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圓通10億收購國際貨代公司 民營快遞延伸產業鏈

在從快遞延伸物流產業鏈，國內民營快遞巨頭圓通速遞開始選擇收購的方式加速。

圓通速遞（600233）今日發布公告稱，擬以現金方式收購香港聯交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司（6123.HK）（下“先達國際”）合計255,820,000股股份，占先達國際全部已發行股份的61.87%，對價為1,041,116,160元港幣（折合每股4.0698元港幣）。

先達國際是在香港上市的國際物流貨物運輸代理公司，主營航空貨物運輸代理、海運及其他物流服務，排名全球上市海空運貨物運輸代理公司前列。目前，先達國際在全球17個國家和地區擁有公司實體，在全球擁有52個自建站點，業務範圍覆蓋超過150個國家，國際航線超過2,000條。

而作為國內首家在A股上市的快遞企業，圓通速遞的主營業務與先達國際並不一樣，主要從事包裹遞送業務。截至2016年底，圓通速遞在全國範圍內擁有自營樞紐轉運中心62個，加盟商2,593家、終端網點37,713個，並擁航空機隊5架。

在去年借殼登陸A股之時，圓通董事局主席兼總裁喻渭蛟就對第一財經記者表示，公司要上市公司會加速延伸產業鏈，向全球領先的綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商轉型。而此次對先達國際的收購，無疑是圓通為轉型邁出的實質性一步。

多家民營快遞企業的業內人士對記者分析，對於傳統的快遞企業來說，主要面對的是零售商和第三方貨代，而像先達國際這樣的國際貨代企業則直接面對生產商或品牌商等客戶，快遞企業要延伸產業鏈，獲得更多的客戶，就需要向供應鏈的上遊走，收購無疑是更快的方式。

喻渭蛟指出，之所以選擇先達國際作為收購對象，是因為其全球服務網絡、航線訂艙資源、全球關務、運輸、倉儲資源等，可以與圓通的國內網絡覆蓋結合，進而共同發展國際快遞物流業務。此外，先達國際已建立了成熟的本土化管理運營團隊及關務團隊，在國際物流領域有豐富的經驗和專業的知識技能，可大大縮短快遞公司自建國際業務團隊需花費的時間。

不過，本次收購還需向國家商務部提交經營者集中反壟斷審查，尚需獲得國家發展和改革委員會或其他具有相應審批權限的發改、商務、外匯管理等部門備案及登記，尚需取得相關的供貨商、債權人、客戶和其他各方的同意。

“目前快遞行業競爭越來越激烈，企業都在尋找適合自己的生存空間，小型快遞企業向個性化轉型，中型快遞企業向專業化轉型，大型向綜合物流延伸。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇告訴第一財經記者，除了圓通，順豐等大型快遞公司也都在向綜合物流服務商延伸，而這也是FEDEX、UPS等國際快遞巨頭的發展路徑。

值得註意的是，盡管快遞行業在過去幾年維持了高速發展，但網購推動快遞業務的速度已經放慢。中原證券的研報就顯示，2013-2015年網購規模增速分別為58.33%、47.37%和35.71%，到2016年前三季度已經下降到26.56%，而隨著產品單一同質化、附加值不足等問題的凸顯，快遞行業的競爭日益加劇，產品價格逐年下降，2016年我國快遞單價為12.78元/件，同比2015年下降0.62元/件。

“2017年預計有中小快遞公司會活不下去，而原有的價格戰也難以持續，快遞可能會迎來一輪漲價潮。”“三通一達”其中一家民營快遞的管理層對記者預計。