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美英反恐更鐵了!中情局局長稱脫歐後和軍情六處更親近

英國脫歐公投的結果出爐之後,歐盟開始催促英國加快退歐進程。美國中央情報局(CIA)局長約翰·布倫南(John Brennan)表示,隨著英國退歐,歐盟集團內部也陷入了危機之中,這些因素綜合導致了美國正在面臨幾十年來最令人擔憂的國家安全挑戰。

當地時間6月29日,布倫南表示,歐盟已經陷在英國脫歐之後的一系列事務中難以抽身,但英國脫離歐盟的決定並不會對中情局和英國情報機構軍情六處(MI6)之間的反恐合作產生影響。

布倫南是中情局的第一把交椅,也曾在奧巴馬政府擔任首席反恐顧問,可以說,在白宮天天向美國總統匯報國家安全事務的情報機構高官中,無人能出其右。

美國中央情報局局長約翰·布倫南(John Brennan)

前所未有的挑戰

“為政府工作36年以來,我從沒看到任何一個時期我們的國家安全陷入如此令人擔憂的一系列挑戰之中。”布倫南在華盛頓向美國對外關系委員會發表講話時稱,“由於這些挑戰,一些原本在冷戰後的國際秩序中起支柱作用的機構和國家關系很顯然已經處於壓力之下。”

當地時間6月28日,歐洲議會在歐盟峰會前舉行特別全會討論英國脫歐問題,並通過決定,要求英國“盡早離開”。會上,在場議員以噓聲回應主張脫歐的英國獨立黨領袖法拉奇的勝利姿態,法拉奇還稱:“英國將不會是最後一個離開歐盟的國家。”

布倫南認為,英國公投脫離歐洲是最近幾年歐盟面臨的最大危機。“脫歐把歐盟逼到了一個反省階段,這種情緒將會蔓延到歐盟未來幾周、幾個月甚至幾年的所有安排中。”

在預警未來可能的影響時,布倫南稱:“那些丹麥、法國、意大利和荷蘭的疑歐派,都在以多種歐洲事務為由要求舉行他們自己的公投。這些變化會讓歐盟成員國間的決策和達成共識的過程變得更艱難。”

美英情報合作將加強

在英國之前,並沒有任何成員國離開歐盟,但也正因此,隨著英國和歐盟展開後續談判,歐洲開始了一段不穩定時期。

“在未來幾個月里,關於英國如何脫離歐洲的討論將主導歐盟日程。”布倫南對此表示擔心,但是,他依然認為英國和美國之間的情報合作不會受影響,原因是,歐盟此前在反恐行動上也沒有發揮過組織化的主導作用,因此英美之間的合作反而會加強。

英國軍情六處前處長迪爾洛夫(Richard Dearlove)此前曾表示,脫歐將會令英國更安全,並降低英國的安全成本。他給出的理由是,英國脫歐後一方面可以不再理會《歐洲人權公約》,更重要的是,可以對來自歐盟的移民采取力度更大的管控。

華盛頓還有一些觀察人士歡迎“脫歐”,脫離了歐盟決策和義務的英國,將會在與美國的防務合作上發揮更大的能動性。但這也取決於誰將取代卡梅倫成為下任英國首相。

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Uber鐵了心要進軍無人駕駛!擬收購無人駕駛創業公司Otto

8月19日早間消息,據外媒報道,除了與沃爾沃簽署3億美元協議聯合開發自動駕駛汽車外,Uber還在周四宣布收購自動駕駛卡車創業公司Otto。這將使Uber無人駕駛業務的發展更趨多元化,並有可能加強這一業務的盈利能力。

Otto是一家成立不到1年的創業公司,員工不到100人。Otto公司一直以來專註於研發大型卡車的無人駕駛技術,生產了自己的激光雷達系統,在很多自動駕駛汽車上得以使用。卡車運輸服務將給Uber帶來大筆收入。通過運費的分成,這將給Uber帶來可預測的收入來源。據稱Uber收購Otto未來的利潤空間高達6.8億美元。

據外媒報道,如果達到各項業績目標,收購價將會是Uber最新估值的1%。按此推算,收購價格約為6.8億美元。更值得一提的是,在Uber將來成功開展無人駕駛卡車業務後,Otto現有的全體職員將集體獲得Uber從無人駕駛卡車業務中所賺取利潤的20%。

Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在官方博客中表示:“目前我們擁有全球最強大的自動駕駛工程團隊:由於Otto和Uber匹茲堡先進技術中心的工作,無人駕駛卡車和汽 車已上路行駛;在數百座城市,通過分享出行和快遞服務Uber已積累了實際經驗;每月的12億英里(約合19.3億公里)行駛里程帶來了大量數據和信息。”

Otto在官方博客中表示,與Uber的合並將加速該公司技術的開發。博文稱:“通過加入Uber,我們未來可以快速推進。Otto和Uber可以打造無 人駕駛貨運系統的主幹。我們可以協助讓交通運輸像自來水一樣可靠,無論在什麽地方,無論面向什麽人,也無論是客運還是貨運。”

Otto聯合創始人之一是谷歌前工程師安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski),他將成為合並後Uber無人駕駛業務的負責人,負責Uber在舊金山、帕洛阿爾托和匹茲堡的自動駕駛業務。萊萬多斯基是Otto四位聯合創始人之一,四位創始人都在谷歌自動駕駛部門供職過。

此舉顯示出Uber渴望推進其自動駕駛技術。而此前已有報道稱,沃爾沃汽車公司與Uber宣布,雙方將合作投資3億美元,以開發自動駕駛汽車,首先將為沃爾沃的XC90 SUV車型開發自主駕駛功能。如果Uber的目標能夠實現,那麽這些自動駕駛汽車將會逐步降低公司的最大成本支出,司機費用。

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鐵了心要闖影視產業 臺基股份要再收購一家影視公司

臺基股份公司9月5日發布晚間公告,擬向交易對方以19.67元/股發行3394萬股、並支付現金1.42億元,合計作價8.1億元,購買上海潤金文化傳播有限公司100%股權。交易完成後,東方明珠全資子公司尚世影業將成為臺基股份股東。

同時,公司擬配套募資6.2億元,用於本次交易現金對價部分的支付及標的企業潤金文化電視劇、電影及綜藝節目等項目的投資等。

公告披露,潤金文化主要從事影視產品的投資、制作與發行,主要產品為電視劇作品。公司的主營業務收入主要來自電視劇版權銷售,通常通過與電視臺、新媒體等播放平臺簽訂發行合同來完成。潤金文化及其下屬企業拍攝的電視劇以都市偶像生活劇為主,革命軍旅劇次之。

潤金文化擁有全資子公司西安曲江順心影視文化有限公司、北京佳桐世紀影視文化傳播有限公司、北京尚藝東方文化傳媒有限公司、浙江省永康潤鑫影視文化有限公司、海寧潤鑫影視傳媒有限公司、霍爾果斯順心影視文化傳媒有限公司、霍爾果斯天目文化傳媒有限公司以及一家全資孫公司浙江省永康順心影視文化有限公司。

臺基股份於2010年在創業板上市,主營業務為大功率半導體器件及其功率組件的研發、制造、銷售及服務。本次收購前,臺基股份收購了北京彼岸春天影視有限公司100%股權。臺基股份表示,本次收購潤金文化是公司發展泛文化產業的又一重大舉措。收購潤金文化能夠使上市公司在IP研發、影視作品投資制作能力、市場占有率、銷售渠道等多個方面得到提升,全面提高公司在文化傳媒行業市場地位。

此外,本次交易前,潤金文化引入東方明珠全資子公司尚世影業作為戰略投資者,並與東方明珠簽訂戰略合作協議,共同進行IP項目開發、影視劇項目投資制作和影視劇市場開拓。通過本次交易,尚世影業將成為臺基股份股東,臺基股份與東方明珠將加強在泛文化領域業務合作,有利於提升上市公司泛文化業務影響力。

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鐵了心想擺脫WTO?特朗普也許只是在搶談判籌碼

雖然並不意味著貿易戰就在眼前,但種種跡象顯示,美國總統特朗普和他的經濟團隊正在試著擺脫世界貿易組織(WTO)的束縛。

據英國《金融時報》報道,特朗普團隊正在尋求繞開WTO爭端解決機制對他國進行單邊貿易制裁的法律機制。

特朗普本人從來就不是WTO的擁躉,他在選戰中就將WTO稱作“災難”。所以,此次消息傳出後,分析認為此舉一方面體現出特朗普團隊對WTO系統的懷疑情緒,另一方面,這也可能是特朗普為了在與各國及WTO的談判中獲取更多“美國優先”利益的技巧。

諾貝爾經濟學家保羅·克魯格曼(Paul Krugman)直接在推特上寫道,這一舉動是“拿最基本的貿易規則當兒戲”。

認定WTO對美國不利

據了解,數名特朗普團隊的提名官員已經要求貿易代表辦公室(USTR)起草一份清單,列出美方可用來對中國及其他國家實施單邊貿易制裁的法律機制。

自1995年成立以來,WTO是其成員解決貿易沖突的有效平臺。特朗普政府雖然希望保留WTO成員身份,但其繞開WTO爭端解決機制的企圖反映出他們對WTO體系的真實看法,即認為WTO是一個對美國利益抱有偏見的國際主義官僚機構。

特朗普團隊對於多邊貿易組織的不信任從其上任之初就可見端倪:在正式當選為美國總統後,特朗普就宣稱“美國優先”並退出跨太平洋夥伴關系協定(TPP)。特朗普的白宮首席戰略顧問班農(Stephen Bannon)很快附和,將其稱之為“現代美國歷史上最重要的時刻之一”。

國際資產管理公司荷寶的首席經濟學家肯艾莉森(Léon Cornelissen)對第一財經記者表示:“‘特朗普經濟學’所帶來的貿易保護主義與孤立主義將使美國和其他國家的貿易關系僵化,且不利於全球經濟發展。”

肯艾莉森認為,特朗普未來的指導原則就是“買美國貨,雇美國人”,“這聽起來就像上世紀30年代一些令人不安的聲音。”

肯艾莉森暗指的是,美國在1930年通過了臭名昭著的《斯姆特霍利關稅法》,對2萬余種進口商品征收高關稅,此舉立即引起歐洲國家對美國產品的報複,使全球貿易幾乎停滯。

除了特朗普,輔佐他的貿易團隊也趨向於保守。根據不同信源的確認,白宮國家貿易委員會主任納瓦羅就是提出“繞過WTO”倡議的幕後推手之一。

與此同時,特朗普貿易團隊中許多人來自於美國鋼鐵業,譬如曾代表美國鋼鐵公司的律師萊特西慈(Robert Lighthizer)和格力仕(Jeffrey Gerrish),以及曾代表AK鋼鐵公司的律師沃恩(Stephen Vaughn)等人,由此不難感受到其貿易團隊對WTO系統並不抱好感。在過去數年里,WTO小組拒絕了美國鋼鐵行業推動的許多激進的反傾銷訴求。

其中,萊特西慈目前是特朗普政府提名的USTR代表,而他早在2010年就建議美國要對WTO更強硬一些。在當時的一次聽證會上,他直言“WTO的爭端解決機制沒有效率,美國應當考慮主動對WTO中那些可以幫助美國應對中國重商主義的條款進行釋義”。

特朗普當選後,美國各鋼鐵協會就曾密集同特朗普的過渡團隊進行接觸,遊說他們采取更嚴厲的貿易防禦措施,例如,美國鋼鐵產業協會(AISI)就明確表示會在這些方面繼續做出努力。

諾柯鋼鐵(Nucor Corp)前首席執行官迪米可(Dan DiMicco)曾是特朗普USTR過渡團隊的負責人,他近日表示,在尋找WTO之外的解決機制的問題上,該團隊已經討論了很長一段時間。“我的個人看法是,WTO已經不再奏效了。”

“如果人們不願真誠地重新談判,並促進公平貿易,那麽特朗普將做出一些艱難決定。”迪米可表示,“我認為他會接受他所認定的挑戰,以確保我們得到公平的談判和公平的待遇,其中就包括從WTO出走。”

增加與WTO談判的籌碼

在WTO的現有規則之下,任何國家都不能對其他國家進行單邊的貿易或關稅制裁。如果美國挑起事端,有可能對全球貿易體系造成不可估量的損失。

“將出現非常可怕的負面效應。”WTO前官員、現卡托研究所(Cato Institute)研究員萊斯特(Simon Lester)表示,“我們恐怕會進入一個嶄新卻十分可怕的經濟狀態。”

近日,世界銀行就在最新一期全球貿易年度報告中發出警告:經濟政策的不確定性徒增是導致2016年全球貿易增長下降的因素之一。

報告提到,全球貿易已經連續第五年增長緩慢,而且2016年的表現是2008年全球金融危機以來最弱的一年。初步數據顯示,2016年世界商品貿易增長僅略高於1%,低於2015年的2%和2014年的2.7%。

經濟學家認為,歐美的政策不確定性拉低了整體全球增長率,從而對貿易產生了負面影響,企業因此可能會推遲投資和出口決策,貿易協定解體也會增加政策的不確定性,對貿易增長造成傷害。

不過,萊斯特懷疑特朗普政府是否可以真正繞開WTO爭端解決機制,“他們是否只是在設計一種技巧,用於與WTO談判時獲得更多籌碼?”

此前,在特朗普的“百日計劃”中,他宣稱將“查明所有對美國工人造成不公平影響的外國貿易濫用現象”,並“利用美國和國際法框架下的一切手段制止這些行為”。

但貿易專家認為,特朗普在打造了一支具有強烈貿易保護主義色彩的團隊後,將在WTO機制中更積極地投訴來自貿易夥伴的貿易壁壘,或更積極地使用反傾銷措施等貿易防禦工具,並更多關註如何減少美國的長期貿易赤字。

需要指出的是,奧巴馬政府已經在WTO機制下表現得足夠活躍,前副總統拜登曾表示,在推行美國貿易法方面,奧巴馬政府“比史上任何一屆政府都更積極主動”。僅在2016年一年,奧巴馬政府就在WTO針對中方起訴了3項新案件,而在過去8年中,美國在WTO針對貿易夥伴發起的24次法律行動,超過一半目標都針對中國。

WTO總幹事阿澤維多在2月22日曾表示,對美國人抱怨不公平貿易有所耳聞,但“WTO的每個成員都抱怨不公平貿易,重要的是怎麽處理。”

阿澤維多認為,要等到特朗普政府貿易政策細節出爐再做判斷。“在貿易問題上,魔鬼就在細節之中。”

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