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探索更輕的租車模式:iPhone一掃就能把車開走

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網易科技訊 3月20日消息,「擁有一輛汽車是100年來美國夢的重要組成,代表著美國人追求自由的夢想。它對中國人同樣的適用!想讓中國人放棄駕車是根本不實際的。」嘟嘟快捷租車創始人云濤說。

美國街道上經常可見帶有綠色標示的Zipcar轎車,它能利用iPhone打開車門將車開走。在波士頓留學的云濤覺得這很酷,問了問美國同學,幾乎校園裡人手一張會員卡,美國人管這叫快捷租車也叫汽車共享,學生們非常熱愛這種方式。

云濤覺得非常激動,這個模式太好了,美國人家裡都至少有兩量車,家裡有閒置車輛的非常多,租給其他人每月能掙900美元左右,同時消費者能以更低的價格滿足用車需求,這是兩方互利的產物。

美國的快捷租車是繼中國學習「快捷酒店」後又一熱門領域,快捷租車的產品模式非常適合走直營+加盟的路子快速擴地盤,改造成本較低。一個城市只需要一個street team來集約化管理車輛,人力資源成本也大幅下降。

而且中國的城際動車開始高速發展,像快捷租車這種可以提供6小時以下時租業務的模式很機動靈活,完全可以沿著各大城市動車站打造成熟的一日商務租車服務。

想清楚思路後,云濤2011年毅然中斷了在讀的美國東北大學CPS學院項目管理碩士學業,找到以前奇虎360的同事走上了創業這條路。

快捷租車就是用iPhone一掃就能把車開走

在奇虎360做產品出身的云濤想讓租車成為一個簡單的事。要使用嘟嘟快捷租車的服務,用戶只需將駕照和信用卡信息在網站上註冊,就會收到嘟嘟郵寄的一張會員卡。

云濤稱嘟嘟是國內唯一一家用iPhone智能手機開鎖解鎖車輛的公司。嘟嘟利用RFID技術將讀卡器放置在車窗上,預訂好汽車後,在指定停車點通過會員卡在車窗右側讀卡器上輕輕一刷,就可以解鎖車門了。

這一套流程嘟嘟完全效仿zipcar,Zipcar通過接收會員、發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區,會員可以直接上Zipcar的網站或者通過電話搜尋需要的車,網站根據車與會員所在地的距離,通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格,會員選擇汽車,進而預約取車。使用完之後於預約的時間內將車開回原本的地方,用會員卡上鎖。

嘟嘟則利用移動互聯網技術使註冊、預定、支付、開鎖全部實現自助無人操作,找不到車的時候可以通過手機的app應用來鳴笛尋車、解鎖車門。

租車者用iPhone就可以開鎖車門,全程不需與車主交換鑰匙。為防止偷盜,如車輛發生未經授權的移動或者不換車,嘟嘟的Carbot技術可以遠程熄火控制車輛。

RFID讀卡器的硬件成本在1500元左右,云濤說是在美國拿到的專利資料,安全性有保證,幾乎不存在被破解的可能。

如何保證車主安全顧慮

作為一名私家車主,你可以簡單的在線註冊車輛的一些必要信息,審核通過後在指定的車輛維修點安裝嘟嘟Carbot車載設備。車輛每小時租金(含保險)15-25元不等,每週如果租出去一輛車15個小時(每天2小時),就可以每月收入達到900元左右。

將車轉租給陌生人確實會讓很多車主有顧慮,嘟嘟稱會提供100%的驗證服務,工作人員親自去驗證每個租車者身份,租車者租車時同樣也可以看到車主的照片。當租車者並不愛護車主的汽車,比如亂扔雜物時,車主就可以給租車者一個差評。

另外,保險是另外一個重要保障。嘟嘟快捷租車另外上有一種保險理賠方式,出了交通事故能一定能給車主賠償。嘟嘟還會檢查租車者的駕駛員扣分記錄,確保最近一年沒有嚴重的交通事故。

另外註冊登陸嘟嘟時需要綁定微博賬戶,這樣還可以讓車主知道租車者的個人主頁,增加雙方的可信度。

典型的O2O消費服務模式 跟中小汽車租賃公司合作

在中國私家車租賃想爆發還需要鋪墊,嘟嘟快捷租車把目標瞄向了中國汽車租賃市場分散著的6000餘家汽車租賃公司。這些中小租賃日子其實並不好過,每天需要不斷的自己尋找客戶。

嘟嘟目前主要採取加盟模式為主,採取跟中小租賃公司加盟合作方式抽成10-15%,車全部是經濟型轎車,日租全部200元下,同時提供按小時租20-30元/每小時。

嘟嘟利用移動互聯網技術建立共享平台,通過RFID技術給小租賃公司的汽車嵌入一個小的車載端,不影響原有其客戶資源的情況下,給他們帶客源。相當於嘟嘟是一個分銷商,那些合作的小租賃公司沒有任何損失,同時嘟嘟的固定資產支出就是車載端應兩千塊以內的硬件成本。

嘟嘟是典型的O2O消費服務模式,線下發展與線上需要平衡發展。談好加盟車了,沒有客戶不行;有了客戶,但沒有車也不行。

對嘟嘟來說,租車不只是快捷,今後最重要的是整合服務。一是效仿zipcar購置新車,拿到更加優惠的價格;二是改造車的成本要經濟,加盟的車載設備成本控制在2千元以內;三是控制運行成本,通過數量優勢拉低保養維護費用;四是控制人力資源成本,在每個車上加裝系統監控器實時監控車輛狀態,讓每個城市配備的專門street team數量儘可能少而精。

以大學生群體為切入點

雖然短租市場目前開始爆發出強大的增長潛力,但是找到適合自己的目標市場並非易事,嘟嘟瞄準的是大學生群體。

「關於大學生群體這一客戶群我們非常的看好!」嘟嘟快捷租車云濤講到,「校園計劃是zipcar最初快速獲取客戶的來源,這是因為美國的本本族其實就是大學生群體,在大城市的美國大學生確實很多人不買車,工作後才開始購買第一輛車。所以Zipcar精準的抓住了這一無車群體,而在中國大學生群體分佈更廣闊,人數也更多。」

Zipcar在美國已經擁有9000多量車,汽車共享運動早已在發達國家風風火火開展多年。在中國這還是一個非常新穎的模式,讓消費者瞭解、接受並熟練使用還需要一定時間。不過在中國擁有更多的本本族、擁擠的交通、高密度的小區和逐漸提高的智能手機使用率,這也讓更多人看好這一行業未來的發展前景。

云濤笑稱嘟嘟快捷租車是中國汽車共享模式的先驅,但他絕不想成為先烈。

(本文來源:網易科技報導 作者:馮婷)


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舉重若輕的領導

2012-12-31  TCW
 
 

 

因為簽書會,我最近分別與「大店長開講」的共同作者王品董事長戴勝益、信義房屋董事長周俊吉碰面。兩位企業家風格迥異,一位幽默,一位嚴肅。

十幾年不見周俊吉先生,我跟他曾是辦公室在同一棟大樓的「鄰居」。周先生依然嚴肅。嚴肅來自於天性的不擅與人互動,嚴肅加上認真、求好,就會變成台語的「ㄍㄧㄥ」。這是較年輕的他給我的感覺。這次碰面,十幾年後的信義房屋又更上層樓。周先生嚴肅未變,但是有一個微妙的轉變,自在了。因此,誠懇的本性在嚴肅中釋放出來,舉重若輕,這是我這次跟他碰面最大的感受。譬如談到景氣不好的因應,他緩緩的說,就是落實基本功。寥寥數語,不囉嗦,但有一股難以言喻的力量。

舉重若輕,也是我對戴勝益先生的感覺。戴先生演講,絕無冷場,隨手皆故事,故事皆能成理,他非常幽默。他有一句名言:「複雜的問題,用複雜的方式處理,是學歷;複雜的問題,用簡單方式處理,是能力。複雜的問題,用幽默的方式處理,是魅力。」他很有群眾魅力,所到之處,皆能被他收編為粉絲。別看他笑笑的,但談笑用兵。譬如有一位老闆級的粉絲想邀戴先生到他們公司去演講,總被秘書擋掉,有一天晚上特地去聽他演講,現場還捧場買了很多戴先生的書,希望感動戴先生。那天,他當眾提問並邀約。面對天上掉下的這顆球,邀約非常多的戴先生該怎麼辦?當好人累死自己,還是當壞人說No?結果,他當一個幽默而有原則的「壞人」,四兩撥千斤的婉拒。如果是我,在那種氣氛下,絕沒法處理得那麼圓順。

清朝的趙翼曾經如此描述蘇東坡的詩:「其絕人處,在乎議論英爽、筆鋒精銳、舉重若輕,讀之似不甚用力,而力已透十分。」乍看沒用力,但力破山河,兩三下已然成事,借用趙翼的「舉重若輕」,正可形容周俊吉與戴勝益先生的領導。

領導要做到舉重若輕,需要的是智慧,而不是盲動、窮忙、亂揮刀。舉重若輕代表,能冷靜的洞悉問題,並且直入問題核心解決。有人的管理工作很負重,有人卻能談笑用兵。領導的入門,免不了會歷經盲動、窮忙、亂揮刀的階段,可惜的是,有人就這樣當了一輩子的管理者。疲累多年,還是學不會如何在管理上舉重若輕。(本專欄每兩週刊登一次)


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