《每日經濟新聞》記者今日（10月25日）從順豐官方獲悉，趕在“雙十一”前夕，順豐自有全貨機數量將進一步增至22架，順豐航空機隊規模將達到42架。
每經記者 李卓
坐擁國內快遞行業最大航空機隊的順豐速運，每年“雙十一”擴充機隊已成為近年鏖戰“通達系”的殺手鐧。昨日，順豐航空第21架自有全貨機飛抵杭州蕭山國際機場，正式加入順豐機隊，隨即投入航線運行。
《每日經濟新聞》記者今日（10月25日）從順豐官方獲悉，趕在“雙十一”前夕，順豐自有全貨機數量將進一步增至22架，順豐航空機隊規模將達到42架。如此，“雙十一”期間，順豐自有全貨機預計每日可發運貨量2000噸，散航腹倉帶貨預計每日最大可獲取4500噸。
值得一提的是，面對“雙十一”快件量的增加，各大快遞公司一般都會對快件時效做出調整，電商件的整體時效較平日加時3天。但順豐方面今日對記者表示，今年“雙十一”期間，優先確保順豐即日、順豐次晨、生鮮類等時效類產品的時效，在忙著“雙十一”的同時顧及到普通快件需求。
在記者采訪的業內人士看來，強調對時效類產品的優先保障，正是順豐利用自身航空優勢，在“雙十一”大戰中差異化競爭“通達系”的突圍之路。
第三方獨立機構的統計數據顯示，去年“雙十一”期間針對電商件，順豐即日攬收率為79.4%，高出行業均值近30個百分點；次日妥投率為86.4%，高出行業均值40多個百分點；隔日妥投率為97.8%，高出行業20多個百分點。其中，順豐自有航空機隊提供的時效保障無疑是關鍵因素。
不過，對於快遞企業來說，每年“雙十一”大戰都只是一個開始。10月23日，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林在“雙十一”快遞服務動員大會上的講話表示，業務旺季不光是“雙十一”，是以“雙十一”為標誌的業務旺季，預計總共是94天，集中在“雙十一”、“雙十二”的促銷、聖誕節，2016年的元旦、春節。
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