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埃及將斥資40億美元挖“新”蘇伊士運河

歐亞快速增長的貿易迫使有145年歷史的蘇伊士運河擴大運能，埃及計劃斥資數十億美元在原運河邊上再挖一條新運河。

蘇伊士運河管理局主席Mohab Mamishm周二稱，新運河預計造價為40億美元，計劃在5年內將完工。埃及政府將努力在3年內完工。

他對埃及國家電視臺說：“新蘇伊士運河將與原來的運河平行，其總長度將達到72公里。”

埃及總統阿蔔杜勒-法塔赫·塞西（Adel Fattah al-Sisi）稱出於安全考慮，軍方將保證新運河建設安全，預計參加建設的埃及公司將多達20家。

連接地中海和紅海的蘇伊士運河是歐亞貿易的大動脈。埃及政府每年從這條運河獲得的收入約50億美元。

運河收入對目前因政治動蕩旅遊收入驟降的埃及政府至關重要。為了吸引更多船只通過運河賺取更多收入，埃及政府還準備開發新運河附近約7.6萬平方公里的土地。

開挖新蘇伊士運河在政治上同樣能為埃及政府加分。軍隊背景的塞西去年取代了穆爾西成為埃及總統，塞西的聯盟已把他比喻為“納賽爾第二”。

1956年時任埃及總統納賽爾宣布蘇伊士運河的國有化，並驅逐當時蘇伊士運河的控制者英國，並挫敗了隨後英法聯軍入侵威脅，成為了整個阿拉伯世界的領袖。

ISIS下一個目標：蘇伊士運河？

極端恐怖組織ISIS(伊拉克和大敘利亞伊斯蘭國)一度利用閃電戰占領了超過一半的伊拉克和三分之一的敘利亞國土。不過在美國總統奧巴馬和其盟友宣布壓力打擊恐怖分子之後，ISIS在伊拉克的生存環境越來越小，轉戰其他國家的可能性則正在增大。根據半島電視援引埃及專家的報道，埃及很有可能成為下一個受害者。

德國大學政治科學教授Mohammed Badr在半島電視臺的節目中表示，所有的恐怖組織(ISIS/穆斯林兄弟會/耶路撒冷支持者)對於埃及來說都是威脅，但是程度卻不盡相同。ISIS對於埃及來說是一個實質性的威脅，並且ISIS也有意將其觸角伸向蘇伊士運河(埃及)。

此前據半島電視臺報道，一名ISIS成員在其個人推特賬戶上表示“埃及很快就會接收到意外之喜”。

盡管現在ISIS並未在埃及有任何行動的跡象，但是這一在網絡的挑釁行為被視為ISIS即將染指埃及的前兆。最近幾周有跡象顯示ISIS將逐漸擴大其在埃及的影響。

ISIS滲入埃及的策略並不複雜，他們此前已經開始聯系埃及分裂恐怖組織耶路撒冷支持者，並互相“交流”了“心得體驗”。西方國家對於ISIS斬首人質感到異常憤怒，但是對於埃及的恐怖組織來說，這顯然是家常便飯。上周耶路撒冷支持者在一份錄像帶資料中宣稱斬首了四名以色列間諜。

不過對於埃及這個飽受軍政影響的國度來說，ISIS的影響力似乎被有所低估。該國內政部發言人Abdellatif在接受采訪時認為基地組織和耶路撒冷支持者是最大的威脅。

由於ISIS的出現，中東/北非地區的恐怖組織有進一步擴大化的趨勢。根據路透的報道，自稱為Caliphate Soldiers(一支從基地組織北非分部分裂而來)的恐怖組織宣布將參與敘利亞和伊拉克的分裂活動。在基地組織的影響力逐漸減弱之後，更為血腥的ISIS吸引了越來越多的恐怖分子和組織的認同和加入。

而對於市場的影響來說，如果埃及真的被恐怖分子所控制，那麽原油的空頭可就要小心了！

新蘇伊士運河呼之欲出 俄羅斯擬建600億美元中俄首都高鐵

面對西方經濟制裁的壓力和本國經濟衰退的威脅，俄羅斯著力進一步增進對華關系。在達成創紀錄的中俄天然氣供應協議後，俄羅斯又計劃最早明年動工興建聯通中俄兩國首都的高鐵。中國高鐵有望率先在俄落地。隨著中俄鐵路升級為高鐵，中國將邁出複興歐亞絲綢之路的重要一步。

據昨日彭博報道，俄羅斯鐵路公司（俄鐵）第一副總裁Alexander Misharin表示，該司籌建從莫斯科到北京的高速鐵路，投資額可能達到2.8萬億盧布（約合600億美元）。該鐵路總長度在7800-8000公里，俄羅斯境內成本2.5-2.8萬億盧布。運營該線路需要170輛貨運高鐵和400輛客運高鐵。俄鐵計劃上述高鐵項目最早明年開工，2019年完工。項目竣工後，中俄兩國首都的車程將由目前的五天左右縮短至30個小時。

俄羅斯鐵路橫亙在歐亞大陸間，是歐亞的運輸動脈。其總長超過8.52萬公里、橫跨11個時區的鐵路幹線及數百公里的工業企業支線。目前俄羅斯還未有一條鐵路線時速達到350公里。Misharin稱，從貫通歐亞的貨運到客運，中國的銀行和企業對上述莫斯科到北京的高鐵項目產生了多方面的興趣。他說：

“我們實質是要創建全新的交通運輸網，其規模和意義堪比修建蘇伊士運河。”

上月月中李克強總理訪俄期間，中俄簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發展合作備忘錄，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。當時外媒評論稱，中國高鐵邁向俄羅斯的實質性進展引人矚目。

Misharin估計，俄羅斯政府可能為“莫斯科-喀山”高鐵投入6700億盧布，“中國的投資者可能提供長線資金，不過這不是唯一的選擇。”

回顧近兩個月中俄的各項合作，兩國關系正在從傳統的能源大單到貨幣互換金融合作，再到高鐵、甚至寬體客機合作層層推進。

上月李克強訪問期間，中俄還簽署了有效期三年的1500億元人民幣/8150億盧布的雙邊本幣互換協議。本月9日，中俄簽署17項雙邊合作協議，其中包括中俄第二輪天然氣供應框架協議、即300億立方米的西線天然氣供氣協議。

據上述天然氣供應協議，俄方將從西伯利亞西部每年向中國供應300億立方米天然氣，為期30年，每年供氣量略小於5月東線協議中的380億立方米。今年5月，中俄達成俄方史上規模最大的東線輸氣協議，合同總價值4000億美元。實現東西兩線供氣後，中國將超越德國，成為俄羅斯最大的天然氣買家。

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俄羅斯聯手伊朗“放大招”：要建第二條蘇伊士運河！

當地時間8月7日，據伊朗英語新聞電視臺（PressTV）報道，伊朗、俄羅斯以及阿塞拜疆三國首腦在阿塞拜疆首都巴庫舉行三方會談，商討南北運輸走廊（NSTC）項目的最後細節，預計項目完成後能在歐洲和東南亞之間建立起更快更有效的貿易連通。

伊朗英語新聞電視臺（PressTV）報道

綠點部分為新路線

巴庫峰會結束時，三位首腦在一份聯合聲明中宣布，他們將采取必需的措施，達成NSTC項目並利用它創造經濟機會。

“我們會把重點放在總長為7200千米的南北運輸走廊項目上。”俄羅斯總統普京在接受媒體采訪時表示，“這個項目的目的是給印度、伊朗等國家提供向北歐和西歐運輸貨物提供最好的機會。”

目前，印度通過海上運輸與俄羅斯進行貿易往來。從聖彼得堡出發的貨物需要經過整個歐洲西部和蘇伊士運河，花費40天左右才能到達孟買，而新路線可以讓兩國貿易不再經過蘇伊士運河，可減少14天時間。

NSTC還能和絲綢之路，以及中國提出的“一帶一路”戰略相連，屆時可以連通整個中亞和歐洲地區。

絲綢之路

濕地也能處理工業廢水 蘇伊士集團在上海打造“蜻蜓濕地”

第一財經記者8日獲悉，蘇伊士集團日前獲得上海化學工業區生態濕地改造項目規劃設計合同。

這是該集團在亞洲贏得的首個濕地項目，也是迄今為止采用蘇伊士“蜻蜓濕地”(“Zone Libellule”)概念設計的最大濕地項目，同時也是利用濕地處理工業廢水的首個項目。

據悉，蘇伊士將向上海化學工業區提供設計方案，旨在對一期現有濕地進行局部改造，並對新建濕地二期進行建設，從而通過濕地的自然作用提升濕地處理工業廢水的功能。

這一濕地位於由蘇伊士運營的汙水處理廠的下遊，不僅能實現汙水的三級處理，而且還有效消除汙染物，提高排放到自然環境中的水的質量，並讓其實現再利用。該項目總投資約1.36億元人民幣，總占地面積近50公頃，預計於2017年年中動工，並在2018年投入使用。

上海青浦縣澱山湖畔的小葑漾濕地。攝影/章軻

濕地是地球上水陸相互作用形成的獨特生態系統，是重要的生存環境和自然界最富生物多樣性的景觀之一，在抵禦洪水、調節徑流、補充地下水、改善氣候、控制汙染、美化環境和維護區域生態平衡等方面有著其他系統所不能替代的作用。此外，濕地是地球上的碳匯中心，濕地占陸地面積的6%，卻固定了1/3的碳元素。

我國濕地資源十分豐富，但隨著經濟的發展和城市化進程的加快，加上缺乏統一的規劃和論證、掠奪性開發和不合理利用、淤積、汙染、過度排水等導致濕地面積和資源日益減少，功能和效益下降，生物多樣性喪失。

據統計，20 世紀後半期，我國已有50%的濱海灘塗濕地不複存在;全國約有13%的湖泊已經消失。濕地的減少和功能退化，不僅對我國的生態環境造成嚴重破壞，不利於人與自然和諧發展，而且江河湖泊水質惡化和可利用淡水資源的減少也直接威脅到我國水資源供給安全，進而影響到整個經濟和社會可持續發展，甚至危及人類的生存。

蘇伊士亞洲首席執行官郭仕達表示：“我們希望上海化學工業區人工濕地項目不僅能保護當地的環境資源，更能成為中國節約水資源和水汙染防治的成功典範。”

上海化學工業區濕地項目的設計借鑒了蘇伊士的蜻蜓濕地試點項目以及人工濕地科研項目(2012-2016)的結果。這種生態工程的創新將有助於提高上海化學工業區處理廢水的質量。為了應對上海化學工業區廢水含鹽度高的挑戰，選擇使用沿海地區高鹽度耐受性的植物。

蘇伊士方面表示，通過這一生態工程解決方案，將提高水處理能力，並能使當地生物多樣性更豐富。濕地的設計也結合了水處理和景觀美化，使其兼具高度生態和美觀的特征，並考慮其科研、教育和訪問遊覽等作用。

此外，濕地設計在智慧園區概念的基礎上，整合可再生能源和清潔能源，如太陽能和風能，以及海綿城市，將低碳，低影響開發和智能水環境監測整合到整個園區。

蘇伊士集團在亞洲建立了420多座水處理廠和汙水處理廠並為2000萬人口提供飲用水服務，在澳門運營著中國水務行業的第一個PPP項目，以及在重慶負責中國內地第一個供水專營合同。該集團為中國11個化工園區或經濟開發區提供專業環境管理服務。

上海化學工業區打造危廢處置“蘇伊士模式” 促進資源循環利用

每天大量的生活垃圾無處掩埋，焚燒難度不斷加大。更具環境風險的工業危險廢物無法處置，帶來諸多隱患。這是眼下許多城市面臨的棘手問題。

一份有關我國固體廢物管理現狀的報告稱，目前，一些地方危險廢物末端處置能力緊張，焚燒和填埋處置的兜底保障能力不強;危廢處理處置產業局部結構失衡，特定廢物的處理處置矛盾突出;一般工業固體廢物信息平臺有待建立，末端規範化處置壓力大。

但第一財經記者16日在上海采訪時卻發現，上海固體廢物處置已基本做到了“遊刃有余”。上海市環境保護局的統計數據顯示，2015年，上海市危險廢物市內轉移處置約40.43萬噸，危險廢物跨省市轉移10.96萬噸，較2010年分別上升了41.4%和77.6%，有效防範了環境風險。

2016年頒布的《上海市環境保護和生態建設“十三五”規劃》也介紹，目前，上海市“一主多點”的生活垃圾無害化處置體系基本形成，運行、在建生活垃圾(含餐廚垃圾)末端處理能力達到27000噸/天，危險廢物、醫療廢物基本得到安全處置。

化工區的“蘇伊士模式”

在上海金山、奉賢兩區的交界處，距市中心約60公里的地方有一個規劃面積為29.4平方公里的上海化學工業區，這個工業區一期項目總投資達1500億元人民幣，是中國改革開放以來第一個以石油和精細化工為主的專業開發區，同時也是上海六大產業基地的南塊中心。上海化學工業區全部建成後工業產值可達1000億元人民幣，被譽為“上海工業騰飛的新翅膀”。

該化工區管委會主任馬靜介紹，目前，英國石油化工、德國巴斯夫、德國拜耳、德國贏創德固賽、美國亨斯邁、日本三菱瓦斯化學、日本三井等跨國公司，以及蘇伊士集團、荷蘭孚寶、法國液化空氣集團、美國普萊克斯等世界著名公用工程公司落戶區內。

專門為這些企業處置工業廢料的是一家名為上海化學工業區升達廢料處理有限公司(下稱“上海升達”)的企業。上海升達2006年正式投產，一期設計運營的兩套大型工業危險廢棄物焚燒處理裝置年處理能力為60000噸，為目前國內最大焚燒處理量的企業。由上海化學工業區發展有限公司、上海化學工業區投資有限公司、升達廢料處理有限公司(隸屬於法國蘇伊士集團)、香港新創建集團有限公司，共同投資5.75億元人民幣組建。

上海升達采用法國蘇伊士環境集團的先進廢物處置技術，為各類客戶提供27大類廢物類別，271小類廢物代碼的工業危險廢棄物的包裝、收集、運輸、檢測及焚燒等綜合管理服務。

3月16日，上海升達投資3.5億人民幣的第三條危廢處置生產線正式投入使用，每年的廢物處置量因此擴大了一倍。

“全部投入使用後，不僅可以全部處置工業區的危險廢物，而且處置能力還有富余。”上海化工區管委會規土建處環保辦負責人朱斌對第一財經記者說，“這條生產線的投產，有助於緩解上海危廢處置壓力，提升處置能力和水平。”

“作為化工區的配置項目，上海升達承擔了全區所有企業的危險廢物處置任務。這條生產線的投產，也進一步改善了上海化工區的投資環境，提升了化工區的綜合競爭力。”馬靜說。

16日上午，蘇伊士集團在上海化工區的危廢處置研發中心也進行了揭牌。蘇伊士集團全球高級執行副總裁兼國際業務CEO鄧瑞安(Marie-Ange DEBON)表示，該研發中心將致力於優化危廢處置工藝及能源回收效率，以支持集團在中國這個快速增長市場的發展。

3月16日，蘇伊士在上海化工區的危廢處置廠第三條生產線投入運營。攝影/章軻

3月16日，蘇伊士在上海化工區的危廢處置研發中心揭牌。攝影/章軻

實現各類資源高效循環利用

固體廢物在一定的條件下會發生化學的、物理的或生物的轉化，對周圍環境造成一定的影響，如果采取的處理方法不當，有害物即將通過水、氣、土壤、食物鏈等途徑危害環境與人體健康。

《上海市環境保護和生態建設“十三五”規劃》規定，到2020年，上海市生活垃圾無害化處理率保持100%，工業固廢綜合利用率達到97%以上。以“減量化、無害化、資源化”為核心，加快推進生活垃圾分類和資源綜合利用，強化一般工業固廢綜合利用，提升再生資源回收利用水平，實現各類資源高效循環利用。

“為實現循環經濟，上海升達在處置危廢過程中所產生的熱量將全部被回收利用，用於生產蒸汽輸送給園區內的企業使用。”上海升達執行董事古山介紹，此舉可降低園區對化石燃料的消耗和減少溫室氣體的排放。第三條處理線所產生的蒸汽能源每年可減少4萬噸標準煤的消耗量。

鄧瑞安對第一財經記者表示，中國是一個極具潛力的市場，“2013年中國產生了4000萬噸危廢，而這一數字在2020年將可能達到7600萬噸。”中國各地政府及工業企業已意識到這其中的環境風險，並積極在現有環境政策引導下調整自己的發展模式。

鄧瑞安認為，蘇伊士集團在上海化工園區創造的危廢處理模式，應該能夠在中國其他地方進行複制。

截至目前，蘇伊士集團在大中華區已擁有6個危廢及市政廢棄物處置項目，其中有3個項目已投入運營。在南通經濟開發區，蘇伊士集團運行著一座廢轉能工廠，該廠具備年處理30000噸危廢及3300噸醫料廢棄物的能力。

3月2日，蘇伊士集團又為其在泰興市經濟開發區新建的危廢處置工廠舉行了奠基儀式，該廠亦具備每年30000噸的危廢處理能力。南通及泰興兩廠均設有能源回收裝置，用以生產蒸汽並回供給周邊工業企業使用。

蘇伊士亞洲區首席執行官郭仕達表示，目前蘇伊士正在建設中的項目包括計劃於明年投入運營的江蘇啟東、常州及泰興危廢轉能項目，以及正在香港建設的首個有機廢棄物處置廠及澳門全新的水處理廠。

蘇伊士在上海化工區的危廢處置廠第三條生產線投入運營。攝影/章軻

蘇伊士在上海化工區的汙水處理廠。攝影/章軻