比亞迪因試車死亡事故暫停路試
http://companies.caixin.com/2013-04-07/100510463.html【財新網】（記者 符燕豔）因日前發生試車場安全事故，比亞迪（002594.SZ/01211.HK）相關人員4月7日向財新記者表示,已暫停路試，需要等事故原因調查清楚後才恢復。不過，他強調暫停路試對相關產品的推出計劃並沒有影響。
3月19日，在比亞迪汽車坪山基地，一輛公司內部測試用小車在路試過程中與另一輛路試大巴車相撞，小轎車主駕駛員現場搶救無效死亡，其副駕駛人員送醫院搶救亦無效死亡。
比亞迪內部一名人士告訴財新記者，路試小轎車車型是比亞迪F0。路試大巴則是純電動大巴K9。「之前公司路試從不發生這種事，這次真的是很偶然的意外事件。跟公司產品和流程應該沒有關係。」
據其透露，試車當天正好下雨。小轎車失控衝向高速環形跑道。而電動大巴K9當時正在高速環形跑道上試車，車速很快。」因為在高環必須跑到100公里/小時，而兩輛車對撞，即使是沃爾沃的車也會出事。」所以導致了事故的發生。
比亞迪F0和K9均為已上市產品，路試的車輛路試時間也已有多年。其中純電動大巴K9幾年前已經在深圳投放並擴展到其他城市以及進入英美等海外市場。F0銷量較好，據搜狐汽車數據，2012年其在微型車市場份額是2.41%。
一名汽車工程師告訴財新記者，一般汽車公司，在產品上市前都會進行路試。通過上市後，路試仍會繼續，直到產品的生命週期結束。「通過路試，公司可以對產品不斷完善和加強其性能。「
比亞迪相關人員表示，事故發生後，公司第一時間成立事故專項責任小組，組織對傷者進行搶救，並積極安排死者家屬到公司處理相關善後事宜。公司安排專人與死者家屬溝通，全力安撫家屬情緒。
同時，比亞迪也召開安全生產緊急會議，停止車輛路試工作，開展全廠安全隱患排查，加強工廠的安全管理，避免類似事故再次發生。目前，比亞迪正積極配合有關部門的調查，事故具體原因正在進一步核查中。■
對基金CEO試車 激讚Tesla
1 :
GS(14)@2014-09-01 09:58:47http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140901/news/eb_ebb1.htm\r\n\r\n【明報專訊】「我用一輛瑪莎拉蒂換它回來。」對基金中環資產投資行政總裁磹新強，8月初終於收到兩年多前訂的Tesla Model S。他笑言自己是環保勇士，故花近百萬元買入這部明星級電動車。「手感好、加速勁、多人望」是譚氏對新車的讚賞，並預計一年可節省5萬元汽油及維修費，但電池消耗快、行駛距離不夠長則是其弱點。\r\n \r\n\r\n行駛距離不夠長乃弱點\r\n \r\n根據Tesla公布，Model S叉滿電的最高行駛距離為502公里，視乎路面情而定，但譚估計未必可達到這個距離。「近期用得較多，隔日要叉一次電，估計它可行駛到250至300公里。」\r\n \r\n除了這項缺點外，譚新強表示其他方面均很滿意，曾多次借給朋友不斷試車。「這輛車很引人注目，試過有人突然衝出馬路用手機影部車。」譚新強想在住宅大廈內，安裝超級充電器，但只有他一個車主，故未能成事，「之前收了車後，有鄰居看見覺得很吸引，一口氣買了兩輛」，他笑言要向Tesla收代言費。\r\n \r\n至於Tesla預計明年推出的越野車(SUV)Model X，譚氏明言一定會捧場，更認為這輛新車將會成為Tesla股價的助燃劑。「內地人對Tesla很感興趣，他們開始由寶馬及Benz轉移Tesla，而SUV亦是內地很受歡迎的車款。」\r\n \r\n「明年推越野車必捧場」\r\n \r\nTesla加緊部署內地發展，剛宣布與聯通(0762)合作建超級充電站，Tesla股價隨即在上周五亦創新高。譚新強認為其股價相當貴，但炒作未完，因創辦人Elon Musk吸金能力強，而其計劃推出的產品，將有力挑戰傳統車廠。\r\n \r\n「Tesla是無限市盈率，我們有持股的比亞迪(1211)則逾百倍，兩者都很貴，但甚有炒作空間。」他表示，Tesla除了受惠電動車大趨勢外，其與日本Panasonic合作生產鋰電池，如能成功降低電池成本，勢減低電動車售價，令產品更具競爭力。雖然Tesla準備撼低傳統車廠，但譚氏認為Google積極開發的無人車是黃雀在後，對Tesla甚具威脅。
為沙巴試車 港歷史首人方駿宇進軍F1
1 :
GS(14)@2014-10-18 22:51:28
上年在澳門出戰最後一站奧迪R8 LMS盃，以1分之差力壓前一級方程式車手熊龍的香港90後車手方駿宇，昨宣佈正式成為F1沙巴車隊的試車手，屬香港首人！年僅24歲的他坦言是夢想成真！
■沙巴車隊周三在瑞士為Adderly（右二）度身訂造座位。相片由公關提供
出生於加拿大、曾在港就讀KGV的方駿宇（Adderly），年少時因被父親發現玩賽車遊戲特別出眾，早於15歲已讓他接觸真正的賽車，短短半年間更以首名佳績於方程式訓練班畢業。4年前，在英國Brooke University攻讀賽車課程的Adderly，更由德國F3轉戰水平更高的英國F3，挾英國錦標賽第16名的成績出戰澳門F3，縱然首戰東望洋賽道的戰績未算彪炳，但總算為躋身F1的夢想奠定基礎。
去年奪奧迪盃總冠軍
Adderly去年轉戰奧迪盃，表現越戰越勇，去年杪在澳門上演的最後一站雖只得第3，但總分仍壓過馬來西亞的前F1車手熊龍，贏得奧迪R8 LMS盃全年總冠軍。不過，Adderly從沒放棄方程式，今年在上海觀看F1時，透過其所屬的GP3車隊，與同以瑞士為基地的F1沙巴車隊達成共識，成為香港歷來首位為F1車隊試車的職業車手。
Adderly笑言夢想成真︰「心情既興奮又緊張，畢竟第一次駕一級方程式，功率重量比有別於奧迪等其他車種，馬力強得多，而且車的下壓力大，要點時間適應。」正因為F1的馬力大，Adderly坦承是體能大挑戰，日前正身處瑞士的他，日以繼夜在健身房做gym強化身體，特別鍛煉頸的力量。
■Adderly（左三）去年勇奪奧迪R8 LMS盃專業組全年總冠軍。資料圖片
■2011年澳門大賽車，方駿宇（前）曾參予F3賽事。資料圖片
赴西班牙熟習新車
準備了兩個月的Adderly，日前在瑞士Hinwil的總部內，度身訂造戰車的座位後，昨晚已起程回港；下周三赴西班牙試駕車隊2012年的C31型號戰車。正式試車前，Adderly會先隨該F1車隊一名賽車教練，熟習戰車的法拉利引擎，及KERS動能回收系統等性能，為他揭開賽車生涯新的一頁。本報訊
識睇，一定係睇足英台【英波Live】：
http://soccer.appledaily.com
http://bit.ly/engballlive
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/sports/art/20141017/18902682
國產「空中巴士」試車民眾嘲不實際
1 :
GS(14)@2016-08-07 01:48:15號稱中國自行設計及研製的高架巴士「巴鐵1號」，前日在河北秦皇島進行路面測試，高4米的巴士下層留空，供高2米以下的車輛通過，但有民眾擔心是否實用，「高度超過2米的滿大街都是，小貨車、客車、公交車……它們怎麼辦？」該架被稱為「空中巴士」的巴鐵1號高架巴士長22米、寬7.8米、高4米，前日在河北秦皇島戴河區路試，項目包括煞車距離、摩擦系數及耗電量等。據知前日的測試路段為300米，但是這次測試，巴鐵則以時速10公里行駛了約60米，隨後就停靠在專門設立的巴鐵展台，供民眾進入車廂參觀。據巴鐵科技發展有限公司董事長白志明指，巴鐵1號以電力發動，車廂內設55個座位，車上有4個動態地圖，方便乘客查看整個市區，車頂有模擬戶外藍天白雲的電子屏幕。巴鐵1號採用寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層可載300名乘客，下層留空可以讓2米以下的車輛行駛。
憂消防車受阻
雖然設計者稱能解決內地城市交通擠塞的問題，得到部份網民讚賞，但亦有民眾擔心，巴士需要跟着路軌走，這就要專規劃一條專用道路，限高2米亦令不少車輛無法通行，包括消防車都可能受到影響，「如果突發火災需要通過消防車怎麼辦？只能過2米之下的車！絕對不合理」。白志明稱，倘下階段的道路測試順利的話，明年將向公眾開展10公里路段示範。新華社/新浪微博
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160804/19722515
Next Page