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小肥羊創始人張鋼不言退:一直參與管理

http://www.21cbh.com/HTML/2011-5-13/1MMDAwMDIzODI1MQ.html

5月13日,停牌數日的小肥羊(00968.HK)發佈公告稱,百勝計劃出價45.6億港元收購小肥羊,並已經向小肥羊董事會提出以每股6.50港元現金收購小肥羊93.2%股權。該價格較小肥羊4月21日的收盤價溢價30%。收購完成後,小肥羊股份將退市。

「我完全支持小肥羊的私有化!」在5月13日午間舉行的電話會議中,小肥羊創始人張鋼坦言,自己之所以轉讓小肥羊的控股權,主要是因為餐飲業競爭「異常激烈」,對此,自己深有體會,而在他看來,未來該行業的競爭也只會有增無減。

「私有化小肥羊,一方面可以避免資本市場的波動,另一方面,還可以獲得所需資金。與此同時,百勝也可以提供小肥羊不斷學習的機會。這是一個相互受益的事情。」張鋼說。

而百勝中國區總裁蘇敬軾則表示,目前,百勝在中國擁有3800多家餐廳,僅2010年,新增餐廳的數量就超過500家,中國市場對百勝非常重要,百勝仍然對中國餐飲市場的現有機會與發展前景持樂觀態度。

他透露,在入股小肥羊的兩年多時間裡,雙方建立了密切和睦的關係,而小肥羊此前「出海」的探索,也表明,火鍋概念在全球依然有一定的市場。因此,未來百勝有意將小肥羊進一步引入海外市場。但蘇敬軾也表示,目前國內仍將是小肥羊最需要發展的市場。

此前有報導稱,在出售小肥羊之後,張鋼有意進軍火鍋上游,對此,張鋼給予了否認。他表示,未來自己將繼續在小肥羊董事會任職,並一直參與管理。同時,他稱自己還將長期持有小肥羊的股票。

根據公告,餘下6.8%股權將由小肥羊創始人張鋼、陳洪凱持有,兩人的頭銜分別為創辦主席和創辦人。

張鋼在會議中強調說,此次私有化是一次有前提的建議,即只有取得商務部和相關監管機構的同意及批准後,方可作實。

早在百勝參股小肥羊之初,外界有質疑是否會對國內餐飲市場形成壟斷——那時,可口可樂收購匯源案因行業集中問題剛被商務部否決。

當時,中國連鎖經營協會秘書長裴亮認為,中國餐飲市場很大,但集約化程度低。2008年,中國餐飲業收入達1.5萬億人民幣,而百勝與小肥羊加起來銷售額為320億人民幣左右,僅佔2%的市場份額。「我們應該鼓勵行業進一步集約化。」

蘇敬軾表示,下一步百勝會依照相關法律法規向有關部門提出申請。

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日本新幹線列車使用了神鋼不合格產品

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-10-22/1155651.html

新華社東京10月22日電(記者錢錚)據日本媒體21日報道,東日本旅客鐵道公司日前表示,公司運營的新幹線列車使用的部分神戶制鋼所生產的零部件不符合日本工業標準調查會制定的行業標準。

報道說,東日本旅客鐵道公司的東北新幹線和秋田新幹線列車轉向架使用了神戶制鋼所涉嫌篡改數據的鋁制部件。這家公司檢查了過去10年間向神鋼采購的軸套,發現東北新幹線E5系列車使用的部分軸套強度和耐腐蝕性能都比行業標準低。該公司表示,將用1年左右的時間陸續更換掉這些問題產品。

另外,報道援引東海旅客鐵道公司發表的一份公告說,東海道新幹線列車使用的部分神鋼產零部件強度不符合行業標準。

不過,兩家公司都表示,盡管沒有滿足行業標準,但這些零部件產品並不存在安全問題。

據介紹,神鋼向客戶銷售的鋁制產品,首先必須滿足雙方合同約定的質量標準,其次是客戶公司內部規定的標準,最後是日本相關安全法規規定的標準。

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