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交通部：供給側結構性改革要實現“一降兩提高”

交通運輸部部長李小鵬27日表示，推進交通運輸供給側結構性改革主攻方向是擴大交通運輸有效供給，實現“一降兩提高”，即降低物流成本、提高運輸效率、提升服務品質。

27日下午14時36分，李小鵬走下汽車，走入國新辦新聞發布會會場。攝影/章軻

在國務院新聞辦當日舉行的新聞發布會上，李小鵬表示，新常態下，推進交通運輸供給側結構性改革根本宗旨是堅持人民交通為人民，辦好人民滿意交通;主攻方向是擴大交通運輸有效供給，實現“一降兩提高”。推進交通運輸供給側結構性改革，將作為主線貫穿構建現代綜合交通運輸體系全過程。

李小鵬說，交通運輸部為此將做四個方面的工作：

優化供給結構，既要補短板，深入推進交通扶貧脫貧攻堅，加強各種運輸方式有效銜接;又要抓好新領域、新業態發展，重點加快推進交通與旅遊、交通與物流等融合發展，提高交通運輸供給體系的適應性。

提高供給效率，重點抓好物流業增效，特別是要充分發揮企業的作用，暢通物流大通道，大力發展多式聯運、甩掛運輸等先進貨運組織方式，支持“互聯網十高效物流”新業態發展。

提高供給品質，重點抓好出行品質提升和基礎設施提檔升級，加快完善高品質、多樣化、個性化的客運服務，推進實施公路水運品質工程。

全面深化改革，繼續深化體制機制改革，進一步健全交通運輸價格機制。統籌推進重要運輸環節普遍性降費和結構性收費調整，大幅減少行政事業性收費，清理規範經營性收費，著力減輕企業負擔，降低物流成本。

交通運輸部部長李小鵬在新聞發布會上。攝影/章軻

日前，由國家發展改革委和交通運輸部聯合編制並報國務院批準的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃)已經頒布實施。《規劃》明確了“到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化”的總體目標。

交通運輸部預計，“十三五”期，新增鐵路營業里程約3萬公里、高鐵約1.1萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城市人口100萬以上城市;新建改建高速公路通車里程約3萬公里，基本覆蓋20萬以上人口城市;新增沿海港口萬噸級及以上泊位超過300個，內河高等級航道基本建成;新增民用運輸機場50個以上，基本覆蓋20萬以上人口城市。

新聞發布會上，李小鵬表示，在補短板方面，著力強化交通扶貧脫貧攻堅。以貧困地區為重點大力推進鄉鎮、建制村通硬化路建設，力爭2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。

在降成本方面，李小鵬表示，將著力促進物流業“降本增效"。既做“加法”，推進多式聯運示範工程，暢通物流大通道，支持港口集疏運公路、鐵路建設;又下大力氣做好“減法”，進一步推動西部省份取消政府還貸二級公路收費，落實取消船舶登記費和船舶及船用產品設施檢驗費政策，深化港口經營性服務收費改革。

在強服務方面，李小鵬說，將著力提升供給品質。重點支持50個城鄉交通運輸一體化示範縣建設，建設改造400個普通國省幹線公路服務區，打造一批特色突出的旅遊風景道示範工程，建設一批公路水運品質工程示範項目。此外，交通運輸部還將抓緊細化完善促進“互聯網+交通運輸”、通用航空、郵輪遊艇、交通旅遊融合發展等新領域、新業態發展的政策措施，積極創新監管方式，為行業創新發展營造良好的環境。

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