貨反映今年有十幾個巴仙機會，加息次數會達到四次，好似大和賴志文所言內地居民同企業，都係要千方百計走資，但面對外匯儲備跌至三萬億美元既紅線，真係可以用「平常心」去看待？

國內經濟只係剛剛企穩、目前只能夠用中性貨幣政策控制著、唔能夠大幅加息，結果就只有繼續落閘，而且資本管制既力度，恐怕會愈來愈大。

對於樓市，小川行長解讀係住房貸款仍然相對比較快速度發展，但重點是適當平衡。觀察家形容，平衡既形容係相當巧妙、既不能完全鬆手放任，但同時又不能壓得太死。

實際上、內地頭號熱門城市深圳，丁Sir 今早已經提醒，過去兩個月已經有見頂跡象。深圳布吉一個新樓盤，去年下半年賣緊4.5萬一方米，而家跌價到3.8萬，有業主帳面已經虧左60幾萬，正在微信發起要到售樓處維權。

深圳樓市作為內地風向標，甚至北京上海都只能望其項背，顯然內地去槓杆已經令樓市升勢逆轉，丁Sir形容，香港樓市在四個月後亦會見頂回落，而股市之後亦有爆煲風險。

莫非英雄所見略同？今期經濟學人亦以股市泡沬為題，形容目前股市泡沫水平、只有2000年前科網泡沬前、以及1929年大蕭條前見過。

目前按所有推動股市因素，其實都顯得唔實在，特別係中美歐央行收水，特別係人行，因為全球有八成民間信貸、背後金主都係來自中國。

更深層次問題，其實來自政治及經濟之間矛盾。面對民粹主義抬頭，過去幾年備受打壓既打工一族，都希望可以在選舉之中取得更大既餅。

當民粹取代全球化，企業既商品同資金唔能夠再隨意流動，經濟學人警告，選票同股票只能二擇其一，投資者係時候搵定一個降落傘。
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最近相距800米　只差五秒相撞降落遇工程車　日航「抽頭」避禍

1 : GS(14)@2015-04-08 00:11:56

■客機從後方降落跑道，工程車（紅圈示）未及離開。



德國副機師蓄意令客機撞山玉石俱焚，乘客對機組人員頓失信心，但日本卻有兩名機師危急智生合力避過一場空難。日本航空公司一架由東京飛德島縣的客機，因海上自衞隊失誤，降落時險些跟跑道上的維修工程車相撞，幸好機師及時讓飛機緊急重新爬升，保住全機67人性命。


前天早上近11時，日航一架載着59名乘客及8名機組人員的波音767客機，接到控制塔管制員許可指令後，開始降落德島機場，當輪胎觸及跑道擦出白煙時，客機卻突然爬升返回半空。從離遠拍攝的監控片段所見，原來客機降落期間，跑道前端約1,500米外有一輛白色汽車在行駛，副機師見狀後立即通知機師，機師即時終止降落操作，但仍阻不了輪胎着地，這刻客機與汽車相距僅800米，以降落時速為250公里計算，再過五、六秒就要相撞，幸好客機最終及時「抽頭」重飛，再過25分鐘作兩次嘗試後，終於成功降落，無人受傷。



海上自衞隊誤發訊號


位於德島縣松茂町的德島機場只有一條2,500米長的跑道，供海上自衞隊軍機及民航機共用，管制工作由海上自衞隊德島教育航空群負責。航空群證實，該輛維修車當時正為跑道更換距離燈，管制員在上午10時40分准許它駛進跑道，15分鐘後，管制員疑似忘了有維修車輛在跑道，竟向客機發出降落許可。



■工程車（紅圈示）在跑道行駛。

■客機輪胎着地擦出白煙一刻，機師立即抽頭重飛。

■客機最終成功再次起飛避過工程車（藍箭嘴）。



事發時管制室僅餘一人


此外，機場管制工作通常由四人負責，但事發時管制室僅餘一人，其餘三人皆在其他樓層進行其他工作，自衞隊廣報室解釋「機場於星期日只有不是作訓練飛行的民航機升降，一人負責管制工作已經足夠，並無違規」。雖然事件沒釀成任何傷亡，但國土交通省仍將事件定性為「重大事故」，已委派運輸安全委員會人員昨天到機場調查；航空群司令久保內修一對事件表示「極度遺憾」，承諾將查明原因，防止再有同類事件發生。日本《朝日新聞》/《讀賣新聞》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150407/19103679
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自衞隊直升機故障緊急降落

1 : GS(14)@2015-04-08 00:12:08

海上自衞隊負責管理的德島機場險些發生空難，陸上自衞隊一架直升機在宮城縣仙台市接受定期維修後試飛出現問題，要在農田緊急降落，無人受傷。涉事「OH6D」直升機隸屬仙台市霞目駐屯地，昨天上午9時半開始試飛，約40分鐘後據報機尾旋翼運作不良，要在一處田地緊急降落，機上兩名駕駛員及整備員並無受傷，但直升機頂部旋翼有槳葉彎曲變形，機身後部亦見損毀。該農田距離駐屯地約5公里，在311大地震後周圍居民已經遷走，自衞隊已派人向兩名機員問話調查事故原因。今次是自衞隊直升機近期第三次出現事故。2月12日，海上自衞隊鹿兒島鹿屋航空基地一架訓練直升機突然失聯，翌日被發現在宮崎縣海老野市墜毀，機上3人死亡；同月17日，陸上自衞隊一架偵查直升機，在和歌山白濱町對開海面緊急降落，機上兩人無恙。共同社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150407/19103681
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UFO飛越美國賭城？睇住佢「降落」

1 : GS(14)@2016-03-30 14:41:11

美國拉斯維加斯一名男子，日前在住所附近上空拍到疑似不明飛行物體，該物件呈圓形且會發光，緩緩向下移並消失在一片民居之後。有人認為是UFO無誤，有人亦指很可能只是無人機或小型飛機發出。拍片男子巴龍（Steven Barone）表示，在離家數公里外上空看到一團發光物，它在空中盤旋，並看到它從山上慢慢降向民居背後，而發光物越接近地面就越來越暗。巴龍相信發光物就是UFO，有附近的居民亦稱拍到類似物體。有關影片引來網民熱議，紛紛爭論物體究竟是甚麼。英國《每日鏡報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160330/19550366
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客機降落遇側風直拍險撞地驚險一刻

1 : GS(14)@2016-10-10 16:14:29

捷克布拉格一個機場險些發生空難，有網民拍到一架客機在強風中嘗試降落但失去平衡，客機險些撞向地面釀成災難。事發於瓦茨拉夫．哈維爾國際機場（Václav Havel Airport），網民納希內茨（Radko Nasinec）日前上載的片段可見，一架波音737客機降落時遇到側風，客機幾乎觸地一刻被吹得失去平衡，大幅度左搖右擺，其中一邊機翼險些撞向地面。在這個緊急關頭，機師當機立斷放棄降落，拉高機頭加速爬升，第二次嘗試降落，這次機師穩住機身，終令客機安全降落在跑道上。片段上載後已吸引逾百萬網民觀看，有人形容機師技術高超，是一位英雄。英國《都市報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161010/19796491
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歐俄登陸器後天降落火星

1 : GS(14)@2016-10-17 08:09:19

歐俄攜手的火星探測計劃（ExoMars）第一階段火星登陸器「夏帕雷利號」（Schiaparelli），飛行七個月後於昨日脫離母船（圖），預料後天便能降落火星表面。若然着陸過程順利，這將是歐洲首次成功登陸火星，為4年後發射火星探測器鋪路。


查探生命迹象

「夏帕雷利號」在本港時間昨晚10時42分、距離火星100萬公里時，脫離母船「微量氣體探測衞星」（TGO），各自前往預定目的地。登陸器最後會以時速21,000公里進入火星大氣層，屆時外部溫度會高達1,500℃，登陸器將啟動推動器與放出降落傘減速，歷時約6分鐘，預料於後天深夜着陸。火星探測計劃旨在查探火星是否存在生命迹象，而第一階段「夏帕雷利號」登陸後，會測量火星氣候、記錄電場數據等，並料於兩天後耗盡電源；TGO進入軌道後，則會測量火星大氣中如甲烷等微量氣體。第二階段暫定於2020年發射探測器至火星，在表面或鑽入地下蒐集分析樣本。路透社/英國《衞報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161017/19803194
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歐俄登陸器降落火星

1 : GS(14)@2016-10-20 08:05:23

歐洲航天局（ESA）與俄羅斯的登陸器「夏帕雷利號」（Schiaparelli）昨天降落火星，初步顯示未有問題，但仍待確認數據，如繼後順利運作，就是繼美國太空總署後再有航天機構儀器登陸火星並正常運作，為歐俄四年後派探測車鑽探火星打下強心針。



■畫家筆下「夏帕雷利號」周日脫離母船「微量氣體探測衞星」情景。

自周日跟母船「微量氣體探測衞星」（TGO）分離後，「夏帕雷利號」事隔三日終於本港時間昨晚10時42分左右觸及火星大氣層，展開登陸過程中至為關鍵6分鐘，一切步驟按既定程序進行，最終在晚上10時48分左右落在火星表面；而在差不多時間，TGO亦落入火星引力範圍開始圍繞火星飛行。「夏帕雷利號」與TGO是歐俄探索火星計劃「ExoMars」的第一階段裝置，TGO負責收集火星大氣層氣體樣本偵測有沒有生物排放的氣體；「夏帕雷利號」靠着只能運作兩天的電池拍照、做基本測量，最重要是將進入大氣層以及登陸技術數據傳回地球，有10分鐘誤差。



為派火星探測車鋪路

登陸火星從來非易事，自1960年代起，美、俄、歐三方在這方面的嘗試逾半數是失敗收場。ESA希望利用「夏帕雷利號」傳回的技術數據，為四年後派探測車「布里奇特號」登陸火星增加成功機會，屆時「布里奇特號」將有儀器鑽進火星土壤作深層勘察。法新社




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