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上市公司「體檢異常」：行業風險迫近

http://www.21cbh.com/HTML/2011-4-28/yMMDAwMDIzNTQyMQ.html

【钱荒与钱祸】逃跑的“炒钱团” 浙江高利贷“跑路”成风 中小企业危险迫近

http://www.infzm.com/content/63368

在温州民间金融史上，如此大规模的“跑路”潮实属罕见

炒钱已取代炒房成为浙江人的投资首选，高利贷资金近一半在民间借贷市场来回拆借“空转”

化解高利贷危局，必须要放开投资渠道以疏导资金，同时给民间金融合法地位并将其纳入监管

杭州：“世道疯狂”

杭州城高利贷庄家不下2000家。近期跑路的庄家，何金认识的已有3位，都是因为借款人跑路而随之跑路的，而借款人跑路的更是“多了去”。

2011年9月10日凌晨，杭州一个小区停车场入口，高利贷业者何金（化名）一行四人冒雨“踩点”。

“现在是最乱的时候。”昏暗路灯下，身着正装的何金踩灭烟头，对南方周末记者喟叹。

何金三十出头，入行3年，运作一只数千万元的“信贷基金”。两天前，基金的一名客户——杭州一家服装企业老板关机“跑路”（即潜逃）了。之前他向基 金借了370万元高利贷，作为银行到期还贷的过桥资金，而4天后此人从银行续贷出500万元便人间蒸发，名下资产早以离婚等安排悄然转移。

报案后公安局刑侦和经侦部门均不接案，答曰：“这种情况属于欺骗，不是诈骗。”按现行法律，该笔贷款利息率超过法定基准利率（一年期贷款利率为6.56%）的4倍，合约不受法律保护。

何金面临基金数十名股东的问责，记者9月7日联系采访时，他回复短信，“水深火热、焦头烂额中”。

9日晚上，“线人”报说该客户“前妻”将出现在这家小区，何金等人赶来彻夜守候，但无功而返。

第二天，何金又据线报远赴江苏找人。中秋节3天长假他都在“跨省追捕”中，还是无功而返。

如果这370万元最后追不回来，何金大约要向股东们赔付20万元，“小半年白干了”。

一家银行贴出拒绝高利贷的宣传画。但民间金融的合法地位与监管不解决，再多的宣传也没有用。 （CFP/图）

但变故却丝毫没影响何金的职业热情。“干了这行之后不会想干别的。”他坦言，因为“来钱太快、太容易了”。

入行的第一单放贷600万元，两个月他挣了7.2万元（月息6%，他提成10%）。他还亲眼见到有人3年前拎着5万元入行，如今身家2000万元； 另一方面，干这行有个最大好处——“不求人”，“无论多大身家的老板，见了我们都是低声下气的。”他说，“这个行业的人都由内而外地自信和强势。”

如此的行业魅力吸引的当然远非何金等人。江浙民间借贷的平均月息已经超过1毛（年化利息率120%），最高的能达到月息100%。在畸高利润的诱惑下，眼下杭州城从事高利贷业务的投资公司、担保公司、典当行、寄售行、地下钱庄等，据何金估计不下2000家。

即使是投资何金基金的投资者，也都集体作出了更冒险的选择——他所在的基金为投资者提供两类选择，一类风险相对低收益相对低，另一类风险更高收益更高，但他介绍说，几乎所有的投资者都选择了后者。

在他看来，放高利贷和赌博是一回事，赌的是借款人的信用。“什么都靠不住，最可靠的是感觉，看面相，印堂发黑的人千万不能借。”何金总结他的经验， “干我们这行，《易经》、风水啥的也要懂点”；其次，忌贪，“借高利贷就像吸毒，借了一次就有第二、第三次，直到被毒死。我们要做的就是在他摄毒过量之前 切断毒源”。

“火眼金睛”的何金把自己的这次走眼，归咎于“世道疯狂”，杭州城高利贷庄家中跑路的，他认识的已有3位，都是因为借款人跑路而随之跑路的，而借款人跑路的更是“多了去”。

放眼全国，今年以来因民间高利贷而起的跑路、暴力追债、自杀等恶性事件在浙江、陕西、郑州、江苏、福建、内蒙古包头、鄂尔多斯等地都不绝于耳。

温州：多米诺“跑路潮”

周德文说，在“重灾区”龙湾永强，仅8月份就发生了二十多起跑路事件，其中涉及10亿元以上的“老高”跑了3人。

在民营经济和民间金融最发达的“借贷之城”浙江温州，资金链条已异常紧绷。

中秋夜，本报记者获悉，至少有3家温州企业老板因无力偿债而做了“走佬”：洞头县奥米流体公司董事长和总经理等高管集体失踪；“泵阀之乡”永嘉县的阿斯泰泵阀公司老板跑路和浙江祥源钢业、温州宝康不锈钢制品有限公司董事长吴保忠失踪（现已归案）。

节后的温州，无论是街头巷尾，还是本地网上论坛“703”中，“老高”（放高利贷的人）跑路、“走佬”都是人们热议的话题。

9月14日，记者赶往宝康公司所在的蓝田标准厂房东区2号查看，占地约1000平米的厂房大门紧锁，没有任何标牌显示这家公司的身份。绕道至厂房 后，紧闭的铁皮门上有一行小字“宝康不锈钢管有限公司”。透过门缝，偌大的厂房内除了一堆不锈钢管和设备外空无一人。记者长叩厂办公室铁门，躲进屋内的数 人始终不应答。

坊间传言，董事长吴保忠所欠债务包括2亿元银行贷款、8000万元民间借贷和5000万元承兑汇票。

在此之前，据记者不完全统计，4月以来温州已见诸报端的涉嫌高利贷的“老高”跑路事件已不下10家：江南皮革董事长黄鹤逃往国外，波特曼咖啡老板严 勤为、天石电子老板叶建乐、巨邦鞋业老板王和霞、锦潮电器老板戴列竣、耐当劳鞋材公司老板戴志雄、落之神鞋业老板吴伟华、蝶梦儿鞋厂老板黄杰等均出走，百 乐家电女老板郑珠菊携款潜逃被警方追捕归案。

由于楼市低迷，据估计温州至少有220亿热钱转战民间借贷。 （CFP/图）

温州中小企业促进会会长周德文告诉记者，在跑路“重灾区”龙湾永强，仅8月份就发生了二十多起跑路事件，其中涉及10亿元以上的“老高”跑了3人。

在温州民间金融史上，如此大规模的跑路潮实属罕见。“如果不是走投无路，这些人不会逃的。”浙江人民联合律师事务所主任何延法告诉记者，有的债权人 有黑社会后台，债务人一跑人身安全就失去了保障，而温州人乡土观念重、好面子，跑路等于自毁后半生的信用，“一般欠个几千万都不会跑”。

但数量级已经改变。数据显示，截至9月8日，“郑珠菊案”自发登记的债主名单已经上升至7页，涉及85人共计8948.62万元，郑珠菊共欠债权人的现金借款、银行承兑汇票等高达2.8亿元。

而江南皮革一案，南方周末记者获得的一份由中源会计师事务所出具的《江南皮革破产清算专项审计报告》显示，截至4月6日，江南皮革公司负债约2.6亿元，其留下的资产总计约为1.7亿元，所有者权益约为-8741万元，严重资不抵债。

江南皮革欠中国银行、深发展、浙江农合三家银行的短期借款和应付票据分别为6400多万元、1400多万元和2200多万元。而通过银行借款和办理 应付票据，从光大银行、民生银行、中信银行和中国银行借出却又无法确认资金使用情况的，总计达6315万元，其中光大银行达到3000万元。另外，截至5 月31日，其供应商向龙湾区成立的清算组申报债权整理数为8231万余元。

“这只是账面上，最近几个月又有很多债权人登记，没统计在内。”清算组内部人士向南方周末记者透露，“还不知道黄鹤私底下跟民间借了多少钱。”他认为，江南皮革倒下引起的恐慌导致了民间借贷的资金挤兑效应，“后面发生一系列事件，或多或少跟它有关系”。

最典型的便是8月案发的涉及15亿元的原瓯海区国土资源分局公务员王晓东案，当时王遭到债权人“挤兑”，以“自首”形式向警方寻求庇护，被控于温州龟湖饭店。

王的一位朋友告诉南方周末记者，王平时为人和善，不赌博、不玩女人，“只爱喝点小酒”。事发前，一位借给他180万元的债权人因银行贷款到期，向其讨要债款。他一直敷衍，债权人警觉后联系数名债权人一起逼债，王为自保，前去警局自首。

还有更多的高利贷业者行踪已在警方的掌控之中，“债主们也不敢拿他们怎么样，就这样硬挺着，还公开放话：把我逼死了，一分钱也拿不到。”温州企业家协会副会长、浙江天龙集团总裁陈奎洪告诉南方周末记者。

“这场地震让我想起1985年的温州‘抬会’崩盘。”浙江攀远律师事务所主任颜贻潘对南方周末记者说，近几个月来，他几乎每天都会接待上门咨询或委托高利贷合同纠纷事宜的客户，“超过2亿元的不少于10个人”。

他所指的当年温州乐清抬会“炸会”（即崩盘），会款发生额达8亿元，参与人数达30万之多，致63人自杀，200余人潜逃，近千人被追债者非法关押、拷打，数万家庭倾家荡产。类似的事件还包括1999年温州平阳水头发生的“会案”，2004年苍南爆发的“矾山连环会案”。

"链接：银行的钱如何转入高利贷？

1.担保公司的资金来源多数是银行授信。

2.银行和担保公司的“交易”。每季度末，银行高息向企业或担保公司吸储，完成“存贷比”指标，下季度初再由对方取出存款。作为交换，银行向对方提供低息贷款。

3.银行职员就任民间高利贷公司的股东，甚至直接放贷。

4.通过信用卡办卡公司从银行申请办理大量信用卡，刷卡购物在黑市变现，获得资金进行放贷。

（南方周末记者冯禹丁采访整理）"

東方證券金麟——野蠻人的腳步聲迫近（銀行動態研究） 新老曹

http://xueqiu.com/7053316239/25610660
東方證券金麟——野蠻人的腳步聲迫近（銀行動態研究）
1、互聯網金融2.0的局面將完全不同於1.0。有不少觀點津津樂道於十餘年前互聯網金融1.0下野蠻人如何被銀行業屠戮，但互聯網金融2.0的局面將完全不同。1.0只是將互聯網作為單一技術的渠道和工具，隨著銀行簡單複製和吸收這一技術工具之後，野蠻人的優勢立即消失殆盡。但2.0裹挾而來的是基於互聯網雙邊平台的全新商業模式和複雜技術系統（不僅是技術，還包括售後、物流等系統），這一複雜系統帶來了顯著優於銀行的用戶體驗，銀行再也無法簡單複製和吸收2.0的模式，構成完全不同數量級的挑戰。

2、長期壟斷而缺乏競爭使得中國銀行業在面對野蠻人時格外脆弱。之所以互聯網金融概念在中國引起的關注遠大於美國等，原因在於各方對於銀行（1）在高度同質化的業務模式基礎上，（2）提供的僅是差強人意甚或不時令人著惱的用戶體驗，（3）卻能持續穩定獲得高ROE這一現象早已各種不滿。而長期壟斷同樣造成中資銀行競爭力低下，如服務意識差、據有大量數據卻鮮有有效挖掘、不敢差異化與創新。這使得中資銀行在面對互聯網企業侵入時幾無抵抗能力。目前各家銀行的互聯網金融2.0應對措施普遍令人非常失望，而各行管理層近期對互聯網金融所發表的觀點亦明顯偏向樂觀。須知在這一場賽跑中，銀行不僅位置落後，更嚴重的是跑速亦明顯落後。未來銀行需要比互聯網企業做得更好，才可能不被繼續拉大差距，而這談何容易！

3、互聯網企業攻掠金融領域意在攫取協同效應。雙邊平台這一互聯網時代迅速興起的商業模式全面整合各領域資源，具有顯著的範圍經濟等協同效應。以淘寶為例，阿里在提供交易撮合服務的同時提供金融服務酒具有明顯的協同效應。因此，互聯網企業絕非簡單複製銀行，而是將對篩選開展銀行業務，主要進入具有協同效應的支付、小微貸款、消費信貸等領域，而其中消費信貸將是中國下一個極重要的金融需求增長點。

投資策略與建議：

互聯網金融或將對零售佔比高的五大行以及招行構成最明顯衝擊，其次對民生這類小微貸款銀行構成中度衝擊，但可能對對公型銀行和投行型銀行影響有限。

房產稅擴圍迫近

http://read.bbwc.cn/rcdh3r.html

• 農民的小產權房，國家亦不承認其合法性。這些房子的房產稅征還是不征？
• 若按照1%—3%的比例徵收稅，如果你有幾套房，一年約要繳納幾十萬的稅

國務院發展研究中心在其為十八屆三中全會提交的「383」改革方案中，明確提出要擴大房產稅試點範圍，並在一定過渡期後全面推開。

接受本刊調查的對外經濟貿易大學副教授徐朝陽、中央財大教授白彥鋒等專家認為，推進房產稅擴圍改革的前路並不平坦，許多問題亟待解決。

首先是房源混亂，徵收範圍難以明確。對外經濟貿易大學經濟學副教授徐朝陽說：「比如分給公務員的房子，只有70年產權；另外農民的小產權房，國家亦不承認其合法性。對這些房子的房產稅征還是不征？」

其次是住房信息不透明。而信息的公開是房產稅徵收的重要依據，而披露這些信息牽涉複雜利益。同時，房產價值評估不規範也影響該政策的推廣。另外，稅款使用情況不明。根據財政部於2012年2月6日的發文《關於切實做好2012年保障性安居工程財政資金安排等相關工作的通知》，房產稅應主要用於保障住房工程建設，但是這筆稅款的具體使用情況至今未向社會公示。

基於上述因素，徐朝陽悲觀地認為短期內出台擴大房產稅徵收範圍的政策「夠嗆」。而《華商報》則引述北京理工大學房地產研究所所長周畢文的話認為，全面徵收房產稅的基礎在於房屋業主產權明晰、全國房產信息聯網實現、基本居住階層利益不受損傷以及官方推進改革的決心。中國房屋產權登記數據庫可能將於2014年年中初步形成，在2015年上半年具備選擇一些省市進行開徵試點的條件。如此，房產稅從目前的空轉進入實轉的時間也不會很久。他因此預計房產稅將在2年左右時間開徵。

中國人民大學農業與農村發展學院院長溫鐵軍日前在北京一個經濟論壇預計，政府若按照1%—3%的比例徵收房產稅，意味著有幾套房（相當於幾千萬的資產）一年大約要繳納幾十萬的稅，到時房產投資者別無選擇只能賣房，這樣房價就會下降。

白彥鋒更認為，房產稅會推動當前不合理的財政制度的轉型，為房地產市場的健康發展營造更好的環境。他稱，當前財政制度下，地方政府財政收入有限才會過度依賴土地財政，借助各種不規範的融資平台籌措資金，甚至引發地方債務危機。由於房產稅稅基廣，有望成為一個大稅種，增加地方財政收入，緩解土地財政現象。他認為擴大徵稅範圍，應主要從北上廣深等一線城市開始，這些城市房價問題突出，征上來的稅款作為地稅，可以通過財政分成補貼給省內其他區縣，緩解區縣級政府財政緊張狀況。而課稅範圍應該限於產權沒有問題的商品房。房產稅的推廣實施是個「循序漸進」的過程，應根據各地實際情況，逐漸擴大試點。在推廣至全國範圍以前，「過渡期」至少要三到五年，其間要重點解決各地房產稅實施的細節問題，克服來自利益集團的阻力，並配合整個財稅系統的改革。

徐朝陽亦表示，中國城市裡居住著大量低收入但有住房的市民或者「城中村」村民，如果對他們也徵收房產稅，他們根本無力負擔。除非政府為他們提供保障住房，然後他們將房產拋售給有納稅能力的居民，否則對這些房產是無法徵稅的。所以，目前應設置複雜的徵稅試點方案，雖然給全國大範圍推廣造成巨大的障礙，但是迫不得已，只能一點點往前摸索。撰文/實習生 紀惠媛 編輯/李航、張田小

美國按揭貸款償付潮令新一波風險迫近

http://wallstreetcn.com/node/65130

直播：馬航客機失聯迫近90小時 兩名持丟失護照登機者均為伊朗人

來源: http://wallstreetcn.com/node/79871

（以上為馬來西亞航空公司波音777客機資料圖） 華爾街見聞實時新聞報道，當地時間3月8日，馬來西亞航空公司（馬航）由吉隆坡飛往北京的MH370航班班機與空中管制中心失去聯系，機上共載239人，其中機組人員12名，227名乘客中有2位是嬰兒乘客。據北京出入境邊防檢查總站指揮中心消息，機上有154人系中國公民。以下依次為不同時間點更新的相關內容，最近更新位於最上方。最新即時消息敬請查看華爾街見聞實時新聞。 3月11日11點10分  【馬軍方：失聯飛機或曾在8日2：40折返到馬六甲海峽】據馬來當地媒體報道，馬軍方認為，MH370返航距離可能比預想的遠。據馬軍方雷達監測，最後一次監測到飛機是在8日淩晨2：40，位於馬六甲海峽。這跟之前報道稱飛機1：30，在離哥打巴魯120海里處，中國南海上空時消失有出入。（人民網） 3月11日21點31分 【越南將搜索範圍擴大至山區和森林】新華網消息：越南人民軍副總參謀長武文俊稱，對失聯航班的搜索範圍將擴大至山區和林地。武文俊已下令邊防部隊加強同老撾和柬埔寨的協調配合，展開對邊境地區的搜索。越南交通部副部長也表示將擴大海上搜救範圍。 3月11日20點48分 【第二名持被盜護照登機者也是伊朗人】據央視：國際刑警組織官員今天下午表示，目前已確認第二名持被盜護照登機者身份。這名登機者是伊朗人，名叫徳拉瓦•賽義德•穆罕默德。通過調查，有關客機失聯為恐怖襲擊的可能性正在逐漸降低。 3月11日16點32分 【馬警察總長：五位旅客未登機不屬實】據《人民日報》，馬來西亞警察總長在發布會上澄清：昨天新聞發布會提到的五位旅客未登機不屬實，所有購票乘客均登機。 3月11日 16點13分 【馬警方確認一名持丟失護照登機者為伊朗人 另一人身份在查】據《人民日報》，馬來西亞警方11日新聞發布會透露：①正調查4個可能原因：劫機，人為破壞，乘客與機組人員心理問題、個人問題。②兩人使用丟失護照登機，一人確認為伊朗年輕人。該男母親知道孩子使用假護照，原本在法蘭克福接機。警方認為他不太可能屬於任何恐怖主義組織。③另一人身份在查。 以下為馬來西亞警方新聞發布會上展示的使用假護照登機者的監控視頻截圖，圖片來自《人民日報》。 3月11日 13點52分 【馬航：目前重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島】《人民日報》報道，馬航表示，搜救小組已經將搜索範圍擴大至航線以外，如今重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島。馬當局認為失蹤飛機可能嘗試返回蘇邦。除海上搜救外，當局也在這些區域之間的陸地開展了搜索。 3月11日 08點31分 【中國派出9艘船只參與搜救 4船抵達5艘在途】《人民日報》援引央視新聞報道，目前中國已派出9艘船只趕往可能的失聯海域參與搜救。其中商船中遠"泰順海"輪已結束搜救工作。截至10日20時，海警3411、綿陽艦、南海救115已抵達開展工作，其余5艘預計今晚到達。 3月11日 02點05分 CNN報道稱，失聯航班上以被偷護照購買機票的是伊朗人。據泰國警方消息，一名名叫Kazem Ali的伊朗男子給兩位朋友買票，他稱兩位朋友將返回歐洲家中。最初Ali通過電話訂票，要麽是Ali，要麽是有其他人以現金形式支付了機票款。 3月10日 21點44分  【中國緊急調動近10顆衛星支援搜救】據國防部網站中國軍網報道：為協助搜救失聯航班MH370，西安衛星測控中心啟動衛星測控應急預案，對在軌運行衛星測控計劃進行調整。緊急調動海洋、風雲、高分、遙感等4個型號，近10顆衛星為地面搜救行動提供技術支持。 其中，部分衛星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救。 3月10日 21點12分 【馬來西亞20時發布會】《人民日報》總結馬來西亞民航部門發言人講話：①此前海上發現的兩塊油跡不是來自失蹤飛機。②在香港、越南胡誌明市附近發現的碎片已派船探查，目前無確切消息。③關於兩名乘客持被偷護照登機，機場並未違反安全規範。④兩人不是亞洲人。 3月10日 20點22分 《人民日報》總結失聯67小時最新進展：①仍未發現失聯飛機；②馬來西亞油跡帶的油是船油，非來自MH370；③國際刑警組織未再發現持被盜護照登機情況；④中國公共安全專家小組抵達馬來；⑤馬航第10份聲明稱，所有資料已交當局；⑥假護照持有者視頻將公布；⑦154名中國乘客未發現可疑人員。  3月10日 19點12分 【馬海事官員：油非來自失聯客機 而是船油】《人民日報》報道，馬來西亞海事執法部門稱，之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本，經檢測並非來自失聯的MH370航班，而是船油。 3月10日15點40分 【中國海警船發現兩條較大油汙帶 已經完成取樣】《人民日報》記者獲悉：10日中午，中國海警3411船將在馬航客機疑似失聯海域附近浮油帶采集到的油樣，通過有關渠道，以最快速度送往權威部門進行技術鑒定。鑒定結果將對分析研判馬航客機疑似失聯地點具有一定作用。 3月10日 12點54分 【馬民航部門最新發布會：飛機上沒有“無主”行李】華爾街見聞實時新聞整理，馬民航部門發言人10日中午表示：①仍沒有飛機下落；②關於殘骸的各種報道，至今未得到官方證實；③兩塊油跡標本正在檢測；④飛機上沒有任何“無主”行李，5名未登機旅客的行李也被從飛機上移除。 3月10日12點39分 華爾街見聞實時新聞援引BBC報道，馬來西亞民航：對MH370的搜索未設定時限；不排除失聯的馬航MH370上發生了劫機事件。 3月10日12點20分 馬來西亞監管部門：越南有關部門確認沒有發現飛機碎片；失聯航班有五名乘客未登機。 3月10日10點50分 【美國FBI未參與調查馬航航班失聯事件】美國一名資深執法官員向路透社表示，美國聯邦調查局(FBI)並未派員前往吉隆坡，協助調查馬來西亞航空一架客機周六失蹤的事件；但美國其他機構及飛機制造商波音的代表預計將於周一抵達吉隆坡。 3月10日10點45分 馬來西亞航空監管部門表示，仍在等待越南確認發現的疑似失聯客機碎片，將與越南有關部門進行定期接觸。一旦失聯飛機碎片被確認，將向越南派出工作組。 3月10日9點57分 【馬航失聯客機搜救進行時】新華網報道，當地時間9日9時，中國海上搜救中心協調的中遠“泰順海”輪抵達疑似海域，開展搜救行動，9日搜尋面積達到145平方海里。中國海警3411船當天也抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，連夜全力搜索。 3月10日9點31分 據華爾街見聞實時新聞，馬來西亞航空公司股票周一早盤下跌12%。 3月10日0點30分 據路透社報道，失聯客機調查組人員表示，有關官員將調查範圍主要集中在客機空中解體的可能性。 3月9日22點28分 據央視新聞，中國海警局指揮中心消息，中國海警3411船於3月9日13時30分抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置，截至19時，在搜救範圍內航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發現可疑目標。3411船將連夜全力搜索。 3月9日21點05分 【馬民航部：不能完全排除劫機可能性】《人民日報》總結馬來西亞民航部代表今晚8點新聞發布會透露：①目前仍然沒有進展；②搜救範圍擴大。海面搜救到現在還在持續；③油跡目前不能確認是否來自失聯飛機；④越南島嶼附近發現的殘骸並非飛機部件；⑤不能完全排除劫機可能性。 3月9日20點45分 【越南搜救船發現一塊疑似飛機殘骸的黃色物體 疑是舷窗一部分】《人民日報》援引越南青年在線網報道，一艘越南軍警搜救船發現了一塊懷疑是馬航失聯飛機殘骸的黃色物體，懷疑是飛機舷窗的一部分。該軍警船找到兩塊物體，其中一塊相信與飛機無關，另一塊則懷疑為殘骸一部分。 據央視新聞，以下為越南軍方發出的越方搜尋到漂浮物照片，疑似舷窗或門，但不確定。 3月9日20點38分 【中國海軍已派出4艘艦艇搜救】《解放軍報》記者獲悉，導彈驅逐艦海口艦、兩棲船塢登陸艦昆侖山艦，已分別於16時15分、17時從三亞、湛江軍港啟航，向搜救海域方向機動增援。昆侖山艦搭載50名陸戰隊員，及沖鋒舟和橡皮舟等救援設備。至此，中國海軍已派出4艘艦艇趕赴救援。 3月9日20點15分 【馬來西亞海事當局：在海面發現大面積油汙】據央視，馬來西亞海事當局表示，在吉蘭丹附近海域發現大面積油汙。油汙位於馬來半島東北部吉蘭丹州對開約100海里的海域，當局已派船前往抽取樣本檢驗。 3月9日19點57分 【持假護照兩乘客同在泰國買票】《人民日報》援引《馬來西亞星報》報道，兩名持丟失護照登機的乘客是在泰國一起買的票。奧地利護照持有者從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—法蘭克福，意大利護照持有者是從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—哥本哈根。 3月9日19點36分 【中國駐胡誌明總領事館：海上可疑物一事尚未接越方正式通報】據《人民日報》，中國駐越胡誌明市總領事館總領事柴文睿表示，“截至目前仍未發現馬航失聯飛機的下落，當前最迫切任務是確認飛機位置”。對馬來西亞和新加坡搜救力量發現海上可疑物一事，副總領事周彤表示“目前尚未接到越南方面的正式通報”。 3月9日19點20分 【越軍副總參謀長：新加坡搜救船發現漂浮物或可撈起】據央視，越南人民軍隊副總參謀長武文俊稱，北京時間今天15點45分，新加坡搜救飛機在土珠島南100公里處發現一黃色漂浮物。越南已派海警船和飛機前往，如天氣好或可撈起該漂浮物。 3月9日18點25分 【越軍高層稱不明物或為失聯客機的一部分】據央視，日本共同社快訊：越南人民軍副總參謀長武文俊9日接受國家電視臺采訪時指出，在越南南部海上發現的“不明物體”有可能是失聯馬航客機的一部分。 3月9日18點18分 【新、馬救援人員發現可疑物】《人民日報》援引越南快訊網報道，馬來西亞、新加坡的救援人員發現的可疑物位於油帶西北數十公里處，馬來西亞增援船最快當地時間今晚20：20到，越南海事搜救中心和海警船最快當地時間今晚19：30趕到，越救援船現距該點50海里。 3月9日16點00分 【馬航北京最新發布會要點】據《人民日報》記者整理：1、搜救正在進行，無具體信息；2、一旦確定飛機位置，將立即在馬、越啟動指揮中心；3、對於假護照，目前信息顯示所有乘客證照相符；4、撥打電話一說，沒有確切消息；5、沒有任何信息證實是恐怖襲擊；6、關於飛機曾折返，在確定之前，無法回應。 3月9日15點51分 【馬航吉隆坡最新發布會：沒有新信息】據《人民日報》，發言人表示：①無法確認海域上發現的汽油是否是失聯航班的航油；②無法回答機場安防措施是否有漏洞；③發布會持續不到五分鐘，下一次將在晚上8點。 3月9日15點45分 【馬航發言人稱並無任何信息指向恐怖襲擊】新華網報道，針對媒體報道公布的乘客名單中至少4人持假護照登機的問題，馬航發言人稱，目前信息顯示，所有登機乘客的證照信息都是相符的。該發言人稱，目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。 3月9日15點32分 【馬航5名乘客未登機被證不實】央視新聞報道稱：此前，有多家媒體報道或轉引，失聯航班有5名乘客未登機，行李也被從飛機中移除。經央視記者向馬來西亞民航局官員證實，此消息不實。 3月9日15點31分 【馬航發言人：請家屬做最壞的心理準備】據央視新聞報道，今天下午3點，馬航在北京再次舉行發布會，發言人稱所有的搜救工作還在進行中，但目前仍未收到飛機的更多信息。在3、4個小時以前，已請家屬做好最壞的心理準備。 3月9日15點28分 【尚未定位失聯乘客電話】據新華網報道，馬航官員表示，關於有親屬接通失聯乘客手機電話的情況，馬航也打通了這一新加坡電話號碼，但無人接通，對該電話目前尚未定位。馬航將協助家屬辦理護照和簽證，第一批家屬或將於11日成行。 3月9日13點46分 【失聯客機可能折返起飛機場】華爾街見聞實時新聞援引CNN報道，馬來西亞官員透露，雷達紀錄顯示，馬航失聯的MH370航班可能中途折回吉隆坡機場。 3月9日13點26分 【中國警方：馬航福州乘客護照號對應姓名不符】《人民日報》援引央視消息，福州公安表示，已確定馬航公布乘客名單中護照號G25****18者人在福建，名叫於建寶（音），與名單上護照號對應名字ZHAO QIWEI有出入。於本人稱護照未丟失。福建公安表示，此前公布名單中ZHAO QIWEI的護照號碼可能有誤。 3月9日13點06分 【兩名持假護照登機者票號相連】據《人民日報》微博，馬來西亞國防部長證實4人盜用護照登上失聯飛機，且持假護照的意大利人與奧地利人飛機票號相連。購票數據顯示：兩人的行程均為吉隆坡—北京—阿姆斯特丹。 3月9日12點 央視援引馬來西亞新海峽時報報道，印尼駐馬使館今天表示，該國將派5艘船幫忙搜救失聯客機。加上之前已參與的馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭，共有11國艦船及飛機參與搜救。 3月9日 11點26分  【美國國家運輸安全委員會調查客機失聯】華爾街見聞實時新聞據路透報道，美國國家運輸安全委員會調查小組北京時間今晨已啟程，將協助調查馬航客機失聯事件。陪同小組前往的還有美國民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術顧問。此外，一旦確定客機位置，將根據國際民航組織協議決定由哪個國家領導調查。 3月9日 11點21分  【馬來西亞調查四名可疑乘客】華爾街見聞實時新聞據路透報道，馬來西亞安全部門官員稱，自曝出失聯客機中兩名乘客使用被盜護照登機後，馬來西亞當局正在與駐馬使館人員調查至少另外兩名乘客身份。這名官員稱，被調查的乘客全部通過中國南方航空公司購票。 3月9日 10點28分  【中國兩艘軍艦參加搜救】財新綜合報道，經中央軍委批準，3月8日晚11時50分，正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦奉命起航趕赴失聯海域，預計10日上午抵達。9日淩晨3時，海軍兩棲登陸艦井岡山艦也從湛江軍港緊急起航趕赴失聯海域參與救援，將在11日上午抵達。 3月9日 10點21分  【CNN：FBI協助調查 不排除恐怖襲擊可能】華爾街見聞實時新聞據CNN報道，一美國官員向CNN透露，因失聯航班上有美國人，一隊FBI調查局特工正前往馬來西亞協助調查。FBI不排除有恐怖襲擊或者其他的可能性。  3月9日 9點58分   馬航9日上午9點30分發布第七份媒體聲明，表示截止聲明發布時仍未發現航班蹤影。華爾街見聞實時新聞歸納要點如下： 1.仍未發現失聯客機；2.馬航盡最大努力幫助乘客親屬；3.馬航高管團隊昨晚抵達北京，向媒體通報情況，會見乘客親屬；4.一旦成功定位客機，將立即在馬哥打巴魯市和越胡誌明市建立至指揮中心並作相應安排。5.為防最壞情況，將與美國災難複原管理專家組協作。 3月9日5點27分   【美國海軍派遣軍艦協助搜救】新華社報道，美國海軍於美東時間８日上午發表聲明說，美軍第七艦隊已派遣“平克尼”號導彈驅逐艦前往協助對失聯航班的搜尋工作，該艦還裝載兩架可執行搜救任務的MH-60R直升機，預計可在24小時內抵達目標海域。 3月9日01時56分 馬航高層表示，目前沒有證據表明越南海域發現的油跡屬於本次失聯航班。 3月9日01時54分 乘客家屬可通過00861064376249了解情況。 3月9日01時50分 馬航高層表示，此次我們專程派出93名成員，部分成員將被派往麗都飯店進行乘客家屬的安撫工作。 3月9日01時45分 現場記者提問，意大利和奧地利乘客被證明因丟失護照未能登機的消息，是否得到證實？ 馬航高層：這一消息還未能得到馬來西亞政府官方證實。 3月9日01時40分 馬航高層表示，目前海上搜救隊伍仍在進行搜救，空中搜救隊伍將在明天重新開始搜救。目前還沒有航空公司失事的確鑿證明。 由於乘客親屬大部分都在中國，馬航誌願者和安撫團隊已經抵達北京，協助安撫親屬工作。所有乘客直系親屬，已通知他們在吉隆坡或北京等候。馬航將會承擔所有的旅行安排和費用。當確定飛機下落後，將安排親屬前往出事地點。 3月9日01時35分 馬來西亞航空公司高級管理層抵達新聞發布會現場。發布會開始。   3月9日00點49分 據馬來西亞當地媒體malaymailonline，在外媒報道MH370兩名乘客被冒名登機之後，馬來西亞交通部副部長Datuk Aziz Kaprawi回應稱正在對登機時可能存在的違規行為進行調查，但他表示對安檢方面的工作比較有信心。此前，馬來西亞民航局總監在周六晚間的一場發布會上 表示，官方在對乘客以及行李的監控錄影帶檢查後未發現任何可疑之處。但馬來西亞總理表示現在下結論還為時尚早，其他官員也表示不能排除是恐怖行動的可能性。 3月9日00點45分 根據@新華社中國網事，越南方面證實，因為夜幕降臨不利於觀察，越南軍方已將一架下午派出到失聯海域執行搜索任務的飛機召回返航。媒體報道越南交通部門官員稱越南搜救人 員當地時間２１點能到達疑似油汙帶的消息，越南官方也未予證實。新華社一路記者正連夜趕往富國群島采訪，另一路記者將前往金甌省省會金甌市。 3月9日00點40分  美國官員告訴NBC，他們正在對恐怖主義的擔憂展開調查，此前馬航乘客名單中有兩人並未登機，且他們的護照均曾被盜。 3月8日23點26分 下圖為越南《青年報》的圖片，為越南軍方的航拍圖，海面上有延綿190公里（118英里）的油汙帶，但無法證實是否來自失聯客機。圖片來自路透網站。 23點14分 天空新聞引述美聯社報道，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利乘客並非本人，其護照兩年前已在泰國失竊。 23點12分  英國《衛報》引述奧地利外交部發言人Martin Weiss說，馬航失聯航班乘客名單上奧地利公民的護照兩年前在泰國被盜。早前意大利媒體稱，馬航名單上意大利乘客的護照也是在泰國失竊。 23點03分 路透報道，奧地利外交部說，馬航失聯航班乘客名單上的奧地利公民目前安全，人在奧地利，護照被盜。 22點52分 據路透社報道，意大利外交部稱，雖然馬航失聯航班乘客名單上列有意大利國民，但並無意國民登機。 22點46分 據彭博社報道，馬航失聯航班上有一位乘客使用了被盜的奧地利護照。 20點58分 人民日報發微博： 【18小時了！航班從未發出求救或故障信號！】最新消息匯總：①馬來西亞總理：無失聯飛機下落，將擴大搜索範圍；②馬航第五份聲明：未發現飛機痕跡，海上搜救繼續，空中救援天亮後重啟。③越南搜救飛機在海面發現油跡帶及煙柱，越南方面稱，不能確認來自失聯飛機。時間分分秒秒，我們依然期待生命奇跡！ 20點49分 【馬航失聯航班名單中意大利乘客證實在泰國】人民網據意大利《共和國網站》消息，失聯MH370航班乘客名單中的意大利人Luigi Maraldi於意大利時間上午與家人通了電話，稱其現在泰國。報道稱，Marald的護照去年8月1日在泰國失竊，目前有一種可能是有人用他丟失的護照登機。 20點01分  《紐約時報》報道，越南民航局局長Lai Xuan Thanh稱，越南一架AN26搜救飛機在馬來西亞與越南間的疑似失聯飛機墜落海域發現一段12英里長的油跡，懷疑來自失聯飛機。越方已向新加坡與馬來西亞通報消息，將繼續搜救。 19點46分  中新網援引據馬來西亞媒體報道，馬來西亞總理納吉布證實目前並無發現任何失聯客機的殘骸，所有的信息均屬揣測。 納吉布還表示，越南政府同意馬來西亞海軍在越水域進行搜救。新加坡和美國海軍同意協助搜尋失蹤飛機。 18點58分 共同社速報：越南空軍在搜索海域發現範圍達20公里的油跡。 17點45分 人民網援引越南快迅報道，越南海軍五區政委吳文發表示，“馬航失聯客機墜落在越南與馬來西亞領海交界處，距越南堅江省土珠島約153海里(300公里)。上午9時，接上級指示，越南海軍五區發動所有力量，準時做好準備參加救助。” 吳文發稱，失聯客機位置確認在馬來西亞海域，“所以馬來西亞和泰國的救助力量比越南海軍五區更快到達。” 16點56分 新華網消息，中國外交部部長王毅緊急召開聯席會議應對馬航客機事件，外交部、公安部、民政部、交通部、商務部、衛生計生委、海關總署、質檢總局、國家旅遊局、海洋局、民航局、國務院新聞辦等部門和北京市負責人參加了會議。 16點53分 新加坡《聯合早報》報道，目前新加坡空軍部隊已派遣一架C130大力士運輸機協助搜尋和尋找失聯的馬航客機。 16點34分 中新網消息，馬航聲明更正乘客信息，印尼乘客人數由12人減至7人，並增加5名印度乘客。同時確認失聯乘客共227名，其中有中國乘客154名，包括一名中國臺灣乘客。 中國南方航空公司官方微博稱：今天失聯的馬來西亞航空MH370是與南航代碼共享由馬航執飛的航班。據初步統計有7名南航市場旅客，其中1名中國籍，2名烏克蘭籍、1名奧地利籍、1名意大利籍、1名荷蘭籍以及1名馬來西亞籍。 （”市場方“指只掛代號並以該代號銷售機票而不實際執飛的航空公司。） 16點18分 中央電視臺記者從中國交通運輸部應急指揮中心獲得的消息：越南國家搜救中心郵件稱失聯飛機系“推測”“墜落”，位置疑似在越南與馬來西亞中間的重疊海域，該海域水深為50-60米。目前有馬來西亞一架飛機、越南兩架飛機在疑似海域周圍搜尋。 中國已啟動海上應急預案。中國交通運輸部部長楊傳堂已下達部長令，中國”南海救115“與”南海救101“兩艘救助船已出發前往疑似海域。但目前兩搜救船距疑似海域接近1000海里，全速前進大概兩天左右才能到達。 馬航更新消息，稱飛機在起飛後不到一個小時就失去了聯系，並非起飛兩小時後失聯。馬航稱仍未聯系上失蹤的MH379航班，也未確定其下落。該航班最後已知位置為：北緯06°55′15″ 東經103°34′43″。馬航仍試圖根據最後已知位置搜索該航班。截至目前，尚未從該航班收到任何緊急信號或是遇險信息。   16點09分 據《華爾街日報》，越南官媒早些時候的報道稱，MH370航班墜入距離越南海岸約153海里的海中。但負責這一地區的越南海軍上將Ngo Van Phat對《華爾街日報》說，越南官媒提供的地點事實上是馬來西亞當局與飛機失聯的區域，飛機的具體位置以及發生了什麽情況仍未知。 14點59分 據BBC，馬來西亞交通部長在吉隆坡的新聞發布會上說，目前還沒有任何關於飛機失事的信息，他希望公眾不要猜測。馬來西亞交通部將每隔2小時召開一次媒體通氣會。 據央視新聞報道，馬來西亞交通部長表示，馬來西亞海陸空三軍已出動可出動的所有力量全力救援，但目前為止仍沒有失聯飛機方位和具體情況的有關消息。中、印尼、越、菲律賓和馬來西亞五國都加入了聯合搜救行動。 13點57分 【中國海警馳援】《人民日報》記者從中國海警局指揮中心了解到，海警局已指令正在附近執行任務的中國海警船，立即趕往可能出事海域，準備執行救援任務。 13點44分 【越南海軍確認飛機墜落】《人民日報》記者報稱，越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校透露，MH370航班墜落在堅將省土珠島153海里處，是越南馬來領海交界處。越南救援隊已出發。 14點24份 波音公司官網聲明稱，波音目前正組建一支團隊，為調查搜救行動提供技術支持。 13點18分 越南《青年報》（Tuoi Tre）報道，越南海軍高級指揮部發布聲明，稱馬來西亞航空MH370航班墜海，墜海地點位於距越南土珠（Tho Chu）島約153海里海域。土珠島在越南最南端金甌角（Cape Ca Mau）西南方。報道稱，尚未得到傷亡報告。 目前華爾街見聞未在全球主流媒體上發現相關墜機報道。越南《青年報》由越南共青團主辦，是該國發行量最大的日報。   13點00分  BBC由一位越南官員處獲悉，MH370航班最後的聯系信號在越南最南端的金甌（Ca Mau）半島西南部120英里處發出。 12點38分  【李克強總理批示】據新華網，李克強總理就吉隆坡飛北京客機失聯作批示：迅即啟動應急機制，與馬航加強溝通聯系，督促加大搜尋力度，盡快核實機上中國乘客具體情況。要在境外中國公民保護機制框架下，與外方共同做好應急救援準備，並會同有關地方及時妥善做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。  12點35分  【兩艘中國搜救船已出發】央視新聞報道，今天上午，中國交通部南海救助局兩艘搜救船分別於10點49分、11點30分從西沙、海口兩地出發，前往中國南海海域開展搜救工作。 12點12分  眾多中文媒體引述CNN報道說，馬航MH370航班已確定在越南胡誌明市以北100公里境內墜落。華爾街見聞查看CNN網站首頁和Twitter賬號，未發現有相關報道。 12點05分  馬航CEO Ahmad Jauhari Yahya表示，失聯的飛機沒有發出求救信號。 《華爾街日報》報道，Yahya在新聞發布會上透露，MH370航班的失聯地點位於馬來西亞與越南空管區之間，航線沿途並未有任何壞天氣預報。除航線需求外，機上燃料還可再維持兩小時飛行。 11點59分  馬航稱失聯航班最後的聯絡點為KotaBharu120海里外的中國海。 11點56分  馬來西亞航空公司表示，馬來西亞當局和越南當局正在南中國海進行航班搜尋活動。馬來西亞航空：還沒有證實飛機是否墜落了。 11點55分  馬來西亞航空公司發表最新聲明，稱該趟航班的正機師為53歲的馬來西亞人艾哈邁德•沙Zaharie Ahmad Shah，他的駕機飛行總紀錄為18365小時。他於1981年加入馬來西亞航空公司。該趟航班副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid)，是一名27歲的馬來西亞人，飛行總紀錄2763小時，於2007年加入馬來西亞航空公司工作。   11點43分  馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 11點33分 【失聯航班乘客所屬國家和地區公布】馬來西亞航空公司８日公布失聯客機上乘客所屬的國家和地區，其中中國大陸１５２人和１名嬰兒，中國臺灣１人，馬來西亞３８人，印尼１２人，澳大利亞７人，美國４人，法國３人。此外機上還有新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、奧地利和荷蘭人。 11點28分 【新華社快訊】越南媒體８日報道說，越南搜救人員當天在越南南部金甌省西南１２０海里處發現馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯客機信號。 11點25分 央視新聞：馬來西亞MH370航班上乘客來自中國、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、法國、美國、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯以及中國臺灣。 11點23分 首都機場塔臺管制室空中交通管制員@航校小蘇 在微博上表示，“今晨三亞區調值班空中交通管制員：“他（馬航370）是在新加坡和越南交界點，突然消失，之後差不多淩晨一點，越南人問有沒有該航，我說沒有，他就掛了， 差不多淩晨兩點他才跟我說飛機不見了，然後淩晨三點多跟我說，他們公司說這個飛機還在飛，然後我叫香港幫我喊喊，什麽都沒有”  11點18分 BBC稱，中國官員認為（MH370航班）出了麻煩。 11點11分 民航局有關負責人表示，針對馬來西亞航空公司一架航班失去聯系一事，民航局立即啟動了應急預案，要求民航 局空管部門與馬來西亞方面保持聯系，隨時通報最新信息；要求首都機場協助做好接機旅客家屬的安撫工作。目前，旅客家屬已被安排在飯店休息。 11點10分 南寧吳圩國際機場方面8號證實，當天淩晨由馬來西亞吉隆坡飛往北京失去聯系的馬來西亞航空MH370航班，並沒有在該機場降落。廣西北海、南寧、桂林三地空管部門均未與該航班有過通話聯系。 2014年3月8日  9點35分 原文   中國民航局空管局透露，此次失聯班機為馬航B777-200型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京任務。據悉，該航班在離開馬來西亞首都吉隆坡後曾在越南與空管聯系，此後失聯。該航班原計劃8日6點16分在北京降落。 馬航在第一份聲明中表示，航班“MH370”是在當地時間淩晨2點40分與管制中心失去聯系的，本應於北京時間6點30分抵達北京。（點擊查看馬航CEO今天上午9點05分發布的MH370航班失聯相關聲明） 馬航官網發布的第二份聲明稱對與MH370航班失聯深感遺憾，並更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。馬來西亞政府已啟動救援機制，和馬航共同定位飛機地點。馬航正在通知乘客和機組人員家屬。 馬航操作控制副總裁Fuad Sharuji 對CNN表示，“我們不知道飛機在哪里”。Fuad Sharuji 說，飛機配有可以支撐飛行7.5小時的航油，現在油應該已經耗盡。 此前有消息稱，該航班已於一個叫Nanming的城市迫降，乘客與機組人員安好。此消息被證明是謠傳。 馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。 據了解，波音777是由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機，是全球最大的雙發動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀，型號為B777-200ER，造成兩名中國籍乘客死亡，也是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。 （以上為失聯馬來西亞航班最後航跡）  

恐怖組織威脅迫近 美議員稱伊斯蘭國要攻擊“美國大城市”

來源: http://wallstreetcn.com/node/106275

在美國國防部長公開表示伊斯蘭教恐怖組織伊斯蘭國（ISIL）威脅超過基地組織後，美國國會發出了積極備戰伊斯蘭國的呼聲。一位議員昨日警告，伊斯蘭國在圖謀“攻擊美國大城市”。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

據福克斯新聞報道，奧克拉荷馬州的共和黨參議員James Inhofe昨日向媒體發出上述警告，表示擔憂在伊拉克和敘利亞境內肆虐的伊斯蘭國威脅美國。他敦促奧巴馬采取更積極的政策。

Inhofe說：

我們處在最危險的境地，這是我們身在這個國家從未有過的。

伊斯蘭國是真正卑劣的恐怖分子，連基地組織都怕他們。他們在那兒（伊拉克與敘利亞）太瘋狂。他們在迅速謀劃毀掉一個美國大城市的方法，大家只是還不相信會發生而已。

本月上旬，華爾街見聞文章曾提到英國媒體報道，在巴基斯坦發現的本拉登遺書顯示，連基地組織的頭子本拉登生前也忌憚伊斯蘭國，警告伊斯蘭國帶來的危險。

信中本拉登呼籲，基地組織要切斷與ISIL的一切聯系，因為該組織極為兇殘。本拉登認為，ISIL公然不尊重平民的生命，如基地組織還與ISIL有瓜葛，ISIL的行徑可能破壞基地組織的聲譽。

本周伊斯蘭國果然露出兇殘的面目。本周二，伊斯蘭國公布了處決美國記者James Foley的視頻，並威脅還將再殺害一名記者，“將用鮮血淹沒你們所有人”，以此震懾此前援助伊拉克政府的西方國家。

前日，美國國防部長哈格爾（Chuck Hagel）在新聞新聞發布會上表示，伊斯蘭國的威脅超過了基地組織制造的“9·11”慘案，該組織比此前目睹的所有恐怖組織都兇險。他說：

伊斯蘭國不僅僅是恐怖組織，他們將意識形態與軍事上強大的戰略戰術結合，而且財力雄厚。這遠遠超過我們此前目睹的所有組織。

【黃金晨報】美國再放就業向好信號 黃金連跌迫近本月低點

來源: http://wallstreetcn.com/node/212430

美國首申失業救濟人數創兩個月新低，意味著12月非農數據或延續強勁，隔夜黃金下探三周低點，收報1173美元/盎司。截至聖誕前最後一個交易日，黃金已回吐了本月所有漲幅。

國際黃金周三（12月24日）亞市開於1176.60，震蕩上行最高觸及1180.10；歐市盤中，黃金延續亞市升勢，一度刷新日內高點1181.30，隨後下行回吐全部漲幅刷新日內低點至1172.55。

北美開盤後,持續盤整。國際黃金周三開於1176.60，最高觸及1180.10，最低下探1172.22，收於1173.05美元/盎司，下跌3.55美元，跌幅0.30%。

紐商所Comex 2月期金周三（12月24日）下跌4.5美元，跌幅0.38%，報1173.50美元/盎司。

周三（12月24日）美國勞工部報告上周首申失業金人數低於前值28.9萬和預期值29.0萬，錄得28.0萬，降至兩個月最低，逼近10月份所創14年來最低位。

RDQ Economics分析師團隊在一份研究報告中指出，最新首申失業金數據意味著，美國12月非農就業報告也將非常強勁。該機構在最新首申失業金數據發布之 後預計，美國12月非農就業人口有望增加25.0萬，這樣的增速將確保美國2014年就業人口增加290萬，從而較2013年的230萬新增就業人口上浮 24%。

周三全球最大的黃金ETF，SPDR Gold Trust維持持倉不變，周二該基金減持11.65公噸黃金，回吐了本月所有增持。

利好因素：

1.美元從高位小幅回落。美元兌日元下跌0.2%，至120.46，結束連續五日的上漲。歐元兌美元上漲0.1%，至1.2188，從近來28個月低點反彈。

利空因素：

1.周三美國勞工部報告，上周首申失業金人數低於前值28.9萬和預期值29.0萬，錄得28.0萬，降至兩個月最低，逼近10月份所創14年來最低位。

2. 道瓊斯指數周三小幅上漲，再次締造歷史新高。道瓊斯指數上漲6.04點，收18030.21點，漲幅0.03%。標普500指數下跌0.29點，收 2081.88點，跌幅0.01%。這兩項股指皆締造盤中新高。納斯達克綜合指數上漲8.05點，收4773.47點，漲幅0.17%。

3.美國上周（至12月19日一周）EIA原油庫存增加726.7萬桶，增幅創兩個月之最。原油期貨價格周三下跌，美國NYMEX 2月原油期貨價格收盤下跌2.24%，收報55.84美元/桶。布倫特2月原油期貨價格收盤下跌2.35%，收報60.24美元/桶。

後市展望：

◆ 盛寶銀行(Saxo Bank)的商品策略主管Ole Hansen認為，2015年年底黃金的表現將非常強勁。盡管目前一些機構仍然對黃金很看空，但Hansen表示，他認為要謹慎看待黃金市場所面臨的不利 因素。Hansen認為，明年年底金價將漲至1250美元/盎司的水平，不過並不能確定明年金價就會走高，尤其是年初的幾個月。短期而言，他認為金價會面 臨困難，甚至可能跌破今年的低點。

◆加拿大皇家銀行(RBC)資本市場副總裁兼貴金屬策略師葛洛(George Gero)認為，美國首申失業金人數進一步下滑，意味著美國就業市場持續改善，進而導致黃金價格在周三北美盤初承壓回落。

◆ 技術分析機構FX Empire周三(12月24日)在報告中指出，金價仍然維持在1180美元/盎司下方，可能會進一步下行到1140的水平。FX Empire認為，接下去幾個交易日的交易會非常清淡，因此可尋找賣出機會，但要註意，在清淡的交易環境中，更有可能出現大波動。該機構還認為，金價最終 會下行破位，並且美元在繼續走強，市場缺乏多頭情緒。

◆瑞士MIG銀行在當地時間周三(12月24日)在日內報告中寫道，黃金在跌破 1186關鍵支撐後，依舊延續持續弱勢。報告指出，黃金跌破支撐位1186，表明近期高點下移的形態意味著持續的拋售壓力。小時圖形阻力位於 1185(12月23日高點)。其他支撐位於1170(12月22日低點)和1143。

◆Aurum Options Strategies執行合夥人Thomas Vitiello周二(12月23日)稱，今年年末金價可能還會收在更低位(目前報1175美元/盎司)，由於節日以及多數基金獲利了結，年末市場的參與 者已為數不多。Vitiello指出，受美聯儲升息預期以及美元上漲的負面打壓，年末金價多半會以下跌告終。如果2015年美聯儲釋放提前升息信號，那麽 金價恐怕還有一跌。不過，Vitiello認為，美聯儲升息多半會發生在明年上半年，之後金價可能會受到需求（特別是中國和印度的需求）升溫的提振而反 彈。此外，Vitiello還補充道，投資者不應當忽視黃金的供需基本面，因為一旦金價跌破1100美元，一些礦商將停止生產，從而導致供應減少，為金價 提供反彈條件。總而言之，他強調，在2015年上半年前，金價的整體趨勢仍偏下行，但價格最終會在1050-1000美元/盎司間尋到底部

◆iiTrader 的高級市場策略師Bill Baruch稱，美國明年會緊縮政策，而其它國家的央行則會施行寬松政策，這會增強美元，傷害黃金。他表示，“黃金最重要的基本面指引是美聯儲政策，無論 他們在升息之前等多久，他們最終都會升息，這是最重要的。”Baruch還認為，明年美元將成“大贏家”。“金價要收於1180美元/盎司下方才能表明空 投掌控，我們對2015年金價的目標是1030至1045美元/盎司。

周四關註：

07:50    日本    公布11月19日央行會議紀要

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新一輪油改迫近：上遊勘探開發有望部分放開

來源: http://wallstreetcn.com/node/212761

據《上海證券報》報道，油改今年將會“大動”，上遊勘探開發和一些大企業的天然氣進口權有望部分放開，兩大石油公司的混合所有制改革也將深化。

最近石油領域的改革舉動頗多，元旦期間中石油混合所有制改革在新疆率先破題。

華爾街見聞昨天提到，1月1日，中國石油新疆銷售分公司正式改名為中石油新疆銷售有限公司，企業性質隨之從央企駐疆分公司改為自治區國資委監管的國企。新疆本地註冊後的中石油新疆銷售有限公司，將與新疆本地涉及油氣的企業進行合資合作。同為自治區國資委監管的新疆能源集團以及新疆投資集團，有望成中石油新疆銷售有限公司在疆合資合作的目標夥伴。這意味著中石油混合所有制改革向前邁出一大步。

隨後，中石化銷售公司增資引進投資者一事獲得發改委和商務部批準。此次中國石化銷售公司引入的25家機構囊括了國內資本圈的核心力量。既有大潤發、複星、新奧能源、騰訊、海爾、匯源等9家產業大腕，也包括了嘉實基金、工銀瑞信、華夏基金等公募巨頭，以中國人壽和生命人壽為代表的4家險企也成功入圍。

值得註意的是，在中石油新疆啟動混改的前一天，也就是12月31日，國家能源局內部通報新疆維吾爾自治區主席努爾·白克力接任國家能源局局長。上證報提到，這似乎暗示了新疆在新一輪能源改革中的主戰場地位。

昨日A股市場“煤飛色舞”，能源板塊暴漲，有2/3的能源股漲停，包括中國石油和中國石化。

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佳兆業140億債務危局迫近：部分信托本月到期

來源: http://www.yicai.com/news/2015/01/4061558.html

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