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今年初美利達前董事長曾鼎煌過世，二代曾崧柱開始獨當一面。首件重大決策就是大手筆投資新台幣十億元在中國江蘇南通設廠，和巨大昆山廠平起平坐，更將在未來十年以高單價車攻下中國市場第一。

撰文‧林麗娟、李建興

凌晨兩點半，台一線彰化大村員林段萬籟俱寂，沉睡中的小鎮，除了阡陌中的葡萄園仍隱約傳出秋蟬窸窣的聲響外，就只剩下位於省道旁的美利達大村總部依舊燈火通明。廠內生產線全面轉動，馬不停蹄地應付來自全球客戶迫不及待的訂單。

在快馬加鞭的作業線現場，輸送帶上川流不息地運送著美利達新一代的殺手級產品──低碳材質的環保車。

只見甫接任董事長的曾崧柱穿梭在廠房，時而聚精會神盯著顯示板上的數據，一察覺問題，立即彎下腰傾聽線上主管的解釋；時而又舒緩臉上的線條，頻頻對大夜班的員工加油打氣。

今年對美利達或對曾崧柱來說，絕對是個關鍵分水嶺。首先隨著年初集團創辦人曾鼎煌因病辭世，在董事會的一致決議下，當天就由曾鼎煌的獨子曾崧柱接掌董事長，宣告了美利達王國正式進入了曾崧柱時代。

另外，美利達五月份正式宣布將投資三千五百萬美元（約新台幣十．五億元），在江蘇省南通市設立在中國的第三大廠。這等於為目前在深圳、山東各有生產據點的美利達，在對岸架構出完整的版圖，王國邁向新的里程碑。

基層做起

蹲馬步三十年 終獨當一面值得一提的是，自從一九七二年美利達開廠以來，這個自行車王國向來是曾鼎煌當家，直到八十一歲辭世之前，許多決策仍親力親為，對於美利達改朝換代之後，曾崧柱一夫當關，外界難免觀望。但沒想到短短十個月內，這位少主在股東的支持下，無縫接軌，繳出一張漂亮成績單。

直到第三季財報出爐，美利達前三季每股稅後純益（ＥＰＳ）五．四五元，更較去年同期大幅成長二成三；甚至在微利的時代，其純益率還飆升到一六．五％，遠遠超出曾鼎煌時代一○％左右的水準。一張張耀眼的成績單，讓投資界和同業眼睛為之一亮，也讓曾崧柱時代的美利達，寫下漂亮的新頁。

一九八三年就進入美利達的曾崧柱，即使在美利達歷練將近三十年，在父親曾鼎煌面前，他始終習慣將自己隱形，不接受媒體採訪、不輕易表露想法，也因此總是被視為「曾鼎煌的助手」。

當年文化大學物理系畢業後原本要出國留學的曾崧柱，因身為家中獨子，考量父親身邊需要助手，因此還未等曾鼎煌開口，就對父親說：「留什麼學？趕快當一當兵回家幫忙，你那麼辛苦！」多年來就跟在父親旁邊，一路上研發、製造、倉儲、採購、業務，從課長、經理、總經理特助，熬了十二年才當上總經理，也磨出了扎實的基本功。

供應精品配件給美利達的鉅輪實業董事長郭中村心目中的曾崧柱是：「專業、正直、謹慎，曾崧柱從技術基層部門做起，態度夠認真、本業夠專精。」也因此，在集團中，縱然內心有不同於父執輩的新想法，曾崧柱卻鮮少提出異議；甚至就算是當了將近二十年的總經理，始終沒嫌過自己的馬步蹲得太久。

問起曾鼎煌可曾對他的表現加以讚揚時，曾崧柱淡然地說：「我父親就如傳統的台灣阿爸，很少覺得孩子做得好，就算有，也不會說！」「爸爸對我而言，與其說是貴人，倒不如說是鞭策的嚴師！」但面對這樣的嚴師，萬事求圓融的曾崧柱，卻也有自己堅持與定見。「我所做過最重要、最關鍵的抉擇，就是力主把鎂合金部門收起來。」○一年在自行車業站穩陣腳的美利達，由於一心想要多角化經營的曾鼎煌判斷，鎂合金電腦機殼與自行車架的材料、製程，八成相仿，因此大膽出資三億元設立了專責事業部，一腳跨入科技界。

勇於變革

前進對手陣營 做大供應鏈但風光的背後，卻讓美利達踢了塊大鐵板。由於隔行如隔山，科技業拚的是大量生產的經濟規模和產品高良率，但科技菜鳥的美利達因設備、人力缺乏，不但良率嚴重不足，還得配合客戶燒錢擴充產能。

「第一年良率只有七成，貨剛交給廣達，人家就大罵：『叫你們總經理來！』」曾崧柱開車開了三小時，去被廣達採購經理訓斥，摸摸鼻子回廠重做；第二批又被罵了三、五回。

在連續虧損五、六年後，曾崧柱眼見這項科技大夢，已幾乎將本業的上億元利潤都賠了進去；當客戶廣達想要轉進中國時，企圖心十足的曾鼎煌還信心滿滿地想跟進設廠，曾崧柱卻極力主張放棄當初催生的部門，向父親進言力主停損收場，父子在攻防之間爭論了多年，最後才在○八年正式收攤。「我敢於堅持，終於得到父親點頭，全心回歸經營自行車本業。」但問題來了，已經投下巨資的人員和機器該怎麼辦？曾崧柱因應得宜，迅速找到買主，把壓鑄機等設備賣到日本、中國；五百名員工有九成順利轉到自行車廠部門。一回歸本業，正好搭上了國內外的自行車休閒運動風潮，美利達轉虧為盈，財報愈來愈出色，這才讓當初不同調的曾鼎煌，臉上的線條柔和了起來。

向來採取守勢的曾崧柱站上領導人位置，就要改變，「要生存、壯大，非當變形蟲不可。」在中國市場，相較於江蘇昆山起家的巨大，站穩華中市場；從廣東深圳發跡的美利達則在華南稱王，多年來，兩強堅守互不侵犯的默契。

但今年，曾崧柱接班後的第一個重大決策則是砸下重金設置南通廠，並預備將中國的營運中心遷移至此，據點與江蘇昆山的巨大相近，以追求台灣自行車產業再次群聚的團結效應。

曾崧柱這一著棋，早已想到千里之外。他認為，目前的深圳廠，隨著快速都市化，許多周邊零組件廠被迫遷廠，讓自行車業最仰賴的供應體系形同瓦解，因此，不得不有「華東設廠之策」。唯有巨大加上美利達，才能吸引更多的零配件廠群聚設廠，將台灣自行車業的供應鏈做大，達到一加一大於二的功效。

巨大總經理羅祥安強調，自己是第一、第二任的A-Team（台灣自行車協進會）會長，曾崧柱是第三、第四任，透過成員彼此分享管理經驗。台灣就是全球高價自行車的產製中心，絕不會落入與中國廉價自行車的紅海廝殺，曾崧柱有遠見，把設計和發展根留台灣，很大器。

不怕挫折

咬牙完成任務 贏得客戶而提起自己的貴人時，曾崧柱則不假思索地指出兩位對他最凶的人。

首先是恩師政治大學企業管理研究所教授司徒達賢。曾崧柱說：「他對企業家一視同仁，不留情面，人稱魔鬼訓練教頭，也是唯一能讓我猛冒腎上腺素的人；上課前，不准開手機，否則就出去；上課時，叫學生起來回答問題，還會接著問其他人的回應，答不出來就罰站，就算是大老闆也一樣！」面對司徒達賢的鐵腕，曾崧柱非但未曾抗拒，還將司徒式的管理哲學運用到公司管理。

而司徒達賢也對曾崧柱讚譽有加：「曾崧柱當時還很年輕，表現卻十分穩重，上課過程中，他很專注聽大家討論，發言不多，但每次發言總是很有見地。他每周從彰化坐火車來台北上課，班上同學都十分佩服他勤學不懈的精神。」另一位讓曾崧柱視為貴人的，是Specialized猶太裔老闆Mike Sinyard，這也是最敢凶他的人。

自行車品牌大廠Specialized原為美利達在美國的客戶，○一年因營運出狀況，而請求美利達伸手奧援，曾崧柱力促入股四九％，美利達成為Specialized的大股東。

衡情論理，Mike Sinyard應該對曾崧柱這位救命恩人很禮遇才是，但Mike鐵面無私，且又與曾鼎煌同輩，每每在下單時，總是以父執輩的高姿態，用嚴厲甚至咆哮似的口吻，催促美利達以超高品質、超低成本交貨。

曾崧柱回憶，起初接到不可能的任務時，自己曾多次低聲下氣情商，卻換來Mike Sinyard狠狠的一聲「No!」，還威脅要「轉單」給巨大；但後來在曾崧柱忍氣吞聲，而且保證使命必達下，漸漸獲得Mike的信賴，至今美利達已成為Specialized最優秀的供應商了。曾崧柱說：「正因為他的龜毛要求，才促成兩方的雙贏。」台灣人壽董事長朱炳昱曾獲曾鼎煌的支持創立龍邦建設，他是曾崧柱政大企家班的學長，他鼓勵曾崧柱去讀企家班，肯定曾崧柱認真踏實於求學、經營事業，他說：「曾崧柱是位能傳承、發揚光大、更上一層樓的第二代。」

曾崧柱

出生：1957年

現職：美利達工業董事長

經歷：美利達工業總經理、經理、技術員學歷：文化大學物理系、政大企家班家庭：已婚，育有1子2女

從代工到國際品牌之路

美利達大事紀

1972年 曾鼎煌創立美利達，擔任董事長，從自行車代工起家。

1986年 推出自有品牌Merida搶攻歐洲市場。

1990年 前往中國深圳設廠。

2001年 第二大客戶Specialized請求金援，美利達入股。

2003年 巨大董事長劉金標找上美利達董事長曾鼎煌，協議成立A-Team（台灣自行車協進會），曾崧柱任副會長。

2007年 在山東德州設廠。

2009年 中國休閒運動市場通路成熟，內銷部轉虧為盈。目前中國布局：擁有16家分公司、2000多個經銷點，其中1500個是專賣店；2010年銷售量28萬輛、2011年近56萬輛、2012年可望破80萬輛。

2011年 身為台灣第二大自行車廠，集團全年合併營收創下歷史新高，全年全球成車銷售總數達182萬7540輛。

2012年1月30日 曾鼎煌過世，曾崧柱接任董事長。

現在，能讓霸氣十足的鴻海集團總裁郭台銘花最多心力的，一個是鴻海最大客戶，蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）今年究竟會推出多少產品，來衝大營收、提高獲利之外，第二個，讓郭台銘在今年願意出錢又出力的，就是武財神「關公」。

蘋果在一月二十三日交出令華爾街不甚滿意的成績單，短短三個交易日最大跌幅達到一三．八％，創一年來新低；，iPhone5今年第一季砍單傳聞不斷，讓組裝iPhone5的鴻海首季營收可能不會太好看。

但即使如此，郭台銘仍出錢出力，準備為「關公」做一件大事：今年三月二十九日，天下第一武廟──山西運城解州關帝廟的關公真身聖像（仿真人比例），即將抵達台灣遶境二十一天，背後的主要贊助廠商，正是鴻海。

重要廠區都拜關公戒備森嚴，可比開發重地

有兩件事情，可以看出郭台銘有多重視關公。一，二○○八年七月二十六日他與曾馨瑩成婚，當天正是關公的冥誕；二，二○一二年十二月二十九日清晨五點，郭台銘特別起了個大早、穿上大紅衣服，只為了鄭州廠土地公廟的關聖帝君等神像安座開光。

從台北土城總部虎躍廠、郭台銘中國發源地的深圳龍華廠區、一路到最新的iPhone5大本營──富士康鄭州新廠，每個廠區都是「院中有院」，特別規畫用地建造廟宇。廟宇四周築起了高高的圍牆，也種滿了樹，從外面只能看到兩頭尖尖翹起的屋頂，有些廠區如鄭州廠若非有心細找，從外頭根本難以發現。

這些廠區內的廟占地不大，卻動用了兩名保安守在出入口，若走近探頭，就會被保安喝斥離開，只有郭台銘與重要幹部才能入內參拜，訪客、一般員工都被禁止進入，保安嚴謹程度與開發產品的秘密基地差可比擬。

龍華廠區廟中供奉的神明，由右至左是來自五台山的文殊菩薩、土地公以及關聖帝君，廟廳正中央擺放著聚寶盆，還慎重警告大家不得碰觸。郭台銘不論抵達哪一個廠區，第一件事就是到廟裡上香祈福。不過，郭台銘身邊人都知道，郭董最信服的就是關聖帝君。

專案小組挺遶境活動神像抵台，郭董將親自接機

關公因為把被曹操軟禁時的財物，在離去前悉數歸還，且以「原、收、出、存」四種清楚的分類，成為中國商人記帳的帳冊濫觴，也因而被奉為有情有義的武財神。然而，關公對郭台銘的意義，除了是招財納福的武財神外，更有「同鄉」之誼。

關公是山西運城解州人，三國時期他曾居住十九年的故居，至今仍保存在運城關帝廟附近，此廟是全球規模最大的武廟，俗諺說「天下關廟數解州」，此廟的歷史可追溯到西元六百年左右的隋朝，算算超過一千四百年。

祖籍山西的郭台銘向以「晉商」身分為傲，他得知某次參拜時，關公透過擲筊對信眾表達到台灣一遊的旨意後，立刻由鴻海公關主任蕭英成成立專案小組，參與中華道教關聖帝君弘道協會等單位主辦的關公遶境，整個活動經費超過千萬元，並將動員全台近一百座關帝宮廟。

郭台銘不僅出錢贊助，三月二十九日當天還將親自到高雄小港機場接這座關聖帝君聖像，雖然不會全程參與二十一天的遶境活動，但四月十七日他也將出席閉幕式，並親自到桃園國際機場恭送神像回山西。

鴻海表示，這尊即將在三月二十九日來台的關聖帝君真身聖像，身高一．八八公尺、全身關節活動自如，還可更衣，神像製作於約七百年前的明朝。這次隨同來台的，還有高二．七五公尺的神轎、二．二五公尺的大關刀、與印章等明朝文物，以及人數多達七十人的關聖帝君專屬表演團，被兩岸宗教界認為是百年盛事。

從iPhone5大本營起飛關公過境，頗有加持意味

也因為這尊神像加上神轎非常高大威武，一般貨機裝載不下，鴻海特別出面委請長榮航空出動特殊機種──七四七Combi貨機，協同在三月底將神像從山西運城送往河南新鄭機場起飛，該機場距離iPhone5大本營──富士康鄭州廠不過十公里遠，頗有加持之意。

鴻海之所以投資洛陽，也是受到關公啟發。二○一一年九月，郭台銘在河南省參拜洛陽關林的關公廟時，手機突然震響，並顯示十一月二十七日的日期，直到郭台銘步出大廳才停止。他當下立刻認定這是關公顯靈，不僅在十一月二十七日由河南省長郭庚茂等政要陪同，並率領十餘位幹部朝拜還願，更因此決定在洛陽設廠。

去年合併營收估計可達三兆九千億元的鴻海集團，儘管創下兩岸民營製造業新高紀錄，今年卻是挑戰重重。鴻海正逢多事之秋，大客戶蘋果高成長不再、中國員工管理議題增加，郭台銘也因而面臨創業三十九年以來，最艱鉅的一役。

郭台銘小時候住在板橋慈惠宮的後殿位置，該廟是台北市最古老的媽祖廟，昔日台灣首富「林家花園」林本源家族也參與過修繕，讓郭台銘幼時就與「廟宇」、「首富」結下不解之緣。以前，台灣只有媽祖遶境能成為全台旋風，這次郭台銘盡全力支持百年歷史的山西關公來台遶境，是否也能像鴻海推出六十吋大電視一樣，一推出就引領風潮一般，讓郭台銘魅力不只在電子領域發威，也能延伸到宗教事務上，頗令人好奇。

二、三十年前，工資上漲是台廠外移的最大推力；今時今日， 自由貿易協定成為廠商投資海外的主要拉力，從TPP生效的那一刻起， 十二個成員國間邁向零關稅的鐘開始倒數計時，台灣如不能加入，廠商只好被迫出走。

在台灣等死、去中國找死、去東南亞不知死！」力鵬企業副董事長林文仲以前常把這句話掛在嘴邊。

一九九八年紡織業紛紛前往東南亞投資時，包括力鵬所屬的集團仍堅持根留台灣，秉持「西進、南進，不如上進」原則，他們的紗線、布料輸往日本，且年年穩定增加。

力鵬更透過擴廠，成為全球第二大的尼龍粒廠，且研發出可省略大部分染整製程的原抽色紗，集團年營收超過四百億元，總部與工廠仍始終堅持留在台灣。

被逼著出走！

廠商找低關稅處投資 越南成首選如今，在區域整合浪潮的多邊夾擊下，力鵬也不得不考慮關稅帶來的威脅，「世界像是一個大操場，歐盟、美洲與亞太區各有一群小朋友玩得很開心，但 台灣這個小朋友卻在外孤零零地落單。」林文仲拋出震撼彈：「所以，我們已準備前往越南投資設廠！」雖然具體項目與投資規模尚未定案，但力鵬的決定，可以看 出TPP是逼使台灣廠商出走的最後一根稻草。

以紡紗產品為例，越南、日本、美國是台灣紡紗產品出口的前三大市場，平均稅率分別為五．○六％、五．五％和九．三六％，一旦TPP國家彼此的逐步降稅啟動，被排除在外的台灣就硬生生比別人多出五％至一○％的關稅；換句話說，想做美國、日本的生意，也只好到越南布點。

為何台廠紛紛投資越南？寶成集團策略投資部副總李韶午分析，寶成在三年前，跟著客戶到飛到河內開研討會，開始研究，分析TPP裡就屬日本和美國是最大市 場，日本和東協各國多半簽有自由貿易協定，要進入美國市場，在TPP生效後，按基礎建設、產業鏈是否完備比較，越南最有優勢、對客戶最有利，寶成投資越 南，是為了滿足客戶新商業模式的需求。

TPP針對紡織業提出「yarn forward（從紗開始）」的原產地認定原則，成衣所使用的上游原料必須來自於TPP成員國，否則該產品將不在優惠關稅之列；而已確定是成員國的越南， 其輸往美國的紡織品進口關稅，將逐年從平均一七％調降到零，因此包括台塑、遠東、裕隆集團等，無不加碼投資越南。

「出走也是被逼的啊！如果台灣有機會，誰不想留在台灣？」台化副董事長暨台灣興業總經理洪福源直言，台灣的自由貿易協定談判遲遲沒有進展，「既然我們到哪 個國家都有高關稅障礙，當然要找較低關稅的地方投資，以後也會盡量將投資放在越南。」台灣興業是台化、南亞、福懋在越南的轉投資公司，這家公司的歷史，見證台灣紡織業的變遷。

二○○一年時，台灣正值加入WTO，台塑企業就在越南設立紡織、纖維及塑膠二次加工廠；一三年台塑集團看好越南將加入TPP，而製造業對水、電需求高，仿 照六輕廠區，斥資五億美元加碼投資，往上游建設汽電共生廠，以及尼龍粒、尼龍絲廠；今年又再加碼一．三八億美元，擴建第三套燃煤發電機組及第四期紡紗廠。

前前後後，台塑集團對台灣興業的總投資金額已達到十五億美元，而台灣興業的年營業額約達兩百億元，考量到未來產地原則認定問題，會往一貫廠規畫前進，在越南布局愈來愈完整。

回台路難行！

有心回台投資 卻礙於法規與抗爭事先規畫轉移投資陣地的不只紡織業，生產輪胎的建大，其國際布局早已考量到貿易協定的效益，工廠從中國移轉到越南和印尼，越南廠主攻歐美市場，印尼廠主攻東協市場。

建大工業董事長楊銀明分析，台灣輸美國雖有關稅，「但更慘的是設廠在中國的人，美國為制衡中國設下傾銷稅，侵蝕利潤又損害競爭力，我寧願回台灣！」但即使 有心回台投資，卻又受限於環保法規、居民抗爭而窒礙難行，於是建大最近一筆投資，即是在現有越南廠的十公里外新買一塊四十二甲土地，預計新廠將於一七年量 產。

面對TPP衝擊，不是所有人都走得了，無法外移的公司只好奮力一搏，力拚轉型。

工具機產業就是如此，做一台工具機，必須由中心廠與供應協力廠通力合作，工具機廠商八成位於台中、彰化地區，關係密如蛛網。「尤其關鍵零組件是商業機密，根本不可能連根拔起到越南去設廠。」台中精機董事長黃明和強調，想要根留台灣，就得轉型升級。

留下拚轉型！

工具機資源整合 升級才能解套面對技術精湛的日本強敵，一一年時，台中精機即與永進機械、東台精機、台灣麗馳、百德機械等四十多家業者，共同組成台灣工具機產業M-Team聯盟，進行工具機中心廠與協力廠體系之間的資源整合，以利共同行銷「MIT」於全球。

「台灣工具機業最大的競爭對手是日本，且已進入TPP十二國之列，台灣在第二輪還不見得能擠進去，加上日圓貶值，未來兩、三年我們只有自求多福。」黃明和嘆道，盡量做出差異化、自動化、客製化與高階複合式產品，即是台廠面對TPP的因應之道。

「企業界關心TPP，多半都在安排自己到TPP成員國，對我們的威脅是就業機會減少！」經濟部部長鄧振中說。

誠然，海外投資是比較利益下的結果，但若廠商被逼得出走，就是台灣的警訊；自由貿易協定雖不能保證「萬年富貴」，但若因沒有加入而變成「反淘汰」，等到開放的那一天，台灣經濟還能靠誰來拚？這個解答，恐將是蕞爾島國無法承受之重。

撰文 / 鄧寧、林麗娟