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二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式，並推出千萬級補貼計劃

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0527/156131.shtml

二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式，並推出千萬級補貼計劃
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二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式，並推出千萬級補貼計劃

車來車往要轉向C2B2C模式了，這讓車易拍怎麽想？

i黑馬訊 5月27日消息，黑馬會企業、二手車電商“車來車往”品牌戰略發布會在北京舉行。車來車往創始人兼CEO謝磊及核心領導層公布了公司一年來的發展狀況及未來的戰略布局。

車來車往成立於2015年5月29日，曾於2016年2月獲得1800萬美元A輪融資，同年5月App上線，目前月交易量已超過700臺。

車來車往目前為C2B模式，想要幫車商找更多的車源，以及解決老百姓賣車難的問題。未來，車來車往將轉向C2B2C模式，解決老百姓如何買車的問題，還將推出千萬級補貼計劃以更多聚合更多C端車源。

關於車來車往過去一年為什麽能取得一些成就，車來車往創始人兼CEO謝磊認為主要有以下3點：

1.最大限度解決用戶需求。車來車往在中國汽車流通協會推出的“行”認證評估的基礎上，制定了更為嚴苛的315C的檢測評估報告，更大限度的保證用戶利益。

2.深耕細作優化服務。車來車往對因車型識別或車況檢測問題導致車輛交易失敗的情況制定了完善機制：若因為315C檢測評估出現因誤判導致的交易失敗，車來車往會對B端車商無條件退車，對C端買家進行相應賠償或者按協議價收車。此外，車來車往推出了“全面無傭金計劃”，對B端車商和C端買家均不收取傭金。

3.不斷創新。除了現有的C2B拍賣業務外，車來車往正在籌備二手車金融服務，為用戶提供質保、延保，車主貸及B2C幫買等服務。

[本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
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車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1230/160622.shtml

車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO
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車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO

車來車往成立一年半以來，在全國的業務已擴展到9家分公司，旗下“來拍車”平臺註冊商戶近10000家，總成交量達到16000臺，總成交額突破6.4億。

 i黑馬訊 12月30日消息 今日，二手車拍賣平臺“車來車往”正式宣布與二手車幫賣平臺“開新二手車”達成戰略合並。合並後雙方將成立新品牌，由車來車往創始人兼董事長謝磊出任新公司CEO，主要負責公司戰略規劃；開新二手車CEO林哲將出任公司名譽董事長，並擔任公司商學院校長一職，不會參與公司具體運營事務。

“在二手車行業里，車來車往是做得最晚的一家，而開新二手車則是一家有著九年歷史的做C2B拍賣模式的二手車幫賣平臺，在外界看來，兩者的合並達成也是令人意想不到。”發布會上，謝磊坦言道。

2

謝磊透露兩家公司合並後的2017年全新戰略布局。首先，在運營規模上實現擴充，以北京為中心，在華北、華東、西南、華南四個地區建立四大運營中心，圍繞四大運營中心帶動周邊城市發展，打造全國一體化布局。其次，繼續以深耕C2B業務為主，嘗試其他交易模式，將交易覆蓋到C1和C2兩端的個人用戶，實現二手車行業C2B大商業模式全覆蓋發展。

謝磊也提到，2017年車來車往和開新二手車將合力打造開放生態圈， 通過垂直網站、APP、媒體平臺等實現信息資源的共享。同時，兩家平臺也將助推315C檢測標準走出去，與其他第三方檢測機構合作，打造更標準的二手車誠信體系。在後市場方面，兩家平臺為異地車商提供的優物流平臺將被引進；金融方面，兩家平臺將根據用戶的需求打造更具針對性的金融產品。

據悉，車來車往成立一年半以來，在全國的業務已擴展到9家分公司，旗下“來拍車”平臺註冊商戶近10000家，總成交量達到16000臺，總成交額突破6.4億。

[本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
車來車往 開新二手車
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車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO

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車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO
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車來車往與開新二手車合並 謝磊出任CEO

車來車往成立一年半以來，在全國的業務已擴展到9家分公司，旗下“來拍車”平臺註冊商戶近10000家，總成交量達到16000臺，總成交額突破6.4億。

 i黑馬訊 12月30日消息 今日，二手車拍賣平臺“車來車往”正式宣布與二手車幫賣平臺“開新二手車”達成戰略合並。合並後雙方將成立新品牌，由車來車往創始人兼董事長謝磊出任新公司CEO，主要負責公司戰略規劃；開新二手車CEO林哲將出任公司名譽董事長，並擔任公司商學院校長一職，不會參與公司具體運營事務。

“在二手車行業里，車來車往是做得最晚的一家，而開新二手車則是一家有著九年歷史的做C2B拍賣模式的二手車幫賣平臺，在外界看來，兩者的合並達成也是令人意想不到。”發布會上，謝磊坦言道。

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謝磊透露兩家公司合並後的2017年全新戰略布局。首先，在運營規模上實現擴充，以北京為中心，在華北、華東、西南、華南四個地區建立四大運營中心，圍繞四大運營中心帶動周邊城市發展，打造全國一體化布局。其次，繼續以深耕C2B業務為主，嘗試其他交易模式，將交易覆蓋到C1和C2兩端的個人用戶，實現二手車行業C2B大商業模式全覆蓋發展。

謝磊也提到，2017年車來車往和開新二手車將合力打造開放生態圈， 通過垂直網站、APP、媒體平臺等實現信息資源的共享。同時，兩家平臺也將助推315C檢測標準走出去，與其他第三方檢測機構合作，打造更標準的二手車誠信體系。在後市場方面，兩家平臺為異地車商提供的優物流平臺將被引進；金融方面，兩家平臺將根據用戶的需求打造更具針對性的金融產品。

據悉，車來車往成立一年半以來，在全國的業務已擴展到9家分公司，旗下“來拍車”平臺註冊商戶近10000家，總成交量達到16000臺，總成交額突破6.4億。

[本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
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購物飲食需駁車往深井

1 : GS(14)@2017-01-07 07:07:54

浪翠園分5期發展，共15座，提供逾2,400伙，由90年代初期陸續落成，當時正值樓市上行周期，物業講究用料及配套設施，加上以海景為賣點，成為當時名氣屋苑。每期有2至4座，伙數不多，但每期各有獨立會所，康樂場地不假外求。以4期為例，會所有泳池、網球場、健身室、壁球室、桌球室及宴會室等。然而，4期位置獨立，附近無商舖，要搭小巴或巴士到深井購物飲食，不及首三期可以步行前往深井，亦不及5期帝華軒，可往毗鄰豪景花園商場，有超級市場及食肆。




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