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中 國商務部否決可口可樂全購滙源(1886)之後,滙源復牌,甫開市已跌回4元水平,即未公佈有關收購消息之前的股價水平,其後跌幅才逐步收窄。今次事件, 未知背後是否有政治角力因素存在,但對其他獲美資公司收購的國內公司而言,示範了何謂突發風險。去年12月初,海灣控股(416)宣佈獲美資公司聯合技術 (UTC)提出以每股現金作價3.38元,提出全購海灣控股已發行之股份,及以0.58元,收購可以按2.80元行使價購股的認股權,每股全購價較海灣當 時股價1.90元,有78%溢價,涉及的收購金額最多為19.27億元。 現價遠低於全購價 以上作價相當於07年往績PE 13倍及市賬率2.4倍,與滙源高價收購情況略有不同,另一分別則在於UTC本來已是海灣第二大股東,早年已持近兩成權益,在07年底以每股3.30元在 市場增持10%後,所持股權再增至29.03%,經過與大股東磋商大約8個多月,才獲大股東同意出售股權。相比之下,可口可樂所購滙源是初次洽購。不過, 買家是否原先已有持股並非最重要,問題是在反壟斷法之下,當局如何作出判決。UTC也是另一內地消防設備商中國消防(445)的第二大股東,大股東兼主席 江雄持股34.4%,UTC持29%,並於06年買入其購股權,由08年4月起,5年內可分段增持中國消防至51%,取代江雄成為最大股東。假如UTC最 終透過全購兩間公司並與國內本身業務整合,會有機會違反反壟斷法。中國的消防設備市場競爭情況、成熟程度等,外間所知並非太多,始終這是較冷門產品,故此 海灣現價2.46元仍遠低於全購價3.38元,正因風險唔細。歐陽風 |
http://www.yicai.com/news/2010/08/390476.html
8月4日,国美电器大股东黄光裕家族通过控股的Shinning Crown,提出举行临时股东大会动议,并要求撤销陈晓的国美执行董事及董事局主席职务。按照相关条例,国美电器有不超过21天的时间正式考虑对要求信函的回复。
此后以陈晓为代表的国美董事会与黄光裕家族展开了频繁的媒体公关和机构投资者沟通,意在争夺各方支持。
不过,就目前来看,这场控制权争夺战最终结果如何仍存多种可能。
陈晓绑定贝恩
昨日出现在媒体面前的是国美副总裁李俊涛、孙一丁、牟贵先、何阳青以及首席财务官方巍。其中,孙一丁身份微妙。
在8月4日国美电器收到的函件里,黄光裕要求撤销孙一丁的执行董事职务,但可以保持行政副总裁的头衔。
面对媒体,孙一丁表示,在座的管理层都在国美很多年,“对国美、对黄(光裕)总都是有感情的,尊重他对国美作出的贡献,但任何事情都有好的一面也有不好的一面。”
“所有管理层都坚定支持董事会,我们对大股东现在的想法、做法也很不理解,很遗憾。”孙一丁说。
昨日的见面会上,对于当初国美为何引入贝恩资本,几位国美高管做出了更多解释,亦最终证实了陈晓以个人名义为国美作出数亿元担保。
孙一丁表示,2008年11月黄光裕出事之后,国美管理层毫无准备,银行开始对国美收缩信贷,供货商也降低供货额度。
“单纯从供应商角度出发,已经没有办法帮助国美摆脱困境,出路只有一个,就是引入战略投资者。”牟贵先说。方巍表示,当时国美的资金缺口达到30亿元以上。
孙一丁说,6月22日方案公布之后,国美的资金困境终于得到缓解。
国美方面同时证实,陈晓确实以个人名义为国美电器做了数亿元的贷款担保,如果按照大股东的要求将其解职,担保就会解除。
国美2009年年报披露,黄光裕与陈晓总共担保达到8.8亿元,其中陈晓个人部分不详。
根据国美与贝恩的可转债条款,只要银行出现1亿元不良贷款就属于违约事件,贝恩即可获得1.5倍,即24亿元的赔偿。
国美人士表示,陈晓在内部多个场合表示过“与贝恩不熟”,但上述做法相当于陈晓与贝恩被捆绑到了同一辆战车之上,只能共进退。
业绩下滑真假?
外界分析,黄光裕家族与陈晓矛盾的公开,其导火索在于陈晓在任期间引入了贝恩资本作为战略投资者,稀释黄光裕股权,这让黄光裕感到了失去对国美控制权的威胁。
黄光裕之妹黄燕虹对媒体表示,陈晓为了自己的私欲,改变了国美电器的发展方向,企业发展明显滞后,如果不改变,将很快被竞争对手超越。
黄氏家族代理人也指出,在过去一年来,陈晓以牺牲企业的市场占有率,以简单地、大量地关闭平均线以下门店的方法,通过“做业绩”来粉饰国美报表,达到在国美内部和市场上扩大个人影响的目的。
2009年,国美总共关闭了189家门店,负责这项业务的孙一丁表示,如果只有店面数量的增长,没有单店效益的提高,最终只会盈利能力大幅下降。因此国美在2009年对亏损的门店和无法通过调整得到改善的门店进行了关闭。
按照孙一丁的说法,在完成贝恩融资之后的首个季度即2009年第三季度,国美的销售额开始实现正增长,单店效益从2008年第四季度的1115万元达到2010年第一季度的1441万元,增长29%。
说到激动之处,国美副总裁李俊涛甚至公开抨击竞争对手,“苏宁说它是第一,那是扯淡,国美在市场份额上是绝对的第一,因为国美还有很多没上市的门店,还有大中电器等。”
高管拉票
尽管国美管理层昨日不愿意谈论目前与机构投资者的接触情况,但不可否认的是,在即将召开的临时股东大会上,机构投资者的投票将决定究竟谁将胜出,而各种可能都将存在。
截至昨日,港交所的资料显示,黄光裕仍持有国美电器35.55%的股份,贝恩资本若将可转债转换为股份后,持有国美10.81%的股份。同时,摩根大通持股9.01%,摩根士丹利持有6.6%股权,富达基金持有4.37%的股权。
贝恩资本支持管理层已毋庸置疑,其他三家大机构投资者持有国美约19.98%的股份。若贝恩资本将可转债换为股份,黄光裕持股量将会摊薄至 29.8%。国美管理层共持有1.8%的股份,如三大机构均与贝恩及管理层为同一战线,32.59%的持股量与黄光裕旗鼓相当,在临时大股东会上否决黄光 裕动案更有胜算。
然而以富达基金为代表的机构投资者们可能已无心恋战了。
港交所最新披露的数据显示,已经有多家机构投资者减持国美股票,也有机构进行了增持。其中,8月6日富达基金在二级市场减持1.792亿股,持股比例由5.57%降至4.37%。摩根士丹利则在同日增持国美电器8.1万股,持股比例由6.45%略升至6.6%。
国美管理层显然希望以此向投资者拉票。“如果公司没有未来,我们这些人留下也没有必要。”孙一丁说。
http://www.yicai.com/news/2010/09/411770.html
阿里巴巴想回购雅虎所持股份的愿望再受打击。雅虎CEO卡罗尔·巴茨(Carol Bartz)近日公开对媒体表示,雅虎目前无意出售持有的阿里巴巴39%的股份,她本人也可能会加入阿里巴巴董事会。
根据2005年双方签订的协议,雅虎以10亿美元现金、雅虎中国业务取得阿里巴巴最大单一股东地位,阿里巴巴集团董事会目前共有4个席位,雅虎联合 创始人杨致远占据了其中1个。今年10月起,雅虎将获得在阿里巴巴董事会的第二个席位,阿里巴巴董事会席位将增加到5个,阿里巴巴创始人马云等高管和雅虎 分别占据2个,另外一个属于软银。
巴茨表示,投资阿里巴巴是明智的战略,对现在持有的阿里巴巴股份采取任何行动都不会给雅虎带来好处。雅虎要坚持持有的态度非常明确,因为这对雅虎来说仍有“战略意义”。
“我们现在不会轻举妄动。”巴茨认为,接下来马云会运作淘宝上市和回购股票,这对雅虎来说是好事。
有投行估计淘宝网价值100亿美元,支付宝价值50亿美元,但这些估值无法做到准确。而巴茨的态度显示雅虎的最佳退出时机起码要等到淘宝网和支付宝上市以后。
巴茨还称,不认为雅虎与阿里巴巴关系紧张。她甚至说与马云之间一直保持良好的合作关系,她为此举例称她最近一次高峰会议上整天都与马云邻座。
不过,雅虎香港总经理上周表示要在中国内地市场争取广告商。阿里巴巴对此非常抵触,其新闻发言人对外表示可能因此重估与雅虎之间的关系。
阿里巴巴上市公司CEO卫哲更是在近日公开表示,雅虎已不再拥有其自主搜索引擎技术,阿里巴巴与雅虎间合作关系的基础已不复存在,阿里巴巴并不需要一个没有业务协同作用或者技术的金融投资者。8月份,阿里巴巴已与搜狐以成立合资公司的方式,共同发展“搜狗”搜索引擎业务,
目前,巴茨对持股态度坚决,对阿里巴巴表态缓和,但如果在10月份巴茨进入阿里巴巴董事会,变数发生的潜在可能性陡升。届时,雅虎方面和阿里巴巴方面各占两席,软银的立场成为一些重大事务投票表决的关键。
从10月份开始,双方的交易条款将发生关键性的变化:雅虎的投票权将从当时约定的35%增加至39%,而随之马云等管理层的投票权将从35.7%降为31.7%,软银保持29.3%的投票权不变。
雅虎占有39%的股份和投票权,董事会也占有一席,软银持有29.3%股份,并在董事会中占一个席位。软银CEO孙正义如果站在马云一边,那么马云掌握的投票权可以扩大到61%,董事会席位将为3席,才可以实现对局面的完全掌控。反之,雅虎将获得控制权。
这意味着,软银在阿里巴巴集团与雅虎双方利益“平衡木”中的地位在10月将发生重大变化。软银不仅持有阿里巴巴集团29.3%的股份,同时也拥有雅虎日本约41%股份,还持有美国雅虎将近5%的股份。一旦雅虎和阿里巴巴发生重大冲突,孙正义到底如何选择,还是未知数。
雅虎对阿里巴巴投票权和董事会席位的增加如同巨大的“核威慑”。比如雅虎、软银及阿里巴巴三方所达成的“CEO马云不会被辞退”条款也在10月到期。因此从理论上讲,雅虎具备发起辞退马云的能力。而巴茨此次回应中的“我认为马云将会干得非常好”,颇耐人寻味。
http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-16/4NMDAwMDE5Nzg4NQ.html
阿里巴巴集团与美国雅虎风波骤起的“核心因素”,终于显山露水。
9月15日,阿里巴巴(0168.HK)2007年香港上市时招股书中几个并不显眼的细节,再次置于公众的放大镜下。其中涉及雅虎在阿里巴巴集团的董事席位、投票权变化,以及“马云不被辞退”条款的转折点均指向2010年10月。
未来一个月,围绕阿里巴巴集团的三大利益方——以马云为首的管理层、第一大股东雅虎、关键角色软银,将上演怎样的博弈?
阿里巴巴遭遇“关键10月”
2005年,雅虎以10亿美元和雅虎中国业务作价,换取其在阿里巴巴集团近40%股权的交易,在当时被后者大肆渲染成“阿里巴巴全面收购雅虎中国,并获得雅虎10亿美元投资”。如今看来,其中交易大有乾坤。
截至目前,外界仍然无法获悉当时雅巴交易的全部细节,但2007年阿里巴巴集团旗下B2B业务在香港上市公布的招股书,透露了一线端倪。
该 招股书显示,雅虎与阿里巴巴集团于2005年签订的协议中曾规定:阿里巴巴集团的董事会由四名董事组成,分别由阿里巴巴集团管理股东指派两名,雅虎和软银 各指派一名,而自2010年10月起,“雅虎可委任的董事总数将为于该日期可委任的董事人数及阿里巴巴集团管理股东于该日期可委任的董事人数两者之间较高 之数目”。
也就是说,自今年10月后,雅虎在阿里巴巴集团董事会的话语权将进一步增强,其委任的董事数目将超过阿里巴巴管理层,或者至少与之相当。
除 了董事会席位增加之外,雅虎在阿里巴巴集团话语权进一步放大的另一大指标是,同样自2010年10月开始,持股阿里巴巴集团39%经济权益的雅虎,其投票 权将从当时条款约定的35%增至39%,而马云等管理层的投票权将从35.7%降为31.7%,软银保持29.3%的经济权益及投票权不变。这意味着,在 即将到来的这个月,阿里巴巴管理层在投票权将由超过雅虎0.7个百分点,转变成低于雅虎7.3个百分点。
“外界关于阿里巴巴的传言如此之多,确实无法控制,公司不会投入过多精力关注传言。”面对媒体披露出来的阿里巴巴集团“关键10月”,阿里巴巴集团公关部对此选择了避实就虚。
这与此前阿里巴巴(0168.HK)CEO卫哲对于雅虎的数番高调表态形成反差。此前,卫哲在阿里巴巴网商大会上对媒体表示,“已经没有了独立搜索引擎的雅虎仍能给阿里巴巴带来战略利益的说法,简直是笑话,我们为什么需要一个没有技术和商业协同功能的财务投资者?”
马云的“乌纱帽”
阿里巴巴集团相关人士此前还多次表露了向雅虎回购股份的意愿。但截至目前,雅虎的最新表态仍然是:“维持持股。”
然而,给目前的僵局带来另一大变数的还在于,阿里巴巴集团创始人马云的去留问题。
事实上,在雅巴2005年签订的协议中,曾有相关条款规定:“阿里巴巴集团首席执行官马云不会被辞退”。但根据当时约定,这一条款将于今年10月到期。换言之,届时,阿里巴巴集团董事会,将有权利决定继续保留或辞退马云目前的CEO管理职位。
9 月15日,正在天津达沃斯论坛的马云对围堵而来的媒体的回答是:“我还第一次听说”。而回忆2007年阿里巴巴(0168.HK)香港上市时的记者招待 会,马云面对有关2010年“阿里巴巴集团首席执行官马云不会被辞退”条款到期时怎么办的问题曾表态:“我说2010年以前,我答应我一定在。所以,就写 上了2010年马云不会离开,不是2010年以后他们把我开掉。”
“不被辞退”条款到期,马云会丢“乌纱帽”吗?有业内人士表示,从目前局 势和各种迹象来看,该方案的可能性好像并不高。首先,阿里巴巴集团尚有淘宝和支付宝等业务没有上市,据记者从硅谷了解,“这两大重要资产何时上市”是雅虎 方面真正关心的问题,而在此之前更换掌门人,风险很高;其次,阿里巴巴团队对领导者马云的图腾崇拜早已声名在外,此前在媒体面前马云也曾表达过“退休”的 想法,但如果马云最终是以这种方式离开,势必促成阿里巴巴团队的逆反心理。
另外从另一关键股东软银的角度来说,2007年11月6日阿里巴巴在香港联交所挂牌之际,软银中国总裁兼执行合伙人薛村禾曾在接受本报记者采访时表示,马云在创业者中的品质不是优秀,也不是卓越,而是“罕见”。
协调者软银
即将到来的10月,无疑是阿里巴巴集团的一个关键节点,但这是一次彻底的“能量转换”,还只是一个雁过不留痕的“中场休息”?
“事情总的来说不会很可怕,因为双方持续长期闹僵下去,股票会下跌,对雅虎和阿里巴巴都没有好处。”9月15日,汉理资本董事总经理钱学锋对记者表示。钱曾任软银中国创投基金副总裁。
钱学锋还认为,阿里巴巴集团和雅虎的背后都有一个软银,“孙正义(软银CEO)一定会出面协调”。
“现在还是博弈期,但最终会达成一个新的平衡。”钱学锋对记者说,现在只有静观其变,“令人感叹的是,十年河东十年河西,现在五年刚过去,局面就完全不一样,雅虎在美国走下坡路,而阿里巴巴在中国走上坡路”。
http://www.21cbh.com/HTML/2010-10-27/5MMDAwMDIwMzA5MA.html
10月24日清晨,中国远洋集团旗下的“中远高雄”轮首次驶进高雄港。
以“船长”自称的中远集团总裁魏家福透露,该集团将与台湾阳明海运股份有限公司(下称“阳明海运”)合作,成立合资公司并共同开发高雄港码头。
魏家福声称,高雄的集散、港口和地理位置,都符合中远集团远东至欧洲和美洲航线的需求。但中远集团和阳明海运还未就此正式谈判。
10月24日当天,中远驻台湾代表处揭牌。这是中国大陆航运企业首次在台湾地区设立代表处。
高雄港曾为世界第3大集装箱港,但近年来业务萎缩明显,排名已跌出全球10名开外。中远在高雄的投资前景仍充满各种变数。
班轮业务动力
中远投资高雄港的原因,是为促进其集装箱班轮业务。
魏 家福指出,高雄港目前还不具备万箱以上货轮的操作能力。万箱货轮满载后,高雄码头的安全水深就不够;此外,码头长度也捉襟见肘,“中远高雄”轮长度约 350米,停靠在高雄70、71号阳明码头,还有三分之一长的船身,必须要租借其他码头,才能停靠装卸;而高雄港目前的桥吊系统设备,也无法适用万箱货轮 的吊装作业。
按照目前航运业的发展趋势,集装箱班轮越造越大。中远集团的新船订单多是10000箱,甚至13000箱的巨轮,其途经高雄港的航线在码头硬件上必须得到支持。
“高雄的集散、港口和地理位置,都符合中远集团远东至欧洲和美洲航线的需求。”魏家福表示,中远有意愿参与高雄港的拓建,包括码头的兴建改善与航道的拓宽加深等。
积极参股码头,是近年来中远集团确保其航线业务的手段之一。而具体操作,则由中远集团旗下的中远太平洋(01199.HK)完成。
从2003年至今,中远太平洋参股和控股的码头包括:新加坡的两个泊位、比利时安特卫普港、苏伊士运河码头及希腊比雷埃夫港。今后高雄港的投资主体,也会由中远太平洋担任。
上海航运业专家吴明华分析,航运企业参股集装箱码头,可以确保稳定的船期,同时在班轮到港后得到装卸货方面的便利,还能降低班轮在码头费用方面的成本。
中远看好高雄港的另一个因素,则是和阳明海运的良好合作关系。
据吴明华介绍,中远集团与阳明海运同是CKYH联盟的成员。CKYH联盟由中远、川崎汽船、阳明海运和韩进海运4家航运公司组成,共同经营着20多条东西向航线,跨越北亚、北美、北欧等重要海域。
阳明海运正是高雄港多个码头的主要投资和运营商,目前已取得高雄港洲际货柜中心的开发权。而同为CKYH联盟成员的韩进海运的关联公司韩进太平洋,也是高雄港76、77号码头的运营商。
有了海运方面的业务合作基础,中远与阳明海运在高雄港码头的合资也将水到渠成。
此外,随着中远台湾代表处的设立,中远集团旗下的油轮、物流、干散货及修造船业务,也将在台湾地区寻找合作对象。
魏家福介绍说,中远台湾代表处将配备首席代表、代表、财务官三人。为体现对台湾地区业务的重视,魏家福特意选择了其总裁办主任担任第一任首席代表,以更好地执行中远集团在台湾的发展战略。
“代表处只是第一步,我们下一个目标是要成立中远台湾公司。”魏家福说。
高雄港变数
业界并非一致看好中远投资高雄港。有观察者指出,高雄港近年来集装箱业务下滑严重,中远入股高雄港,未必能达到投资预期。
高雄港曾是全球第3大集装箱港,但2000年以来排名逐年下滑,2008年更是跌出全球前10位之外。台北港正式运营之后,高雄港的货源又被大量分流。
厦门大学台湾研究中心副主任李非对记者分析说,随着两岸和周边地区产业结构的变化,很多货运量大的产业(如IT代工)转移出台湾,使得高雄港在台湾的货源市场严重萎缩。
虽然高雄本身有很多大型国际集装箱干线,可以依靠转运中心的优势发展。但可惜的是,2008年以前两岸“三通”进程缓慢,使高雄港的这一优势化为乌有。
近年来,上海港、宁波-舟山港,乃至韩国的釜山港都迅速崛起,成为东北亚重要的转运港口,高雄港的先发优势已消耗殆尽。
一个现实的例证是,今年2月,马士基集团旗下的APMT码头公司从高雄港撤出,将其运营多年的76号、77号集装箱码头转让给韩进太平洋公司。
在谈到退出高雄港的原因时,APMT亚太区首席执行官纪奕信曾婉转表示,“我们的规模和成本结构,包括在高雄的固定成本,并未达到在高雄港实现竞争优势的水平。”言下之意,则是在高雄港的两个码头营利艰难。
高雄港务局对此也忧心如焚。该局工务规划科科长苏建荣表示,高雄港面临岸线不足、土地不足问题,码头质量也无法满足主流集装箱船的需求。
高雄港务局因此提出“高雄港洲际货柜中心计划”,整合高雄港外港区开发计划,增加集装箱码头设施,希望维持高雄港海运转运枢纽港地位。
据苏建荣介绍,洲际货柜中心BOT项目由阳明海运取得开发权,目前已经开工。预计2011年完成两个码头建设并运营,2013年完成全部4座码头及货柜场地,总投资约150亿新台币。
对于高雄港和未来投资者的利好是,随着《海峡两岸海运协议》和《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)的签署,两岸海运业务量在金融危机后有了明显增长。
魏家福称,ECFA为两岸航运业带来了巨大商机,两岸航商应合作开拓广阔市场。
http://www.21cbh.com/HTML/2010-11-16/zOMDAwMDIwNjIzOQ.html
北京时间11月10日,土豆网向美国证劵交易委员会(SEC)递交了上市申请。带着Youtube中国版的光环挺进纳斯达克,这本应是又一个皆大欢喜的创富故事。
但是,土豆网创始人、CEO王微的前妻突然对其提起了财产分割方面的诉讼,优朋普乐等几家数字发行商又向SEC递交了对土豆网不利的文件。土豆网应如何知难而进?
CEO遭遇诉讼 增添上市变数
11月15日,王微的前妻杨某因离婚时的财产分割纠纷将其诉至法院,法院已经正式立案,并对王微在土豆网的股份进行了诉讼保全。上海市徐汇区法院宣传科及杨某本人均已证实此事。
王微在去年与杨某离婚时,以土豆网和他都是负资产为理由,在财产分割时将杨某“净身出户”。
今年1至9月,土豆网净收入较去年同期增长超过两倍,达2.248亿元,同时,公司亏损也在收缩。虽然公司官方对此未加评论,但预计今年四季度将实现扭亏为盈。而如今土豆网上市在即,王微所持的13.4%股份的账面价值,在IPO成功之后可能高达数亿元。
不过,杨某此次起诉的是王微个人而非土豆网,因此此案并不会直接影响土豆网登陆纳斯达克。据分析,杨某此次应该会向法院提出申请共同负债。倘若杨某在诉讼中只是要求财产分割,那么法院可以原先的“负资产”理由再度拒绝;而要求共同负债,杨某将会有很大的把握。
此外,针对土豆网股权被冻结的传闻,法院方面做出了澄清。王微在土豆网的股权已被法院诉讼保全,但并非冻结。据法律人士解释,王微在土豆网的股权被法院诉讼保全,这是一种在判决结果出来前,为了避免有争议的财产遭受损失而作的强制措施,不会对公司的正常运营造成造成影响。
法律人士就此案分析称,对于企业公开招股说明书后发生的股权结构的不清晰,SEC在监管层面并未有明确的规定。在信息披露规范方面,土豆网最多需要补交一份说明文件。
另外,土豆网的上市计划会否受到影响,则主要取决于承销商对可能存在的风险的承受能力。如果官司结果不会影响到股票交割,就没有风险;如果官司结果可能影响到股票交割,就必须慎重考虑。
版权官司缠身 被打“小报告”
11月11日,在土豆网递交IPO申请的第二天,便有消息传出,包括优朋普乐在内的国内几家数字发行商已经向SEC法律组提交了土豆网在版权方面的“污点报告”。
优朋普乐一方表示,土豆网侵犯知识产权现象严重,面临国内众多影视公司的诉讼,涉案金额超过5000万美元。此次递交报告,是旨在提醒投资风险,避免投资者因这些公司的欺诈行为而蒙受损失。
据媒体此前报道,今年9月土豆网就已遭到优朋普乐的起诉。而此次优朋普乐递交关于土豆网侵犯版权的材料,无疑将对土豆网IPO造成负面影响。
而早在2007年和2008年,土豆网就曾因涉嫌侵权而被两次告上法庭,虽然涉及金额不大,但最终都以土豆网被判赔偿或和解而告终。
实际上,版权问题一直是视频、音乐分享网站的阿喀琉斯之踵。国际上通用的避风港原则在国内是否适用,一直是各方争论的焦点。
2006 年,中国颁布了《信息网络传播权保护条例》。其中第二十三条规定:“网络服务提供者为服务对象提供搜索或者链接服务,在接到权利人的通知书后,根据本条例 规定断开与侵权的作品、表演、录音录像制品的链接的,不承担赔偿责任;但是,明知或者应知所链接的作品、表演、录音录像制品侵权的,应当承担共同侵权责 任。”
然而,由于理解上存在的争议,以及法规本身细节上的缺失,这条规定在司法中也很少被引用。由于此类情况仍然不断在各家视频网站身上重演,类似土豆网的视频网站的盈利模式也受到普遍质疑。
盈利模式遭质疑 寻求新增长点
面对质疑,土豆网在寻找新的盈利点方面也作出了相应的尝试,尤其是在移动平台。
自2010年1月起,土豆网开始与中国移动合作,通过中国移动无线视频平台的专用频道,将服务拓展至中国的手机用户,土豆与中国移动按一定比例分成。截至2010年9月30日,中国移动土豆视频频道用户量约为910万,节目观看次数达1560万次。
据土豆提交至SEC的文件,2010年前三个季度,土豆从中国移动的无线视频平台获得的营收分别为50万、260万和830万人民币,分别占总营收的1.3%、3.6%和7.2%。
实际上,土豆网已于今年8月完成了一轮金额为5000万美金的新融资,主要用于对移动终端开发进行升级。王微认为移动终端会是网络视频未来发展和盈利的趋势,“不管是电视、计算机、手机、iPad以及未来可能会出现的未知终端屏幕,未来5年,无线接入,将超过有线接入。”
在此轮融资后,从今年9月开始,土豆网已成为支持苹果iOS 4、Android、Symbian、Window Mobile、Java五大平台全库视频访问的视频网站。
此外,2010年第三季开始,土豆开始将自己购买有版权的内容出售给第三方。
据报道,从2010年起,土豆开始发力购买正版视频资源,正版影视剧、电影等资源数量不断增长。今年二季度,土豆转播世界杯的版权费用就高达1500万人民币。而版权分销则给土豆贡献了190万人民币的收入,占当季总营收的1.6%。
http://www.21cbh.com/HTML/2011-8-4/2MMDcyXzM1NDk2Mw.html
「湖南省紀委確實已經把文迪波『雙規』了,由於他還有『株洲經開區管委會副主任』一職,所以,不能確認是太子奶舉報產生的後果。」8月3日,株洲市司法體系一位知情人士向本報記者透露。
8月2日下午,本報記者已收到消息,指高科奶業董事長文迪波已被紀委帶走調查。記者隨即致電文迪波,但其兩個手機均處於關機狀態,而高科奶業新聞發言人王琳的手機,則「無法接通」。株洲高科奶業經營公司接待處一位人士對記者稱,「文迪波和王琳都出差了,現在不在辦公室。」
一位熟悉太子奶的人士也指出,文迪波出事早有先兆:在6月24日的株洲市天元區委四屆一次全體擴大會議上,文迪波退出了區委常委。而媒體報導稱,7月31日晚,文迪波被株洲市政府找去開會後,便再也沒有回來。
此番文迪波出事,恰逢太子奶集團破產重整的關鍵時刻。2010年7月之後,太子奶進入破產重整程序,其間,管理人已舉行了兩次招商會,但均未能找到合適的重整方案。而2011年8月17日,將是新重整方案提交的最後限期。
文迪波被「雙規」
文迪波曾說,「我是一名公務員、黨員,自有黨紀、政紀和法律管我。」
2009年初,株洲市政府成立高科奶業經營有限公司,以租賃的形式,託管深陷資金鏈斷裂危機的太子奶集團,時任株洲高新區管委會副主任的文迪波臨危受命,出任高科奶業董事長。
公開資料顯示,在出任高科奶業董事長之前,文迪波還曾任株洲高新區管委會副主任、工委委員、高科集團董事長,以及天元區區委常委、區人民政府黨組成員等職務。
但隨後,由於管理理念等不同,文迪波與太子奶創始人李途純交惡。2009年11月,李途純一度上書株洲市政府,稱「文迪波對太子奶完全不懂,又不受監督,造成了重大損失」,並指,文迪波在託管期間簽下千萬廣告款,涉嫌利益輸送。
2010年1月,李途純曾試圖收回太子奶經營權,但最終未果。7月,其因「非法吸收公眾存款」被批捕。
而2010年1月,高科奶業已引進「北京商絡」和「上海明觀」,作為太子奶的戰略投資者,總投資超過5億元。不過,一位李途純陣營人士當時稱,文迪波此舉是為了「讓某些人可以低價接手太子奶,從中獲利」。
但文迪波被「雙規」,是否與託管太子奶有關,目前還沒有定論。「對他的舉報材料太多,我們目前也沒法確
定是否因為太子奶。」前述株洲市司法體系人士說。
2010年9月,在「文迪波簽下千萬廣告款、涉嫌利益輸送」一事爆出後,文迪波給本報記者發來短信稱,「清者自清,濁者自濁」,「我沒有忘記自己是一名公務員、黨員,自有黨紀、政紀和法律管我。」不想,不到一年之後,一語成讖。
8月3日,李途純代理律師王清輝對本報記者稱,他們正評估此次事件對「李途純案」的影響,並將密切關注事態進展。
誰來接盤太子奶?
雖太子奶業績達標,但高科已露「退意」,而地產商新華聯則試圖接手
媒體報導稱,目前,株洲市政府已委派市委副秘書長何朝暉,臨時代行其高科奶業管理職務。但文迪波的落馬,對於正在進行的太子奶集團的「破產重整」,無疑是一個巨大的衝擊。
在 2011年初舉行的太子奶首次全球招商會上,高科奶業曾表達了對太子奶十分強烈的「接盤」願望。高科奶業總經理助理、新聞發言人王琳公開表示,高科有意優 先接手太子奶。但2011年5月,太子奶第二次全球招商時,高科奶業的態度卻發生了180度的大逆轉,不但不再表達接盤願望,更大有退出之意。
而太子奶官網稱,截至6月30日,其已實現產量2.6萬噸,完成銷售收入17701萬元,完成全年銷量目標的50.15%,圓滿完成了「時間過半、任務過半」的經營目標。既然有如此佳績,高科為何退出?
就在高科奶業顯露「退意」之時,一家名為「新華聯」的北京家房地產企業,突然成為了太子奶的潛在「戰略投資者」。據稱,新華聯集團總裁傅軍與文迪波是老鄉,同為湖南醴陵人,也與株洲當地政府關
系密切。
在一位知情人士看來,新華聯看中的,是太子奶株洲基地所在的地塊。
目前,太子奶株洲三個公司的資產主要包括「土地530342平方米、房屋237569平方米」等。
這位人士分析稱,新華聯集團旗下子公司新華聯不動產,此前已借殼上市,其較有資金實力去解決太子奶的債務問題。2010年12月,管理人確認的太子奶債務約為12.13億元,但太子奶1315家債權人,申報的債權卻高達30億元。
8月3日,在接受本報記者電話採訪時,太子奶破產重整管理人陳建宏不願透露「高科奶業是否會退出」,但其亦未否認與新華聯的接觸。他還稱,「按照《破產 法》的規定,我們會在8月17日前向法院提交新的重整方案,然後,在一個月之內,也就是9月17日前,我們會召開債權人會議。」
對於推介和發行時間,俏江南方面未做過多透露,但對本報記者強調,公司現金流沒有問題
俏江南董事長張蘭移民事件讓業界關注富豪移民潮的同時,也對公司前景產生了更多疑問,最為直接的則是,當董事長國籍生變之後,原本已在港交所通過聆訊的俏江南,上市之路是否會因此轉途。
俏江南方面人士對《證券日報》記者稱,張蘭的國籍與公司上市「應該沒關係」,但對於推介時間等細節,未作過多透露。而有分析師在接受採訪時則認為,國籍問題對俏江南登陸資本市場會產生不利影響。
訴訟引發國籍爭端
引發此次張蘭國籍生變之爭的是一件訴訟案。日前,原俏江南高管因與張蘭存在合同糾紛,向朝陽區法院提出訴訟,而法院方面卻始終未能聯繫上張蘭,發出的傳票、起訴書皆被退回,而後才發現,張蘭戶籍地派出所已在9月17日註銷其戶口。
此事曝光後,俏江南公司發佈公告,稱張蘭因身體原因正在接受治療,但對於國籍,卻始終未做正面回應。
不過,由於此前俏江南已在港交所經過聆訊,獲准在香港上市。因此,投資者開始關注,如果公司董事長國籍生變,是否影響上市之路。
有分析師在接受《證券日報》採訪時稱,俏江南張蘭被爆國籍問題會對公司登陸資本市場產生不利影響將主要體現在兩方面:「一方面,張蘭作為俏江南的董事長,其國籍改變意味著公司性質發生改變,相關法律對外資企業登錄資本市場的規定不同;另一方面,張蘭被曝更改國籍對其公司的品牌的形象有一定的負面影響,未來也許將會面臨認購難的問題。」
事實上,就登陸資本市場而言,俏江南一直並不順利。公司曾向中國證監會提出A股IPO申請,但隨後證監會做出了終止審查俏江南的決定;其後,俏江南轉向港交所遞交申請並最終通過港交所的聆訊。
對於具體的推介和發行時間,俏江南相關人士未對《證券日報》過多透露,但強調「市場整體不景氣,還沒有很好的時機。對我們來說上市不是目的,而且公司也沒有現金流的問題」。
餐飲企業上市環境轉好
此前,由於衝刺上市的餐飲企業接連折戟,餐飲企業的IPO頗為引人注意。不過,在2012年5月,證監會發佈餐飲等生活服務類上市公司信披指引,被認為是此類企業上市環境轉暖的信號。中投顧問分析師康建華認為,餐飲企業IPO迎來新希望,未來將會有更多的餐飲企業登陸資本市場。
康建華對《證券日報》介紹,餐飲企業IPO一定要維護好企業的品牌和形象,企業登陸資本市場面對的是市場投資者,倘若企業爆出負面新聞,會打擊投資者的信心,不利於企業首次公開募股的順利進行。當前餐飲企業IPO上市政策環境利好,餐飲企業應抓住機會爭取上市,進而獲得重要的融資渠道,為長遠發展奠定資金支持。
此外,康建華建議,餐飲企業IPO注意的事項有三個方面:「其一,應將財務透明化,因為餐飲企業廣泛存在不開發票的問題,餐飲企業的盈利狀況無法確切說明,投資者的利益得不到有效保障;其二,應做好食品安全工作,維護好企業的品牌和形象;其三,應將商標及商號的糾紛作為重大事項披露,如擁有的發行人商標及商號的名稱、取得方式和時間等。」
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撰文‧周岐原 邁入通車第八年的台灣高鐵,好不容易在二○一一年轉虧為盈,去年底,士林地方法院一紙判決書,為台灣高鐵的經營前景再度增添變數。 一三年十二月二十六日,士林地院一審判決出爐,控告台灣高鐵兩件訴訟,分別要求以每股九.三元贖回部分特別股(簡稱股本案),以及支付特別股股息(簡稱股息案)的中華開發,在股本案勝訴、股息案敗訴。 這起判決立刻受到矚目,是因為在興建時仍依約配息的台灣高鐵,自○七年正式營運後,就因虧損而不再發放特別股息。儘管依照︽公司法︾,台灣高鐵在虧損階段不配息,但在一三年間,特別股股東連番發難,要求台灣高鐵支付特別股的股息。一整年下來,有此要求的股東多達二十五戶。 如今,中華開發雖要不到股息,卻成功「繞道」,在贖回特別股上扳回一城。以台灣高鐵仍有四十億股特別股,由九十四位股東持有的現狀來看,這項判例難免令外界聯想,走完三審司法流程後,台灣高鐵有被迫大量買回特別股的可能性。 觀察歷年成績,台灣高鐵的本業,確實有升溫跡象。搭載旅客的乘載率,就從○八年的四三‧五%,逐漸上升至一三年的五七‧五%;然而運量節節上升,高鐵帳上,最新財報(去年六月底)仍有五三五億元待彌補虧損,台灣高鐵怎麼籌資處理特別股問題,成了大眾關注焦點。 「方法只有減資再增資,並由政府出面,把泛公股持有的(台灣高鐵)特別股,轉換成普通股,才能解決問題。」立委羅淑蕾認為,台灣高鐵將折舊的方法變更為運量百分比法,只是在帳面上的修正,對於資金困境並沒有實質上的作用。羅淑蕾觀察,惟有減資打銷虧損,由政府出面重新增資,才是化解不利因素、鞏固體質的有效方法。 台灣高鐵發言人賈先德則指出,目前公司因應中華開發一案,首先是研議上訴。賈先德指出,由於有不少特別股股東身分屬於泛公股,因此未必會如其他民營機構般對台灣高鐵提出訴訟;萬一在股本案上,台灣高鐵敗訴定讞,在財務上還可準備部分贖回、轉換部分特別股,或向銀行借貸等方式。 不論採取哪一種方法,解決特別股問題,對台灣高鐵營運具有主導權的政府,都難置身事外。已經因為遠通電收eTag案疲於奔命的交通部,接下來勢必要趕快處理高鐵問題。 |