英利稱今年擴產計劃不變 毛利率將回落

http://www.yicai.com/news/2011/05/828755.html

英利跨界

http://www.21cbh.com/HTML/2012-1-6/4MMDQ0XzM5Mzk4MA.html

在天津東疆港口保稅區內，新落成一個中國最大進口橄欖油分裝基地，基地佔地104畝，毗鄰英利光伏組件的物流配送中心。讓人意外的是，這個橄欖油分裝基地的所有者還是英利，這家在光伏領域以垂直一體化著稱的製造商開始踏入消費品行業。

「很多人都要問，老苗你怎麼不務正業？」英利集團董事長苗連生回憶，早在2006年英利為當時全球最大光伏電站葡萄牙茂拉項目提供組件時，橄欖樹就圍繞在 光伏電站周圍，客戶提出讓苗把橄欖樹帶回中國去種。「那時就琢磨上橄欖樹了，看來現在市場時機也成熟，消費市場在提升，大家也關注是不是安全、健康，我們 覺得時機到了。」苗說。

2011年3月，綠子食品有限公司成立，天津橄欖油分裝基地開始奠基，8個月後，2011年12月底，第一瓶橄欖油下線。

綠子食品總經理滕旭如介紹，英利拓展到橄欖油行業有著天然的優勢。橄欖油主產地地中海地區正是英利深耕多年的重點海外市場，西班牙、意大利、希臘三地橄欖 油的產量佔全球比例達85%。「橄欖油的主產國都有我們的分支機構，給我們提供橄欖油。」 滕旭如說。英利在歐洲多年打拚建立的成熟客戶網絡體系，恰好可以將這一體系利用到油源供應上，有英利客戶自身就是橄欖油生產商。同時利用英利在光伏產品的 物流通道可以使橄欖油物流成本大幅降低。

這並不是英利第一次踏入食品行業。「做食品、農業類的，英利有傳統。98年就做脫水蔬菜，後來開始養豬，這是個傳統項目，也積累了很多經驗。」 英利集團副總裁趙志恆告訴《環球企業家》。

根據英利2011年三季報顯示，2011年英利綠色能源第三季度淨虧損1.805億人民幣（約2830萬美元）。在光伏製造業競爭激烈、利潤走低的環境下，拓展業務領域或許為英利帶來新的增長點。

英利垂直一體化商業模式或將複製到橄欖油行業，綠子現在涉足的僅僅是產業鏈中最下游的分裝和銷售，在天津分裝基地一期項目具備7500噸橄欖油分裝能力， 苗連生正考慮往橄欖油產業上游拓展。「這是第一步，將來還會有延伸。是不是在西班牙、意大利參股農場，像我們太陽能行業一樣有完整產業鏈？這個可能要提前 下手。」苗說。

業績不佳引發投資者拋售 昔日新能源巨頭英利股價重挫

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4682810.html

業績不佳引發投資者拋售 昔日新能源巨頭英利股價重挫

一財網 王佑 2015-09-09 07:37:00

《第一財經日報》記者從其二季度的英文財報中看到，企業的總營收下滑了20%至4.381億美元;-9650萬美元的凈利潤也較之去年同期的-4600萬美元有擴大之勢。值得註意的是，英利還會在1個月後支付約10億元人民幣的中期票據，目前正在采取各類措施籌措這部分資金用以償付。

天威英利新能源中票實質性違約 10億僅還7億

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4696512.html

天威英利新能源中票實質性違約 10億僅還7億

一財網綜合 2015-10-13 19:53:00

保定天威新能源有限公司發布公告，由於連續虧損、拆遷補償工作進度緩於預期，應於2015年10月13日到期兌付的10英利MTN1未能按期足額兌付。

彰化黑手磨25年 變最會賺的車件龍頭 一卡皮箱扎根東北 F-英利切入大廠供應鏈

2016-01-18  TWM

營收超過百億元，並且連續三年賺一個股本的F–英利公司，董事長林啟彬在二十五年前，六四天安門事件後，勇闖中國哈爾濱，如今打入一汽大眾、北京奔馳，成為汽車零組件一線大廠。 即將於元月底掛牌上市的F–英利公司，不僅是成功打進中國一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的台商零組件廠，更是營收超過百億元、連續三年獲利超過一個股本，居上市櫃汽車零組件廠之冠。 董事長林啟彬，出身彰化鄉下，在一九九一年時，帶著一只皮箱，遠赴天寒地凍的哈爾濱創業，如今已在中國遍地開花，在中國設有超過九個製造基地。 攜手瑞典美安 東北設廠 另闢蹊徑 早年林啟彬跟著父親在彰化養鰻魚，後來就轉做汽車安全帶沖壓件小工廠，八九年六四天安門事件後，他多次赴中國評估，九一年決定在哈爾濱創業，與全球知名安全帶零組件商瑞典美安（Autoliv）合資設廠。 「當時許多知名台商都到昆山、廣州，但我們太小了，別人根本看不到，到東北機會可能比較好。」林啟彬說。 由於中國在八九年發生天安門事件，外商對中國政治與經濟仍處觀望，林啟彬搶得先機，先接當地一家很小的青年汽車訂單，並以彰化起家的安全帶生意，慢慢累積客戶基礎，直到九三年正式投產。 ○一年，林啟彬搬遷至長春，轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件，隨著一汽大眾成為中國四大獨立整車生產廠中，規模最大的集團後，F–英利生產據點也逐 步擴展至蘇州、成都、儀徵、佛山、天津、長沙、青島等地，客戶擴及到一汽大眾、一汽轎車、北京奔馳、上海通用、上海大眾等品牌車廠。 與林啟彬認識四十年的璋釔鋼鐵副董事長雲財福說，「林董人老實、技術好，老婆小孩都幫他忙，生意才能做那麼大。」 追求技術產品 先進產線 亞洲唯一 林啟彬說，每個階段都要切入技術層次更高的產品，例如○四年開始生產的沖壓件，「汽車需要不斷減重，材料就要愈減愈輕，從最早期的鐵件到現在，已可以減重 一半。」他說，「目前採用最先進的德國材料symalite（萊特維），全世界只有四條生產線，其中英利就擁有亞洲唯一的一條。」○五年，F–英利再投進 儀表板骨架的開發，耗時兩、三年都不成功，林啟彬還請德國原廠技術工程師駐廠幫忙，加上自己不斷地改進焊接方法，才讓一支人民幣一千元以上的儀表板骨架， 降到低於人民幣三百元。 林啟彬的兒子、目前擔任F–英利執行副總的林上煒，當時派駐長春，他回憶那時，半夜兩三點，氣溫降到零下十幾度，工廠卻遇到暖氣停電，機器太冷、潤滑油全部凝固，只好先在廠房外生火，等到炭火燒到沒有煙了，再送進廠房內運作。 ○六年中國進行宏觀調控，林啟彬卻逆勢蓋廠，掌握後來大幅成長的關鍵。近來中國景氣轉弱，他依舊大舉擴張：「現在設備最便宜，而且還有二十四期零利率優 惠。」兩個女兒及一個兒子分別負責採購、行銷及生產。兒子林上煒原本在台灣念花蓮師範學院，即使教師證都拿到了，最後還是搬到長春，從工廠基層做起。 林啟彬說，很多台商到中國，都是用台幹，但他的公司十幾位一級主管中，中國籍幹部占三分之二，「東北漢子凡事都一句話，連合同都不用簽，大家就做了。」 帶人堅持帶心 注意細節 體貼員工 去了好幾趟F–英利中國據點，永豐金證券副總經理黃耀輝觀察：「林啟彬每周有六天與主管用餐，有一次請吃飯，桌上只有威士忌，他知道有位女性中國籍幹部只喝白酒，還特別叫了一瓶五糧液給她。」對部屬很用心。 元月分，趁著掛牌典禮時，林啟彬招待中國籍幹部來台灣，擔任現場義工，並且招待旅遊，感謝他們與公司一起打拚。 隨著中國經濟出現降溫，汽車市場的成長趨緩，估計年成長率只有六％，與前幾年動輒成長三成的盛況相差許多，但林啟彬認為，汽車產業的質量提升，將成為重點，F–英利將以分散客戶、打入更多高級車廠為目標，未來，將繼續站穩汽車零組件一線大廠的地位。 撰文 / 林宏文

英利光伏

1 : GS(14)@2011-05-24 23:34:32

http://news.imeigu.com/a/1306233904422.html
兩年前，包括無錫尚德、天威英利、晶澳太陽能、賽維LDK等13家光伏企業發佈《洛陽宣言》，宣稱要在2012年實現光伏發電成本每千瓦時1元的上網電價目標。

如今，這個目標已提前實現。記者多方獲悉，國內最大的光伏企業之一英利綠色能源控股有限公司(下稱「英利」)的發電成本已經降低到1元/千瓦時以下。英利集團內部人士證實了上述說法。

長期以來，制約國內光伏行業發展的最大瓶頸便是光伏發電上網電價遠高於常規電力。1元/千瓦時的成本被認為是光伏企業開拓國內市場的臨界值。

2010年8月份的光伏特許權項目招標中，最低中標電價約為0.73元，已經低於1元以下。中國可再生能源學會副理事長孟憲淦稱，在目前的條件下，光伏發電成本還很難普遍做到1元/千瓦時以下。但他認為，2012年1元/千瓦時的目標將能基本實現。

一元成本價

5月20日晚間，英利將公佈2011年一季報。截至本報發稿，相關數據還未公佈，但分析人士預測，根據相關數據測算，英利的光伏發電成本在一季度將低於1元/千瓦時。《洛陽宣言》使「一元工程」正式成為國內光伏產業的共同目標。只有發電成本低於1元，企業才會有可能形成盈利空間，其積極性便會提高。

這意味著兩年前的「一元」目標將得以實現。英利是全球最大的垂直一體化光伏發電產品製造商之一。由於擁有光伏行業完整產業鏈，該公司被認為是業內成本最低的光伏企業。

光伏發電的成本分為三個部分：太陽能光伏電池及組件、材料和設備和相關配套。此外，還包括建設電廠的成本，比如土地、電纜等其他的配套。

這其中，組件成本佔據了光伏發電成本的70%~80%。熟悉英利的人士稱，在光伏領域，英利的組件價格一般都賣得比同行更低，因為它們擁有自己的硅料，成本更低。

英利集團首席技術官宋登元曾告訴本報，光伏組件的成本中，上游硅料的成本佔據了60%以上。在國內，硅料絕大多數依賴於進口。「目前，英利的硅料僅有60%多依賴進口，並且隨著硅料廠的相繼投產及擴產，硅料的對外依賴度將進一步降低。」英利相關人士稱。

2010年8月份，英利宣佈，旗下子公司六九硅業正式投產。六九硅業是英利旗下主要生產硅料的子公司。此外，根據規劃，到2013年，英利還將在海南建立3000噸電子級硅材料項目。

據上述人士透露，目前英利的硅料僅有1000噸，若兩個項目6000噸全部達產，將大大降低光伏發電成本。此外，太陽能電池的轉換率也很關鍵。目前，英利的單晶硅和多晶硅太陽能電池轉換率分別達到19.89%和18%。這是目前此兩類太陽能電池用於商業化生產的最高轉化率。據測算，太陽能電池轉換效率每增加一個百分點，發電成本可降低約7%。

能否實現?

事實上，早在2008年，英利便在敦煌10兆瓦光伏特許權招標項目中提出0.69元的超低價。英利集團董事長苗連生曾稱，即便是這個價錢，英利仍然有利可圖。不過，0.69元的價格最終並未被採納。

在2010年8月第二期的特許權招標中，所有項目的最低報價均跌破1元/千瓦時，最低報價為新疆哈密20兆瓦項目的約0.73元/千瓦時。

孟憲淦稱，第二期特許權項目的招標企業基本上都是央企，並不能真正反映整個行業的實際情況。「相對而言，像尚德、英利這樣的龍頭民企的數據更加可信，它們光伏發電的成本走勢決定著整個行業的走勢。」一位不願透露姓名的光伏企業高層稱。不過，在孟憲淦看來，若按照合理成本+合理利潤的原則，目前還很難將發電成本降到1元/千瓦時以下。「像英利這樣的企業畢竟少。不過，經過預測，2012年基本能夠做到發電成本1元/千瓦時以下。」孟憲淦說。

上述不願具名的光伏企業高層稱，目前光伏發電千瓦投資在1.8萬~2萬元之間，相對應的上網電價為1.3~1.5元。

目前，有保利協鑫投資4.2億元，總裝機容量20兆瓦的徐州協鑫地面光伏電站成為國內光伏發電千瓦投資最低的項目。

該項目是國內迄今裝機容量最大的太陽能發電站。孟憲淦透露，該項目最低能夠做到千瓦投資1.6萬元，相對應的每千瓦發電成本接近1元，但利潤微薄。「預計到2015年，光伏發電千瓦投資將降到1.5萬元，屆時將能夠完全實現發電成本每千瓦時1元。」孟憲淦稱。(正在:嚴凱)來源經濟觀察報)

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2 : GS(14)@2011-06-05 14:04:41

http://news.imeigu.com/a/1307146992910.html
近日，在保定的總部基地內，世界第四大光伏電池生產商英利綠色能源控股有限公司(下稱“英利”；NYSE:YGE)召開了萬人誓師大會，目的是應對全球光伏市場即將到來的“寒冬”。

本報獲悉，英利在此之前已對銷售和生產進行了調整。 英利將銷售總公司劃分為三個大區，分別是歐元區、美元區以及人民幣區。

此外，在生產環節，英利將此前旗下的4個公司，調整為3個公司。

管理上也由橫向管理調整為縱向管理。 之前，英利的子公司是按照生產環節的不同而設立，未來3個子公司都必須具備經營完整產業鏈的能力。

受全球第二大光伏市場意大利太陽能補貼政策調整影響，全球光伏行業開始進入低速發展期。 英利首席戰略官王亦逾認為，這個“寒冬”將維持18個月。 “我們現在做的都是在為未來18個月做準備。”

銷售分區

英利是全球為數不多的具有光伏完整產業鏈的公司之一。 2010年，英利的光伏組件出貨量為1.06GW。

從5月24日開始，英利銷售公司將被劃分成上述三個區。 據王亦逾介紹，歐元區主要是針對歐洲成熟市場；美元區則針對的是美國市場及其他新興市場；人民幣區則是指中國市場。

2010年，在英利的總出貨量中，歐洲市場佔了79%~75%，其中德國占了50%左右，意大利佔了近10%；美國占了10%~12%；中國占了8 %；世界其他市場佔了3%~5%。

目前，英利60%左右的產品都銷往歐洲市場。 以往，英利在歐洲市場是按照國別來實施銷售策略的。 “不同國家，光伏的價格和補貼不一樣，銷售策略自然也不一樣。”王亦逾說，

但隨著歐洲各國光伏補貼逐漸下降，未來光伏發電價格將逐步趨同。 “再按國家分就沒有多大意義了。”由於歐洲光伏市場相對於世界其他地區已趨於成熟，英利給歐元區的任務是“鞏固老市場，開發新客戶”。

但在王亦逾看來，英利要想繼續實現較快速的發展，增量將主要來自於新興市場。 “歐洲市場已經很成熟，增速比較穩定，依然是英利這次作戰的主戰場。未來公司的新增產量要依賴於中國等新興市場。”王亦逾說。

英利集團一位內部人士稱，此次之所以將中國單獨作為一個區來劃分，主要是因為看中了未來國內市場的發展潛力。

2009年之前，國內光伏市場幾乎一片空白，光伏企業所生產的產品幾乎全部依賴出口；2010年開始，國內市場在政府的助推下開始“初現端倪”，但由於去年歐洲市場過火，國內企業無暇顧及。

業內專家稱，隨著國內“一元”光伏的實現，平價上網趨勢漸進，加上“金太陽”工程的助推，國內市場將在未來兩三年內迎來高速發展期。

事實上，英利在國內的佈局早已開始。 目前，英利在西藏、寧夏、昆明、江蘇、上海、北京和廣州設有分公司。 “未來，這些公司都將是英利開拓國內市場的'橋頭堡'。”王亦逾說。

據王亦逾透露，儘管目前光伏行業形勢不景氣，但英利的擴產計劃不會改變。 預計到今年底，英利的產能將達到2GW， 出貨量實現1.7GW~1.75GW的目標。

在實施分區管理後，英利的計劃是，2011年，在英利的總出貨量中，中國市場的佔比提升至15%；美國占15%~20%；世界其他佔近10%；而歐洲市場則下降至55%~60%，其中40%~45%將在德國。

調整架構

在王亦逾看來，英利對這次戰爭佈局已久。 早在去年底和今年初就開始了以市場為中心的機構改革和框架調整，市場、供應、建設等幾大平台相繼建立。

王亦逾透露，目前對生產環節的調整主要是將原來的橫向管理改成了縱向管理。 具體來說，此前，英利旗下的生產企業主要是按生產環節的不同來劃分，分別為鑄錠、切片、電池、組件四家公司；進行調整後，英利將四家公司整合成三家公司，分別為英利新能源、熊貓電池以及新的擴產產能，即英利四期項目。

“這3家公司都有一個特點，都是從鑄錠到組件，從頭管到腳。”王亦逾說，“以往，切片公司的老總不需要關心組件，但以後3家公司的老總就都必須關心整個產業鏈了。”

據了解，英利的此次調整從3月中旬開始醞釀，3月底正式成型。

在3家生產企業中，英利新能源主要是負責將現有產能進行垂直整合；而熊貓單晶矽電池由於具有特殊的技術難關需要攻克，並且地位較突出，因而單獨列出來。

業內專家稱，英利的“熊貓”電池由於轉換效率很高，備受市場追捧，即便是在目前行業前景不明的情況下也不愁銷售。

目前，英利還有一個四期600兆瓦的擴建項目以及海南一期擴產項目100兆瓦計劃。 “之​​所以將擴產產能單獨出來，它的任務就是保證新建產能能夠如期完工。”王亦逾說。

一位業內人士稱，這種在生產環節的縱向管理模式，更有利於控製成本，提高效率。 王亦逾透露，以後各個車間的考核，將主要是看組件的效率。

“這樣以往只管切片的老總，就不光只關注切片了，而要更關心下游組件的效率；這樣他就會主動地去在技術上根據組件的效率進行改進。”王亦逾稱。

目前，英利在國內的佈局已經成形，擁有保定、海南、衡水、天津四大基地。 一位熟悉英利的人士稱，英利此次在生產環節進行調整，也是為了將來“走出去”積累經驗。 “將來如果要在國外建廠，無論在歐洲、美國、南美、非洲等，所派出去的人肯定是要能夠掌握完整產業鏈的綜合管理能力的人。”王亦逾說。

近18個月

英利此次大規模地對生產和銷售兩大關鍵環節進行調整，原因是光伏行業自今年3月份以來，開始逐步進入“寒冬”。

今年3月份，意大利政府突然放棄固有的光伏電價補貼機制，不再對電價補貼進行明確，引發光伏企業對後市發展的恐慌。

按照意大利原來的政策，意大利政府每4個月調整一次。 按照這個政策，今年1至4月份，光伏安裝商都將能夠享受到政府補貼。

“一些分銷商從去年12月份開始大力'吃貨'，目的是為了能夠在新政策出台之前，盡量多享受些政府的補貼。”王亦逾說。

但意大利在3月份突然宣布放棄固有的補貼機制，並且新的電價補貼政策也沒有明確，這導致光伏分銷商紛紛持觀望態度。

5月5日，意大利公佈了新的太陽能補貼法案。 根據法案，意大利政府對太陽能發電的補貼將持續到2013年，但補貼比例將逐漸降低；其後，補貼將與一定規模的裝機量掛鉤。

新法案顯示，2011年給予的光伏補貼將下降30%~40%左右，2012年下降20%左右。 2013至2016年，按照每個季度進行4%的下調。

意大利是全球第二大光伏需求國。 在第一大需求國德國削減政府補貼之後，意大利的新政使得全球光伏市場陷入停滯。

據著名諮詢機構IMSResearch最新的季度市場報告顯示，2011年第一季度全球光伏逆變器出貨量下降至4GW，比上一季減少39%。

王亦逾認為，意大利市場之變只是個導火索。 “即便是沒有遇到意大利政策變化，光伏行業也會進入下行週期，只不過這次事件把光伏行業的'寒冬'提前了三個月。”

英利認為，目前全球光伏行業的困境將持續下去，在未來18個月左右的時間內行業將進入一個發展較為緩慢的時期。 英利預計，今年英利的毛利將會降到20%~25%。 去年，英利的毛利高達33%。

“高毛利時代已經結束了。”王亦逾說，“不過，也應該在總量減少的情況下嗅到更多的商機。”王透露，在接下來的18個月內，英利的主要策略是努力擴大市場份額。

中國可再生能源學會專家稱，在供大於求的情況下，其實對大企業是有利的。 儘管毛利也會跟著下降，但卻可以憑藉雄厚的實力擴大“地盤”。

目前，英利在歐洲市場的市場份額約10%，其中佔據了德國光伏市場15%的市場份額。 英利在歐元區的策略是，全力保住德國市場的市場份額。

“只有在立足現有份額的基礎上，才能去談擴大市場份額。”王亦逾說。 德國市場佔據英利總出貨量的40%~45%。 但王亦逾坦承，英利不會藉助併購的方式來實現快速擴大份額。

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