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九倉長途電話蠱惑收費

2013-05-23  NM

有讀者收到九倉電訊推銷，聲稱長途電話收費「每分鐘都係一毫六仙」，豈料使用後始發現，九倉一直以「電腦系統計唔到仙」為由，將六仙變一毫；換言之，實際上是「一分鐘收兩毫」。本刊向各大長途電話供應商查詢，發現各電訊商計法不一，消費者幫襯前要留意。 施小姐經營玩具及嬰兒用品店，經常要以長途電話與東莞廠商溝通，以往曾使用不同電訊公司服務。去年十月，她接到九倉職員來電推銷，並傳真報價單供她參考，報價單列明使用九倉的「商務007」服務致電廣東省地區每分鐘收費一毫六仙，施小姐見價錢吸引，遂使用該服務。 兩個月後，施小姐翻閱賬單時，發現打長途電話至廣東省，一分鐘竟實收兩毫，計落每分鐘多收四仙。施小姐致電九倉查詢，客戶服務職員解釋，因為電腦系統無法計算仙位，所以劃一將一毫六仙調整至兩毫方便計算。 施小姐大感不滿：「如果佢計唔到仙，就直接講收兩毫，無理由同個客講每分鐘收一毫六仙，混淆視聽呀！雖然真係好少錢，但唔係人人好似我咁仔細睇單，可能好多人根本唔知每次打電話都被人收多咗錢，咁九倉刮刮埋埋咪好多！」 跟進直認仙當毫子計 翻看施小姐二月份的賬單，每次通話收費均以毫子為單位，一分鐘收兩毫，兩分鐘收四毫，只有五分鐘的通話是實收八毫。原來九倉將每次通話費用都調整至毫計算，由於施小姐傾長途電話多是一、兩分鐘，所以幾乎每次通話都會以「每分鐘兩毫計算」。記者致電九倉客戶服務熱線，職員劉小姐承認宣傳的收費與實際收費不同：「講就毫六子，但我哋由二○一二年開始，仙位已經當毫子計。」她又叫記者查看合約第七點，指已列明該措施；不過，記者翻看九倉於二○一二年十月八日傳真予施小姐的合約，卻沒有列明相關條款。除了九倉，原來電訊盈科都是以這種「仙變毫」的方法計算收費，每次通話均以整毫收費。至於新世界傳動網及數碼通，收費則最「均真」，每分鐘計足仙毫，不會自動「加一飛尾」，而且在收費單中更列明，待仙毫累積滿一元才收費。本刊將事件轉介至九倉電訊，九倉即派員聯絡施小姐，解釋公司電腦系統無法計算仙毫，稱已安排人手計算，發現五個月來多收了事主近三十元，有關款項將於下次賬單扣回，事主接受安排，但表明會停用該服務。 （陳凱敏、周潔媚） 食肆收銀機自動飛尾 除了電訊商將仙當毫計，不少食肆亦會在收銀機設定電腦程式，自動將毫子「飛尾」，毫子作一元計算；不過，此做法大多只用於消費總數，絕少會逐碟食物「飛尾」。根據《硬幣條例》，雖然只要所付金額不超過兩元，消費者有權用毫子付款，不過商戶拒收毫子屬商業決定，只要事先貼出告示講明有關做法，便不屬欺詐。

怎樣用互聯網的方式改造一座長途汽車站

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58475.html

互聯網思維再次來襲，這次改造的對象是汽車站。互聯網和汽車站，看似兩者遙不可及，但是他們之間沒有交匯點嗎？顯然不是，就春運為例，互聯網就能為長途汽車站解決很多實際問題。那麽，怎樣用互聯網的方式來改造一座長途汽車站呢？請看郭靜給i黑馬的投稿是如何分析的。春運帶來的人流量，如同洶湧的流水一樣開始散往各大城市，到處可見擁擠的人群，無論是北上廣深等一線城市，還是四五六線城市，甚至包括各大縣城，都出現了春運綜合癥。互聯網除了帶來娛樂屬性外，更大程度上解決了信息的流速問題，點對點的流速通過互聯網、移動互聯網得以快速流動。信息流速的提升，有利於縮減因信息不對等出現的高額成本。信息是平的互聯網的信息是平的，用戶在某商城進行購物、再通過支付工具進行支付、通過快遞公司收取快遞，整個購物行為是一條水平的線段。而汽車站的信息其實也是平的，用戶通過汽車站購票，購票以後按照車次、時間乘車，直至到達目的地。長途汽車站最根本的核心是為旅客提供運輸作用，即旅客通過長途汽車站達到旅客需要的目的地，這是一條主線，其他包括旅客購票、旅客坐車的車次、時間等都是分線。汽車站希望能以最快的速度讓旅客坐上車達到目的地，旅客希望能方便快捷的乘車達到目的地，兩者並不矛盾，但是為何還是會出現擁堵或者其他狀況呢？以蘄春長途汽車站為例，這是著名國學大師黃侃的故鄉，同時也是醫學家李時珍的故鄉。蘄春汽車站之所以會出現擁堵，主因是水平線段出現了斷裂。首先是用戶購票。用戶只能使用傳統的方式進行購票，雖然各個地方都開啟了專門的售票點，但是相對於一百多萬人口來說，遠遠不夠，購票方式單一，這是起點線段的問題。第二個線段的斷裂出現在車站和車輛信息上面。車站和到站車輛信息之間的信息是斷裂的，即XXX次汽車XXX到站這條信息，到站的具體時間點和車站之間出現了斷裂，車站無法知道XXX次汽車的到站時間，無法及時為用戶做出預告，造成了用戶的滯留問題，特別是容易出現時間混亂。（這個問題在一線城市出現的較少）第三個線段的斷裂出現在用戶和車站信息的對接上。官方的信息無法通過有效的手段進行傳播，用戶無法知道XXX車次是哪輛車，譬如車輛出現晚點狀況，用戶完全無法知道車輛晚點的信息，更別談知道車輛達到的大約時間。第四個信息的斷裂出現在終點線段上面。用戶對於車輛的地理位置信息，車輛大約達到時間、到達的具體地點，這些信息都是無。從用戶購票上車再到目的地這一整條線段，可以連成直線的，當前的汽車站的信息是斷裂的，有褶皺的，降低了信息的流速，出現大的擁堵也屬正常，不過這樣同樣會增加相應的成本，當然成本更多的是出現在用戶身上。汽車站要想和互聯網一樣，就必須將各個線段銜接起來，避免出現斷裂的線段，作為汽車站，信息出現方便的對流，是基本的用戶訴求，但這僅僅是一個汽車站嗎？網絡建設信息線段靠什麽把它連接在一起呢？互聯網環境、移動互聯網提供了良好的穿針引線的作用，移動互聯網為用戶和車站之間形成了很好的對接，當然車站和車輛之間也需要有相關的定位系統進行銜接。第一步是車輛和車站之間信息的銜接。XXX車次和XX點到站，甚至它出現在何地，大約何時達到目的地，車站都應該有全面信息的反饋，當出現迷路的時候，車站能及時根據定位系統進行位置指引。第二步是建議專屬的汽車站服務平臺。可以是網站，也可以是獨立APP，總之是能給用戶提供基礎乘坐服務的平臺，用戶通過智能手機即可查閱到相關信息，網站則可以提供PC訂票的方式。第三步是車站自身網絡環境的覆蓋。對整個汽車站進行無線網絡覆蓋，給用戶免費使用無線網絡的機會，當然為避免出現網絡寬帶流量因使用人數過多而導致網絡過慢，可以限制用戶加載網絡情況，如每個用戶使用的最大流量不能超過20KB/S，這樣用戶在等車的時候也能看看新聞、聊天幹啥的，解決用戶在等車中出現的焦慮、寂寞空虛冷等情緒。第四步是驗票方式（在一線城市幾乎都已經實現）。采用條形碼掃描的方式，以免人工一個個去檢驗的傳統方式，即浪費時間又容易造成秩序混亂，特別是因人工檢票出現的遺漏或者混亂問題，造成的時間成本完全被浪費。增值服務汽車站也存在增值服務麽？又不是當年的QQ，弄個七色鉆，就可以吊炸天。從現有的汽車站來看，增值服務有兩個方面，一個是傳統的增值服務，一個是新興待開發的增值服務。先說傳統的，圍繞汽車站建立的生態圈。曾經有段子說，在國外某地建了一個加油站，附近會是餐飲等各種不同的產業，在國內某地建了一個加油站，附近所有人都開始建立加油站。就拿蘄春汽車站來說，其傳統的增值服務目前主要有兩方面，一個是餐飲以及一樓的超市，第二是汽車站的廣告，我實在難以理解好好的一塊大LED屏，不接入汽車站的車次信息，居然放電視劇，即使是接入汽車站自身的廣告也行呀，蘄春汽車站這麽敗家，蘄春人民知道嗎？僅僅只有餐飲以及超市，只解決了基本的需求，另一個需求是，蘄春的特產，幾乎所有的車站都存在這一個專櫃，但在蘄春汽車站卻並沒有看到（可能是新建的緣故），比如蘄春的野生竹筍、季節性的板栗、原生態的桃子、李子等產品，以禮品的形成對流，從春運來看，人流主要向外流動，將蘄春內的產品對外銷售。第三個增值服務是廣告（註，這里指的是網絡廣告），當車站的免費無線網絡鋪開以後，用戶必須使用車站的無線網絡才可以，車站這個時候可以對無線網絡使用廣告的形式對外出售，一個點是，用戶連接無線網絡需要進入一個界面進行確認，該界面可以合理的投放部分廣告，另一個是和車站的APP或者網站進行廣告形式的捆綁，用戶查詢車次信息、使用車站的APP，車站的廣告都能適當合理的進行投放。這部分廣告營收既解決了鋪設無線網絡所產生的成本費用，又為汽車站增加了新的營收通道，對於廣告主來說，手機端的效果，也會更加精準，它讓廣告離用戶的眼睛更進一步。長途汽車站雖然人流量不穩定，而且用戶停留的時間短，但是它的人流量比較集中，特別是諸如春運以及平時的節假日，大量的人流量給予廣告主很好的條件。無論是傳統廣告還是互聯網，用戶的分散性都給廣告的投入增大了難度，人群很難像春運這樣集中，這是一個很好的信息傳輸通道。用最快的速度為用戶提供乘車信息，以解決用戶的滯留問題；以無線網絡為基本樞紐，擴大汽車站的服務信息；以內部的經濟通過人流量，對外輸送，這不僅是一個長途汽車站。文/郭靜 微信公眾號：郭靜的互聯網圈 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：郭靜 | 編輯：ningyongwei | 責編：寧詠微

中國電信將取消長途漫遊費 大規模布局物聯網

7月15日下午，在“第八屆智能終端及移動互聯網產業高峰論壇”上，中國電信董事長楊傑表示，今年中國電信逐步取消長途漫遊費，並將率先推行全流量計費(電話、短信折合為流量，統一計費)。這意味著中國電信將迎來全流量經營時代。這是這位中國電信新任董事長上任後又一新舉措，與此同時，楊傑宣布將於2016年7月啟動Cat1，大規模布局物聯網。

“運營商此次能夠大幅降低國際漫遊流量資費，原因就在於中國4G取得了較大發展，4G用戶規模大了以後，就可以跟國際運營商對等談判。國外運營商可以漫遊到中國的4G網，也看到了中國4G用戶的境外漫遊需求增加。”電信專家付亮對第一財經記者說。

此前，中國電信已經進行過多次漫遊調整方案。

與此同時，中國電信還在現場發布了中國電信的物聯網發展技術路標。楊傑表示，中國電信將於2016年7月啟動Cat1，並於2017年上半年建成覆蓋全網的基於800M的NB-IoT網絡，同期也將支持eSIM，促進中國電信的物聯網從過去基礎薄弱走向行業前列。

這意味著中國電信將在明年大規模布局物聯網，爭奪物聯網時代下的萬億蛋糕。

事實上，隨著物聯網技術的成熟，三大運營商都在加碼物聯網布局。中國移動公眾物聯網自2014年11月底正式商用，截至今年6月，用戶已超過2700萬。中國聯通在2015年5月就創立了全國統一的物聯網平臺，並與華為、上海物聯網有限公司等合作夥伴就NB-IoT(窄帶物聯網)展開深入合作。

而在去年底公布的2016年發展戰略中，中國電信則是將物聯網單獨提為發展關鍵詞，納入戰略基礎業務。而在今年的世界互聯網大會上，中國電信轉型升級新戰略中，物聯網已升級為中國電信未來五大新興領域的重要組成部分。

據悉，截至2015年底，國內三大運營商的物聯網連接用戶數總計已接近一億戶。而據中國科學院物聯網研究發展中心預計，2016年國內物聯網行業的整體收入將超過一萬億元。

Qualcomm首席執行官史蒂夫·莫倫科夫在同期舉行的終端產業高峰論壇上表示，目前，采用Qualcomm技術的智能手機之外的物聯網產品的出貨量已經超過10億。Qualcomm已出貨超過3.4億片車載芯片組;超過80%基於Android Wear可穿戴設備設計使用了Qualcomm芯片組。

Qualcomm首席執行官史蒂夫·莫倫科夫

“大家在現場可以看到很多基於驍龍芯片的終端，包含機器人和無人機。比如在無人機領域，騰訊的空影(YING)以及零度智控、昊翔(Yuneec)等公司的無人機產品均采用了Qualcomm的無人機解決方案。”史蒂夫·莫倫科夫表示，物聯網時代已經到來，Qualcomm已提供超過25款不同的參考設計智能平臺來加速物聯網產業的發展。

在此次天翼智能終端交易博覽會上，根據中國電信在現場公布的數據，目前天翼終端產業鏈上合作的物聯網芯片商達十多家，而天翼物聯產業聯盟也會提供4億元產業激勵推動物聯網業務實現跨越式發展。第一財經記者也在現場看到了不少物聯網方面的合作項目以及產品。

比如說智能家居產品。進入家庭互聯網時代，客廳經濟概念悄然崛起，其中，智能電視的快速發展使得其在客廳的地位日益凸顯，現場有不少以智能電視或智能攝像頭為載體的物聯設備以及安防產品。

此外還有各種可穿戴設備以及VR產品的亮相。

一名樂視Kido的現場產品經理對第一財經記者表示，物聯網的快速發展帶來了兒童手表的巨大機會。2G手表，發語聊消息會有局限，只能發15秒，就這15秒，還會緩沖，但4G的速度，是接近44Mbps， 快了1000多倍。

“Kido Watch能支持60秒語聊，發送速度就和大家手上的4G手機一樣，完全沒有延遲。”該產品經理說。

而另一家做安防設備的視頻廠商則對記者表示，目前已經開始和大疆等無人機企業進行商洽，在物聯網攝像頭方面開展合作。

中國電信：年內取消長途漫遊費！

7月15日下午，中國電信董事長楊傑在“第八屆智能終端及移動互聯網產業高峰論壇”上拋出重磅消息，今年，中國電信將率先在業內取消長途漫遊費，同時，中國電信還將在業內率先推行全流量計費，即將電話和短信折合為流量統一計費。

網絡技術上，經過VoLTE改造的4G網絡已實現語音和數據流量融合。不過運營商服務資費套餐和企業業績統計仍沿用了語音時代的計費模式，既有長途漫遊費，又將語音、流量同時作為計費單元。

當前，運營商普遍面臨語音和短信業務收入下滑，同時4G流量的增長也帶來流量收入方面持續顯著增長，改變計費模式既是大勢所趨，但短期內可能對移動語音和短信收入占比超過20%的中國電信構成挑戰。由於其他運營商中傳統計費模式支撐的移動語音和短信收入也占有相當比例，中國電信此舉拿自己開刀，同時無疑也將震動整個行業。

推改革需要勇氣

語音和短信收入一度構成運營商收入主要部分，而隨著3G以後OTT服務興起，運營商語音、短信面臨被互聯網服務替代的挑戰。近年來，財務報表顯示三大運營商傳統語音、短信收入逐年下滑。

2015年，中國電信固網語音業務收入為296.1億元，較2014年的335.9億元下降11.8%，移動語音收入為489.8億元，較2014年的546.7億元下降 10.4%。短信業務方面，2015年，由於短、彩信等傳統增值業務收入下降，中國電信移動增值服務收入較 2014年下降12.4%，為175.2億元。

不過在4G業務鋪開以後，流量收入快速增長一定程度上也彌補了中國電信傳統語音、短信收入下滑的短板。2015年，中國電信手機上網流量收入達到478億元，同比增長40%。手機上網總流量同比實現翻番，其中4G流量占比提升到51%，4G用戶每月戶均流量達到751MB，同比增長25%。

根據楊傑15日公布的數據，截至今年5月，中國電信4G用戶已經從去年年底的5846萬戶提升到約1.2億戶，其中4G用戶在移動用戶中占比58.1%。目前，中國電信移動用戶已有2.1億戶，到2016年底，中國電信4G用戶占比將進一步提升到超過80%，也就是說將超過1.6億戶。4G用戶每月使用的流量，也將進一步提升到1G以上。

4G快速發展和移動數據流量快速增長，或許是楊傑推動改革的勇氣。但改變計費方式，對於中國電信傳統業務收入也將可能構成挑戰。

可以預計的是，由於語音和短信業務按照流量計費，中國電信移動語音收入和移動增值業務收入將可能首先受到挑戰，二者2015年在中國電信收入中占比分別為14.8%和5.3%，合計超過20%。尚不清楚其固定語音是否也將按照流量計費，固定語音在中國電信整體收入中的占比目前也有8.9%。

國外已有先例

將基於語音和短信的計費模式修改為基於流量計費，去年部分國際運營商已開始實施。

2015年，美國運營商AT&T(美國電話電報公司)去年已開始實施“Mobile Share Plans”套餐，對語音和短信免費並不限使用量，對數據流量計費，改變了對語音和短信計費不限數據流量的套餐模式。

去年，美國運營商Verizon(威瑞森電信)也實施了對語音和短信免費，按照數據流量計費的簡化包月套餐。

中國移動也曾針對338元以上包月套餐對語音、短信使用不設限制。值得一提的是，中國移動新開通的VoLTE數據通話服務，仍采取了傳統的按語音時長計費模式，並沒有按照VoLTE消耗的流量為基準計費。

值得註意的是，財報顯示，在改變計費模式後的2015年第四季度，AT&T收入不僅沒有降低反而有所提高。

德國電信咨詢公司中國區副總裁許可曾在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，隨著數據流量消費快速增長，以及整合語音與數據網絡的VoLTE高清語音推出，運營商統一語音和流量計費具備了條件。而正在商用化VoLTE業務的中國運營商，已基本具備開通按流量計費套餐條件。

有機構預測，到2020年，全球流量消費量每年將實現超過60%複合增長率，從傳統語音向數據流量和基於流量的數字化服務轉型，也是運營商在OTT替代壓力和行業發展趨勢下主動開展的變革。

不久前，中國電信宣布了持續推進企業轉型升級的“轉型3.0”戰略，通過推進網絡智能化、業務生態化、運營智慧化，定位於成為一家“綜合智能信息服務運營商”。

楊傑在15日表示，基於4G(和未來的5G)、光寬帶兩大基礎業務，中國電信將打造出智能連接型業務生態圈，以雲、網、端為核心，強化網絡生態合作;同時，依托天翼高清、翼支付、物聯網、雲和大數據、“互聯網+”等應用，以及流量、安全等能力，將致力於打造面向智慧家庭、物聯網、互聯網金融和新型ICT應用的應用生態圈。

楊傑還表示，中國電信將在內容、渠道、終端等方面加強對外合作。在和流量業務關系緊密的內容合作方面，楊傑表示，中國電信未來將重點與業內前五家視頻提供商合作，將可能采取包括“定向流量+會員權益”(使用內容免流量費)等合作模式 。

中國電信擬推行全流量計費 逐步取消長途漫遊費

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-17/1022710.html

每經網首頁

中國移動年底將取消長途漫遊費 國內漫遊費或將成為歷史

據央廣網北京8月14日消息，經濟之聲《天下財經》報道，中國移動宣布，預計到今年底，停止銷售所有長途漫遊套餐，逐步推進全國一體化資費。這也意味著，屆時，市面上將不會再有包含長途漫遊費的中移動號碼套餐。根據中國移動工作人員的介紹，目前已經開始取消一些套餐的長途漫遊費。

中國移動方面表示，我們對套餐有一個大的變動，就是取消這種漫遊費。就是兩個基本的套餐，歡樂套餐和長套餐有了變動。新推出的一個校園卡，現在也改為了全國性免費。

中國移動中期業績公告顯示，今年上半年營運收入大約為人民幣3700億元，同比增長7.1%。值得註意的是，中國移動的流量收入貢獻首次超過傳統業務，躍升為公司第一大收入來源。不過，中國移動首席執行官李躍表示，由於語音業務仍然占據整體收入的37%，取消長途漫遊收費還是存在風險的，中國移動希望用兩年時間消除風險。

李躍稱，我們還要進一步的去推動，比如說資費全國的一體化，進一步簡化套餐體系，進一步加大流量經營的力度。總之，我們希望花一兩年的時間把取消長途漫遊費用的風險降到最少。如果政府有一刀切的要求的時候，我們可以快速地來響應政府的要求，避免企業風險。

在取消長途漫遊費的動作上，移動並不是第一個。今年七月，中國電信集團董事長楊傑曾表示，今年中國電信將逐步取消長途漫遊費，並將率先推行全流量計費，即電話、短信折合為流量，統一計費。三大運營商，目前只有中國聯通還沒有發布這類消息。

業內人士認為，中國移動宣布取消長途漫遊費，有兩方面的原因。一方面從運營商的角度來說，靠話費作為收入的部分會越做越小，運營商需要拓展互聯網的增值服務。第二，三大運營商之間是有競爭關系的，中國電信已經取消了國內漫遊費，從中國移動來講，取消長途漫遊費也算是一種應對的舉措。北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋認為，取消長途漫遊費還需要一個過程。

就在今年4月，工信部表示，在電信資費市場化機制下，積極推動取消手機漫遊費，下一步將根據國家區域發展戰略規劃，推動企業逐步取消區域內手機漫遊費。雖然工信部並未給出長途漫遊費退市的具體時間表，中國聯通也沒有發布全國取消長途漫遊費的計劃，但是，不少業內人士分析，在移動、電信取消長途漫遊費後，聯通方面很可能跟進，在“提速降費”的大背景下，長途漫遊費明年可能會被徹底取消。

中國電信河北全面取消國內長途漫遊費 主叫0.2元/分鐘

據新華社報道，記者從中國電信河北分公司了解到，自10月1日起，所有在售套餐均取消國內長途漫遊費，統一在售套餐與老套餐的國內長途漫遊資費。新用戶入網即無國內長途漫遊費，老用戶可自動取消國內長途漫遊費。

中國電信河北分公司有關負責人介紹，套餐銷售品所含國內長途、漫遊主叫資費大於0.2元/分鐘的調整為0.2元/分鐘；國內漫遊被叫免費；國內漫遊主叫標準資費由0.6元/分鐘調整為0.2元/分鐘，國內漫遊被叫標準資費由0.4元/分鐘調整為0元/分鐘。

這位負責人表示，原長途計費標準為市話費+長途計費0.07元/6秒，10月1日以後下調為最高0.02元/6秒，即0.2元/分鐘；原漫遊計費標準資費為主叫0.6元/分鐘，被叫0.4元/分鐘。套餐有優惠的按實際值計算。10月1日以後，下調為漫遊主叫最高0.2元/分鐘，被叫免費，等同於目前的標準市話費。

針對人們反映的客戶賬單顯示依然存在長途、漫遊費問題，這位負責人表示，國內長途、漫遊費用項依然存在，但發生費率已經改變。

中移動原董事長：三大運營商都積極擁護取消國內長途和漫遊費

“對於總理在工作報告中提到的(取消國內漫遊費等)，三大運營商都是積極擁護的，大家可以用薄利多銷的方式來彌補利潤損失。”據中新社報道，全國政協委員、中國移動通信集團公司原董事長奚國華5日在接受記者專訪時表示。

當天，中國國務院總理李克強在北京向十二屆全國人大五次會議作政府工作報告時提到，在互聯網時代，各領域發展都需要速度更快、成本更低的信息網絡。今年網絡提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費，大幅降低中小企業互聯網專線接入資費，降低國際長途電話費，推動“互聯網+”深入發展、促進數字經濟加快成長，讓企業廣泛受益、群眾普遍受惠。

“今年總理對降費問題的表述超出往常，而且講得特別詳細，大家聽了都歡欣鼓舞。我在這里也表個態，堅決擁護!”奚國華當天下午在全國政協經濟界小組討論時表示。

奚國華認為，此次降費意義重大。“降費以後，雖然表面上運營商減少了一些利潤，但它能拉動消費，促進創業就業，推動經濟升級，這件事情是非常重要的。”

他指出，當前我們這個行業里最大的特點是技術創新非常活躍。“不僅是創新活躍，而且通訊和信息業對整個宏觀經濟的發展影響是巨大的。”

奚國華進一步解釋說，首先，通訊和信息具有覆蓋性和滲透性，不僅自己能夠創造一個巨大的產業，而且它能夠帶動其他產業快速發展。其次，通訊和信息業發展好，對拉動經濟發展，尤其是推動供給側結構性改革意義重大。

奚國華向記者透露，“據我所知，三大運營商也是積極擁護的，他們都在積極地制定具體措施，來落實總理的要求。”

掘金兩會丨取消手機長途漫遊費 惠及異地戀還有這些股

陽春三月，兩會啟幕。固定欄目“掘金兩會”又來報到啦!壹資本君只是數據和信息的搬運工，本文並不構成投資建議哦~

Bingo!今年年內將全部取消手機國內長途和漫遊費哦!

猶記得壹資本君(cbnyiziben)剛去外地上大學那會兒，智能手機還未普集，僅靠一個老式手機和家里維持聯系，每月還要心疼那死貴死貴的國內長途費。同宿舍的一個小夥伴為了每天和異地戀的男票打上半個小時電話，每月總有那麽幾天靠泡面度日。

講到這里，壹資本君一不小心暴露年紀了。(捂臉ing)後來隨著智能手機和視頻聊天軟件的“噴湧而出”，長途打電話變得不再頻繁，估計很多小夥伴更喜歡在面對面的視頻里暢談人生吧。

但是長途打電話依舊必不可少，萬一沒有Wifi呢?萬一Wifi信號不好呢?萬一對方沒有智能手機只有老年機呢?嗯，領導催小編交稿子，從來就是直接電話呼來。

所以，取消國內長途費和漫遊費很有必要!為異地戀節省話費很有必要!為壹資本君等單身狗節省通信支出買狗糧很有必要!

除了長途費，漫遊費也很“囂張”。壹資本君的同事去外地出差，跟領導打電話匯報工作進展，長途加漫遊加到real心塞。

福利說來就來

3月5日，李克強在2017年政府工作報告中指出：“在互聯網時代，各領域發展都需要速度更快、成本更低的信息網絡。今年網絡提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費，大幅降低中小企業互聯網專線接入資費，降低國際長途電話費，推動“互聯網+”深入發展、促進數字經濟加快成長，讓企業廣泛受益、群眾普遍受惠。”

其實，這個福利在2016年就有此苗頭，電信、移動、聯通三大運營商都曾對取消國內長途費及漫遊費做出過表態。2016年8月，三大運營商取消了京津冀地區的長途通話費和漫遊費，當時該政策對於京津冀三地用戶由後臺默認開通生效，將手機原屬地/原套餐(特殊套餐除外)的市話收費標準擴大到京津冀範圍。所以，現在是要輻射全國了!

有通信專家認為，目前基礎電信運營商正在從以傳統語音等業務為主向以流量為主的嶄新經營模式轉型，隨著4G、5G網絡成熟的覆蓋，運營商核心套餐有望實現長市漫合一，取消長途費和漫遊費也是情理之中。

3G、4G、5G到底是個啥?

哦，鬧了半天取消長途通話費和漫遊費是因為這些通信網絡在不斷升級，那你知道3G、4G、5G到底是個啥?

G指的是Generation，也就是“代”的意思，所以1G就是第一代移動通信系統的意思，2G、3G、4G、5G就分別指第二、三、四、五代移動通信系統。

至於每一代通信系統里的具體技術，壹資本君就不在這兒一一贅述了，因為壹資本君也是一枚科技小白(攤手)。但是有專業機構作出解釋↓↓

機構怎麽看?

財富證券：2015 年數據通信收入首次超過語音短信收入，中國通信行業正式邁入數據時代。目前全球移動流量持續保持著50%左右的高增速。這樣的持續性高增長一方面來自於互聯網數據內容的激增，更重要的則是海量4G 終端入網後的下遊拉動效應，4G 網絡成為了流量持續爆發的基礎。

渤海證券：運營商網絡方面，根據運營商寬帶網絡建設投資戰略，在公網主體建設完成後，相關的配套行業如4G小基站、骨幹網的擴容以及4G+網絡的優化等行業高峰將會來到。因此偏重於通信系統的配套子行業、網絡優化子行業，新型基站行業的標的。

申萬宏源：4G網絡建設已經歷時3年，投資高峰已過.結合2019年5G大規模啟動建設，物聯網的持續放量和爆發，通信行業邊界持續擴大，成長趨勢將逐步提速，預計未來10年通信行業將迎來成長黃金時期。

中信建投證券：運營商圍繞流量進行技術與業務布局成為必然。截至2017年1月末，我國4G用戶達7.89億戶。4G流量占比移動網絡流量90%上下。語音等傳統業務不再成為關註第一重點，漫遊費用逐步取消，流量成為運營商的關註焦點。新的移動應用和新的工作學習娛樂需求提升了網絡整體流量。4G運營體系成熟，未來運營商圍繞流量進行資費涉及，服務設計成為關鍵。

興業證券：運營商、設備商和芯片商為爭取先機，占有5G更多話語權，無論研發、測試還是應用都在加速推進。5G商用進程有望加速，有可能趕在標準落地之前到來。 5G應用場景拓展到人與物，物與物的連接，面臨巨大市場空間。

相關概念股

中國聯通：作為中國4G時代業績下滑最為嚴重的基礎電信運營商，其對於5G時代的趕超機會尤為看重。中國聯通在近幾年中發展了大量的戰略合作夥伴，特別是在2016年中國聯通密集簽署戰略合作協議，未來會對中國聯通在5G時代的發展形成支撐。

大唐電信：電信科學技術研究院控股的高科技電信企業，主要從事微電子、通信設備及配套設施的產品開發與銷售，覆蓋領域廣泛。目前已形成以運營支撐系統為核心技術的軟件產業、以新一代通信接入及其相關業務為核心的通信設備產業

高鴻股份：主要從事數據通信領域產品、業務和整體解決方案的提供、行業信息化客戶信息系統解決方案的提供。產品廣泛應用於通信公網企業和民用等領域，並建立了全國性的渠道銷售體系。

中興通訊：公司長期布局物聯網、5G、矽光等下一代通信技術，發布5G全系列高低頻預商用基站產品，滿足多樣化場景和需求，可幫助運營商在5G時代提前部署搶占先機，同時也是華為5G方案的主要支持者。

烽火通信：國家基礎網絡建設的主流供應商，其產品類別涵蓋光網絡、寬帶數據、光纖光纜三大系列。近期，超大容量光傳輸技術再獲突破，“光傳輸設備+光纖光纜”垂直一體覆蓋產業上下遊，且於2016年12月首次參與中移動服務器集采中標。

網宿科技：國內CDN 行業的龍頭公司，在國內互聯網市場快速發展的帶動下實現了多年的高速成長。隨著5G 網絡的建設，高流量需求的業務也會高速增長。網宿科技未來的市場空間將繼續擴張。

 

多說一句，小夥伴們要綜合考慮市場風險、政策風險等來做出投資決策喲，本文不構成投資建議。

說起手機，真是一波回憶殺，你還記得你的第一個手機是什麽型號？2G還是3G？從前的你心疼漫遊費長途費嗎？又或者為了給遠方的家人和戀人打電話做過哪些瘋狂的事情？歡迎各位小夥伴們留言來撩~

 

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淘寶回“懟”馬可波羅董事長；神奇百貨CEO王凱歆改行做微商；2017年取消國內長途和漫遊 | 黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0306/161676.shtml

艾瑞巴蒂早上好！一年之計在於春，一日之計在於晨！今天又是周一，靜靜很用心的做好了早報，希望所有人的夢想都能夠在這個春天綻放！

好了，不多說啦，今天是靜靜版的語音早報（歡迎下載黑馬學吧）。

頭條：和科技圈相關的兩會 

1、李克強：年內全部取消手機國內長途和漫遊費

國務院總理李克強向大會作政府工作報告時指出，今年網絡提速降費要邁出更大步伐，年內全部取消手機國內長途和漫遊費，大幅降低中小企業互聯網專線接入資費，降低國際長途電話費。

2、人大代表：無人機“黑飛”監管缺位，建議實名登記

首先應當建立起無人機實名登記制度，給無人機配備一機一碼的標識碼。”梁誌毅說，消費者購買無人機時，需同時在管理部門實名登記身份信息資料並出示飛行許可證，以便出現意外情況時及時查明持有者身份

3、農業部長：希望有一天外國人到中國買牛奶

農業部部長韓長賦3月5日在部長通道表示，作為一個人口超過13億的大國，我們不能沒有民族奶業，希望有一天外國人到中國買牛奶。

4、工信部部長：新能源車補貼2020年退出後有替代措施

近兩年，媒體曝光多起新能源汽車騙補問題，工信部將采取哪些措施打擊騙補呢？3月5日，工信部部長苗圩在經過“部長通道”時表示，政府對騙補行為是零容忍，將加強補貼流程監管，考慮用事中、事後的辦法給予補貼。

5、人大代表稱“實體經濟不好搞，馬雲有功勞” 淘寶回“懟”

近日，全國人大代表、馬可波羅瓷磚董事長黃建平稱，實體經濟不好搞，馬雲有“功勞”！淘寶對此發表聲明稱，淘寶網是百分之一百的實體經濟，實體經濟搞得好有我們的“功勞”。淘寶在文中呼籲，像打擊酒駕一樣嚴打假貨。

@淘寶網：尊敬的黃建平代表，我們迫切的希望您用您寶貴的議題，關註這些正在發生的事情，如果刑事處罰比例不足1%的事例一再發生，從根本上治理假貨也就無從談起。嚴格執法、加重刑罰，讓每一個犯罪分子無法逃避應有的刑事處罰，讓制假售假者不再心存僥幸，才是消費者權益得以維護的必由之路。

6、馬化騰談金融：不搞花樣並不意味著落後

“騰訊通常用‘穩健’的一個思路去看，因為金融其實最核心的問題是穩定和穩健，就是拼誰的命長，而不是誰在短期內跑得多快。

不過靜靜不想辣麽嚴肅啦，咳咳，下面一大波男神向你襲來

~~嘻嘻☺️……

先不說顏值，大家覺得誰的領帶最帥！到文末的留言區給你男身投票吧！

國內新聞

7、百度正洽談投資蔚來汽車

據某媒體3月3日報道，在蔚來汽車進行的C輪融資中，百度與蔚來汽車達成協議，百度計劃以1億美元，成為蔚來汽車的投資者。記者向百度董事長李彥宏求證此事，李彥宏對記者的提問不予置評，蔚來汽車也不予置評。不過，一位接近此次交易的人士告訴騰訊科技：“對於這個消息，既不否認，也不承認，你自己去理解吧！”

@漁村農民房VIP：baidu是否是下一個雅虎？陸琦是否是下一個梅姐？

@程序員劉濤：想起百度入股 Uber 的事情了

@不靠譜的章魚先森：一億對於造車還是很少的

8、想做體育IP的百度，還是選擇從貼吧入手

上月底，百度宣布和德甲聯盟、數字平臺未來競技場（Future Arena）簽訂三方合作協議，前兩者分別提供技術和內容，而未來競技場更像是促成此次合作的中間人。百度副總裁王海峰此前在采訪中透露，百度並不缺技術，但缺乏真實場景中的數據樣本。

@吃棗藥丸i：以前貼吧是百度很不錯的一個產品，現在搞的全是廣告，看一個帖子，廣告占一大部分

@工廠主義接班人：貼吧這麽好的一張牌被打成這樣，果然百度不是做產品的公司

@56949943：快讓百度老老實實做搜索吧！

9、95後神奇百貨CEO王凱歆 改行做微商

17歲輟學創業、一幫VC追投的95後神奇百貨CEO王凱歆，在經歷裁員、倒閉風波後，近日有網友曬出了她的朋友圈，她開始做微商了，教學員做外匯資金盤。

@JOHN_ANNIE：騙投資人的錢給自己買包 居然現在還不被抓

@仿徨的內心：這小孩兒確實有商業天賦

@不慌張：單單從創業這事來說王凱歆也算是90後的標桿

10、易到用車或許再也燒不起補貼了

易到司機稱，“從過年回來就發現在易到上拉單子的錢提不出來。”調查發現，無法提現或是提現頻頻失敗的現狀在全國多個城市均有出現。很多曾經充值易到的消費者也很擔心，自己的錢將一去不複返。

@牧馬人billy：商業模式是沒問題的，運營出問題了

@Downer：樂視這是破鼓萬人錘啊

@請叫我丁大胖子：充多少送多少，一開始就告訴你這是個局

@Hideeeee：用易道已經很久沒打到過車了，後悔沖動充了那麽多錢

11、摩拜單車充值難退款遭吐槽 電話退費難接通

近日，多名網友反映，使用摩拜單車App遇到了退費難的問題，網友稱繳納的押金可以退還，但是充值車費則很難退還，App中沒有明確退費通道。

@才高萬鬥：摩拜沒啥不好，動不動有三天免費騎，就是單車適合健身～

@博爾特大神：本來就是融資的

@XUAN瀚冇：我在廣州一按退款就馬上退款到賬了，沒有延遲

12、華為P10國內上市時間曝光 最遲3月底開售

華為P10系列終於要來了，最遲應該會在3月底開賣。4+64GB和4+128GB兩個版本，鉆雕金、鉆雕藍、曜石黑、玫瑰金、陶瓷白和草木綠六種顏色可選，其中陶瓷白和草木綠為4+128GB獨享。5.1英寸1080p顯示屏，搭載麒麟960處理器電池容量3200mAh

@村民話長：超過3K就不值，mate系列預約售後都能沒有配件

@ImMisaya：我猜3499起。最起碼2999起

@木沐雨點：終於有按鍵了，華為三大粗，字體，渲染，陰影

@yunfei憶：不知道界面誰寫的，渲染一屏圖標，一個一個出來。除此之外還挺好的

13、德媒：中國手機物美價廉瞄準國際市場

3月5日報道 德國媒體稱，迄今為止中國手機制造商主要把精力集中在本土市場，眼下它們也開始讓國際大品牌的日子不好過，三星和蘋果必須要當心了。

@玩家xx：中國手機廠利潤總和 不及蘋果公司這事 您千萬保密

@venentino：我爸的華為用了半年吧就很卡了，我蘋果用一年半了還不卡，所以為啥我寧願買貴的，而不是歧視國貨

@我愛施巴：只差時間的沈澱

@理想工人：小米也在作核心芯片，更是形勢大好

國外新聞

14、Uber承認秘密使用“反釣魚”程序 以躲避調查舉證

據《紐約時報》報道，優步有一個綽號為“灰球”的秘密程序。它可以依照優步平日積累的大量數據，對叫車者是否為“釣魚”執法者作出判斷，並“取消”被其認定為“釣魚”者的用車請求。優步隨後承認了該程序的存在。

@海上閑雲鶴：其實很容易破解，懸賞舉報就可以了，每輛車罰款的50%好了

@林陸一：滴滴耽誤了uber的發展

@做人要差不多得賤：可是正宗的優步再也回不了中國

@Gyeeeen：良心企業

15、三星S8本月底發布跑分曝光：驍龍835比821提升在20%

型號為SM-G950U的手機現身GeekBench數據庫，不出意外就是三星Galaxy S8（S8+是G955U）該機搭載驍龍835處理器，運行Android 7.0系統，內存容量顯示為3372MB僅4GB內存。本月29日正式發布，4月10日預售，預計中下旬開賣。

@百味郭豆腐腦_商丘明倫路店：世界上最遠的距離就是:我在反韓，你卻在宣傳S8

@Hking07：很漂亮，國產手機繼續努力

@Veyngie_Muhammad：威力提升20% 您 值得擁有

16、iPhone 8最新傳聞：開發新的指紋解決方案

臺媒消息，蘋果專門為iPhone 8開發了新的指紋解決方案，9月份量產。蘋果已獲新專利“配備紅外二極管的交互式顯示面板”用戶通過按壓手機屏幕即可識別用戶指紋，有消息稱蘋果的確在使用這項專利技術，這意味著Touch ID可能真的要消失。

@淡藍Gordon： 現在的指紋識別不成功率太高了

@楓冰旋律：現在晚了，現在出來最早明年才會推出來

@專利臺：期待讓人眼前一亮的新科技

17、IDC：Windows手機將在2021年消失

據國外科技網站softpedia報道，Windows手機的市場一直在不斷下降，IDC估計，今年底Windows手機的市場份額預計將下降到0.1％，到2021年，市場份額預計將減少到0，只有約80萬部Windows手機將保留在市場上。

@咖啡之園：用著微軟的盜版系統盜版office軟件，還好意思說微軟消失

@空心船長：一旦硬件水平上去了，WIN10手機還是有機會的，就看微軟還想不想把兩個平臺統一了

@牛飛塵_NFC：安卓和蘋果同質化的今天，唯有WP，獨樹一幟，至於界面好看與否，還是看個人吧，關鍵是軟件生態不行，軟件生態上去的話，相信還是有不少WP的擁護者的

@蘇州煊強紡織：微軟在不改變就是下一個諾基亞[微笑]系統真的又卡又難用

@Black7Wolf：反正諾基亞回歸了

今日思想

創業者都會依賴成功路徑，並且往往深信不疑，直到突然有一天發現“老黃歷解決不了新問題了”，才知道問題的嚴重性。聰明的創業者立即明白過來，需要心智突破、采用新的商業或技術手段了，這些新的能力可能自己並不具備，只能讓自己“離開舒適區”，重新學習、折騰，結交新的朋友，慢慢開拓自己新的的“認知邊疆”。創業者自己就是這樣不斷進化更新叠代，先叠代自己，然後才能叠代企業。

——淩代鴻