據汽車新聞網站Autonews報道，目前福特以及通用汽車正計劃通過皮卡（Pickup）車型吸引更多的中國富人，在通過皮卡來改變中國人的消費觀念的同時，進一步擴大中國市場。
在中國，一談到卡車，大部分人通常會聯想到農民以及建築工人等。但在美國，情況則有很大不同，皮卡是汽車制造商們的主要產品，而且福特以及通用汽車還計劃將皮卡瞄準中國的富人。
在中國絕大多數城市，卡車僅在夜間才能駛入市區。但由於經濟發展放緩、汽車銷量也隨之變慢，今年中國四個省份——雲南、遼寧、河北和河南省啟動了一個試點項目，放寬對卡車的管制，以試圖促進生產。
隨著管制的放松，美國皮卡制造商們也將目光投向中國市場，並試圖將它們的卡車產品與中國本土制造商——長城汽車、江鈴汽車等產品區分開來，進而吸引中國的富有階層。
福特今年四月表示，中國是世界上最大的汽車市場，福特將在中國市場推出其F系列的一款高性能車。福特F系列在美國暢銷已達34年之久。同時，福特的一名發言人也表示，根據今後的需求以及法律監管條例，公司正在研究是否也將暢銷的F-150或者漫遊者（Ranger）等車型引入中國市場。
福特汽車(中國)有限公司市場銷售及服務副總裁劉淳瑋表示，福特Raptor瞄準中國四類人群。第一，有錢人，他們希望與眾不同；第二，大企業家，在傳統商用車之外再購買一輛新車；第三，廣大司機群，他們希望擁有一輛可應對所有情況的車；第四，設備發燒友，他們單純喜歡車子的機械原理。劉淳瑋同時表示：“購買福特Raptor的車主可能同時也有其他高端車型了，這僅僅是他們的另一個玩具。”
中國政府在投入巨資支持清潔、綠色汽車科技發展的同時，日益富有的中國消費者也在推動著大型汽車以及SUV銷售的快速增長。現在，在SUV領域利潤空間已經被大大被壓縮了，因此汽車制造商們轉而投向了外國高端皮卡，希望借助外國皮卡車型深挖潛在利潤空間。
在廣州車展上，福特以及通用都展示了各自的皮卡，比如雪佛蘭科羅拉多（Chevrolet Colorado）以及西爾維拉多（Silverado）等。他們還通過拉拉隊甚至是樂隊進行皮卡的造勢宣傳。不過，在車展上福特以及通用都未宣布相關車輛的價格，售價有望將於明年發布。由於中國對進口車征收25%的關稅，與中國本土車企相比，外國車企如何更好地獲取利潤將是一個值得探索的問題。
皮卡的上升態勢
目前，皮卡只占中國汽車市場的很小一部分。市場研究機構IHS Markit預測，今年中國市場上皮卡的銷量將增加14%，達到368791輛，但這個數值只占中國輕型車市場的1.4%。形成鮮明對比的是，美國市場今年皮卡銷量預計可達270萬輛，占市場的15%。
河北省皮卡試點項目一位官員Yan Ningya表示，河北擁有長城汽車和其它車企，皮卡產量占全國總產量的一半。但目前，試點項目未能提高皮卡的產量，自試點從五月開始執行起，當地政府需要一年的時間來進行影響評估。
Yan同時表示，之後中央政府可能會采取後續舉措以促進皮卡生產，比如，中央政府極有可能會將皮卡劃歸為乘用車而不再是商用車。Yan說：“今後中國的皮卡市場可能非常龐大，”不過，中國本土品牌需要對自身產品進行升級，以滿足中產司機們的口味需求。