導讀 : 目前,汽車後市場已聚集了大量資本的關註,整體上已經處於爆發前夜。

汽車後市場一直被看做是有萬億級別的大蛋糕,眾多互聯網公司也是一擁而上,各種O2O手機應用層出不窮。然而看似繁花似錦,其實早已是哀鴻遍野,隨著E洗車、雲洗車、嗒嗒洗車等以洗車為切入點的創業團隊關門的關門、倒閉的倒閉,汽車後O2O終於進入了洗牌期。蛋糕已擺上桌,資本齊聚,試問,刀在哪里?

前車之鑒,當以為鏡

首先,我們應要學會從失敗中吸取經驗。移動互聯網在這兩年一路高歌猛進,創造了一個又一個神話,資本風投也是寓所欲求,企業不停的融資擴張,表面的熱鬧繁榮卻掩蓋不了一顆顆急功近利的心,拼命的砸錢圈用戶卻連基本的商業模式都未確定,試想,這樣的企業如何能成功?

投錢之前,先想好如何賺錢!這是每一位傳統商人必須思考的事情,投資——盈利,這樣簡單的模式在現下的互聯網中,尤其是移動互聯網卻不再是那麽回事了!所有人都想著圈用戶,結果用戶有了,沒有活躍、沒有轉化,最後風投跟不上,宣告破產、倒閉。這樣的事情在這段時間數不勝數,在各大創業類的網站逛一圈,就能找到一籮筐來。因此,對於商業模式的戰略規劃,是無數的移動互聯網創業者在決定投入前第一件應該做的事情。

慢幾步,深幾度

其次,用心做產品,踏實搞運營。商場如戰場,一絲一毫的差錯就可能導致失利潰敗,而為帥者最忌心浮氣躁,從微軟、蘋果這些國際大品牌,到百度、阿里、騰訊這些國內巨頭,其最成功的產品無一不是經過細細琢磨,一步步運營的。而現在大多數的app產品基本都是走這樣的流程:開發產品2-3個月 —— 上線運營推廣6個月 —— 融資 —— 擴張運營3個月 —— 資金虧損,風投撤資 —— 失敗。多數的產品就這樣死在一年的周期之內,更別提無數的胎死腹中的了。

細想這種種慘敗,究竟原因為何?我們是否可以借鑒一二?在互聯網瘋狂發展的大環境下,每位創業者都夢想著一天,成為下一個馬雲、雷軍,指點江山,談笑間名利雙收。而然,馬雲只是馬雲,雷軍也只有雷軍,成功的原因無數,而失敗者總是走一條相同的老路。沒有雄厚的資金做支撐、沒有強大的背景人脈,不能擁有一顆細磨產品的匠心,無法踏實做好用戶運營,企圖以概念炒作等一舉成功的人,最終只能成為資本市場的棄兒。  

市場分析

最後,我們來分析一下汽車後市場的行情。擁有著廣闊的市場,日益增加的人家車主,這無疑是一塊人人都心動的大蛋糕,所以各大BAT巨頭紛紛出手,想在市場穩定之前切上幾塊甜頭。就後市場目前的模式而言,主要有四個類型;

四種模式

加盟型:采取網上商城+特約服務的模式,以途虎和特維輪為代表;

虛擬型:采取網上預約、上門服務的模式,以養車無憂、E保養為代表;

平臺型:采取線上+線下資源整合的模式,以京東、淘寶、暢行安徽為代表;

自營型:采取互聯網平臺和直營連鎖全部自建的模式,以集群車寶為代表。

目前,汽車後市場已聚集了大量資本的關註,整體上已經處於爆發前夜。單純的靠補貼、燒流量的模式將很快被取代,要想在今後的汽車後市場占據行業制高點,必須采用線上線下並重的模式,才能真正構建完整的閉環式汽車服務O2O平臺,重塑汽車後市場生態。

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