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中報季|上半年深加工產品增長放量，中國忠旺聯手近十家車企造全鋁車身

新能源車越來越成為未來汽車工業的發展趨勢，而其對於輕便車身的要求正在刺激位處上遊的中國忠旺擴大深加工業務板塊的占比。

8月24日，中國忠旺公布截至2018年6月30日未經審核的中期業績。上半年公司實現收入93.3億元，與去年同期相比上升27.4%，期內凈利潤為人民幣12.7億元，去年同期為12.6億元。

第一財經記者註意到，得益於國內相關政策和市場推動，中國忠旺高附加值的深加工產品增長迅速，報告期內深加工產品完成銷售4.98億人民幣，相較於去年同期的2.42億有了104.9%的增長。不過，目前深加工產品的占比還不高，占收入比例為5.3%。

稍早前，第一財經記者從交通部例行新聞發布會上獲悉，交通部將加強車輛結構升級，推廣使用新能源汽車。其中提出至2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車將全部更換為新能源汽車，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量將達到60萬輛。政策及市場的雙重推動，為新能源車市場帶來利好的同時，也將帶動上下遊產業鏈聯動發展，其中也包括作為輕量化首選材料的車用鋁等深加工產品。

據悉，目前全球僅有1%的汽車為全鋁車身，而預計到2025年，這一數字將會達到18%。因為相較於傳統的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強度更高以及抗扭性能，同時，由於全鋁車身帶來的輕量化優勢，會因為慣性更小而有效縮短剎車距離，間接地提高車輛安全性能。

中國忠旺相關負責人向記者表示，“近年來，忠旺與沃爾沃、奇瑞、比亞迪、長城華冠、華晨客車（大連）有限公司、一汽客車、黃海客車、廈門金旅等多家制造商展開技術合作，聯合開發新能源全鋁電動車及客車。”

目前，中國忠旺與一汽的全鋁車身項目，在今年初已通過一汽的路試試驗，目前處於樣車試制階段。

中國忠旺董事長兼總裁路長青也向記者表示，在中國，各下遊行業都在向著高端化、低碳化方向轉型，集團將不斷加深在綠色建造、新能源汽車、軌道交通等高端領域的布局。

責編：陳姍姍